コンセプトにもデザインにも一貫性がなさすぎる
継続は力なりって知らんのか

>継続は力なりって知らんのか
買い続ける客の声だけに合わせてるから継続した結果なんだが

もっと車高が低くなかった？

>買い続ける客の声だけに合わせてるから継続した結果なんだが
ワクワクゲート「」
エディックス「」
s2000「」

>コンセプトにもデザインにも一貫性がなさすぎる
>継続は力なりって知らんのか
ホンダが１番苦手なやつ！
まあそれは良くも悪くも、ってやつである意味臨機応変とも言えるし

>コンセプトにもデザインにも一貫性がなさすぎる
>継続は力なりって知らんのか
としちゃんは何か継続しているの

オナニー

この世代なんだが

>まあそれは良くも悪くも、ってやつである意味臨機応変とも言えるし
それも分かるけど何百万円も払ってせっかくついて来てくれたユーザーの買い替え先用意しないでハシゴ外すのはなあと思う

そろそろデザインなんとかした方がいい気がする

ステップワゴンが売れないのはデザインのせいじゃなくてあのデザイン欲しい人に向けた嫌がらせ装備のせいだと思う

>それも分かるけど何百万円も払ってせっかくついて来てくれたユーザーの買い替え先用意しないでハシゴ外すのはなあと思う
売れない？じゃあ生産停止だ！ブランドがもったいない？じゃあコンセプト変えろ！ってのがホンダだからなあ･･･
だから高級車売れない

>そろそろデザインなんとかした方がいい気がする
かっこわるい上に特徴がないよね

>ステップワゴンが売れないのはデザインのせいじゃなくてあのデザイン欲しい人に向けた嫌がらせ装備のせいだと思う
単純にでかい

今更背を低くしてもダメなのかね？
やっぱりミニバンは背高くしないとダメだったよ･･･と高くしても他社とモロ被りするわけで

>今更背を低くしてもダメなのかね？
>やっぱりミニバンは背高くしないとダメだったよ･･･と高くしても他社とモロ被りするわけで
っていうか今の高さが中途半端…
低いとメイン購買層にそっぽむかれて高いとリセールバリューとかで他に流れる…

RB1で終わったんだよ

競合はアルファードか…きついな

>競合はアルファードか…きついな
競合は今はなきエスティマとエクシーガだよ
オデッセイだけが生き残ったんだ

いっそハイパースポーツ化するのはどうだろう？Ｋ２０Ｃとか積んで
国産で狂ったガチミニバンなんて無かったよね？

>>競合はアルファードか…きついな
>競合は今はなきエスティマとエクシーガだよ
>オデッセイだけが生き残ったんだ
それってつまりとり取り残されてない？

まあ実際乗用車ライクのミニバンが全滅しちゃったからな
ミニバンなら完全にスペース重視の箱型ってのが定着しちゃったんだろう

>ステップワゴンが売れないのはデザインのせいじゃなくてあのデザイン欲しい人に向けた嫌がらせ装備のせいだと思う
売れてないの？

ハイエースキャラバンボンゴに対抗出来る貨物車作らないと
中小企業の社長逃すから高級車売れないよ

>競合はアルファードか…きついな
しかも残クレのおかげで中古市場が大幅に下がってるから
型落ちでもよければそういう方に流れていくんだろうな

>>ステップワゴンが売れないのはデザインのせいじゃなくてあのデザイン欲しい人に向けた嫌がらせ装備のせいだと思う
>単純にでかい
嫌がらせ装備ってなんだ?
デカさはいいけれど
お値段が高すぎる

>それってつまりとり取り残されてない？
取り残されたのは底床ミニバンを欲しがる客だ
トヨタは北米向けのバカでかいシエナしかなくて
ホンダはたまたまアジア向けのオデッセイ残してたから売ってると言うだけの話

全車種デザインを営業車みたいにして何がしたいんだ

スライドになったのか
乗り降りには便利だものね

背の低いミニバン
5ナンバーサイズのセダン
非スポーツモデルのMT車
みんな要求する声がでかいけどメーカーから売れないと見限られたやつら

>ステップワゴンが売れないのはデザインのせいじゃなくてあのデザイン欲しい人に向けた嫌がらせ装備のせいだと思う
ホントそれ
グレード構成が謎過ぎて欲しいグレードに欲しい装備が付けられなさ過ぎる
だったらノアヴォクにするわってご家庭がすげえ多いんじゃないかな

>全車種デザインを営業車みたいにして何がしたいんだ
｢飽きの来ないデザイン｣を目指してるのかねえ？
デザインだけで売れる車もあるって事は逆に言えばデザインが良ければもっと売れるって事でもあるんだから頑張ればいいのに

冬タイヤを押し入れに立てて仕舞っても大丈夫なもん？
押し入れしか入る所無くてさ

>冬タイヤを押し入れに立てて仕舞っても大丈夫なもん？
>押し入れしか入る所無くてさ
俺も同じ理由で押し入れに入れてるが
そもそもタイヤって臭うんで押し入れは出来ればやめた方が良い
俺はネットで買ったビニール厚めのゴミ袋に入れて口を念入りに密封してるがそれでも臭う

安全面に配慮して大人しい車を作りたいのはわかるけどトヨタにそういうのは任せてホンダはホンダの道を行けば良いのにとは思う
しかも技術面でトヨタに負けてて単に気の抜けた走りをするイライラする車に仕上がってるし

