ドライブでいいじゃん

日本のトラックは時間調整とかクソ面倒だぞ

座席のうしろの仮眠室でゴロゴロしたい

人手不足なトラック業界はすれあきの就労を応援しています

深視力に自信が無くなってきたよ俺

>座席のうしろの仮眠室でゴロゴロしたい
ゴロゴロなんてできねーぞ
狭くて

>深視力に自信が無くなってきたよ俺
一昨年の更新では裸眼がぜんぜんダメで
弱い老眼鏡着けて8回目にようやく受かった

>ラジオを聞きながら高速を走りたい
うちの会社高速禁止ですよ
走りたいなら自腹でどうぞ

長距離トラックの室内は汚部屋なのが多い
キャブ上げるのも一苦労だ

最大の敵は眠気

日野車は嫌です

みんな2024年問題て知ってるか？

>日野車は嫌です
いすゞのギガいいよね
スカニアかっこいいなと思うけど乗ったことはない

壊れなければクオンが良いです

ボルボにちょこっと乗ったけどあのミラーは無いわと思った

>日野車は嫌です
代車でFUSO当てられた時は運転しててKUSOだなコレと思った日野乗り
運転してて冗談抜きで倍疲れたけど慣れの問題なんだろうね

荷積み荷降ろしもやらないといけないし待遇悪いしワンミスで刑事責任や命の危険があるから怖いよ

底辺になりたいならどうぞ

腰やるぞ
一日何トンも荷降ろし荷積みしたうえで何百キロ走行するぞ
それで荷待ちで何にもしない時間も拘束された上で給料が一般の平均より安かったりするぞ

歓迎するから是非おいで

夜のSAの場所取り合戦を甘く見てる

>荷積み荷降ろし
これ本来は運転手の仕事じゃないのにねぇ…これさえなければ時間拘束されるのは苦にならないから運転手やるのも選択肢なんだけどなぁ

>>深視力に自信が無くなってきたよ俺
>弱い老眼鏡着けて8回目にようやく受かった
前回は4回目で受かったけど今回は奥に行って帰ってくるときにタイミング見計らって押したら受かった
試験の意味ねーと思ったよ

深視力あるあるだなぁ
俺は最初からほぼ感で今まで来てるよ

>代車でFUSO当てられた時は運転しててKUSOだなコレと思った日野乗り
>運転してて冗談抜きで倍疲れたけど慣れの問題なんだろうね
各社乗ったけど個人的には4トンだとファイターが一番疲れないかな
10トンは殆ど乗らないから判らない

寝れねぇぞ
キャブ内を幾ら快適にしても
エンジン音と振動は防げん

>これ本来は運転手の仕事じゃないのにねぇ…これさえなければ時間拘束されるのは苦にならないから運転手やるのも選択肢なんだけどなぁ
やらないって最初から言っておけばルート便に回されるよ
というかもうどこの運送会社もえり好みなんか出来ないレベルで人が居ない

>寝れねぇぞ
>キャブ内を幾ら快適にしても
>エンジン音と振動は防げん
寝れないじゃない
寝るんだよ

>みんな2024年問題て知ってるか？
これな

丁寧で気の利く運転してる運ちゃんは本当に尊敬する
1割もいないが

そして安い外国人がさらに入ってきて俺らの給料もまたさらに上がらなくなりましたとさ

>これ本来は運転手の仕事じゃないのにねぇ…これさえなければ時間拘束されるのは苦にならないから運転手やるのも選択肢なんだけどなぁ
何度か手積みさせられそうになって腰が死んでるから断固として断った事があるけど
結局荷主側がやるようになるよ

>>荷積み荷降ろし
>これ本来は運転手の仕事じゃないのにねぇ…これさえなければ時間拘束されるのは苦にならないから運転手やるのも選択肢なんだけどなぁ
荷物は勝手に乗って勝手に降りる

たまーにドライブインやら道の駅で普段食えないご当地の物食えたりするのが唯一の楽しみ
まぁほとんどがSAのどこも代わり映えしない物か
コンビニ弁当なんだけどな
画像は岡山のドライブインの名物ホルモン焼きうどん

>>>荷積み荷降ろし
>>これ本来は運転手の仕事じゃないのにねぇ…これさえなければ時間拘束されるのは苦にならないから運転手やるのも選択肢なんだけどなぁ
>荷物は勝手に乗って勝手に降りる
カスハラがキツイ

>荷物は勝手に乗って勝手に降りる
一日平均８時間１０分が嘘すぎて笑う

男の旅は一人旅、女の道は帰り道

>底辺になりたいならどうぞ
何が底辺だインフラを支える重要な役割だぞ

>何度か手積みさせられそうになって腰が死んでるから断固として断った事があるけど
>結局荷主側がやるようになるよ
これ徹底出来たら運転手もうちょいなりていると思うんだけど

