休日もおじさんが一人で乗ってるやつ

休日くらいすきにさせたれやや

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

del

みんカラを見てみると家族持ちで乗ってる人が多い
嫁のスイスポを勝手に改造したって動画まである

普通に今スポーツカーと言えるのはスレ画とロドスタくらいか
GRヤリスカロラスプラも広義で言えるかもだが

86があるのに

８６は狭い

>86があるのに
忘れてた
一応完全にスポーツカーだな

そこにBRZがあるじゃろ？

そしてスレ画はもう終了したよ

スープラとZもあるだろ

スープラも受注終わってなかった？

>普通に今スポーツカーと言えるのはスレ画とロドスタくらいか
>GRヤリスカロラスプラも広義で言えるかもだが
逆じゃない？
今一番まっとうなスポーツカーがGR系だと思う

スープラやＺにＭＴあるか知らんがあってもＧＴ寄りだし

かー！
スープラファイナルエディション買えたらなかー！

>普通に今スポーツカーと言えるのはスレ画とロドスタくらいか
基準がわかんねえや

>スープラやＺにＭＴあるか知らんがあってもＧＴ寄りだし
スープラはGT寄りではなくなったよ

2Lターボにあらずんばスポーツカーに非ずとか言いそうな勢いだな

スープラはめっちゃスポーツカーだったよ
峠道楽しかったわ

日本車はその時々で良いスポーツカー出ても多くが一代限りになりがち
継続して後継車出してくれるロードスターはメーカー努力の賜物

ロードスターも別に純スポーツカーって感じしないし基準がわかんねえなそいつ

スイスポはスポーツカーじゃなくてホットハッチ呼びのほうがしっくり来る

車高低くてクーペがスポーツカーでいいんじゃないでしょうか

死んだなあスイスポ

通常スイフトで充分だからな

>普通に今スポーツカーと言えるのはスレ画とロドスタくらいか
>GRヤリスカロラスプラも広義で言えるかもだが
grヤリスとかカローラを広義扱いならスイスポも広義枠の方だろう

>車高低くてクーペがスポーツカーでいいんじゃないでしょうか
ロードスターと86とZとレクサスRC LCしか残らんな
WRXとかシビックみたいな4枚ドアもスポーツと言っても良いと思うが

>死んだなあスイスポ
今になってコンパクトカー乗り換えで色々調べてるけど
ちょうどいい性能の割に安い価格帯って凄かったんだなって思ったわ

一家乗ってたスイスポ見かけて
ファミリーカーとしては最適なんじゃないかなって…

絶対に最適ではない

GTよりとか言い出したら
どれもスポーツカーとか言えなくなっちまうよ

いうてカタギからすればGTカーもスポーツカーも変わらん

>カタギ

>No.1318064334
君違うの？

名前の通りGTは長距離を快適に移動できる車でスポーツは運転そのものをアクティビティとして捉えてる車って認識
どっちの要素も兼ね備えた車が多いから実際は曖昧になってるけどね

>>マタギ
>君違うの？

>一家乗ってたスイスポ見かけて
>ファミリーカーとしては最適なんじゃないかなって…
４ドアでハッチバックで人も荷物も乗せられて
低排気量ターボで車重も軽くて税金周りも安く済み
MTもあって走りの質もよくて価格までお手頃
いいところ全部乗せみたいな皆が幸せになれる車それがスイスポ

>>一家乗ってたスイスポ見かけて
>>ファミリーカーとしては最適なんじゃないかなって…
>４ドアでハッチバックで人も荷物も乗せられて
>低排気量ターボで車重も軽くて税金周りも安く済み
>MTもあって走りの質もよくて価格までお手頃
>いいところ全部乗せみたいな皆が幸せになれる車それがスイスポ
名前以外はホント好き

>>>マタギ
>>君違うの？
俺違いますわ…ジビエは美味しい

最適解というか庶民の妥協点でしょ

スイスイスポスポ

庶民の最高到達点

>名前以外はホント好き
ちょっと元気なグレードってかんじだもんね

アレコレ新しい技術乗っけなくてもいいし
毎年進化させなくてもいいのでので
スポーツカーはラインナップには残しておいてほしいね

>車高低くてクーペがスポーツカーでいいんじゃないでしょうか
カリーナEDのことか

GT-Rも911GT3もフォードGTもスポーツカーじゃないのか・・・

そう言いながらシャシー古いだなんだ文句言って買わないじゃん

スイフトはファミリーカーにするには荷室がちょっと狭いね
一人暮らしならリアシート倒せばどうにでもなるけど

>GT-Rも911GT3もフォードGTもスポーツカーじゃないのか・・・
あの辺はスーパースポーツみたいなそういうカテゴリ

>そう言いながらシャシー古いだなんだ文句言って買わないじゃん
いいえ

>アレコレ新しい技術乗っけなくてもいいし
>毎年進化させなくてもいいのでので
安全と環境がそれを許さん

安心と信頼もそれを許さん

でも俺は許すよ

スポーツカー自体時代にあってないのはわかる

チ動車

>あの辺はスーパースポーツみたいなそういうカテゴリ
スポーツカーとスーパースポーツはサイヤ人とスーパーサイヤ人みたいな関係でしょ
結局「凄いスポーツカー」であって別ジャンルではない

スイスポはそこそのスポーツしてるけど乗ってて非日常感が足りないかな

グランツーリスモと単にアルフベット表記のGTは別物だと思った本当がいいと思うが
なんか速いグレードに使えるフリー素材の名前みたいなもの（意外のこの手の名目も商標で面倒くさい）だしな…

>スポーツカーとスーパースポーツはサイヤ人とスーパーサイヤ人みたいな関係でしょ
>結局「凄いスポーツカー」であって別ジャンルではない
そもそもスポーツカー自体が明確な定義無いから誰も断言なんて出来ない
自分はそう思う、で終わり

IQ欲しいな

カローラスポーツ…

別にスポーツ意識してない車でもできらぁ！したらいいと思ってたんだが
今時の安車だとフルブレーキ3回目にはブレーキ過熱警告がメーターパネルにエンジン切るまで居座ってつらい
昔はキャリパー開いたかなー位で済んだのに・・・

流石にZはいい加減フル新造しろやと言いたいわ

走るのが楽しいクルマは全部スポーツカーだよ

BMWのM3をスポーツカーって言ってるバカな奴も居るしな

>流石にZはいい加減フル新造しろやと言いたいわ
現行目じゃないほど高くなりそう

三菱GTOはスポーツカーじゃないんだよな
北米でスポーツカーじゃない賞取ってるし

GR86もロングセラーだった先代コペンみたいな感じで細く長く続けてほしい

>流石にZはいい加減フル新造しろやと言いたいわ
Eパワー化するにもEV化するにも時期が悪いし・・・

>流石にZはいい加減フル新造しろやと言いたいわ
日産に今それを出来る体力や技術はとても…
BMWとかマツダみたいに今時単一メーカーで新造FRプラットフォーム作るところがおかしいってだけなので

>GR86もロングセラーだった先代コペンみたいな感じで細く長く続けてほしい
スポーツカーなんて大して売れるジャンルでないからロードスターやコペンみたいに
長いスパンで生産して欲しいよな…S2000とかS660はホント勿体なかった

>カローラスポーツ…
カローラがスポーツ名乗るのは初めてか
最初で最後みたいにならないといいけど

>ID:yk.jYKuM

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>カローラがスポーツ名乗るのは初めてか
所謂スポーツカー的な意味のそれではないでしょ

スポーツ走行する為に快適性や利便性を捨てた箇所があればスポーツカーでいいんじゃ無いの？
乗り心地悪くなっても硬い脚が入ってるとか、薄いタイヤ履いてるとか、MT選べるとか

もっと気合い入れてスポーツしろよ

>流石にZはいい加減フル新造しろやと言いたいわ
日産の状況抜きにしても完全新造のFRスポーツはもう厳しいからなぁ
トヨタですらスバルやBMWと協業してようやく出せてるくらいだし

