ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ

雪が降ってきたので来週以降にするね…

地元ではGWまでは変えなかったな

タイヤ交換にかかる時間とお金
オールシーズンタイヤで節約できるな

4月頭に点検と合わせて交換する予定だわ

>タイヤ交換にかかる時間とお金
自分でしてもそんなに時間は掛からないぞ

時間じゃねえんだ
体力が足りねえ

>オールシーズンタイヤで節約できるな
雪の中運転するなよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>タイヤ交換にかかる時間とお金
>オールシーズンタイヤで節約できるな
６カ月点検と12ヶ月点検に合わせてやってもらってるから別に…

オフ車のタイヤ自分で交換してて
いい加減腰痛いからと簡易チェンジャー買っちった

季節でなんて変えた事ねえな

スタンド務めにはイヤな季節になり申した
予定アホほど詰まっとるのに飛び込みを安請け合いするクソ店長はマジ死んでほしい

北海道とか一年中スタッドレス履くの？

バカでかいアルベルとかならオールシーズンもありかもと思う

>北海道とか一年中スタッドレス履くの？
まさか
重いから嫌だよ

>No.1303640278
お前が店長になったら今の店長以上に過酷に店員を酷使するくせに

>>北海道とか一年中スタッドレス履くの？
>まさか
>重いから嫌だよ
だろうな
一般道で時速100km当たり前が道民だもんな

>北海道とか一年中スタッドレス履くの？
本州でも豪雪地帯走るトラックやバスは年中スタッドレスだったりする
最近のスタッドレスはすり減ったら夏タイヤとして使えるのも出てきたからな

>>北海道とか一年中スタッドレス履くの？
>まさか
>重いから嫌だよ
(うちの車スタッドレスの方が軽くて燃費良い…)

>バカでかいアルベルとかならオールシーズンもありかもと思う
デカくて重い車こそちゃんとしたタイヤじゃないと危ないからな

良質なタイヤを売り払うお大尽様がいるからこそ
俺は良い中古タイヤを買える

>ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ

俺はスタッドレスはアルミホイールだが
夏タイヤは鉄チンだぜ！

>バカでかいアルベルとかならオールシーズンもありかもと思う
オールシーズンがスタッドレスの代わりになると勘違いして雪山に突撃して走行不能になるパターンが去年あたりから少しずつ出てきた

オールシーズンって存在価値あるの？

自分で交換してもそんなに面倒ではないと思うけどスタンドやタイヤ店に頼む人の方が多くて驚く

そんな驚くようなもんでもないだろう

タイヤチェンジャーあればやるけど

>良質なタイヤを売り払うお大尽様がいるからこそ
>俺は良い中古タイヤを買える
メルカリで新車外し買ったとこだわ
真面目に純正タイヤ買うと6万以上飛ぶ…

>真面目に純正タイヤ買うと6万以上飛ぶ…
安いな

自分で交換は経験として一度やっておけばいいかな
後は時間がもったいないし、歳とったのもあるけど

>安いな
けいよんなので

ディーラーでやってもらうと電動工具でドガガガってナット締めてる気がする

>ディーラーでやってもらうと電動工具でドガガガってナット締めてる気がする
安心してくださいエアーです

ローテーションをまったくしなくなってしまった
みんなちゃんとやってるのかい？

まだ早い

車検前でいいよね

交換は自分でやるけど作業は花粉症シーズンが済んでから

>自分で交換してもそんなに面倒ではないと思うけどスタンドやタイヤ店に頼む人の方が多くて驚く
18インチが重くてなぁ…
あとスカート邪魔でジャッキアップ位置が分からんのよ

