ママチャリ、故に最強

キャノンデールといえばMTBよな

キョノンデールと言えば緑色だったけど
すっかりそんなイメージも消えたな

キャノは赤
まあ蛍光グリーンのイメージも有るけど
最近はコーポレートカラー無くてつまらん

最近はロゴがね…地味

ちょっと雪が残ってるだけだった

>ママチャリ
キミはメンテナンス性が悪すぎる
あと重い

重いのが問題なのはエンジンがプアだからだろ

>重いのが問題なのはエンジンがプアだからだろ
プロが乗ってもロード・クロス・ママチャリではっきり差が出る動画あったよ
まあロードとクロスではそこまでの差は出てなかったけどママチャリは普通に最下位

20日に酒が残ってる状態でストロング箱買い2往復したら1時間くらい動悸が酷かった
4月からは自転車も飲酒運転は罰金らしいけどどうしよう

スポーツサイクルに慣れるとママチャリの曲がる方向と逆黄ハンドル動かすの乗りづらい　
こんなタイプのやつ

風がすごい語りかけてくるんだけど大丈夫かな？

>プロが乗ってもロード・クロス・ママチャリではっきり差が出る動画あったよ
>まあロードとクロスではそこまでの差は出てなかったけどママチャリは普通に最下位
ギア比が違うんだからそれは当たり前だろ…
ギア比を同じにしてから比較してくれ

自転車屋でメンテ頼んだ日から車輪の回転にあわせてリンリン高音がするんだが
その自転車屋もっていってもそんな音しないし壊れてないっていうんだよ
しかも同型の新車にのってみても同じ音しかしないって
そんなことあるか…？

>20日に酒が残ってる状態でストロング箱買い2往復したら1時間くらい動悸が酷かった
飲酒運転ゲロってんじゃねぇよクソンキ

>4月からは自転車も飲酒運転は罰金らしいけどどうしよう
５０万だから流石にやめよう
しかも箱買いして自転車で運んでるとか
警察がみたらまっさきに捕まえる対象じゃん

>自転車屋でメンテ頼んだ日から車輪の回転にあわせてリンリン高音がするんだが
スポークの風切音じゃなくて？

酒はマジで運動能力と判断力が二歳時並に低下するから
ほんと自転車乗るのは危険

軽トラは1tも引けないけどスカニアは70t引けます

>そんなことあるか…？
病院へ

>酒はマジで運動能力と判断力が二歳時並に低下するから
>ほんと自転車乗るのは危険
酒で判断力が落ちた結果乗ってしまうのかも知れない

>そんなことあるか…？
カーボンフレームなら反響音がそんな感じで聞こえてるだけでは
メンテ前は何かが干渉してたとか

着てる服とか靴とかカバンが鳴ってる可能性

アメリ感漂うキャノは良いですね

クソ寒いけど走って来る

CAAD14早く見てみたい

昔のキャノンデールはUSA生産に拘っていた
今は…

>そんなことあるか…？
ある
音って人によって聞き取れる音が違うから
メカニックが一番悩むのが異音がするって相談
問題があるかないかも話だけじゃ不明

>音って人によって聞き取れる音が違うから
としあきが若いから高音聞き取れるんでしょう

幻聴…

安全に問題がなければ異音がしても無視していいでしょう

>>音って人によって聞き取れる音が違うから
>としあきが若いから高音聞き取れるんでしょう
仕事で大学生に科学実験やってもらったときに
学生さんたちや一緒にいた若い後輩が聴こえているのに
自分だけ一定以上の周波数を超えた超高温が聴き取れなくて
現実をわからされたよ

メカニックからしたら通常の音だけど人によっては異音に感じるとかもあるのかな

寒過ぎて外出無理

>4月からは自転車も飲酒運転は罰金らしいけどどうしよう
今でもそうだよ
赤切符だよ前科付くよ

どうもこうもねえ
酒飲んだら歩くしかねえだけだ

>4月からは自転車も飲酒運転は罰金らしいけどどうしよう
最初はネタだと思ってたけど
実際にこのレベルがごろごろいるのが虹裏なんだよな…

>スポークの風切音じゃなくて？
車輪１回転につき１リンだぞ
>音って人によって聞き取れる音が違うから
>としあきが若いから高音聞き取れるんでしょう
自転車屋さんの店員さん俺より２０は若いわ
>安全に問題がなければ異音がしても無視していいでしょう
気が狂いそうなぐらいうるさい