競技車はまぁ…

外見がスポーティなクルマでいいんだヨ
スペックも価格も扱いやすいサイズに収めてくれれば

>もっと気合い入れてスポーツしろよ
これ乗ってみたい
ノーマルと並べて乗り比べたい

>もっと気合い入れてスポーツしろよ
気合い入れるならGRがあるし
そういう意味でちょっと存在意義のよく分からない車ではあるが

普段使いにロールケージ施工車いいよね…

>もっと気合い入れてスポーツしろよ
海外販売してるヤリスGRスポーツはよ売れやって思う
出たら乗り出しがガソリンのMTで350万で収まるなら速攻でヴィッツg,sから乗り換えるからマジで出して…

>もっと気合い入れてスポーツしろよ
ナンバー付きレース車両だろお前は！

>そういう意味でちょっと存在意義のよく分からない車ではあるが
ワンメイクとかに出る様でしょ

>流石にZはいい加減フル新造しろやと言いたいわ
z34乗ってる身からするとパーツ流用とか出来るとこあるかもなのでありがたい

呼ばれた気がして

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>呼ばれた気がして
セカンドカーで乗ってるけど適度に踏めて良く曲がる良い車だよね

車としてはロールケージと車高調組んでオーディオ省いたくらいじゃないっけ、ヤリスカップカー

>No.1318071122
営業が現行RZ34終売10年はZ34のパーツ出るって言ってくれてるのである程度安心してる

>車としてはロールケージと車高調組んでオーディオ省いたくらいじゃないっけ、ヤリスカップカー
オイルクーラーが付いてる

>No.1318071556
たった10年…

>車としてはロールケージと車高調組んでオーディオ省いたくらいじゃないっけ、ヤリスカップカー
こんなかんじ

>>No.1318071556
>たった10年…
それすら出ないメーカーもあるんでね…

ヤリスとマツダ2はずっとMTのベース車作り続けて欲しい
スイフトも現行にRSがあればなぁ

ヤリスの中で競い合えって車

>z34乗ってる身からするとパーツ流用とか出来るとこあるかもなのでありがたい
同じ部品が使われ続けているってのはかなり大事よね…

>ヤリスとマツダ2はずっとMTのベース車作り続けて欲しい
マツダ2自体CX-3に統合されるんじゃないかって話あるけどどうなるんだろうなぁ

と言ってもGR86BRZも既に日本だけで4万台売れてるからな
今回も前型と同じくスポーツカーとしては上々な成績叩き出してる

>普段使いにロールケージ施工車いいよね…
しかもメーカー保証付き

>ヤリスとマツダ2はずっとMTのベース車作り続けて欲しい
>スイフトも現行にRSがあればなぁ
すぐ消えたけど前のスイフトのRstみたいなの欲しくなる

>普段使いにロールケージ施工車いいよね…
事故した時が怖すぎるけどな…

GR86と新型BRZは世界含めると8万台に入りかけてて10万台が見えて来てるのよね

乗り降りがすでにスポーツしてるってのが
足が上がらねぇ

>>普段使いにロールケージ施工車いいよね…
>しかもメーカー保証付き
競技参加しての破損は対象外だからあってないようなもんだよ保証

86には好調な成績を維持してもらわんと困るのだ
トヨタに今後もスポーツカーを続けてもらうためにも

GR86は成功だわな
あの価格帯なら手が出しやすい

>>普段使いにロールケージ施工車いいよね…
>事故した時が怖すぎるけどな…
むしろ安全寄りじゃないの

S1000早く出せよ
貯金2倍ぐらい貯まってるぞ

>乗り降りがすでにスポーツしてるってのが
>足が上がらねぇ
弟が言われた通りヤリスにしたのに嫁にキレられたって電話掛かって来た理由がやっとわかった…
そりゃキレるわ

今のスイスポあと2回位は車検通すけど
その後なに乗ろうかねえ…

>No.1318073205
当たり前やろ…

>>>普段使いにロールケージ施工車いいよね…
>>事故した時が怖すぎるけどな…
>むしろ安全寄りじゃないの
場合に寄ってはヘルメット無しであのバーに頭を打ち付けるんだぞ…
シートベルトも普段は3点だし

>GR86もロングセラーだった先代コペンみたいな感じで細く長く続けてほしい
法律次第な所も
新車で安全装置が義務付けられたらそれに対応しないといけないし
コストが嵩むなら廃止もやむなし

トヨタの黄色はなぜ不人気なのか…
GRスープラでもだし…

>>GR86もロングセラーだった先代コペンみたいな感じで細く長く続けてほしい
>法律次第な所も
>新車で安全装置が義務付けられたらそれに対応しないといけないし
>コストが嵩むなら廃止もやむなし
環境性能でポイされる車もあるしな

>法律次第な所も
>新車で安全装置が義務付けられたらそれに対応しないといけないし
>コストが嵩むなら廃止もやむなし
内容はともかく次も出すって公言してなかったっけ

>場合に寄ってはヘルメット無しであのバーに頭を打ち付けるんだぞ…
>シートベルトも普段は3点だし
車両がペシャンコになるよりいいと思うけどなぁ

少なくとも純ガソリンのGR86はこれが最後で次はHVだろうな

>出たら乗り出しがガソリンのMTで350万で収まるなら速攻でヴィッツg,sから乗り換えるからマジで出して…
でも売ってるのハイブリッドでしょ？

>トヨタの黄色はなぜ不人気なのか…
トヨタの色って感じがしないのは確か
でもだからこそいいって人向けなんじゃなかろうか

>GR86は成功だわな
>あの価格帯なら手が出しやすい
しかし税金と保険料が高い…
特に保険料なんだあれ

>内容はともかく次も出すって公言してなかったっけ
ラリーの時の講演会でセリカの開発と次期型86の開発にもう入ってると答えてるよ

今後出す順番としては
セリカ→86みたいなので

>>>>普段使いにロールケージ施工車いいよね…
>>>事故した時が怖すぎるけどな…
>>むしろ安全寄りじゃないの
>場合に寄ってはヘルメット無しであのバーに頭を打ち付けるんだぞ…
>シートベルトも普段は3点だし
シートベルトした上でこのバーに頭打ち付けるレベルの事故な時点で

当たり前のように忘れられてるシビックタイプＲかわいそう

>ラリーの時の講演会でセリカの開発と次期型86の開発にもう入ってると答えてるよ
だよな、だからそんなにネガネガする必要はないと思うわ

>No.1318074249
まぁ死ぬやろ…

>しかし税金と保険料が高い…
>特に保険料なんだあれ
まあそこらへんは若者が手を出しやすいスポーツカーの宿命…

着々と出すための準備進めてるトヨタ

>しかし税金と保険料が高い…
>特に保険料なんだあれ
スポーツカーの保険高いのは仕方ない

S-FRはまだですか…

>当たり前のように忘れられてるシビックタイプＲかわいそう
受注と納期がな…
RZ34はなんかマシになってきたそうだけど

>>出たら乗り出しがガソリンのMTで350万で収まるなら速攻でヴィッツg,sから乗り換えるからマジで出して…
>でも売ってるのハイブリッドでしょ？
確かMTも有るしハブ穴も5穴に変わってたはず

>今のスイスポあと2回位は車検通すけど
>その後なに乗ろうかねえ…
2型からファイナルに乗換えようと思ってたら即完売とか聞いてないよディーラーさん

>着々と出すための準備進めてるトヨタ
乗り出し400万くらいのグレード設定してくれたら買いたい

>S-FRはまだですか…
水子の歳を数えるのはやめろと言ってる

>2型からファイナルに乗換えようと思ってたら即完売とか聞いてないよディーラーさん
即ではなかったのに…

>>しかし税金と保険料が高い…
>>特に保険料なんだあれ
>スポーツカーの保険高いのは仕方ない
まなじ86は特に数が出てるから事故も相応に多いからな…

>2型からファイナルに乗換えようと思ってたら即完売とか聞いてないよディーラーさん
最近のスズキは受注見込みが甘い気がする
ジムニーノマドも数年分の受注街とか聞いた

