二次元裏＠ふたば
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画像ファイル名：1769262352977.mp4-(2374720 B)
2374720 B無念Nameとしあき26/01/24(土)22:45:52No.1382467893そうだねx1 07:59頃消えます
車の耐久テスト
…1無念Nameとしあき26/01/24(土)22:46:35No.1382468100+
    1769262395717.mp4-(571870 B)
571870 B
軽自動車
…2無念Nameとしあき26/01/24(土)22:49:10No.1382468869+
ミニバン転がし対決
…3無念Nameとしあき26/01/24(土)22:49:44No.1382469040そうだねx41
耐久テストじゃなくて衝突テストでは
…4無念Nameとしあき26/01/24(土)22:50:42No.1382469302そうだねx23
>耐久テストじゃなくて衝突テストでは
IQが低いからわからんのよ
…5無念Nameとしあき26/01/24(土)22:51:25No.1382469518そうだねx1
    1769262685367.jpg-(65129 B)
65129 B
>車の耐久テスト
あえて[耐]を付けるなら耐衝撃吸収性テストかな
…6無念Nameとしあき26/01/24(土)22:52:59No.1382469925そうだねx9
残クレ御用達車こんな簡単に転がるのかよ
…7無念Nameとしあき26/01/24(土)22:55:24No.1382470587そうだねx3
あれNBOXのほうが転がらないし車体も全然潰れてないしよくない？
…8無念Nameとしあき26/01/24(土)22:57:30No.1382471166+
N-BOXぴょんぴょんしてて可愛い
でもなんでアルファード横転するんかわからん
…9無念Nameとしあき26/01/24(土)22:57:51No.1382471261+
>あれNBOXのほうが転がらないし車体も全然潰れてないしよくない？
俺も軽で信号無視の普通車に突っ込まれたけど
横転もしなったし当たり所が良かったのか小破程度だった
相手は大破してたけど
…10無念Nameとしあき26/01/24(土)23:00:20No.1382471907そうだねx2
力を逃がした方がいいんでねぇの？
逃がせない分衝撃になるわけだし
転がった方が力は別に逃げてるような気がするが詳しくないから分からん
…11無念Nameとしあき26/01/24(土)23:01:45No.1382472269+
軽いから軽自動車は衝撃が逃げるからね
吹っ飛んだ先が安全じゃない可能性もあるけど
…12無念Nameとしあき26/01/24(土)23:01:52No.1382472302+
    1769263312659.png-(1936670 B)
1936670 B
>でもなんでアルファード横転するんかわからん
一回浮いて左のタイヤが着地した状態でさらに押されてるから横転した
…13無念Nameとしあき26/01/24(土)23:04:49No.1382473128そうだねx3
    1769263489529.png-(1688755 B)
1688755 B
日本車はこういうからくりがあるから実際に外車との事故があると日本車側が死ぬ
…14無念Nameとしあき26/01/24(土)23:04:57No.1382473160そうだねx1
追突試験は試験車両と同一質量を当てる想定になってるって前に聞いたが今もそうなんかね？
軽い車両の方が露骨に有利になるが
…15無念Nameとしあき26/01/24(土)23:09:57No.1382474572そうだねx2
>>耐久テストじゃなくて衝突テストでは
>IQが低いからわからんのよ
わざわざIQを持ち出す辺りお前も頭悪そう
…16無念Nameとしあき26/01/24(土)23:10:44No.1382474794そうだねx5
>残クレ御用達車こんな簡単に転がるのかよ
トップヘビー気味だからな
…17無念Nameとしあき26/01/24(土)23:11:09No.1382474915そうだねx1
>耐久テストじゃなくて衝突テストでは
どっちでもええがな
…18無念Nameとしあき26/01/24(土)23:13:07No.1382475458そうだねx1
前方や側面のテストは充実してるけど後方だけおざなりだよね
真面目にテストやったら軽自動車やミニバンの3列目が悲惨なことになるから忖度してるんだろうか
…19無念Nameとしあき26/01/24(土)23:15:53No.1382476194+
>日本車はこういうからくりがあるから実際に外車との事故があると日本車側が死ぬ
海外のサイトで衝突試験の評価見てもあてにならないわけか…
…20無念Nameとしあき26/01/24(土)23:16:14No.1382476297+
>前方や側面のテストは充実してるけど後方だけおざなりだよね
信号待ちでせっかちな人に軽く追突されたけど
軽弱すぎ軽く当たっただけなのバンパーだけじゃなくフレームも軽く歪んだ