>ローテーションをまったくしなくなってしまった
>みんなちゃんとやってるのかい？
ディーラーにお任せだけど
やってないって言ってた

>ローテーションをまったくしなくなってしまった
>みんなちゃんとやってるのかい？
昨年どうだったっけ…？まぁいいか！今年もよろしくなぁ！

>タイヤ交換スレ
まだその時期ではない

>ローテーションをまったくしなくなってしまった
>みんなちゃんとやってるのかい？
夏冬変えるときにやってくれるディーラーはある

>>ローテーションをまったくしなくなってしまった
>>みんなちゃんとやってるのかい？
>ディーラーにお任せだけど
>やってないって言ってた
どゆことー

交換するのは4末ぐらい

タイヤバルブの交換を初めてしたよ
あれって交換できるのね

一般道くらいならいいが高速多用するので
自分が取り付けたホイールを信用できない…

>どゆことー
そんなに意味ないですからって言ってた
まあその店で新車で買ってもうすぐ20万kmの車だけど
ローテーションしときゃよかったー！みたいな事はまだ起きてない

>一般道くらいならいいが高速多用するので
>自分が取り付けたホイールを信用できない…
むしろ自分がやらないと信用出来ないと言うのも

>ディーラーでやってもらうと電動工具でドガガガってナット締めてる気がする
仮締めは電動やエアーでもいいけど最後トルクレンチで確認と記録残してないようなら縁切った方が・・・

>ディーラーでやってもらうと電動工具でドガガガってナット締めてる気がする
最後はトルクレンチ使ってるから安心して

エアインパクト（300Nm）「ドガガガ」
トルクレンチ（120Nm）「カチッ」
ヨシ！！

知り合いにやたら走り屋気分の奴がいて
時期時期にタイヤ交換してやるって言ってきてくれるけど
安工具使ってるのかそいつの車のナットがびがびになってるから
いつかタイヤ脱落事故とか起こすんじゃないかと思ってる

>自分で交換してもそんなに面倒ではないと思うけどスタンドやタイヤ店に頼む人の方が多くて驚く
普段から色々弄ってる人ならともかくタイヤ交換しかしない人が工具揃えるのって結構ハードル高いしジャッキ上げるにも自宅の駐車場が傾斜してたり自宅から離れた月極だったりすると場所の確保だけでも難しいからね

タイヤ交尾スレじゃなかったか…

自分でやれる作業ではあるけど工具のメンテナンスとかまで含めると店に頼んだ方が安かったりするのでな

履き替えなんて頼んでも高々３０００円程度で一応プロの仕事をしてもらえるんだ
腰痛めてまで自分でやるなんて考えたこともない

ショップで交換してもらうとか
交換するタイヤを運ぶ方が面倒だと感じてしまう

タイヤ交換は自分でやるけど
タイヤ新しいの買ったときだけディーラーに組み換え頼んでる
ディーラーからしたら良い気分じゃないだろうけどお前んところで買うと高いんだもん

ホームセンターの工具コーナーと車コーナーに置いてあるトルクレンチの値段5倍くらい違う⋯

>履き替えなんて頼んでも高々３０００円程度で一応プロの仕事をしてもらえるんだ
店によってはタイヤお預かりもしれくれてるしな

そろそろノーマルタイヤの買い替え考えないとなぁ…

>タイヤ新しいの買ったときだけディーラーに組み換え頼んでる
>ディーラーからしたら良い気分じゃないだろうけどお前んところで買うと高いんだもん
まあ組み換え工賃も持込はその分割高なんだろうしいいんじゃないのかな
自分が行ってるとこはタイヤ売る気あんまりないのか、ネットで安いの探してウチに送っていいですよって言ってる

テメーで十字レンチ使うと締めるときに適正なトルクがわからんので
工場やってる兄弟に結局丸投げするようになった

自分のとこで売った物でなければパンク保証とかもしなくていいし店としては気は楽だろうしな

パンクといえば先月くらいに冬道でクギ踏んでパンクして、どこかに牽引してもらおうかとJAF呼んだら
その場で修理完了してくれてびっくりした

>工場やってる兄弟

トルクレンチ
カチッカチッてやっちゃうマン

去年に職場の駐車場でタイヤべこべこに凹ませた車いて誰かと思ってたら
そいつ朝の通勤時に会社のちょっと前でバーストかまして道塞いじゃって
大渋滞作って滅茶苦茶怒られたらしく
事の次第の説明と当該日の遅刻者救済とタイヤチェックしとけって書状が回った

