と意味不明な事を言っており

>足車には安物の小型ワゴンが最適だが
スレ画はもう廃版だけど今売ってたら安くないと思う

いいからNBOX買っとけや逆張りバカ
260万で売ってもらってるんだから文句言うな
マトモに働いてりゃおもちゃ感覚で買えるだろ

足車以外に趣味車持ってそうな物言い

元から安物のショボい車かわんでも中古車なら選び放題なんだが？

アッシー君の車はまあまあ高価格帯のクーペとかじゃねえの？

下駄車なら10年落ちの中古のワゴンRでいいだろ

ここまで免許取得率0%

>下駄車なら10年落ちの中古のワゴンRでいいだろ
クイーンエリザベスⅡ

そもそも足車とは

型落ちのスーパーキャリーを50万で買いました

良くわからんがライトバンがルーミーに勝ってる点あったか？

通勤メインだから2ドアの軽ばっか買ってるなぁ

趣味車が脚車
ボンネットに穴が開いてて羽根が付いててハイオク喰うターボでガチャガチャ

こういう奴がお勧め

>通勤メインだから2ドアの軽ばっか買ってるなぁ
ようはコペンだな

>こういう奴がお勧め
まあ実際足として使うならこんなので十分だしな

>こういう奴がお勧め
この車好きねトシ

>>通勤メインだから2ドアの軽ばっか買ってるなぁ
>ようはコペンだな
それもあるけどミゼット�Uとミラバンもあるんだ

>>こういう奴がお勧め
>まあ実際足として使うならこんなので十分だしな
ガソリンの日本車なら20万キロくらい余裕で走るし
わざわざ高い金額で走行距離少ない中古買うのはもったいなさすぎる

まさに近場しか週一でしか乗らないのにレヴォーグ買ってしまった…
レックス買うつもりで行ったのに…
込み込み465万
デカくて取り回しが苦痛だ…ただ旅行したときは楽で凄かったな

中古も値上がりしてるってweb広告で

最近の車横巾デカくなりすぎだけど軽乗ったらめっちゃ運転楽
やっぱ日本の道は5ナンバーだろ

単車はだめなので？

軽はいろいろ物足りないところは多いが
通勤用とか割り切ってしまえば十分な性能はあるのよな

適当に走り回るの好きで最初の車検までに65000キロ走っちゃった

雪国だと頑丈な足車が必要

軽のサイズで1600ccくらいの車あれば完璧じゃね
サイズ気にならないし良く走るだろうし

>軽のサイズで1600ccくらいの車あれば完璧じゃね
>サイズ気にならないし良く走るだろうし
売れないから作らない

こんなんでいいの？

軽を選ぶ人はパワーを求めてないと思う

最高

>中古も値上がりしてるってweb広告で
円安のせいで程度のいい中古車はみんなパキスタン人とナイジェリア人が買って持って行っちゃう

>軽のサイズで1600ccくらいの車あれば完璧じゃね
>サイズ気にならないし良く走るだろうし
なるほど
インドとパキスタンで販売してる
日本の軽規格からちょっとはみ出た1.0Lのアルトがいいと

