地球をバイク乗りの楽園にする

今事件中だから時期が悪いかな

今日は仕事しながら通り過ぎるバイクの音を聞いてたよ
スゲーストレス溜まってるよ
土曜日は思いっきり走りまくってやる！

>土曜日は思いっきり走りまくってやる！
雨「やぁ」

>地球をバイク乗りの楽園にする
旭日小綬章おめでとうございます

水冷なんだこのバイク

いい加減新型CB400SFの発売日と価格をはっきりさせて欲しい

スレ画のバイクのタイヤ高そう

>雨「やぁ」
貴様ぁ〜〜！！

GW乗りまくるぞー！
・・・が！雨！
ぶっ通しで乗りまくれないので隙間隙間で乗るGWになりそうだ

まともに働いてたら雨でツーリング行かないとかなり行けなさそう

気温が暑くもなく寒くもなく
雨もそんなに降らなくてみたいなタイミングは
年に2週間ぐらいしかないと言われてるからな…

中古店覗いたらたくさん並んでた
たくさん売れてるからなんだろうけど
同じくらい手放されてるのかと思うと

中古で150万とか書いてあるともうちょっと頑張って新車にしようかなって思う

昨日はいい天気だったな
天気の話すると消されるから言えなかった…

服装間違えちゃって今日すごい寒かった

ふふふ連休など無いから世間の連休終わってから平日の公休日に乗るぜ
平日真っ昼間の方が空いてていいんだ

250ぐらいでもう取り回しがおっくうになるからな
250からカブ110に乗り換えて
手でグイと引きずってそこ30cmぐらい横にスライドできるだけで
めちゃめちゃ出発準備が楽になって頻繁に乗るようになった
250は何かと言い訳して乗らなくなって気づいたら数ヶ月とか経ってたのに

今日は隣県の2りんかんまでパーツ買出しに行ったよ
車でな…
しかもババアが暇潰しで付いて来やがった……

自動車専用道走れるし250が丁度いいかなぁ・・・

軽い250増えないかな

バイクを軽くするのではなく重さ関係なく簡単にバイクを出せる家に引っ越すのも良いのよ

これ欲しい
全然売れなくてたたき売りになってきててもうすぐ100万切りそう

ジジイが乗ってても普通にスルーされるバイクは貴重

何かあったの

朝っぱらからゆっくりツーリングしたいバイクと飛ばしたい通勤車のバトル現場に遭遇してしまった
ちょっと気の毒だったけど後ろに車列できてたしな…

>No.1404258589
ブイストロームいいですね

大体ゆずればトラブルにはならないけどね

国一が通行止めで大渋滞だ（富士）

そんなにいそいでもすぐ前に追いつくと思うけどな
場所にもよるか

日本4メーカーのラインナップで
250Vツインクルーザーがないところに
中国勢が仕掛けてきたな

今日は時間が進むほどバイクの機嫌が悪くなって
雨が近い事が実感できた

>No.1404257346
普段使いにおいては軽さは正義だからな

>国一が通行止めで大渋滞だ（富士）
さった峠の所で土砂崩れか

一晩充電器に繋いでから午前中軽く乗って
一度帰宅してからオイル交換してまた走り出して
ひと眠りしてから洗車
後は5月に入ってからの連休開始までにチェーンの掃除すれば完璧だろう…

>朝っぱらからゆっくりツーリングしたいバイクと飛ばしたい通勤車のバトル現場に遭遇してしまった
>ちょっと気の毒だったけど後ろに車列できてたしな…
それはバイクが走行車線行って車が追い越し車線行けば良いのでは？

>250Vツインクルーザーがないところに
>中国勢が仕掛けてきたな
そりゃあっちはVツインモデルかなりあるから
250、400、600か間に300あたりもあったような

