この手のバイクが増えたら嬉しいな
先行して似たの買ったけど

ヤングマシンの内外出版社が倒産

ホンダが意固地になってると思ってるのは世界共通らしいｗ

>ヤングマシンの内外出版社が倒産
まぁ似たような内容だらけで読む価値無かったもんな

スレ画クルコンも付いてるんだってな
欲しい

>スレ画クルコンも付いてるんだってな
>欲しい
350で？まじか…

SV7Sいくらぐらいかな

一方イカれた方のヤマハ

よく見たらバーステップだしレッグシールドもないスクーターって面白いね
オフはあまり興味ないけどこういう方向のデザイン増えるかな

>一方イカれた方のヤマハ

RW700のほうが200万こえてくるかな？

スレ画は色もデザインもマキタの電動工具っぽくね

>スレ画は色もデザインもマキタの電動工具っぽくね
なんか既視感あるなとは思ってたけどそれか…

>ヤングマシンの内外出版社が倒産
もう１０年以上見てないけど月刊自家用車なくなるのか
出版社も無くなるもんなんだな

>>一方イカれた方のヤマハ

>もう１０年以上見てないけど月刊自家用車なくなるのか
>出版社も無くなるもんなんだな
そりゃネットの方が早いし
バイク雑誌みてもツーリングスポットも同じとこばかりだし
マニアックな内容も個人よりしょぼいしなぁ