>こんなんでいいの？
いいと思うよ
逆にどういう不都合がある？

小さいサイズで高級感盛っても売れないのが証明されてる

>>こんなんでいいの？
>いいと思うよ
>逆にどういう不都合がある？
古すぎる

>こんなんでいいの？
流石に古すぎるから36アルトのCVTモデルとか350ミライースが最適

>古すぎる
古くてもスズキは延々と部品が出るから何の問題も無い

値段高くなったなぁ・・・

>>古すぎる
>古くてもスズキは延々と部品が出るから何の問題も無い
交換で金かかるってことやろ
壊れない新しめの方がいいわ

従業員の賃金も増やしていくとさらに価格が上がるよ
喜べ

古いと燃費が悪そうだし金がかかりそう

>雪国だと頑丈な足車が必要
豪雪地域の軽自動車とかリアのハッチが事故もしてないのに歪んでたりするのはこういう道を日常的に走ってるからなんだな

>軽のサイズで1600ccくらいの車あれば完璧じゃね
>サイズ気にならないし良く走るだろうし
ツーシーターになるのては

>軽を選ぶ人はパワーを求めてないと思う
ターボはキビキビ走って悪くないよ

うちのエッセはNAでも4000回転あたりからシャキシャキ走ってくれるな

>No.1390308585
雪国はSUBARUって言うけど一台も映ってないな

快適なドライブを求めたら軽なんて乗れない
でも求めない人もいることも知ってる
選択肢は多いほうがいいわな

>雪国はSUBARUって言うけど一台も映ってないな
今は大体のモデルで4WD設定あるからね

>快適なドライブを求めたら軽なんて乗れない
足車に快適なドライブは求めてない話だと思うの

>>No.1390308585
>雪国はSUBARUって言うけど一台も映ってないな
路肩に積まれた雪で道幅狭くなってるから昨今のデカブツだらけのスバル車だとむしろ使い勝手悪いのだ

>雪国だと頑丈な足車が必要
その映像をみるかぎり特別頑丈さは求められてないように見える
本州と変わらん
四駆は多いんだろうけど

雪国の車に多いのは四駆とハロゲンライトなのは知ってる

雪国での走りは車ではなくドライバーの技術
北海道は買い物行くおばちゃんですら雪道ではカウンター当てて走ってるからな

決断できなかった

http://may.2chan.net/b/res/1390256347.htm

次の足車はシエンタかフリードを考えている

幼稚園などの送り迎えはスライドドアが最適

車選びは
目的をきちんと見極めて購入しよう
見栄を捨てると驚くほど安く買える

どっちも便利そうだがどっちも格好悪いのう…

>雪国はSUBARUって言うけど一台も映ってないな
たったこの数秒の動画で判断はなにもできないな
平日の日中は特に社用車か奥方が多いだろうし

>幼稚園などの送り迎えはスライドドアが最適
年寄りにも

スレ主は人の車を安物呼ばわりして酷い奴だ

北海道では自動車シェア率スバル2位
やっぱり高いんじゃね？トヨタと比べちゃだめだろうけど

>目的をきちんと見極めて購入しよう
としあきほどの人が購入前にカタログ見たのかってくらい知らない機能が付いてるとか言うのがたまにいて驚く

>次の足車はシエンタかフリードを考えている
メインはどんなの乗ってるの

見栄を張るのが目的ならそれも大事だ

>目的をきちんと見極めて購入しよう
通勤＆趣味車がバイクなので車は「荷物がたくさん積めたり人が乗り降りしやすい」のがいい
年老いた母がそろそろ免許返上を考えてるので送迎に使いたいし
となるとやっぱミニバンかね

>メインはどんなの乗ってるの
オタク御用達のインプレッサだぜバケツブルーじゃないけど

電車通勤で済む距離に職場あるのにクラウンほしくて迷ってる
週一の休みくらいにしか乗らなさそうだし日中は営業車を運転してるからいらないと言えばいらない
でも男なら一度は自分の車を持ってみたい

>ガソリンの日本車なら20万キロくらい余裕で走るし
>わざわざ高い金額で走行距離少ない中古買うのはもったいなさすぎる
オイル交換キッチリしてたらホンダライフだけど15万キロ超えても特に故障なく快適に走ってくれたわ
足回りより先になぜかサイドミラーのモータが壊れた

最初にケチってオプション（特に運転支援系）省くと後になって付けておけばと後悔する事がある
そのモヤモヤを何年も引きずるなら最初から付けたほうが良い

>軽を選ぶ人はパワーを求めてないと思う
車線変更で追い越しの時とか高速での坂道とかもうちっと欲しいなーって時はあるにはある
ターボでいい？
うん

>次の足車はシエンタかフリードを考えている
おなじくシエンタフリード考えてるけどシエンタって受注停止だっけ…

>>幼稚園などの送り迎えはスライドドアが最適
>年寄りにも
正直SUVて個人的に良いとこ一つもないんだよな
スライドドアも無いし天井も結局低いし図体の割に荷室狭いし

