軍裏@ふたば
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画像ファイル名:1711724454953.jpg-(9181 B)
9181 Bコンテナ船「DALI」激突による橋崩壊事故、アメリカ海軍と陸軍出動Name名無し24/03/30(土)00:00:54 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557225+ 7月16日頃消えます
アメリカ最大の鉄骨橋キーブリッジに
コンテナ船「DALI」激突
総重量2000トン、全長2.6キロの橋が崩落
ボルチモアは緊急事態を宣言
アメリカ海軍
アメリカ陸軍が出動
https://news.usni.org/2024/03/28/navy-salvage-team-leading-drive-to-open-fort-mchenry-channel-after-key-bridge-collapse
削除された記事が1件あります.見る
1無題Name名無し 24/03/30(土)00:01:07 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557226そうだねx1
    1711724467311.jpg-(12046 B)
12046 B
水面にでてる部分だけでかなりの重量物
コンテナ船は重さで10メートル喫水線が下がった状態
水面下には橋本体の残骸が散らばっている
2無題Name名無し 24/03/30(土)00:01:29 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557227そうだねx1
    1711724489828.jpg-(8774 B)
8774 B
アメリカ陸軍工兵隊1000人が到着
鉄骨の解体作業にはいるため調査に入る
3無題Name名無し 24/03/30(土)00:02:03 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557228+
    1711724523565.jpg-(6970 B)
6970 B
アメリカ海軍の大型クレーン船3隻が現在ボルチモアに向け急行中
到着は明後日の予定
4無題Name名無し 24/03/30(土)00:03:38 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557229+
    1711724618940.jpg-(10825 B)
10825 B
「DALI」は2015年、韓国の現代重工業蔚山工場で建造された。
シンガポール船籍で、マースクの発表によると、
マースクは同船をシンガポール船主グレースオーシャンから
定期用船していた。同船はグレースオーシャンが保有、
シナジーグループが船舶管理を担う。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea1dc304974b599892e85185f997e72a51d2635f
5無題Name名無し 24/03/30(土)00:03:57 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557230+
    1711724637654.jpg-(7293 B)
7293 B
船員配乗はシナジーが担当するため、マースクの船員は同船には乗船していない。
シナジーによると、同船は事故時、コンテナ4679TEUを積載していた。
乗組員はインド人船員22人。
6無題Name名無し 24/03/30(土)09:25:08 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.557231そうだねx1
電源喪失で操船不能になったそうだけど
原子炉か!
7無題Name名無し 24/03/31(日)06:41:21 IP:125.204.*(plala.or.jp)No.557255そうだねx1
船内がブラック・アウトしていたということかな
ありえちゃいけないけど、有り得る話だ
問題は配電盤か発電機かわからんが、切り替えに失敗してブラックアウト、なおかつ自動で非常用発電機に切り替わらなかったと
ツインアイランドだから機関室と船橋の連絡も悪いだろうし、非発が居住区側にあったら機関科員がその場にいなかったのかも
以前から船級に指摘されていたという話も本当なら、問題はクルーそのものではなく、問題を放置していた運用者側かそもそものハードウェアではないか
8無題Name名無し 24/03/31(日)07:34:13 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.557257+
    1711838053775.jpg-(52184 B)
52184 B
Poly Bridge実況で崩れるとこよく見てたけど
ゲームと同じ様に崩れるとは
9無題Name名無し 24/03/31(日)10:45:26 IP:118.1.*(ocn.ne.jp)No.557268+
ウィンドウズNTに振り回される米海軍
1997年9月、巡洋艦ヨークタウン号でシステム故障が発生、
船は一時的に機能が麻痺して、その週末、港で足止めを食った。

まあ今はWindows 10とか11になったからANZEN……
10無題Name名無し 24/03/31(日)11:46:57 IP:180.196.*(commufa.jp)No.557269+
半年で復旧は無理かな?
11無題Name名無し 24/03/31(日)12:12:43 IP:121.87.*(eonet.ne.jp)No.557270+
旅順港閉塞作戦
12無題Name名無し 24/03/31(日)12:34:49 IP:118.238.*(so-net.ne.jp)No.557273+
崩壊の様子

