北アフリカにほとんどないんだな
横断する鉄道あれば便利そうなのに

シベリア鉄道の場所が想像してた場所と全然違う

インドすげえな

オーストラリアを縦断してるのは何の需要があったんだ
あとニュージューランドが全然無くて心配になる

イタリアの網羅できない感

山岳の険しい地形多いからかスペインは他のヨーロッパと比べると少ないな

モスクワが分かりやすい

>北アフリカにほとんどないんだな
>横断する鉄道あれば便利そうなのに
砂漠突っ切って行け言うんか

>山岳の険しい地形多いからかスペインは他のヨーロッパと比べると少ないな
スペイン砂漠多いしな
アメリカの西側と似た感じ

>北アフリカにほとんどないんだな
>横断する鉄道あれば便利そうなのに
サハラ砂漠がね・・・

インドシナ半島はフランスもうちょっと頑張っとけよという感じ

陰毛みたい

なんだかんだアメリカも鉄道網も充実してんな

>オーストラリアを縦断してるのは何の需要があったんだ
>あとニュージューランドが全然無くて心配になる
鉄鉱石？
あと北部は東西に全然繋がってないのな

日本イマイチだな

アメリカは貨物主体かな？

スレ画だとキューバの密度がものすごいように見える

タスマニア島は消滅したのか

>なんだかんだアメリカも鉄道網も充実してんな
内陸から大量輸送みたいな需要は多いんかな

>アメリカは貨物主体かな？
中部と西部と南部は貨物がほとんど
東海岸沿いの諸都市やカリフォルニアは旅客列車が多い

世界地図がAIで作ったみたいに変形してるな

東欧が鬼のように密集してるようだな

>インドシナ半島はフランスもうちょっと頑張っとけよという感じ
英国面がシンガポール権益のために剥がして回ったり条約作って差し止めたりろくでもねえ

トルコが稀薄

アフリカの南やたら集中してるやつ
あそこジンバブエ？

インド旅行の動画見るとかならず客車出てくるからやっぱ鉄道多いんだな

線路敷設工事に保線管理加えて運行管理だからいうほどは簡単じゃないんだろうなあ
西欧の国ですらあれだけの事故が起きてしまう

南アメリカは山ぶち抜け無くて止まってる感がすげえ

>アフリカの南やたら集中してるやつ
>あそこジンバブエ？
ヨハネスブルグあたりの中心地では

アメリカは昼行列車は最盛期と比べてかなり減ったけど夜行列車は今も世界トップクラスの多さ

>北アフリカにほとんどないんだな
>横断する鉄道あれば便利そうなのに
歴史的もしくは政治的な面がデカいんだろう
鉄道というインフラを安定して整備し続けるって
相当な労力が必要なんだな
電車で通勤できるって意外とありがたい環境なのだ

