(あいつ…急行だったよな？)

>特別急行
特に急がない

>>特別急行
>特に急がない

いつもの立て逃げスレ

準急行という急行未満の忌み子

>特別急行
英文表記だとLimited Expressなので制限された急行
意味的には停車駅が制限されているということだけど
戦前だと乗客まで制限されていた

東京に居場所を無くした準特急はよりによって阪急に再臨した

何がスペシャルなんだろう…

編成中の半数を超える7両が1等車(寝台・座席)の登場時の寝台特急あさかぜ

会社によって特急料金が必要だったり不要だったりとややこしい

東京ＢＲＴの直通特急

急行が無いのに特急と云われましてもねぇ……

>急行が無いのに特急と云われましてもねぇ……
直通とかSとか各種取り揃えております

特急という名の各駅停車

表定速度が速いのではなく
いちばん停車駅が少ないので特急

>特急という名の各駅停車
そうは言うが米原を出たら京都まで専用線をノンストップでカッ飛んでいくだろ
今は無き急行たかやま号でさえ彦根・近江八幡・草津くらい停まってたのに

>特急という名の各駅停車
東海道新幹線は東海道線の優等列車専用線ということなので
新幹線各駅停車でも在来線から見ると特急なのだ

オーシャンアロー

>何がスペシャルなんだろう…
「特別」急行だから
スペシャルな急行だから

快速通過駅に特急が止まったりする…なあ三河安城

「新」ってNewじゃないの？

新幹線は特急じゃなくて超特急やろ

>快速通過駅に特急が止まったりする…なあ三河安城
特急は梅田貨物線経由うめきたホーム停車の新大阪行き
直通快速はおおさか東線・新大阪経由うめきたホーム行きか
今は梅田貨物線もうめきたホームという名の大阪駅に停車できるから紛らわしいな

>新幹線
車内放送でSuperExpressと言ってた気がするが気のせいかもしれない

>新幹線は特急じゃなくて超特急やろ
※ひかり号に限る
のぞみ号新登場の時に「超特急」が復活しそうな気配があったが見送られた

普段遣いという色眼鏡を外すと
新快速は実際んところ何が新しいのかきわめて不思議ではある

>>新幹線は特急じゃなくて超特急やろ
>※ひかり号に限る
開業当初はこだまが特急でひかりが超特急だったとかで

阪和線特急

>新快速は実際んところ何が新しいのかきわめて不思議ではある
国鉄の種別ストックが尽きていたからという話もあるので

>特急は梅田貨物線経由うめきたホーム停車の新大阪行き
休日に走ってる王寺とか郡山を通過する特急はおおさか東線経由でややこしい

特別快速でも良かったけどそうすると東京の中央線と同じネーミングだから嫌だって経緯で新快速になったんだったか

>特別快速でも良かったけどそうすると東京の中央線と同じネーミングだから嫌だって経緯で新快速になったんだったか
本省と仲の悪い大阪鉄道管理局の独断で出した種別だからねぇ

>特別快速
一時期あったけど関西には根付かなかったなあ

>普段遣いという色眼鏡を外すと
>新快速は実際んところ何が新しいのかきわめて不思議ではある
京都を出ると高槻・茨木・新大阪・大阪・芦屋…停車のただの快速より後にできたから新快速
当初の新快速は―京都―大阪―三宮―神戸―だった
今の新快速は昔の快速並みにこまめに停車しはる（京都的表現）

新快速は余った急行車両の再利用から始まった

>一時期あったけど関西には根付かなかったなあ
空港利用客には特快も快速も指定席の有無しか違いが無くて
途中駅利用客には関空快速で停車駅が統一されている方が便利だったんだろね

223系は加減速も最高速度も凄く
停車駅増えたのに117系の頃より早くなってるってーんでたまげる
117系の木目調のシックな車内好きだったな

>新快速は余った急行車両の再利用から始まった
万博で関東から借りてきた中古車両をどうするかって経緯で始まったんだよね

今の東海道線名古屋地区には新快速も特別快速もある
ハッキリ言って特別快速と言われるより
新快速（大府通過）と言われる方が分かりやすい程度の差

だって名古屋地区の快速系には独自の名前を持たない（三河三谷停車）と（幸田停車）があるからね

石北本線に特別快速きたみ号がある
ただの快速は無い

山田線山線の快速リアス号は一時期特別快速を名乗っていた
その時代の山田線山線にはただの快速そとやま号があった

>>新幹線
>車内放送でSuperExpressと言ってた気がするが気のせいかもしれない
This is the super express bound for Tokyo.

