125ccにどうやってパワー制限するんだろうね
CDIだけとかだったらあっという間に解除されるし

ん？IJICは簡単に書き換えられるの？

解除したのを原付二種登録できるのかな？

ECUとローカムをセットデチューンだろうけど
純正125用のパーツやアフターパーツ組めばクリアできそうな悪寒

https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1624/043/html/g13_o.jpg.html

>バイクが消える！

もう原付免許の種類1つにして制限速度も60キロでいいじゃない

>原付免許の種類1つにして制限速度も60
はいよろしく！

今乗ってる原付4万5千キロ超えたけどまだまだいけるぜ

>もう原付免許の種類1つにして制限速度も60キロでいいじゃない
軽自動車免許と一緒で原付免許自体
もう新規は無くした方がいいんじゃないかとも思う

>ECUとローカムをセットデチューンだろうけど
>純正125用のパーツやアフターパーツ組めばクリアできそうな悪寒
でもそこまでするなら
普通に元の125買った方が安くて合法だからな

125をコストかけてデチューンするんだから元の125より高くなるのは当たり前

>軽自動車免許と一緒で原付免許自体
>もう新規は無くした方がいいんじゃないかとも思う
EVがあるから廃止にも出来ん

50ccと一緒に原付免許も無くすならそっちの方が良いかもね
125以下は小型二輪限定の免許だけにすればいい

>もう原付免許の種類1つにして制限速度も60キロでいいじゃない
警察の統計だと30km/h超えると事故が激増するらしい
電動スクーターを許してる時点で説得力無いけど

新原付の馬力解除した時点で二種になるからもし小型免許持ってなかったら無免許運転になるからな
原付免許しかない無敵の人ならともかく、普通自動車免許も取り消しになるからそこまでやる程のメリットなんて全然ないぞ

>125cc
毎年の税金どうなるの？

新原付はあくまで原付扱いになるんじゃないの

>EVがあるから廃止にも出来ん
EV原付は新規で原付取れなくても
今の原付ユーザーの受け皿として残せばいいだけじゃないか

さすがに原付免許しかもってない奴に
60km制限は無茶だろ
学科すらまともに受けてないのに

乗り物系ニュースサイトがいまだに
[原付免許で125ccまで乗れるようになるって本当!?]→記事を開く→そうではありません！
みたいなクソ記事拡散してるの悪質だと思う

原付が登場した昭和ならともかく
今は電動アシスト付き自転車があるから
原付無くしても生活の移動に苦労する人は少ないと思う

原付免許で小型二輪まで乗れるようにしろと言ったり
普通二輪で700㏄まで乗れるようにしろと言ったり
無い物ねだりする人はどこにでも一定数いるんやな

30km/h制限速度はもう撤廃すべきだろ
誰一人遵守してねえ

原付は原付であって電アシの代わりにはならんぞ
10キロ移動なら原付でも楽だが電アシだとそこそこキツイ

>30km/h制限速度はもう撤廃すべきだろ
>誰一人遵守してねえ
早く小型取りなよ

>30km/h制限速度はもう撤廃すべきだろ
>誰一人遵守してねえ
そういう問題じゃないだろ

小型くらい普通免許取ってれば
比較的楽に取れるし
そもそも興味あるなら四輪と一緒にとればよかったんだよ

技能試験も受けてないのに30キロ以上で走らせて貰えると思うな

普通免許持ってれば２日と7万円で取れる
それすら払いたくないって事は大して必要ないって事だ

50ccはもう無くしたいだろうにわざわざコストかけて新基準原付出すってんだからお国からの突き上げでも喰らってるのかね

自転車のマナー違反で苛立つこと

逆走運転
赤信号での左折
後方確認なしの車道への飛び出し
信号無視
2車線での車線またぎ（すり抜け）
2台（2台以上での）並走
夜間の無灯火
走行しながらの携帯操作 傘差し ヘッドホン
駐輪所以外で歩道に駐輪
歩道でのベル鳴らし
マナーよりも道路交通法自体守らないのがイラつく
んで警察は訓告や注意だけで済ませてるのがもっと略
違反者にたいしてもっとしっかりと科料や罰金を取れ

