イーテック！イーテックじゃないか！

高速乗らんし

田舎あきなんで休日割引めっちゃお世話になってる

リニア中央新幹線のロゴマークかと思った

旧式が使えなくなる問題はどうなんだろうか

今までは0〜4時まででどこかに一瞬でも引っかかってれば30％割引だったのがコレからは
22：00〜5：00までの中で走行できた分だけで割引もサイト登録者のみでマイレージと言う形で返還
糞改悪過ぎる…

そもそも国家事業でクレカなんて使うな

>マイレージと言う形で返還

4月のシステムトラブルの影響で
深夜割改悪は実施日未定になったよ

>そもそも国家事業でクレカなんて使うな
クレジットカードじゃないETCも存在するんで

ETCの機械を登録させる意味って何？
しかも一つの機械で登録出来るカードが4枚までとか制限かける理由も謎だし
中古で売ったらどうなんだよコレ…下手すりゃマイレージ登録出来ないETC機械とか出て来る可能性あるんじゃね？

深夜走らんからどうでもいい

>そもそも国家事業でクレカなんて使うな
高速道路の運営主体:
高速道路株式会社:
日本道路公団の分割民営化により設立された会社です。
NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本

料金所入り待ち出待ちのトラックが危なすぎたから改善だろ
今までの方がおかしかった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

住所に半角が使われています
でエラー吐いて突き返すのはまだ理解できる…
その度にクソ長いカードの番号を二回もコピーさせずに直打ちさせてパスワードも打ち直しさせるという徹頭徹尾までムカつかせるサイトだな
そもそも住所に半角使えないってなんなの？宗教か？

>イーテック！イーテックじゃないか！

2030年に今使ってるのが使えなくなるそうなのでぼちぼち買い換えを検討してる

>料金所入り待ち出待ちのトラックが危なすぎたから改善だろ
ほんとそれな
なんで最初からこうしなかったと

ETC利用照会サービス
https://www.etc-meisai.jp/
４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります

怒ってるのトラックの運ちゃんか何か

>料金所入り待ち出待ちのトラックが危なすぎたから改善だろ
>今までの方がおかしかった
一部の馬鹿のせいで全体が被害を受けるいい例だよな

ETCマイレージサービス
https://www.smile-etc.jp/
７３０日間ＥＴＣマイレージサービスのポイント及び還元額に増減がない場合、マイレージ登録が取消しになります

もしかして今の高速道路って現金じゃ通行できなくなってるの‽！

>もしかして今の高速道路って現金じゃ通行できなくなってるの‽！
現金はもう日本国として廃止する方向だぞ

5年後に使えなくなるのって1.0の初期のやつでしょ？それほっといても機械の方が壊れない？
俺の8年前に買ったパナの車載器が調子悪くてたまにカード認識してくんなくなってきたわ

>No.1332114911
乗れない乗り口があるくらいで現金も一応OK
と言うくらいに肩身の狭い立場になった

今使ってるの登録した車すでに廃車にして車載番号わからなくなった

10年ぶりに高速道路使おうって思ってゲートに使づいたら通行できないという事故が多発しそう

>４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります
全然ログインしてないのにいざ登録しに行ったらすでに登録されてると言ってきやがった

>もしかして今の高速道路って現金じゃ通行できなくなってるの‽！
首都高とかもう時間の問題

取り消しになってたわ・・・

>5年後に使えなくなるのって1.0の初期のやつでしょ？それほっといても機械の方が壊れない？
>俺の8年前に買ったパナの車載器が調子悪くてたまにカード認識してくんなくなってきたわ
15年？くらい前に10円くらいの助成してくれる奴がまだ元気なんだ…
10000円助成で2.0に変えたい

現金が使えない末路

これ会社の経理とか阿鼻叫喚だろうな

ETC取り付けにいくらかかるんだってばよ

>5年後に使えなくなるのって1.0の初期のやつでしょ？それほっといても機械の方が壊れない？
>俺の8年前に買ったパナの車載器が調子悪くてたまにカード認識してくんなくなってきたわ
うちのは2013年に購入したやつ
正直なんでこんなことで金使わないといけないのか怒りが湧いてくる

>これ会社の経理とか阿鼻叫喚だろうな
企業用のやつ契約して…

こんな状態じゃな

>現金が使えない末路
いつか事故起こしそう

>その度にクソ長いカードの番号を二回もコピーさせずに直打ちさせてパスワードも打ち直しさせるという
割とあるよなそういうとこ
入力でエラー吐くと全部打ち直しっていうやつ

>現金が使えない末路
絶対に左車線に有人があるのに何で追い越し側走ってるのってやつ

俺レンタカーしか乗らないんだけどもしかして大損こく？

コロナ渦で休日割引やめますってやってから長期休暇だと平気で割引なしをやるようになったな

ってかETCの入力フォームがクロームからこのサイト安全じゃないから入力支援しないねって言われてなんだかなぁと思った
ってかあの入力画面いつのインターネッツの画面だよと