リンなのかキンなのかチンなのか
走行中だけじゃなくて後輪浮かせて・前輪浮かせて回してもなるのか

>プロが乗ってもロード・クロス・ママチャリではっきり差が出る動画あったよ
>まあロードとクロスではそこまでの差は出てなかったけどママチャリは普通に最下位
でもSタマ乗った俺よりママチャリのプロの方が速いんだろうな

>どうもこうもねえ
>酒飲んだら歩くしかねえだけだ
車と違って置いて帰らなくていいのはメリット

ヘルメットはまだ努力義務化だけど義務化と勘違いしてる人いるのかな

ネットでモスキート音テストしたら10歳耳年齢上だわ

>No.1382315404
じゃあこうしましょう
新しいのを買う

>自転車屋でメンテ頼んだ日から車輪の回転にあわせてリンリン高音がするんだが
>その自転車屋もっていってもそんな音しないし壊れてないっていうんだよ
うｐ

義務化じゃないけど頭ノーガードで不安定な乗り物に乗るのは怖いわ

中野浩一がママチャリ乗ってたのは壊してたような…

>ネットでモスキート音テストしたら10歳耳年齢上だわ
実年齢相当だったけどもっと上まで聞こえる自信あったからショックだわ

毎年の健診で音が聞こえてる間は大丈夫だと思ってる

「リンリン」はわかんねえなあ…カチカチギシギシアンアン系だったら「脚を止めて坂を下ってみる→勃ちコキしてみる→片脚コキしてみる→」みたいに発生源を切り分けていけるんだけど

…自転車屋のブログで「異音がすると持ち込まれたから点検したけど何ともない→翌日やっぱり音がすると持ち込まれる→点検しても何ともない」を繰り返した挙げ句、発生源はお客さんがいつも身につけてるキーホルダーだった」みたいな話があったな。一度自転車に付けたアクセサリーを全部外し、全裸で走ってみたらどうだろう？としあきのヅラがリンリン鳴ってるだけかも知れないし

ポールのブレーキがお得だ

>「リンリン」はわかんねえなあ…
リンリンリリンならコレだけどなぁ

ジッパーのタブがペダリングの体動で鳴ってた
なんてのも経験あるな

ディレイラーハンガーをフレームに固定してるネジが緩んでたり
ボトルにいれた氷の音とかもあったな

>車輪１回転につき１リンだぞ
リム内の空洞に何か異物が入ってる？稀にニップル穴開けしたときの切り屑がリム内に残ってて「回転に合わせてバルブにすくい上げられ・下まで落ちてを繰り返してチリチリ鳴る」みたいな話は聞く。今まで鳴らなかったのに振れ取りでニップルを回した拍子にそれまで固着してた切り屑が分離して鳴り出す、みたいなケースもある。そんなら自転車屋にも聞こえてる筈なんだけどな

リム内異物だと逆に整備中は鳴るけど走行中は遠心力で外に張り付くから鳴らなくなるんじゃないかな

-4℃で走り出したけど今はポカポカ陽気
社壊人レース走ってる人と練習して脚はボロボロ

こんくらいの折り畳み具合で良いよなってたまに思う

>社壊人レース走ってる人と練習して脚はボロボロ
楽に勝てる相手として利用されたんだ
当て馬ごくろーさま♥

つまりとしあきは自転車界の禪院直哉

買い替えたいけど今やたら高い

今まで一番難解な異音はニップルが錆びてハトメと擦れていたために発生した音
スポークとサイコンのセンサーがぶつかった時のように一定周期でカチカチなり続けていて非常に不快だった

https://may.2chan.net/b/res/1382277328.htm

玄関開けた瞬殺一瞬固まった

>ポールのブレーキがお得だ
中華の海賊版のブレーキに命預ける奴ってどんだけ安い命なんだよって思ってる
別にそいつが死んでも何の影響もないからいいんだけど巻き込まれた側からしたら堪ったもんじゃない

