改造後

250で出たら知らせてくれ

>250で出たら知らせてくれ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

やり過ぎると日常で乗るのがちょとハズイ

若干鳥山明味がある

スレ画の背もたれの稼働と二人乗りを残しつつ1人乗りの際はタンデムスペースへスライドするキャリー付けてる動画見ていいなーって思った

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1446237343

>No.1446237343
たぶんこっちやで

>どちゃクソ

>やり過ぎると日常で乗るのがちょとハズイ
恥ずかしいぐらいが盗られにくくてちょうどいいかも
カッコイイのは狙われやすい

スレ画日本で正規販売しないかなー

>改造後
ミラーとウインドシールドとシートと前フェンダーはオリジナルの方がいいな
それ以外は改造後の方が好き
でもこれVベルトだよね…モトラ125出ないかな

>でもこれVベルトだよね…モトラ125出ないかな
モトラはガソリン/EV共用フレームで出るみたいな噂というか実際図案出てるので待つ価値あると思うよ

今乗ってるバイクは不人気で生産終了してるんでカスタムパーツは少ない

スレ画50万くらい？

>スレ画50万くらい？
場合によるね
一番最初に見積りした店は51万
次に見積もりした店は44万

やっぱり

>1794005676979.jpg
普通のスクーターだとフットボード部分はもうちょい低いけど
タンクにしては大き過ぎるし何が入ってるんだ？
小物入れか何かになってるのか？

スレ画並行輸入しかないんだっけ

スレ画買って入金したら連絡来ないってんで騒いでたな
連絡来たんか

新車で欲しい

>新車で欲しい

>No.1446244212
当時新車乗り出し95万円だった

ロービームが弾切れしたから交換するんだがハイビームは点灯するのは点いてる灯具が違うものなのかあれ？

並行輸入品は実ユーザーの流用部品等のメンテ情報が出てくると定着して長く乗れる
それが無いと一瞬火が付いただけですぐに消え去る

>ロービームが弾切れしたから交換するんだがハイビームは点灯するのは点いてる灯具が違うものなのかあれ？
H4やPH7ならロー用とハイ用で別々にフィラメントが2つ入ってるから切れる時は片方ずつだけどそういう話ではなく？

>ロービームが弾切れしたから交換するんだがハイビームは点灯するのは点いてる灯具が違うものなのかあれ？
H4とかならHi用とLow用のフィラメントが別々にある

自分の場合スカチューンではないけど割りとパーツを外すのが好きだから
割りと流行りには乗れない

250くらいのネオクラシックスクーター出ないかな

>スレ画日本で正規販売しないかなー
ハンターカブとPCXと販売被るからやる気が見えないって聞いたな
ヤマハRW350やRW700が売れたらホンダも焦るかも

>250くらいのネオクラシックスクーター出ないかな
ロイヤルアロイとか

>普通のスクーターだとフットボード部分はもうちょい低いけど
>タンクにしては大き過ぎるし何が入ってるんだ？
>小物入れか何かになってるのか？
なんの空間もない
全部外付けするデザイン