>深夜割改悪は実施日未定になったよ
これマジ？
AIさんですら7月頃とか曖昧なこと言ってるけど…もう日付変わってるから実施されてんのかされて無いのか判りそうなもんだが全然情報すらない…どっちなんだい？

>コロナ渦で休日割引やめますってやってから長期休暇だと平気で割引なしをやるようになったな
車が増えるのに割引は矛盾してるから仕方ない

それなら休日の深夜割の比率を上げてほしいわ

中日本の障害で変更をビビってる

>ってかあの入力画面いつのインターネッツの画面だよと
頑なに住所に半角発見！！！とかアホな事をやってるからな…
お前は30年前の恋緒みなとのスーパーハッカー（笑）かよ

横浜新道とかは一般道から自然に有料道路と化すから現金廃止になってETC未着用の車がそのまま突っ込んだら大惨事

とっしー
周遊プランが難解で困ってる…

天下りのシノギ

高速道路の深夜割引見直しに向けたシステム整備の状況について | NEXCO東日本
https://www.e-nexco.co.jp/news/important_info/2025/0528/00014991.html

システム屋だけどあんな複雑になったらそら何か起きるわってなる

>俺レンタカーしか乗らないんだけどもしかして大損こく？
今までのカード一枚で明朗会計は無くなるな…

>４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります
これタチ悪い

>マイレージと言う形で返還
以前はロングドライブすると数千円単位で還って来てたが最近は数百円単位に…

>>４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります
>これタチ悪い
コッソリと簡単に日数削れそうだしな…気が付いたら60日とか30日に短縮されてたりして

えー７月からって知らなかったぞ

>コッソリと簡単に日数削れそうだしな…気が付いたら60日とか30日に短縮されてたりして
毎週自動ログインのアプリとかないんかな？？

公式サイトですら大混乱で結局間に合ってないっぽいからとりあえずは延期なんだろうな
延期云々すら情報出せないくらいに混乱してんのか、そもそもヤル気が無かったのか…

>毎週自動ログインのアプリとかないんかな？？
ポイントの増減が無いとダメらしいからログインしても無意味だぞ

台湾ならタグシール貼るだけで全部対応できるのに・・・

ほんと道路行政ってクソだな

>ポイントの増減が無いとダメらしいからログインしても無意味だぞ
たまには高速乗るから大丈夫
それよりログインしないとID消滅などという嫌がらせの礼に田代砲並みにログインしたい気分だ

これって０時ちょい過ぎに出るって技が使えなくなるのか

ETC利用照会サービス
と
ETCマイレージサービス
は別サービスなので混同しないように

登録してしまったら喉元過ぎれば熱さを忘れるだが
手続きやカードの容易など面倒くさいことが多すぎる
携帯電話会社から誰か呼んでシンプルにしてもらえよ

俺たちは午前4時0分に料金所を通過する快楽を楽しんでいる
確かセーフ

>料金所入り待ち出待ちのトラックが危なすぎたから改善だろ
22〜5時までの走行分しか対象にならないのと上限距離のせいで今後は22時発のトラックの大群が一定速度で車線を埋め尽くすのを想像すると絶望しかないが

利権の塊だから改善する気はないだろうな

これ午後10時までにインター前に車滞留するだけじゃね

ETCじゃないが郵便ラベルをつくる郵政のソフトも大きな郵便局に行ったり
担当者不在で解説PDFをプリントアウトして持ってくるだけだったり
使えるようになるまで大変面倒だったし
導入したらゴミすぎて使いもんにならんかった

最近ありとあらゆるものが意味もなく複雑で難解な制度になってきてるな
利用者が理解出来てないは百歩譲っていいとして税金みたいに
制度作った側が自分で理解してないとか普通にある

>これ午後10時までにインター前に車滞留するだけじゃね
距離だからあんまり関係ない

ドライブが趣味で高速乗ってただけだから今回の改悪で高速乗らないようになるな

>距離だからあんまり関係ない
なんでだ？10時に乗って5時に降りるのが得な使い方だろ？それを多くのトラックが一斉にやるんだ

ETC3.0はいつ出ますか

>>これ午後10時までにインター前に車滞留するだけじゃね
>距離だからあんまり関係ない
ETCの普及もあって途中料金所も減ったのにどうやって該当の時間走った距離算出すんだろ

休日割はクソにしないでね

>台湾ならタグシール貼るだけで全部対応できるのに・・・
世界的にはこっちの方式が主流よな
ICあちこちに作りやすくなるし

もう割引やめたら？
料金所前にトラック路駐しまくって問題になってたろ

>ETCの普及もあって途中料金所も減ったのにどうやって該当の時間走った距離算出すんだろ
単純に入った場所と出た場所で距離と時間で割ってスピードオーバーしてたら懲罰的に割引なしねって感じだろう

