そんな余裕ない運転するな
それとイライラしてると事故るぞ

またウンコみたいな動画拾ってきちゃって

カートならフツー

とっさの事態が予測されるような状況では右足があらかじめブレーキペダルの上に移動している

時々ブレーキランプ点いたまま
加速・減速繰り返している車を見掛けるが
そういうことだったのか…

左足ブレーキ使いは基本的な運転操作ができない我流の下手糞

もうクラッチとか過去の遺物だしいいよね

こういうアホがパカパカブレーキランプピカらせてるダサい奴なんやな

オートマだと思うぞ
必要もないのにブレーキ踏みまくってる子

>もうクラッチとか過去の遺物だしいいよね
AT車なら左足はフットレストに置くんだヨ

停止するとき以外はブレーキ踏まないくらいの運転がいいと思うのよね

急ブレーキになっちゃう

右足でブレーキ踏めば焦って両方踏む心配がなくなる

アクセル離すくらいで調整しろって思うわ
ブレーキ入ると前の車でなんかあったかって見越すんだけど何も起こってないことがある

経験上咄嗟の反射行動で左脚は使い物にならない
間違えて右脚が動きかねない

左足でブレーキ踏んだらクラッチどうやって踏むの

>停止するとき以外はブレーキ踏まないくらいの運転がいいと思うのよね
ただしエンブレで大きく減速する場合はブレーキかからない程度にペダルタッチでブレーキランプ光らせて「制動予告」する

アメ車乗ってたときアイドリングで勝手にどんどん進んじゃうんでいつのまにか左足ブレーキになっちゃったんだよ❤️
タツユキです❤️

左脚でブレーキを踏む時もあるが基本的には右脚で踏むわ

>こういうアホがパカパカブレーキランプピカらせてるダサい奴なんやな
首都高走るとパカパカブレーキの下手くそ沢山居るぞ

事故起こしそう

>首都高走るとパカパカブレーキの下手くそ沢山居るぞ
年収低そうな書き込み上手いなお前
まさか『ガチ』か？

中島悟がアクセルとブレーキだとアクセルが勝つからなと注意はしてたのは覚えている

昔アウトランというゲームで
アクセルをべた踏み、左足のブレーキをチョン踏みで速度調整している人が居て
ゲームなら何でもありなんだと知った

>アクセルをべた踏み、左足のブレーキをチョン踏みで速度調整している人が居て
>ゲームなら何でもありなんだと知った
ちなみにカートもそうだぞ

>昔アウトランというゲームで
>アクセルをべた踏み、左足のブレーキをチョン踏みで速度調整している人が居て
>ゲームなら何でもありなんだと知った
ゲームとリアルは違うからな

>ちなみにカートもそうだぞ
そういやカートってスクーターみたいに自動変速なの？

確かになんでという問いにはあんま答えにたどり着いた感がない
とりあえず言えるのはワンペダルは危険

もうAT車のフットレストにデッドマンスイッチ仕込んで左足置いてないとアクセル操作に反応しないようにすればいいんだよ

アクセルの抜きで速度調整出来ないんだろう
それほど切羽詰まった運転してるんだったらコース行けという

コンマ何秒の判断が必要な時点で運転が下手なんやで？

クラッチ無くすからいかんのだよ

>とりあえず言えるのはワンペダルは危険
ワンペダルでググって出てくるやつ

左脚ブレーキが必要なほどぶっ飛ばして走るなよ
なんでそんなやべえ速度で走るんだよ

>クラッチ無くすからいかんのだよ
クラッチペダルは最高の安全装置だよな

ATのリフトなら左側のブレーキ使ったほうが断然楽だが

>1771939752867.jpg
真ん中が急に興奮している様に見える

>>1771939752867.jpg
>真ん中が急に興奮している様に見える
自分のちんちん握ってみろ
最適な力で握ってる時が一番気持ち良いだろ

スレ画はサンダル履いて運転するのか

これ付けてから坂道発進のとき左足でブレーキ踏みながらアクセルを踏むようになった
普通にブレーキ離してアクセル踏むとこいつが敏感に反応してまともに発進できないんだ

>これ付けてから坂道発進のとき左足でブレーキ踏みながらアクセルを踏むようになった
>普通にブレーキ離してアクセル踏むとこいつが敏感に反応してまともに発進できないんだ
それ付けてないとコンビニアタックしそうで怖いって人は運転しない方がいいでしょう

