二駆は簡単にとっ散らかる玩具

ラーメン屋さん？

イニDキャラは最初のイメージこんなん多いな
高橋兄も相手カス呼ばわりしてたし

四駆コンプレックスの解消の流れで
(文太と比べるとその他)大勢の一人みたいな扱いになったのが悲哀をさそう

あらずんば構文の人

>ラーメン屋さん？
レーシングコメンテーター

条件一緒で戦うんじゃなくて有利な条件で戦っても楽しいのだろうか？

蹂躙するのが目的だし

>イニDキャラは最初のイメージこんなん多いな
>高橋兄も相手カス呼ばわりしてたし
キャラが立っている頃のほうが楽しかった

弟はアウトオブ眼中の人

>弟はアウトオブ眼中の人
あれはペットの猿やろ

>条件一緒で戦うんじゃなくて有利な条件で戦っても楽しいのだろうか？
より優位な条件を整えるのもバトルのうち
って考えなんじゃね

そこで最速のやつを負かすってだけの話だからな
条件とかは関係ない

これやってた頃から四輪はとんでもない進化したのでね
どんなことがあっても四駆の方が有利
ではなく四輪にどう駆動力配分するかの領域まできちゃったからね

>より優位な条件を整えるのもバトルのうち
>って考えなんじゃね
モータースポーツって割とそういうもんだからね

>条件一緒で戦うんじゃなくて有利な条件で戦っても楽しいのだろうか？
四駆が有利ってわかってるなら相手も四駆に乗るべきなのでは 禁止されてるワケでもないし

東北に住んでるとちょっと同意してしまう

1,000万かけた33走らせてたキャラも居たしな

雪国なので四駆一択です FRなんぞ乗れるかすぐ動けなくなるわ

雪の登りと深雪はマジ楽
それなきゃFFがいい

右コーナーがヘタクソなおじさん

スレ画は雪が多い地方の人なんだよきっと

まあスレ画は駆動方式にもパワーにも制限がない公道ドリフトレースの話だからいいんだよ

>ブラインドコーナーが恐い普通のおじさん

そりゃ誰でも怖いだろ
全開では行けないって所を突かれただけだし

まあ狭くて曲がりくねった峠では軽くてパワーあるランボインプはぴったりではある

公道ならブラインドで対向車くるかもしんないしな

対向車が怖いという人として正常なおじさん

チームメイトが言う事聞かなかったらビンタ

対向車怖いならドリフトコース行けよ

言うまでもない事だが高橋兄からしたら右コーナー下手クソってレベルだから付けた弱点ではある
苦手でも普通のやつよりは上手いから弱点と思ってすら居なかったパターン

舎弟のいろは坂の猿さんは当時の高橋弟に勝てるのか
高橋弟がギリギリのいい勝負してた中里には割と余裕持って勝ってたんだよな

>チームメイトが言う事聞かなかったらビンタ
負けたらマズい戦いで舐めプして負けたらそらひっぱたかれる

ヘタというか先見えないのがこわくて限界まで攻められて無いってだけだからね

>舎弟のいろは坂の猿さんは当時の高橋弟に勝てるのか
>高橋弟がギリギリのいい勝負してた中里には割と余裕持って勝ってたんだよな
仮に一戦あるとしたら妙義じゃなく赤城だろうしなぁ

拓海でさえ結局ハチロクでインプレッサ抜けんかったからなぁ

>拓海でさえ結局ハチロクでインプレッサ抜けんかったからなぁ
アレは乗ってるのがやばすぎじゃない？

四駆は実用的で楽 文太もそう言ってる

>拓海でさえ結局ハチロクでインプレッサ抜けんかったからなぁ
いくらエンジンチューンしたところで車体と足回りが古すぎる

>>拓海でさえ結局ハチロクでインプレッサ抜けんかったからなぁ
>アレは乗ってるのがやばすぎじゃない？
文太はほら裏ボスだから…
豆腐配達終わった後の自分との追いかけっこの方