そもそも新原付の価格っていくらになるんだろな
125と大差ないんだとしたら
もうホント小型取った方が良いまであるな

バイクなんて路駐できなくなってる時点で産廃だろ
軽自動車や電動アシスト自転車のほうがはるかに使いやすい

>50ccはもう無くしたいだろうにわざわざコストかけて新基準原付出すってんだからお国からの突き上げでも喰らってるのかね
わざわざ50ccを作りたくないから出力規制した125ccを出すんだろ

>そもそも新原付の価格っていくらになるんだろな
>125と大差ないんだとしたら
>もうホント小型取った方が良いまであるな
どんなに安くても125と同じだろう
車体もエンジンも共用なんだから

ベースは安い東南アジアモデルのスクーターを輸入してくるんじゃないか
カブ以外

>今乗ってる原付4万5千キロ超え
物持ちがいい＝金持ち

原付は30km以下だから正直あぶねえよ
俺も乗ってたから分かるけどトラックが横切ると怖いし
逆に車からすると小さいのが左から抜いてくるのが危ない

原付二種取りに行きたいなぁ

小型ATなんて2日3日でとれるんだからさっさと取りに行った方が早い

>原付二種取りに行きたいなぁ
どうせなら自動二輪とった方がいいとは思う

>原付は30km以下だから正直あぶねえよ
嫌なら自動二輪の免許取ればいいだけ

>原付二種取りに行きたいなぁ
とれ
俺はマニュアルで取ったから二ヶ月かかったけど

>逆に車からすると小さいのが左から抜いてくるのが危ない
これ並走扱いになるんで一発免停喰らう
通報していいよ

>原付は30km以下だから正直あぶねえよ
あくまでも原動機付き"自転車"だからな

小型の最短３日なんて回線のベストエフォートみたいなもんだ

>俺はマニュアルで取ったから二ヶ月かかったけど
MTならもはや普通自動二輪取った方がいいんじゃね
スクーターで十分と割り切るならさっさと取れる小型限定にも価値が出てくるだろうけど

原付は消える運命だった

>原付は30km以下だから正直あぶねえよ
>俺も乗ってたから分かるけどトラックが横切ると怖いし
>逆に車からすると小さいのが左から抜いてくるのが危ない
30キロ制限はそのレベルの危ないで済むからな
原付小僧の60キロ走行は死ぬレベルの「危ない」

>小型の最短３日なんて回線のベストエフォートみたいなもんだ
簡単だから一般的な学習能力があればよっぽど大丈夫よ

原付二種も一万とかそこらでとれるようにすれば・・・
せめて普通自動車免許持ってる人はそれくらいで

一緒だろなんていうなら小型の一発試験受けてくれば良いじゃん
最短二日どころか1時間で取れるぞ
50ccと一緒なんだろ？だったら簡単に取れるよw

普通免許とセットでとると
割引あるし実技予約街待ち減って効率良いぞ

>あくまでも原動機付き"自転車"だからな
無駄に高性能化したせいで30キロが危険だの二段階右折が危険だのと喚く馬鹿が増えた
法律で考えてる原付ってこんなだろ

>車からすると小さいのが左から抜いてくるのが危ない
サイレントヒル OP

つっても今の50ccもそんなにスピード出ないだろ
危ない速いとか言ってんのは昭和の2ストからアップロードできてない爺だろ

ホンダもヤマハもおわりだろ
こんなのがどんどん海外で出てるのに

このスレにホントに
50cc乗っててそろそろバイクがダメになりそうで乗り換え先が見つからなくて125の制限版買うしかないってやつが
どれくらいいるんや

ニジウラ速報転載禁止

受講者の都合は関係ないんだ
枠がそんなに無いんだ

>つっても今の50ccもそんなにスピード出ないだろ
>危ない速いとか言ってんのは昭和の2ストからアップロードできてない爺だろ
小さいのがフラフラ走ってると普通にあぶねえだろ
原付は消えていいよ

>>原付二種も一万とかそこらでとれるようにすれば・・・
>せめて普通自動車免許持ってる人はそれくらいで
免許センターで試験受けに行けばそれぐらいで取れるんじゃない?