>ワンペダルでググって出てくるやつ
まあ誰も付けないよこんな値段じゃ

>中島悟がアクセルとブレーキだとアクセルが勝つからなと注意はしてたのは覚えている
実際そうだね
そして制動かかると突っ張るので両方踏み込む
急制動になるほど止まらなくなる

車の運転において左足で身体を支えている事の大事さが分からない奴は
間違いなくコンマを争う動きに対応出来ないって確信している
バケットに四点ベルトでも付けているなら別だが

>それ付けてないとコンビニアタックしそうで怖いって人は運転しない方がいいでしょう
俺の車じゃない

スレ画の車ハンドルがかなりチープに見えるけど車種なんだろな

>スレ画の車ハンドルがかなりチープに見えるけど車種なんだろな
ちょい古めのランクルプラドっぽい

>とっさの事態が予測されるような状況では右足があらかじめブレーキペダルの上に移動している
すっげー！

コンビニダイブした年寄りで左足ブレーキの人が結構いるらしいな

>車の運転において左足で身体を支えている事の大事さが分からない奴は
>間違いなくコンマを争う動きに対応出来ないって確信している
とっさに左足でブレーキ踏めるもんだろうか
うっかり右足でアクセルもベタ踏みしそうだわ

>車の運転において左足で身体を支えている事の大事さが分からない奴は
>間違いなくコンマを争う動きに対応出来ないって確信している
>バケットに四点ベルトでも付けているなら別だが
ならクラッチペダル操作のあるMT車はどうなんだってなると
ドアやセンターコンソールに脚押し付けて身体支えてる

>急ブレーキになっちゃう
それは下手なだけで安全とは別の話

レーザーなら左足ブレーキしてるよね

>>車の運転において左足で身体を支えている事の大事さが分からない奴は
>>間違いなくコンマを争う動きに対応出来ないって確信している
>とっさに左足でブレーキ踏めるもんだろうか
>うっかり右足でアクセルもベタ踏みしそうだわ
身体を支えているが大事な論点だと思うよ

>レーザーなら左足ブレーキしてるよね
レースの種別にもよる

>ドアやセンターコンソールに脚押し付けて身体支えてる
カートだとニーグリップでしんどかったな

左足でブレーキ操作すれば、アクセルの踏み間違い事故は防げるか？　検証すると…
https://www.chunichi.co.jp/article/1068921
>専門家はどう見るのか。安全運転の講師も務めるモータージャーナリスト諸星陽一さんは、左足ブレーキに懐疑的な立場だ。
>ペダル操作をしていない左足も実は重要な役割を果たしているという。
>「左足をフットレストに置いて踏ん張ることで姿勢が安定し、右足でブレーキを力強く踏むことができる」と指摘する。
>諸星さんによると、100分の1秒を争うレースでは左足でブレーキを操作することも。
>ただ、レース用車両は専用のシートやベルトで姿勢が安定するため、乗用車とは比較できない。

つまり普通に販売してるAT車を左足専用ブレーキで設計してシートもレース車同等の安定するものにすれば左足ブレーキでも安全は保てるってことですね
それにいくら掛かるのか知らねえけどな

>年収低そうな書き込み上手いなお前
>まさか『ガチ』か？
レス文で分かる優秀なとしあきか
面白いな

>つまり普通に販売してるAT車を左足専用ブレーキで設計してシートもレース車同等の安定するものにすれば左足ブレーキでも安全は保てるってことですね
>それにいくら掛かるのか知らねえけどな
そもそもレースで使う5点式シートベルトは公道では使用禁止だからな

>もうAT車のフットレストにデッドマンスイッチ仕込んで左足置いてないとアクセル操作に反応しないようにすればいいんだよ
石とかで固定するだけだぞ

レースはレースの公道は公道の最適解があって
レースではこうだからはやめといた方が良い

そもそもそんな急制動必要ない運転してるから10万キロ乗ってブレーキパッド残量まだまだ余裕あるわ
あとペダル配置がそもそも右で踏むようにできてるから左乗せるとめちゃくちゃ変な姿勢なる

>>もうAT車のフットレストにデッドマンスイッチ仕込んで左足置いてないとアクセル操作に反応しないようにすればいいんだよ
>石とかで固定するだけだぞ
すごくありそう
シートベルトを緩く固定するヤツも何故必要かを理解してないからだし