https://www.youtube.com/watch?v=3Ud5Jw00ouQ
13無題Name名無し 24/03/31(日)20:24:40 IP:133.206.*(mesh.ad.jp)No.557287そうだねx1
>自動で非常用発電機に切り替わらなかったと
切り替わったけど操船用の非常電源は無かったようです。
14無題Name名無し 24/04/01(月)00:31:26 IP:133.106.*(ipv4)No.557297+
船って電気がないと動かないのか
15無題Name名無し 24/04/01(月)08:37:15 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.557298+
今の大型船はバイワイヤですからね。
伝声管で遠隔制御してた時代とは違います。
16無題Name名無し 24/04/01(月)11:54:38 IP:106.155.*(dion.ne.jp)No.557299そうだねx1
>切り替わったけど操船用の非常電源は無かったようです。
普通そこは一番必要な所じゃないんですかね
17無題Name名無し 24/04/01(月)13:32:51 IP:111.89.*(nttpc.ne.jp)No.557302+
操舵不能になった時点でスクリュー止めることもできなかったのかね
18無題Name名無し 24/04/01(月)14:39:08 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557303そうだねx1
    1711949948988.jpg-(76511 B)
76511 B
アメリカ海軍、陸軍、コーストガード到着
解体作業を開始
しかしかなりの難事業になることが判明
https://www.firstpost.com/world/workers-lift-out-200-ton-chunk-of-collapsed-baltimore-bridge-13754606.html
19無題Name名無し 24/04/01(月)14:41:10 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557304+
    1711950070816.jpg-(47726 B)
47726 B
橋は絶妙な重量配分で支え合ってるため
勝手に切り出すと鉄骨が反発現象を起こす
20無題Name名無し 24/04/01(月)14:41:43 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557305+
    1711950103039.webp-(10678 B)
10678 B
順番を決めて解体しないとまずいと
専門家の指示で順番を決めて解体することに
21無題Name名無し 24/04/01(月)14:42:23 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.557306+
    1711950143374.jpg-(6043 B)
6043 B
現在最初の鉄骨をバーナーで切り出している
22無題Name名無し 24/04/01(月)19:22:23 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.557310そうだねx3
>No.557302
スクリュー止めても船は止まらないからね。
陸上の乗り物とは違うところ。
23無題Name名無し 24/04/01(月)19:51:48 IP:125.204.*(plala.or.jp)No.557311そうだねx1
>操舵不能になった時点でスクリュー止めることもできなかったのかね
ツインアイランドのコンテナ船だと建造時期からして主機は電子制御だと思うから、電源断の時点で主機は止まったと思う。
ただし
>スクリュー止めても船は止まらないからね。
のとおり惰性で進んでたんじゃないかねぇ……
24無題Name名無し 24/04/03(水)12:34:59 IP:153.156.*(ocn.ne.jp)No.557344そうだねx2
コンテナ船のコントロール奪って意図時にこういう事しそうな国が居てですね……
民間船舶全部監視するなんてまず無理だしどうすんのかね?
25無題Name名無し 24/04/03(水)14:43:45 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.557345+
事前に実験しておいた?
26無題Name名無し 24/05/02(木)16:14:47 IP:153.220.*(ocn.ne.jp)No.557871そうだねx1
1ヶ月経過
橋の撤去は半分まで完了
今週から通常運行開始
27無題Name名無し 24/05/02(木)16:15:50 IP:153.220.*(ocn.ne.jp)No.557872そうだねx1
残るはコンテナ船にのってる鉄骨だけ
重量22トン
がっしり食い込んでるのでクレーンでは引き剥がせないとか
28無題Name名無し 24/05/02(木)16:16:57 IP:153.220.*(ocn.ne.jp)No.557873そうだねx1
なお原因はインド船員がミスったのか
韓国船に致命的な欠陥があったのかどちらかということで
これから本格的な調査が開始される
29無題Name名無し 24/05/02(木)16:18:13 IP:153.220.*(ocn.ne.jp)No.557874そうだねx1
アメリカ陸軍と海軍は撤退
ただ海軍のクレーン船とオペレーターは残留
30無題Name名無し 24/05/04(土)06:32:23 IP:111.238.*(dion.ne.jp)No.557892+
書き込みをした人によって削除されました
31無題Name名無し 24/05/07(火)13:07:29 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp)No.557933そうだねx1
故障放置してた運用者の問題だろ
32無題Name名無し 24/05/07(火)16:22:28 IP:119.26.*(zaq.ne.jp)No.557934そうだねx1
>No.557933
まあそうなんだけど、間欠故障ってのは原因調査と対処が難しいからね。
再現せず様子見で済ませるのも仕方ない。

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