セリカはどのセリカのデザインモチーフにするのか？だよな
ヒントになりそうな90スープラは80の現代版ってデザインだったけど

>着々と出すための準備進めてるトヨタ
取り敢えずセリカらしくお求めやすい価格で出して…

>スポーツカーの保険高いのは仕方ない
皆がおとなしく乗れば高くならないんだ
無理

>セリカはどのセリカのデザインモチーフにするのか？だよな
>ヒントになりそうな90スープラは80の現代版ってデザインだったけど
俺はZZTが良いな

>当たり前のように忘れられてるシビックタイプＲかわいそう
買えない車は無いも同然だし…

>セリカはどのセリカのデザインモチーフにするのか？だよな
>ヒントになりそうな90スープラは80の現代版ってデザインだったけど
今のトヨタデザインだとST185辺りがありえそうではある

セリカ300万以下はないだろうなぁ…

>セリカ300万以下はないだろうなぁ…
350万でたらいいなの顔

>>もっと気合い入れてスポーツしろよ
>海外販売してるヤリスGRスポーツはよ売れやって思う
>出たら乗り出しがガソリンのMTで350万で収まるなら速攻でヴィッツg,sから乗り換えるからマジで出して…
350万も払うならGRヤリスRCに手が届くぞ
エアコン？見なかったことにしろ

grセリカでFRに帰ったりしないかな
マスタングぽいデザインで

>セリカ300万以下はないだろうなぁ…
86と同じ価格帯で出してきたら御の字
純トヨタ製ならそれも無理だろうけど

86は値段の維持のためにもスバルとの協業やめることはないとも答えてる

安いのはgr86におまかせでええやん

>>セリカ300万以下はないだろうなぁ…
>350万でたらいいなの顔
FFで良いから86くらいかもうちょい安く出して欲しい…

値段抑えると出来上がるのもそれなりだからなぁ

>350万も払うならGRヤリスRCに手が届くぞ
>エアコン？見なかったことにしろ
今の時代にエアコンレスは命に関わる

>>セリカ300万以下はないだろうなぁ…
>350万でたらいいなの顔
4WDターボだろうし
リアエンジンにしてくるかもしれんしなぁ…
500万くらいかなぁ

セリカGRヤリスとGRカローラの後継って言われてるからなぁ…

>当たり前のように忘れられてるシビックタイプＲかわいそう
個人的にちょっとでかくなりすぎてる

ZZT後継はないでしょ

>4WDターボだろうし
>リアエンジンにしてくるかもしれんしなぁ…
>500万くらいかなぁ
grカローラより安くはならんと思う

>350万も払うならGRヤリスRCに手が届くぞ
>エアコン？見なかったことにしろ
エアコンとか以前にあんなパワー要らない
扱いきれるパワーでスポーツ寄りのヤリスが欲しいんだ
GRヤリスRSでMT出してくれてたら買う予定だったけど出ないまま消えたし

トヨタにそこそこなスポーツエンジンがないのがな
セリカに新型2リッター奢って欲しいけど高くなるよなあ

>個人的にちょっとでかくなりすぎてる
R35とほぼ変わらんからな
立派なGTカーだわ

>エアコンとか以前にあんなパワー要らない
>扱いきれるパワーでスポーツ寄りのヤリスが欲しいんだ
>GRヤリスRSでMT出してくれてたら買う予定だったけど出ないまま消えたし
素ヤリスのMTでいいやん

>ZZT後継はないでしょ
今の時代にVVTL積んだ高回転エンジン積んだらもう最低でもRCクラスの値段になりそうだしなぁ

>>エアコンとか以前にあんなパワー要らない
>>扱いきれるパワーでスポーツ寄りのヤリスが欲しいんだ
>>GRヤリスRSでMT出してくれてたら買う予定だったけど出ないまま消えたし
>素ヤリスのMTでいいやん
チューニングは自分でやれだよな

値段もそうだけど抽選じゃなくても買えるようにしてほしいねセリカは
GRカローラなんて結局まだ一度も街中で見かけたことないし

>>もっと気合い入れてスポーツしろよ
>海外販売してるヤリスGRスポーツはよ売れやって思う
>出たら乗り出しがガソリンのMTで350万で収まるなら速攻でヴィッツg,sから乗り換えるからマジで出して…
そこまで出せるならプラスしてGRヤリス行った方が幸せになれそう

>>エアコンとか以前にあんなパワー要らない
>>扱いきれるパワーでスポーツ寄りのヤリスが欲しいんだ
>>GRヤリスRSでMT出してくれてたら買う予定だったけど出ないまま消えたし
>素ヤリスのMTでいいやん
もし弄らないで乗るんなら普通にGRスポーツのが良いんじゃね？
内装とか素のヤリスに比べて良いし特にGRスポーツのシート結構良いぞ

よく分かんない自分の答えから抜け出せるようなとしあきじゃねぇよそいつ

>内装とか素のヤリスに比べて良いし特にGRスポーツのシート結構良いぞ
売ってないからほしいって言ってるんだろう

>もし弄らないで乗るんなら普通にGRスポーツのが良いんじゃね？
>内装とか素のヤリスに比べて良いし特にGRスポーツのシート結構良いぞ
GRの違い分かってないならいらんこと言わんほうがええぞ

>もし弄らないで乗るんなら普通にGRスポーツのが良いんじゃね？
>内装とか素のヤリスに比べて良いし特にGRスポーツのシート結構良いぞ
ヤリスにgrスポーツ無いし

レクサスRCの2リッターターボ悪くないからこれ積んだRCの代わりを何か出して欲しい

>当たり前のように忘れられてるシビックタイプＲかわいそう
売ってるようで売ってない車だし

R36も出すみたいなんよね

コンパクトスポーツカーの話かな
スレ主

>No.1318077495
1000万以下なら万々歳

GRとGRスポーツの違いは間違えないように
GRコペンじゃないです
コペンGRスポーツです

>レクサスRCの2リッターターボ悪くないからこれ積んだRCの代わりを何か出して欲しい
それをセリカの低グレードに積むとか…だめか

呼んだ？

>呼んだ？
呼んで無いよ

ファイナルスープラはGRMNの名前で売れば良かったのにファイナルって付けるからややこしい事に…

GRカローラが車体500万円台後半なわけだし
セリカは2Lの新開発エンジン載せて車体700万弱くらいじゃないかね

>呼んだ？
作り続けないスポーツカーってダメよな
シビックタイプRで学んでないのか

トヨタは今年GR86のGRMNの発表する可能性もあるんだよな

まあセリカとプレリュードは同価格帯だろうな

>GRカローラが車体500万円台後半なわけだし
>セリカは2Lの新開発エンジン載せて車体700万弱くらいじゃないかね
駆動方式にもよるけどスープラみたいに低グレードは他のエンジンとかやってくれないかな

>GRとGRスポーツの違いは間違えないように
分かりやすいの貼っておくね

>>呼んだ？
>作り続けないスポーツカーってダメよな
売ってるときは買わないくせに終売アナウンスした途端に飛びつくんだもん

>ファイナルスープラはGRMNの名前で売れば良かったのにファイナルって付けるからややこしい事に…
こっちもどこいったんって感じやねん

>まあセリカとプレリュードは同価格帯だろうな
とすると600万円台くらいか
セリカはFFの安いグレード出してくれるといいんだが

>作り続けないスポーツカーってダメよな
>シビックタイプRで学んでないのか
ホンダのSは伝統的に一代限りだからなぁ

>セリカ
とりあえず600万用意しといて足りなければローン等で

>>>呼んだ？
>>作り続けないスポーツカーってダメよな
>売ってるときは買わないくせに終売アナウンスした途端に飛びつくんだもん
欲しかったけどその時まだ免許取れる年齢じゃなかった俺は…

>>GRとGRスポーツの違いは間違えないように
>分かりやすいの貼っておくね
字読めないとしあきもいるし助かる

ユーザーはユーザーで、買わないけどないと寂しいからラインナップには欲しいってのも駄目よね

>>売ってるときは買わないくせに終売アナウンスした途端に飛びつくんだもん
>欲しかったけどその時まだ免許取れる年齢じゃなかった俺は…
そんな人間ごまんとおるから
中古下がってきたし買えよ