あの時点で文太のインプはどノーマルだったんだろうな

>四駆は実用的で楽 文太もそう言ってる
現役時代何乗ってたんだろうな
ラリーなら基本四駆な気がするが

>>>拓海でさえ結局ハチロクでインプレッサ抜けんかったからなぁ
>>アレは乗ってるのがやばすぎじゃない？
>文太はほら裏ボスだから…
>豆腐配達終わった後の自分との追いかけっこの方
そういやそんなことしてたっけごめんね
結構忘れてるね

なんだかんだでスレ画の人は人気あるよね

車も物理法則で動いてる以上限界値があっていかにそこに近づけるかなので相手も実力者ならドラテクで全てをひっくり返すなんてのは無理なのだ

>なんだかんだでスレ画の人は人気あるよね
負けた上に後半説明役だったのに全然格が落ちなかった印象
やっぱり合理性でハチロク打ち負かしたインパクトは大きかったんだろうな

>なんだかんだでスレ画の人は人気あるよね
普通に良い奴出しな

今つーかSNSがある時に藤原とうふ店ステッカーなんてお店の名前付けた車が有名な走り屋倒して行ってたら豆腐店も車も変なのに囲まれまくりそう

>>なんだかんだでスレ画の人は人気あるよね
>普通に良い奴出しな
エンジンブローした後文太に連絡した説好き

>普通に良い奴出しな
いい奴(ステッカー真っ二つ)

>>普通に良い奴出しな
>いい奴(ステッカー真っ二つ)
ダブルクラッシュやらオイル巻きやらのクズに比べりゃだいぶ紳士だと思った

オイル撒きは普通に逮捕案件だろというか

エンペラー見てランエボ乗りってガラの悪い奴多いんだな…ってなった

京一は見た目ガラ悪いラーメン屋だけど冷静な理論派ってギャップがいいんだ

レース場で鍛えたから対向車が来るかもしれない公道は苦手とか言う常識のあるラーメン屋

優しい

いろは坂全開で走ったら絶対吐く

東堂塾のプロが出てくる時に涼介に連絡入れてたの可愛い

>優しい
だから文太が来てくれたのか…！

当時はWRCのキットカーに4WD勢が苦戦していたのでちょっと⁇?だった

>いろは坂全開で走ったら絶対吐く
いろは坂のサルじゃねえんだからちったあ頭使え

ミスファイアリングシステムとかいう言葉に出してみたいシステム

後半は涼介と普通に仲良いの好き

>優しい
厚揚げ美味しいですよで口コミ☆5も付けてくれそう

>ミスファイアリングシステムとかいう言葉に出してみたいシステム
パンパンうるせーんだよとかも言ってみたい

車いじってる人に下品なリアウィングって言ったら殴られそう

>>優しい
>厚揚げ美味しいですよで口コミ☆5も付けてくれそう
池谷先輩「この皇帝ラーメンさん分かってんな」

東堂塾にいた時に四駆最強説をぶち上げて破門されたのかな

ゼロ理論坊主といい勝負しそう

皇帝ペンギンの猿兵ラーってラーメン屋なのか

峠でレースしてエボやRで負けるって普通はありえない話
土屋圭市がハチロクで乗り込んできてもおそらく余裕で勝てる
それくらい決定的な差がある

>峠でレースしてエボやRで負けるって普通はありえない話
>土屋圭市がハチロクで乗り込んできてもおそらく余裕で勝てる
>それくらい決定的な差がある
漫画ちゃんと読んでるか？
普通に走れば負けないのに焦ってミスして負ける展開ばっかりだぞ？

>普通に走れば負けないのに焦ってミスして負ける展開ばっかりだぞ？
そういうレベルの僅差じゃないって話をしてんのよ
昔首都高トライアル4って映画があってそれでも主人公がフルチューンのRで土屋圭市の乗るハチロクにサーキットで負けるんだが仲間内でもあんな事はありえないと笑ってた思い出
マシンスペックってのはそれくらい絶対的な差として現れる