…21無念Nameとしあき26/01/24(土)23:18:01No.1382476813+
>前方や側面のテストは充実してるけど後方だけおざなりだよね
>真面目にテストやったら軽自動車やミニバンの3列目が悲惨なことになるから忖度してるんだろうか
だって軽自動車じゃリアフォースメント入れられないもん
あれ無いと片側に突っ込まられると力分散しないで後部座席の人まで行っちまうもん
…22無念Nameとしあき26/01/24(土)23:18:32No.1382476944そうだねx7
    1769264312190.gif-(5225287 B)
5225287 B
>耐久テスト
…23無念Nameとしあき26/01/24(土)23:18:39No.1382476985+
>軽弱すぎ軽く当たっただけなのバンパーだけじゃなくフレームも軽く歪んだ
潰れることで衝撃を緩和するからな
…24無念Nameとしあき26/01/24(土)23:19:57No.1382477320そうだねx4
>どっちでもええがな
えぇ…
…25無念Nameとしあき26/01/24(土)23:21:05No.1382477608そうだねx7
    1769264465002.webm-(1378709 B)
1378709 B
>>耐久テスト
…26無念Nameとしあき26/01/24(土)23:21:22No.1382477671+
後席ヘッドレストとリアガラスがめっちゃ近い車とか軽く追突されただけで後席の人は大怪我だろうな
…27無念Nameとしあき26/01/24(土)23:21:35No.1382477724+
http://may.2chan.net/b/res/1382472159.htm
…28無念Nameとしあき26/01/24(土)23:24:16No.1382478421+
Euro NCAPだと後部の衝突試験もそろそろやった方が良いんじゃねって流れになりつつあるみたいだね
広さが命の軽とかミニバンとかがそれに追随するかは微妙だけど
…29無念Nameとしあき26/01/24(土)23:24:18No.1382478426+
ぶつける車台もちゃんと自動車じゃないとあんまり意味無さそうだがどうなんだろう
…30無念Nameとしあき26/01/24(土)23:24:49No.1382478567そうだねx1
>ぶつける車台もちゃんと自動車じゃないとあんまり意味無さそうだがどうなんだろう
質量だけ合わせとけばそこまで問題無いかと
…31無念Nameとしあき26/01/24(土)23:30:46No.1382480115そうだねx1
>日本車はこういうからくりがあるから実際に外車との事故があると日本車側が死ぬ
昔は国内市場向けはサイドインパクトビームを抜いてたし今でもセンターエアバッグを省略したり国産車メーカーは日本人に厳しい
…32無念Nameとしあき26/01/24(土)23:31:40No.1382480338そうだねx5
>No.1382477608
初めて続き見た
…33無念Nameとしあき26/01/24(土)23:32:47No.1382480639+
>質量だけ合わせとけばそこまで問題無いかと
後当たる高さくらいかね
今日本で売ってる乗用車の平均取って高さ合わせればいいだけだと思うけど
…34無念Nameとしあき26/01/24(土)23:36:09No.1382481528そうだねx3
これを耐久テストっていう奴初めて見た
…35無念Nameとしあき26/01/24(土)23:36:35No.1382481667+
    1769265395184.png-(36992 B)
36992 B
こんな統計もあるし
どっちもどっちかもな
あと横転すると死亡率が極端に上がる
…36無念Nameとしあき26/01/24(土)23:40:14No.1382482554+
やっぱ軽のほうが危険ではある
…37無念Nameとしあき26/01/24(土)23:48:45No.1382484782そうだねx6
>>耐久テストじゃなくて衝突テストでは
>どっちでもええがな
意味が全く違ってくるんだぞ、いい分けあるかよ
…38無念Nameとしあき26/01/24(土)23:56:02No.1382486477+
    1769266562414.jpg-(199023 B)
199023 B
前面に一般的な乗用車に見立てたクラッシャブルな部材を取り付けた1300kgの台車を55km/hで衝突させる
…39無念Nameとしあき26/01/24(土)23:56:27No.1382486562+
結局は生き残るか死ぬかよ
…40無念Nameとしあき26/01/24(土)23:58:09No.1382486969+
>あれNBOXのほうが転がらないし車体も全然潰れてないしよくない？
ヒント：パネルから乗員までの距離
…41無念Nameとしあき26/01/24(土)23:59:56No.1382487359+
耐久でいいだろ
これで潰れるようなら中の人も潰れるから
…42無念Nameとしあき26/01/25(日)00:00:53No.1382487582+
まあどんなにネガティブキャンペーンされようがアジアンカーは乗らないけどね