>従業員の賃金も増やしていくとさらに価格が上がるよ
>喜べ
結局今の物価高て材料費の高騰が原因だから賃金上がらず値段ばっか高くなってるのがなぁ

>電車通勤で済む距離に職場あるのにクラウンほしくて迷ってる
>週一の休みくらいにしか乗らなさそうだし日中は営業車を運転してるからいらないと言えばいらない
>でも男なら一度は自分の車を持ってみたい
俺もそのクチでランクル200を買ったけど色んな支払いでどんどん金が飛んで行って盗難の恐怖にも耐えながら2回目の車検前に泣く泣く手放した
でも人生の中でランクルを所有できたという満足感は他には代えられないので全く後悔はしていない

>軽のサイズで1600ccくらいの車あれば完璧じゃね
>サイズ気にならないし良く走るだろうし
ヨーロッパーのホットハッチ買えばいいじゃんｎ

>No.1390311224
見た目がね……

何だかんだクルマって男の子の究極オモチャだよな
若い世代はそういうの無いらしいけど

>雪国の車に多いのは四駆とハロゲンライトなのは知ってる
雪国に他府県から遊びに来る人はわざわざ四駆乗ってくるけど
現地民は普通に二駆乗ってると聞いた

>正直SUVて個人的に良いとこ一つもないんだよな
>スライドドアも無いし天井も結局低いし図体の割に荷室狭いし
本来のSUVはピックアップにService Utilityを乗っけた車（vehicle）がSUVだから荷室（SU）はそれなりに確保されてるはずなんだけどな
何故か親の仇なのかってぐらいSU容積削ることに血道を上げてるのが今の車業界

FIT2代目から初代アクア後期モデルに代えてから数年
田舎を走る分には特に問題ない
広島から高知に行ったり松江に行ったり

メインのクラウンの走行距離が延びねぇ

>路肩に積まれた雪で道幅狭くなってるから昨今のデカブツだらけのスバル車だとむしろ使い勝手悪いのだ
物理的に道路が狭くなるから軽自動車の方がいいって感じになっちゃうのよね
場所によっては雪の轍が普通車の車幅で出来てて苦労するけど

雪国だけど去年ハロゲンからLEDに替えちまった・・・
本当に雪がベッタリ着くんだね知らなかったよ

二輪駆動でもいいけどLSDはついててほしいと思う

>何故か親の仇なのかってぐらいSU容積削ることに血道を上げてるのが今の車業界
何故かじゃなくて税金が安いピックアップトラックで居住性上げようとしたらそうなるってだけ

ただの車雑談スレになっとる！

一番良いのはアクアかミライース

まあ軽トラがある国だしなあ

ターボ無しスペーシア乗ってるけどパワーが足りないとかあんまり思わないな
パワーボタンあるけど使ったことないし

元々ピックアップトラックってこういう車を想定して税金を下げてたんで今みたいなピックアップトラックを
税的優遇する必要は無いってアメリカでも議論にはなってたりする

>俺もそのクチでランクル200を買ったけど色んな支払いでどんどん金が飛んで行って盗難の恐怖にも耐えながら2回目の車検前に泣く泣く手放した
車持つとびっくりするくらい金飛んでくよな
ガソリン3〜5万、駐車場1.5万、保険1万が毎月でていって
しかも定期的にタイヤオイルワイパー諸々消耗品代かかって極めつけは車検は15〜20万

>元々ピックアップトラックってこういう車
確かに向こうの貧乏人か田舎者のイメージだねこれ

20代〜30代が一番いい車に乗れるあるあるかもしれん

>車持つとびっくりするくらい金飛んでくよな
>ガソリン3〜5万、駐車場1.5万、保険1万が毎月でていって
>しかも定期的にタイヤオイルワイパー諸々消耗品代かかって極めつけは車検は15〜20万
田舎に引っ越しても生活費はあんまり下がらないってのがまさに車の費用が掛かるからだしね