>車からすると小さいのが左から抜いてくるのが危ない
サイレントヒル OP>50cc乗っててそろそろバイクがダメになりそうで乗り換え先が見つからなくて125の制限版買うしかない
僕(*'ᴗ'*)

>免許センターで試験受けに行けばそれぐらいで取れるんじゃない?
俺が興味持って調べた時は8万前後でう〜んこれなら原付でいいやって思った

>つっても今の50ccもそんなにスピード出ないだろ
カブでも60位は普通に出るんじゃないか

あんま関係ないけど偶にちょっとおシャレ感出すためか原付を店に飾ってるところない？
美容院とかでみかけたりする

原付無くなるなら原付免許を無くしてしまえばよかったのに

側の大きさがこんなんだったら欲しいな

あの店のリトルカブはもう動かんだろうな…

>あんま関係ないけど偶にちょっとおシャレ感出すためか原付を店に飾ってるところない？
>美容院とかでみかけたりする
原付は見ないわ
カスタムされたクラシックバイク置いてある美容室はたまにみかける

消えて良いよ
遅いし煩いし害悪率高いし

>側の大きさがこんなんだったら欲しいな
これで30km走行や二段階右折してたら笑うわ

日本が環境に配慮した所で環境に影響無いし国際競争力失うだけなのにな

環境規制に対応した50ccの新車販売はコスト的に厳しく大手メーカーは生産を終了した
ってだけの話であって原付一種が消滅するわけではないないと何度

>カブ
110ははは…はやっ！

小型AT限定3日コースは1単元も落とせないし教習所が指定するスケジュールでしか枠を取れないので
原付スクーターに慣れてない人だと余裕で落ちる

そもそも原付で30㎞守ってる奴少なそう

>環境規制に対応した50ccの新車販売はコスト的に厳しく大手メーカーは生産を終了した
>ってだけの話であって原付一種が消滅するわけではないないと何度
馬鹿は理解する頭も理解しようとする意思もないから同じこと喚き散らかすんだよな

>側の大きさがこんなんだったら欲しいな
アプリリアいいよね…

>ホンダもヤマハもおわりだろ
>こんなのがどんどん海外で出てるのに
そんなこと言ったらハーレーＢＭＷドカティとかどうすんだ
ホンダヤマハより市場もってないのに

>アプリリアいいよね…
ステップ取れるやつ

>>あんま関係ないけど偶にちょっとおシャレ感出すためか原付を店に飾ってるところない？
>>美容院とかでみかけたりする
>原付は見ないわ
>カスタムされたクラシックバイク置いてある美容室はたまにみかける
床屋じゃなくて？
美容室の客層とクラシックバイク合わんでしょ

>日本が環境に配慮した所で環境に影響無いし国際競争力失うだけなのにな
環境配慮しないと国際競争もクソも無いんですよ
その辺無視して内需だけで回せるほど国内市場は大きく無いし

>125ccにどうやってパワー制限するんだろうね
>CDIだけとかだったらあっという間に解除されるし
解除されたところで法定速度が30キロなんだから無駄だろ
そんなの2スト50で通った道だ

>そもそも原付で30�q守ってる奴少なそう
田舎の年寄りなんか制限速度はおろかヘルメットすら被らんな

海外「1万円で即日車の免許取れるわ」
そんなのが日本で切替えて大量に運転してっからなぁ
日本は逆に高過ぎ+日数掛かり過ぎ

美容院にあるとしたらベスパとかじゃないかな

>そもそも原付で30㎞守ってる奴少なそう
そこは車も制限速度守ってないから別に
40〜50kmくらい出してくれてた方がお互いwin winだし

>美容室の客層とクラシックバイク合わんでしょ
SR・ハーレー・ヴェスパ辺りを置いてる美容室は稀に見かける

>床屋じゃなくて？
>美容室の客層とクラシックバイク合わんでしょ
美容室だな
美容師が乗ってるのかもしれん
ナンバーがカチ上げてあってクソだなとしか思わなかったが