>>まあセリカとプレリュードは同価格帯だろうな
>とすると600万円台くらいか
>セリカはFFの安いグレード出してくれるといいんだが
本音はカロスポのシャーシ使ってFFで安めのハッチバッククーペで出して欲しかったな

自分は魂をスズキに売ってしまったのでGRはおまかせする

>欲しかったけどその時まだ免許取れる年齢じゃなかった俺は…
新車には縁なかったって事で中古でいいんじゃね
初期モデルあたりはそんなに中古高くないし

>>GRカローラが車体500万円台後半なわけだし
>>セリカは2Lの新開発エンジン載せて車体700万弱くらいじゃないかね
>駆動方式にもよるけどスープラみたいに低グレードは他のエンジンとかやってくれないかな
そういうのはスープラとGRヤリスRSでトヨタは学んだと思う

>そんな人間ごまんとおるから
>中古下がってきたし買えよ
もうローンでGR86買ったから無理

>自分は魂をスズキに売ってしまったのでGRはおまかせする
スイスポ無くなったから地味にスポーツカーのラインナップ存在しないんだな今のスズキ

粛々と欲しい車出るまで静かに待つ…

>粛々と欲しい車出るまで静かに待つ…
果たして出るだろうか？

そういやGRファイナルギアとかのGRパーツはGR86の場合はE型からカタログに載って
内部構造が基本的に同じな前型にもそのまんま付くってさ

>ホンダのSは伝統的に一代限りだからなぁ
S500はS600とS800と後継が出たじゃろ

>もうローンでGR86買ったから無理
>>粛々と欲しい車出るまで静かに待つ…
>果たして出るだろうか？

>No.1318079646
出たから今乗ってる…毎日最高やぞ！

一台しか所有できないからスポ車欲しくても買えないわ

遂にこんなのまで売り始めるようになるのは笑うわ

>>ホンダのSは伝統的に一代限りだからなぁ
>S500はS600とS800と後継が出たじゃろ
また後継出るかもしれんじゃろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

新型セリカにHEV設定するならちょっとおしゃれなアレンジ入れてカレン名で出して欲しいな

>>>しかし税金と保険料が高い…
>>>特に保険料なんだあれ
>>スポーツカーの保険高いのは仕方ない
>まなじ86は特に数が出てるから事故も相応に多いからな…
バカどもが気軽に事故るせいで年々保険料が上がって昨年９万超えた
転職先で団体３割引がデフォの共済あってそっちに変えられて良かったよ

そろそろ国産スポーツEVとか出てこないの？

>そろそろ国産スポーツEVとか出てこないの？
誰も求めてねぇんだよな

86はエンジンに手を入れない場合ファイナルは4.5が良いギヤ比なんだっけ

>一台しか所有できないからスポ車欲しくても買えないわ
別にクーペやオープンカーだけがスポ車じゃ無いぞ

>>そろそろ国産スポーツEVとか出てこないの？
>誰も求めてねぇんだよな
スポーツHVですら売れねえからな

自分が車を購入するタイミングで市場にあるものから選ぶしかないんだよなあ

>スイスポ無くなったから地味にスポーツカーのラインナップ存在しないんだな今のスズキ
なのでディーラーの人と次乗るもんないっすねーあはは
みたいな話になる

>新型セリカにHEV設定するならちょっとおしゃれなアレンジ入れてカレン名で出して欲しいな
むしろそこはBEVで他を凌駕するパフォーマンスを見せて欲しい

>そろそろ国産スポーツEVとか出てこないの？
もうでたよ

>>新型セリカにHEV設定するならちょっとおしゃれなアレンジ入れてカレン名で出して欲しいな
>むしろそこはBEVで他を凌駕するパフォーマンスを見せて欲しい
だか何故かFCVで出すのもありだと思います

現行素イフトMTでもう車体200万だし、新スイスポは出てもおいくらになるやら

>だか何故かFCVで出すのもありだと思います
水素ステーションなさすぎて運用できねぇ…

>そういうのはスープラとGRヤリスRSでトヨタは学んだと思う
エンジンと駆動系は1種類で確定じゃねえかな

>国産スポーツEVとか出てこないの？
カーグラTVのOPに出てくるじゃん

https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/detail/?car=gr86&id=056
いつの間にかGRファイナルギア買えるようになってんじゃん…
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/detail/?car=gr86&id=045
これは噂のZ用ミッションと同型のやつか…？

>遂にこんなのまで売り始めるようになるのは笑うわ
トヨタはTRDの頃からこの手のパーツも車に寄っては有ったから今更じゃね？

現行スイフト売れてねぇからなんかテコ入れでフロント変えてスポーツ出しゃええのに

>>だか何故かFCVで出すのもありだと思います
>水素ステーションなさすぎて運用できねぇ…
有っても普通に土日休みの会社に勤めてたら給油し難くてしょうがない

>現行スイフト売れてねぇからなんかテコ入れでフロント変えてスポーツ出しゃええのに
デザインが…

>>現行スイフト売れてねぇからなんかテコ入れでフロント変えてスポーツ出しゃええのに
>デザインが…
まあ慣れたら大丈夫よ

海外メーカーはスポーツ系にEVだったりHV使うのが得意だよな

>現行スイフト売れてねぇからなんかテコ入れでフロント変えてスポーツ出しゃええのに
マイルドハイブリッドでもMT残してるからちょっと味付け変えてRSとか出したらいいのにな

>ID:yk.jYKuM
>ID:idaIzc.A

現行のリアは好き
フロントも見慣れてきたらそんなに気にならなくなってきた

>現行スイフト売れてねぇからなんかテコ入れでフロント変えてスポーツ出しゃええのに
今のスイフトはフロントというかボンネットが変だからスポーツにしても変わらないんじゃないかなぁ

なんかリアはいいんだけど前から見るとうーんってなる

ホンダはCR-Zをもう少し頑張れば良かったと思うんです

中排気量で4WDターボでそこそこパワーがあってMTが選べるおっさんセダンみたいなのがお手頃価格であれば1台で済むんだけどねえ

>ホンダはCR-Zをもう少し頑張れば良かったと思うんです
まずガソリンエンジンを用意します

12SR
スポーツカーだぞー

>ホンダはCR-Zをもう少し頑張れば良かったと思うんです
あそこから頑張ってプレリュード出したとも言える

>>ホンダはCR-Zをもう少し頑張れば良かったと思うんです
>まずガソリンエンジンを用意します
無限のスーチャー付きを通常販売しとけば…
高すぎてダメか…

>ホンダはCR-Zをもう少し頑張れば良かったと思うんです
純ガソリンでシビックRSの1.5T載せてたら楽しそう

>中排気量で4WDターボでそこそこパワーがあってMTが選べるおっさんセダンみたいなのがお手頃価格であれば1台で済むんだけどねえ
あるじゃん

>中排気量で4WDターボでそこそこパワーがあってMTが選べる
うn
>おっさんセダン
無理

>>中排気量で4WDターボでそこそこパワーがあってMTが選べるおっさんセダンみたいなのがお手頃価格であれば1台で済むんだけどねえ
>あるじゃん
何が有る？

言うほど現行スイフトのボンネット周りおかしく見えんけどねえ

ああセダンじゃなかったわ

ホンダは昔NSXをハイブリッド仕様にしていたような

自分がスイフトスポーツ買ったときはハイブリッドRSの方が高かったなぁ

前期WRXまでならあったんだけどな

わざと無いやつ挙げてるからな

>12SR
>スポーツカーだぞー
こういうのでいいんだよ略

セダンもあれだがまずMTが絶滅危惧種に

レースするわけでもないのになぜスポーツカーに乗るのか

>中排気量
この辺で文句こねくり回して会話にならないパターン

スポーツカー抜きにしてもアクシオが終わったのでもう国産セダンにMTは存在しない

>セダンもあれだがまずMTが絶滅危惧種に
外車や海外専売車ならまだMTは有る

>中排気量で4WDターボでそこそこパワーがあってMTが選べるおっさんセダンみたいなのがお手頃価格であれば1台で済むんだけどねえ
最後のやつがな
仮にあっても高すぎるって逃げれるんよな

