5万円値上げとか上がり過ぎ

新規格は1250ccまでになったんだっけ？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>5万円値上げとか上がり過ぎ
いくらなの？

>新規格は1250ccまでになったんだっけ？
すげぇな
300ｷﾛ目指せる

スペック見たら結構良さそう
ストップアンドゴーが多い人や坂道多く走る人は特に恩恵あるんじゃないか？

>スペック見たら結構良さそう
>ストップアンドゴーが多い人や坂道多く走る人は特に恩恵あるんじゃないか？
でも30km/hだろ？

カブプロ、396800円

>カブプロ、396800円
一桁万円で投げ売り状態だぞ！急げ！

>一桁万円で投げ売り状態だぞ！急げ！
これテールランプ周りの処理は良いなあと思うんだよな

>新規格は1250ccまでになったんだっけ？
XJR1300は新規格に適合か

中古のタクトでいいかな

>>カブプロ、396800円
>一桁万円で投げ売り状態だぞ！急げ！
うーん、距離２万キロ以内で５万円くらいならまぁ

>XJR1300は新規格に適合か
車の免許で乗れるのか

luupのためだけに色々巻き込み過ぎだな

>うーん、距離２万キロ以内で５万円くらいならまぁ
ごめん、グーバイク見たら4万キロで9万だったわ
先月くらいまでなら5万くらいのがゴロゴロ転がってたんだけど50㏄の駆け込み需要でもう投げ売り辞めたみたい

ぶっちゃけプロ買うやつあんまおらんだろ
新聞配達もベンリィとかギアに変わっていってるのに

っても従来の50ccカブもリミッター付いてるしなぁ

ノーマルカブの9万値上げが痛すぎるな
まあ110と同じ装備で110の新価格よりも低いのは頑張ってるとは思うが

数十年乗れるから1台は買っておくべきだと思う
画像の子は94年製

>新規格は1250ccまでになったんだっけ？
太田さんのパッソルγと戦えるな

>>新規格は1250ccまでになったんだっけ？
>すげぇな
>300ｷﾛ目指せる
1250ccでも4kw以下なので…

カブ110
最高出力8.0PS/7,500、最大トルク0.90kgf・m/5,500、車重101�s
カブ110Lite
最高出力4.8PS/6,000、最大トルク0.70kgf・m/3,750、車重101�s
カブ50
最高出力3.7PS/7,500、最大トルク0.39kgf・m/5,500、車重96�s

比較のために並べてみたけどカブ110Liteは規制値4.0kwより低い3.5kw/4.8馬力だけど
50�tよりパワー上がってていい感じじゃない？

しかし駐輪場は50cc未満までで変わる気配が無いのな…
原付の最大のメリットが駐輪場が使える事なのに…

>50�tよりパワー上がってていい感じじゃない？
いいと思う
価格だけがネックかな
あとおそらく燃費も悪くはなってそう

>しかし駐輪場は50cc未満までで変わる気配が無いのな…
最終的にはナンバープレートの色で区別する方向に行くんじゃないかな
Dio110Liteは排気量表示無いし、カブ110Liteも車名ステッカー部隠せば排気量分からないし

長い目で見れば中華の信頼性皆無のゴミ電動よりは
よっぽどお買い得だろ

そんなことより免許取れよ

>数十年乗れるから1台は買っておくべきだと思う
>画像の子は94年製
大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？

>長い目で見れば中華の信頼性皆無のゴミ電動よりは
>よっぽどお買い得だろ
まあ一生物みたいなもんだしね

>しかし駐輪場は50cc未満までで変わる気配が無いのな…
>原付の最大のメリットが駐輪場が使える事なのに…
そういうのは電動スクーターとかに譲っていくんじゃないの
EVバイクが駐輪場でOKなのか知らんけど

>あとおそらく燃費も悪くはなってそう
WMTCモード値でカブ50が69.4�q/L、110Liteが67.5、110が67.9だからぶっちゃけ誤差レベル
カブ50と110Liteの時速30キロ定地走行燃費はどちらも105

>EVバイクが駐輪場でOKなのか知らんけど
中華電動バイクが地下駐輪場で燃えてからが本番

視力低下が洒落にならなくて将来原一の世話になるかもしれない

ホンダも燃えるからでえじょぶだ

>大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？
3速の50ccでも楽しいよ

>大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？
とっくにチーめの学生やオッサンの乗り物って認知されてるので
悪目立ちする事は無い
陽なイカつい兄ちゃんがカスタムカブでイキッた時代はとっくに終わった