>そもそも原付で30㎞守ってる奴少なそう
四輪はちゃんと制限速度守ってるのにな…

>そんなの2スト50で通った道だ
でも2st50は別にいくらパワー出そうが
原付免許で乗れるから
新原付とは事情が違う

>解除されたところで法定速度が30キロなんだから無駄だろ
>そんなの2スト50で通った道だ
30km/h超えてたら無改造だろうが捕まるし
超えてないなら改造だろうが少なくとも個人的には無害だし
なぜ今更そんなしょうもないことで騒いでるんだっていう

原付は30キロ守ると危険なまである

>No.1350930563
なので今後ずっと使いたい乗り物なら普通自動二輪取って125乗るのが結局はラク

スレ画の水色乗ってた
腰悪くして1か月で売った

原付乗ってる時に一番怖いのは二段階右折禁止の三車線での右折

>原付は30キロ守ると危険なまである
これはマジでそう

>>解除されたところで法定速度が30キロなんだから無駄だろ
>>そんなの2スト50で通った道だ
>30km/h超えてたら無改造だろうが捕まるし
40km程度なら流石に捕まらんよ
車が10kmオーバーしてても見逃されるのと同じ

>新原付とは事情が違う
何言ってるの？
新原付も原付免許で乗れるよ？

>日本が環境に配慮した所で環境に影響無いし国際競争力失うだけなのにな
環境に配慮しなかったのでベトナムから叩き出されそうになってるのよ…
ハノイ市で2026年7月からガソリンバイク通行制限を計画、二輪車協会は見直しを要望
https://www.jetro.go.jp/biznews/2025/08/ee587aa39807fa41.html
>現地報道によると、ベトナム二輪車製造者協会（VAMM：ホンダベトナム、ベトナムスズキ、ヤマハモーターベトナムなどが加盟）は、環境保護を推進する国の方針に同意しつつ、規制開始の時期を再考するよう求めている
>他方、地場複合企業ビングループ傘下で電気自動車（EV）や電動バイクを製造・販売するビンファストは、ハノイ市の住民を対象に電動バイクの購入補助を実施するよう、ハノイ市人民委員会に提案した。さらに

>新原付も原付免許で乗れるよ？
125相当にパワー上げたら
無免許や自賠責無効
全てついてくるぞ

>50ccはもう無くしたいだろうにわざわざコストかけて新基準原付出すってんだからお国からの突き上げでも喰らってるのかね
実際そう
生活の足として必要だからどうのこうの
インフラ維持みたいに儲からなくても作れみたいな感じよ

50ccの自主規制は60km/hでリミッターがかかるらしいので
新基準もそれに倣うとすると発進から数秒で頭打ちしてトルクが抜けるフィーリングになるんかな
すごく乗りづらそう

>インフラ維持みたいに儲からなくても作れみたいな感じよ
そこまでしてくれたのにアレコレ文句言われて国もメーカーも大変やな

>新原付とは事情が違う
何も違わんよ
どんなにパワーが出ていようが法定速度は30だ

>日本から50ccバイクが消える！
警察のカモが消えたらこれから何で稼げばいいんだ

>新基準もそれに倣うとすると発進から数秒で頭打ちしてトルクが抜けるフィーリングになるんかな
>すごく乗りづらそう
60㎞/h以上出そうとするな

>日本から50ccバイクが消える！
いうて現在までに市場に出回ってる分で十分やろ
ただでさえ電気自転車に削られるだけ削られてる市場やし

違法モペッドをちゃんとナンバー自賠責免許整えて
適法原付として乗れば50cc需要置き換えられるんだけどな

>>日本から50ccバイクが消える！
>警察のカモが消えたらこれから何で稼げばいいんだ
別に規制入り125ccも道交法上の扱いが変わる訳でもなし

原付いじって速くしようなんて
10代の子供がやるならまだしも
いい歳したオッサンがやる事でもないけどな

>警察のカモが消えたらこれから何で稼げばいいんだ
モペット「俺に任せろ！」
自転車「新しい法案で罰金取れるぜ！」

マジで普通に125ccにしてくれればその分台数も増えて価格に多少なりとも還元出来るんだけどな…
数十万の差でこんな事態になる辺り平均収入がずっと増えない経済が恨めしい

