インバウンド需要を見込むならありなんちゃうか

大田市場の下くぐるのか

東京モノレールがこの先生きのこるには

都内なのでどんな路線でも成功が約束されている

モノレールが限界(輸送力と老朽化)
今作っているのは東海道線に直通線だが、将来は京葉線や埼京線に乗り入れする

もう羽田も限界に・・・・・

正直作るの遅すぎ

>もう羽田も限界に・・・・・
2030年代にC滑走路の沖に3000mのE滑走路の建設計画がある

家から乗り換えなしで行けるようになるのはでかい
ただデメリットもあるだろうな

こんなんじゃ国内旅行も海外旅行もいけねえな

>家から乗り換えなしで行けるようになるのはでかい
>ただデメリットもあるだろうな
田町駅手前の分岐付近から東海道新幹線をくぐったあたりまで単線になる

空域が限界では

リニア新幹線と違って生きてるうちに完成しそうだな

都心の道路や水道ガス等のインフラを上下左右に避けまくって走る東京モノレール
廃線になったらインフラの整備性が格段に向上する

>東京モノレールがこの先生きのこるには
そもそもモノレールってバスでは輸送力が不足するが地下鉄ではスペックも予算もオーバーする自治体向けの交通機関なのに
なんで東京みたいな乗客数クソ多い地域に導入したかな