当て馬は発情させてもセックスできない方で
負けさせられる方は合わせ馬であったことをここに訂正し陳謝いたします

本物でもPaulに預ける時点で安い命…105の方が高い命

>本物でもPaulに預ける時点で安い命…105の方が高い命
そもそもブレーキとブレーキ未満のものを比べてるってことをその安い頭で考えてほしい

Paulてドレスアップパーツでブレーキじゃないでしょ
てはっきり言ってんのに通じなかったか…

>Paulてドレスアップパーツでブレーキじゃないでしょ
>てはっきり言ってんのに通じなかったか…
そもそもドレスアップパーツではないです
そして正規品のブレーキはブレーキであって海賊版のブレーキはブレーキではありません
それ分からないくらいその歳まで安い人生送ってきたの？

偽物なのか

こんな安いワケないやん正規品が

性能には触れず加工だけベラベラと語られるブレーキねぇ

でもMTB黎明期からあるからなポール
釣りの竹竿みたいなもんで趣味のモンだしまぁええやん…てジャンル

>性能には触れず加工だけベラベラと語られるブレーキねぇ
ネットで偏った情報聞きかじってるだけでしょ
ものを語る知識も脳もないんだからもう黙ったほうがいいぞ

>ヘルメットはまだ努力義務化だけど義務化と勘違いしてる人いるのかな
法律を勉強してたら全員知ってるが
しなければならない
するよう努めなければならない
ことができる
この3つは明確に使い分けがある

それじゃデュアルピボットだの知恵絞ったシマノがバカじゃん

>この3つは明確に使い分けがある
その3つとも異なる努力義務なんだよなあ

デュラより効く数字を出せば終わる話なのに出てくるのは言葉ばかり

paulは比較的パチモン作りやすいし儲けもいいだろうな

>デュラより効く数字を出せば終わる話なのに出てくるのは言葉ばかり
だから必要最低限の性能満たしてればいいのになんで最強決定戦になってんだよ
まあこの知能じゃそりゃまともな収入あるわけないわな…

日本人ならヨシガイを買え非国民

メルカリでpaulのライトホルダーが安く出回りだしたんで調べてみたら
掘削跡とか微妙に純正と違っててうｎてなった

どしたん？精一杯背伸びしてPaul買って生活費無くなったん？

TRPのヘビーユーザーですんまそん…
ウチのクロスチェックはヘッド以下台湾パーツてんこ盛りだわ…

>ウチのクロスチェックはヘッド以下台湾パーツてんこ盛りだわ…
サーリーはテキトーに組んで使い倒すのが正しい

異音ネタはタイムリー
こないだ仕事場から帰る途中に道端で爺ちゃんが自転車停めて何やらいじり回してるので「どうしましたー？」と声掛けたら「何かカチカチ音がするんだよね」と言うので乗ってみたら左ペダルと分かり「今のとこはこのままでも走れるけど早めに自転車屋持って行って。最悪ペダル交換でもそんなに値段しないから」と教えといた

>どしたん？精一杯背伸びしてPaul買って生活費無くなったん？
君は何も買ってないのに生活費もないでしょ
ただでさえ脳が貧弱なのに栄養すら摂れてないから絶望的に健常者の思考ができないんだよ

KINGもパチモンが出て中古手出せなくなったし
ろくでもない

もともと正規の代理店で新品買うから意味有るもんで中古なんて買わないよ

どこで買ったかも重要だから

>TRPのヘビーユーザーですんまそん…
TRPもテクトロも（大体は）良いブレーキだ。物によっては同じくらいの値段のシマノより良いのもある。ロングアーチサイドプルならTRP>テクトロ>越えられない壁>シマノ
ただしテクトロmira機械式キャリパーとシマノターニーレバーの組み合わせは過去最悪の経験だった。多分この組み合わせで完成車を出荷した自転車メーカーが悪い。レバー比が合ってないだろこの組み合わせ