>バイクを軽くするのではなく重さ関係なく簡単にバイクを出せる家に引っ越すのも良いのよ

>平日真っ昼間の方が空いてていいんだ
いいよね
休日は自分がこう思われてるんだけど

カブ110ってあの車格で101kgか…
想像より重いな

>No.1404261670
貨物バイクなんで重いんだとはおもう
30kg玄米とか余裕やしな

>カブ110ってあの車格で101kgか…
>想像より重いな
今時の110･125なんて大体そんなもんだし

>カブ110ってあの車格で101kgか…
>想像より重いな
どこでそんなに重量食ってんだよって思う事は確かにある
見た目スカスカなのにな

>>カブ110ってあの車格で101kgか…
>>想像より重いな
>今時の110･125なんて大体そんなもんだし
そもそも昔のは乾燥重量だからね

現在の正しい装備重量で考えよう
当時のスペックに重さを足せ

>一度帰宅してからオイル交換してまた走り出して
唐津で食うからつバーガーは美味いか?

>軽い250増えないかな
乾燥重量１２３ｋｇは手放せない

>30kg玄米とか余裕やしな
まあ二人乗りできる時点でそれくらいはな

オイルとクーラントはともかく
ガソリンは乗ってるうちに減っていくし
半乾燥が一番正確

>No.1404262958
PCXだと固定出来ないしバランスヤバそう

2ストKSRが86kgなの考えたらカブ110で101kgはかなりがんばってるのでは

>唐津で食うからつバーガーは美味いか?
実は唐津では食ったことが無い
買ってすぐ他の場所まで移動しちゃうからな

フラットなスクーターなら足元に灯油缶積めるっていうけど
ロクな固定方法もなしにあんなとこ積む気にならん怖すぎる

>PCXだと固定出来ないしバランスヤバそう
タンデムバーを付けてそれに縛りつければいけるはず

>No.1404263752
イケるとは思うけどやっぱ重心とか強度がこわいっぴ

重量物運ぶなら素直に車出しますわ

>半乾燥が一番正確
タンクをフルで換算な

>No.1404263985
それ言ったらおしまいなんよ

>ロクな固定方法もなしにあんなとこ積む気にならん怖すぎる
そもそも違法

>軽い250増えないかな
昔は水冷DOHC4気筒で装備重量160㎏以下とか信じられない時代があった
最新だとZX-25Rで185㎏とかそりゃサーキットで昔のバイクに勝てんわ

>フラットなスクーターなら足元に灯油缶積めるっていうけど
>ロクな固定方法もなしにあんなとこ積む気にならん怖すぎる
流石に灯油缶は滑りやすそうだし何かで固定するでしょ

> 重量物運ぶなら素直に車出しますわ
バイクは運ぶ側ではなく運ばれる側だしな

車は禁止カードっすよ

>フラットなスクーターなら足元に灯油缶積めるっていうけど
あの部分はステップであって積載装置じゃないから運が悪けりゃ切符切られるがな
逆にフラットじゃなくて盛り上がってる部分があればそこに荷物の積載がokという

つまり違法行為で灯油運んでる奴が多いのかよ

タンデムシートの後ろについてるタイプの荷台って滅茶苦茶頼りないよね
タンデムシートと二者択一式のやつの方が好き

>重量物運ぶなら素直に車出しますわ
自家用車なんてものはない
あるのは原付二種だけだ

>流石に灯油缶は滑りやすそうだし何かで固定するでしょ
服に匂いが付きそうだから牽引するリヤカー出しますね

5〜10kgぐらいまでのやつでしょ

>軽い250増えないかな
オフ車買おうぜ

でもあんまり軽いと横風強い日とか高速でトラックやバスの横とか怖くない？

SRXって400なのにそんな軽いのか

>でもあんまり軽いと横風強い日とか高速でトラックやバスの横とか怖くない？
横風の影響が出るような所を走らないし速度も出さない

250でABSも付いて総重量144キロというあり得ない数字だったが結局売れずに消えた

SRXって250もあったな

>No.1404265648
クラシック風なバイクしか需要がないのかも
こういう250ネイキッド

>最新だとZX-25Rで185㎏とかそりゃサーキットで昔のバイクに勝てんわ
何なら現行の250RRにすら勝てない奴

>横風強い日とか高速でトラックやバスの横とか怖くない？
甘い
横は追い抜かれるときに巻き込みの風に持って行かれそうになるだけだが
後ろだと近すぎると前方が確認できないので急ブレーキ掛けられたら突っ込むなってなるし
離れすぎると気流の乱れでランダム方向に振られると後ろ走ってる時の方が怖い

