ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今日は90年代車のカウルのグロメットを交換した
硬化したグロメットだとサイドカウルの固定用突起が割れやすくなるので少しでも予防処置をしておきたいのだ

街中走ってるとよく見かけるPCX君

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>街中走ってるとよく見かけるPCX君
今契約したら納車は6月以降っぽいな
夏になりますってぼかしてたからもっと遅いかもだが

ふじスト見学しにいってきた
壮観

>No.1402018688
XP400GTか
なんで日本車は未だにチューブレスのスポークホイール使わないんだろ
空気圧を落としにくいから？

PCXだと店頭在庫持ってる「街のバイク屋さん」も多いだろうに
原二あたりまでだと家から近いところ優先にしたほうがいいぞ

>街中走ってるとよく見かけるPCX君
多過ぎ

走りやすくなった

QJのV4にカウルが…いるのか

pcxって日本でバイク全体で一番売れてるはず

ハオジュTR300バガーパック

>1776590367723.jpg
見慣れない不思議なリアサスしてるな

>>街中走ってるとよく見かけるPCX君
>多過ぎ
すごいUberで見る

PCXより安い125あります！

信号待ち多い街乗りじゃあATがいいよねってなる

替えたいタンクに燃料センサーが付いていないのでアレコレと部品と工具物色した
作業は来週から

というかPCXは原二スクーターの中でかなり高い部類でしょ

増加タンク欲しかったけど
ドイツ製のよくわからんものしかない
果たして俺に取り付けることができるかﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞｹﾃﾞｹﾃﾞｰﾝ

>信号待ち多い街乗りじゃあカブがいいよねってなる

>増加タンク欲しかったけど
>ドイツ製のよくわからんものしかない
>果たして俺に取り付けることができるかﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞｹﾃﾞｹﾃﾞｰﾝ
ネット漁れば先人が出てくるので参考に

ウーバー原チャはでけえナビつけてるから分かりやすい

長期在庫品で半額になってたカッパ買ったんだけど
3回目の使用で表面がポロポロ崩れて使い物にならなくなった
あんまり古いとダメなのね

>長期在庫品で半額になってたカッパ買ったんだけど
>3回目の使用で表面がポロポロ崩れて使い物にならなくなった
>あんまり古いとダメなのね
要は撥水も無限に続くものじゃないし生地も永久に使える訳じゃないからね
化学繊維だしどうやっても劣化する

>あんまり古いとダメなのね
材質によるけど靴やバッグでも防水に使われてるウレタンだと
空気中の水分で加水分解してしまうので使わなくてもダメになる

ワークマンのエックスシェルタープレミアム欲しいけどどこにも売ってない

小雨程度までならウインドブレーカーに撥水スプレー吹き付けるくらいが良いかもしれない

>>信号待ち多い街乗りじゃあカブがいいよねってなる
カブは信号のたびにギアチェンが必要では

>>信号待ち多い街乗りじゃあカブがいいよねってなる
カブだとガチャガチャと変速が忙しいってなるなった
1速の速度域が狭すぎる

>ワークマンのエックスシェルタープレミアム欲しいけどどこにも売ってない
地方は在庫が潤沢だった

日本では11年前から2年間だけしか販売されてなかったけど
海外では普通に販売されてるNINJA250SL
国内の正規販売再開してくれ

ATほど楽ではないよね
AT免許で乗れるけど

>なんで日本車は未だにチューブレスのスポークホイール使わないんだろ
>空気圧を落としにくいから？
Xadv750とかアフリカツインとか上位車種には採用するってことはコストかな

>PCXより安い125あります！
アドレス125とかアヴェニス125安くて良いよね！
でも27万円ぐらいでPCXが36万円ぐらいだから差額9万円で
水冷4バルブのエンジンを手に入れるのも良いよな

信号のたびガチャガチャできて楽しいじゃん?