>。

BB不調なのでシマノの汎用のいいものに替えるつもりなんだよ❤️
タツユキです❤️

うまアジリストのチューブレスに交換完了
でも外見たら小雨降ってる悲しい

>でも外見たら小雨降ってる悲しい
ウェット性能試せるな！

あいつ

思ったよりあったかいが風強いのう

よしのや…高くなり申した

>タツユキです❤️
del

>ただしテクトロmira機械式キャリパーとシマノターニーレバーの組み合わせ
シマノのレバーはVとカンチでレバー比切り替えられるでしょ
安いメカディスクのクイックとかもカンチレバー比のまま出荷されてるからV用に切り替えないとまともにセッティングできないぞ

ー

>ウェット性能試せるな！
低温ウェットで限界を知れば安心して攻められるな！

>シマノのレバーはVとカンチでレバー比切り替えられるでしょ
できる奴とできないやつがあるけどターニーはどうなんだろ
あとシマノはキャリパーのてこ比も変えてきたからな

>KINGもパチモンが出て中古手出せなくなったし
20年くらい前に偽キング出回った時は安くて高性能だからってDHレース勢の知人たちがこぞって使ってた
本家はすぐ浸水する上にベアリング交換が面倒で使いづらいしな

SLRとニューSLRで引き量変わるからなキャリバー比でも
ブレーキ本体がどっち対応かで効きやら当たりの距離が変わる

クロスバイク用のメカディスクはだいたいVレバー比だからロードキャリパーのレバー比云々は関係ない

>>KINGもパチモンが出て中古手出せなくなったし
>20年くらい前に偽キング出回った時は安くて高性能だからってDHレース勢の知人たちがこぞって使ってた
>本家はすぐ浸水する上にベアリング交換が面倒で使いづらいしな
偽物のほうが高性能なのか

キングってカップにカートリッジベアリングが圧入してあるのよ
交換するのに引っこ抜いて圧入し直さないといけないからめどい
あと設計の遊びが少ないからフレームにダメージが行きやすいとも言ってた
まあ数年でフレーム割るような人たちばっかだったからな

ヘッドパーツ最初からついてるFSAのまんまのワイ高みの見物

テクトロのミラはキャリパー比のディスクだったような
ターニーにもデュアルコントロールあるし安グラベルとかの話かな

ヘッドセットはケンクリーク一択のワイも高みの見物

>キングってカップにカートリッジベアリングが圧入してあるのよ
>交換するのに引っこ抜いて圧入し直さないといけないからめどい
>あと設計の遊びが少ないからフレームにダメージが行きやすいとも言ってた
>まあ数年でフレーム割るような人たちばっかだったからな
難しいのね
ロードだと**********がMADONEに付けてるからってだけで買った人も多いんだろうな

安いから丹下でいいです…

俺はリッチマンだからリッチー

としあきぃ泪橋を渡ろう〜

ヘッドはマイクロヒーロー使ってるけど悪くない
精度も仕上げもちゃんしとる（ここ大事

昔はワンを圧入とかしてたけどいまのはフレームにベアリング置くだけだもんな
キングである主張は上のカバーだけになるんかのう

>ヘッドはマイクロヒーロー使ってるけど悪くない
輸入した台湾フレームについてたな

>昔はワンを圧入とかしてたけどいまのはフレームにベアリング置くだけだもんな
やっぱりカーボンフレームと圧入の相性が良くないとかそんな感じ？

相性っていうかそういうもん
精度よくフレームが作れるようになったとかそういう方じゃないかな？

JISとかITAとか

ISOやANSIは無いんです？

ASTMを知らないベテランたち

>やっぱりカーボンフレームと圧入の相性が良くないとかそんな感じ？
MTBだとカーボンでも圧入が多いぞ
インテグレーテッドは軽いけどフレームが削れて痩せてしまうと廃車だから