アクア乗ってて唯一の難点といえるのが
この後席折り畳み時の段差
ナガモノ積むときに引っかかる

軽に乗ってる人間からするとランクルはタイヤ代だけで無理ってなる
あれ維持できてる人はお金持ちだよ
性能も車格も日本でつかうには無駄の塊だしロマンだけでは絶対維持できない

後部座席のリクライニングも折りたたみも無いSUVに関してはマジでコレの何がいいのって感じはある

最近は1200ccぐらいの車が一番安いらしいな

でかいタイヤの車に乗ると泣くね妥協して安めのタイヤにするともっと泣く
ガソリン代の次にかかるのってタイヤ代って言われてるぐらいだからねぇ

>雪国だけど去年ハロゲンからLEDに替えちまった・・・
>本当に雪がベッタリ着くんだね知らなかったよ
100個でワンセット扱いとかだから1個でも不点灯になると車検で丸ごと全部取り換えになったと前にとしあきが嘆いてた

>ガソリン3〜5万、駐車場1.5万、保険1万が毎月でていって
大阪のとしあきのおうちに遊びに行ったとき
不動産屋に貼ってあった月極駐車場代に吃驚した
うちのあたり5000円くらいなのに

駐車代は都市部はどこでも高いよ

田舎にはない概念

軽のセダンは車重がアホみたいに軽いからマジでタイヤが減らないし減っても安い
そういう意味ではホントに経済的ではある

MAZDA2が
ちょうどいいよ

>MAZDA2が
古すぎ
狭すぎ

>田舎にはない概念
念
隣の空き地を買おうと思ったら
持ち主のばあさんが「土地は売らないけど車は置いてもらっていいよー」と言ってくれた
ただでもいいという話だったけど
さすがに少々お支払いしてありがたく置かせてもらってる

トランクが独立してるのがセダン
っていうイメージがある…

ガソリン代は暫定税率撤廃してくれたおかげで月5000円くらい安くなったわ
マジでありがたい

>トランクが独立してるのがセダン
>っていうイメージがある…
軽セダンて見た目的にピンと来ないし正直そんな呼び方知らない人が大半だろうな

>次の足車はシエンタかフリードを考えている
先代フリードのってるけどすごく便利
まさにちょうどいいサイズ感

>軽に乗ってる人間からするとランクルはタイヤ代だけで無理ってなる
1本3万だもんね
軽だと4本で交換工賃込みでも2万するかしないか

>ガソリン代は暫定税率撤廃してくれたおかげで月5000円くらい安くなったわ
>マジでありがたい
普段何リットル消費してる？

>本来のSUVはピックアップにService Utilityを乗っけた車（vehicle）がSUV

>軽セダンて見た目的にピンと来ないし正直そんな呼び方知らない人が大半だろうな
まあでもハイトワゴンじゃない軽って他に適当な呼び方がないんだよねぇ…

軽の俺でも維持費に月6万かかってるからなぁ
普通車とか月10万円くらいかかってるんだろうか
オイルとか高いし燃費も軽よか悪いだろうし税金も高いし

>>次の足車はシエンタかフリードを考えている
>おなじくシエンタフリード考えてるけどシエンタって受注停止だっけ…
今停止してるな
半年前に買っといて良かったわ

>駐車代は都市部はどこでも高いよ
逆に田舎だと空き地だらけだから駐車場代は0円になったりするな
かなりのド田舎になるが

>MAZDA2が
>ちょうどいいよ
（突っ込んだら負けだろうか…）

>トランクが独立してるのがセダン
>っていうイメージがある…
セダンの定義がそもそも3BOX・4ドアだからな
ボンネット・キャビン・トランクに分かれてないとセダンではない
アルトは2BOX