そういえばセグウェイってもう消えて懐かしいわ

>バイクなんて路駐できなくなってる時点で産廃だろ
>軽自動車や電動アシスト自転車のほうがはるかに使いやすい
ボーナスステージだぜ！とばかり目についた原付を毎日狩りまくったら一般人
ほとんど降りちゃってとうとう原付の生産終わるまでとは失策だったね

>125相当にパワー上げたら
>無免許や自賠責無効
>全てついてくるぞ
無免許運転の違反点数 25点
直近3年免停がない優良運転者でも一発取消しの欠格2年
リスクがデカすぎる

モペットマジ怖い
普通の自転車に見せかけてモリモリ加速してくる

>そういえばセグウェイってもう消えて懐かしいわ
安全を謳ってた社長自ら運転して死亡事故起こしちゃ世話ねえよ

原付一種でも125CCまで乗れるようにしてその変わり制限速度は30までにする
すると当然30以上で走る馬鹿が出てくるのであとはナンバーを分かりやすくして捕獲

>原付一種でも125CCまで乗れるようにしてその変わり制限速度は30までにする
それだとRS125とか125ガンマとかまで乗れるようになるから無理だよ
そもそもなにも実技も学科も受けてないのに

自転車もそうなんだけどさ
ロクに速度出せない車両が一般道出てきて走っても
現実問題邪魔でしかないのよね…

>原付で30㎞守ってる奴少な

>自転車もそうなんだけどさ
>ロクに速度出せない車両が一般道出てきて走っても
>現実問題邪魔でしかないのよね…
一般道は別に自動車専用道路じゃないし…

田舎の婆さんたちはちゃんと30キロ制限守ってるから

新基準は5馬力ぽっちでどうすんだよと思ったけど元から4st50ccスクーターって4馬力とかなんだな
ほな大丈夫か…

>自転車もそうなんだけどさ
自転車もミラー義務化してくれないかなと思うことあるわ
特にロードバイクは

>40km程度なら流石に捕まらん
楽しい時間はあっという間に過ぎ去っちまう

>楽しい時間はあっという間に過ぎ去っちまう
MTの2st50とかホントそれ
6速で30kmなんて回転数的にほぼ無理

原付に限った話ではない深夜に広い道路を一人走ってると気持ちいい

>>自転車もそうなんだけどさ
>自転車もミラー義務化してくれないかなと思うことあるわ
>特にロードバイクは
ロードに限らず
なんで後ろ見ずに反対車線まで平気でいきなり横切ろうとするんだろうな…

NSRとかの2stはリミッター切るだけで90kmとか楽勝だったな

>車が10kmオーバーしてても

原付辞めたら免許がゴールドになりました

>原付辞めたら免許がゴールドになりました
本人の倫理観が劇的に向上したわけでもないのに何故か捕まらなくなるよな

>125ccにどうやってパワー制限するんだろうね
>CDIだけとかだったらあっという間に解除されるし
カム山とかポートの径とか
勿論インジェクションマッピングにインジェクターの穴なんかでも制限できると想像出来る

>原付一種でも125CCまで乗れるようにしてその変わり制限速度は30までにする
>すると当然30以上で走る馬鹿が出てくるのであとはナンバーを分かりやすくして捕獲
ナンバープレートは白色のままだよ

>No.1350918844

一回は乗ってみたい

>原付辞めたら免許がゴールドになりました
原付も乗り回してるけどゴールド免許だぞ俺

50ccとか新基準デチューン125ccとかさ…
「ぼくブーブーの免許しか持ってません」って残念な層向けだよね
枠ごと消えていいよ「原動機付きじてんしゃ一種」なんて