バイクは勝ち負けじゃないだろ
心だ

250で1台だけビッグスクーター並みの重量を誇るデブが居てですね…
聞いてるのかねVストローム250(無印)君！？

>250でABSも付いて総重量144キロというあり得ない数字だったが結局売れずに消えた
250にしては異様にデカイからな
バロンで売られてた時隣に並んだSV650とあんまり変わらんサイズ感だった

吉報　新しいFタイヤ本日店舗入荷

>250にしては異様にデカイからな
いや、ぜんぜんデカくないし
あれでデカいとか言ったら250全部デカいわ

>>横風強い日とか高速でトラックやバスの横とか怖くない？
>甘い
>横は追い抜かれるときに巻き込みの風に持って行かれそうになるだけだが
>後ろだと近すぎると前方が確認できないので急ブレーキ掛けられたら突っ込むなってなるし
>離れすぎると気流の乱れでランダム方向に振られると後ろ走ってる時の方が怖い
いや大型車の後ろはガチで危ない(交通状況見えないのもある)からそういう時は大人しく車間距離めっちゃ空けよ？

流石にCB250Rをデカいというのは無理がある

ジクサーエンジンでネオクラ出たら軽くて良さそうなんだがな

250で大きめから800ぐらいの小さめのバイクはだいたい同じ大きさ

1000R乗っててたまたま250Rの隣に停めた時あったけどそこまで大きさの差は無かった
差が高さ45mm全長100mmしかない

アドベンチャー系250はデカい

>ジクサーエンジンでネオクラ出たら軽くて良さそうなんだがな
フレーム比コンパクトヘッドなので
ヘッド上の空間をあえて生かすデザインにしないとな
スズキのプラカバー多いスタイルは好みではない

>アドベンチャー系250はデカい
そしてフルパニアすると尚でかい
バイク知らん人が見ると大型に誤認される

でかいバイクいいよね・・・

バイクのサイズ感ってある程度の大きさに収めたいんだろうね

装備重量134kgという今の125レベルの軽さで250作ってたことに驚く

スレ画リコール出てたな
俺のも対象だった

ゴールドウィングってバイクというかゴールドウィングだよね

オフ車は軽くていいぞおじさん「オフ車は軽くていいぞ」

オフ車高いおじさん「オフ車高ぇ〜ぞ」

>でかいバイクいいよね・・・
こいつは積んでるエンジンも車載機能もほぼタイヤ2つ無くなって屋根付いてないだけの車…

>オフ車は軽くていいぞおじさん「オフ車は軽くていいぞ」
CRF｢スレ画と同じエンジンで重いけどな｣

>でかいバイクいいよね・・・

下道だけどバスに包囲されて怖ってなった

>ジクサーエンジンでネオクラ出たら軽くて良さそうなんだがな

>下道だけどバスに包囲されて怖ってなった
郵政カブに包囲されたことある
行き先が郵便局だったんだけど..

>No.1404269815
現場猫ステッカーって今どこで買えるん?
以前売ってた秋葉のばおーからはいつの間にか完全に商品が消えてた

3車線とかで左右バスやトラックに並ばれると緊張感増すよね・・・

250で後ろに大型っぽいバイクが来ると緊張感増す
って言うか譲る

>No.1404270376
ぉぃ…

>現場猫ステッカーって今どこで買えるん?
>以前売ってた秋葉のばおーからはいつの間にか完全に商品が消えてた
検索したら通販サイト出てきた

逆に左右大型車だと横風受けなくて橋の上とかだと安心できる

>こいつは積んでるエンジンも車載機能もほぼタイヤ2つ無くなって屋根付いてないだけの車…
値段も用途も機能もほぼマツダのロードスターと一緒

天気悪…
5/1〜5/3仕事…
つまんない…

>下道だけどバスに包囲されて怖ってなった
長崎でそれ+路面電車の包囲網やられたときは俺ここで死ぬんだ…ってなった

>>ジクサーエンジンでネオクラ出たら軽くて良さそうなんだがな
丸目が意外と悪くない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>峠道でリッターで後ろにフルカウルが来ると緊張感増す
>って言うか相手が250でも譲る