>腰やるぞ
>一日何トンも荷降ろし荷積みしたうえで何百キロ走行するぞ
>それで荷待ちで何にもしない時間も拘束された上で給料が一般の平均より安かったりするぞ
>歓迎するから是非おいで
手積み・手下ろしなんて馬鹿なこと止めて全部パレットで詰めば結局時間の節約になって
コスト削減になるんだけどねえ
なんでパレットなら30分かからず積めるものを数時間かけて運転手に手積みさせるかね…

新東名の延々スリーワイドは勘弁して

>>底辺になりたいならどうぞ
>何が底辺だインフラを支える重要な役割だぞ
その通り！
だけど生活的には今の時代底辺まではいかないにしろやっすい方になっちまったよな

トヨタ生産方式が滅びない限り日本の物流は良くならない

アマゾンも滅びろ

>これ徹底出来たら運転手もうちょいなりていると思うんだけど
そこを国が徹底的に規制しろよって思うわ
訳の分からない運転時間規制とかは押し付けてくるくせにな

もしかして積み下ろしロボってビジネスチャンスなのでは
いや運転手は奴隷と思ってる会社多いからそんな投資しないか…

>男の旅は一人旅、女の道は帰り道
荷抜きしてドライブインでバイよ

>もしかして積み下ろしロボってビジネスチャンスなのでは
>いや運転手は奴隷と思ってる会社多いからそんな投資しないか…
実は積み下ろしロボってもうあるんですよ！
フォークリフトって言うんですけどね

海外だと荷下ろしは荷主が荷下ろし業者を雇っていて
トラック会社が荷下ろし業者に金払うとかある

>フォークリフトって言うんですけどね
荷物が全部パレットに載ってると良いね…

>実は積み下ろしロボってもうあるんですよ！
>フォークリフトって言うんですけどね
でもフォーク自体も運転手もお高いですし…
トラックの運ちゃんにやってもらった方がオトクですし…
ってなるからクソだよね

>もしかして積み下ろしロボってビジネスチャンスなのでは
>いや運転手は奴隷と思ってる会社多いからそんな投資しないか…
それ導入する時は多分無人運転まで一気に纏めて行くと思う

パレットの規格とか荷姿を統一しないと自動化は無理よ

>手積み・手下ろしなんて馬鹿なこと止めて全部パレットで詰めば結局時間の節約になって
>コスト削減になるんだけどねえ
>なんでパレットなら30分かからず積めるものを数時間かけて運転手に手積みさせるかね…
「パレットの体積分だけ積荷が減るじゃねぇーか」

>アマゾンも滅びろ
滅びたら滅びたで何かしわ寄せ有りそうなんで滅びなくていいけど
もうちょっと手心ってもんをだな…

木パレなんかもうどこにでもあるし言っちゃなんだけど天下の回り物なんだからさっさと全部パレットにしろっつーの

>>実は積み下ろしロボってもうあるんですよ！
>>フォークリフトって言うんですけどね
>でもフォーク自体も運転手もお高いですし…
>トラックの運ちゃんにやってもらった方がオトクですし…
>ってなるからクソだよね
運転手のし・ご・と・じゃ・ないんだよ！！！
って言いたくなるよな

>>底辺になりたいならどうぞ
>何が底辺だインフラを支える重要な役割だぞ
トラック運転手に限らずだが
エッセンシャルワーカーの給与が安くて激務なのは最初から分かってる話だろう

>荷物が全部パレットに載ってると良いね…
載せろよ！！

コンビニ配送って楽そう

>パレットの規格とか荷姿を統一しないと自動化は無理よ
せめて鉄コン海コン基準の規格で収めて欲しい

>海外だと荷下ろしは荷主が荷下ろし業者を雇っていて
>トラック会社が荷下ろし業者に金払うとかある
その理屈だと『としあきが宅急便の配送車から荷物受け取る』スタイルになるけど良いの？

絶対積み下ろししたくないマンだと海コンくらいしか選択肢ない？

おじトラみたいな生活がしたい

>>荷物が全部パレットに載ってると良いね…
>載せろよ！！
はい…運転手が載せます…

布団とかウレタンみたいな嵩張るのに軽いのならまあパレット無しも判る
そうじゃないどう考えても重量物な物を手積みさせるな

どうせアメリカ主導で纏まってくよ
アマゾンも工場内はどんどん自動化してるし

>おじトラみたいな生活がしたい
この人副業がトラック運転手みたいなもんだし

自分が興味本位で一種取ったときは4tに毛が生えた程度の
5t車だったからそんなに難しくなかったけど
たまに10t車の教習車とか見かけてよくやれるなあと感心する

>>海外だと荷下ろしは荷主が荷下ろし業者を雇っていて
>>トラック会社が荷下ろし業者に金払うとかある
>その理屈だと『としあきが宅急便の配送車から荷物受け取る』スタイルになるけど良いの？
ToBの話だろ
海外でもToCは個人宅に投擲してるだろうに