DAX125なら操作は同じでもギヤ比が違うから
1速からすぐ2速に上げる必要が無いので楽

>Xadv750とかアフリカツインとか上位車種には採用するってことはコストかな
アフリカツインは分かるけどスクーターにもスポークホイール使ってるのか
どこ走らせる想定なんだろ

スラクストン400欲しい

>信号待ち多い街乗りじゃあATがいいよねってなる
バイパスや高速行かない限り速度要らないしなぁ・・・

車検終わったので回収してきたでござる
来週は晴れてたらツーリングに行けるぞい

>スラクストン400欲しい
噂のボンネビル400が出たら買ってしまうかもしれん

スズキはバーグマン結構変えたんだっけ

>噂のボンネビル400が出たら買ってしまうかもしれん
あえてスラクストン400ではなくこれをスラクストン900風に仕立て直すのも楽しそう

走行中は点滅してるウインカーが交差点で停まると点滅せず付きっぱなしになるのって
やっぱリレーの故障だよな…？？
バッテリーまだ換えて1年経ってないし普段から乗ってるし
点検で13.ﾅﾝﾄｶって言われたばかりだし…

>日本では11年前から2年間だけしか販売されてなかったけど
>海外では普通に販売されてるNINJA250SL
>国内の正規販売再開してくれ
国内のツインの250より高いけど本当に買う？

恐らく世間じゃPCX より安いからそっちの125買うわってならないんじゃないかな

>恐らく世間じゃPCX より安いからそっちの125買うわってならないんじゃないかな
そう言う人はスズキとか選ばず普通にdio110買うよね

街乗りだけどツーリングの人がお辞儀してくれるとなんか嬉しい…

>走行中は点滅してるウインカーが交差点で停まると点滅せず付きっぱなしになるのって
>やっぱリレーの故障だよな…？？
バッテリー電圧問題無いならリレーやね

半年前にPCX納車した
楽でいいね

>走行中は点滅してるウインカーが交差点で停まると点滅せず付きっぱなしになるのって
>やっぱリレーの故障だよな…？？
>バッテリーまだ換えて1年経ってないし普段から乗ってるし
>点検で13.ﾅﾝﾄｶって言われたばかりだし…
それなったことあるけどバッテリー変えてダメ、リレー変えてもダメ
答えはウインカーの配線の接触(ボディーアース)不良だったよ

>>Xadv750とかアフリカツインとか上位車種には採用するってことはコストかな
>アフリカツインは分かるけどスクーターにもスポークホイール使ってるのか
>どこ走らせる想定なんだろ
アドベンチャーモデルとして常識的レベルのダートは想定してるみたいよ
純正アクセサリーでスタンディング用のステップも用意されてるし

スクータータイプの方が事故ったとき生存率高いのかな

>ウインカーの配線の接触(ボディーアース)不良
カチカチ音なるやつに換える前の元々ついてたリレーの発掘と並行して
そっちのチェックもやってみるよありがとう

ラバーじゃなくてそういうギザギザのステップって足痛くならないの？

>ラバーじゃなくてそういうギザギザのステップって足痛くならないの？
君は裸足でバイク乗るのか？

>ラバーじゃなくてそういうギザギザのステップって足痛くならないの？
バイクに裸足で乗るんです？？

>ラバーじゃなくてそういうギザギザのステップって足痛くならないの？
ペラッペラのスニーカーなんかでスタンディングするとちょっと痛いけど
バイクブーツならまず問題無し

>長期在庫品で半額になってたカッパ買ったんだけど
>3回目の使用で表面がポロポロ崩れて使い物にならなくなった
>あんまり古いとダメなのね
そこは防水処理の方法に依るかな
ゴアテックスみたいな透湿防水“素材”なのか
生地にウレタン吹きつけた透湿防水“コーティング”なのか
後者はマジで数年でダメになる

>ラバーじゃなくてそういうギザギザのステップって足痛くならないの？
アウトドア系のソールがデコボコシューズだと引っかかる

>なんで日本車は未だにチューブレスのスポークホイール使わないんだろ
てか鈴木だって1050DEで使ってるし使わないなんとことはない

>国内のツインの250より高いけど本当に買う？
125すら海外じゃ2018年の時点で65万円だったしな
今なら80万越えるか

>ラバーじゃなくてそういうギザギザのステップって足痛くならないの？
靴履いてりゃ大丈夫だろ
泥やら土やらで滑って足を踏み外さないようにこういうのを採用する
でも振動が伝わり易くて快適性ではラバーに劣る
だから一部のトレールとかアドベンチャーではラバーのカバーがしてあって外すとギザギザのが現れるようになってる

>ドイツ製のよくわからんものしかない
つい先日ドイツからロングスクリーンを輸入して取り付けたところだ
チリもボルト穴もバチッと合っててやっぱりイタリアやアメリカとは違うと感じたよ

>ラバーじゃなくてそういうギザギザのステップって足痛くならないの？
足が痛いよりも泥で溝が埋まった靴で踏んだ時泥の逃げ先があってしっかり食って滑らない方に重点があるので
痛いのが嫌なら変えるしかない
靴に泥が付かない所走ってるだけならいらん装備ではある

