おわかりいただけただろうか

スレ画みたいな車で旅をする映画を以前見た
面白かった

途中でプレスを辞めたって感じ？

ラパンかか

ロシアで走ってそう

昭和のミニワゴン車好き

でもねえ
横から見る限りスレ画には座席が一つも付いていないよ

>横から見る限りスレ画には座席が一つも付いていないよ
360時代みたいだからヘッドレスト無いんじゃない？

公園のベンチみたいなのが2列付いてるよ

軽じゃないけど軽並みに小さいヌォーバーチンクもワゴン車あるね
リアエンジンなのにアレして床にしてるのすごい

こんな馬力の無い車でも当時は何処へでも行ける無敵感が半端無かったんだろうな

>こんな馬力の無い車でも当時は何処へでも行ける無敵感が半端無かったんだろうな
今のクソデカい車よりある意味現実みあったかもな

>こんな馬力の無い車でも当時は何処へでも行ける無敵感が半端無かったんだろうな
車重500kgも無かったんでしょ

昭和の頃は仕事の車がメインで乗用車持ってる人は少なそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

便利機能は別にいらんけどセルモーターがなかったり同調装置が無かったりするのは勘弁だぜ

木製の枠むき出しのミニ凄いよね
木製フレームのモーガンもだけどなぜ雨の多いイギリスでそんなものを

としは押し掛け派とクランク棒始動派のどっちなんだい？

紐派かな

軽四の可能性を感じる
旧規格だから3400mmすらないしな

>便利機能は別にいらんけどセルモーターがなかったり同調装置が無かったりするのは勘弁だぜ
シンクロ無しの時代は教習所でダブルクラッチが必修だったんだよね多分…諦める人も多かっただろうな

>便利機能は別にいらんけどセルモーターがなかったり同調装置が無かったりするのは勘弁だぜ
スレ画のコニーはどちらも付いてる

ワゴンです

https://may.2chan.net/b/res/1383633214.htm

スレ画みたいなレトロなデザインは好き
現行ラパンこんな感じにして欲しい

>便利機能は別にいらんけどセルモーターがなかったり同調装置が無かったりするのは勘弁だぜ
クーラーも無いと死ぬ
昨今の気候を思うと本当に死にかねん
でも吹き出し口が着氷するレベルは勘弁な！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

当時の価格

>クーラーも無いと死ぬ
>昨今の気候を思うと本当に死にかねん
>でも吹き出し口が着氷するレベルは勘弁な！
三角窓があれば大丈夫！

>No.1383683668
これ乗ってみたいけど高速走ったら空飛べそう

>>クーラーも無いと死ぬ
>>昨今の気候を思うと本当に死にかねん
>>でも吹き出し口が着氷するレベルは勘弁な！
>三角窓があれば大丈夫！
渋滞…

>>便利機能は別にいらんけどセルモーターがなかったり同調装置が無かったりするのは勘弁だぜ
>シンクロ無しの時代は教習所でダブルクラッチが必修だったんだよね多分…諦める人も多かっただろうな
ノンシンクロのMT車なんて見た事無いわ何年代まで遡ればいいんだ？

昔は三角窓で良かったんだろうけど
今は窓開けたところで吹きこんで来るのは体温以上の熱風だでな

>軽じゃないけど軽並みに小さいヌォーバーチンクもワゴン車あるね
>リアエンジンなのにアレして床にしてるのすごい
リアエンジンでもこういう荷車って割とあったやつなんだよ

>こんな馬力の無い車でも当時は何処へでも行ける無敵感が半端無かったんだろうな
それまでは好きな時にどこにでも行けるのが当たり前じゃなかったんだもんな
庶民が長距離を自由に移動する手段を手に入れはじめた時代

>昭和の頃は仕事の車がメインで乗用車持ってる人は少なそう
だから荷車でも乗用車と兼用できるような車種が多く用意されていた
前から見たらセダンなデラックスライトバンや真横から見たらセダンな4ドアピックアップなど

>としは押し掛け派とクランク棒始動派のどっちなんだい？
キックペダル

>No.1383683668
ジーノ顔のウォークスルーバンいいよね

>リアエンジンでもこういう荷車って割とあったやつなんだよ
初代サンバートラックの荷台とかすごい事になってるもんな

昔の軽い車体に今のバイクのエンジン積んだら死ねそう

>昔の軽い車体に今のバイクのエンジン積んだら死ねそう
呼んだ？

たのしそう
BGMなしバージョンないの？

>初代サンバートラックの荷台とかすごい事になってるもんな
マツダボンゴの初代もリアエンジン
やたら軽い当時のトラックでリアエンジンだと空荷やわずかな積載でもトラクションが掛かるという利点があったりはした(当時は舗装路が少ない)
まあサンバーのはスバル360のパワートレインを流用したから嫌でもリアエンジンになるんだけど