>車いじってる人に下品なリアウィングって言ったら殴られそう
FD乗ってる奴には言われたくねぇ

>No.1330024316
長文あきよこれは漫画だ
まあ正直リアルでやったら競争の前に事故りそうだけども

>>車いじってる人に下品なリアウィングって言ったら殴られそう
>FD乗ってる奴には言われたくねぇ
嫌いじゃないけど黄色のFDとか凄まじいセンスだよね…

>嫌いじゃないけど黄色のFDとか凄まじいセンスだよね…
スポーツカーに黄色ってのは昔からの様式美みたいなもので
スーパーカー世代には割とメジャーな色

リアルの話をするなら終盤のスペシャルなハチロクですらどノーマルのS2000に車重以外全て負けてるしなあ

S2000は良い車だから仕方ないね
峠用としてはちょっとホイールベース長いような気がするが

>峠用としてはちょっとホイールベース長いような気がするが
割と勘違いされるが後輪駆動はホイールベースは長い方がトラクションを掛けられるのよ

ドリフトするなら多少長いぐらいのほうがいいよね

>>峠用としてはちょっとホイールベース長いような気がするが
>割と勘違いされるが後輪駆動はホイールベースは長い方がトラクションを掛けられるのよ
小回り的にあんま向いてないイメージあったけどそれよりトラクション掛かる方が重要かもなぁ

>小回り的にあんま向いてないイメージあったけどそれよりトラクション掛かる方が重要かもなぁ
そんな街乗りの話をされましても

JTCCも駆動ハンデあったけど4WDはそもそも禁止だかんな

ちなみに三菱は二次エア供給システム
スバルがミスファイヤリングシステム

>東堂塾のプロが出てくる時に涼介に連絡入れてたの可愛い
いちいち可愛いとこあるから好かれてんだよな京一

>エンジンブローした後文太に連絡した説好き
当時の環境ならこいつが公衆電話とかで連絡しないと
あんなすぐには来れないもんな

>ダブルクラッシュやらオイル巻きやらのクズに比べりゃだいぶ紳士だと思った
確かに人に手を出してはいないからライン超えはしてないな

昔仲間内でHCR32とHNR32を乗り比べて見たことがあるが四駆はマジで真っ直ぐ走ろうとするのには感動した
しかも峠レベルのコーナーではネガティブな部分がほとんどない
もはやインチキ

ちゃんと機能しててパンパンいってるなら良いんだけど
最近はバブリングとかいうハッタリチューンしてる奴はなんだかなぁとなる

レガシィとシビックでの比較になるが
振り絞って200出してるシビックと
同じ速度でも余裕なレガシィで差が凄かったなぁと

>最近はバブリングとかいうハッタリチューンしてる奴はなんだかなぁとなる
あれは目的が違うので
ミスファイアリングはアクセルオフでもタービンを回し続けるシステム

>あれは目的が違うので
ちゃんとアンチラグとして使ってるなら良いんだけど
最近のは単なるサウンドチューニングのが多いのがね

公道レースごときでミスファイヤでのアンチラグまでやるのはアホとしか言いようが無い

まあ今のタービンは息を吹きかけただけでヒュンヒュン回るくらい進化したのでターボラグなんてもの自体が過去のものになった

>公道レースごときでミスファイヤでのアンチラグまでやるのはアホとしか言いようが無い
大袈裟にいうとランエボはある場所のボルト一本抜くだけでその機能がアクティブになるんです
そんなんするでしょ

そもそもパンパン音鳴ってる時点で大してメリットがない
リストリクター制限がある時にロクな腕の無いチューナーが仕方なく実装するのうなのがあの下品な音

>マシンスペックってのはそれくらい絶対的な差として現れる
エボの方はノーマルのハチロクには勝ち越してるしＲは事故っての負け
マシンの差は絶対でも運転してる人間は焦りもすれば裏目引いたりもする２０代の若者なので煽り運転されまくればそういうこともあるんでしょ

>大袈裟にいうとランエボはある場所のボルト一本抜くだけでその機能がアクティブになるんです
>そんなんするでしょ
エンジンの寿命縮めてまでやりたいか？

まあそもそもミスするまでプレッシャー与えるほど付いていくこと自体無理だが

今見るとこんな事言わないよねってなる2話

>エンジンの寿命縮めてまでやりたいか？
エンジンつーか触媒がね
生ガス吹いて着火したらいいねモードだから

>まあそもそもミスするまでプレッシャー与えるほど付いていくこと自体無理だが
四駆の立ち上がり加速ってちょっと頭おかしい
後輪駆動であれについていくにはリヤに相当デカくてハイグリップなタイヤが必要になる