>靴に泥が付かない所走ってるだけならいらん装備ではある
雨降ったら家の駐輪場所までの地面が…

>雨降ったら家の駐輪場所までの地面が…
ならアクラボビッチとかつけるしかないな

昨日は150㎞程走った
渋滞に何度か捕まっていつも以上に疲れたから
今日は洗車して終了

>ラバーじゃなくてそういうギザギザのステップって足痛くならないの？
裸足で乗るつもりか？
靴履いてれば痛くなんてならんだろ

>ラバーじゃなくてそういうギザギザのステップって足痛くならないの？
足は痛くならないが乗る靴を選ぶな
街乗りだからとレザーソールのブーツで乗ってソールが抉れたりとか

昔コレに乗ってた時にビッグシングルの振動で足の裏が気持ち悪くなりがちだったからジェベル200のラバーマウントステップを移植してみたけど改善はされなかったなぁ
それどころかラバーマウントのせいでスタンディングした時にグニャグニャする感触がして失敗だった

>国内のツインの250より高いけど本当に買う？
>125すら海外じゃ2018年の時点で65万円だったしな
>今なら80万越えるか
え
もしかしてバイクが一番安く買えるのってもしかして日本なのか？

>もしかしてバイクが一番安く買えるのってもしかして日本なのか？
北米とかヨーロッパ圏の新車価格見るとオシッコチビる

>もしかしてバイクが一番安く買えるのってもしかして日本なのか？
まぁ基本生産国が一番売値が安いのが基本よね・・・。

>え
>もしかしてバイクが一番安く買えるのってもしかして日本なのか？
価格どころか税金や保険も日本が一番安い

>走行中は点滅してるウインカーが交差点で停まると点滅せず付きっぱなしになるのって
>やっぱリレーの故障だよな…？？
>バッテリーまだ換えて1年経ってないし普段から乗ってるし
>点検で13.ﾅﾝﾄｶって言われたばかりだし…
テスターで電圧計った方が良いですよ
バッテリー替えたばかりなのに電圧降下が有る場合
高確率でオルタネーターの不具合が有ります
エンジンかかっている状態で13v以上であれば概ね良好です

XADVは日本じゃ140万だけど海外じゃ300万近くするんだっけ
だから日本の中古が海外に流れまくってる

>価格どころか税金や保険も日本が一番安い
自動車もそうなってほしい・・・自動車は維持費高すぎる

該当車種じゃないけど参加してきた
久しぶりにバイクの話が出来て楽しかった

>自動車もそうなってほしい・・・自動車は維持費高すぎる
アメリカほどではないけどそれでも安い方って聞くが
EU周りいかれた金額だしガソリン250円越えるって言うし前から

>XADVは日本じゃ140万だけど海外じゃ300万近くするんだっけ
>だから日本の中古が海外に流れまくってる
なので数万kmみたいなバイクでも日本で売ったら海外に行ってそれでも売れる

東北の田舎だけど暖かくなるとバイク乗りが沸いてくる時期

例えばだけど700ccクラスあれば高速で関東から青森まで日帰り出来る？

400ccと2600ccのバイクの税金と保険が同じ日本の方がバグってんだよ
このまま黙ってバグっててほしい

>例えばだけど700ccクラスあれば高速で関東から青森まで日帰り出来る？
高速乗れるバイクなら最高速は変わらんのだから別にできるだろ

政治家や財務省の役人共に目を付けられないようにおとなしくしてるのだ

>例えばだけど700ccクラスあれば高速で関東から青森まで日帰り出来る？
乗る奴の体力次第じゃね
まぁ楽ってことはない

250から1000に乗り換えた時保険の更新しに言ったら
車検証のコピーだけあればいいですよって言われて
金額どれくらいになりますか？って聞いたら変わらないですよ無事故なんで等級上がって安くなるくらいですって言われて驚いた

年度代わりの諸々がようやく落ち着いたから1月ぶり位に走ってきた
その過程で車手放したから今移動手段がこいつだけになったけど案外なんとかなるもんだ

>例えばだけど700ccクラスあれば高速で関東から青森まで日帰り出来る？
1000ccで片道やったけど楽しくなかった

>>例えばだけど700ccクラスあれば高速で関東から青森まで日帰り出来る？
>乗る奴の体力次第じゃね
>まぁ楽ってことはない
走行風を受けないフルカウルがいい
エンジンに余裕がある排気量がいい
ガソリンタンクの容量が大きい方がいい
となるとゴールドウイングやBMWのRTといったのが
身体にやさしい

