>三菱のデリカミニ
日産ルークスとほとんど同じなのになんでこっちは売れてるの？

ジムニー並みに悪路の対応能力が高いんじゃね？

cmがウザくないから

デリカミニ売れてる見たいだけどまだ1台も見かけない
ルークスの方は1台見かけた

目がいいよね

>日産ルークスとほとんど同じなのになんでこっちは売れてるの？
見た目じゃないか
かなり人を選ぶ見た目だし

>日産ルークスとほとんど同じなのになんでこっちは売れてるの？
見た目だろ
ライズやタフトが見た目で売れてるのと同じ

デリカミニが売れすぎてミニじゃない方も売り上げが伸びるという異常事態に

雪の路面に強い車は普通車込みでもなかなか無いですよ

>見た目じゃないか
>かなり人を選ぶ見た目だし
キューブミニとして出してたらよかったのに

>ジムニー並みに悪路の対応能力が高いんじゃね？
別に特別高いわけではない

スンゲー高くて最上位モデルは300万近くするんでしょ
普通に普通車も買えそうな金額なのによっぽど軽が好きなのかな

ホイールベースとタイヤ径の小ささで
お腹ズリズリしそう

グレードまでは分からないがデリカミニはあちこちで見かけるから人気あるのはわかる

>デリカミニが売れすぎてミニじゃない方も売り上げが伸びるという異常事態に
D5は昨今のミニバンとしては大き過ぎないのが良いと思う

>スンゲー高くて最上位モデルは300万近くするんでしょ
>普通に普通車も買えそうな金額なのによっぽど軽が好きなのかな
デリカミニもデリカも値段が高くても売れるとなると
デリカD2の見た目をミニやデリカに寄せて刷新しても価格帯がかなり微妙になるから出してこないのだろうなぁと思った

>スンゲー高くて最上位モデルは300万近くするんでしょ
>普通に普通車も買えそうな金額なのによっぽど軽が好きなのかな
軽のサイズが丁度いい層は多いのよ

デザ秀だわ

もっとデリカっぽい顔の軽もなかったっけ

>軽のサイズが丁度いい層は多いのよ
税金も安い

今調べたけどルークスの方が売れてるっぽいぞ

>デザ秀だわ
あとマスコット

>ジムニー並みに悪路の対応能力が高いんじゃね？
落ち着け

>もっとデリカっぽい顔の軽もなかったっけ
ekクロスがなんか終売になるという噂が

>ライズやタフトが見た目で売れてるのと同じ
タフトは売れてないな

これほど装備が豪華な車もなかなか無いな

>cmがウザくないから
見えないところも見える〜くす　イエイ！

うぜえええ！

悪路走破性なんてかつてのパジェロミニと同じでシティユースレベルの話だから過信しちゃいけない

割と真面目にデリカミニ高すぎる
所詮軽やぞ

>今調べたけどルークスの方が売れてるっぽいぞ
日産の販売力はあなどれない

>割と真面目にデリカミニ高すぎる
>所詮軽やぞ
今や軽ってのは小型規格であって安いクルマのジャンルじゃなくなってるのよ

純正パーツ

デリカってそんな悪路走破性すごいの？
ミニバンでしょ

>>今調べたけどルークスの方が売れてるっぽいぞ
>日産の販売力はあなどれない
逆で三菱の販売力が無いだけの気もする
マジでディーラー少なすぎだし

>No.1395453354
普通車もお値段上がってるでしょ
安い奴も有るけど

先代のルークスめちゃくちゃ見かけるよね
何か投げ売りされてたの？ってくらい見かける

>割と真面目にデリカミニ高すぎる
>所詮軽やぞ
200万から買えるやろ
他の軽ハイトワゴンと変わらんぞ

>>今調べたけどルークスの方が売れてるっぽいぞ
>日産の販売力はあなどれない
何だかんだ会社としてのポテンシャルはまだあるんだろうな
ちゃんと車種増やそう

>スンゲー高くて最上位モデルは300万近くするんでしょ
>普通に普通車も買えそうな金額なのによっぽど軽が好きなのかな
普通車にデリ丸パッケージと同様のオプション付けたら軽く400万はするよ

>200万から買えるやろ
高い

小さいボディで高性能だから良いんだ
そういう車

>デリカってそんな悪路走破性すごいの？
>ミニバンでしょ
今のは知らんが俺が前に乗ってたスペースギアはパジェロと同等クラスの悪路走破性だった
イージーセレクトギア操作するのがたまらなく好きだったんだよなぁ