>料金所前にトラック路駐しまくって問題になってたろ
まあ開始時間早めればいいんじゃね？とは思う

これもしかして実質的には値上げになって一般消費者の輸送費に跳ね返ってくるやつ？

普通に運送事業者は常時割引にしてやりゃあいいんじゃないのか？

トラックは重くて道路を痛めるから許さない

>もう割引やめたら？
それやるとあんまり高速乗らんから要らんわって人が大量に沸き過ぎて料金所渋滞が復活しちゃうんですよ…

こんだけ金取ってんのに新東名ですら路面大きく凹んでるとこがあるのはどういうことだよ

>ETCの普及もあって途中料金所も減ったのにどうやって該当の時間走った距離算出すんだろ
一定速度で走り続けたと仮定して出すんだよ、休憩時間も含めてな

大型連休は休日割引やりません　←死ね

>ETCの普及もあって途中料金所も減ったのにどうやって該当の時間走った距離算出すんだろ
速度監視用に本線上にETCのアンテナ建てまくってる

>大型連休は休日割引やりません
なので深夜に走るね…

>ETC利用照会サービス
>https://www.etc-meisai.jp/
>ETCマイレージサービス
>https://www.smile-etc.jp/
これ違うシステムなの本当に謎

>こんだけ金取ってんのに新東名ですら路面大きく凹んでるとこがあるのはどういうことだよ
もう凹んでるの？
そうかもうそんな経ったのか

普及させるためにやったんだから普及した今は要らないのでは

エラーとかカード切れしたやつが入口で立ち往生させられるの最高にアホだろ
無人のまま磁気カード発行してひとまず流せよ

>台湾ならタグシール貼るだけで全部対応できるのに・・・
しかも台湾のはゲートもないんだよな
ETCもスペック的にはいちいちゲートで減速させなくても読み取れるはずなのに…

>普通に運送事業者は常時割引にしてやりゃあいいんじゃないのか？
もう多頻度割引はある

>こんだけ金取ってんのに新東名ですら路面大きく凹んでるとこがあるのはどういうことだよ
ある程度しなやかなのがアスファルトの利点だから

>普及させるためにやったんだから普及した今は要らないのでは
そんなことばかりしてると普及させるために餌まいても釣られなくなるぞ

>>台湾ならタグシール貼るだけで全部対応できるのに・・・
>しかも台湾のはゲートもないんだよな
>ETCもスペック的にはいちいちゲートで減速させなくても読み取れるはずなのに…
駐禁と一緒で徴収失敗したらナンバーの保有者に車検時に徴収で良い
日本はシステムづくりが本当にウンコ

大手運送会社だけでも包括的な契約とってフリーパスにすりゃいいんだよ

>>ETCの普及もあって途中料金所も減ったのにどうやって該当の時間走った距離算出すんだろ
>速度監視用に本線上にETCのアンテナ建てまくってる
ETCカード抜いておけば良いのでは

バイクは恩恵が多い
定員２人の乗り物が何故軽自動車と同じ価格なんだと言われればそう

未だにゲートで減速しなきゃならないシステムなの糞だろ
首都高の出口とかそのまま出られるのに他ではできないの？

>これもしかして実質的には値上げになって一般消費者の輸送費に跳ね返ってくるやつ？
実質的にはと言うかモロに直接的な値上げ
大阪東京間の輸送なんかだと深夜割時間に引っ掛けて全線3割引き出来たのが一部区間の全体の1/3くらいだけが割引とかになるから実質20％くらいコストが上がる

深夜割引待ちの渋滞ってアホな現象よな

>>こんだけ金取ってんのに新東名ですら路面大きく凹んでるとこがあるのはどういうことだよ
>もう凹んでるの？
>そうかもうそんな経ったのか
開通は2012年なので…

>ETCカード抜いておけば良いのでは
結局出口で距離と時間割って計算されるんだろ

ゲート作る会社に天下りでもしてんじゃないのかと疑いたくなる

>未だにゲートで減速しなきゃならないシステムなの糞だろ
>首都高の出口とかそのまま出られるのに他ではできないの？
ネクスコは建前上民間企業なので法的手続きを無視して陸運にナンバー照会できない
っていうのは建前で陸運は民間車検場にAPIを開放してるので
同じ法整備でナンバーから徴収も可能なはず