車検証と自賠責はコピーだけ持ち歩いてるわ

距離ガバもいいけど300キロ位をじっくり走るのもいいもんよ

高速を長距離長時間走るなら疲れにくいのがいいんでないの
黄金翼とか

>距離ガバもいいけど3km位をじっくり走るのもいいもんよ

バイクに限らず高速道路使った長距離移動は個人の適正が一番大きいよね
車両で楽になるか辛くなるかはあるけど本人に適性が無ければどうにもならない

正直高速はなんにも面白くないというか苦痛だわ

長距離高速はリッターネイキッドより600フルカウルのほうが楽
カウルは偉大カウルを讃えよカウルを信ずる者は倒したときにフレームやエンジンが守られる

>正直高速はなんにも面白くないというか苦痛だわ
昔みたいに保土ヶ谷行くくらいならいいんだけどね

SA、PAがあるから高速は好き
渋滞時の逃げ場が無いので乗る時間帯は配慮する

>正直高速はなんにも面白くないというか苦痛だわ
景色も変わり映えしないし作業感が強い
到着した場所で走り始めるための移動手段と言うか

阪神高速くらいなら面白いけど近畿道をひたすら南下してたら途中で降りたくなる

個人的に高速は流れる風景楽しんだりPAの自販機で一息つく場所

>>>信号待ち多い街乗りじゃあカブがいいよねってなる
>カブは信号のたびにギアチェンが必要では
楽しくない街乗りを少しでも楽しくね
でも１速にするには一度N（ランプが付く）に入れてから一個下げなきゃいけないから普通のバイクよりひと手間多いね

高速は適度にスピード出して走り
PASAで美味いものを探して
楽しむものだ

東名や中央道あたりだとそれなりに楽しめる
特に中央道（上り）は小淵沢から甲府南あたりまでずっと富士山が見えるのがいい

高速は体力温存と時間確保のために使うもの
それ故に渋滞は一般道のそれ以上にふざけんなとなる

高速ずっと走ってると眠くなる…
変化をもっとくれ！

まぁ信号も交差点もないってだけでも恩の字なので高速は好き
お金はない

>高速ずっと走ってると眠くなる…
>変化をもっとくれ！
中国自動車道を走ろう
カーブが多くてスリリング
オレは好きじゃないが・・

えっ高速道割引なんですか？
えっ80km以上？

カブは1速に入ったらガコッてなるから
シフトインジケーターが無くても1速に入ったってのは分かるよ
前走ってる車が半端に遅い場合に
今3速なのか4速なのかがたまに分からなくなるって程度

>景色も変わり映えしないし作業感が強い
>到着した場所で走り始めるための移動手段と言うか
ほんと作業というか虚無の時間だよね…

定期的に休める場所が出てくるのもいいよね高速

免許取って2年だから高速も楽しいわ
ヘッドライトがアホみたいに暗いから夜はクソ辛いけど

ロータリーでも癖で4321って落としちゃう
ブレーキだけで止まるとパッドが勿体なく感じちゃう

山梨から神奈川に帰るとき高速乗ろうかと思ってもいつも渋滞情報出てる海老名JCT君さあ

圏央道は片側3車線にしてほしかった

シーソーペダルのMTにも乗りながらカブでNに入れる癖がつくとちょっと危険
Nに入れたらすぐ信号が変わったってときにうっかり4速発進になって
あっと思っても少しでも動いてるとNには戻せず…でめっちゃもたつく

原二で長時間走る時は栄養ドリンクを荷物にしのばせておくといい

>山梨から神奈川に帰るとき高速乗ろうかと思ってもいつも渋滞情報出てる海老名JCT君さあ
海老名にしろ三郷にしろ東京に流れ込むポイントとなってるところは
渋滞が惨いよね
ホント、何かいい解決策はないものか
自分は全く思いつかんが

>>例えばだけど700ccクラスあれば高速で関東から青森まで日帰り出来る？
>1000ccで片道やったけど楽しくなかった
原付でやったら大冒険って感じでちょっと楽しい
滅茶苦茶しんどい