シール多様してるのが欠点
特に後ろの三菱のロゴがシールとか

デリ丸パッケージはネット上の「今の軽は高い！（最上級モデルでオプションフル盛り）」をメーカーがそのまま形にしたモデルだからな

>>日産ルークスとほとんど同じなのになんでこっちは売れてるの？
>見た目じゃないか
>かなり人を選ぶ見た目だし
ルークスはコレが一番好き
ボンネット低くて渋い

>デリカってそんな悪路走破性すごいの？
>ミニバンでしょ
YouTubeで動画を探すと良いよ
まー普通の車じゃ無理だろうなって道を走行してる

>デリカってそんな悪路走破性すごいの？
>ミニバンでしょ
ラリーでノーマル車がサポートカーとしてついて行ける程度には走破性ある

祭り上げられるくらいには三菱に貢献してる車

>割と真面目にデリカミニ高すぎる
ナビとかもろもろ付いたデリヘルパッケージが高いだけ
他はスペーシアギアとかと大差ない

>割と真面目にデリカミニ高すぎる
>所詮軽やぞ
NBOXとかと同じ価格帯だぞ

カーズにいそう

>ジムニー並みに悪路の対応能力が高いんじゃね？
電子制御がちょっと良いだけのハイトワゴンだぞ

>割と真面目にデリカミニ高すぎる
>所詮軽やぞ
とはいえNボックスも300万に届くし

>割と真面目にデリカミニ高すぎる
そりゃもうトヨタとスズキ以外薄利多売とかやってられる時代ではないからな

>先代のルークスめちゃくちゃ見かけるよね
>何か投げ売りされてたの？ってくらい見かける
日産の軽があれぐらいしか選択肢無いしなあ

そもそも電動スライドドアが付いてる車がアルトやミライースと同価格帯なわけないだろ

デリカD:5は気になるけど値段見てあきらめてた人たちの受け皿としてピッタリはまった感がある
なお舗装路しか走らないので今の世の中の主流であるアーバンSUVと同じく
走破性とかは基本気にしないのでこれでよい
って感じの車

>>ジムニー並みに悪路の対応能力が高いんじゃね？
>電子制御がちょっと良いだけのハイトワゴンだぞ
デリカミニよりはハスラーの方が上だな

片輪浮かしてスライドドア開けるそうな

シエンタとかデリカミニとか
犬ころをマーケティングに活用するクルマは売れる

>そりゃもうトヨタとスズキ以外薄利多売とかやってられる時代ではないからな
トヨタが薄利だと…

高くても売れるんだから、そういった層向けに切り替えて正解だな

>なお舗装路しか走らないので今の世の中の主流であるアーバンSUVと同じく
>走破性とかは基本気にしないのでこれでよい
>って感じの車
まぁタフトとかハスラーにしろ走破性を求めて買ってるのは一部だろう…

>まぁタフトとかハスラーにしろ走破性を求めて買ってるのは一部だろう…
オフロードイメージというかアウトドア感欲しい人のジャンルよね

デリカミニのラリーサポートカー好き

雪国で乗るならデリカミニだな

>デリカミニのラリーサポートカー好き
こういうモディファイ仕様も設定にあればいいのにな
400万くらい行きそうだけども

eKワゴンの横に100万高いデリカミニ展示してたけど結構違うのね

>>まぁタフトとかハスラーにしろ走破性を求めて買ってるのは一部だろう…
>オフロードイメージというかアウトドア感欲しい人のジャンルよね
というか普通の車＝SUVになっちゃってるから

>デリカミニのラリーサポートカー好き
背の高さがあるからD:5と並べても見劣りしないの良いよね

>デリカD:5は気になるけど値段見てあきらめてた人たちの受け皿としてピッタリはまった感がある
デリカD:2「……」

>>デリカミニのラリーサポートカー好き
>背の高さがあるからD:5と並べても見劣りしないの良いよね
同じサイズに見えてきた

売れすぎてうれしい誤算
何で当たったのか分からん…

>まぁタフトとかハスラーにしろ走破性を求めて買ってるのは一部だろう…
単に地上高が高いから選んだ

スマホを付けたいけどどこに付けたらいいのか

>デリカD:2「……」
見た目が壊滅的にダサい

>スマホを付けたいけどどこに付けたらいいのか
どこにでも付けられるじゃろ

興味はあって時々調べてるが
釣りで砂場を走行出来ればと思うが
砂の走行性能ってわからんよな

ミニ商法はウケが良いと思うんだが他社は真似しない不思議

超新型はパドルシフト無くなったのが惜しい

ホンダの軽と同じで
これの顧客はこれがなければ(代わりにD:5やアウトランダーを買うのではなく)他社に行くってだけだから
出してよかったよね

>砂の走行性能ってわからんよな
砂なんてランクルですらスタックするわ

>デリカD:2「……」
せめて外観を無骨にするとかもうちょっと頑張れんか？

後ろにデカデカとデリカって書いてるから良く見かける気になってるだけかもしれん

280万円のグレード馬鹿売れみたいだな

>トヨタが薄利だと…
まぁGRヤリスとか86は薄利だわな
特にGRヤリスなんて開発費を考えれば薄利もいいとこだ

購入候補ではあるけど
グーグルナビの使い勝手の悪さと
マニュアルのサイレント修正の件で様子見してる

>せめて外観を無骨にするとかもうちょっと頑張れんか？
OEMだからしょうがない

先代ルークスも見た目完全にセレナミニだった

>>200万から買えるやろ
>高い
としちゃん…もう軽もそれくらい出さなきゃならんのだよ

アーマードソリオを作ってもらえば三菱でも売れるかも

>ミニ商法はウケが良いと思うんだが他社は真似しない不思議
アルファードミニとかボクシーミニは流石のヤンキーたちも惨めすぎて買えないんじゃ

>>砂の走行性能ってわからんよな
>砂なんてランクルですらスタックするわ
砂には乗り入れない方がいいぞ
塩分をふくんでいるから錆びるし砂粒であちこち削られる
絶対やめた方がいい
やめた