車高と言うか座る位置が低いよね

>No.1446244075
ズーマーも調べてたけど古い車種だし実はエンジン周りが良くないと聞いたんよ
まあ50ccだし選択外だったんだが

>ハンターカブとPCXと販売被るからやる気が見えないって聞いたな
>ヤマハRW350やRW700が売れたらホンダも焦るかも
まずはADV125入れてくれ

スクーターだとこれ欲しい
海外で人気あり過ぎて国内だと入手困難なヤツ

なんや、バイクスレかと思ったらゴンスケのスレなんか

目みたいでカワイイよね

バハはトンボって感じする

>スクーターだとこれ欲しい
>海外で人気あり過ぎて国内だと入手困難なヤツ
日本じゃインテグラは鳴かず飛ばずだったのにな

>>やり過ぎると日常で乗るのがちょとハズイ
>恥ずかしいぐらいが盗られにくくてちょうどいいかも
>カッコイイのは狙われやすい
おすすめカスタム

>日本じゃインテグラは鳴かず飛ばずだったのにな
だからフォルツァッ！750は初めから販売しなかった

2つ目って片方HI片方lowって訳じゃないよね？

>2つ目って片方HI片方lowって訳じゃないよね？
そういうのもあるしそうじゃないのもある

>おすすめカスタム
こっち方向に止めて欲しい

>なんや、バイクスレかと思ったらゴンスケのスレなんか
弟ですよろしくお願いします

>こっち方向に止めて欲しい
いいよねロケットカウル
カフェスタイル流行ってんのかいま？

呼ばれた気が

>カフェスタイル流行ってんのかいま？
ネオクラと一緒に流行ってるようなそうでもないようなみたいな感じ
カフェ名乗るのは割とあるけどロケットカウルついてるのは少ないね

>H4やPH7ならロー用とハイ用で別々にフィラメントが2つ入ってるから切れる時は片方ずつだけどそういう話ではなく？
そういう話です
なるほどあの2本のフィラメントがそれぞれ点くのね

>いいよねロケットカウル

昔XLR乗ってたけどめちゃくちゃライトが暗かったな

>>おすすめカスタム
>こっち方向に止めて欲しい
GB400は良いバイクだった
マキシムワークスでマフラー作った思い出
敢えてスチールで作って貰った

>いいよねロケットカウル
>カフェスタイル流行ってんのかいま？
絶賛販売中

実用性で言ったら下までカウル要らんし100�qぐらいまでしか出さんからロケットカウルベストだと思う
流石に高速は上半身カウル欲しい・・・

>2つ目って片方HI片方lowって訳じゃないよね？
HI/LOWでライト分かれてるバイクもある

本当にかっこつけたロケットカウルはSSよりポジションきつい

>昔XLR乗ってたけどめちゃくちゃライトが暗かったな
当時ツインヘッドライトと小型オイルクーラーでBAJAを選んだよ
おかげで夜間ツーリングも苦労知らず
友人がTT-R Raid乗ってたけどこれも明るかった

>おかげで夜間ツーリングも苦労知らず
今どきのLEDヘッドライトは明るすぎてビビる

>>おかげで夜間ツーリングも苦労知らず
>今どきのLEDヘッドライトは明るすぎてビビる
照射面積狭いのは駄目だったよ
照らしている所だけ明るくて他が見えない

>絶賛販売中
製造終わってなかったっけ
まだ売ってはいるのか

>1794013511051.jpg
暴走族の人たちはこれに憧れてたのかぁ

>本当にかっこつけたロケットカウルはSSよりポジションきつい
高速道走ってる時はずっと土下座してる

>製造終わってなかったっけ
>まだ売ってはいるのか
生産終了だけど全国のドリーム店に押し付けた店頭在庫が駄々余り

>ハンターカブとPCXと販売被るからやる気が見えないって聞いたな
日本人は125CCを通勤の足としてしか見てくれないから面白いのは売らないってホンダの技術者が言ってたぞ

>>絶賛販売中
>製造終わってなかったっけ
>まだ売ってはいるのか
かたくなにB登しないから
まだ新車置いてる

AEROX欲しい
スクーターなのに結構前傾らしい

体形のせいで首が上向かない（可動範囲狭い）
メガネで上下方向の視界狭い
でセパハン前傾は無理だぞ俺
始めて買ったバイクが400カタナだったがあれはまだマイルドだった
と職場の先輩が乗ってたGSXR-400R跨らせてもらって痛感した

>日本人は125CCを通勤の足としてしか見てくれないから面白いのは売らないってホンダの技術者が言ってたぞ
本当にそうならモンキー・ダックス・GROM・CB125R・CT125全部売らないはずだろ