第三新東名作ろう

>第三新東名作ろう
しょっちゅう破壊されて役に立たなそうな名前だな…

>車検証と自賠責はコピーだけ持ち歩いてるわ
なんかそれ違反やって
原本入れてないと50万円

>第三新東名作ろう
これで走るか

コピーでいいってむしろバイク屋がコピー取って入れてくれたけどなぁ

>中国自動車道を走ろう
>カーブが多くてスリリング
>オレは好きじゃないが・・
20ン年前走ったな
高速コーナー楽しかった（途中で飽きた

俺も原本濡れたりするとあれだからってコピーしてくれたな
厳しくなったのかな

新東名は早く海老名南から横浜新道まで伸ばせ
伸ばしてくださいお願いします

>>第三新東名作ろう
>しょっちゅう破壊されて役に立たなそうな名前だな…
そして次のカットでは生えてくる

>>車検証と自賠責はコピーだけ持ち歩いてるわ
>なんかそれ違反やって
>原本入れてないと50万円
なぜか二輪は「盗難されると困るので」という理由で許されることが多い
四輪だとダメなのに

その辺は取り締まる側の機嫌と裁量によるかもね

>1776591347777.jpg
もうツーリングとか行く元気もないし街乗りメインだからと思ってその色のアドレス買ったよ
原付二種スクーターって初めてだけどめちゃくちゃ楽ちんでいいね
楽すぎて逆にツーリング行きたくなってきた

Dリングをバックルタイプに変えるやつって簡単に取り換えできるんだろうか

>>車検証と自賠責はコピーだけ持ち歩いてるわ
>なんかそれ違反やって
>原本入れてないと50万円
信号待ちからの追突事故に遭った時警察に提示求められてコピーを見せたけど
特に何も言われなかったよ

前はコピー入れてた
別に何が有ったわけじゃないけど余計な面倒を避けるために原本に替えた

電動キックボードみたいにそもそも書類積めない車両があるから提示するのは電子でも良くなったって聞いたよ

>その辺は取り締まる側の機嫌と裁量によるかもね
俺はこっちのパターンだった
「本当は原本入れておいてほしいんだけどねー」って
まあ当たり前っちゃ当たり前だわな

>なぜか二輪は「盗難されると困るので」という理由で許されることが多い
>四輪だとダメなのに
二輪はテキトーなハンコでいくらでも名変できちゃうからね
写植みたいに文字拾っていろんな名前作れるハンコセットとかあるし

>>1776591347777.jpg
>もうツーリングとか行く元気もないし街乗りメインだからと思ってその色のアドレス買ったよ
>原付二種スクーターって初めてだけどめちゃくちゃ楽ちんでいいね
>楽すぎて逆にツーリング行きたくなってきた

>新東名は早く海老名南から横浜新道まで伸ばせ
>伸ばしてくださいお願いします
保土ヶ谷バイパス「私がいるじゃない」

今日は走りやすかった
一年中こうだといいのに

車検証閲覧アプリとか入れてるけどどうなんかな

書類はバイク乗るとき必ず使うバッグに入れてる

Suzuki V-STROM 160

フロントフォークとかハンドル周りとかの金属部のメンテってどうすればいいんだ
フロントフォークはとりあえずシリコンオフをタオルに吹き付けてそれで磨いてるけど

>Suzuki V-STROM 160
ジクサーの評判の良さを見てると
そんなぐらいが使いやすくて良い気がするな
排気量は今乗ってる155でも行きたい場所を諦めるようなことにはなってないし

>Suzuki V-STROM 160
スズキのアドベンチャーは嘴強調するのやめてくれたら選択肢に入るんだが

シリコンオイル塗るんじゃなくて脱脂剤みたいのでふいてるの?
ゴムパッキンおわるんでは？

>>正直高速はなんにも面白くないというか苦痛だわ
>景色も変わり映えしないし作業感が強い
>到着した場所で走り始めるための移動手段と言うか
目的地までの時短の為に利用する
下道で行くにはちょっと時間かかる所まで行きたいときの手段

>>Suzuki V-STROM 160
>スズキのアドベンチャーは嘴強調するのやめてくれたら選択肢に入るんだが
アイコン無くしてどーすんの

>シリコンオイル塗るんじゃなくて脱脂剤みたいのでふいてるの?
>ゴムパッキンおわるんでは？
シリコンでフケって言われたからとりあえず目の前にあったシリコンオフで拭いてたんだが