>https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/detail/?car=gr86&id=056
>いつの間にかGRファイナルギア買えるようになってんじゃん…
GR86の1-2速の離れぶりが気になってはいるが
これファイナルギアだけか

>レースするわけでもないのになぜスポーツカーに乗るのか
スポーツカーとレースカーの区別が付かないのか

>中排気量で4WDターボでそこそこパワーがあってMTが選べるおっさんセダンみたいなのがお手頃価格であれば1台で済むんだけどねえ
ギャランフォルティスが残っていればなって

>レースするわけでもないのになぜスポーツカーに乗るのか
そういうのが好きなのも有るけど割と真面目に事故した時に同車格同士でなら頑丈だしよく止まるからって理由で乗ってる

>No.1318082685
乗りたいから乗る以外の理由はない

>GR86の1-2速の離れぶりが気になってはいるが
>これファイナルギアだけか
ファイナル低くしたら多少離れてても気にならなくなる
高速で3000とか回って燃費はともかくうるせえな・・・ってなるが

>レースするわけでもないのになぜスポーツカーに乗るのか
delが欲しいならそう言え

>これファイナルギアだけか
ファイナル変えるだけでもフィーリングはかなり変わるぞ

それかスロコン入れてスロットルの立ち上がりを鋭くしてあげるかだよな

まぁ機械式デフとか入ってなければスポーツカーっぽい見た目で大半は乗用車の範囲よ

>海外メーカーはスポーツ系にEVだったりHV使うのが得意だよな
国内はスポーツ走行する場所が無いから新技術への取り組みは消極的なのよ……

>>GR86の1-2速の離れぶりが気になってはいるが
>>これファイナルギアだけか
>ファイナル低くしたら多少離れてても気にならなくなる
>高速で3000とか回って燃費はともかくうるせえな・・・ってなるが
特に冬場はスキーに頻繁に行くんで長距離乗ることが多いから
ファイナルだけ変えるってのはちょっと避けたいんだよな…

>レースするわけでもないのになぜスポーツカーに乗るのか
レースならしてるだろ
猛スピード
ノーウインカー
公道レース

>ホンダはCR-Zをもう少し頑張れば良かったと思うんです
それがプレリュードだろうけどMTないしなぁ

>国内はスポーツ走行する場所が無いから新技術への取り組みは消極的なのよ……
ユーザーもハイブリット＝白物家電的なつまらないモノ、みたいな先入観というか思い込み強めだと思う

　>>レースするわけでもないのになぜスポーツカーに乗るのか
>レースならしてるだろ
>猛スピード
>ノーウインカー
>公道レース
それはただの暴走行為って言うんだぞ…

>No.1318084850
君そんなことしてたんだ…

https://youtu.be/eX06--JkIA4?si=dnQzSs0iW9QUf2GM

おっ
土屋が上で言われてるGRファイナルギアとミッション試してるわ

個人的に割ともうスポーツカーの領域に入りつつあると思う

>個人的に割ともうスポーツカーの領域に入りつつあると思う
驚きのスピードで高速で抜かれる

>ファイナル低くしたら多少離れてても気にならなくなる
>高速で3000とか回って燃費はともかくうるせえな・・・ってなるが
競技向け全振りで高速乗るとうるさいブーンX4とかあったなぁ･･･
わざわざギア比いじる人それなりにいたし

>三菱GTOはスポーツカーじゃないんだよな
>北米でスポーツカーじゃない賞取ってるし
見た目と書き並べるスペックがスポーツカーっぽいだけの加速のいい乗用車だけど文句言われまくったからそれなりに走れるようにしなきゃならなくなった
そこで開き直らないのが日本のメーカーらしい

>>海外メーカーはスポーツ系にEVだったりHV使うのが得意だよな
>国内はスポーツ走行する場所が無いから新技術への取り組みは消極的なのよ……
言われてみれば確かに
EVすら燃費やメンテナンスが楽とかそんな利点の紹介だもんな

クロス入れといて街乗りも高速もしんどいとか文句言ったり

僕の86のギア比は3.7

折り合いの付け方
大事

>>個人的に割ともうスポーツカーの領域に入りつつあると思う
>驚きのスピードで高速で抜かれる
プリウスとアクアはならずもの率高かった

>>呼ばれた気がして
>セカンドカーで乗ってるけど適度に踏めて良く曲がる良い車だよね
車体設計を頑張れば臓物にお金をかけなくても楽しく走れる車ができるってのがライトウェイトスポーツカーのキモだけど今じゃ専用の車体がなにより贅沢になってしまったので造りにくい車になっちゃった
当時は色々言われたMR-Sも今となってはいい時代のいい車

>折り合いの付け方
>大事
散々弄ったけど今じゃエアロとホイールと足回り以外純正に戻った俺のZ34…

>>中排気量で4WDターボでそこそこパワーがあってMTが選べるおっさんセダンみたいなのがお手頃価格であれば1台で済むんだけどねえ
>ギャランフォルティスが残っていればなって
あれが売れたかというと……

>>No.1318071556
>たった10年…
日本車はその10年もかなり怪しい
最低限車を動かせるだけのパーツは出るかもだけど

>同じ部品が使われ続けているってのはかなり大事よね…
スズキからは30年に渡って部品がよく出てくれたので維持に苦労する事がほぼなかったがさすがに同じ部品を使わなくなったのか欠品が増え始めた

>レースするわけでもないのになぜスポーツカーに乗るのか
いいとこ1960年代くらいの価値観だぞそれ
スポーツカーとレーシングカーは随分昔に枝分かれして違うものになった
そんな時代の終わる頃にレースをする気もないのにスーパースポーツカーを造った会社があって今までと違いすぎる概念だったからそれをスーパーカーと呼んだりした

>海外メーカーはスポーツ系にEVだったりHV使うのが得意だよな
今はまだ選択肢があるけどいずれ速い車は皆外車になるのかもね…

>個人的に割ともうスポーツカーの領域に入りつつあると思う
単純な走行性能だと今の車はどれもこれも良くなりすぎてしまって昔みたいにスポーツカーを走りが特別な車にするのが難しくなった

いいのよ

コペンGRスポーツ！

>レースするわけでもないのになぜスポーツカーに乗るのか
そういう性能の有る車を所有する浪漫って太古の昔からずっと
貧乏してると浪漫と縁遠くなるからそういう感覚薄いだろうけど

GRとスイスポは比較するようなもんじゃないだろ…
まずスペックも値段も違うし

>海外メーカーはスポーツ系にEVだったりHV使うのが得意だよな
結局普通のユーザーにわかる「速い」は加速のことだからね
加速が悪いだけで他の全てを無視してゴミクソに言う人がいるくらい加速がイメージを決める

>>>個人的に割ともうスポーツカーの領域に入りつつあると思う
>>驚きのスピードで高速で抜かれる
>プリウスとアクアはならずもの率高かった
そうか？軽自動車の方が圧倒的にならずもの率が高い気がする

>貧乏してると浪漫と縁遠くなるからそういう感覚薄いだろうけど
何かを素敵だと感じる心は財布の中身とは関係ない　
貧しいとしたら心の方だ

>>海外メーカーはスポーツ系にEVだったりHV使うのが得意だよな
>結局普通のユーザーにわかる「速い」は加速のことだからね
>加速が悪いだけで他の全てを無視してゴミクソに言う人がいるくらい加速がイメージを決める
0→100km/hとかサーキットのタイムとか明確に数字が出るものはバカでもわかるからな

>>貧乏してると浪漫と縁遠くなるからそういう感覚薄いだろうけど
>何かを素敵だと感じる心は財布の中身とは関係ない　
>貧しいとしたら心の方だ
貧すれば鈍するんだぜ
まあ金持ってても心は貧しいやつもいるが

>呼んだ？
足回りに盛大にリコール出してるやないか
今までよく事故おこさなかったなと思ったがみんなサス交換するからその時に対処してたんかね

>単純な走行性能だと今の車はどれもこれも良くなりすぎてしまって昔みたいにスポーツカーを走りが特別な車にするのが難しくなった
調子乗ったスポ車乗りが鼻で笑っちゃうような普通のヤリスですら筑波でシビックSiRⅡより速いタイム出すからね
まぁこれに関してはタイヤの差が大きいみたいだけど

