頭カルストかよ

存在価値あるか？

貧乏くさいよ

ついでにリニアも作ろう

車体が鰹でタイヤがみかん線路がうどん

JR北海道「新幹線はJRの証みたいなものですからね」

>それは四国に住む人達全員の悲願であり希望
建設利権に関わる層と普段乗りもしない鉄オタだけの願望だろ

バブルの時に作っといてくれれば

今だに自動改札機すらなく駅員が切符に判子押してる駅が普通にあって凄い

幸せの青い雲

切符がなると

四国新幹線 高松市が駅候補地に
ＪＲ高松駅など６か所選定https://news.web.nhk/newsweb/na/nb-8030024244

>今だに自動改札機すらなく駅員が切符に判子押してる駅が普通にあって凄い
元取れないから…
高松駅とか主要駅くらいにしかない

>四国新幹線 高松市が駅候補地に
絶対揉めるやつだ

仮に作ったところで一時間に一本とか3両編成とかになりそう

>車体が鰹でタイヤがみかん線路がうどん

四国に必要なのは新快速

>今だに自動改札機すらなく駅員が切符に判子押してる駅が普通にあって凄い
ナニそれ逆に行きたい

>バブルの時に作っといてくれれば
壬生川あたりから松山までの短絡線を作っとけば岡山松山が2時間くらいで行けたのに

新幹線どころか高徳線とか廃止になりそう

としあきがなんと言おうとJR四国は新幹線作りたいと思ってるだろ
ほとんど赤字路線なんだから

>四国新幹線 高松市が駅候補地に
>ＪＲ高松駅など６か所選定https://news.web.nhk/newsweb/na/nb-8030024244
高松駅付近というけど徳島方面への線形を考えると今の駅よりだいぶ南に作らないとな
瓦町付近ともども地下駅にする想定だろうか
それ以外の4つは市中心部へのアクセス時間を考慮すると現行のマリンライナーでいいじゃんってなる

>としあきがなんと言おうとJR四国は新幹線作りたいと思ってるだろ
>ほとんど赤字路線なんだから
これでも前年までより改善してるんだぜ
以前は瀬戸大橋線だけが黒字だった

>仮に作ったところで一時間に一本とか3両編成とかになりそう
とりあえず単線で作れとか言い出してるのがなんとも

また四国から本州に人吸われそう

>>仮に作ったところで一時間に一本とか3両編成とかになりそう
>とりあえず単線で作れとか言い出してるのがなんとも
単線の高速鉄道？

死刻心感染

帰省に使いたいから欲しいけどインバウンドで変な奴ら入ってきそうで嫌

四国は阿佐海岸鉄道が廃止になりそう
皮肉にも鉄道時代よりも営業係数が悪化してる

新大阪から九州新幹線へ向かう「さくら」「みずほ」と連結する形で出発し、岡山駅で離合
岡山駅から四国の各４都市へ向かう新幹線とかどうよ
高松行き：「さぬき」
徳島行き：「うずしお」
松山行き：「いよ」
高知行き：「りょうま」
完璧じゃん

いらねぇ！！！

>No.1446250082
「あわ」と「とさ」じゃないんか…

>インバウンドで変な奴ら入ってきそうで嫌
淡路島の民泊みたいに　住宅地で民泊とかやって大迷惑になったりしそう

>「あわ」と「とさ」じゃないんか…
わかりづらい
りょうまでいいじゃん

>帰省に使いたいから欲しいけどインバウンドで変な奴ら入ってきそうで嫌
今のところインバウンド需要は瀬戸内海側に集中してる感じやね
南予や土佐とか太平洋側行く訪日客はそれなりに日本にリスペクト持ってるのが多い

2両の新幹線でも走らすのん？

「うどん」「みかん」

四国無人駅大杉
9割近くが無人で特急停車駅すら人いないし…

>2両の新幹線でも走らすのん？
6両じゃないの？
西九州新幹線ですらそれだけあるんやで

>新大阪から九州新幹線へ向かう「さくら」「みずほ」と連結する形で出発し、岡山駅で離合
>岡山駅から四国の各４都市へ向かう新幹線とかどうよ
東北新幹線みたいに「高松・徳島」と「松山・高知」の併合で新大阪から走らせて児島駅で分離
とかなら

そもそも人住んでるの四国？

>今だに自動改札機すらなく駅員が切符に判子押してる駅が普通にあって凄い
駅に駅員がいるだけですごいと言われる土地だぞ

>四国無人駅大杉
>9割近くが無人で特急停車駅すら人いないし…
これもあって日本の鉄道理解してないとインバウンド客の四国巡りのハードルは高い

そうかみんなお遍路さんだから鉄道なんて使わないんだな

サンライズ瀬戸・出雲が予約できないくらい人気があるんだから東京〜新大阪〜四国の新幹線って需要あると思うんだけどどうかな
もちろん16両も乗せるほど需要あるわけないので16両以下の車両を走らせるよう東海に頭下げないといけないけど

