こういうのでいちいち騒ぐから普及しないんだよ

>こういうのでいちいち騒ぐから普及しないんだよ
今回は人身事故だから騒がない訳にいかないだろ

https://news.yahoo.co.jp/articles/127d1561284ab878d68ea89fdfda7a239472c167
事故現場の手前55m付近では、歩行者を検知したため、バスは運転を停止。

その後、オペレーターが手動に切り替えて歩行者を回避して運転を再開したが、弥彦村の宇野誠地域交通対策室長は「何らかの原因で、歩道と車道の境目にいた歩行者の方に接近していき衝突してしまった」と説明。

自動運転中の事故ではなく、オペレーターがゲームのコントローラーのようなものでバスを操作している際に事故は発生した。

>こういうのでいちいち騒ぐから普及しないんだよ
命の値段が安い国から来たのか？

手動運転をゲームのコントローラーみたいのでしてるって聞いたけど怖くない？

>手動運転をゲームのコントローラーみたいのでしてるって聞いたけど怖くない？
タイタン事故を思い出した

ようなものっつーかモロ箱系のサードやないか？

>（３回目）
それ重要？
人身事故の重さが重要ではないか？

レイザーかな
いいの使っとるやないかい

>>（３回目）
>それ重要？
>人身事故の重さが重要ではないか？
２回物損があったのに３回目やらかして人身だからなあ

バンパーが押し込まれると完全停止する仕組み組み込めば良い

普通の車なら普通に運転できるけど
コントローラーじゃ慣れてなかったんだろねぇ

一番の不安定要素は人間でしたってオチか

ハンドルコントローラーにしておけば…

真のトロッコ問題やな
AIの判断をどうするべきか
搭乗者を守るか歩行者を守るか

ミニ扇風機が哀愁を誘う運転席やな

わざわざ手動運転の為に人を乗せるのなら
最初からそいつに運転させれば良いのでは…？

>最初からそいつに運転させれば良いのでは…？
実証実験の意味が

マジかよ日本基督教団って最低だな

>マジかよ日本基督教団って最低だな
それはそう

ゲームでもシムに寄るほどパッドなんてお勧めされないのに…

そもそも自動運転って必要なのか？
運転手がいないなら本巣を減らせば良いのではないか？

ゲームパッドといえば圧壊した潜水艦が記憶に新しい

本末転倒とはこのこと

ゲームパッドじゃなくて工業用のコントローラーみたいなのにした方が良いんでね
急な入力だったり手が滑ったりした時は自動でブレーキかかるやつ

もう陸運業は見切られてて新卒が来ないから実現しないと国が死ぬのだ

手動だったとしても低速なのにセンサーで止まらないのか

ハンコンとチェアくらい置いてやれなのだ

>真のトロッコ問題やな
>AIの判断をどうするべきか
>搭乗者を守るか歩行者を守るか
そんなレベルの話じゃないよ
基本的な運転が出来てない低レベルな状態

コントローラーが悪いとは言わんがなんでパッドなん？

>手動だったとしても低速なのにセンサーで止まらないのか
そりゃ手動ですから

手から落っことしたときも止まるやつじゃないとな

自動運転の方が権力持ってる国もあるからなァ
自動運転の車を見たら注意して譲らないと自分だけでなく身内まで殺される

普通に運転手に運転させるのが一番って結論になりそう

>コントローラーが悪いとは言わんがなんでパッドなん？
インターフェースがこなれてていくらでも手に入るからとか？

>>最初からそいつに運転させれば良いのでは…？
>実証実験の意味が
実証実験の名目で予算が出てるから意地でも自動運転しなきゃならないからね

ジャイロ機能でも効かせてたんか？

>>実証実験の意味が
>実証実験の名目で予算が出てるから意地でも自動運転しなきゃならないからね
そうじゃなくて「これ実験機なんでまともに動く保証はないんすけどいざって時は人間が操作できるようにしてあるので公道で実験する許可ください」ってこと

>>手動だったとしても低速なのにセンサーで止まらないのか
>そりゃ手動ですから
そこはプリクラッシュセーフティみたいに強制停止させるべきじゃないかな

自動運転反対団体の活動家が突っ込んだとかそのパターン？
普通の自動運転の場合、人がいたとしても、
人がいどうしたら再開するよね
人が退かずに居座ったので手動で回避？