モノレール出来た頃は飛行機使う人が少なかった

普通は京急で行くだろ…

滑走路増えるのスゲーな

ウチは横浜方面なので京急だな

D滑走路と平行にもう2〜3本作れば安泰や

滑走路増やしても捌き切れるのか

新宿、東京から直で来れるのは便利か？

>新宿、東京から直で来れるのは便利か？
便利や

国益のために京浜島と城南島を立ち退かせて拡張しよう

>都内なのでどんな路線でも成功が約束されている
日本一混むのに赤字の舎人ライナー

>普通は京急で行くだろ…
オレはいつも車だ

>国益のために京浜島と城南島を立ち退かせて拡張しよう
令和の三里塚闘争が始まってしまう

京急が開通してから浜松町はフェリー以外に利用機会が無くなった
離島行く外人にはモノレール便利だね

>>普通は京急で行くだろ…
>オレはいつも車だ
駐車場の予約合戦激しすぎない？

>東京モノレールがこの先生きのこるには
今や同じJR東日本グループだから問題ない

>>>普通は京急で行くだろ…
>>オレはいつも車だ
>駐車場の予約合戦激しすぎない？
予約しなくても早めに行けば止められるから

そいえば駐車場の転売が問題になってたね

遅延があると焦るから複数ルートがあるのはいいね

https://mile-points.com/haneda-new-runway/

モノレはモノレしか止まらない駅もあるしそっちで頑張ってほしいところ

羽田空港に新幹線駅あればいいのに

>No.1352318388
でもただでさえ捌き切れて無いのに滑走路増やしていいんかね
また事故るんじゃね

>>No.1352318388
>でもただでさえ捌き切れて無いのに滑走路増やしていいんかね
>また事故るんじゃね
滑走路が少ないから捌けないんじゃね？

成田も単線部分がボトルネックに

>羽田空港に新幹線駅あればいいのに
今新幹線って数分遅れて到着が多いぞ

外人なんて成田に隔離しとけ

高輪ゲートウェイ「ついに俺が真のゲートウェイになる日が来るのか…えっ？無関係」

>>羽田空港に新幹線駅あればいいのに
>今新幹線って数分遅れて到着が多いぞ
数分の遅れは飛行機利用には問題なくね？

>外人なんて成田に隔離しとけ
乗り換えなしで新宿まで出られるから意外と人気らしいな

輸送の性質的には在来で良いと思うみんなキャリーケースなんだし

>都内なのでどんな路線でも成功が約束されている
くっそ高くなってみんな京急使いそう

>高輪ゲートウェイ「ついに俺が真のゲートウェイになる日が来るのか…えっ？無関係」
お前じゃねえ座ってろ案件

りんかい線より運賃高くなりそう

京急は浅草線内がボトルネック

>>No.1352318388
>でもただでさえ捌き切れて無いのに滑走路増やしていいんかね
>また事故るんじゃね
去年の正月に無能管制官がやらかしたしな

>高輪ゲートウェイ「ついに俺が真のゲートウェイになる日が来るのか…えっ？無関係」
同じ品川駅の隣でも利便性から言ったら大崎・大井町の方が勝ってるんやな

羽田は入国後に大井競馬場に行く人がいるのでモノレールがなくなることはないな

>去年の正月に無能管制官がやらかしたしな
無能だったのは海保では？

大井町って一生行く用事がなさそう

>同じ品川駅の隣でも利便性から言ったら大崎・大井町の方が勝ってるんやな
大井町のほうから新しくトンネル掘るのは建設費的に厳しくないか？

>大井町って一生行く用事がなさそう
有名なハッテン場があるぞ

バスが攻守最強

安全で飯が美味くて便利で衛生的な点を売りにして旅行客に税かけまくって作ればいいのにな

>大井町って一生行く用事がなさそう
岩倉具視の墓があるぐらいで他に何もない

>京急は浅草線内がボトルネック
品川でJR乗ればいいじゃん
空港アクセス線から一旦りんかい線入って田町か浜松町に出るとかじゃあ
京急で品川乗り換えのほうが安くて早くなる

京急乗ってると糞でかスーツケース２つくらい持ってラッシュ時に乗ってる旅行客がかなり居て邪魔過ぎるから
JRの路線できたらマシになりそう

>正直作るの遅すぎ
羽田拡張も遅いから引き分けで…

>新宿、東京から直で来れるのは便利か？
クッソ便利やんけ

>>去年の正月に無能管制官がやらかしたしな
>無能だったのは海保では？
勘違いしてるアホを止めるのも管制官の役目
管制官から見えてるのに忙しくて見てませんでしたってのはなんの言い訳にもならん

経済効果的にはテレポートでつなげるより市場前のほうがよさげな気がする

蒲蒲線早くしろ

>蒲蒲線早くしろ
もう諦めろ

>羽田は入国後に大井競馬場に行く人がいるのでモノレールがなくなることはないな
TRCのイベントに行く需要もあるぞ

>経済効果的にはテレポートでつなげるより市場前のほうがよさげな気がする
市場前駅は２つ作る気か？

>テレポートでつなげる
未来過ぎる…

>>去年の正月に無能管制官がやらかしたしな
>無能だったのは海保では？
滑走路誤侵入なんてもう何十年も前から何度も同じことやらかしてるに未だに解決できてない航空業界が無能

>>>>普通は京急で行くだろ…
>>>オレはいつも車だ
>>駐車場の予約合戦激しすぎない？
>予約しなくても早めに行けば止められるから
普通に空港線沿線のコインパに停めて京急乗りゃいいだけでは

京急が焦ってるのは凄く感じる可能かはわからんが横浜方面から快速特急で直接空港行く便作ればいいのにって思う

うちの場合だと大門（浅草線）or浜松町（モノレール）になるけど
時間がタイトなときや疲れてるときは大門で景色を見る余裕があるときはモノレールで行くかな

成田もあの連中さえいなくなったら
もっと利便性上がる？

>成田もあの連中さえいなくなったら
>もっと利便性上がる？
無理だな
あれは滑走路の問題であって交通アクセスの話ではないから切り離して考えないといけない

>>蒲蒲線早くしろ
>もう諦めろ
大田区はやる気満々で国の認可申請してるが
京急も東急もやりたくないだろこんなもの

>京急が焦ってるのは凄く感じる可能かはわからんが横浜方面から快速特急で直接空港行く便作ればいいのにって思う
昔は快特12両のうち4両を京急川崎で切り離して羽田に向かうって運用があったんだ
でも4両じゃ輸送力が足りなくて今の急行になったんだ