新原付はそもそもリミッター解除するのに相当手間掛かる構造になるだろうとニュースで言ってた

>「ぼくブーブーの免許しか持ってません」って残念な層向けだよね
車運転できる奴はまだマシだけど
本当にヤバイのは原付免許しか持ってない奴や

>>125ccにどうやってパワー制限するんだろうね
>>CDIだけとかだったらあっという間に解除されるし
>カム山とかポートの径とか
>勿論インジェクションマッピングにインジェクターの穴なんかでも制限できると想像出来る
逆に１２５CCのバイクより高くなるのだろう

車と原付乗ってるがゴールドになったよ
普通に走ってれば捕まることは無い

125ccの免許取るだけで10万必要なのクソ

>125ccの免許取るだけで10万必要なのクソ
そう思うならMT普通二輪取ればええんや

>本当にヤバイのは原付免許しか持ってない奴や
身分証明書代わりだろ

>125ccの免許取るだけで10万必要なのクソ
普通免許の3分の1以下の金額じゃん

月一万円貯めれば一年で取れるじゃん
本体は別だけど

>>125ccの免許取るだけで10万必要なのクソ
>そう思うならMT普通二輪取ればええんや
小型AT限定ってめっちゃ割高だよね

>125ccの免許取るだけで10万必要なのクソ
一発試験行けよ
技量があるって自負してるなら合格できるでしょ

TDR50みたいにスピードメーター外したら30km/hしか出ませんってなる

>小型AT限定ってめっちゃ割高だよね
スピード代みたいなもん
中型とか大型も直接取るより一個下の受けてからの方が何故かコマ数少なくなるし

>身分証明書代わりだろ
でも車が必要なところで原付免許しか持ってないのは
察してしまうわ

>一発試験行けよ
>技量があるって自負してるなら合格できるでしょ
教本通りの運転の仕方を身体に叩き込んでおかないと絶対合格できないよ
なんなら免許持ちでも大半は落ちるよ

>でも車が必要なところで原付免許しか持ってないのは
>察してしまうわ
イナカならそうだろうな
東京都だと免許保有率は54%
ここから昭和生まれの老人たちを除くと若者世代の保有率は20〜30％台じゃないか？

一部の125が原付免許で乗れるって話なのに125のパワーを抑えるとか最高速にリミッターとかどうでもいい事だろう
どのみち法定速度30は変わらないんだから
そこから目を背けるのはなんでなんだぜ

>ここから昭和生まれの老人たちを除くと若者世代の保有率は20〜30％台じゃないか？
都内の若い奴でも結婚を機にとる奴は増えるから
原付しかもっていないオッサンは都内でも少ないんじゃないか

>教本通りの運転の仕方を身体に叩き込んでおかないと絶対合格できないよ
>なんなら免許持ちでも大半は落ちるよ
でも裁判だと運転出来たら技能有と認定されるので

>原付しかもっていないオッサンは都内でも少ないんじゃないか
都内はモペッドか電アシだな
わざわざ不便な原付乗るメリットが無い

>一発試験行けよ
今はまず受からんぞ

都内は交通機関が圧縮されてるからな
でも少し離れたら車必須になってくる

e-powerみたいにエンジンは発電だけでモーターで走行するってのはできないかな？
排気量は触媒が機能するぐらいでかくなっても走行に関する制限はモーターの方でって感じで