軽自動車の中では1番大きく見える
他の軽自動車とそれほど変わらない筈なんだけどな

>ミニ商法はウケが良いと思うんだが他社は真似しない不思議
パジェロミニもまあプチヒットはした

>ミニ商法はウケが良いと思うんだが他社は真似しない不思議
ホンダ→一番売れてるのがN箱だからミニにしようがない
マツダ→ミニにするクルマがない
スバル→ミニにするクルマがない
ダイハツ→ミニにするクルマがない
スズキ→ミニにするクルマがない
トヨタ→そんな事しなくても売れる
日産→売れるクルマがない

>まぁGRヤリスとか86は薄利だわな
>特にGRヤリスなんて開発費を考えれば薄利もいいとこだ

確かにダイハツウエイク並にでかい

なんか上手い隙間見つけたよな三菱
10年くらい前はもう完全に駄目だと思ってた

>としちゃん…もう軽もそれくらい出さなきゃならんのだよ
そんな給料は上がって無いのに
もう軽すら新車で買うのが厳しいわ

デリカと共通点あるの？

>軽自動車の中では1番大きく見える
>他の軽自動車とそれほど変わらない筈なんだけどな
ジムニーの方がでかい（背が）

>そんな給料は上がって無いのに
>もう軽すら新車で買うのが厳しいわ
みんな上がってるでしょとしちゃん

4wdの性能は他社が真似できないトコだな

>デリカと共通点あるの？
三菱製という意味では

>なんか上手い隙間見つけたよな三菱
30年以上前に見つけてるんすよ

どうせ買うならデリ丸パッケージ気になるわ

今でもパジェロミニの部品がちゃんと出るからありがたい

ワゴンRがヴェルファイアもどきのデザインになったけど別に人気は盛り返さなかったな…

>30年以上前に見つけてるんすよ
今でも地味に人気で乗られ続けてる

>そんな給料は上がって無いのに
>もう軽すら新車で買うのが厳しいわ
そんな貴方に残価ローン

>4wdの性能は他社が真似できないトコだな
4WD自体の性能はデリカは凄いがデリカミニは他社の4WDハイトワゴンと変わらんぞ
ちなみに電子制御も特別言い訳ではない

>30年以上前に見つけてるんすよ
イオとか中くらいのまでだしてたな

新型はD5風な顔つきにする予定だったけど初代があまりにも好評だったからデリ丸顔を継承したって開発が言ってたな

>今でもパジェロミニの部品がちゃんと出るからありがたい
4気筒5バルブなのにサポート続いてるのは凄い

>新型はD5風な顔つきにする予定だったけど初代があまりにも好評だったからデリ丸顔を継承したって開発が言ってたな
英断だ

>イオとか中くらいのまでだしてたな
ロングにショートにイオにミニにエボまである

大半の人にとっては燃費とか走破性よりまず見た目じゃないのかね
見た目が合わないとそもそも選択肢に入らん

>30年以上前に見つけてるんすよ
パっジェロ！パっジェロ！

ワゴンRねえ
あの意味なしマイルドハイブリが邪魔

>>30年以上前に見つけてるんすよ
>パっジェロ！パっジェロ！
たわし〜！

>>今でもパジェロミニの部品がちゃんと出るからありがたい
>4気筒5バルブなのにサポート続いてるのは凄い
割と近年まで日産KIXSとして売ってたからな

>新型はD5風な顔つきにする予定だったけど初代があまりにも好評だったからデリ丸顔を継承したって開発が言ってたな
というかもう既にやったからな
デリカミニは逆に先祖返りしてる

>大半の人にとっては燃費とか走破性よりまず見た目じゃないのかね
>見た目が合わないとそもそも選択肢に入らん
乗ってたら外見分からんのにな

>ロングにショートにイオにミニにエボまである
やっぱり未だにこれが一番かっけーわ

>というかもう既にやったからな
それこそがシン・デリカミニだったのにな…

SUVチックタイプのモデルはどこも出しているのに
何でこれだけはヒットしたんだろ？

>>4wdの性能は他社が真似できないトコだな
>4WD自体の性能はデリカは凄いがデリカミニは他社の4WDハイトワゴンと変わらんぞ
>ちなみに電子制御も特別言い訳ではない
いや、他社の車にはスノーモードなんて無いですやん…

>>>今でもパジェロミニの部品がちゃんと出るからありがたい
>>4気筒5バルブなのにサポート続いてるのは凄い
>割と近年まで日産KIXSとして売ってたからな
2012年まで生産してたしな