>>Suzuki V-STROM 160
>スズキのアドベンチャーは嘴強調するのやめてくれたら選択肢に入るんだが
おお
それをすてるなんてとんでもない！

>シリコンでフケって言われたからとりあえず目の前にあったシリコンオフで拭いてたんだが
逆ゥ！

>シリコンオフで拭いてたんだが
だからそれ脱脂剤だって
パークリ以上だぞ

これからは150〜190ぐらいの
下駄車クラスが来る…
200になるかどうかは製造国しだいの…そんな流れ
インフレと通貨安が続くならば…という仮定

フォークというかマフラーやエンジンはこういうの塗ってるななぁ

>例えばだけど700ccクラスあれば高速で関東から青森まで日帰り出来る？
何でそんな事聞く？
カウル付きの250cc以上なら余裕だろ

>高速ずっと走ってると眠くなる…
>変化をもっとくれ！
新東名とかマジ暇よね…

>>その辺は取り締まる側の機嫌と裁量によるかもね
>俺はこっちのパターンだった
>「本当は原本入れておいてほしいんだけどねー」って
>まあ当たり前っちゃ当たり前だわな
俺は今回は見逃すけど
法律なんで必ず原本入れておいて下さいと言われたよ…

>えっ高速道割引なんですか？
>えっ80km以上？
往復なら余裕じゃない？

>なんかそれ違反やって
>原本入れてないと50万円
入れる場所ないんで
後盗難されたら責任取れんの？で毎回なんも言われない

>年度代わりの諸々がようやく落ち着いたから1月ぶり位に走ってきた
>その過程で車手放したから今移動手段がこいつだけになったけど案外なんとかなるもんだ
一瞬ナンバープレートが無い!?と早合点してしまった
リアフェンダー独立してるのね

>フロントフォークとかハンドル周りとかの金属部のメンテってどうすればいいんだ
>フロントフォークはとりあえずシリコンオフをタオルに吹き付けてそれで磨いてるけど
縦にふくなよ？

>入れる場所ないんで
>後盗難されたら責任取れんの？で毎回なんも言われない
ただの言いがかりでダメだった

>ただの言いがかりでダメだった
いいがかりも何も車載工具すら乗らないし

>新東名とかマジ暇よね…
3月頭頃横風との戦いで息つく暇も無かったよ…

車は厳密だけどバイクはなんかガバいよなぁ

証書とかナンバープレートの裏に入れておけばいいだけでは

>いいがかりも何も車載工具すら乗らないし
そんな事は知ったこっちゃ無いだろ

>証書とかナンバープレートの裏に入れておけばいいだけでは
入りませんなウチの

>原付二種スクーターって初めてだけどめちゃくちゃ楽ちんでいいね
>楽すぎて逆にツーリング行きたくなってきた
スクーターでツーリングに行くとすれ違った時に
地元の人なのか違うのかちょっと迷ってから
服装などで判断したか広いジャンルのバイクに詳しいかで
ヤエーしてくれる人がたまに居るってなる
年式の新しいベスパでそれだから国内メーカーのスクーターだと…

持ち運べないから持ち運びませんの理屈が通るならもう何でもやりたい放題ではある

>そんな事は知ったこっちゃ無いだろ
知ったことでは無いならコピーでいいな

昨日冬物で良かったから冬物で走ったけど街中は熱いでも山行くと寒い
帰ってきてから塗ったタンクに交換してイメチェン

洗車したら車検証がシミだらけになったでござる…

>1776593968577.jpg
ニンジャあきの250R年式の割に綺麗よね
何時も感心するわ

>証書とかヒューズやウインカーリレーのとこに入れておけばいいだけでは
一応雨で濡らしにくい場所だし普段取り出すものでもないしな

原本家においてコピー入れてたけど警察に確認された時は明日中に◯◯警察署に原本持って出頭してねしなかったらアウトだから
って言われたな

>洗車したら車検証がシミだらけになったでござる…
Oh…

日中と夜の温度差エグいよね

今日はポリスメンも多かったな

>洗車したら車検証がシミだらけになったでござる…
台風のあとに任意保険の書類のコピーが水没状態になってた事はある

>1776590367723.jpg
日本未発売？

ジップロックに入れてカウルの裏に貼りつけてる
取り出すのに小一時間かかるけど

>日中と夜の温度差エグいよね
走行中と停車中の体感温度の差が…
走行中に合わせた春物のジャケットだと信号待ちで汗だく
かといってメッシュジャケットだと走ってる間が寒い

一切何も積載できないヤツがどんなのか興味あるわ
少なくとも日本では書類は常に積んどかないとダメなんだけどな…

>フロントフォークとかハンドル周りとかの金属部のメンテってどうすればいいんだ
>フロントフォークはとりあえずシリコンオフをタオルに吹き付けてそれで磨いてるけど
カウル等と一緒に拭くピカで拭き取ってる