>足回りに盛大にリコール出してるやないか
>今までよく事故おこさなかったなと思ったがみんなサス交換するからその時に対処してたんかね
走行中に突然折れるようなリコールじゃないからな

>いいのよ
よくねえよ…
もう11年経ったぞいい加減古すぎる
そろそろFMCしてGR出せ

>0→100km/hとかサーキットのタイムとか明確に数字が出るものはバカでもわかるからな
「スポーツカースレ」でスポーツカーの話をしていてもそういう数字が良くないからこんなのはスポーツカーじゃないみたいな人がいて驚く

>>貧乏してると浪漫と縁遠くなるからそういう感覚薄いだろうけど
>何かを素敵だと感じる心は財布の中身とは関係ない　
>貧しいとしたら心の方だ
武士は食わねど高楊枝だよな
頑張って生きてくれ

>>>貧乏してると浪漫と縁遠くなるからそういう感覚薄いだろうけど
>>何かを素敵だと感じる心は財布の中身とは関係ない　
>>貧しいとしたら心の方だ
>貧すれば鈍するんだぜ
>まあ金持ってても心は貧しいやつもいるが
金も心も貧しくなったらおしまいだな
気をつけないと

>ナンバー付きレース車両だろお前は！
ナンバー付レース車両ってこういう次元のものを言うのであってノーマルヤリスにオイルクーラーとケージとあとちょちょいと細かいオプション付けたワンメイクレースのベース車両程度をいうのは違う気がする

※個人差があります

スポーツカーのスレでそれ以外の車の話をしたりお金の話をする奴って
自分が空気ぶっ壊してる自覚あるのかな

>ナンバー付レース車両ってこういう次元のものを言うのであってノーマルヤリスにオイルクーラーとケージとあとちょちょいと細かいオプション付けたワンメイクレースのベース車両程度をいうのは違う気がする
個人の感想です

>No.1318091392
むしろぶっ壊したくてやってる以外ないと思う

>>0→100km/hとかサーキットのタイムとか明確に数字が出るものはバカでもわかるからな
>「スポーツカースレ」でスポーツカーの話をしていてもそういう数字が良くないからこんなのはスポーツカーじゃないみたいな人がいて驚く
マツダのロードスターなんかはもう日本一といってもいいと思うし世界にも誇れるスポーツカーだと思うんだけど
数字しか見てないのにはそうじゃないんだろうな…

>ナンバー付レース車両ってこういう次元のものを言うのであってノーマルヤリスにオイルクーラーとケージとあとちょちょいと細かいオプション付けたワンメイクレースのベース車両程度をいうのは違う気がする
またレス乞食始めたな

>またレス乞食始めたな
自分の意見に沿わないものはレス乞食か
取り敢えずレッテル貼りすれば自分が優位になれるからな

>むしろぶっ壊したくてやってる以外ないと思う
自分が持ってないから気に入らないんだろうね
マンモスあわれな奴!

>自分の意見に沿わないものはレス乞食か
>取り敢えずレッテル貼りすれば自分が優位になれるからな
事実を認めずこんな露骨に反応を貰おうとしてるのはさすがに

そうだねいれてる輩も含めてなんの幻覚がみえてんだ

>休日もおじさんが一人で乗ってるやつ
9割はそうだな

>>0→100km/hとかサーキットのタイムとか明確に数字が出るものはバカでもわかるからな
>「スポーツカースレ」でスポーツカーの話をしていてもそういう数字が良くないからこんなのはスポーツカーじゃないみたいな人がいて驚く
そういう人って90年代のカッ飛び車が基準になってる感じ

俺は認めないさんがまたいらんとこ言うから・・・

次の車レクサスGS350とスカイライン3.0GTとレクサスSC430と86の前期で迷ってる
予算は450あるけど引っ越す予定もあるので200万台で抑えたいね…休日だけ乗るつもりだけど長持ちするのはどれだろう

ほとんどのスポーツカーや旧車で言えるわ

>事実を認めずこんな露骨に反応を貰おうとしてるのはさすがに
そもそもレスというものは何らかの反応を想定してするものではないのか?だとすれはお前も誰もレス乞食だ
反応を求めずにレスするなら独り言と変わらないだろ
その中でレス乞食とそうじゃないものの明確なボーダーがあるのか?ないだろ
レス乞食と安易に認定する奴はたいてい自分が気にくわないレスにレッテル貼りしてるだけなんだよそういう便利な言葉だ

>No.1318092850
いちばん欲しいのを買う
どうしても欲しくて買った車なら真面目に整備するから長持ちするよ

>次の車レクサスGS350とスカイライン3.0GTとレクサスSC430と86の前期で迷ってる
>予算は450あるけど引っ越す予定もあるので200万台で抑えたいね…休日だけ乗るつもりだけど長持ちするのはどれだろう
後々も部品とかでなんとか維持出来そうなのは86だと思う

>>>貧乏してると浪漫と縁遠くなるからそういう感覚薄いだろうけど
>>何かを素敵だと感じる心は財布の中身とは関係ない　
>>貧しいとしたら心の方だ
>貧すれば鈍するんだぜ
>まあ金持ってても心は貧しいやつもいるが
手取り10万8000円だったけど車に関わる仕事だったので1000万台の車移動したりしてたな
1990年代から2020年に出た車ほぼ全部乗ったわ
貧乏でも仕事変えれば好きな車に乗れるぞ
掲示板荒らしをしないというセンスは必要だけどね

まだ販売してる車種が一番長生きするよねパーツ的に

>まだ販売してる車種が一番長生きするよねパーツ的に
モデル末期に改良され尽くした車を買うと部品が出なくなるまでが早かったりするので熟成とか待ってないでさっさと買って楽しむのがいいという考え方もできる
まあ長ーく乗る人の話ね

>死んだなあスイスポ
ソリオスポーツ出した方が良いんじゃね？

>12SR
>スポーツカーだぞー
これの3ドア乗ってたな楽しかった

車体価格が安い方が部品代が安く済む
販売台数が多い方が部品も手に入りやすい

それはそれとして乗りたい車に乗るのが一番いい

四代目プレリュードを頑なに乗り続けてる友達いるから維持しようと思えば維持できるよ
純正パーツはすでになく海外から取り寄せたりカスタムパーツ屋に作ってもらったりしてるそうだが

スイフトなんて宣伝からして売る気ない

>スイフトなんて宣伝からして売る気ない
それはスズキ全般だし…

モデル末期に新車を買うといろいろやり直してリフレッシュしたくなるタイミングでもう部品が揃わなくなってる
必要になる頃には必要な部品が買えない
初期モデルの人はいいタイミングでリフレッシュしていい状態で乗ってたりしていろいろ考えちゃう
車を買ったらすぐに部品を買い集めればいいのかもしれないが…

MTがないのはスポーツカーと言えないんです？

>MTがないのはスポーツカーと言えないんです？
雑

>MTがないのはスポーツカーと言えないんです？
またレス乞食始めたな

モデル初期と末期で車としての完成度全然違ったりするから一概にどっちがいいとかは無い

レスありがとう
スカイラインや86もだけどランエボも値段手頃に感じて目移りするし一度はロータリー乗りたいしみんな欲しい過ぎて休日は見比べて悲鳴をあげてます
宝くじ当たって欲しい!本当に

>車体価格が安い方が部品代が安く済む
>販売台数が多い方が部品も手に入りやすい
>
>それはそれとして乗りたい車に乗るのが一番いい
たくさん売れた安い車の部品を専用の車体にぶち込んで成立させた少数生産車
少数しか売れなかっただけだが
ぶつけたり腐らせたりしなければ部品に困らない趣味グルマの優等生だった

>一度はロータリー乗りたいし

ロータリーならロータリーターボに乗るべきだ
あの加速感はNAでは味わえない

>12SR
>スポーツカーだぞー
このサイズで110馬力は魅力
排ガス規制の辛味でツインチャージャー出せなかったんだなって察した

スレ画乗ってるけど10万キロ近くなってきてそろそろ乗り換えが見えてきたタイミングでファイナルエディションが出てきた
悩んだけどチューンアップとかしてなかったからスルーしちゃった…