>SUVチックタイプのモデルはどこも出しているのに
>何でこれだけはヒットしたんだろ？
見た目じゃないかな…

>SUVチックタイプのモデルはどこも出しているのに
>何でこれだけはヒットしたんだろ？
見た目

車は見た目が9割

>いや、他社の車にはスノーモードなんて無いですやん…
せやな

ジムニーも女子が多めなのは見た目で買ってるからな

四駆でスライドドアで便利だよ

左側にしか後部ドアがない変な三菱車代車で乗ったけど車中泊には向いてたんだよ❤️
タツユキです❤️

>デリカミニは逆に先祖返りしてる
旧D5顔にダイナミックシールドの名残みたいな意匠が入った感じか

一瞬見間違えるヤツ

デリカD:2の方がデリカミニより安いよな多分
それでもデリカミニが売れてるんだからオリジナリティの勝利か

パジェロミニの足回り凝りすぎだし乗り心地も良いからまた作って

人も見た目が9割

>No.1395464560
フロンｔグリルというかデザインは旧型の方がずっといいのをどうにかして…

>デリカD:2の方がデリカミニより安いよな多分
>それでもデリカミニが売れてるんだからオリジナリティの勝利か
デリカD2が見た目刷新して400万で出しても売れんな

>人も見た目が9割
としあきミニ

>デリカD:2の方がデリカミニより安いよな多分
>それでもデリカミニが売れてるんだからオリジナリティの勝利か
普通はソリオを買うので…

>としあきミニ
急に親近感が

>いや、他社の車にはスノーモードなんて無いですやん…
ハスラーにもスペーシアギアにもスノーモードはあるんすよ…

>としあきミニ

日産もエクストレイルミニ出せよ

デリカミニは車中泊はしやすいので助かる

>日産もエクストレイルミニ出せよ
「どうもエクストレイルミニです」

デリカミニもいいな
タフトの納車待ってるけど全然だし
デリカにしようかな

>デリカD:2の方がデリカミニより安いよな多分
>それでもデリカミニが売れてるんだからオリジナリティの勝利か
実用性だけで言えばソ…D:2のがいいんだろうけど客はそういうの求めてるんじゃないってことなのかな

>パジェロミニの足回り凝りすぎだし乗り心地も良いからまた作って
あれで副変速機付きで正しくパジェロのミニなんだからいいよね

三菱の顧客が求めてるのはソリオじゃねえんだ

>デリカD:2の方がデリカミニより安いよな多分
>それでもデリカミニが売れてるんだからオリジナリティの勝利か
そもそも軽と普通車だ

>三菱の顧客が求めてるのはソリオじゃねえんだ
三菱ってグループ企業に売れればいいんじゃないの？
だったら普通のセダンも出さないと

>実用性だけで言えばソ…D:2のがいいんだろうけど客はそういうの求めてるんじゃないってことなのかな
NBOXとかデリカミニは人気あるけどソリオやルーミーは人気無いからねぇ

>一瞬見間違えるヤツ
眼科へどうぞ

>つかなんでソリオD2はもっとデミオっぽくしなかったんだ
わざわざマツダっぽくはしないんじゃないか

そしたらお偉いさんと工場の出入りが
昔あったデボネア一択になるから止めておあげなさい

>>ジムニー並みに悪路の対応能力が高いんじゃね？
>落ち着け
ジムニーと比べるならスレ画のが上だぞ
落ち着くのはお前だ

むちゃくちゃ間違えた…
「デリカD2はなんでもっとデリカっぽくしなかったんだ」と言いたかった

エクリプスクロスミニとか出してミニカ復活とかしないかね

>つかなんでソリオD2はもっとデミオっぽくしなかったんだ

>NBOXとかデリカミニは人気あるけどソリオやルーミーは人気無いからねぇ
どっちも普通車やんけ

>NBOXとかデリカミニは人気あるけどソリオやルーミーは人気無いからねぇ
どう考えてもデリカミニよりルーミーの方が遥かに人気あるぞ…

>ジムニーと比べるならスレ画のが上だぞ
>落ち着くのはお前だ
病院へどうぞ

トライトンミニ出そう

>フロンｔグリルというかデザインは旧型の方がずっといいのをどうにかして…
今回のマイナーチェンジでだいぶマシになったと思う
最初からこれやれって感じではあるけど…

>トライトンミニ出そう
自社製ミニキャブ復活してくれるなら買うぞ俺は

>病院へどうぞ
んもー
これだからジムニー信者は

>トライトンミニ出そう
軽トラだこれ！

>今回のマイナーチェンジでだいぶマシになったと思う
>最初からこれやれって感じではあるけど…
顔面にDELICAは要らないかなあ…

>エクリプスクロスミニとか出してミニカ復活とかしないかね
ミラですら滅んでるのにミニカかよ…

>>フロンｔグリルというかデザインは旧型の方がずっといいのをどうにかして…
>今回のマイナーチェンジでだいぶマシになったと思う
>最初からこれやれって感じではあるけど…
いいね
男の３枚刃グリルは洗車した後の拭き上げがクッソ面倒だからな…