>京急が焦ってるのは凄く感じる可能かはわからんが横浜方面から快速特急で直接空港行く便作ればいいのにって思う
人口減少著しい横須賀に米軍兼用で空港作ればいいんじゃね

スカイライナーなんて中途半端なものじゃなくて
当初の計画通り成田新幹線通しておくべきだった

>普通に空港線沿線のコインパに停めて京急乗りゃいいだけでは
それ車で行く意味なくね？

>>蒲蒲線早くしろ
>もう諦めろ
エイトライナー「フフフ…蒲蒲線は我らの中で一番の小物よ…」

田舎モンは何処にでも車で行きたがる

>>予約しなくても早めに行けば止められるから
>普通に空港線沿線のコインパに停めて京急乗りゃいいだけでは
これが一番楽
時間帯関係なくどこかは空いてるしバカみたいに早く出る必要もない
しかも駐車料金も安い

>スカイライナーなんて中途半端なものじゃなくて
>当初の計画通り成田新幹線通しておくべきだった
成田新幹線だと東京駅が中途半端になる件は？

>>普通に空港線沿線のコインパに停めて京急乗りゃいいだけでは
>それ車で行く意味なくね？
よくわかってなさそう

>人口減少著しい横須賀に米軍兼用で空港作ればいいんじゃね
横須賀にそんな平地はない

調布飛行場というのもあるのですが…

>1758252445336.jpg
税金の無駄遣いすぎる

>調布飛行場というのもあるのですが…
プロペラ機しか飛ばせないじゃん

>>都内なのでどんな路線でも成功が約束されている
>日本一混むのに赤字の舎人ライナー
舎人ライナー、ゆりかもめ、大江戸線は需要見込みを誤った

>舎人ライナー、ゆりかもめ、大江戸線は需要見込みを誤った
ゆりかもめと大江戸線は問題ない

衰退した日本には飛行場も建てる技術も金もないから諦めろ

京急なら第一・第二ターミナルー品川が15分くらいだしね

便利なでかい空港は都心から離れてるのが世界標準になってしまった

>経済効果的にはテレポートでつなげるより市場前のほうがよさげな気がする
貨物ターミナルから東京テレポート間はりんかい線とはもう繋がっている

>便利なでかい空港は都心から離れてるのが世界標準になってしまった
街に近いと門限が早く24時間運用ができない

カマカマ線はさあ
需要ないだろもう

羽田空港といえば

>>経済効果的にはテレポートでつなげるより市場前のほうがよさげな気がする
>貨物ターミナルから東京テレポート間はりんかい線とはもう繋がっている
複線にしろよ

>>>蒲蒲線早くしろ
>>もう諦めろ
>大田区はやる気満々で国の認可申請してるが
>京急も東急もやりたくないだろこんなもの
歩く歩道の地下通路の方が良さそう
東京駅京葉線より近そう