>250でABSも付いて総重量144キロというあり得ない数字だったが結局売れずに消えた
コスパも良いはずなんだけど売れなかった

まあ譲るのは落ち着いた車の義務みたいなもんだから…

まー速く走りたい人に譲る

自分の愛車は加速を楽しむバイクではないので
大体どこでも譲りまくりマンだぞ

峠の美味しい部分が過ぎてから譲る軽自動車ェ…

>コスパも良いはずなんだけど売れなかった
最大の原因は見た目だよ
若い子が似た形のバイク選ぶならCL選ぶと思うし

車間詰めてきたり下手そうなバイクにはどんどん譲るわ
巻き込まれたらかなわんしな

>>250でABSも付いて総重量144キロというあり得ない数字だったが結局売れずに消えた
>コスパも良いはずなんだけど売れなかった
大型ばっかりのこの時代125クラスの車体みたいなのはまあそりゃそうだろうとしか…

>250で後ろに大型っぽいバイクが来ると緊張感増す
>って言うか譲る
1300だが自分より早い奴には何乗ってようが譲るぜ
こないだハンターだかクロスだかのカブに譲ろうとハザード焚いたらめっちゃ車間取り出した

>最大の原因は見た目だよ
>若い子が似た形のバイク選ぶならCL選ぶと思うし
そいつもあんまり売れてないって聞くけど

NINJA250が70万円超えてしまった
安価な250㏄が求められている
なのでNINJA250SLを50万円台で出してほしい

>No.1404273257
怖いわ

走行ライン定まってないバイクが前走ってるのも
見ててなんか怖いしちょっと走りにくいなって感じる

>>250でABSも付いて総重量144キロというあり得ない数字だったが結局売れずに消えた
>コスパも良いはずなんだけど売れなかった
同クラスの他のバイクよりも装備良くて質感高いけど値段も高いって感じだったCB-Rシリーズ

バトル開始の合図

>>No.1404273257
>怖いわ
え？なになに？なんか俺キレさすようなことした？ってなる

>NINJA250が70万円超えてしまった
>安価な250�tが求められている
>なのでNINJA250SLを50万円台で出してほしい
カワサキプラザなんかになった今低価格路線はもうやらないだろ

こちらより明らかに大排気量のスポーツ系が譲ってきたら「罠か!?」ってなると思う

デカいのはさっさと前に行って視界から消えて欲しいってのはある

峠ってカブの人も居るよね

CLもカスタムで印象変わるね

>CLもカスタムで印象変わるね
ノーマルでこれなら欲しい

>怖いわ
一応こっちは人並み+αくらいのペースで走ってたんだけどね
凄く攻めてる感じで追いついてきたからお邪魔かなと…

>CLもカスタムで印象変わるね
だいたい純正マフラーが悪いと思う

その時の自分のペースで走りたいから
それ以上のペースのバイクが来たら排気量問わず譲っちゃう

>こちらより明らかに大排気量のスポーツ系が譲ってきたら「罠か!?」ってなると思う
きっと慣らし運転中だからサンキューサイン出して前行こうよ

右手で抜いてけ抜いてけってジェスチャーしたら
加速する気が皆無なのすぐ伝わるんでスイッと先に行ってもらえる

>CLもカスタムで印象変わるね
ググったらそれ500ベースやん

プライド捨ててまんまな見た目の作る国産メーカーはないのかな

峠道でかっ飛ばしてる人見てると直線で飛ばすと遅い車にすぐに追いついて逆につまらないのでは？と思ってしまうんだよな

>プライド捨ててまんまな見た目の作る国産メーカーはないのかな
形状で特許取れるってのをホンダがカブでやっちゃったから
そういうのは今後どこも狙ってはやらないと思う
同時期に開発進めていて近い時期に2メーカーから
たまたま似たような見た目のが販売ってなるのはあるだろうけど