ターボラグが酷くて曲がらない4WD時代の業だな

>10万キロ乗ってブレーキパッド残量まだまだ余裕
スレと関係ない話題で自分語り

スマホをそんな所に置く奴の言う事など一理もない

>ターボラグが酷くて曲がらない4WD時代の業だな
後輪駆動でもトラクション抜きたくないけど減速して前荷重にしたい時とかに有効なのよ

>>石とかで固定するだけだぞ
>すごくありそう
>シートベルトを緩く固定するヤツも何故必要かを理解してないからだし
ハンドルに重り付けて運転支援機能を騙すヤツもな

しょうもない動画貼るな

自分は理由あって右足アクセル左足ブレーキだけど咄嗟の時とか身体がこわばる可能性も十分あるからそういう時に常にアクセルに足が乗ってるのはちょっと不安だと思う時がある

まさに馬鹿の考え休むに似たり

>コンマ何秒の判断が必要な時点で運転が下手なんやで？
危険予測が足りてないよね…マジで

左ブレーキだと踏ん張るための軸足が右足になるよな
右足はアクセルのとこにある…あっ

>急制動したことない車ライフは幸せだと思う
ウチの田舎は行けると思ったら法規無視で突進してくる
こんな奴らの思考は読めんので急制動は年数回は発生する

交通ルールも我流でやってそう

>シートベルトを緩く固定するヤツも何故必要かを理解してないからだし
シートベルトは少し緩く固定してるわ
ゆるゆるではない

スレ画ネタじゃないなら免許返納もんだろうに

四駆でドリフトする人が使う技術

>左ブレーキだと踏ん張るための軸足が右足になるよな
>右足はアクセルのとこにある…あっ
座ってようが軸足はあるからな…

岡山ルールとの適合率高そうだな

誰だよこんな馬鹿に免許与えたのは

事故が絶対起きない条件なら左ブレーキはスムーズに加減速できるかもしれないけど
とっさの時にアクセル側に足があるとか誤操作の可能性残してどうするんだよとしか思わん

>誰だよこんな馬鹿に免許与えたのは
卒業検定？ではしっかりやってるんだよ
通らんしな
問題は免許取得してからの自己流

こういうのには免許いらんやろな

左ブレーキを推す奴って馬鹿にされてるのに気づかずに批判する相手が馬鹿だと信じてる節あるよね
としあきの中でもわりと見かける

>四駆でドリフトする人が使う技術
というかドリフト中は基本的に左脚でブレーキ掛けないとドリフト止まっちゃう

>とっさの時にアクセル側に足があるとか誤操作の可能性残してどうするんだよとしか思わん
ホントそれ
長年のメーカが積み上げできたフェイルセーフ全無視

>左ブレーキを推す奴って馬鹿にされてるのに気づかずに批判する相手が馬鹿だと信じてる節あるよね
まあ左脚ブレーキは車好きなら誰もが一度は通る道だから
そしてああなるほどねと右足のみでコントロールすることの意味に気付く

ガンダムパイロット気取りなのかと思ってたが
レーサー気取りだったとは

>ガンダムパイロット気取りなのかと思ってたが
>レーサー気取りだったとは
レーサーも公道ではルール守るぞ

>>誰だよこんな馬鹿に免許与えたのは
>卒業検定？ではしっかりやってるんだよ
>通らんしな
>問題は免許取得してからの自己流
自己流の馬鹿を矯正するためにも免許更新時に全員技能検定義務付けた方がいいと思う俺
ついでに外免切替のゴミも弾けるしな

>>レーサー気取りだったとは
>レーサーも公道ではルール守るぞ
これは強く認知されたい

>とりあえず言えるのはワンペダルは危険
ワンペダル操作って逆に疲れるんじゃないかと思うMT車乗りの俺
画像は日産ノートのワンペダル操作（上）と通常操作（下）

>レーサーも公道ではルール守るぞ
一番危険だと感じるコースはどこですか？
レーサー「公道です」
というのがあったな……

>>レーサーも公道ではルール守るぞ
>一番危険だと感じるコースはどこですか？
>レーサー「公道です」
>というのがあったな……
閉じた一方通行でないし横から割り込みあるし性能ばらけ過ぎに技術もばらけ過ぎ
まぁ入力過多ですな公道

足ブレーキ