>自社製ミニキャブ復活してくれるなら買うぞ俺は
トライトン顔のミニキャブは楽しそうだ

>んもー
>これだからデリカミニ信者は

>トライトンミニ出そう
いまやスズキダイハツが頑張ってるだけの軽トラ事業に再び参戦とか胸が熱くなる

>>トライトンミニ出そう
>軽トラだこれ！
しー🤫
バレへんバレへん

>>んもー
>>これだからデリカミニ信者は
そこまでいいはるならジムニーがデリカミニに勝ってると思ってるところどこなんよ
いってみ

>いまやスズキダイハツが頑張ってるだけの軽トラ事業に再び参戦とか胸が熱くなる

>んもー
>これだからジムニー信者は

>そこまでいいはるならがデリカミニがジムニーに勝ってると思ってるところどこなんよ
>いってみ

なんか昔のジムニーとパジェロミニの対立煽りの再来だな

>いまやスズキダイハツが頑張ってるだけの軽トラ事業に再び参戦とか胸が熱くなる
普通にOEMをデザイン変更すればいいだけやろ

流石に乗り心地がゴミなとこ以外はジムニーの方が買ってね？？

>そこまでいいはるならジムニーがデリカミニに勝ってると思ってるところどこなんよ
>いってみ
ラダーフレームのガチ四駆

ミニキャブは頑丈だから需要はあったんだけどねぇ
純粋に3G83が優秀

>そこまでいいはるならジムニーがデリカミニに勝ってると思ってるところどこなんよ
室内の広さとタイヤの安さ以外全部

>流石に乗り心地がゴミなとこ以外はジムニーの方が買ってね？？
そもそも用途が違う車だから比較するのが間違ってる

>人も見た目が9割
性能が良くても見た目が駄目だと売れない

>なんか昔のジムニーとパジェロミニの対立煽りの再来だな
再来っていうか
勝負にならんやんそもそもが
ジムニー弱点多すぎるわ
アイスバーンではまともにはしれんし
乗り心地最悪だし

>普通にOEMをデザイン変更すればいいだけやろ
スーパーキャリイはOEMに回さないのかな

>普通にOEMをデザイン変更すればいいだけやろ
悲しいことにもうOEMをデザイン変更する余裕のあるメーカーなんてないのだ…

>乗り心地最悪だし
乗り心地ねぇ…

>流石に乗り心地がゴミなとこ以外はジムニーの方が買ってね？？
ジムニーノマドにスライドドア付いたら勝負できるかもね

>ジムニーノマドにスライドドア付いたら勝負できるかもね

街乗りしかしないのにジムニー乗ってる人は金持ち

スズキは意外と暇じゃないらしいし三菱向けはどうかな
インドで作るとかで…

>軽トラだこれ！
軽トラはもう出さないのかね
今乗ってる三菱の軽トラ大分ボロに為って来てるし

>流石に乗り心地がゴミなとこ以外はジムニーの方が買ってね？？
何をもって勝ってると思えるんだよ
イメージだけでいってるでしょそれ

>街乗りしかしないのにジムニー乗ってる人は金持ち
カスタムしないならそんなに高い車種でも無かろう

>純粋に3G83が優秀
周りに乗ってる人皆無でわかんないんだけどBR06ってどうなんかね？
無理やり起こされてデータ偽装やる羽目になった直立3B20よりはマシだろうけど

>>流石に乗り心地がゴミなとこ以外はジムニーの方が買ってね？？
>何をもって勝ってると思えるんだよ
>イメージだけでいってるでしょそれ
すごいブーメランの使い手が現れた