スーパーチャージャー450
真ん中にエアロ穴の開いたいつもの奴

ヤマハはカタールGPへの参加を拒否したんだ

ホンダは未だにレース用バイクへのこだわりが捨てられないのかな
それ以外はカブしか出さないでしょ

どうせ重たいバイクで不整地走るならスタンディングがほぼ前提だしくるぶしグリップができるならスクーターの形状でも問題ないのよね

スクーターだけどヒザで挟めるのか？

>もう１０年以上見てないけど月刊自家用車なくなるのか
神の雑誌は先月だかになくなった

>一方イカれた方のヤマハ
ミントチョコR25よりイカれてるぜ

スクーターならリアにケースつけてもあんまり脚あげずに跨げる

11月だってのにメッシュジャケットをしまえない

>RW700のほうが200万こえてくるかな？
いや…R9でも150万だし
そこまでいかないでしょう

700は要はYAMTでしょ

正直125ccしか選択肢に入らない

>ヤングマシンの内外出版社が倒産
oh
独立したての頃
仕事もらってたわ

最近やけに寒いからオイルクーラー塞ごうと思ったのになんか超暑いからやめだやめ！

RW350気になるけど調べれば調べる程お値段高くなる要素が出てくる

>一方イカれた方のヤマハ
憧れていた赤と黄色の眠り忘れるときめき

>RW350気になるけど調べれば調べる程お値段高くなる要素が出てくる
あらゆる部分が完全新規だからな…さすがに350の空気は読んでくると思うが

>RW350気になるけど調べれば調べる程お値段高くなる要素が出てくる
だって350って350ccって事でしょう？
もうその時点で高い価格がつきそう

>スクーターだけどヒザで挟めるのか？
TMAXも膝の部分に微妙なへこみいらないから前側と繋げて
そこ収納スペースにして欲しい

>そこ収納スペースにして欲しい
オプションで収納ケースつけられるとかだと良いところどりできるかな？

面白そうなバイクだけど買って所有しようとは思わないな

最近スペシャルなバイクあんまないよね

>あらゆる部分が完全新規だからな…さすがに350の空気は読んでくると思うが
排気量はユーロ規制対応でしょ

>排気量はユーロ規制対応でしょ
700も同時に出すから相応に価格は下げるはずだろ

>最近スペシャルなバイクあんまないよね
V3Rがくるやん

>最近スペシャルなバイクあんまないよね
CFMOTO…

>V3Rがくるやん
いや生産台数絞ったSPモデルよ
R1SPみたいな

>700も同時に出すから相応に価格は下げるはずだろ
700と350で大して値段変わらないなら700買お…ってなるのでは

>CFMOTO…
昔のKTMよりは綺麗なエンジンだったな

Benda

SWM バガースタイルに

Vツイン300をシート下に積んだとかいう

ヤマハの2stDOHCとかいう謎エンジンのティザーと
スズキスペインのコレが影も形も出てこないけど
ただの飛ばし記事だったんかな？

>>CFMOTO…
>昔のKTMよりは綺麗なエンジンだったな
KTMは今でもめっちゃ壊れるからな………

キムコとSYMもオフっぽいスクーター発表して一気に激戦区になった

インドHero社

ベネリの903

ロイヤルエンフィールド
GT750　キャストホイール仕様

>ロイヤルエンフィールド
>GT750　キャストホイール仕様
これいいよな
今の乗ってるやつ買う前だったらこれにしたかもだ
キャストホイール仕様があるのも有難い

今回の発表新興の中華メーカーのが尖ったの多いな
向こう市場過当競争だし

>KTMは今でもめっちゃ壊れるからな………
いやまー
無理してるしKTM
肩を持つ気は無いけどあのスペックは色々犠牲にしてるでしょ

RE社はいい感じだ

>これいいよな
>今の乗ってるやつ買う前だったらこれにしたかもだ
>キャストホイール仕様があるのも有難い
エンフィールドの部品って新品をebayで買えるし移植できるんじゃない？
サスがリザーバー無いタイプになってるけどここ欲しいな

>ロイヤルエンフィールド
>GT750　キャストホイール仕様
キカイダー味があるな
サイドカー付けたい

モトモリーニ　キャメル
パラツイン670cc

>ロイヤルエンフィールド
>GT750　キャストホイール仕様
スパイショットとかだとメーターが一画面液晶っぽかったけど発表されたやつは二眼メーターになってるようやね

>スパイショットとかだとメーターが一画面液晶っぽかったけど発表されたやつは二眼メーターになってるようやね
メーター風モニターという可能性もある

今日はバイク購入資金溶かしたとしあきも多いかな

BSA 350 ボバー

>ロイヤルエンフィールド
>GT750　キャストホイール仕様
商標取られてしまったのか…

>Vツイン300をシート下に積んだとかいう
便座の蓋みたいなフロントだな
色変えれば気にならなくてなるんかな

メーターが下半分液晶になったり灯火が全てLEDになったり良くも悪くもかなりモダナイズドされたみたいね

>一方イカれた方のヤマハ
闇の中　見つめてる
手を伸ばし　掴み取れ　君求める物
みたいな色してる

>Benda
250ccハイブリッドをコンセプトで出してたけどどうなったんだろうあれ

>250ccハイブリッドをコンセプトで出してたけどどうなったんだろうあれ
重慶のショーにはいたから開発は進んでると思われるが…
市販はまだだね

>商標取られてしまったのか…
「Continental GT 750」だからGT750とはちょっと違う
というか先先代のGT250も被ってたりスズキと謎の因縁ある

>ヤングマシンの内外出版社が倒産
ヤンマシよりベストカーに逝って欲しかったわ

>インドHero社
こういう市販にまったく反映しないモデル展示はもうええわ〜
ヤマハのサクラ思い出して悲しい

なんか意欲的なバイクって海外ばっかりだな

モルビデリT802
なんだこのライトは…

日本でバイク乗ろうとすると機種限定されたり、バイク屋限定されたり
固める商売ばかりで輸入車乗りにくい

MSみたいなライトがよ

>日本でバイク乗ろうとすると機種限定されたり、バイク屋限定されたり
>固める商売ばかりで輸入車乗りにくい
国産より楽だと思うけどな
試乗もしやすいし

>ベネリの903
ベネリかっこいいなと思うの多いんだけど日本に入ってこなかったりするんだよなぁ
ボバー400欲しかった

>RW700のほうが200万こえてくるかな？
デカくなるとﾁｬｰﾝ駆動になっちゃうのか

>MSみたいなライトがよ
俺はなんかウルトラマンに出てくる怪獣に見えた
ヒッポリト星人に見えたけどそんなに似てなかった

>1793960814082.jpg
オフ車で足元照らすライトは良いかも

>>RW350気になるけど調べれば調べる程お値段高くなる要素が出てくる
>あらゆる部分が完全新規だからな…さすがに350の空気は読んでくると思うが
トリシティ300が税込み104万円
これを基準に＋50cc新規エンジン＋スイングアーム別体新規ドライブ構造＋新規車体＋新規外装＋各種電装−フロントフォーク＆タイヤ足回り一台分＝？