旧ミライースは良い空間だった

ミライースは全車速クルコンつけてくれたらな
ミライースGRでもいい

>軽の俺でも維持費に月6万かかってるからなぁ
>普通車とか月10万円くらいかかってるんだろうか
>オイルとか高いし燃費も軽よか悪いだろうし税金も高いし
ワゴンRだけど車検とかタイヤやガソリンなんかの消耗品も全部含めて計算したけど3万行かなかったな
駐車場の有無で相当変わると思う

産業的にはあんまり宜しくは無いんだけど一般自動車なんて軽で十分足りるのが現状ではある

フィットは結構広そうなんだよな

>軽の俺でも維持費に月6万かかってるからなぁ
>普通車とか月10万円くらいかかってるんだろうか
走行距離にもよると思うが
うちのクラウンRSの場合
ガソリンが月に8000円、保険が年間で46000円
オイル交換などはトヨタのメンテナンスパックで
車検がトヨタで受けて12万くらいってところだな

>保険が年間で46000円
安いな

>フィットは結構広そうなんだよな
現行は謎の段差ができてフルフラットにならないんだよなぁ

>普段何リットル消費してる？
毎週２回くらいだから20×2×４＝１６０リットルくらいかな

普段遣いするならHVは欲しい

初代アクアの中古安くておすすめ

>ワゴンRだけど車検とかタイヤやガソリンなんかの消耗品も全部含めて計算したけど3万行かなかったな
>駐車場の有無で相当変わると思う
3万円だと走行距離の差もデカそうだ
ガソリン代だけで3万だし高速道路代も計算に入れたらもっと金かかっちゃう

>保険が年間で46000円
今確認してみたらもうちょっと安かった
車両保険を付けてこの価格です
…ってCMのところじゃなくってソニー損保だけど

>車検がトヨタで受けて12万くらいってところだな
クラウンでその値段なのか
サービスでメンテしてもらえるからやっぱ故障知らずなのか

フィットモデルチェンジまだかな…

>1772158620644.jpg
参考になるわ
RS220が欲しいんだよな

>>保険が年間で46000円
>安いな
長年無事故で走り続けてて等級上がりまくってる人なんだろう

>3万円だと走行距離の差もデカそうだ
>ガソリン代だけで3万だし高速道路代も計算に入れたらもっと金かかっちゃう
俺の場合年で6000〜8000km位だし燃費系の平均燃費の17km/lで計算すると
大体年間でガソリン代は6〜8万ってところだな

むしろ足車の方がトータルで乗る時間も機会も多いんだからちゃんとしたのの方が良くねえかといつも思う
いや勿論足車の意味は分かるけどさ

>サービスでメンテしてもらえるからやっぱ故障知らずなのか
今のところ故障したところはないね
唯一運転席シートレールのベアリングが悪くなってるけど
これは俺の体重のせいだろうし
乗降時の自動で動く機能を切っておけば問題なし

>俺の場合年で6000〜8000km位だし燃費系の平均燃費の17km/lで計算すると
>大体年間でガソリン代は6〜8万ってところだな
安いなあ
俺の車燃費悪いし年間で多分30万ぐらい使ってんじゃねえかな

軽自動車だけど保険料年間72000円だわ
ガードレール擦っちゃったんだよな
擦ったガードレール1つだけだったのに全部取り替えなきゃいかんとかで50万の請求きたのビビったわ

>むしろ足車の方がトータルで乗る時間も機会も多いんだからちゃんとしたのの方が良くねえかといつも思う
>いや勿論足車の意味は分かるけどさ
ちゃんとした車って人によって変わるからなぁ…
それに足車って生活圏(10〜20km範囲)で使うものだしそこに行くのにレクサスは必要あるまいて