>ゲート作る会社に天下りでもしてんじゃないのかと疑いたくなる
天下りじゃない会社は契約取れないくらいあるかもね

輸送力が足りないから第二東名作ったそうだけど
大量輸送なら鉄道の方が有利だしドライバー不足の心配もいらんのだから貨物専用鉄道を作った方がよかったんでは

>大手運送会社だけでも包括的な契約とってフリーパスにすりゃいいんだよ
ただ道路傷めるのは乗用車じゃなくトラックなんだ

>バイクは恩恵が多い
エリア分割されてて使いづらい、連休中は2エリアぐらい普通に通るプラン組むので面倒
それから予め予約するシステムもだめだ、バイクは悪天候だと日にちを変える

>>ETCカード抜いておけば良いのでは
>結局出口で距離と時間割って計算されるんだろ
じゃあ
>速度監視用に本線上にETCのアンテナ建てまくってる
これいらなくね？

ゲートも要らねえ

>ただ道路傷めるのは乗用車じゃなくトラックなんだ
物流は国の血液だぞ

>物流は国の血液だぞ
血液が流れる血管が破綻しては意味ないだろう？

>ETC利用照会サービス
>https://www.etc-meisai.jp/
>４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります
ETCの未利用期間じゃなくてサイトへのログインなのかよ

>大量輸送なら鉄道の方が有利だしドライバー不足の心配もいらんのだから貨物専用鉄道を作った方がよかったんでは
各所で廃線だらけにして貨物線も減らしまくった後で言われても…って感じだと思う

>血液が流れる血管が破綻しては意味ないだろう？
血管補修用にしては取りすぎじゃね？

>輸送力が足りないから第二東名作ったそうだけど
>大量輸送なら鉄道の方が有利だしドライバー不足の心配もいらんのだから貨物専用鉄道を作った方がよかったんでは
韓国とか中国がハブ湾口と鉄道駅を合体さえてハブアンドスポークで覇権を取った
日本は地方港湾を乱造して鉄道と接続できなくてトラック輸送ありきになって
それが大金で作った高速道で接続されると言う非効率な形で固着した

>>物流は国の血液だぞ
>血液が流れる血管が破綻しては意味ないだろう？
フリーパスにするって言っても運送会社の本部は一定の金額を先払いして話をつけてるという意味の包括契約だぞ

マイレージサービスってレンタカーだとどうするんだろ

>ETC利用照会サービス
>https://www.etc-meisai.jp/
>４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります
IDがなくなれば保有マイレージも同じく消滅じゃないの？？

>マイレージサービスってレンタカーだとどうするんだろ
レンタカー屋さんがもらうんじゃね

国が思い付きで始めて大混乱
この四半世紀ずっとコレの繰り返しだな

>>ただ道路傷めるのは乗用車じゃなくトラックなんだ
>物流は国の血液だぞ
トラックが血栓になってるんや

>>大量輸送なら鉄道の方が有利だしドライバー不足の心配もいらんのだから貨物専用鉄道を作った方がよかったんでは
>各所で廃線だらけにして貨物線も減らしまくった後で言われても…って感じだと思う
自動運転ならワムとかワキにカゴ台車乗せて過去の国鉄小包みたいな配送普通にできると思うけど
やる気全く無いからな

>４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります
解約じゃなくてアカウントロックでいいだろうに

>血管補修用にしては取りすぎじゃね？
逆

レンタカーだと土日祝深夜関係なく全て平日料金になるのか
もうETC使う価値無くね？

>それから予め予約するシステムもだめだ、バイクは悪天候だと日にちを変える
当日予約で良いじゃん
しかも出口出る前なら走行中でも申し込み出来るし

今のETCって中古で買った時に付いて来た奴だから番号なんて知らんわ
2.0に買い替える気も起らないし

鉄道は金掛かりすぎだからトラックの代替は無理だろ
昭和沢山あった貨物用の路線が減ってるのはそのためだ

>>血管補修用にしては取りすぎじゃね？
>逆
なんで足りなくなるんだよ？高すぎてみんなが利用を控えるせいじゃねえのか？

>もうETC使う価値無くね？
ETC無いといきなり全区間分貰うね
って区間がありましてね…

メートル派なのでマイレージは嫌い

>当日予約で良いじゃん
>しかも出口出る前なら走行中でも申し込み出来るし
めんどくさい、一定距離以上を走ったとか一定期間の間の利用を自動で割引できるのにわざわざめんどくさくしてるのはバイクの高速料金は高くてもみんな納得していると民意を曲解するためだろう

>レンタカーだと土日祝深夜関係なく全て平日料金になるのか
>もうETC使う価値無くね？
たとえピシャリな代金を用意してても現金なら料金所から出るまでに
追い越していった車がETCで何台も過ぎていくからそれだけはメリットあるよ

東名名神なんて遥か昔に無料化したはずなのに今では永久に有料化するなんて話が出てる
道路の維持管理の為に有料化は当然というなら国道のバイパスも全線有料化する必要があるのでは？