いまさっきスレ画乗ってる人みかけたけどもう手に入るのね

>>>おすすめカスタム
>>こっち方向に止めて欲しい
>GB400は良いバイクだった
>マキシムワークスでマフラー作った思い出
>敢えてスチールで作って貰った
現行GB350もこういうアフターパーツ無いの？？
需要ありそうだけど

>生産終了だけど全国のドリーム店に押し付けた店頭在庫が駄々余り
おおっほんとだ
直近にはなかったが比較的近いドリームにも青あるわ
買っちゃおうかなあ

>直近にはなかったが比較的近いドリームにも青あるわ
>買っちゃおうかなあ
店長泣いて喜ぶぞ

>>マキシムワークスでマフラー作った思い出
>>敢えてスチールで作って貰った
>現行GB350もこういうアフターパーツ無いの？？
>需要ありそうだけど
メールでも電話でも良いからワンオフでマフラー作ってくれる店に相談しなさい

>店長泣いて喜ぶぞ
それはつまり泣くまで値切っていいってことですね！

ホーク11は実物見るとデブくてダサいんだよな
後カウル破損させると修理代がエグいらしい

そのセパハンきつくないですか？
いやいや全然キツくないですよこんなもんですから
って言ってたけど窓に映った姿見たら45度くらい前傾してた

>>1794013511051.jpg
>暴走族の人たちはこれに憧れてたのかぁ
族車のカウルはもっと上を向いてる
カウルの角度が足りない

>買っちゃおうかなあ
売れてないくせに割と見かける不思議なバイク

これつけてるとしいる？
効果の程を知りたい

春にバイクを買って初めての冬を迎える
寒さに弱い俺は耐えられるだろうか･･･

>これつけてるとしいる？
>効果の程を知りたい
原理説明してる動画見てなるほどと思いつつ
いや今乗ってるの（MT-03)そこまでやいやい言うほど振動ないよな、って
見た目のアクセントにゃいいかなと

>春にバイクを買って初めての冬を迎える
>寒さに弱い俺は耐えられるだろうか･･･
電熱装備が全てを解決する

>>2つ目って片方HI片方lowって訳じゃないよね？
>HI/LOWでライト分かれてるバイクもある
十数年前のフォルツァかシルバーウイングが片方Hiで片方Loだった
対向車にライトが片方切れてると誤解される

>見た目のアクセントにゃいいかなと
見た目のアクセントにしてはお値段が…

寒くなるとグリップヒーター付けてもらってて良かったって思えるな
良い先行投資だった

>これつけてるとしいる？
>効果の程を知りたい
車両によって評価がバラバラだな
同じ車両の人に聞かないと
セローにつけてるけど60km/h超えたところの安定度が格段にあがる
セローで高速道路乗るなら必須

>これつけてるとしいる？
>効果の程を知りたい
メーカーが取り入れてない時点で…

>春にバイクを買って初めての冬を迎える
>寒さに弱い俺は耐えられるだろうか･･･
電熱ベスト！電熱グローブ！靴の中に入れるホッカイロ！タイツ！おたふく手袋！！
夏より遥かに快適だぜ

>>これつけてるとしいる？
>>効果の程を知りたい
>車両によって評価がバラバラだな
>同じ車両の人に聞かないと
>セローにつけてるけど60km/h超えたところの安定度が格段にあがる
>セローで高速道路乗るなら必須
エリミ乗ってて高速の振動やべえからアクティブから出てるの検討してるんだけどつべとかの走行レビュー見ると絶賛してるのしか見ないんだよな
値段以外の欠点挙げてる人もいないし信じていいものか