>田舎モンは何処にでも車で行きたがる
大きいスーツケースを家から転がしてくると思うと車もわからなくはない

羽田住民だが昔はもっと蒲田寄りに空港があって飛行機の音が凄かった

>調布飛行場というのもあるのですが…
伊豆諸島からギャンブルしに行くのに便利だね…

>衰退した日本には飛行場も建てる技術も金もないから諦めろ
技術はあるんだがカネがな…

ジェット機も騒音対策されてだいぶと静かになった

>複線にしろよ
トンネルは複線に対応している
塞いでいる発泡スチロールを撤去すれば使える

>伊豆諸島からギャンブルしに行くのに便利だね…
ネット馬券で十分では

>モノレールが限界(輸送力と老朽化)
更新しない感じかー
まあ大変だよな

実は環八を歩いていくと羽田空港に入れる

>>モノレールが限界(輸送力と老朽化)
>更新しない感じかー
>まあ大変だよな
３両編成しか走れないのだ

>実は環八を歩いていくと羽田空港に入れる
チャリでもいけるぞ

>羽田住民だが昔はもっと蒲田寄りに空港があって飛行機の音が凄かった
戦前の話してる…

>>羽田住民だが昔はもっと蒲田寄りに空港があって飛行機の音が凄かった
>戦前の話してる…
平成の沖合移転を知らんのか

羽田のねぇいつまでタキシングしてるの？
飛んでる時間より地上走ってる時間の方がながくね？
はいつ解消しますか？

りんかい線直通はりんかい線をJR化しないと難しい

浜松町駅で新幹線の東側にあった廃線跡
アクセス線に転用するかと思いきや
遊歩道にされてしまった…

>>>羽田住民だが昔はもっと蒲田寄りに空港があって飛行機の音が凄かった
>>戦前の話してる…
>平成の沖合移転を知らんのか
とこの平行世界から来たん？

飛行機なんて真上に来ない限り音なんて気にならんな
川崎の殿町辺りの方が騒音で悩んでそうってくらい煩かった

>>>>羽田住民だが昔はもっと蒲田寄りに空港があって飛行機の音が凄かった
>>>戦前の話してる…
>>平成の沖合移転を知らんのか
>とこの平行世界から来たん？
ニホンゴ下手アルね

>>>羽田住民だが昔はもっと蒲田寄りに空港があって飛行機の音が凄かった
>>戦前の話してる…
>平成の沖合移転を知らんのか
拡張はしたが用地が広がっただけだぞ
知ったかぶりすんな

>羽田のねぇいつまでタキシングしてるの？
>飛んでる時間より地上走ってる時間の方がながくね？
>はいつ解消しますか？
ぶつけても良いんならどうぞ

>1758251668828.jpg
何となく乗ってたが地図で見ると停車駅順が納得出来て面白いな

>沖合移転
もしかして：沖合展開事業
広くなってターミナルや滑走路の位置は変わったが空港の場所は変わってないよ嘘をつくな

沖合展開で海側に移動して24時間化しただろ

>羽田住民だが昔はもっと蒲田寄りに空港があって飛行機の音が凄かった
キチガイ嘘松del
むしろ南風運用で上飛ぶようになって以前よりうるさくなったのに何言ってやがる

やめるのだとしあき
航空エンジンは低騒音化が進んでるのだ

>キチガイ嘘松del
汚言症ですか？

大森に住んでるが最近は風向きによっては真上飛んで行くからうるさいんだよな
夜中でも貨物機飛んでるし

>No.1352332908
>No.1352332915
嘘がバレたんだからもう知ったかぶりやめなよ

>むしろ南風運用で上飛ぶようになって以前よりうるさくなったのに何言ってやがる
着陸時の騒音なんて大したことないじゃん

田舎民の俺にとって東京とは羽田という出島に上陸して本土と唯一の連絡線であるモノレールに乗って向かうというイメージ
俺の東京探検のスタート地点はいつも浜松町だった

>やめるのだとしあき
>航空エンジンは低騒音化が進んでるのだ
南風運用知らないって事はヨソもんだなお前

>>むしろ南風運用で上飛ぶようになって以前よりうるさくなったのに何言ってやがる
>着陸時の騒音なんて大したことないじゃん
着陸はエンジン切って降りるとでも思ってそう…
笑った

>>着陸時の騒音なんて大したことないじゃん
>着陸はエンジン切って降りるとでも思ってそう…
あの程度の音量でイライラしてたら都会には住めないぞ

着陸の時が一番うるさいんだよなあ

昔はこうだったんよ
なるべく海の上を飛んでた

>カマカマ線はさあ
>需要ないだろもう
羽田空港行きの多摩川線とか田園調布民も満足出来るぞ

>大森に住んでるが最近は風向きによっては真上飛んで行くからうるさいんだよな
>夜中でも貨物機飛んでるし
大森辺りは普通にうるさいよな
蒲田辺りは真上通過しないので殆ど気にならんけど