>パンクといえば先月くらいに冬道でクギ踏んでパンクして、どこかに牽引してもらおうかとJAF呼んだら
>その場で修理完了してくれてびっくりした
それリペアキットでタイヤ御臨終にしただけなのでは

>それリペアキットでタイヤ御臨終にしただけなのでは
JAFで釘踏みなら普通にこのタイプのでちゃちゃっと直す

>それリペアキットでタイヤ御臨終にしただけなのでは
どうなんだろうね
そういう説明は無かったけども20〜30分くらい時間かけてやっていた

JAF入った方がいいと言われてはや20年
入ったことがないぜ

>>ディーラーでやってもらうと電動工具でドガガガってナット締めてる気がする
>最後はトルクレンチ使ってるから安心して
最後のトルク掛けの立ち合いでピクリとも動かないボルトを見て
明らかにオーバートルクだろって思いながらサインしてる

タイヤ自体はネットで買うのが安いけど店に持ち込んだ時の割増工賃との総額を考えると
安売り系のタイヤ屋で買うのと大して変わらなくなる

岩手住みなので今変えるとたまにあるシーズンの最後っぺの雪でまた交換することになるのでもう半月くらいはスタッドレス

乗り心地やら安全性を考えるとちゃんと夏タイヤに替えた方が良いんだろうけど面倒だから一年中スタッドレス履きっぱなしになってる

>タイヤ自体はネットで買うのが安いけど店に持ち込んだ時の割増工賃との総額を考えると
>安売り系のタイヤ屋で買うのと大して変わらなくなる
1個千円ぐらいでやってくれるなぁトヨタだけど
それでも全然安い

タイヤ交換のついでにアライメント見てもらったけど結構狂ってたたな

重りが取れたよ
まぁいいか

タイヤ組換え工賃自体は安いけどエアバルブ交換と廃タイヤで結局一本2100円だった

>タイヤ組換え工賃自体は安いけどエアバルブ交換と廃タイヤで結局一本2100円だった
1本1万の価格差あるからそれでもネット購入するわ
ディーラーが足元見てんだろうな

足元見てると言うかディーラー運営するにはそのぐらい金掛かるって事だと思う
試乗車やらカタログやらコーヒーやらの代金もどこかで回収しないといけないし

>タイヤ交換のついでにアライメント見てもらったけど結構狂ってたたな
あんなもん乗ってりゃ嫌でも狂うからなあ…
段差なんかで衝撃受ければそりゃね

新車を10年は乗るつもりで買ってるから
新車買いませんかのお誘いが怠い

新車いかがですかと言われなくなってからが本番

新車購入して6年目で走行距離13000キロだから営業からお声はかからないな

スキー場が開いたら冬タイヤ
桜が咲いたら夏タイヤ

オイル会員になって次車検の時に会員のこと忘れて普通にやりやがったからディーラーは信用してない

>ローテーション
まぁ点検で外したし折角だからとやってくれる

>>バカでかいアルベルとかならオールシーズンもありかもと思う
>オールシーズンがスタッドレスの代わりになると勘違いして雪山に突撃して走行不能になるパターンが去年あたりから少しずつ出てきた
つか死亡事故あったね…

車種にもよるかもだけどタイヤの減り具合は前輪後輪で明らかに違うから均等に使いたいならローテーションした方が良いよ
減った方から個別に交換でも気にならないならそのままでも良いと思うけど