>ETC無いといきなり全区間分貰うね
>って区間がありましてね…
だったら全区間走り切ってから下道で戻ればいいだろ馬鹿かよ！

>めんどくさい、一定距離以上を走ったとか一定期間の間の利用を自動で割引できるのにわざわざめんどくさくしてるのはバイクの高速料金は高くてもみんな納得していると民意を曲解するためだろう
うわぁ面倒臭え

毎日使う区間を申請したらそこだけ割引になるとかでいいだろ

>うわぁ面倒臭え
そうだろう？利用者を少なくするための姑息な手段だ

マイナポイントが貯まるだけでいい

今やPAやSAが駐車場増やしても混みまくって加速車線や減速車線にまで路駐してるから車の台数減らしたい思惑があるのは事実なのかも

こんなガソリン値上げの次くらいに影響ありそうな事が全く認知されて無くて実行されたかすらも判らんって色んな意味で凄くね？

そもそも高速無料化って売り文句じゃなかったっけ？
しれっとなかったことにされてるのかな

>バイクは恩恵が多い
>定員２人の乗り物が何故軽自動車と同じ価格なんだと言われればそう
これも地味に使いづらくなってる気がするな
あと平日も使えるようにして……

>>４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります
>解約じゃなくてアカウントロックでいいだろうに
JR東のサービスも似たようなクソサイトに怒髪天になったの思い出してムカムカしてきた
チケット発行アカウントのくせに2年でアカウント削除しに来るとか舐め腐ってるゴミカス

高速無料化反古にする詐欺行為の上に高い車載機器買え普及したら新しいの買えの連続
国賊じゃん

変な時期にETC導入したもんだから後発組はカメラでナンバー読み取って〜とかタグシールで〜とか手間の掛からない方法取れてて羨ましい
何より無駄な装置購入して取り付けなくていいし

>No.1332133412
今このとき発行が必要なのにアカウント消えてどうすんだよということが
国際郵便マイページサービスでも起こるよ
しかもGoogleマップで家があるのを確認して
正式な書式で揃えてある客のアドレスまで消えてる

2.0もっと活用して
せっかく光ビーコン付きの一番いいの買ったのに地方じゃ全然活用機会がない

>レンタカーだと土日祝深夜関係なく全て平日料金になるのか
>もうETC使う価値無くね？
俺のETCもう乗ってない車に紐づけられてるけどどうなるんだろう

>>レンタカーだと土日祝深夜関係なく全て平日料金になるのか
>>もうETC使う価値無くね？
>俺のETCもう乗ってない車に紐づけられてるけどどうなるんだろう
買い替えろって事だよ！言わせんな！

自力でETC取り付けてもすぐに使えるわけじゃないんだな
結局イエローハットに持ってって登録処理して3000円かかった

>>>レンタカーだと土日祝深夜関係なく全て平日料金になるのか
>>>もうETC使う価値無くね？
>>俺のETCもう乗ってない車に紐づけられてるけどどうなるんだろう
>買い替えろって事だよ！言わせんな！
いやもう廃車にしてるよ
そのときのETCカードはマイレージサービスに登録しっぱなしでレンタカーでもマイレージ付くから
新深夜料金でどうなるのかなと

ETCカードの使いみちが限定的すぎる
市中の駐車場やコンビニなどでの支払いにも使えるようにすればいいのに
ならクレカを車載器に突っ込めるようにしたほうが早いな

>ETCカードの使いみちが限定的すぎる
>市中の駐車場やコンビニなどでの支払いにも使えるようにすればいいのに
>ならクレカを車載器に突っ込めるようにしたほうが早いな
それ昔のＥＴＣカード制度やん

パーキングエリアでうどん食ったりするのもETCでやってくれたら良いんだがな

長距離は損するから800km以上でちょっと安くするわ
東京ICから広島以上の距離じゃないと恩恵なし
バカが考えた俺が考えた最強の深夜料金

>レンタカーだと土日祝深夜関係なく全て平日料金になるのか
マジか！有人でカード渡して精算でも駄目か？

自動車関連は国民に寄生する害虫が多すぎる

>>レンタカーだと土日祝深夜関係なく全て平日料金になるのか
>>もうETC使う価値無くね？
>俺のETCもう乗ってない車に紐づけられてるけどどうなるんだろう
請求はカードに行くからと中古で買っても再セットアップしない人が結構

まぁ要するにETCを普及させるために割引をやって
ETCが普及すればそんなことする必要ないよねという感じなんだろう

なんで休日割なんだよ
平日割だろッ
逆だろ！

>長距離は損するから800km以上でちょっと安くするわ
>東京ICから広島以上の距離じゃないと恩恵なし
>バカが考えた俺が考えた最強の深夜料金
対象が超長距離トラック前提なんだろ
自家用車の一般利用者はアウトオブ眼中って事ヨ