急行ってもうないけど料金ルール上は残ってるんだったっけ

2年7カ月で消えた名古屋―東和歌山の特急あすか

最近流行りの座席着席保証列車なんてのは急行にすりゃいいだろうに
なんか抵抗あるのかな

>>特別急行
>特に急がない
ロノマスンスカーのことか

2代目と3代目

>急行ってもうないけど料金ルール上は残ってるんだったっけ
東海とか臨時で走らせてた気がする

>急行ってもうないけど料金ルール上は残ってるんだったっけ
イベント列車でちょくちょく走る
JR東海がやる飯田線秘境駅号とか

特急に特別感があった時代
今は通勤電車にも冷房がついてしまったし
停車駅も増えまくりで特急から特別感はほとんどなくなってしまったね…

>最近流行りの座席着席保証列車なんてのは急行にすりゃいいだろうに
>なんか抵抗あるのかな
多分料金設定を柔軟に出来ないからだと
首都圏だとグリーン車との兼ね合いというか差別化もあるだろうから

>最近流行りの座席着席保証列車なんてのは急行にすりゃいいだろうに
>なんか抵抗あるのかな
車両の前半分が急行で後半分が快速みたいなことに
あと急行にした場合定期券の取り扱いってどうなるんだろう詳しい人教えて

特別快速大雪も忘れないでね

JR東日本唯一の気動車特急ですぞ

>特別快速大雪も忘れないでね
今の18きっぷシーズンめちゃくちゃ混んでることが容易に想像できる
こわい

>2代目と3代目
時々でいいので…
デビュー当時は途中停車駅が鳳だけだった気がする

6+3+3の12連サンダーバード

>>特別快速大雪も忘れないでね
>今の18きっぷシーズンめちゃくちゃ混んでることが容易に想像できる
>こわい
昔は特快きたみしかなかったんだから改善されたんじゃないの？

>>特別急行
>特に急がない
九州に行くといっぱい走ってる気がする

>JR東日本唯一の気動車特急ですぞ
ハイブリッドに追い出されたはまゆりがまさかの特急？？

>九州に行くといっぱい走ってる気がする
一駅だけ止まらない各停に毛の生えたような特急もあるとか

>1774001090330.jpg
>JR東日本唯一の気動車特急ですぞ
松島も塩竈も通過して鹿島台から各駅停車するガチの快特で載ると異次元の音が聞こえるぞするぞ

>昔は特快きたみしかなかったんだから改善されたんじゃないの？
旭川-網走を18きっぷで乗れて特急の速度で走るぞってなると乗り鉄多々かなあと

>急行ってもうないけど料金ルール上は残ってるんだったっけ
>東海とか臨時で走らせてた気がする
貸切列車の設定に急行という列車種別を使うと聞いた
料金がクソ高くならないようにだと

>JR東日本唯一の気動車特急ですぞ
急行陸中用に作られたJR型急行気動車じゃねえか
どこだワレ

>昔は特快きたみしかなかったんだから改善されたんじゃないの？
オホーツク減便の穴埋めが特快大雪だから
石北本線全体としては改悪

>JR東日本唯一の気動車特急ですぞ
こんなのもあったなあ(遠い目)

イブニングウェイは仙台小牛田間を34分で爆走するやべえやつ

>こんなのもあったなあ(遠い目)
こまちが出るまでのリレー特急じゃないか

>JR東日本唯一の気動車特急ですぞ
トップナンバーか・・・

最寄り駅のホームを特急がものすごい勢いで通過する日が来るとは思わなかった
このまえ目撃したのはえんじ色のほう

>イブニングウェイは仙台小牛田間を34分で爆走するやべえやつ
使い道が無くなった南三陸の指定席用が
びわこエクスプレスとかラクラクはりまみたいなのに転用されてたのか
東はホームライナーを特急に格上げしたからこんなのも特急にせざるを得ないんだな

>こんなのもあったなあ(遠い目)
飯山線へ投入予定の新車に
総武快速横須賀線217系のグリーン車に使う予定の座席を取り付けた
普通列車の設備ででっち上げた遜色特急

>こんなのもあったなあ(遠い目)
半世紀前の北上線を走った特急

>普段遣いという色眼鏡を外すと
>新快速は実際んところ何が新しいのかきわめて不思議ではある
最初は新幹線に接続する快速だったって考察ある

冷房が着いているだけの急行列車が「特別」急行列車だった時代があることを忘れてはならない

>最初は新幹線に接続する快速だったって考察ある
初期の新快速は新大阪に止まらなかったのだ…

>最初は新幹線に接続する快速だったって考察ある
当初は新快速は新大阪を通過してたので大阪駅の京都方面ホームの階段には「新快速は新大阪通過」と描かれた看板が貼られることに
>初期の新快速は新大阪に止まらなかったのだ…
き…京都と西明石には止まるから…

>冷房が着いているだけの急行列車が「特別」急行列車だった時代があることを忘れてはならない
ある意味で有名なこれも非冷房ゆえの割引があったからな

リアルクラススレ？

快速ラビット
ラビッドラビット

登場時から運転区間がほとんど変化してない今も現役の特急で古参といえば

>快速ラビット
自動放送が英語で喋る時
ディス トレイン イズ ラピッドサービス トレイン ラビット バウンド フォー ウツノミヤ
まで言った直後に息切れしているように聞こえる