>すごいブーメランの使い手が現れた
だからそう思える根拠をいってみろよ

普通車よりも優れている軽自動車ってこの車くらいかな

乗り心地いい車がいいならアルトでも乗った方がいいよ

>乗り心地いい車がいいならアルトでも乗った方がいいよ
スレ画乗り心地いいぞ

>>トライトンミニ出そう
>いまやスズキダイハツが頑張ってるだけの軽トラ事業に再び参戦とか胸が熱くなる
他社と差別化したトライトンミニ
こんな感じなら売れそう

>普通車よりも優れている軽自動車ってこの車くらいかな
としさん酸素欠乏症に…

>>乗り心地いい車がいいならアルトでも乗った方がいいよ
>スレ画乗り心地いいぞ
アルト2台買えるな

>アルト2台買えるな
アルトやジムニーが走れないところ走れるぞ

ゲハみたい

>>アルト2台買えるな
>アルトやジムニーが走れないところ走れるぞ
おひとりでどうぞ…

ジムニーと比べたら商用車でも乗り心地はいいだろ
そしてジムニーは雪国の冬には案外弱いぞ
林道とかには便利だが、それなら軽トラでいいって人も多いしな

利益率いいんだろうな

デリカミニは雪道が本当に強い
https://www.youtube.com/watch?v=GKG5MmZq1yU

>そしてジムニーは雪国の冬には案外弱いぞ
としが下手なのでは

ひょっとして自分のYoutubeチャネルの宣伝に来てる？

>としが下手なのでは
その下手な人がのっても走れるのがスレ画

>その下手な人がのっても走れるのがスレ画

悪路もなんのその
https://www.youtube.com/watch?v=YRmSym5uGLE

三菱ってもうRVR販売辞めたんだ
スバル以外の選択肢だったのに

なんかすげーデカく見える

>としが下手なのでは
そういうセリフが出るような状況で乗る車ってこと
普段使いの車じゃない

雪には特別強くは無いわなジムニー
最低地上高は高いけど普段は単なるFRだしな

この動画は観ない

>雪には特別強くは無いわなジムニー
強くないじゃない弱い
滑るんだよ

>なんかすげーデカく見える
捕まった宇宙人みたい

ジムニーみたいに腰が高いと横滑りおきそうではある

>三菱ってもうRVR販売辞めたんだ
>スバル以外の選択肢だったのに
エクスフォースは本当に日本に来るのかな…

>滑るんだよ
としにピッタリだよ

>ジムニーみたいに腰が高いと横滑りおきそうではある
そのうえで幅が狭いうえに車高が高いうえにタイヤが小さく設置面積が小さい
いいところがない

一族で一番情けねぇやつ

>一族で一番情けねぇやつ
フロントマスクをデリカミニにしたら売れる

ジムニーみたいなのは低速でメチャ荒れたところ走るには超強いて印象

>一族で一番情けねぇやつ
スズキに泣きついて回してもらってるのに…

>ジムニーみたいなのは低速でメチャ荒れたところ走るには超強いて印象
それはデリカミニは一緒だから

ジムニーは16インチでデリカミニは14インチなのに
ジムニーのタイヤが小さいとは…？

>ジムニーみたいなのは低速でメチャ荒れたところ走るには超強いて印象
むしろそれ専用というか
それ以外では低性能という

>それはデリカミニは一緒だから
デリカミニも強いけど
その手の道ではジムニーの方が一つ二つ上だろう

やっぱこれだな！Sマークあってこそ

>ジムニーは16インチでデリカミニは14インチなのに
>ジムニーのタイヤが小さいとは…？
触るな触るな…

走れる走りやすい得意です
の違い

>ジムニーみたいなのは低速でメチャ荒れたところ走るには超強いて印象
それはそう
上手い下手言うのはオフロード愛好家なんじゃないかな？
雪国ではなさそう

>僻地ではなさそう

単純にデリカミニはスノーモードあるからアホでもある程度走れるだけでは
あとジムニーのノーマルタイヤは雪道性能ゴミクソだし

ちょっとした凸凹があるグラベル程度なら普通の軽でもちょいスピード出せば割と余裕なのに
やたらゆっくり走って凸凹拾ってボヨンボヨンしてるオフロード強そうな車見る

>あとジムニーのノーマルタイヤは雪道性能ゴミクソだし
いやスタッドレスに履き替えろよ

>やっぱこれだな！Sマークあってこそ
ソリオにスペーシアギアみたいなちょっとだけアウトドア思考なモデルがあったらD2のベースにもよかったんだろうけどねぇ

普通の雪道なんかはガチ四駆よりは生活四駆の方がいいわな

>いやスタッドレスに履き替えろよ
それはそう

雪道でノーマルタイヤ履くようなカスは死刑だよ

オールシーズンタイヤでも来るんじゃねーぞ

>ソリオにスペーシアギアみたいなちょっとだけアウトドア思考なモデルがあったらD2のベースにもよかったんだろうけどねぇ
ルークスにも別にアウトドアモデルは無いし
単純にやる気の違いじゃねえかな

>単純にデリカミニはスノーモードあるからアホでもある程度走れるだけでは
それを強いというのでは？

>オールシーズンタイヤでも来るんじゃねーぞ
布タイヤチェーンはありですか？

三菱の車乗ってる事がステータスになるのってタイだっけ

>オールシーズンタイヤでも来るんじゃねーぞ
ぶっちゃけ寒冷地でもなければオールシーズンでもいい気はする

見た目は新型より旧型の方がシュッとしてて好き
新型はデリ丸になりすぎ

>ぶっちゃけ寒冷地でもなければオールシーズンでもいい気はする
寒冷地には来るなって話だろう

>布タイヤチェーンはありですか？
あれ保管も装着も楽そうなんだけど性能とか耐久性とかどうなんだろ？

>ルークスにも別にアウトドアモデルは無いし
>単純にやる気の違いじゃねえかな
ルークスは大元が三菱製造でソリオはスズキからのOEMだからその辺の違いもあるね
設計段階からそういう余地があるかどうかの違い