年中スタッドレスは燃費悪くない？

今年もオールシーズン履いて雪道走るバカが死んだわ

新潟の山間部
まだまだ先かなって思ふ

>新車いかがですかと言われなくなってからが本番
車検も板金修理も何も言ってないのにやる方向で話が進んでゆく

>新潟の山間部
>まだまだ先かなって思ふ
毎年4月2週くらいまで様子見るなあ

まだ早い
来月前半だな

>>新車いかがですかと言われなくなってからが本番
>車検も板金修理も何も言ってないのにやる方向で話が進んでゆく
話が早くていいよな

冬13インチ
夏15インチ
夏のほうがかっこいい気がする
純正サイズは15インチ

>年中スタッドレスは燃費悪くない？
燃費以前にタイヤの特性的に夏場は命に関わるリスクが増す

>年中スタッドレスは燃費悪くない？
ちょっとだけ悪くなるけどコストで考えると夏冬のタイヤ入れ替えの工賃が高くつくんよな
自分でやる人は関係ないけど

>足元見てると言うかディーラー運営するにはそのぐらい金掛かるって事だと思う
それにそんなに大量に仕入れないだろうから値段も下がらないだろうしな

自分でやるようになってだいぶ経つけど
健康で置き場があるならセルフでやるよな高いし

どっから仕入れてどこに保管してるのかすら怪しいウェブショップとディーラーを一緒にしちゃいかんよ

工賃高くなってるから一通り工具揃えてもすぐ元取れる

高く付くのは分かってるがタイヤ自体はディーラーに頼んでる
ディーラーに世話になりすぎてるからな…

自分で交換する場合は場所の問題がな
自分の家の駐車場なら何も問題ないけども

イナバの物置あるからそこにタイヤ保管してる
頑丈なのでイナバの物置おすすめ

タイヤ交換する地域は持ち家率とか高い方だと思ってた
だからここを見るまで置き場とか平地考えたことは無かった

>どっから仕入れてどこに保管してるのかすら怪しいウェブショップとディーラーを一緒にしちゃいかんよ
ウェブショップがピンキリなのはそうだけどディーラーなら安心と言うナイーブな考えは捨てた方が良い

お金あるなら自分じゃやらないけどお金ないから自分でやってる

>タイヤ自体はネットで買うのが安いけど店に持ち込んだ時の割増工賃との総額を考えると
>安売り系のタイヤ屋で買うのと大して変わらなくなる
割増工賃じゃない店近所にあると違うけど無いと悲惨
まぁ探せばいくらでもあるし新品タイヤの嵌め込みなんか楽だし

保管サービスがビジネスとして成り立つくらいには需要あるんだろう

>保管サービスがビジネスとして成り立つくらいには需要あるんだろう
北国だと持ち家だろうが賃貸だろうが関係なくスタッドレス必要だしね

>冬13インチ
>夏15インチ
>夏のほうがかっこいい気がする
>純正サイズは15インチ
かっこいい以前に乗り心地が違うよねそれだけサイズ違うと
あまり飛ばさないからふにゃふにゃの方が段差でガンとならない

交換は自分でやるけどお金の問題より都合いいタイミング選べるのが大きいな
GSもディーラーもカーショップも人手不足で混む時は混みすぎて予約しても何日待ちが普通になってるので

ベランダがタイヤとホイールの保管スペースとなってる
いい加減少しは処分しないと…

軽自動車だから自分でやっても30分で終わる

一冬走ったタイヤとホイールを丁寧に洗って石とって乾燥させてってやるとなんか冬終わったなって実感する

>今年もオールシーズン履いて雪道走るバカが死んだわ
スタッドレスでも死ぬ奴は死ぬけどな

夏にサマータイヤでも事故は起きる

道民だからGWくらいまでは様子見で冬タイヤ履いておく
今年は4月に一回くらい雪降りそう

>>今年もオールシーズン履いて雪道走るバカが死んだわ
>スタッドレスでも死ぬ奴は死ぬけどな
程度問題ではあるけどオールシーズンを冬タイヤと勘違いして使ってる人がいるのは割と大きな問題だと思う