>>冷房が着いているだけの急行列車が「特別」急行列車だった時代があることを忘れてはならない
>ある意味で有名なこれも非冷房ゆえの割引があったからな
「かえだま」だったか？

>初期の新快速は新大阪に止まらなかったのだ…
管理局境界を避けるためか米原ではなく彦根折り返しだったね

>冷房が着いているだけの急行列車が「特別」急行列車だった時代があることを忘れてはならない
冬だから大丈夫とまだ非冷房だったころの157系を東海道の臨時特急に投入したり

>「新」ってNewじゃないの？
東海の方はNewを使ってる

関西私鉄だと無料の特急が当たり前なので
南海や近鉄はズルイなあと思ってた

>157系
準急用で設計された急行型でのちに特急になった出世魚みたいな奴

名鉄の高速

>南海や近鉄はズルイなあと思ってた
あれは椅子に確実に座れる券なのだ

神鉄の特快速

>>157系
>準急用で設計された急行型でのちに特急になった出世魚みたいな奴
最後はお召し用にまで登り詰めたから

超特急

快速で特急しかもA!

>>初期の新快速は新大阪に止まらなかったのだ…
>管理局境界を避けるためか米原ではなく彦根折り返しだったね
外側線は本省管理なので内側線をすっ飛ばしていたな

特急は停まるが快速急行は止まらない御影駅

>特急は停まるが快速急行は止まらない御影駅
区間特急の千鳥停車っぷりにほれぼれする

>>南海や近鉄はズルイなあと思ってた
>あれは椅子に確実に座れる券なのだ
京阪と阪急もグリーン車相当だけど始めたね
阪神のらくやんライナーは失敗したけど

>>「新」ってNewじゃないの？
>東海の方はNewを使ってる
東海には新快速と別に特別快速があるから
実質的に大府通過の新快速だが

>特急は停まるが快速急行は止まらない御影駅
近鉄の車両がデカイのでホームからはみ出てしまうのだ

>>南海や近鉄はズルイなあと思ってた
>あれは椅子に確実に座れる券なのだ
用意されている椅子のグレードが段違いだけどな

阪神Ｎ特急

>>特急は停まるが快速急行は止まらない御影駅
>近鉄の車両がデカイのでホームからはみ出てしまうのだ
芦屋もホーム構造の関係で実質的に快速急行の通過駅となってしまった

千鳥停車は乗客分散させる為のいい案だと思う

千鳥停車と言えば地下鉄直通前朝ラッシュ時の西武池袋線
池椎東江桜練中富石大保雲東清秋所西小狭武稲入仏元飯
袋名長古台馬村士神泉谷雀久瀬津沢所手山藤荷市子加能
●−−−−○−−●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●通準
●−−−−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●快速
●−−−−−−−−−−−●−−●−●通快
●−−−−−−−●−−●−−−●●●●●●●●●●急行
●−−−−−−−●●●−●−−●●●●●●●●●●通急

>>>南海や近鉄はズルイなあと思ってた
>>あれは椅子に確実に座れる券なのだ
>用意されている椅子のグレードが段違いだけどな
サザンの指定席と自由席…
ちなみに自由席は特急料金不要

山陽車両の須磨浦公園行き特急

>山陽車両の須磨浦公園行き特急
俺の目が衰えたのかと思った

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

４ドアロングシートで特急てなんなの？

特急の格差

>山陽車両の須磨浦公園行き特急
電車のプライバシーに配慮した写真

>４ドアロングシートで特急てなんなの？
だよな

山電のクロスシート好き

サザン用の車両故障の時走った全車自由席特急

>特急の格差
阪急でけえ

しまかぜの代走をひのとりが勤めたらしいけど客はガッカリだろうな

>４ドアロングシートで特急てなんなの？
急行だが秩父鉄道では通勤車が代走しても急行料金200円満額取ったそうだ

>阪和線特急
特急の上に超特急がある

>しまかぜの代走をひのとりが勤めたらしいけど客はガッカリだろうな
ぜかましに乗るのが旅行の目的の一つだろうに
ＳＬ列車が普通の電車に変わったようなもんだろ

>急行だが秩父鉄道では通勤車が代走しても急行料金200円満額取ったそうだ
富士急が205系特急代走で特急料金を徴収したことがある

>>特急の格差
>阪急でけえ
これでも京都線とくらべるとちょっと小さいのだ

>阪神Ｎ特急
運転室に設置されてたニキシー管のN表示
快速急行設定で再び使われることになった

能勢電に梅田から特急が乗り入れてるとか昔の俺に言っても信じなかっただろう

昔14系で運転してた臨時特急つばさが極初期の頃、１４系客車の製造が間に合わず１２系客車を使用し、特急料金を１００円引きで運転した

右側の黒い箱が設置される前は
左側に箱があってつまみを回すと特急ならA急行ならEとか表示されるニキシー管があった

>能勢電に梅田から特急が乗り入れてるとか昔の俺に言っても信じなかっただろう
画像小さすぎ

>富士急が205系特急代走で特急料金を徴収したことがある
さすが富士急
痺れるぅ〜