>今見るとこんな事言わないよねってなる2話
まあ池谷先輩がトップクラスの連中だし…

本気で公道最速理論なんて追及してるやべーやつだし

>>エンジンの寿命縮めてまでやりたいか？
>エンジンつーか触媒がね
そのボルト抜く時は触媒レスにしたらいいってことか

>本気で公道最速理論なんて追及してるやべーやつだし
しかもそれを卒論にする頭の悪さ

パンパンうるさいアンチラグは良く無いアンチラグ

>そのボルト抜く時は触媒レスにしたらいいってことか
ECUの設定を変えるのよ
アクセルオフで点火カット式に変える
普通はアクセルオフで燃料カット

もちろん排気温は上がるだろうけど吸気も上がったりしないの？

>もちろん排気温は上がるだろうけど吸気も上がったりしないの？
まずエンジンの構造を勉強しようか

>もちろん排気温は上がるだろうけど吸気も上がったりしないの？
インタークーラーで冷却はされるけどもちろん上がる

>しかもそれを卒論にする頭の悪さ
卒論にはしてないぞ医学部だし

今年後半くらいからMFG3期で現在の姿がついに観れるのか

電気自動車は欧州が政治で普及させようとしてるだけで糞ですよってコメントはアニメでやるんだろうか

救急搬送時における最高効率の実証とその検証　〜高橋涼介

>そのボルト抜く時は触媒レスにしたらいいってことか
というか根本的な問題があってだな…
電スロと排気側可変バルタイのない車両でまともなアンチラグの実装は難しいんだ
アンチラグには間引き点火と言って要するにポートから未着火の生ガスを吐き出す方法がある（そうじゃない方法もあるが割愛）
これは上手く行けばタービンの手前で燃えてくれるが大抵は上手くいかないので最も高温になる触媒で着火される
このときの着火はリーンで爆発に近いので炭化物質が触媒を加速度的に破壊する
なのでスバルのWRC車両（GD世代）ではエキマニとタービンの間に着火用のチャンバーを設置していた
GC8の時代では間引きではなく空燃比による偶発的なアンチラグが実装されていた

>救急搬送時における最高効率の実証とその検証　〜高橋涼介
患者のっけてドリフトすんなや

勝つためにはフェイントとかぶつけてプッシュとか何でもやるダーティな東堂塾出身のわりに
ドライビングスタイルは正々堂々なタイプ

>今見るとこんな事言わないよねってなる2話
涼介のキャラが固まって無さ過ぎ
もしかしたら使い捨てのイキリ兄妹だったのかも

アクセルoff時に回転数を落とさない為にはどうすんべから機械的に無理矢理やっちゃおうだったっけミスファイア

スレ画はアストンマーティンにでも乗ってろ

>スレ画はアストンマーティンにでも乗ってろ
なぜ...？

エンペラーの話題はいつも須藤ばっかりだが
実は清次は素早く正確なハンドリング捌きを可能にする腕っぷしの強さなら作中トップレベル
これあんまり語られないんだよな

>実は清次は素早く正確なハンドリング捌きを可能にする腕っぷしの強さなら作中トップレベル
>これあんまり語られないんだよな
拓海「すげー速い車だ」

>>救急搬送時における最高効率の実証とその検証　〜高橋涼介
>患者のっけてドリフトすんなや
WRCドライバーのオリオールが元救急車の運転手という話を思い出した

>>救急搬送時における最高効率の実証とその検証　〜高橋涼介
>患者のっけてドリフトすんなや
外伝で史浩横に寄せて救急ドリフトしてたな

>No.1330056413
寄せてじゃねぇや乗せてだ

EV車大嫌いオジサン

>EV車大嫌いオジサン
腰巾着の山猿どうなったんだろうねって思った

タイヤの性能が上がりすぎて
舗装路ならFFのほうが早くなっちゃったのが面白い

>これあんまり語られないんだよな
まぁ語るに落ちる指示無視イキリ野郎だったし
宝の持ち腐れだったねとしか