パフォーマンスダンパーって未装着の場合だと振動が凄いとかそういう感じなん？

>メーカーが取り入れてない時点で…
レクサスは標準で付いてんじゃなかったっけ

>パフォーマンスダンパーって未装着の場合だと振動が凄いとかそういう感じなん？
付けると共振して振動が減るというフレコミ

>電熱ベスト！電熱グローブ！靴の中に入れるホッカイロ！タイツ！おたふく手袋！！
その電源が取れない

シングルならかなり有り無しで変化想像つきやすいけど
ゼロになるわけでもないんよね？
手のしびれ軽減とかそっちが目的と聞くし

>メーカーが取り入れてない時点で…
ヤマハは純正オプションじゃん

>春にバイクを買って初めての冬を迎える
>寒さに弱い俺は耐えられるだろうか･･･
とにかくまず風を通さない生地の服を着てそして襟口や袖あと裾を塞いで隙間風をシャットアウトするんだ
それだけだと生地が冷えるから内側にダウンとかセーターとか熱を蓄える層を入れるんだ
街用ダウンジャケットで平気かと思ってると風が生地もダウンも貫通してひえっひえになるぞ！

>>パフォーマンスダンパーって未装着の場合だと振動が凄いとかそういう感じなん？
>付けると共振して振動が減るというフレコミ
じゃあ最初からダンパー無しで振動少ないよう設計しろよと思った

コペンGRにつけたら路面からの突き上げが間違いなくマイルドになった
スーボルに付けたらカウルのビビリは減ったような気がするけど… 左ステアリングが重くなった気が…

>電熱ベスト！電熱グローブ！靴の中に入れるホッカイロ！タイツ！おたふく手袋！！
>夏より遥かに快適だぜ
夏では発生しない汗臭問題が誕生してしまう…

>>電熱ベスト！電熱グローブ！靴の中に入れるホッカイロ！タイツ！おたふく手袋！！
>その電源が取れない
モバイルバッテリーから取れるのあるよ

>No.1446258421
セローとSRは結構体感できるって言うね

>春にバイクを買って初めての冬を迎える
>寒さに弱い俺は耐えられるだろうか･･･
ハンドルカバー付けるんぞ

>これつけてるとしいる？
>効果の程を知りたい
ステアリングダンパーは効果あったけど
コッチは使ったことないな

>じゃあ最初からダンパー無しで振動少ないよう設計しろよと思った
フレームのしなりを殺すことになるって聞いた

バイクだと基本的に安定性増すかわりに軽快感が減るってのだからそれぞれの好みで選ぶオプションって今の形がちょうどいいんでないか

>春にバイクを買って初めての冬を迎える
>寒さに弱い俺は耐えられるだろうか･･･
マフラーやネックウオーマーは安物でも良いから必ず使え
あと貼るカイロは寒い所に貼る
冬物グラブ出来れば電熱式グローブを用意
足元も出来れば冬用の長めのブーツが良い

>>じゃあ最初からダンパー無しで振動少ないよう設計しろよと思った
>フレームのしなりを殺すことになるって聞いた
乗り味変わる、乗りにくくなるとは聞くね
そこまで顕著なんかな？と半信半疑なんだが
限界機動するようなライテクもないし心配無さそうだな自分は

セローだとオフロードで軽快さが減るとは聞いた
あと車体後部の取り付け部がレギュレータと友締めになってるから岩にヒットしたりするとレギュレータ破損につながって自走不可になりそうな気がする
オフロードバリバリやる人はつけないほうが良いかも

ダンパーの類は「性能が上がる」というより「標準状態が気に入らない人向け」なんじゃなかろうか

吸収って言う大事な仕事減らしてるようなもんだろうし
オフに不向きなのはなんとなくわかる

いや逆か　ダンパーが吸収請け負うから・・・あれ？？どっちだ
有識者ー！

>>春にバイクを買って初めての冬を迎える
>>寒さに弱い俺は耐えられるだろうか･･･
>電熱ベスト！電熱グローブ！靴の中に入れるホッカイロ！タイツ！おたふく手袋！！
>夏より遥かに快適だぜ
準備が面倒

>>これつけてるとしいる？
>>効果の程を知りたい
>メーカーが取り入れてない時点で…
メーカーは費用対効果を考えなきゃいけないんで
制限速度を守って走る分には要らないパーツは省いて値段を安くする
制限速度を守る人は安く買える
制限速度を守る気がなくても安く買えて自分でパーツをつければいい
誰も損しない
ていうかオプション盛り盛りが標準装備で値段が高くちゃ困るでしょ
俺は軽トラ程度ならエアコンはもちろんパワステすら要らんのだけど今じゃパワーウインドウまで標準装備で困る
安全装備がついたのはいいんだけどね