VOGE Brivido R800
チャイナ車の

>なんか意欲的なバイクって海外ばっかりだな
メーカーに勢いがあるってそういうことなんだな
車種絞って共通パーツ増やしてコストダウンして…ってやってるとね

>なんか意欲的なバイクって海外ばっかりだな
凄いだろ？
だから海外メーカーは潰れてくんだよ

何年かぶりに刀1000Rがツクバを走る
言ったら悪いけどスズキのKATANAよりネオクラでかっこいい

あんまり見慣れないから意欲的で変わったバイクが多いように見えるだけだよ
エンフィールドなんか車種豊富なようでほぼバリエだし

意欲的なバイクをつくると悉く既存ファンに否定されるハーレーかわいそう

>意欲的なバイクをつくると悉く既存ファンに否定されるハーレーかわいそう
伝統工芸品だからな
ハーレーに革新なんて誰も求めてない

>意欲的なバイクをつくると悉く既存ファンに否定されるハーレーかわいそう
パンアメリカ結構好きなんだけどな
北斗の拳の雑魚が乗ってるバイクに似てて

>No.1446136869
スライドするモード実装するか！

こんなん偽物の刀やっm

>意欲的なバイクをつくると悉く既存ファンに否定されるハーレーかわいそう
長年かけて自分たちでイメージ作り上げてきたからね…

>ハーレーに革新なんて誰も求めてない
ハーレー≒大型バイクなんで400cc作ったけど売れなかったしな

シェルコ　サハラ450

>車種絞って共通パーツ増やしてコストダウンして…ってやってるとね
ヤマハがまさにそう
エンジン流用して意欲作は作ってるけど続かないね
スレ画はどうなるか

国産は機能はともかくデザインが大人しい

既存イメージ崩さずいい感じに誘導していくのもメーカーの仕事というか…

>既存イメージ崩さずいい感じに誘導していくのもメーカーの仕事というか…
車だとポルシェが上手いことやってた
やってたんだよ

>国産は機能はともかくデザインが大人しい
高齢な購買層が多くて保守的なデザインになるのかも

トライアンフなんかはクラシックなイメージありつつも車種はどれも現代の電子制御いれてるよね

メーカー名伏せて見せられたらなんだこのキワモノはとなるやつも国産メーカーは出してると思うけどな

>国産は機能はともかくデザインが大人しい
ちょうどスレ画とか
まあテネレスクーターって言われたら
そうだねだけど

>国産は機能はともかくデザインが大人しい
デザインがダサい
KTMみたいにカッコいいのが一台もない
信頼性はもう十分だから見た目がダサいのをなんとかしてくれと言い続けてる

キワモノは面白がるけどみんな買わないからな
これが答え

テネレ700は座高高すぎですねスギなのでRW700悪くないかもしれん
値段によるけど

>キワモノは面白がるけどみんな買わないからな
イタリア製は売れまくってるじゃんすぐ壊れる癖に
デザインが最高だからだよ

>国産は機能はともかくデザインが大人しい
ンダはどいつもこいつもトリコロールカラーなのをなんとかしてくだちい
特に白ベースのダサさといったら…

トライアンフは400クラスでも電制モリモリにしてくれるのでありがたい

>キワモノは面白がるけどみんな買わないからな
>これが答え
ここでも無難な車種ばっかだからな

ホンダは車もそうなんだけどデザインがアレなの多すぎるのはなんでなんだ

>>キワモノは面白がるけどみんな買わないからな
>イタリア製は売れまくってるじゃん
どこで？

>ホンダは車もそうなんだけどデザインがアレなの多すぎるのはなんでなんだ
デザイナーがアレだから
クルマが一時期ファミリーカーだろうがミニバンだろうがダミーエアダクトだらけにしててデザイナー曰く「ガンダムをイメージした」とのこと

>ハーレー≒大型バイクなんで400cc作ったけど売れなかったしな
中華バイクの流用じゃなくてハーレーが本気で400作ってたら…って考えたけど値段バカ上がりしてやっぱり売れなかったろうな

XADVの白トリコは良いと思ったのに即カタログから消えた
何故なんだホンダ…

ロイヤルエンフィールドもデザイン最高

>XADVの白トリコは良いと思ったのに即カタログから消えた
>何故なんだホンダ…
いいと思ったらとっとと買え

逆に今NC750XのDCTを買うという選択アリだと思います