>都内はモペッドか電アシだな
>わざわざ不便な原付乗るメリットが無い
モペッド（ペダル付き電動バイク）も原付一種枠だからぶっちゃけ電アシより不便だぞ

つまり…原付きで60キロだしていいってこと！？

>都内は交通機関が圧縮されてるからな
>でも少し離れたら車必須になってくる
なら原付要らないじゃん

>つまり…原付きで60キロだしていいってこと！？
原付はこれまで通り30km/h制限のままです

二種乗らないとまともに運転できないだろ都内

>つまり…原付きで60キロだしていいってこと！？
私有地なら好きなだけ出せば良いよ

ぶっちゃけ50キロ以上出すとめちゃくちゃ怖いよな50cc

>e-powerみたいにエンジンは発電だけでモーターで走行するってのはできないかな？
原付に50万以上出せるんなら…

>ぶっちゃけ50キロ以上出すとめちゃくちゃ怖いよな50cc
50ccっていっても色々あるからな
TZRとかNS1なら全然余裕

>新原付はそもそもリミッター解除するのに相当手間掛かる構造になるだろうとニュースで言ってた

メーカーは簡単に元の125状態に戻せないことを国から求められてるらしいね

排気量はそのままだけど出力を限定するってのは構造を理解できんな
ギア比とかで変えるってことなんかな

>簡単に元の125状態に戻せないこと
電気的なリミッターではなく物理的なリミッターか

>排気量はそのままだけど出力を限定するってのは構造を理解できんな
>ギア比とかで変えるってことなんかな
昔の原付はファイナルギアで最高速固定してたのもあったな

>一部の125が原付免許で乗れるって話なのに125のパワーを抑えるとか最高速にリミッターとかどうでもいい事だろう
>どのみち法定速度30は変わらないんだから
>そこから目を背けるのはなんでなんだぜ
調べる気もないし知る気もないのだろう
ネットで検索すれば
「50ｃｃがコスト高で廃止になるから125ｃｃをデチューンする」って
いろんなサイトで解説しているのに
https://miyakonojyo-ds.jp/blog/1943/

2スト
スト2

誰かスーパーカブ110ライト買ってレポしてくれ

>電気的なリミッターではなく物理的なリミッターか
コンピュータ側も制限かけるしエンジン側はカム周りを制限するんだろうか

ネイキッド125ccの原付版が出るなら売れるんかなって思ったけど
スポーツバイクの形状に乗りたいなら普通二輪取りに行くんだろうなと気づく

>原付免許で小型二輪まで乗れるようにしろと言ったり
>普通二輪で700�tまで乗れるようにしろと言ったり
これ原付免許で22馬力のKDX125SR乗れることになるし
普通二輪免許で122馬力のZX-6R乗れることになっちゃうから
絶対あり得んよね

>>新原付も原付免許で乗れるよ？
>125相当にパワー上げたら
>無免許や自賠責無効
>全てついてくるぞ
知らんならちっとは調べりゃいいのにその知能も無いか…

>>電気的なリミッターではなく物理的なリミッターか
>コンピュータ側も制限かけるしエンジン側はカム周りを制限するんだろうか
吸気口径（スロットルボディ）も絞るんじゃないかな

>ネイキッド125ccの原付版が出るなら売れるんかなって思ったけど
>スポーツバイクの形状に乗りたいなら普通二輪取りに行くんだろうなと気づく
でも昔はMT原付で慣れておくと
二輪免許取得がスゴイ楽チンだったりしたからな

そんなの新車で買う人いるの？

つか50ccが販売できなくなったんだから該当免許の原1免許廃止にすりゃいいのに

法律の妥協の産物が消えるだけ
いま岡持ち（ウーバーイーツ）でも125CCのPCX乗ってるからな…

>でも昔はMT原付で慣れておくと
>二輪免許取得がスゴイ楽チンだったりしたからな
昔でもなくおそらく今でもそうだと思う
なんなら原付に普段乗ってたかでもだいぶ違う

>そんなの新車で買う人いるの？
免許が原一しか無けりゃ買うしかないでしょ

出す予定があるのはホンダだけ？
ヤマハはJOG125デチューン版かな
スズキはやる気ねーな

小型二輪は教習時間が減ったのでこれを機会に取得するって人はおそらく増える
問題は教習時間が短くなったので実は難易度がちょっと上がる
教習の先生曰くコースを覚える時間が短くなったのと同じ

>つか50ccが販売できなくなったんだから該当免許の原1免許廃止にすりゃいいのに
原付免許で乗れる車種にはペダル付き電動バイクも含まれるから無くなるわけないだろ

>法律の妥協の産物が消えるだけ
>いま岡持ち（ウーバーイーツ）でも125CCのPCX乗ってるからな…
シグナス「」
アドレス「」

原付ってもう125の方が
新車も売れてるんじゃなかったっけ

中から人が出てこないことを祈る

>原付免許で乗れる車種にはペダル付き電動バイクも含まれるから無くなるわけないだろ
50ccエンジンの原付はもう販売無しで
中古買うか免許とるかの二択でもいいとは思うんだけどな