>なんで休日割なんだよ
>平日割だろッ
>逆だろ！
運送屋「そうだそうだ！」

>まぁ要するにETCを普及させるために割引をやって
>ETCが普及すればそんなことする必要ないよねという感じなんだろう
くっだらねえな無料化すればそんなもんすべて必要なくなるのに

レンタカーはどうなるのこれ

>レンタカーはどうなるのこれ
登録出来ないんだから割引は一切無しだろ
或いはETCカードもレンタルして後清算か

０時から４時の間に高速使ってれば全区間適応なのに
なんで待ちが発生するんだろ？

>鉄道は金掛かりすぎだからトラックの代替は無理だろ
>昭和沢山あった貨物用の路線が減ってるのはそのためだ
一極集中と相性が悪い

まぁあと貨物列車で終わりじゃないからね
コンテナ積み下ろししてトラックに分配して配送するから結局トラックは必要という

中国偽基地問題どうなった？
Drive

料金は今の3倍くらいでいいから
東京-福岡間は片側7車線くらいにしてくれ

>０時から４時の間に高速使ってれば全区間適応なのに
>なんで待ちが発生するんだろ？
例えば7月1日の10時に下関から高速乗って途中昼寝しつつ
東京ICの手前で1月1日の23時55分
58分に退出だと3.5万円
7月2日の0時3分なら2.4万円

>中国偽基地問題どうなった？
中国に都合の悪い事は見えなくなります

>東京ICの手前で1月1日の23時55分
間違ってたわ
正
東京ICの手前で7月1日の23時55分

>ETC利用照会サービス
ETCのナンバーと車のナンバー入力させてなんだのかんだと無駄に情報だけ集めるクソ仕様
課税処理で必須になってんだからそんなもんそっちから渡せや

知恵遅れが作ってんのかなってくらいのゴミシステム

利便性とか快適性とか考えず集金システムとしてしか考えてないから

こいつのせいで関東の高速使いづらい
レンタカー勢

結局深夜割のシステムどうなんの？
延期で今まで通り？それとも新制度開始されてんの？

昔最終的に無料化する話あった気がするけど

滅多に高速に乗らんからETCの料金所通過する時にちゃんとバーが上がってくれるのかめっちゃ不安で通過できた瞬間に思わず「おぉ…」って口から出てしまって一緒に乗っている人に毎回呆れられてるわ

一般車の料金を二倍に上げて運送業者の料金下げるようにした方がいいんじゃないの

道路行政がクソなお陰でフェリー人気が再燃してるの皮肉だよなぁ

バカの考えた発明

>知恵遅れが作ってんのかなってくらいのゴミシステム
台湾のが時々虹裏で貼られるが
あれを見ると日本のはわざと無駄な事をやってるようにしか見えない

>エラーとかカード切れしたやつが入口で立ち往生させられるの最高にアホだろ
>無人のまま磁気カード発行してひとまず流せよ
馬鹿だよな

つか機械なんて車買う時にディーラーに付けてもらって
どこにあるのかも知らないから番号とか言われても…

>>ETC利用照会サービス
>> https://www.etc-meisai.jp/
>>ETCマイレージサービス
>> https://www.smile-etc.jp/
>これ違うシステムなの本当に謎
消された･･･と思ったらETC利用照会サービスの方は登録してなかったわ
個人利用だとこっちは特に必要ないよね

一般人が付け外し出来ないブラックボックスにしておいて
一般人にどこにあるかもわからない車載器番号を入力しろという矛盾

ようするに雇用確保
利権

渋滞させるためのシステムだったんだな

道路上に滞留する車両を少しでも増やそうという工夫が至るところにあって感心する

国のソフト開発ってデバッグはコストの無駄と会計検査院から指摘しているから認めていない
最初からバグなしで開発すればいいだけだからね
その影響がモロ出た案件か

システム切替初日は問題続出だろうから
きっちりと日にちを告知して欲しい
その日は高速乗らないから

今回の改正って入口と出口の時間から速度を
計算するの？
後から速度違反だ！って言ってくんのかな

>大量輸送なら鉄道の方が有利だしドライバー不足の心配もいらんのだから貨物専用鉄道を作った方がよかったんでは
昭和初期じゃねーんだよ…
駅に集荷場作って運んでまた駅から運ぶのに結局トラックとか非効率の極みだろ

>国のソフト開発ってデバッグはコストの無駄と会計検査院から指摘しているから認めていない
>最初からバグなしで開発すればいいだけだからね
>その影響がモロ出た案件か
まず基本設計が頭悪いからデバッグの問題ではまったくないいいんだが