>絶対積み下ろししたくないマンだと海コンくらいしか選択肢ない？
あとローリーとか
としあきはロリコンだから丁度良い

>自分が興味本位で一種取ったときは4tに毛が生えた程度の
>5t車だったからそんなに難しくなかったけど
>たまに10t車の教習車とか見かけてよくやれるなあと感心する
こういうとアレだけど4トンまではギリで普通乗用車の延長の感覚で乗れる
10トンは完全に専門技術

>あとローリーとか
5�q超えるトンネル通れないとか無慈悲すぎる

時刻指定に縛られない
手積みだけど降ろしは簡単
少々雑に扱っても文句言われない
その日に帰れる
そこそこの給料

ぼくの想像した積み下ろしロボはフォークリフトじゃなくて腕がついててパレットなくてもいけて
人よりちょっと小さいゾゴックみたいなのあればいいなって

>>海外だと荷下ろしは荷主が荷下ろし業者を雇っていて
>>トラック会社が荷下ろし業者に金払うとかある
>その理屈だと『としあきが宅急便の配送車から荷物受け取る』スタイルになるけど良いの？
そんな理屈ねぇよ
荷下ろしが問題なんじゃなくて
荷下ろしの業務契約も賃金も貰ってないのにさせてるのが問題なだけで

臭いじゃん

まぁ無心にやるなら結局ルートが一番無難かな…

>>絶対積み下ろししたくないマンだと海コンくらいしか選択肢ない？
>あとローリーとか
？
積み下ろしはドライバーの仕事だぞ
>5㎞超えるトンネル通れないとか無慈悲すぎる
空車なら海底トンネルでもok

ガンプラとかなら手積みでも軽いだろうし
オタ産業で働くの楽しそうって思って探してみたけど
結構条件が厳しくて諦めた

あと回送ってのもあるな
給料は良いのか知らないが

>コンビニ配送って楽そう
遅くても早くてもダメな時間指定ガチガチを10件↑はちょっとしたストレスだぞー
荒天時でも±15分くらいのブレしか許されなかった

>臭いじゃん
元から臭いんだから変わらん

積み下ろし楽なだけならダンプで土運べばいい

>>コンビニ配送って楽そう
>遅くても早くてもダメな時間指定ガチガチを10件↑はちょっとしたストレスだぞー
>荒天時でも±15分くらいのブレしか許されなかった
もれなく店内搬入も付いてくる

>積み下ろし楽なだけならダンプで土運べばいい
ダンプ持ち込みってキツくね？

>5�q超えるトンネル通れないとか無慈悲すぎる
日本坂トンネル火災事故ってのがあってな

>>5㎞超えるトンネル通れないとか無慈悲すぎる
>日本坂トンネル火災事故ってのがあってな
松ヤニ積んだトラックな

飯田街道とか中央道迂回のローリーが列成してるもんな

>時刻指定に縛られない
>手積みだけど降ろしは簡単
>少々雑に扱っても文句言われない
>その日に帰れる
>そこそこの給料
としあきくん今日は積む係をお願いね

>そこそこの給料
俺の地域だと週4日勤務だ
でも大変だよなぁ・・・

>まぁ無心にやるなら結局ルートが一番無難かな…
そんなキミにはコンビニルート配送だ！地元のコンビニを決められたルートで回るだけ！おいで！

この部分のルーフの寝室に憧れる

うちの会社は手積みは追加料金だなぁ
というかどこもそうじゃないのか？
もちろんそれが直接ドライバーの報酬になるわけじゃないけど

あそこの運ちゃん自分で手積みしないみたいっすよ
んじゃ後回しでいいよー
うぃーっす

でいいならご自由に

>絶対積み下ろししたくないマンだと海コンくらいしか選択肢ない？
回送、代行、ローリー、車両運搬他にも色々あるけど
求人の情報の時点で手積みあるかどうか大体分かるぞ
というか仕事内容をドライバー側がかなり自由に選べるのがトラックドライバーの利点の一つでもあると思う

牽引持ってて運転に自信があるなら海コンが荷積み荷下ろしなくて良いぞ

>深視力に自信が無くなってきたよ俺
新しい検査機だとまるでダメで
わざわざ古い検査機で再検査させてもらったわ…
俺には紳士力が足りない