乗ってるの軽だから良いけど知り合いからSUVの20インチ処分を頼まれて気軽に引き受けた時は腰が死ぬかと思った

19インチ履いてたときは若かった
こんなデカいもの買うな

>程度問題ではあるけどオールシーズンを冬タイヤと勘違いして使ってる人がいるのは割と大きな問題だと思う
広告も誤認させるような書き方しているのも問題

名前が悪いよな
3シーズンタイヤって書いておけばいいのにね

セルフ交換してるけど十字レンチで締めててトルクレンチ確認はしてない
締め付け不足はないけど締め過ぎはあるだろうなと思ってる

タイヤを車内に積むのが汚れそうで嫌なので自分で交換。花粉が収束してから

>締め付け不足はないけど締め過ぎはあるだろうなと思ってる
普段からトルクレンチ触ってる人がこんなもんだなって言うならある程度は大丈夫だけど
それ以外の人間がこんなもんかって感じだと緩すぎる可能性も充分あるよ

トルクレンチで締めてるけど勿論公正なんてしてない
そこまで繊細な管理も要らないだろう

スタッドレスから変えたけど後輪が錆で固着して難儀したわ
空気入れ含めて小一時かかった
腰と内股が筋肉痛だ

>トルクレンチで締めてるけど勿論公正なんてしてない
>そこまで繊細な管理も要らないだろう
いやそれ整備不良になるんで

同じホイールで毎年2回スタッドレスと夏タイヤにはめ換えてるのいたな

備え付けのジャッキとレンチからフロアジャッキとクロスレンチに変えたら効率が劇的に良くなった

ローテーションはせずに前2本使い切ってから2本だけ交換してるわ

>備え付けのジャッキとレンチからフロアジャッキとクロスレンチに変えたら効率が劇的に良くなった
ぶっちゃけ後者二つそんな高くないだろ…

コンプレッサ完備とかもあるぞ
農家とか

>同じホイールで毎年2回スタッドレスと夏タイヤにはめ換えてるのいたな
モノを知らなすぎる

前にネットで超安かったバルブに交換したら数ヶ月でひび割れして使えんかった
やっぱ安物は安物やね

ビード上げの動画見るの好き

>ローテーションはせずに前2本使い切ってから2本だけ交換してるわ
制動性能に関わるから緊急時ならともかく常用するなら更新時期は4本揃えた方がいいぞ

>同じホイールで毎年2回スタッドレスと夏タイヤにはめ換えてるのいたな
ホイールが高いとか？
同僚がBMWのM5に乗っててホイール75万×夏・冬の2セット買ってたけど
無理して高いのに乗ってる人なんか同じホイールにはめ換えたりしてそうだね

>制動性能に関わるから緊急時ならともかく常用するなら更新時期は4本揃えた方がいいぞ
ホイールの中古でいいの有ると買い替えることが多いので４本変えるともったいないのもあるんだ

>オフ車のタイヤ自分で交換してて
>いい加減腰痛いからと簡易チェンジャー買っちった
？

うちのは軽だから車載のジャッキと十字レンチで交換してる
若いころは30分あれば出来たけど最近は年のせいで小１時間かかるようになった

3月はまだ積雪凍結のおそれがあるので流石に替えられぬ

自転車用の空気入れで試しに減ってた車のタイヤに空気入れてみたがいい運動になるレベルで参ってしまったな…
次からはスタンドに行った

公正めんどいから安めのトルクレンチを数年で買い替えてるな

>No.1303670578
俺もずっとそうだったけど最近油圧ジャッキ買った
楽になった…はずなんだけど若い時と同程度の疲れだなってなってる

作業できる場所があるとしあきが羨ましい
ホムセンの端っこでやるわけにはいかんし

自分で全部やれば安くなるよね

>６カ月点検と12ヶ月点検に合わせてやってもらってるから別に…
なんで思いつかなかったんだろう…
根からうろこなありがとう

>自分で全部やれば安くなるよね
ご自宅でやれば1000ルピーの節約になります…ってこと？

>自転車用の空気入れで試しに減ってた車のタイヤに空気入れてみたがいい運動になるレベルで参ってしまったな…
>次からはスタンドに行った
タンク付のでしょっちゅう入れてる