>日中と夜の温度差エグいよね
10度以上差があるからお辛い

面倒起こすのも嫌だから無理やり隙間に詰め込んでるけど折らずに積載できるモデルってそんなに無いのでは

現行の1つ前のR25に乗ってるが初期型のR25のにーちゃんにめっちゃジロジロ見られた
話しかけようか迷ったがそのまま行っちゃった

バイクにはとりあえずコピーを車載して
手荷物の方に取説やら整備記録のあれら一式でそこに挟んで原本って感じ

待てよ…じゃあシリコンで拭けっていうアドバイスはウソだったってことか

「車検証は折るな」と言われてるし折れないなら入らないですね…

>面倒起こすのも嫌だから無理やり隙間に詰め込んでるけど折らずに積載できるモデルってそんなに無いのでは
スクーターか箱積んでるの以外無理だね
つまりスクーターに箱付けたら最強って事か！！

>待てよ…じゃあシリコンで拭けっていうアドバイスはウソだったってことか
シリコンで拭けオフするな

>待てよ…じゃあシリコンで拭けっていうアドバイスはウソだったってことか
人の話はちゃんと聞こうね

前に乗ってたSTはコイン捻ればこの部分が外れるんで裏に貼り付けてたな
事故でもやらなきゃ取り出す必要もないし

>待てよ…じゃあシリコンで拭けっていうアドバイスはウソだったってことか
シリコンオイルは第三石油類だから温度さえ上がらなければ多分オイルシールやダストシール傷めないと思う知らんけど

>現行の1つ前のR25に乗ってるが初期型のR25のにーちゃんにめっちゃジロジロ見られた
>話しかけようか迷ったがそのまま行っちゃった
現行R3に乗ってるが
先達には基本敬意を払うよ
その前は一つ前のninja250に乗ってたから
>1776593968577.jpg
の方はずっと乗り続けてすごいと思うわ

シリコンオフの意味が分かってないのでしょうか…

ウチのバイクは見た目重視のお陰でシート下が殆ど何も入らない
ETCは標準で入ってたけど

あーシリコンオフは良くない

>一切何も積載できないヤツがどんなのか興味あるわ
>少なくとも日本では書類は常に積んどかないとダメなんだけどな…
別のとしあきだがコレだわ
マジ詰む場所ない
ETCすらフロントカウルに貼り付けてる

>Suzuki V-STROM 160
sxは付けないのかな

>待てよ…じゃあシリコンで拭けっていうアドバイスはウソだったってことか
いやシリコンスプレーは正解
シリコンオフにしたのは頭おかしい

現場猫案件ってこんな感じで起きていくんだろうな

スズキニワカだからVストは全部同じに見える

今の車検証って確かチップ入ってるから折り曲げたらあかんのよね

>「車検証は折るな」と言われてるし折れないなら入らないですね…
折っちゃダメなのはICタグの部分じゃない？

>カワサキニワカだからninjaは全部同じに見える

>現場猫案件ってこんな感じで起きていくんだろうな
現場猫はグリス封入されてるベアリングに556注油してﾖｼｯするからレベルが違う…

テールカウルに工具さえ入らない
なおテールカウルの下方左右には空気抜きの穴が開いてるので
まるめて入れると落ちる

Ninjaは初代しか認めないおじさん

>現場猫はグリス封入されてるベアリングに556注油してﾖｼｯするからレベルが違う…
ヤベェな…

外装拭くついでにフロントフォークの汚れ落としてからユニコンをブシャー

海外にはこういうナンバープレートを箱にしてそこに証書とかの小物を入れるそうだ
何で日本には無いんだ

スズキは250のvストとフルカウルが2種類あるからよくわからんくなる
単気筒と2気筒があるんだっけ

シリコンで拭けと言った人もまさかオフの方を使うとは想定外だっただろう

>>現場猫はグリス封入されてるベアリングに556注油してﾖｼｯするからレベルが違う…
>ヤベェな…
チャリンコだとベアリングのグリス拭き取って556で走ったりするとか
その代わり1回乗ったらO/Hだけど

>Ninjaは初代しか認めないおじさん
GPz900R　？

>1776600437820.jpg
>海外にはこういうナンバープレートを箱にしてそこに証書とかの小物を入れるそうだ
めっちゃいいな

>スズキは250のvストとフルカウルが2種類あるからよくわからんくなる
>単気筒と2気筒があるんだっけ
直線番長で単気筒のVスト250無印とコーナーリングがギュインギュインな二気筒のVスト250RXがあるんだっけ