冬用ワイパーも忘れるなよ

ソリオ自体はそんなに悪い印象は無いんだがな

ウォッシャー液も冬用にしたけど
そんな使わなかったな

>布タイヤチェーンはありですか？
あれは緊急用だね
普通のチェーンもだけど脱着頻繁にしなきゃだめだと思う
スタッドレスタイヤが一番無難だよ

>ウォッシャー液も冬用にしたけど
>そんな使わなかったな
凍結防止が入ってるけど気休めだしな
噴射口が凍っちゃうのは論外だけど

見た目って重要だよな
あれだけ走ってたのに現行型では激減した

なんだかんだ四駆性能への信頼はあるからなスバル三菱は
デリカミニ買う層にはなくとも無駄に高い金を出す親世代にはある

スレ画は軽自動車のなかでは最強だと思うよ

快適性よし
燃費よし
悪路・走破性よし
積載量多

まじでなんでもできる

やたらでかい液晶とかタッチパネルはいただけない

高いけど
三菱社員のクソさも知ってるけど
下請け絞って極限まで部品を削りなんとか走る棺桶作ってる他所のメーカーよりは高い分信頼感があるのかもしれん

あんまり女受けはしないのが弱点かもしれん

あとはしいて言うなら耐久性と整備性がまだ解らんってとこかな

D2よりバンディットの方が5万安いししかも値引きもドンだろ
わざわざ三菱のなんて買わないよ

ジムニーは60キロ超えるとタイヤ暴れ出すのいい加減なんとかしろよ

>あとはしいて言うなら耐久性と整備性がまだ解らんってとこかな
電子制御がてんこ盛りだからなぁ
たぶん故障したときの修理費が莫大な予想はできる

>見た目って重要だよな
>あれだけ走ってたのに現行型では激減した
なんでこんなダサくしたん？

>あんまり女受けはしないのが弱点かもしれん
デリカミニ乗ってるの女性ばっかりな印象あるんだよな

>見た目って重要だよな
>あれだけ走ってたのに現行型では激減した
ちなみに個人的には左が好きだけど正解はどっち？

右のデザインはいい加減見飽きた感がある

ソリオとかトールのサイズは中途半端なんだよな
航続可能距離もそこまで伸びるわけでもないし

>燃費よし
前聞いたときは悪いって話だったけど良くなったの？

>前聞いたときは悪いって話だったけど良くなったの？
軽は似たり寄ったりなので
良くも悪くもない
ターボがやや悪いくらいか

>前聞いたときは悪いって話だったけど良くなったの？
４駆の割にはいいよ

詳細な燃費情報（WLTCモード）
自然吸気（NA）2WD: 21.0km/L
自然吸気（NA）4WD: 18.8km/L
ターボ 2WD: 19.5km/L
ターボ 4WD: 17.5km/L〜17.8km/L程度
MOTA
MOTA
+4
実燃費の目安
一般道の走行では13〜14km/L、高速道路を含む長距離走行では19〜20km/Lを超える高い数値を記録した事例もあります。

ちなみに上で比較されてるジムニーちゃん

スズキ・ジムニー（現行JB64型）の燃費は、WLTCモードで5MT車が16.6km/L、4AT車が14.3km/Lです。実燃費は街乗りで10〜13km/L台、高速・郊外で15km/L以上になる傾向があり、一般的な軽自動車より低いですが、悪路走破性と引き換えの特性と言えます。

悪路走破性というけど日本で必要なのは積雪後の轍でボコボコになったとこを走れるかどうかが9割でしょ
無雪期の岩でボコボコ林道に突っ込む人なんか無視していい誤差だろうし

>無雪期の岩でボコボコ林道に突っ込む人なんか無視していい誤差だろうし
ていうかねジムニーが通れるところって
デリカミニも通れるねん
逆にデリカミニが無理なところってジムニーも通られへん