10万かけて買って交換したけど
後で上司に聞いたら頼めばほぼ確定で会社の金でスタッドレス買ってくれたらしく
ずいぶん凹んだ

>作業できる場所があるとしあきが羨ましい
>ホムセンの端っこでやるわけにはいかんし
少な目になる天井駐車場でやっとるやつおるわ

普通車のタイヤを軽自動車に４本着け終わってから気づいた事がある

これ車に載せてる補充調整なら十分なスペックで充電も車内でできる

これね

この間ガソスタで初めてタイヤに空気入れた
動画で事前に調べてたけどあんなに簡単ならもっと早くやればよかった
前輪のタイヤがゴリゴリ削れてたわ

ホイールの締め付けトルクって思ったより力入れないと規定に達しないよね

当たり前のように夏冬タイヤにホイールごと履き替えることと
古くなったタイヤをホイールから外して交換することが混在してる…

十字とか車載のレンチだと思いのほか締まらない
かといって乗っかるやつがあるか

ポテンザ
本当にキツい
同じサイズの他社タイヤに比べると圧倒的に硬すぎて外れない
そしてそういうタイヤに付いてるホイールがまたゴツい鍛造だったりするから本当に嫌だ

前輪のタイヤのすり減りが早いから定期的に前輪と後輪のタイヤを交換してる

>ホイールの締め付けトルクって思ったより力入れないと規定に達しないよね
親父がレンチ踏んで締めてたから
トルクレンチ使ったときは「こんなんでいいの？」ってなった

>前輪のタイヤのすり減りが早いから定期的に前輪と後輪のタイヤを交換してる
ああ…次は後輪に移動したタイヤの左右交換だ…

>十字とか車載のレンチだと思いのほか締まらない
>かといって乗っかるやつがあるか
昔はやってたからって昔の車の超過剰安全設計と一緒にするなと

>ああ…次は後輪に移動したタイヤの左右交換だ…
なんだろうこの矢印マーク？まあいいか…

>>ああ…次は後輪に移動したタイヤの左右交換だ…
>なんだろうこの矢印マーク？まあいいか…
よくねえよ！（画像なし）

>>ああ…次は後輪に移動したタイヤの左右交換だ…
>なんだろうこの矢印マーク？まあいいか…
黄点全部合わせてあるからヨシ！

冬はスタットレスにしてるけどタイヤの置き場に困る...

自分ゴリラじゃないんで
手ルクレンチで十分のはず

スチールホイールに7年目の中華の安スタッドレスを駐車場に置いておいたら盗まれた
処分費用浮いて助かったと思うべきか…

>処分費用浮いて助かったと思うべきか…
7年ってよく今まで無事だったな

>>タイヤ交換のついでにアライメント見てもらったけど結構狂ってたたな
>あんなもん乗ってりゃ嫌でも狂うからなあ…
>段差なんかで衝撃受ければそりゃね
どのみちブッシュがヘタるからその分めちゃくちゃな値になる
かといってフロントストラット、リアトーションビームorリジッドだと調整できねえ

>>>ああ…次は後輪に移動したタイヤの左右交換だ…
>>なんだろうこの矢印マーク？まあいいか…
>よくねえよ！（画像なし）
回転方向ミスはやられてことあるぞ
まぁいまんとこ外内指定ミスはない

>かといってフロントストラット、リアトーションビームorリジッドだと調整できねえ
トー角くらいなら

>>かといってフロントストラット、リアトーションビームorリジッドだと調整できねえ
>トー角くらいなら
忘れてたわ
前乗ってた70ボクシーのフロントがめっちゃトーアウトになってたわ
なぜかリアもトーションビームのくせしてトーアウト傾向にあった

一年点検が交換時期と被ってると嬉しい
どうせタイヤ外すからってついでにやってくれる

レンチ回す時に足を変な向きで踏ん張ったら尻肉を痛めて1年経ってもたまに痛む

>レンチ回す時に足を変な向きで踏ん張ったら尻肉を痛めて1年経ってもたまに痛む
踏むな

尻離れですな