>6両じゃないの？
>西九州新幹線ですらそれだけあるんやで
山陽新幹線で4両の100系こだまがいたな

四国のみどりの窓口一覧
ちなみに徳島の牟岐駅は直営にもかかわらずマルスがないので出札補充券や料金専用補充券で出してくれる

>サンライズ瀬戸・出雲が予約できないくらい人気があるんだから東京〜新大阪〜四国の新幹線って需要あると思うんだけどどうかな
>もちろん16両も乗せるほど需要あるわけないので16両以下の車両を走らせるよう東海に頭下げないといけないけど
九州新幹線も新大阪止まりだしそもそも東海区間に余裕ないだろ
新大阪のホームも一杯なので岡山でさくらと四国新幹線を併結させるか

四国新幹線最大のネックは岡山区間

>九州新幹線も新大阪止まりだしそもそも東海区間に余裕ないだろ
将来的に余裕出てくるよ
リニア出来るんだから

愛媛は自力でも何とかなるし香川徳島もまだいいんだわ
問題は高知…

>リニア出来るんだから
大阪に繋がるまで俺生きてるかな…

四国は電車で一周できると思っていた時期が私にもありました
（主に桃鉄のせい）

>1794012570471.jpg
乗客4人…
もうコミュニティバスでええやん

>愛媛は自力でも何とかなるし香川徳島もまだいいんだわ
>問題は高知…
なあに南海トラフ地震の津波が全てを水に流してくれるさ

>>1794012570471.jpg
>乗客4人…
>もうコミュニティバスでええやん
世界唯一の乗り物やで

四国新幹線いいよね

スレ画の四国新幹線にはいずれ来る本土への料金表示準備もされているのだ
今はまだ使用されていないだけで

>今だに自動改札機すらなく駅員が切符に判子押してる駅が普通にあって凄い
無人じゃなく駅員がいてえらい

>今だに自動改札機すらなく駅員が切符に判子押してる駅が普通にあって凄い
とうとう徳島駅に自動改札が導入されたぞ
コロナの時も無人改札になってたけどダイソーのゴミ箱に切符を投げ入れる方式だった

とりあえず電車通すところから始めよっか

>>今だに自動改札機すらなく駅員が切符に判子押してる駅が普通にあって凄い
>とうとう徳島駅に自動改札が導入されたぞ
ほんと？
駅前のファミマで交通系使えなくてよそ者が驚愕するのもなくなった？

>四国は阿佐海岸鉄道が廃止になりそう
こんなに流行ってるのに…

>とうとう徳島駅に自動改札が導入されたぞ
ワンマン電車でよくない？

>1794015946252.jpg
スペースが空いてるから書いといたみたいな・・・

>>もうコミュニティバスでええやん
>世界唯一の乗り物やで
無理に鉄路にしないでミニ四駆みたいな壁面ガイド式でもよかったんでないかねこれ

>駅前のファミマで交通系使えなくてよそ者が驚愕するのもなくなった？
スイカ未対応のQR読み取り型なので

>1794016231796.jpg
なんか合成っぽくないか

>>世界唯一の乗り物やで
>無理に鉄路にしないでミニ四駆みたいな壁面ガイド式でもよかったんでないかねこれ
空いてる鉄路を使っているので・・・

そもそも廃線にしてマイクロバスでいいんじゃないですかね…

四国新幹線は単線なので終点まで行ったら帰りはお尻を先頭にして走るのいいよね

>No.1446256079
スレあきはこういうのは処しとけ

新幹線導入とか言ってる場合じゃなくない？？

>そもそも廃線にしてマイクロバスでいいんじゃないですかね…
バスにするのも田舎じゃ運転手が足りないんだが

四国に新幹線が出来ても赤字だろ

>四国新幹線は単線なので終点まで行ったら帰りはお尻を先頭にして走るのいいよね
鼻の絵を描いてるのが微笑ましい

>No.1446246616
頭おかしくなりそうなメルヘンやめろ

>としあきがなんと言おうとJR四国は新幹線作りたいと思ってるだろ
>ほとんど赤字路線なんだから
超赤字路線が増えるだけでは

>1794011669245.jpg
環状新幹線走らせたらいいんじゃね？

>超赤字路線が増えるだけでは
並行在来線が3セク化されるのに地元自治体が目を瞑ってるのがな…

>完璧じゃん
これそれぞれ4両編成くらいで岡山で全部連結すれば
16両編成になって東海道新幹線に乗り入れを
…まぁ各編成の前後の分で座席の数がという問題があるが