>ていうかねジムニーが通れるところって
>デリカミニも通れるねん
よし行ってみろ

まあ日本には軽トラという最強のオフローダーがあるわけで

>よし行ってみろ

>No.1395484989
ただの傾斜じゃねーか普通のハイトワゴンでもいけるわ

いやタイヤが空転しても走れるからさ
どこでも走れるねん

さすがにジムニー以上は言い過ぎ
ジムニーで無理そうなところにそもそも行かないし

>いやタイヤが空転しても走れるからさ
>どこでも走れるねん
ブレーキLSDなんて軽トラにも付いとるわ

くろがね小屋とか山小屋の前にジムニーあってあれはさすがだなぁと思った

>ブレーキLSDなんて軽トラにも付いとるわ
軽トラにもって軽トラは普通にすげーだろう
農道のポルシェといわれるんだぞ
軽トラの走破性バカにしてるのか？

>農道のポルシェといわれるんだぞ
それサンバーだけだろ…

その軽トラと同じ機能もってるスレ画がすげーんだろう
一般車なのに
まぁこの機能に関してはNBOXももってるけど

>農道のポルシェといわれるんだぞ
それブレーキLSDなんて付いてなかったサンバーの話だろ

>その軽トラと同じ機能もってるスレ画がすげーんだろう
値段軽トラの倍くらい違うけどな

>その軽トラと同じ機能もってるスレ画がすげーんだろう
普通にベース車のルークスに付いてます…

みんなすごい

あれ？
農道のポルシェってホンダの軽トラじゃなかったのか…

>ホンダ→一番売れてるのがN箱だからミニにしようがない
ホンダのNとかSとか理解できてないでしょ

>ホンダのNとかSとか理解できてないでしょ
ニューネクストニッポンの乗り物！！

>あれ？
>農道のポルシェってホンダの軽トラじゃなかったのか…
所詮ネットの与太話よ

何かデリカミニ異常に持ち上げてるのってステマ？
もしくはN箱おじさんと同じ臭いがする

>何かデリカミニ異常に持ち上げてるのってステマ？
バカにしたいだけだと思う
そういう反応が欲しいだけ

>何かデリカミニ異常に持ち上げてるのってステマ？
>もしくはN箱おじさんと同じ臭いがする
ステマというかジムニーと同等の性能があるって勘違いして買っちゃった子がいるんじゃないの

>ステマというかジムニーと同等の性能があるって勘違いして買っちゃった子がいるんじゃないの
買ったなら実情判って恥ずかしくて自慢なんか出来ないからただの無免でしょ

今更気づいたのか？新型が出るより前からmayに居着いてデリカミニをデマで持ち上げては論破されてを繰り返す妖怪だぞ

>何かデリカミニ異常に持ち上げてるのってステマ？
>スイスポ叩いてる奴らと同じ臭いがする

>>ホンダのNとかSとか理解できてないでしょ
>ニューネクストニッポンの乗り物！！
Sは？

>日産の販売力はあなどれない
ホンダが勝手に転がり落ちていった

>先代のルークスめちゃくちゃ見かけるよね
ダイハツスズキより内装よくて全方位カメラ標準装備だからねエンジン性能とかの走行性能では負けるが値段と安全装備でN-BOXに勝った

>No.1395488128
デリカミニって外装だけで走行性能とか特別なわけじゃ無いよね

>デリカミニって外装だけで走行性能とか特別なわけじゃ無いよね
MC前？はなんか4WDの方はちょっと設定違うみたいなこと言ってたけど今はどうなんだろな

>デリカミニって外装だけで走行性能とか特別なわけじゃ無いよね
いちおう特別ではあるぞ
その特別ぶりがジムニーほど他車と差別化できてるようなものじゃないってだけで

日産の軽と三菱の軽が中身一緒なのを知らない人の方が多い事のメリットを享受してるのが三菱自動車

ガワだけカッコいい軽トラのトライトンミニ作ったら売れそうだな
今更作れるのかは知らんけど

見た目とブランディングがうまく行ったよね

前の方のデリカミニはリセールもめちゃくちゃ良いみたいね

>前の方のデリカミニはリセールもめちゃくちゃ良いみたいね
前のデリカミニってスレ画と見た目違うの？

ケツにやさしいシートとサス
車検の代車でスズキとか乗るとケツにくる

>>前の方のデリカミニはリセールもめちゃくちゃ良いみたいね
>前のデリカミニってスレ画と見た目違うの？
こんな感じで少し違うよ（新型は左）
ちょっと紛らわしい書き方しちゃったけど別に今のデリカミニが悪いとかそういう意図はないです

>犬ころをマーケティングに活用するクルマは売れる
柴犬を主張するも説得力なくて空気だったのもあったね

ランエボからの付き合いで三菱ディーラーで娘のデリカミニ買ったけど
俺も欲しいと思う程度には良い車だと思う
…三菱もっと頑張って欲しいのよな。。GRヤリス見てくれるのはありがたいけど
本当はランエボ復活して欲しいのになと

ランエボからGRヤリスに乗り換える人本当にいるんだ

そもそもジムニーなんて悪路走破性に全振りした他全部ダメ車と比べるのがムリ

>>デリカミニって外装だけで走行性能とか特別なわけじゃ無いよね
>MC前？はなんか4WDの方はちょっと設定違うみたいなこと言ってたけど今はどうなんだろな
前後で回転差つけて常時デフ効かせてるって話
今のもそうなんじゃね？しらんけど

>>人も見た目が9割
>性能が良くても見た目が駄目だと売れない
いつも思うが髪型とかまともにして比較しろと
容姿の問題じゃねえ

農道のポルシェって昔のサンバーがRRだから言われてたやつ？

>デリカミニって外装だけで走行性能とか特別なわけじゃ無いよね
ぶっちゃけ他の車種とも大差ない
機械的な装備を追加してる訳じゃ無いしブレーキLSDのセッティング方向が各社で少し異なる程度

>いやタイヤが空転しても走れるからさ
>どこでも走れるねん
その設備で他社の車もテストしてみてほしい

専用セッティングの最高クラスの足回りって４WDモデルだけってこと？

>見えないところも見える〜くす　イエイ！
スレ画もモデルチェンジ前は大量にCM流してて「ウェーイ」がかなりウザかった
しかもスキップ出来る直前にウェーイが入るんで嫌でも聞く羽目になった

高いけどこれだけの装備だったらコスパは良いわな
他の車には無い装備だ