>羽田空港行きの多摩川線とか田園調布民も満足出来るぞ
あったらあったで使いそうだわ

離陸の時も季節や天候によって陸地の上飛ぶぞ
住人だけど昔はもっとうるさかったとか言うのは完全にエアプ嘘松

池上線は羽田空港に乗り入れませんか？

>>カマカマ線はさあ
>>需要ないだろもう
>羽田空港行きの多摩川線とか田園調布民も満足出来るぞ
くっそ遅い東急と3倍早い京急繋いでも京急遅くなりそうだからやめてほしいわ

webm$z

羽田空港周辺の住民には新飛行ルートが周知されてるから知らないはずないんだよなあ
なんでウソつくの？

田園調布民には車あるやろ

>>>カマカマ線はさあ
>>>需要ないだろもう
>>羽田空港行きの多摩川線とか田園調布民も満足出来るぞ
>くっそ遅い東急と3倍早い京急繋いでも京急遅くなりそうだからやめてほしいわ
京急と東急は線路幅違うんじゃないかな

>飛行機なんて真上に来ない限り音なんて気にならんな
今は真上飛ぶように変わったんだよ

今こそ大東急復活や

まあアクセス線や滑走路増やしたところでムダなんだけどな
しょせん属国の飛行場なんだから

>>>>カマカマ線はさあ
>>>>需要ないだろもう
>>>羽田空港行きの多摩川線とか田園調布民も満足出来るぞ
>>くっそ遅い東急と3倍早い京急繋いでも京急遅くなりそうだからやめてほしいわ
>京急と東急は線路幅違うんじゃないかな
せやで
乗り入れなんて無理やで
京急蒲田で乗り換えできるってだけの事に税金使って新地下鉄路線作ろうっていう馬鹿げたお話しやで

>3倍早い
東急の蒲田〜五反田が約30分なのに
ほぼ同距離の京急蒲田〜品川が約10分なんだよな

>池上線は羽田空港に乗り入れませんか？
グーグル検索のサジェストみたいなこと言いよる

>>モノレールが限界(輸送力と老朽化)
>更新しない感じかー
>まあ大変だよな
どう更新しろというのだ…

>まあアクセス線や滑走路増やしたところでムダなんだけどな
>しょせん属国の飛行場なんだから
朝鮮戦争が終わるタイミングで見直し出来るかもね

既設支柱の前後に新しい支柱建設
夜間に桁交換
技術的には可能そうだけどな
費用と工期を無視すれば

>朝鮮戦争が終わるタイミングで見直し出来るかもね
支那と露助が武装解除されない限り難しいと思う

色んな意味で品川周りが便利だよな
品川自体も便利だけどあまり住みたくならん

>どう更新しろというのだ…
リニア

>>外人なんて成田に隔離しとけ
>乗り換えなしで新宿まで出られるから意外と人気らしいな
一応成田空港から新宿行きと大船行きとあるからな
そら新宿まで行くルートならうれしいだろう

>離陸の時も季節や天候によって陸地の上飛ぶぞ
>住人だけど昔はもっとうるさかったとか言うのは完全にエアプ嘘松
フフフ…
南風運用の時の午後に羽田イノベーションシティに来て下さいな
本物の騒音というやつをお聞かせしてあげますよ…

京急は複々線化しない限り未来は無い

>>飛行機なんて真上に来ない限り音なんて気にならんな
>今は真上飛ぶように変わったんだよ
どこ住まいか書かねえ奴なんか知らんわ

こう飛行機が着地したら地面がスライドして地下に入れるようにしてはどうか

>どこ住まいか書かねえ奴なんか知らんわ
すまん
城南島のルンペンなんだわ

>京急は複々線化しない限り未来は無い
京急はここまでポケモン進化したから別にいいよ

>>>>蒲蒲線早くしろ
>>>もう諦めろ
>>大田区はやる気満々で国の認可申請してるが
>>京急も東急もやりたくないだろこんなもの
>歩く歩道の地下通路の方が良さそう
>東京駅京葉線より近そう
言われてみればそうである
地上歩いても15分くらいだし
動く歩道駆使して10分以上かかる東京駅地下ホームの乗り換えより近そう