>No.1390318895
当て逃げしなかったのえらい

週末や長期休暇は割と遠出するんでガソリン代は結構かかってるな
燃費１６〜１８ｋｍ/ｌくらいで1回の遠出で1万〜2万くらいかかってる

>擦ったガードレール1つだけだったのに全部取り替えなきゃいかんとかで50万の請求きたのビビったわ
高いと聞いたことあったけどそれは吃驚だ

通勤だけで長距離乗らんのならブレーキホールドもナビもいらんしETCもクルコンもいらんな

ガードレールってぶつけたら申告(何処に？)するものだったんだ…
まあぶつけた事は無いけどさ

>ガードレールってぶつけたら申告(何処に？)するものだったんだ…
とりあえず警察と保険屋？

>>ガードレールってぶつけたら申告(何処に？)するものだったんだ…
>とりあえず警察と保険屋？
その二つだな

保険屋行ったらどこぶつけなんだって話になるだろうからな

保険使うときはそういうの必要じゃね？

>通勤だけで長距離乗らんのならブレーキホールドもナビもいらんしETCもクルコンもいらんな
ナビは正直スマホで良いと思う
ETCはいざ高速乗ることなったときにないとくっそ不便だし中古のを1万で付けてもらったらいいんでないかな

高速チャレンジしようかと思ったけどETC付いてなかった

>保険使うときはそういうの必要じゃね？
警察に状況説明したら保険屋には大して説明いらんかったな
電話口でちょっと話したのと事故現場の写真だけ送った
情報共有でもしてたんじゃないか？

うちの中古アクアはクルコンついてなかったので
純正キット買ってきて自分でくっつけたな
ETCは元からついてた

さかなクンの足車
レクサスCT200h

>さかなクンの足車
>レクサスCT200h
メインがトラックと軽トラよねこの人

CTかあブサイクだよなアレ
魚ぽいか

足車ならコンパクトカーくらいで丁度いいわ

>メインがトラックと軽トラよねこの人
キャンターが屋根付きなのが良いよね

色はともかく
このくらいがいいなーと思う

>さかなクンの足車
>レクサスCT200h
逆にさかなクンさんみたいな大成功者がレクサス程度を足車にしてなかったら逆に寂しいわ

>色はともかく
>このくらいがいいなーと思う
この金額ならエヌボかスペーシアがいいな

>足車ならコンパクトカーくらいで丁度いいわ
沖縄でレンタルで乗ったがギュンギュン加速して速度出てやっぱ普通車なんだなーってなった

100万円前後のを気軽に買うのが安牌ってのは同意だけど
自分の運用だと20〜30万円のクッソ安い中古車を乗り継いで行くのがいいなってなった
意外というか普通に走る

>オタク御用達のインプレッサだぜバケツブルーじゃないけど
むかーしの？
今の？

>沖縄でレンタルで乗ったがギュンギュン加速して速度出てやっぱ普通車なんだなーってなった
正直いまの安全装備たっぷり＋枠限界ボディで660ccはキツイよねえ

>逆にさかなクンさんみたいな大成功者がレクサス程度を足車にしてなかったら逆に寂しいわ
ちゃんとした学者な芸能人とは聞いたことあるがそんなに成功してる人だったのか

>今の？
5年前の型だけどインプレッサスポーツ

>何故か親の仇なのかってぐらいSU容積削ることに血道を上げてるのが今の車業界
なぜかも何もそんなでかい車置ける場所がないからニーズに合わせて後ろをカットしてるだけでしょ

>ちゃんとした学者な芸能人とは聞いたことあるがそんなに成功してる人だったのか
大学の客員教授で名誉博士だしなんかいろんな大使とかやってるし
あの人は本業はそっちでキャラクターが受けてテレビにもでてるってほう

>5年前の型だけどインプレッサスポーツ
もうオタクはその頃のインプレッサは買わないのでは…
寧ろ女の人向けに展開してるし
ターボすらないやつよね？

>大学の客員教授で名誉博士だしなんかいろんな大使とかやってるし
>あの人は本業はそっちでキャラクターが受けてテレビにもでてるってほう
芸能人が副業って感じだったのか
喪服とか礼服とか色んな仕様の魚帽子持ってて笑ってたがスゲーな