…43無念Nameとしあき26/01/25(日)00:03:31No.1382488174+
軽のほうが軽いから吹っ飛んでるんでボディは緩衝されていてダメージは少なく見えるけど中の人はシェイクされるからね
…44無念Nameとしあき26/01/25(日)00:06:41No.1382488835+
>1769265395184.png
やっぱりセダンとかスポ車みたいな背の低い車の方が安全よね
…45無念Nameとしあき26/01/25(日)00:16:41No.1382490937そうだねx1
大きい方が安全
低いほうが転がらない
あたりまえの物理なのである
…46無念Nameとしあき26/01/25(日)00:40:15No.1382495522+
評価は車が受けたダメージではなく人間の代わりに乗車させているダミーが受けるダメージで下される
…47無念Nameとしあき26/01/25(日)01:00:45No.1382499139+
>>日本車はこういうからくりがあるから実際に外車との事故があると日本車側が死ぬ
>昔は国内市場向けはサイドインパクトビームを抜いてたし今でもセンターエアバッグを省略したり国産車メーカーは日本人に厳しい
その分安いと褒めそやす人いるし(特に画像のスズキとか)海外準拠の構造で高くなると批判の的だし…
…48無念Nameとしあき26/01/25(日)01:04:53No.1382499721+
    1769270693513.jpg-(563707 B)
563707 B
>日本車はこういうからくりがあるから実際に外車との事故があると日本車側が死ぬ
ノマドは補強追加されてるな
…49無念Nameとしあき26/01/25(日)01:09:58No.1382500502そうだねx3
>日本車はこういうからくりがあるから実際に外車との事故があると日本車側が死ぬ
からくりは外車の方がえげつないイメージあるなあ
…50無念Nameとしあき26/01/25(日)01:24:12No.1382502740+
エスティマとN-WGNが同時期に衝突試験やった年は
N-WGNの方が良好な搭乗者保護結果で
試験方法どうなってるんだと物議を醸し出してたな
…51無念Nameとしあき26/01/25(日)01:25:49No.1382502975+
アメリカでは超高速スモールオフセット試験があるけど
日本だと高速120km/h同士ですれ違うこと無いから
そこの安全性はまるまるスルーされてなかったっけ
…52無念Nameとしあき26/01/25(日)01:28:36No.1382503377そうだねx2
>その分安いと褒めそやす人いるし(特に画像のスズキとか)海外準拠の構造で高くなると批判の的だし…
ダンパーなんかも同じ車種なのに国内向けと欧州向けでは
同じカヤバ製でも欧州向けの方が良いのを使ってるのを知った
さんざんカヤバのダンパーはダメだダメだと書くまくってた国沢光宏が
カヤバさんゴメン悪いのは国内向けには安物をオーダーするメーカーでしたと書いてたことがあった
…53無念Nameとしあき26/01/25(日)01:30:13No.1382503626+
中華EV礼賛のキチガイが来そうなスレ
…54無念Nameとしあき26/01/25(日)01:37:51No.1382504904+
>ダンパーなんかも同じ車種なのに国内向けと欧州向けでは
欧州と日本だと路面が違うからみんな変えてるんだよ
更にいうと英国と欧州大陸国でも全く別
高齢レビュアーは欧州車と同じ乗り味になれば合格
みたいに考えてるからそういう文章になる
…55無念Nameとしあき26/01/25(日)01:39:10No.1382505104+
だから欧州量販車メーカーは東南アジアと北米で日本車に大惨敗したんですね
…56無念Nameとしあき26/01/25(日)01:40:57No.1382505404+
北米では1日に何百kmも走るなら
日本車が選ばれる
欧州車は負けたんだよ
…57無念Nameとしあき26/01/25(日)02:02:02No.1382508087+
>さんざんカヤバのダンパーはダメだダメだと書くまくってた国沢光宏が
>カヤバさんゴメン悪いのは国内向けには安物をオーダーするメーカーでしたと書いてたことがあった
三本和彦も晩年の著書で
日本の自動車関連業界でカヤバのダンパーの評判はあまり良くなかったんだが
BMWがカヤバの現地工場製ダンパーを採用したBMWで話を聞いたりして
海外メーカーでの評価は日本国内よりかなり高いのを知った
日本のメーカーがカヤバに限らずサプライヤーを正当に評価せず
言い値で部品を持って来させるだけの下請け扱いしかしないのは不満があると書いていた
…58無念Nameとしあき26/01/25(日)02:17:54No.1382509722+
>日本のメーカーがカヤバに限らずサプライヤーを正当に評価せず
カヤバはビルシュタインのみたいな普通の車には尖りすぎて決して快適じゃないようなのと張り合うんじゃなくて
普通の人が運転する普通の車用の良いダンパーを期待できるサプライヤーなのにみたいなことも書いてたわ
…59無念Nameとしあき26/01/25(日)04:19:30No.1382515767+
市場によって求めてるものや妥協できる点が違ったりするしな