>準備が面倒
そういう人間は季節に限らず四輪のほうが良いな

ウチのバイクはフレームが専用設計でしなる作りになってるらしい
パフォーマンスダンパーは売って無いっぽい

対策しやすいから夏より冬は快適

昨今の夏はフルフェイスかぶるだけで死が近づく感じするもんな

>>でもこれVベルトだよね…モトラ125出ないかな
>モトラはガソリン/EV共用フレームで出るみたいな噂というか実際図案出てるので待つ価値あると思うよ
マジか
それまではカブプロで頑張ろうかな
これはこれでいいんだけども

あんなピクリとも伸び縮みしないもんであれだけ走り変わるんだからフレーム設計って大変なんだなってなったわ

>これつけてるとしいる？
>効果の程を知りたい
R25に付けてるけど100㎞/h巡行がめちゃ快適になった
具体的にはハンドルの振動が8割減くらいになった
あと乗り味が大型バイクっぽくなった

冬は一枚いいジャケットよりレイヤー重ねる方が自分には向いてたな
まあゴテゴテするけど調節しやすいし

ただでさえちょっと値上がりするだけでギャーギャー騒がれるんだから
そりゃ商品性上マストでないな装備類は純正状態だと省かれるわな
高価格帯でも売れるベストセラーモデルならともかく

>R25に付けてるけど100㎞/h巡行がめちゃ快適になった
>具体的にはハンドルの振動が8割減くらいになった
>あと乗り味が大型バイクっぽくなった
そんなにか
自分はR3だけどその内付けてみようかな
取説見たら地味に面倒そうな構造だったからこれもバロンのオッちゃんに任せよう…

そういや海外のどっかでこのカラーが復活するとか
日本仕様も復活するんだろうか

高速乗るならPDは絶対あったほうがいいと思う

でも手がしびれるくらいの振動もすごいマシンに乗ってる感があって俺は好きよ

>おすすめカスタム
面白いつもりなんだろうけど
本当にバイク乗ってる人達のほとんどからすると
君ほんまにおもんないで

>メーカーが取り入れてない時点で…
それを純正で付けてなくても普通に乗る分には大多数の人には問題がないってだけだ
コストに見合わないだけ

なるほど凄くなるほどとなった画像
ただAIよ6ポットキャリパーはもう死んだんだ

とし
バックステップキットをちょっと検討中なんだがどこのメーカーが品質良いんだい？
どうせ買うなら高くても良いからちゃんとしたやつを付けたい

>>パフォーマンスダンパーって未装着の場合だと振動が凄いとかそういう感じなん？
>付けると共振して振動が減るというフレコミ
ならデフォで装備しろ

>モトラはガソリン/EV共用フレームで出るみたいな噂というか実際図案出てるので待つ価値あると思うよ
ここまで詳細な特許画像があって出ないという事はないと思ってる

>>>パフォーマンスダンパーって未装着の場合だと振動が凄いとかそういう感じなん？
>>付けると共振して振動が減るというフレコミ
>ならデフォで装備しろ
>No.1446265223

>>250で出たら知らせてくれ
わざわざ日本の為に250にするわけもなく…

>>>パフォーマンスダンパーって未装着の場合だと振動が凄いとかそういう感じなん？
>>付けると共振して振動が減るというフレコミ
>じゃあ最初からダンパー無しで振動少ないよう設計しろよと思った
製造時になんとかなるならそもそもフレーム造る時に周波数ズラすわ
その為にダンパー分の+500g〜1�sちょいの重量を増やしていいってのは厳しかろう
個々の部品が振動対策で重くなっても良いよねしたら雪だるま式にデブるわ