何か問題でも？

>昔の軽い車体に今のバイクのエンジン積んだら死ねそう
結局エンジンの力を受け止める脚が無いと一生空転してるだけに…

>初代サンバートラックの荷台とかすごい事になってるもんな
平らな荷台を用意するという意味では前にエンジンがあってもリアタイヤを避けたら荷台の高さはあんまり変わらない
むしろペラシャフトがないぶん底床の部分があるのが便利だったりすることもあったという

>たのしそう
>BGMなしバージョンないの？
ピアジオのエイプ50にホンダ・ホーネット600のエンジンぶち込んだんですって

最近の雪で次は軽自動車を買うことを決意した俺にちょうど良いスレ
普通車は幅のせいで余りにも稼働力が落ちる落ちた

>最近の雪で次は軽自動車を買うことを決意した俺にちょうど良いスレ
>普通車は幅のせいで余りにも稼働力が落ちる落ちた
地上高を上げた軽乗用って生活ぐるまの理想形のひとつかもね

>ピアジオのエイプ50
ピアジオアペってホンダエイプと同じ名前だったのか
猿東西

Kは走る棺桶

>最近の雪で次は軽自動車を買うことを決意した俺にちょうど良いスレ
>普通車は幅のせいで余りにも稼働力が落ちる落ちた
軽は軽で轍にタイヤとられまくってこわいんだぜ…

ショートノーズにして荷室の長さを増やしてあとはフルフラットにするために後部座席を廃止して車高もアルトくらい下げる
コレで現代の軽ライトバン完成だで

>当時の価格
スバル360から10年経たずに日本の貨幣価値が半分以下になってる・・・

>1769745595290.jpg
初代コロナのバンなんて現存してるのかな…
軽四じゃないけど

>ショートノーズにして荷室の長さを増やしてあとはフルフラットにするために後部座席を廃止して車高もアルトくらい下げる
>コレで現代の軽ライトバン完成だで
車高以外はN-VANが実現してるな

>>ピアジオのエイプ50
>ピアジオアペってホンダエイプと同じ名前だったのか
>猿東西
英語表記がApeだからエイプかと思ったけど調べたらアペだったわ

>最近の雪で次は軽自動車を買うことを決意した俺にちょうど良いスレ
>普通車は幅のせいで余りにも稼働力が落ちる落ちた
冬は道幅がくっそ狭くなるよね…

雪道での制動力に幅は関係ないよ
影響するのは重量だよ

>冬は道幅がくっそ狭くなるよね…

>1769746473198.mp4
これのベース

気がついたらほぼステーションワゴンの話してないな

馬車にエンジンやモーターつけて走ったら
免許いるのかな

>馬車にエンジンやモーターつけて走ったら
>免許いるのかな
四輪なら運転には普通免許が必要
50�t以下ならミニカー登録で色々と緩いけどそれ以上の排気量なら車検も必要になるし厳しいな

>それまでは好きな時にどこにでも行けるのが当たり前じゃなかったんだもんな
>庶民が長距離を自由に移動する手段を手に入れはじめた時代
わりと鉄道バス船でどこでも行ってたような
父親が若い頃にキャロル乗ってたらしいが
遠くには行ったことないとか
都市間高速なんてまだまだ少ないからずっと下道走ることになるし

3ナンバーでは雪が無くても道幅に対する余裕が少ないもんな

>>たのしそう
>>BGMなしバージョンないの？
>ピアジオのエイプ50にホンダ・ホーネット600のエンジンぶち込んだんですって
元動画あった

>ノンシンクロのMT車なんて見た事無いわ何年代まで遡ればいいんだ？
B10サニーが1速だけシンクロ無しだったのしか知らない

>ノンシンクロのMT車なんて見た事無いわ何年代まで遡ればいいんだ？
2000年ごろ売ってたコレは1速と後退がノンシンクロ

>こんな馬力の無い車でも当時は何処へでも行ける無敵感が半端無かったんだろうな
当時のタイヤと道のせいで長旅はパンクの一回や二回は覚悟して行くってのを聞いた

>おわかりいただけただろうか
おかわりいただけるだろうかに見えた

>昭和の頃は仕事の車がメインで乗用車持ってる人は少なそう
ライトバンやワンボックスは仕事車のイメージしか無かったな
ステーションワゴンブームが来るまでは

>B10サニーが1速だけシンクロ無しだったのしか知らない
2速のシンクロで同調しつつ素早く1速に

始動させるだけで一苦労とか戦前のクルマってマジで走らせるのムズいんだな
クラッチ操作どころの騒ぎじゃねえわ

>気がついたらほぼステーションワゴンの話してないな
どっちかというと軽自動車の話になるわな

>>気がついたらほぼステーションワゴンの話してないな
>どっちかというと軽自動車の話になるわな
軽四だとステーションワゴンっていうよりライトバンばかりだしね

>こんな馬力の無い車でも当時は何処へでも行ける無敵感が半端無かったんだろうな
16歳で軽4輪免許免許取れた世代はレンタカーに4人で乗って軽井沢へ行ったとかそんな話