渋滞を無くす（嘘）
料金所を無人化する（嘘）
料金無料化までの繋ぎ（大嘘）

時間制限式になるのか
東名キャノンボールの再来か

>No.1332153590
バカは黙っててくれよ頼むから

NEXCOは通過車両が増えれば儲かるというものでもないからな
交通量多過ぎ通過速度速すぎでは道路補修で出費が嵩む
渋滞させてなるべく大量に車両を詰め込みSAPAで金を落とさせるのが一番儲かる

ぶっちゃけ40km/h以下でないと処理速度がーとか絶対嘘でしょ
流れを遅くするためにわざとそういう設定で制限してるとしか
バー？あれこそ無用

何もかもが矛盾してる

>何もかもが矛盾してる
そりゃ発注者が開発が俺様が考えた独自の理論と俺様が知っている情報工学に間違いがないと決まっているから
受注者はハイかイエスの返事で完璧に実行しろって人がたくさんいるからしゃーない

>>大量輸送なら鉄道の方が有利だしドライバー不足の心配もいらんのだから貨物専用鉄道を作った方がよかったんでは
>昭和初期じゃねーんだよ…
>駅に集荷場作って運んでまた駅から運ぶのに結局トラックとか非効率の極みだろ
トラック輸送って本質的にインフラへの負担が重いから少しの不便は許容してモーダルシフトしていきましょうねって話を理解してね

不正して突破した奴に請求する仕組みがない性善説で運用してるのに
バーを付けて善意の利用者にも無意味に不便と危険を強いる性悪説の設計
馬鹿でしょ

>>普通に運送事業者は常時割引にしてやりゃあいいんじゃないのか？
>もう多頻度割引はある
実質トラックの通行料は乗用車より安いってあまり知られてないのよね
元々は大口割引の制度だったけど斡旋業者がまとめ導入したコーポレートカードを中小運送会社にばら撒いてるから

ルールを遵守する正直物がバカを見るのがいかにも日本的よね

衰退する日本で無茶言うな

>No.1332157232
会話が通じないキチガイのフリをしてる？
それともレスバ荒らしの論点のすり替えかな？

>>>普通に運送事業者は常時割引にしてやりゃあいいんじゃないのか？
>>もう多頻度割引はある
>実質トラックの通行料は乗用車より安いってあまり知られてないのよね
>元々は大口割引の制度だったけど斡旋業者がまとめ導入したコーポレートカードを中小運送会社にばら撒いてるから
なにか問題でも？

むしろ連休だけ遊びで高速乗るような奴はトラックより高くしていいと思う

規定の時間内に走った距離だけ割り引かれるとなれば飛ばす奴増えたりするのかな

国会議員に問題視してほしいけどアイツらは自分で高速道路運転しないから分からない
庶民感覚が無いってそういうとこだぞ

>むしろ連休だけ遊びで高速乗るような奴はトラックより高くしていいと思う
間違いなく観光業で食ってる田舎がキレだす

高速道路を物流を担う国家的な重要インフラとして語るなら
連休にレジャーで利用して大渋滞させる奴は国賊でしかないからな

海ほたるみたいなそれ自体が目的地になって渋滞引き起こしてるSAとか本末転倒だなぁと思う

>海ほたるみたいなそれ自体が目的地になって渋滞引き起こしてるSAとか本末転倒だなぁと思う
でもNEXCOは儲かるのだ

>>海ほたるみたいなそれ自体が目的地になって渋滞引き起こしてるSAとか本末転倒だなぁと思う
>でもNEXCOは儲かるのだ
そして迷惑かけているのは首都高
アクアラインの渋滞の影響で
なんで首都高湾岸線空港中央→湾岸環八間で1時間かかってるんですか！

>でもNEXCOは儲かるのだ
ネクス子もJRの職員みたいに怒った客達に攻撃されてしまえばいいのに

海ホタル昔はシールドマシンの記念碑くらいしかなかったけど
今はデカいショピングセンターが出来てて観光客で溢れてるらしいな
そりゃ運営してるNEXCOは渋滞させてでも儲けるわ

割引あまり使わせたくないから改悪したってだけか

>連休にレジャーで利用して大渋滞させる奴は国賊でしかないからな
ずっと追越車線を走ってるサンデードライバーは許すな

>料金所入り待ち出待ちのトラックが危なすぎたから改善だろ
>今までの方がおかしかった
それで持ってる業界なんだから仕方ないだろ
普通に荷主が高速料金負担すればいいだけ

別に良いけどさ
乗り継ぎとか一時高速降りての乗り直しとかちゃんとサービスしてよ
それ位管理できるだろ

>それ位管理できるだろ
深夜割の適用条件を変えますってだけでこの大混乱だぞ
やるのかやらないのかすら当日になってもゴタゴタでHP更新すらままならなくてどうなってるのか誰にも判らんと言う…
誰かネクスコに電話して聞いてよ、深夜割って7月から条件変更するって話ありましたけどアレどうなってます？って