>直線で飛ばすと遅い車にすぐに追いついて
遅すぎる速度でカーブ曲がられるとそっちの方が辛いんじゃないかなっては思う

>>CLもカスタムで印象変わるね
>ググったらそれ500ベースやん
250でも同じカスタム出来るし何なら正規代理店でも扱ってる

>なんか俺キレさすようなことした？
峠でハザード焚いてスローダウンしたのか?
そりゃ「今からバトルぞ!!ああん」って意味だから
その気は無いので距離取られたんだよ

ほすぃ

250って90km辺りから急に伸びなくなるんだね
回してもうるさいのにあんま加速しねぇってなる

>その気は無いので距離取られたんだよ
いや俺は大型にハザード焚かれて勝負挑まれたカブの気持ちを言ったんだが…

CB250R売れてなかったっていうけど年1400台程度で
ニンジャ250・Z250やジクサー250・ジクサーSF250と同じくらには売れてたんだけどね

>回してもうるさいのにあんま加速しねぇってなる
それ最高なのでは？

軽MTで峠道走ってたら前走ってたWRXが道を譲ってきたのと同じレベルじゃね

10倍の排気量差のバトルだ!

>回してもうるさいのにあんま加速しねぇってなる
150はもっと凄い
まあスピードでなくて安全ともいえる

>250って90km辺りから急に伸びなくなるんだね
>回してもうるさいのにあんま加速しねぇってなる
いや250だしそらそうよ？

250でバイパスや高速で限界まで回す楽しみしか得られない栄養素がある

譲る譲られるの頻度が低い平日昼間に走るのが正解ってことで

250はSR400よりかは速いよ

そもそも気持ちよくなる音と加速の両立なんて公道で求めるな

>250でバイパスや高速で限界まで回す楽しみしか得られない栄養素がある
ちょっとした直線でもレッドまで回せるからンギモッヂイイ！ってなる

現状こういうのでいいんだよおじさんを黙らせる１台と言えば？？

>250はSR400よりかは速いよ
SRに勝負挑むか…エストレヤで…

北海道ツーリング中だけど寒すぎだよ

リミットの11000回転まで回してみたいが怖い

>現状こういうのでいいんだよおじさんを黙らせる１台と言えば？？
そんなんZ900RS一択だろ
右も左も同じなのにみんな絶頂してるんだぞ

KTMの690SMC-Rが新型で79㎰に
692㏄の単気筒OHCでよくそこまで馬力出せるな

>No.1404280237
加速は負けるかもだけど時速100kmでずっと走ってるとSR側は振動で死ぬ

>安価な250㏄が求められている
そこでジクサーsfですよ

>リミットの11000回転まで回してみたいが怖い
レブリミットの12200回転まで回したよ
点火カットで急減速するのでその時慌てないように

単気筒の音〜!!!

合羽ツーリングしかあるまい

>安価な250�tが求められている
らっしゃいらっしゃい
新車価格49万円台だよ

>単気筒の音〜!!!
8000rpm越えるとカムノイズの方がうるさかったりする

>KTMの690SMC-Rが新型で79㎰に
>692㏄の単気筒OHCでよくそこまで馬力出せるな
これバランサー付いてて振動全然無いからがっかりする

>NINJA250が70万円超えてしまった
俺がこれ買った時と同じ価格になったのか…

>KTMの690SMC-Rが新型で79㎰に
>692㏄の単気筒OHCでよくそこまで馬力出せるな
バルブ動かすチェーン千切れてバルブ破壊する動画みたが無理させてんだろうなぁっておもった

スズキはほんと安く売るよな

走行32000㎞で信号赤で減速してたら突然のエンスト・・・15分ぐらい
エンジンかからずでその後エンジンが再始動したので自宅へ帰ってきた
多分カーボン噛みの圧縮抜けだろうからガソリン満タンにして
フューエルワンを投入したけど明日以降の通勤でのエンストが怖いぜ