頑張ればカッパも入るくらい積載のあるバイクでよかった

なんかフッ素とフッ化水素みたいだな

>今の車検証って確かチップ入ってるから折り曲げたらあかんのよ>今の車検証って確かチップ入ってるから折り曲げたらあかんのよね
さらに更新時も使い回すから出来るだけダメージ無いようにしまいたいのに良いケースが無い
なんでA版かB版にしなかったんだろう

>さらに更新時も使い回すから出来るだけダメージ無いようにしまいたいのに良いケースが無い
>なんでA版かB版にしなかったんだろう
だからコピーにしてるわ

軽自動車届出済証の俺高みの見物

XMAXとかPCXみたくギリメット2個入るくらいのメットインあるスクータだとめちゃんこ楽よな
帰りスーパーで食材買って帰っても余裕

リアシートの裏の引っ掛ける部分に小さい取説と一緒にして収納してるんで車検証折らずに収納は不可能なんだが

SHOEIヘルメットパーク、買い物目当てに来る場所では
無いな
現行製品の内装は一通りあるけど全て定価なので

>XMAXとかPCXみたくギリメット2個入るくらいのメットインあるスクータだとめちゃんこ楽よな
>帰りスーパーで食材買って帰っても余裕
PCXで？

警察がコピーで許してくれた言うけどそんなその時の気分ひとつなモノを当てにしちゃダメよ

>マジ詰む場所ない
似たようなバイクでシートカウルのふくらみに無理やりねじ込んでる
すぐ取り出せない

>何で日本には無いんだ
ナンバープレートの角度変えられるステーの装着で違反切符切れるから
これは真っ黒に近いグレーかなと

日本の法規に対応させるならプレート側ではなくその裏側が開く（ナンバープレート側は固定）でないとダメなのか

買ったときバイク屋さんにコピーでいいよ言われて信じてたけど
あかんのか…

>ナンバープレートの角度変えられるステーの装着で違反切符切れるから
そこら中にいるしなんならナンバープレート判読できないレベルも居るのに取り締まられんよな

>チャリンコだとベアリングのグリス拭き取って556で走ったりするとか
セラミックベアリングじゃなかったかな
玉まで簡単にばらせる場所あるし

>買ったときバイク屋さんにコピーでいいよ言われて信じてたけど
>あかんのか…
バイク屋は責任とってくれないでな

取り敢えずナンバープレートの角度がおかしいヤツは信用しない

>取り敢えずナンバープレートの角度がおかしいヤツは信用しない
（信用されるとなにかいいことあるのかな？）

>買ったときバイク屋さんにコピーでいいよ言われて信じてたけど
>あかんのか…
厳密にはダメだけど
>明日中に◯◯警察署に原本持って出頭してねしなかったらアウトだから
って猶予貰えたりするのでコピーすら積まないよりはマシ
原本積んでると盗まれたときに名義変更が簡単に出来てしまうので
出来ればバイクとは別に保管するようにしたほうが良いってのも確かだし

書類積めないって人は自賠責の証書も積んでないの…？

今日はラーメンを食いに行っただけ

>そこら中にいるしなんならナンバープレート判読できないレベルも居るのに取り締まられんよな
通勤で使ってるバイクは紫外線で綺麗に真っ白に退色してるけど呼び止められたことないな・・・

>今日はラーメンを食いに行っただけ

新型エリミネーターのミラーをナポレオンミラーにしたらめっちゃ見やすくなって感動した
というかデフォのミラーはなんであんななんだ・・

シートバッグに車検証入れていて
シートバッグごと盗まれたときは事後処理が面倒だった思い出

>>スズキは250のvストとフルカウルが2種類あるからよくわからんくなる
>>単気筒と2気筒があるんだっけ
>直線番長で単気筒のVスト250無印とコーナーリングがギュインギュインな二気筒のVスト250RXがあるんだっけ
Vスト250(左)が二気筒
Vスト250SX(右)が単気筒

アルファベット入ってる新しいナンバープレートで数字が薄い人いるよね…
あれ取り締まって良いよな

元々少ない積載はETCに回したからもう何も積めないよ

すっごい腹減って見かけたカフェ？的なのに入ったら猫カフェで食べ物何もなかった
しかも猫にシャーされた

>今日はラーメンを食いに行っただけ
よく話題に出るけどそこのラーメンは美味しいのかい？