>基準がわかんねえや
乗って走らせて気晴らしになればその人のスポーツカー
べつに遅くてもカッコ悪くても１９人乗りでも構わないが大抵それでは気晴らしにならないのが現実

>宝くじ当たって欲しい!本当に
当たったら当たったでもっと高い価格帯で目移りして悩む

>No.1318094330
同じ時期でそれより全然売れなかった車に乗ってるけど維持できないかと言えばそんなこともない
日本じゃ相手にもされないような部品も海外には純正互換の社外品があったりしてしかもそれが日本の部品メーカーだったりするのが泣き笑い

>悩んだけどチューンアップとかしてなかったからスルーしちゃった…
じゃあ次の車はどうするのだ

>12SR
>スポーツカーだぞー
マーチだとこれがすき性能以上にお値段がぶっ飛んでるけど

>レスありがとう
>スカイラインや86もだけどランエボも値段手頃に感じて目移りするし一度はロータリー乗りたいしみんな欲しい過ぎて休日は見比べて悲鳴をあげてます
うn
>宝くじ当たって欲しい!本当に
はぁ

>じゃあ次の車はどうするのだ
次はスポ車じゃないからスレチかもしれないけどジムニーだよ
大分納期縮まったみたいで年内に来る予定

>次はスポ車じゃないからスレチかもしれないけどジムニーだよ
>大分納期縮まったみたいで年内に来る予定
それも良いんじゃないかな
ノマドだろうかね

ノマドは昔のランクル70の現代版みたいな印象が強くて欲しい
乗り換えのタイミングで気軽に変える状態になってるといいな

ジムニーはコケやすいからシエラの方がいいよ
横幅もあり安定して楽
ジムニー乗りからすれば反則だと言われるそうだけど

>>宝くじ当たって欲しい!本当に
>当たったら当たったでもっと高い価格帯で目移りして悩む
全部買うというのはどうか

>乗り換えのタイミングで気軽に変える状態になってるといいな
5年後くらいだっけ

>ジムニーはコケやすいからシエラの方がいいよ
>横幅もあり安定して楽
>ジムニー乗りからすれば反則だと言われるそうだけど
黄色ナンバーでオバフェンハミタイとかいう社会のルールを反則するよりいい

>>たった10年…
>それすら出ないメーカーもあるんでね…
とっくに日本で乗用車やめたし搭載車もずっと昔に絶版になったのにも関わらず去年までG180用のエアフロ作ってくれたいすゞなんかが奇特なんだよなぁ…

>>>たった10年…
>>それすら出ないメーカーもあるんでね…
>とっくに日本で乗用車やめたし搭載車もずっと昔に絶版になったのにも関わらず去年までG180用のエアフロ作ってくれたいすゞなんかが奇特なんだよなぁ…
部品メーカーが血の涙を流しながら作ってただけな気もするが…

>部品メーカーが血の涙を流しながら作ってただけな気もするが…
ショックはPA95用のがまだ新品で手に入るのでカヤバとかに造らせてるんだと思う

製廃になって久しいユニシアジェックスの出来損ないエアフロの互換品がAmazonやアリエクに売ってて驚いた
そりゃ世界中に売った出来損ないなんだから当然リプレイスパーツの需要はあるか…

>部品メーカーが血の涙を流しながら作ってただけな気もするが…
バックオーダーが常にかかってた状態だったので出来たという話だな
パーツも物によっては社内で造ってて一か月後スポットでこしらえる事が可能とかのもあるみたいよ

昔懐かし後付けの吊り下げクーラーも中国製のコピー品有るね

>「スポーツカースレ」でスポーツカーの話をしていてもそういう数字が良くないからこんなのはスポーツカーじゃないみたいな人がいて驚く
mayの専用スレなんかもうとっくに深くジャンルを語れるような場所じゃない

>ID:yk.jYKuM
>スポーツカースレ
なんで

No.1318101984の話じゃ無いがSNSだとカメラとかもメカ物のパーツはアリエクだな！という話よくあるなぁ

>バカどもが気軽に事故るせいで年々保険料が上がって昨年９万超えた
なそ
にん

>部品メーカーが血の涙を流しながら作ってただけな気もするが…
何でいすゞみたいな零細がそれ出来るんだろうな…

>>ID:yk.jYKuM
>>スポーツカースレ
>なんで
どっかで荒らしでもやってるんだろう

>>ID:yk.jYKuM
>>スポーツカースレ
>なんで
管理してないじゃん

>何でいすゞみたいな零細がそれ出来るんだろうな…
零細ではないだろ

GRGT（LFAII？）→GRセリカ→新GR86（→新GRスープラ）
トヨタスポーツカー大好きか？

>No.1318104337
憐れで惨めな車コンプレックス無免レス乞食スレあきだから

>零細ではないだろ
かつて借金一兆円担いでてヒーヒー言ってたし乗用車メーカーとしては零細だと思うよ

>GRGT（LFAII？）
これ出す気あったの

>>GRGT（LFAII？）
>これ出す気あったの
出さねえとコイツの後継出せねえんだよ！

トヨタはモリゾーさんがい居る限りGRやMORIZORRでるでしょう

>乗用車メーカーとしては零細だと思うよ
乗用車全世界でMU-X一車種しか造ってないからな

>かつて借金一兆円担いでてヒーヒー言ってたし乗用車メーカーとしては零細だと思うよ
トラックメインになってる会社に乗用車メーカーとしては零細ってのは無理やりすぎる

>出さねえとコイツの後継出せねえんだよ！
WECとかIMSAとかSGT見てたらBoP次第じゃまだ戦えてるし良いだろ…

嫌がらせか？って位置にあるホーン良いよね…
なぁ？86くん

ルック車でええねん
別に本気でスポーツカー乗り回したいんじゃないねん

新青梅をランニングしてたらR35を見かけてちょっと感動した
あれ大体停めてあるだけで動いてるのほとんど見たことなかったから

スポーツカーは法律で禁止にすヴェきだ
日本には軽自動車とミニバンだけあれヴァいい

>出さねえとコイツの後継出せねえんだよ！
RCFそのものが今年で終わりだからなぁ
あんなクソBoPでもWEC続ける気みたいだしSGTやIMSAとかも考えたら結局ソイツの後継考えないといけないんだよな

なんか今日やたらインプレッサ見かける気がするんだけどそんないっぱい売れた車だったかな…

webmを見に来た

>GRGT（LFAII？）
デカくね？

RCFはGT3と市販車の速さが違いすぎる

>デカくね？
まぁ車幅1900mmオーバーだろうしね…

M3乗ってるけどなんかスレ違いみたいですまんなった

>普通に今スポーツカーと言えるのはスレ画とロドスタくらいか
>GRヤリスカロラスプラも広義で言えるかもだが
ポルシェはどこいったの

スイスポ亡き今は選ぶならコイツかなあ(15MB)
快適装備無しハイオク高圧縮比エンジンでMT有り

来週納車じゃｸﾞﾌﾌ

>ルック車でええねん
>別に本気でスポーツカー乗り回したいんじゃないねん
良いよね…
GTRルックのスカイライン

>来週納車じゃｸﾞﾌﾌ
裏山
F55から乗り換えたいぜ

>なんか今日やたらインプレッサ見かける気がするんだけどそんないっぱい売れた車だったかな…
インプレッサって言ってもどの代かで話が変わるぞ

>M3乗ってるけどなんかスレ違いみたいですまんなった
外車アレルギーのとしあきは多い

>>来週納車じゃｸﾞﾌﾌ
>裏山
>F55から乗り換えたいぜ
見た目は旧型の方が好きなんだけど折角だし新型買ったぜ
GW挟んだせいで納車が半月延びたのは許さないよ