馬力だけ50ccクラスに落とすとでかくなったボディで坂上れなくなるからな

>>大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？
>3速の50ccでも楽しいよ
セル無し3速って人気低いのかわりと安く買えて助かる

坂が登ってかないんだよなぁ50CCだからボアップするね

古いカブもよーく選んで買わないと
パーツがないとかドツボにハマる時がある
行灯とか有名な割に玄人以外買ってはいけないド鬼門

>坂が登ってかないんだよなぁ50CCだからボアップするね
原2に乗り換えた方が速い

>坂が登ってかないんだよなぁ50CCだからボアップするね
ジョルカブ「やあ！タケガワパーツもいけるよ！」

馬力を落としつつギア比も変えてるんだとは思う

>馬力を落としつつギア比も変えてるんだとは思う
？

駐輪場が使えなかったら原付の意味がかなり薄れるな
ゆくゆくは自分も電動キックボードに乗るかも知れん

>行灯とか有名な割に玄人以外買ってはいけないド鬼門
胃袋とかマジでその都度形変わってるもんな…

電キボはねーわ
乗るんならイーポ的なの

>古いカブもよーく選んで買わないと
>パーツがないとかドツボにハマる時がある
>行灯とか有名な割に玄人以外買ってはいけないド鬼門
80年代後期のカブ50を二台持ってるけど片っぽがフロントブレーキワイヤーのエンド部形状違うんだよね
大半は同じだけどそういった細々したところの仕様変更もあるから気を付けてる
あとヘッドライト暗いからLEDバルブで明るくしようとしたけど光軸＆照射範囲がゴミ過ぎて無理だなぁ

この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？

>この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？
ようこそラテンの世界へ！されるぞ

新聞配達とかは電動車になるんだろうな
バッテリー・充電器セットでもLiteより安いし

PCXのほうが安いじゃん

>この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？
意味が解らない

個人的に今から中古カブを買うなら
黄色のリトルカブかな
生産期間短かったレア車種だったりする
ただ黄色カブの方は山ほど居るのでマニア以外には響かない

>PCXのほうが安いじゃん
昔は安くて頑丈で有名になったけど今は高いオサレバイク

>>この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？
>ようこそラテンの世界へ！されるぞ
なにそれこわい

エンジンパワー絞り出す回転域も変わってるからローカム化もされてそうな気がする

カブは中古の在庫がたくさんあるから新車じゃなくてもいい

外国メーカーは大変やな

新基準原付はスロットル開度の制御で出力抑えてるみたいだ

50ccでスクーターじゃなくカブ選ぶのってわりと酔狂だよね

>外国メーカーは大変やな
ベスパて今は車検有の100万するのに何を言ってるんだ

仕事でキャブ時代の50を20年近く乗ってたので110Liteがどんな感じなのか違いを感じたい

>>>この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？
>>ようこそラテンの世界へ！されるぞ
>なにそれこわい
ベトナム車になってかなり経つ
規制前のイタリアヤマハ製の方が出来は良い

>新聞配達とかは電動車になるんだろうな
>バッテリー・充電器セットでもLiteより安いし
ベンリィEは70万するんですけど…
まあ新聞業界も斜陽なんでしばらくはガソリン車でしのぐだろう

>>新聞配達とかは電動車になるんだろうな
>>バッテリー・充電器セットでもLiteより安いし
>ベンリィEは70万するんですけど…
>まあ新聞業界も斜陽なんでしばらくはガソリン車でしのぐだろう
Eバイクは航続距離問題で地方は使われない
田舎は騒音で文句言う奴は居ない

>50ccでスクーターじゃなくカブ選ぶのってわりと酔狂だよね
構造が簡単だから簡単な整備を自分でできるなら長持ちする

>構造が簡単だから簡単な整備を自分でできるなら長持ちする
駐車しててもガソリンが減っていく症状（オーバーフロー？）は
さすがに俺の技能では手に負えなかったので手放したなぁ

原二カブなんで手放しちゃったかな…
今思うと勿体無い

>駐車しててもガソリンが減っていく症状（オーバーフロー？）は
>さすがに俺の技能では手に負えなかったので手放したなぁ
キャブの清掃で大抵直る