>自動運転反対団体の活動家が突っ込んだとかそのパターン？
なんで欠陥とは思わないの

ベテランの車の運転手でも慣れないコントローラーで運転させられたら
教習所の初心者状態になりそうだしな

コントローラーは設定画面を動かすためのものかな
コントローラーでの運転ミスとかじゃなくて

道路側にもビーコン入れなきゃ自動運転なんて無理じゃね

エストニア製って
優れてるんか？

>自動運転反対団体の活動家が突っ込んだとかそのパターン？
活動家は道端で自作の止まれ標識掲げるとかもっと音便にやる

>一番の不安定要素は人間でしたってオチか
パラリンピックの時にトヨタのが選手轢いたのも人の所為だったな
車はちゃんと歩行者検知して止まったのにアホが進ませて轢いた

>コントローラーは設定画面を動かすためのものかな
>コントローラーでの運転ミスとかじゃなくて
設定画面ならタブレットたぷたぷするだけでしょ

>設定画面ならタブレットたぷたぷするだけでしょ
プログラムがタッチパネル対応じゃないんでしょ
起動画面とか

専用コントローラーを用意してる車両もあれば
ゲーム機用パッドをそのまま転用してたりとか色々

>>>最初からそいつに運転させれば良いのでは…？
>>実証実験の意味が
>実証実験の名目で予算が出てるから意地でも自動運転しなきゃならないからね
うわあ…

>プログラムがタッチパネル対応じゃないんでしょ
>起動画面とか
そんな限定的な用途のためにこのインターフェースにコントローラー置かないでしょ…
>1776172670249.jpg

>そんな限定的な用途のためにこのインターフェースにコントローラー置かないでしょ…
逆に見るからに非常時用っていう設置じゃん

コントローラー操縦って爆縮したタイタン思い出す

っていうかスレ文にコントローラーで操作中にって書いてあるのになんで理解できないんだ…？

>逆に見るからに非常時用っていう設置じゃん
自動運転車だからじゃないですかね！？

○操作中
×運転中

>逆に見るからに非常時用っていう設置じゃん
なにが逆なんだ…？

ジャップには無理だよ

後進国のゴミすぎてヤバいな
中国やアメリカみたいな先進国じゃ自動運転が当たり前でドローンで配達するのも当たり前だから人間の仕事じゃないのに
しかも仕事でAIを使ってるからプログラマーとかクビだし
なのに日本は未だにFAX使ってるし本当恥ずかしいわ

なんか急にスイッチ入ったな

>活動家は道端で自作の止まれ標識掲げるとかもっと音便にやる
辺野古見てるとそんな物わかりのいい活動家なんて居ないと思うが

ロジクールにしとけって

ちゃんと車の運転席があってハンドルアクセルブレーキで操作できるタイプのがいいと思うが…
パッドの操作に慣れてなくて操作ミスしたんだろこれ

>ちゃんと車の運転席があってハンドルアクセルブレーキで操作できるタイプのがいいと思うが…
>パッドの操作に慣れてなくて操作ミスしたんだろこれ
3回も手動運転で事故起こすってのはそうだろうね

手動操作って人を轢くような操作も可能なんだね
手動と言っても前方に何かある場合は進めないようにするとか
明らかに進路を外れている場合は、速度が出ない、または止まるとか

>1776171751443.jpg
やるじゃん

手動操作は手動操作だから通常制御から外れた操作ができるようにしてたんじゃね？
今回も人を検知してとまった→手動操作で回避させたってのが発端だし

>ロジクールにしとけって
レイザーとロジならレイザーの方がゲーミング指数的に勝ちだろ

事故時は手動

パッド操作での訓練にGTAを使ったのかもしれないし…

スティックの方のドリフトとか起動時のスティックのオフセットに失敗したとか
或いはパッドの運転がそもそもヘタとかないのかね

>>逆に見るからに非常時用っていう設置じゃん
>なにが逆なんだ…？
常時握ってる状態じゃないんだからある限定された瞬間にしか使わないコントローラーだろ

>事故時は手動
と言うことにしたい

>常時握ってる状態じゃないんだからある限定された瞬間にしか使わないコントローラーだろ
そら自動運転車だからね…？

ちゃんと実績あるハンドルとペダルというデバイスのままにしとけ…
自動運転だからってそこまで省力化してどうする

コントローラーでバスを運転するって無理だろ

バス運転って普通自動車じゃない免許必要だけどコントローラ操作だと新しい免許必要なんじゃないの
全く別の技術だし

運転がパッドになるのは時代の流れかもしれないけどパッドは耐久性がな…
壊れたら全買い替えだし

コントローラー使ってドリフト起きたら制御しきれるのかな

>こういうのでいちいち騒ぐから普及しないんだよ
中国人の返答
まず検証しろや安全性を
食品でも料理人は安全性をまず第一にするぞ日本では

AIもそうだが無能の働き者じゃねえか
間違ったことを間違ったままやり続ける
尻拭いに却って人手がいるどころか信頼失うやらかしをやりまくる