ジクサーとかSXやすいけど安い分結構ボルトの締め方とかめちゃくちゃな物多いわ
無理やり回してるから外す時クッソ大変なやつある

>水冷なんだこのバイク
フィンが切ってない時点で空冷じゃないわな

ちょっとほしい

低排気量のブン回す気持ち良さがイマイチ分からん
極太トルクの低回転でもグイグイ押してく感覚は好きだけど

>ジクサーとかSXやすいけど安い分結構ボルトの締め方とかめちゃくちゃな物多いわ
>無理やり回してるから外す時クッソ大変なやつある
やっぱ海外生産だとトルク管理とか徹底してないのかね？
まぁ国産でもダメダメのもラインによってはあるらしいからね

ダミーフィンでもあった方が好き？

水冷だけどフィン切ってるのはフィンの部分ボルト止めだったりしたね

>低排気量のブン回す気持ち良さがイマイチ分からん
>極太トルクの低回転でもグイグイ押してく感覚は好きだけど
そこはもう趣味嗜好の違いよ
単気筒が好きか四気筒が好きかみたいなもん

>ダミーフィンでもあった方が好き？
俺は好きだな！インパルスも400カタナも良かった！
だけどCB400SFやZRX400のフィンだったらなくても良かったな

>No.1404283548
趣味の乗り物だからね

>低排気量のブン回す気持ち良さがイマイチ分からん
>極太トルクの低回転でもグイグイ押してく感覚は好きだけど
そうそう俺もトルクの余裕みたいなのは分かんない回してナンボだから人それぞれってことで

>低排気量のブン回す気持ち良さがイマイチ分からん
気持ちいいというよりはバイクの性能を全部使いきれてる感？

>低排気量のブン回す気持ち良さがイマイチ分からん
アップダウン激しい道で50cc横型エンジンを限界まで回して可能な限りスムーズに走る遊び楽しいよ

>多分カーボン噛みの圧縮抜けだろうから
NMAXもやたらカーボン噛み症状聞くけどそんな頻発するもんなん?

>低排気量のブン回す気持ち良さがイマイチ分からん
>極太トルクの低回転でもグイグイ押してく感覚は好きだけど
アプリリアのRS4-125とか乗ってたけど平坦な道だとかなり楽しめたが
勾配があるってか登りがキツイ道だとストレスでしかなかったな
4st125㏄だと60km/hでない坂とか普通にあったからな

低回転で極太トルク出せる場合はエンジンが大きくて重い場合も多いからな
軽い車種は回転でトルクを補うことが多いオフ車とかね

求めるものが人によって違うのがバイクなので

性癖みたいなもんで答えはあんまないよね排気量は

まあ静かにスルスル〜って登っていくのも良いっちゃ良いんだけどやっぱ回したいなって

>>多分カーボン噛みの圧縮抜けだろうから
>NMAXもやたらカーボン噛み症状聞くけどそんな頻発するもんなん?
初期型NMAXはヤマハに無償で腰上OHさせるぐらいエンスト頻繁にしたが
アドレスは32000㎞走って初めてだからまぁこんなもんかな？って思ってる

今年のGWは晴れ→雨→晴れ→雨の繰り返し・・・
んんんんんんん！遠出できない！

ブン回すのは気分的に疲れる自分みたいなのもいるのだ

スクーターなら鬼キックしてればそのうちあっさり直る

>今年のGWは晴れ→雨→晴れ→雨の繰り返し・・・
>んんんんんんん！遠出できない！
簡易防水ジャケットで強行だ

リッター4気筒でブン回した時の視界が極端に狭まって車体にしがみついてないと体が吹っ飛びそうになる感覚

ゴールデンウィーク貧乏旅行するんだ
泊まる場所はカラオケか満喫

いつもの河川敷走ってて一昨日雨降ってたけど意外に路面乾いてるーって調子乗って走ってたら突然のぬかるみで足ついたら足がチョコドーナッツになった
タイヤはオールドファッションに…

>スクーターなら鬼キックしてればそのうちあっさり直る
スクーターのキックペダルの位置ってかレイアウトが悪いのか
キックアームが短いのが原因なのか俺は凄いスクーターでの
キックって苦手だわ力の入れ方と踏み切る方向が良く分らん