>ASTMを知らないベテランたち
競技連盟の親玉がフランスにいるわけで
スポーツバイク界隈で一番重視される規格はISOでしょ

フィッシャー「スーパーオーバーサイズ！」

1.25ベアリング出してるとこ少なすぎてめどいんだよ

ベアリングポン置きのインテグラル？インテグレーテッド？ヘッドは神

そんな派手な乗り方しないからOSで十分なんワシは

通しOSのフォークなんてもう売ってないよぉ…

ベアリングに負けるならワン入れたらワンに負けね？って
多少接触面長いけど

>通しOSのフォークなんてもう売ってないよぉ…
それな

行きつけのプロショップがキャノンデールの取り扱い辞めるみたいだけど販売ノルマがあるの知らなかった

自分には十分なのに淘汰されていく
スレッドステムやカンチブレーキ使ってた人もこういう気持ちなんだろうか

>ベアリングに負けるならワン入れたらワンに負けね？って
圧入でガッチリ固定されてるのと違ってアンギュラベアリングが置いてあるだけだと中でベアリングが遊んで摩擦ですり減るんだよ
フォークコラムだってグイグイしなるんだ

OSはもうリジッドにして街乗りママチャリで

>>シマノのレバーはVとカンチでレバー比切り替えられるでしょ
そういう問題じゃないと思う
>できる奴とできないやつがあるけどターニーはどうなんだろ
>あとシマノはキャリパーのてこ比も変えてきたからな
同じシマノのサイドプルキャリパーでもSLR世代とスーパーSLR世代とニュースーパーSLR世代では組み合わせによって相性問題が発生する
ターニーSTIは年代的にはスーパーSLR世代に属すると思うんだけどシマノ公式互換チャートではどの機械式ディスクキャリパーにも互換性がないという特殊な立ち位置
なのでテクトロにせよシマノにせよ機械式ディスクキャリパーと組み合わせて出荷することには問題があったと思うんだな

サイクリーにシマノやカンパのビンテージパーツが沢山入荷しとる
これはコレクターが…

メカディスクの相性問題はVと同じで基本「アーム長」の問題なんで
自己責任でアーム伸ばしたり縮めたりしてセッティングしてる人はおるね
カンパのエルゴにワイヤー式油圧組み合わせる時とか

>サイクリーにシマノやカンパのビンテージパーツが沢山入荷しとる
>これはコレクターが…
たまに中古屋の新入荷って背景を感じるのあるよな
同じビルダー作の大きいロードと小さいミキストロードの同時入荷とか
ビンテージ物のコルナゴやチネリがまとめて入荷とか
同じブランドの未使用品完成車が何台も同時入荷とか

オクに出る廃業かなって工具セットも好き

廃業のうわさが立つとハゲタカが電話かけてくるらしいな

エルゴはイコールでもAVIDでも不満感じたことない

ワイヤー式油圧は知らずに馬鹿にしてたけど
あれ利きは普通にあるし重量軽いんだよな

>オクに出る廃業かなって工具セットも好き
年代物の重厚な振れ取り台とか革底シューズにトウプレートを打ち込むための足型台とか物語を感じる

まぁ相性はあるよ
パッドスペースは充分だけど効きが甘かったり
逆に危険な程効くけどローターとの隙間がギリギリギリになったり
ほんとその辺はVと一緒

>ワイヤー式油圧は知らずに馬鹿にしてたけど
>あれ利きは普通にあるし重量軽いんだよな
運用を考えたら合理的

リムからコンポ流用してディスクに載せ替える時に
HYRDクッソ重いじゃんと思ってSPYREにしたけど
びっくりするほど効かなくてちょっと後悔はしている

>HYRDクッソ重いじゃんと思ってSPYREにしたけど
>びっくりするほど効かなくてちょっと後悔はしている
パッドメタルにしてシマノのローター入れてようやくて感じだった
あれは小径車に使うくらいでちょうどいいくらいだと思う

>年代物の重厚な振れ取り台とか革底シューズにトウプレートを打ち込むための足型台とか物語を感じる
使いこまれた物語性がつい入札ボタンに手を伸ばしたくなって我慢する

>パッドメタルにしてシマノのローター入れてようやくて感じだった
ベスラのDHパッドとデュラローターで使ってるけど峠降ってるとシマノのリムより断然信用ならない
単純なストッピングパワーもあるけど握る強さと効きの立ち上がりの相関性がすごくあやふやでダメだこりゃ