ATの制御も日本向けは変速時にショックがないように制御しないとクレームつくけど
欧州向けは多少ショックが出ても短時間でダイレクトに繋がるようにしてると聞くし
んで欧州信仰のある人が日本向けは云々ってケチつける
…60無念Nameとしあき26/01/25(日)04:25:22No.1382515942+
軽自動車が優秀過ぎない？
…61無念Nameとしあき26/01/25(日)04:31:57No.1382516094+
>昔は国内市場向けはサイドインパクトビームを抜いてたし今でもセンターエアバッグを省略したり国産車メーカーは日本人に厳しい
交通戦争の頃より死傷者が減り続けてるんだから最低限の基準は十分高い
全車標準じゃないとおかしいではなくユーザーがそういう車選べばいいだけの話
…62無念Nameとしあき26/01/25(日)04:36:50No.1382516212+
外車の安全性や性能が良い理由がわかるスレですね
…63無念Nameとしあき26/01/25(日)04:42:34 ID:MIVcVFMENo.1382516335+
    1769283754043.jpg-(402197 B)
402197 B
>交通戦争の頃より死傷者が減り続けてるんだから最低限の基準は十分高い
>全車標準じゃないとおかしいではなくユーザーがそういう車選べばいいだけの話
しかしレクサス選んでも日本仕様センターエアバッグは削除して殺します
…64無念Nameとしあき26/01/25(日)04:43:37 ID:MIVcVFMENo.1382516355+
    1769283817793.jpg-(274811 B)
274811 B
一方韓国の軽自動車規格ヒュンダイインスターはセンターエアバッグ標準装備
日本人の命守る愛国車
…65無念Nameとしあき26/01/25(日)04:51:18No.1382516554そうだねx2
>ID:MIVcVFME
>中華EV礼賛のキチガイが来そうなスレ
…66無念Nameとしあき26/01/25(日)05:15:36No.1382517072+
>あれNBOXのほうが転がらないし車体も全然潰れてないしよくない？
N-BOXは車重が軽いので、横から大きな力を受けると車体ごと横方向に大きく移動してしまう
ただ、車体が大きく加速している＝中の人は強い横Gを受けてるので、見た目以上に障害を受ける
アルファードは車重がN-BOXの約2倍以上横から衝突されても簡単には吹っ飛ばない
横方向の力が車体の回転モーメントとして働きやすい　大きく潰れるのは、衝突エネルギーを車体が吸収しているので、乗員保護は働いているとはいえる
まあ結果的に横転してるので、乗員に大きな衝撃は与えてるんだけどね。ただ横転程度ならシートベルトを正しく装着していれば大した衝撃ではない重心位置はアルファードの方が高いので横転しやすいこの手の車のリスクではある
…67無念Nameとしあき26/01/25(日)05:16:05No.1382517081+
>一方韓国の軽自動車規格ヒュンダイインスターはセンターエアバッグ標準装備
>日本人の命守る愛国車
日本が憎いだけだろお前の場合
…68無念Nameとしあき26/01/25(日)05:18:42No.1382517126+
    1769285922289.png-(4466 B)
4466 B
大昔に自動車組み立てに居たけど鉄板の厚みも
バンパーの下の鋼材も海外向けは頑丈だった思い出

特にバンパー下の鋼材は国内向けはペラい鉄板を
バンパーの形にしただけなのに海外向けは四角く
分厚い鋼材がドーンと付いていた
…69無念Nameとしあき26/01/25(日)05:19:15No.1382517141+
結局どの車を買えばいいのか教えてほしい
高級外車は買えないので抜きで
…70無念Nameとしあき26/01/25(日)05:24:52No.1382517279+
日本の車メーカーさん安全性能試験で不正しないで😭
…71無念Nameとしあき26/01/25(日)05:27:10No.1382517338+
>結局どの車を買えばいいのか教えてほしい
>高級外車は買えないので抜きで
カローラ
…72無念Nameとしあき26/01/25(日)05:29:17No.1382517403+
>No.1382517126
日本国内向けは燃費優先だし
何より歩行者保護の観点から硬いバンパーは好まれない
…73無念Nameとしあき26/01/25(日)06:12:05No.1382518558+
>日本車はこういうからくりがあるから実際に外車との事故があると日本車側が死ぬ
馬鹿の外車信仰には笑いを通り越して呆れるな
結局は運よ
N箱とSLがぶつかってSLの方だけ死んだみたいな事例はいくらでもある
…74無念Nameとしあき26/01/25(日)06:18:26No.1382518807+
>あれNBOXのほうが転がらないし車体も全然潰れてないしよくない？
このテストって同重量の車両をぶつけてるんだよ
実際にはNBOXにぶつかってくるのがNBOXだけとは限らない
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