そもそも仕事してるトラックよりレジャー車の方が通行料金安いのおかしくと思う
トラックを今の1/10レジャー車は10倍にして渋滞も無くせ

>>>大量輸送なら鉄道の方が有利だしドライバー不足の心配もいらんのだから貨物専用鉄道を作った方がよかったんでは
>>昭和初期じゃねーんだよ…
>>駅に集荷場作って運んでまた駅から運ぶのに結局トラックとか非効率の極みだろ
>トラック輸送って本質的にインフラへの負担が重いから少しの不便は許容してモーダルシフトしていきましょうねって話を理解してね
無理だな
そんな社会には戻れない

>1751295631830.jpg
>こんな状態じゃな
これ深夜割の時間待ち？

>>それ位管理できるだろ
>深夜割の適用条件を変えますってだけでこの大混乱だぞ
>やるのかやらないのかすら当日になってもゴタゴタでHP更新すらままならなくてどうなってるのか誰にも判らんと言う…
>誰かネクスコに電話して聞いてよ、深夜割って7月から条件変更するって話ありましたけどアレどうなってます？って
システム保守管理を甘く見すぎなんだよな日本

読み方がわからん
エテク？
エーターツェー？

>>>それ位管理できるだろ
>>深夜割の適用条件を変えますってだけでこの大混乱だぞ
>>やるのかやらないのかすら当日になってもゴタゴタでHP更新すらままならなくてどうなってるのか誰にも判らんと言う…
>>誰かネクスコに電話して聞いてよ、深夜割って7月から条件変更するって話ありましたけどアレどうなってます？って
>システム保守管理を甘く見すぎなんだよな日本
元々が複雑な割引料金なんて想定してないゴミシステムなのに
一意に解釈出来ないバカが考えた割引案を採用するから大混乱するんだぞ

>ETC利用照会サービス
>https://www.etc-meisai.jp/
>４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります
ログインしに行ったら自分が登録してたのは照会サービスじゃなくてマイレージサービスだった
そしてマイレージサービスの方も勝手に解約されてた
どうなってんのこのシステム

>４５０日間ログインがないユーザーＩＤは自動的に解約となります
糞だろ
ETC自体使わないなら兎も角

出入時間によって適用非適用が変わる複数の割引があった時にあらゆるケースを想定してテスト出来る人間くらいいるだろ
問題は割引ルールの解釈や例外規定が後出しで変わる事だ

>昔最終的に無料化する話あった気がするけど
無料にするかどうかは2115年くらいに考えてやるから待ってて

元々無人で徴収するシステムなので本来は割引がイレギュラーなのはわかるが
なぜこんなユーザーが混乱する割引体系にしようとするのか謎すぎる

>元々無人で徴収するシステムなので
深夜のセルフスタンドみたいに念のため人がいるんだぞ
全レーンETCになっても無人はありえないぞ

ETCなんちゃっらかんちゃらいう団体が複数あって天下りの受け皿になってるのいいよね

なんで時限付きでアカウント消えちゃうんだよ…楽天市場かよ
しかもペーパードライバーならまぁまぁあり得そうな期間じゃねえか

キャンペーン7/25までか

新セキュリティ規格に移行とかいうの結局いつになるねん
もう新しい車載機に変えたけどさ

>なんで時限付きでアカウント消えちゃうんだよ…楽天市場かよ
>しかもペーパードライバーならまぁまぁあり得そうな期間じゃねえか
アカウント消えるほどのペーパードライバーならそもそもマイレージ還元受けられないからどうでもいいのでは

>住所に半角が使われています
>でエラー吐いて突き返すのはまだ理解できる…
>その度にクソ長いカードの番号を二回もコピーさせずに直打ちさせてパスワードも打ち直しさせるという徹頭徹尾までムカつかせるサイトだな
>そもそも住所に半角使えないってなんなの？宗教か？
旧来のインフラだとアルファベットの半角小文字とかカナ文字が使えない場合がある
多分それ

>旧来のインフラだとアルファベットの半角小文字とかカナ文字が使えない場合がある
免許証がソレだったな
アルファベット自体が使えないとか言われた

>ようするに雇用確保
雇用といっても上級国民とお友だちの話なので庶民はただ搾取されるだけなのである！

みんな総務が困るからはやく6月の利用歴を提出するんだぞ

使ってる有料道路
３個入り口あって１個ETC専用１個現金
でもう一つが兼用でしかも走行車線なんでたまにそこが渋滞する
ETC2の現金1でええやろ…

あの兼用はETCの機械は持ってないけどETCカードだけ持ってる人用だと思ってる
車校の高速教習で人のいる出口でカードだけ出して会計出来ることを初めて知った

ETC使えませんETCXなら使えますとかなんなの？？