田町駅近くにモノレールの駅を作らないのかな？

頭上を良くて飛んでるのを見るが空港から20km以上離れてるからまったく気にはならない
飛行機乗ってるときは窓から自宅が見える

>>>飛行機なんて真上に来ない限り音なんて気にならんな
>>今は真上飛ぶように変わったんだよ
>どこ住まいか書かねえ奴なんか知らんわ
知ったかぶり嘘松荒らしdel

大田区の第一京浜（国道15号）から東側（海側）を全て立ち退かせて
全面空港拡張すればエエやん〜〜〜〜〜

>既設支柱の前後に新しい支柱建設
>夜間に桁交換
>技術的には可能そうだけどな
>費用と工期を無視すれば
70年前に出来た事がまた出来ると思わないほうがいい…

かまかまに関しては100円で出入りができる動く歩道の12km/h仕様でも作れば万事解決だと思う

>田町駅近くにモノレールの駅を作らないのかな？
用地なくない？

神奈川に流れる東海道が減ってまう・・

木更津に3000m滑走路建設して羽田F滑走路とでもすればいい
第三ターミナルからならシャトルバスで30分もかからんし
横田空域にもひっかからない

>かまかまに関しては100円で出入りができる動く歩道の12km/h仕様でも作れば万事解決だと思う
歩道のためだけに地下トンネル掘削を…？
そんな事に使う予算があるなら地上を100円シャトルバスでいいんじゃないかな…

>>どこ住まいか書かねえ奴なんか知らんわ
>すまん
>城南島のルンペンなんだわ
大田区のホームページによると人口は９人しかいないはず

>木更津に3000m滑走路建設して羽田F滑走路とでもすればいい
>第三ターミナルからならシャトルバスで30分もかからんし
>横田空域にもひっかからない
アクアラインの管理用道路に専用バスを走らせれば可能かもな

>木更津に3000m滑走路建設して羽田F滑走路とでもすればいい
>第三ターミナルからならシャトルバスで30分もかからんし
>横田空域にもひっかからない
普通に新日鉄跡地に空港作ればよかったんだ

カーマカマカマ
カーマカメ〜レオン

>大田区の第一京浜（国道15号）から東側（海側）を全て立ち退かせて
>全面空港拡張すればエエやん〜〜〜〜〜
立ち退き料をたくさんくれるなら。。

>大田区の第一京浜（国道15号）から東側（海側）を全て立ち退かせて
>全面空港拡張すればエエやん〜〜〜〜〜
東側を埋め立てたほうがよっぽど安そう

>俺の東京探検のスタート地点はいつも浜松町だった
ワンフェスとショタケットの場所という時代があった

>かまかまに関しては100円で出入りができる動く歩道の12km/h仕様でも作れば万事解決だと思う
区民はべつに望んでないと思う
アホ議員が執着してるだけなので
死に絶えるまで待てば解決する

>第三ターミナルからならシャトルバスで30分もかからんし
>横田空域にもひっかからない
朝晩はアクアラインの渋滞にひっかかって使い物にならないんですが

>>どう更新しろというのだ…
>リニア
無理無理カタツムリ
中央リニアの品川工区ですら難航して工事進んでないのに

モノレールは競馬場と流通センターで頑張る！
頑張れるか…？

>モノレールは競馬場と流通センターで頑張る！
>頑張れるか…？
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20241101/1000110614.html

>>>飛行機なんて真上に来ない限り音なんて気にならんな
>>今は真上飛ぶように変わったんだよ
>どこ住まいか書かねえ奴なんか知らんわ

>羽田住民だが昔はもっと蒲田寄りに空港があって飛行機の音が凄かった
羽田の住人とか嘘ついてたこの荒らしへ
>羽田空港周辺の住民には新飛行ルートが周知されてるから知らないはずないんだよなあ
空港周辺住人が言ってるんだよ？
日本語読めない？キミほんとうに日本人？

>モノレールは競馬場と流通センターで頑張る！
>頑張れるか…？
整備場の需要があるだろ