インフラは保持も大変だからな
何兆円もの利益を生み出すものを目先の500円の為に壊して奪っていく連中がいる所なら尚更

旧共産主義の盟主だけあってロシアの鉄道網は美しいな

これ旅客か
貨物入れたらもっとあるのでは

>北アフリカにほとんどないんだな
>横断する鉄道あれば便利そうなのに
砂漠

オーストラリアを縦断してる鉄道はザ・ガンって言うみたいね
内陸部の開拓が目的とか

レール盗みゃ金になるってことか

>ニュージーランドがハブられてて草
>鉄道もあるのに…
よくみろいるぞ

遼東半島と山東半島はいつの間に繋がったんだ

アラスカハブられてるけどないの？

>日本イマイチだな
世界中で鉄道が見直されて新線建設ラッシュなのに
日本だけ鉄道が衰退して廃線ラッシュというね

>アラスカハブられてるけどないの？
ない
道路もない
住民は自家用機を使ってる
各家の前に滑走路が完備

>アラスカハブられてるけどないの？
アラスカの人口分布ってこんなんよ

>>ニュージーランドがハブられてて草
>>鉄道もあるのに…
>よくみろいるぞ
NZは新線旧線どちらも廃線になった峠越え区間とかあったな確か

>世界の鉄道網
西洋人にとってアメリカの西海岸って世界の果てなんだな

>西洋人にとってアメリカの西海岸って世界の果てなんだな
極東はよくいうが極西って概念あるのかな

ん？
アラスカ鉄道あるぞ
南北に750キロも敷設されてる

日本の鉄道は大都市とそれ以外だからのう
山岳地域と人口過疎地域と道路整備のコンボで空気はこぶことになるし
画像は試される前の大地

>世界中で鉄道が見直されて新線建設ラッシュなのに
>日本だけ鉄道が衰退して廃線ラッシュというね
新規敷設は踏切作っちゃダメってなったらもう作らんわな

アフリカは北は砂漠で中央から南は地盤の安定しないジャングルな上に
海岸近くは高低差の激しい崖だったりするので

朝鮮半島に意外と鉄道がないな

これでも面積に比べるとカバーしている部分は少ない

>朝鮮半島に意外と鉄道がないな
38度線周辺は切られたし不明点の多い北はともかく南は廃線もそれなりかな

>世界の鉄道網
現実の経済圏と人口に正比例して広がり作られる。

ヨーロッパや東アメリカインドがなんかちん毛みたいになっとる

>世界の鉄道網
アメリカ西と東でこんなに違うのか

ブラジルが全然ねぇ
まあそりゃそうか

>スレ画だとキューバの密度がものすごいように見える
キューバは面白い見た目の電車が走っていて好き

アメリカの西半分ってほんと不毛の地だな

>インドすげえな
なんたって産業革命のパイオニアであるイギリスの植民地だったからな

>>世界の鉄道網
>アメリカ西と東でこんなに違うのか
ロッキー山脈の影響かな

>アラスカハブられてるけどないの？
アラスカ鉄道とホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルートがある

案外人の住むに適さない場所多いんだなって感じがする

アフリカは整備できる白人を追い出した結果
動ける車両が無くなって運休してるあいだにレールや設備を盗まれて自然消滅したり
中国に建設してもらったものの使いこなせなくて
ほとんど走らなくなったりしてる
まともなの地中海沿岸の鉄道ぐらいじゃないかな

>新規敷設は踏切作っちゃダメってなったらもう作らんわな
とうせ用地買収出来なくて高架か地下しか無理なんだから踏切の敷設許可なんて必要ないよ

>キューバは面白い見た目の電車が走っていて好き
海コン運搬に合わせて架線を高くしているのかな

アメリカが想像より網羅性高いな
東西の海岸付近以外はあんまりのイメージだった

>>日本イマイチだな
>世界中で鉄道が見直されて新線建設ラッシュなのに
>日本だけ鉄道が衰退して廃線ラッシュというね
ヨーロッパは日本以上に赤字ローカル線廃止した国が多いから何とも言えない
鉄道が見直されているというより収支的に再編されているという感じ
鉄道に関しては日本基準で他国を見るといかに日本が特殊なのかよく分かる

旅客は長年低調だけどコスパの良い貨物は重要視されてるのがアメリカ

オーストラリアの北西部って何も無いって本当なんだな

>北アフリカにほとんどないんだな
>横断する鉄道あれば便利そうなのに
アフリカの鉄道は旅客よりも内陸の鉱物資源を積み出し港に出すための用途が基本な気がする
原油はパイプラインで十分なので他の資源があれば敷設することもあるだろうね

>シベリア鉄道の場所が想像してた場所と全然違う
逆に人口分布知ってた俺は予想通りだった
マジで使えない土地ばっかなんだろな

>>アラスカハブられてるけどないの？
>アラスカ鉄道とホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルートがある
アラスカ入りあった

>シベリア鉄道の場所が想像してた場所と全然違う
中国国境近くを通る関係で冷戦期にも装甲列車を運用してた

大陸ってどこからどこまでつながってんだ？黒電話がベトナムまで電車で行ってなかったっけ？

>マジで使えない土地ばっかなんだろな
州というかロシア内部の自治体ごとの人口だけならそれぞれ数十万とかいるだろうけど
日本の何倍も面積があってそれ…
みたいなスカスカ具合だろうな

この縮尺でもよくわかる和歌山と奈良

>あとニュージューランドが全然無くて心配になる
羊さんの邪魔になるから

北海道…

キューバすごいね