BRZ/86買うなら案外M2クーペとかでもいいと思うんだよな

稼いだ分好きな車乗れる人良いと思う
俺は貧乏性だからブレーキがかかってしまう

>BRZ/86買うなら案外M2クーペとかでもいいと思うんだよな
馬力が倍近く差があるから…

>見た目は旧型の方が好きなんだけど折角だし新型買ったぜ
>GW挟んだせいで納車が半月延びたのは許さないよ
新型のインパネ周りオシャレでいいと思うよ
うちはアナログメーターが欲しくてLCI1をあえて買ったけど
結局あんま見ないなったから最新機種が普通にうらやましい
ARでのナビとか楽しそう

>>たった10年…
>それすら出ないメーカーもあるんでね…
10年後日産がまだあればいいけどね

>>M3乗ってるけどなんかスレ違いみたいですまんなった
>外車アレルギーのとしあきは多い
としあきだけじゃなくて90年代車の神格化で全体的にそういう人多いよ日本車こそ至高みたいな
実際BMWのセダンとかほとんどの日本車がかなわんぐらいクソ速いんだけどね

>馬力が倍近く差があるから…
馬力なんて飾りさ

MINIはマジであのサイズ感で2Lターボエンジン積むのが素晴らしい
国産車でどこもやらないのがマジで信じられん
GRヤリスもマツダ1, 2もあのサイズ感でエンジンカチ積みしてくれればいいのに

>ポルシェはどこいったの
Audi「あのっ」

荒らしに惑わされるな

>新型のインパネ周りオシャレでいいと思うよ
>うちはアナログメーターが欲しくてLCI1をあえて買ったけど
>結局あんま見ないなったから最新機種が普通にうらやましい
>ARでのナビとか楽しそう
開き直ってアナログメーター完全排除した内装は結構冒険的で好きなんだよね
外装はf55の方が格好いい気がしてるけどきっとすぐ慣れると思う
でもf55乗ってる人にそう言ってもらえると自信が湧くわ
ありがとう

日本のメーカーってティキンなところあるからなあ

>MINIはマジであのサイズ感で2Lターボエンジン積むのが素晴らしい
>国産車でどこもやらないのがマジで信じられん
>GRヤリスもマツダ1, 2もあのサイズ感でエンジンカチ積みしてくれればいいのに
スイスポでよくない？

>>見た目は旧型の方が好きなんだけど折角だし新型買ったぜ
>>GW挟んだせいで納車が半月延びたのは許さないよ
>新型のインパネ周りオシャレでいいと思うよ
>うちはアナログメーターが欲しくてLCI1をあえて買ったけど
>結局あんま見ないなったから最新機種が普通にうらやましい
>ARでのナビとか楽しそう
凄えメーターが260までふってる

し、試乗車のイグニスもメーター260kmあったし…
実車は220kmに減ってたけど

>スイスポでよくない？
え？スイスポに2Lターボ級の設定あるの？

>実際BMWのセダンとかほとんどの日本車がかなわんぐらいクソ速いんだけどね
そりゃ速いから良い遅いからダメなんて単純な話しじゃ無いからな

>>スイスポでよくない？
>え？スイスポに2Lターボ級の設定あるの？
荒らしなんて無視しろ

今のミニって内装こんななのか…
すごくスッキリして見えていいな

俺には高くて買えないんだけどな！！

R56系に回帰したようなデザインの最新モデルは良いけどメーターはアナログのが好きだな俺は

>>実際BMWのセダンとかほとんどの日本車がかなわんぐらいクソ速いんだけどね
>そりゃ速いから良い遅いからダメなんて単純な話しじゃ無いからな
でも剛性も足もレベル高いよね外車
日常使いはともかく趣味性を追求するならさほど貶すところはない

>し、試乗車のイグニスもメーター260kmあったし…
>実車は220kmに減ってたけど
イグニスなら180kmで良いよ……

>MINIはマジであのサイズ感で2Lターボエンジン積むのが素晴らしい
>国産車でどこもやらないのがマジで信じられん
>GRヤリスもマツダ1, 2もあのサイズ感でエンジンカチ積みしてくれればいいのに
GRヤリスがMR4WD2L4気筒ターボの構想はあるそうだけどな
アレがセリカかMR2になりそうだけど

ATの中古スポーツカーいいよね
安くて

>俺には高くて買えないんだけどな！！
タイプにこだわらなければ結構お安いよ
実際結構街中走ってる比率高いし

>今のミニって内装こんななのか…
>すごくスッキリして見えていいな
言うてハリアーとかより安いし

>今のミニって内装こんななのか…
>すごくスッキリして見えていいな
>俺には高くて買えないんだけどな！！
このバカデカイ円形モニターも長いことやってる気がする

MINIはいいよ
5年10万キロ乗ったけど維持費年間均して25万ぐらいで済んだし

>No.1318120569
海外のレビューとか見てるとヘッドアップディスプレイが邪魔って言ってる人多いけど
アナログメーターある時に比べたら見やすくない？って普通に疑問だった

>>俺には高くて買えないんだけどな！！
>タイプにこだわらなければ結構お安いよ
>実際結構街中走ってる比率高いし
こんなに安かったっけ…？
普通に選択肢に挿入るレベルの値段だわ

>海外のレビューとか見てるとヘッドアップディスプレイが邪魔って言ってる人多いけど
>アナログメーターある時に比べたら見やすくない？って普通に疑問だった
後付け使った感じでは表示位置でかなり変わるけど標準組み込みは位置固定みたいなもんだし人によるはどうしても発生すると思う

>10年後日産がまだあればいいけどね
まずは自分の勤め先の心配しなよ
無職じゃないならね

>ATの中古スポーツカーいいよね
>安くて
それでも先代86のまともなタマなら100万前後はするんよね
もう13年の重課税車両なのに

HUDは後ろが透過なのが慣れないと嫌かも

>こんなに安かったっけ…？
>普通に選択肢に挿入るレベルの値段だわ
JCWでも乗り出し600万切るしね
JCWならオプションほぼいらんし

>後付け使った感じでは表示位置でかなり変わるけど標準組み込みは位置固定みたいなもんだし人によるはどうしても発生すると思う
まぁそういう人はHUD収納すればええねん！で実際に収納できるのが偉いと思う

>海外のレビューとか見てるとヘッドアップディスプレイが邪魔って言ってる人多いけど
>アナログメーターある時に比べたら見やすくない？って普通に疑問だった
投影式なら見やすいと思うけどパネル式は正直見にくい

>ATの中古スポーツカーいいよね
>安くて
ATでもパドルじゃないマニュアルATがあると嬉しい
あんま使わないけど

HUDは夫婦で乗ってると乗る度に角度調節するのがダルい

HUDって言ってもカラーでガラスに映すやつと
モノクロでプレートに映すやつとじゃ雲泥の差だしなぁ

M2乗ってるけど最高だよ
中古で安いのもスーッと効く

>M2乗ってるけど最高だよ
>中古で安いのもスーッと効く
良いなあ
お幾ら万円だったの？

>HUDは夫婦で乗ってると乗る度に角度調節するのがダルい
そういうのって自分で位置登録してボタン1発で調整出来るとかじゃ無いのか

>それでも先代86のまともなタマなら100万前後はするんよね
>もう13年の重課税車両なのに
オートマならまともなタマでも100万前後で買えるとも言える
見方次第

>外見がスポーティなクルマでいいんだヨ
>スペックも価格も扱いやすいサイズに収めてくれれば
MR-Sのことかな？

>そういうのって自分で位置登録してボタン1発で調整出来るとかじゃ無いのか
電動シートのメモリーもミラー位置は連動してないからなぁ
高級車は知らないけど

>スポーツカースレ
del

>>スポーツカースレ
>del
スレ立って5時間後とか無能にもほどがある

サイノスみたいなスタイリッシュなクーペいいよね
今の1.5Lエンジンならもっと快適になりそう

>そういうのって自分で位置登録してボタン1発で調整出来るとかじゃ無いのか
ガラスに映す系はシートメモリーの位置登録にHUDも入ってるけど
プレート型はどうだろうなぁ…

みんなガラスに映す系にすれば良いのにやっぱり特許とかあるのかなぁ

>ID:yk.jYKuM
なんか髭のおっさんと黄色い小型車に粘着してるんだよねえこいつ

今のヤリスのエンジン使って小振りなクーペ出してほしい