カーショップのタイヤ預かりサービスも環境は似たようなものだから押し入れでも問題無いと思う

>そもそもタイヤって臭うんで押し入れは出来ればやめた方が良い
そっかどうしょう
ちなみにどんな匂い？ゴム臭さ？

相変わらず買えない車に厳しいとしあき達である

>相変わらず買えない車に厳しいとしあき達である
そもそもオデッセイ欲しいか？買えないとかそんな問題じゃない
相変わらずとしあきらしい嫌なレスだね

オデッセイにこの体格求めてる人居るのかな

>安全面に配慮して大人しい車を作りたいのはわかるけどトヨタにそういうのは任せてホンダはホンダの道を行けば良いのにとは思う
>しかも技術面でトヨタに負けてて単に気の抜けた走りをするイライラする車に仕上がってるし
単純にデザインセンスが…

ホンダの中国販売やべぇからな
最後の頼みの中国専用EVもコケたのが確定してきた
あとは撤退か中国生産車日本大量導入か
https://toyokeizai.net/articles/-/901452

>ホンダの中国販売やべぇからな
>最後の頼みの中国専用EVもコケたのが確定してきた
>あとは撤退か中国生産車日本大量導入か
>https://toyokeizai.net/articles/-/901452
ホンダが作るEVってことごとくゴミ寄りな気がする
全然実用的な航行距離じゃない

>RB1で終わったんだよ
マジ名車
壊れるまで乗る

｢全車EV化します！！！（ｷﾘｯ｣って宣言した時こりゃダメだなって思ったよ
バッテリーや充電の問題解決する秘策持ってるのかと思ってたら何にも無いし国内でロクにEV車出さなかったし

>グレード構成が謎過ぎて欲しいグレードに欲しい装備が付けられなさ過ぎる
開発する・スタイリングする側はシンプル指向っぽいのに
営業側はステップワゴンで言えばスパーダ・N-BOXで言えばカスタムに誘導したい
みたいなグレード構成・オプション設定にしてるからちぐはぐ

>｢全車EV化します！！！（ｷﾘｯ｣って宣言した時こりゃダメだなって思ったよ
>バッテリーや充電の問題解決する秘策持ってるのかと思ってたら何にも無いし国内でロクにEV車出さなかったし
EVとかいらねえ！
VTEC出せ
K型エンジンだってもう25年前の設計だぞ

エリシオンどこいった？

ステップワゴンもう売る気無いんか

>｢全車EV化します！！！（ｷﾘｯ｣って宣言した時こりゃダメだなって思ったよ
しかも欧米がEVのはしご外し始めたタイミングで宣言して最高に間が悪いなと思った

>バッテリーや充電の問題解決する秘策持ってるのかと思ってたら何にも無いし国内でロクにEV車出さなかったし
デザイン航続距離どれをとってもダメダメだった印象
何が一番ダメかってこれ3ナンバーサイズ
どう見てくも軽自動車にしか見えない

最上位グレード選んでも大したもん付いてないしがっかり

>エリシオンどこいった？
スレ画と統合

>あとは撤退か中国生産車日本大量導入か
撤退はもう5年くらい前に決めてる
だから今はお片付け期間でそもそも中国で売上伸ばす気がない

アメリカでは売れてるの？

これからのホンダはインドだよ
インド生産車大量導入や！

ホンダに限らないけど純正ナビどうにかして
使いにくい

>これからのホンダはインドだよ
>インド生産車大量導入や！
スズキしか勝たん

>この世代なんだが
3代目のインパクトのせいもあってか今見ると上に長えな

>ホンダに限らないけど純正ナビどうにかして
>使いにくい
ナビなどいらぬ

>RB1で終わったんだよ
低いスタイルのミニバンっていう個性があったよね

>そっかどうしょう
>ちなみにどんな匂い？ゴム臭さ？
うんゴム臭さ
下手すると押し入れの扉を閉じてても外に流れてくるくらい臭う事がある

タイヤなんて軒下かベランダでいいじゃん

>ナビなどいらぬ
時代はスマホ連動だもんな
正直それもどうかと思うけど

あと車のパーツは家の中に持ち込むと巨大化するぞ

俺に刺さったから買った
中古だけど

>俺に刺さったから買った
>中古だけど
おいくらだった？

>俺に刺さったから買った
>中古だけど
7人乗りハイブリッドで200万円台だったら正直ミニバン界隈ではコスパ最強だと思う

>>俺に刺さったから買った
>>中古だけど
>7人乗りハイブリッドで200万円台だったら正直ミニバン界隈ではコスパ最強だと思う
そりゃ安いな…いい買い物したな

>おいくらだった？
5万kmいかないくらいのハイブリッドで全部込みで420くらいだったかな
乗り換え前の車も70万くらいで買って貰えたから俺が出したのは350万くらいだったはず

デザイン的に手の届く現行車種でピンと来るのが無いしそもそもミドルサイズでも新車だと結構お値段も張るし中古にするにしても先代までのアルヴェルも微妙だし完璧じゃないにしろ装備面もある程度見劣りしなくてスライドドアでってなるとオデッセイしか無かった

>RB1で終わったんだよ
この代ほんとイケメン

>>RB1で終わったんだよ
>この代ほんとイケメン
アルヴェルなんて目じゃないぐらいアレな運転手率の車であった

>下手すると押し入れの扉を閉じてても外に流れてくるくらい臭う事がある
スタッドレスは柔らかくする為に可塑剤の塊だもんな

>｢飽きの来ないデザイン｣を目指してるのかねえ？
んでその内メーカーの方が宗旨替えっていう…客の側だって替えて良いんだわ

>5万kmいかないくらいのハイブリッドで全部込みで420くらいだったかな
新古車？在庫ダブついてるのかな