次回の在来線の旅は！
三鷹駅から千葉駅までを結ぶ、｢中央・総武線｣。黄色いラインカラーの車体でおなじみの、全39駅、全長60.2kmの路線です。通勤・通学、そしてレジャーなどにも利用され、地域住民の足として大活躍の路線です。
元小結舞の海氏がリポートします。

>在来線で旅ってどう？
ふつうです

>元小結舞の海氏がリポートします。
顔じゃないよ！

18キッパー

転クロじゃないと
やだよ

>>在来線で旅ってどう？
ゴールデンウィークの新幹線より空いていて良いかと思いました

>ゴールデンウィークの新幹線より空いていて良いかと思いました
一昨日の始発で宇都宮行ったけどグリーン車にしとけば良かったと思う位には混んでたよ

スレあきがどこに住んでるか知らんけど
初乗り運賃で大回りでもすれば自分に合ってるかどうかわかるよ

東京⇔大阪を在来線でってのはやってみたい
そのかわり有料席やグリーン車とか転換クロスとか縛りで
快適に移動したい

明日久しぶりに高崎で駅弁買って八高線に乗ってみようかな

ぼくらはろんぐがすきです

八高線なのに八王子行きがない件について

>東京⇔大阪を在来線でってのはやってみたい
始発で行けば日帰りで難波の５５１で昼食して帰るぐらいはできるんだよな

>東京⇔大阪を在来線でってのはやってみたい
>そのかわり有料席やグリーン車とか転換クロスとか縛りで
>快適に移動したい
沼津浜松間は無理では

18きっぷでの貧乏旅に耐えられる歳ではなくなったのじゃ…

乗車時間が4時間以上は飽きる

>>東京⇔大阪を在来線でってのはやってみたい
>>そのかわり有料席やグリーン車とか転換クロスとか縛りで
>>快適に移動したい
>沼津浜松間は無理では
セントラルライナー車両狙えば可能

>>>快適に移動したい
>>沼津浜松間は無理では
>セントラルライナー車両狙えば可能
これかな

>18きっぷでの貧乏旅に耐えられる歳ではなくなったのじゃ…
まだいけるって
俺はアラフィフだが
3月に丸亀まで二泊三日で往復してきたぞ

>乗車時間が4時間以上は飽きる
駅弁とロング缶2本とオツマミを買うんだ

18きっぷシーズン以外を狙って
熱海豊橋間でこれ使ってみたい
https://railway.jr-central.co.jp/tickets/holiday/

>>18きっぷでの貧乏旅に耐えられる歳ではなくなったのじゃ…
>まだいけるって
>俺はアラフィフだが
>3月に丸亀まで二泊三日で往復してきたぞ
どこから？

>そのかわり有料席やグリーン車とか転換クロスとか縛りで
>快適に移動したい
東海道経由なら熱海まで普通列車のグリーン車で沼津から静岡はホームライナー豊橋からは新快速かね・・・？大垣〜米原は転換クロスだけど熱海〜沼津は時間的に厳しいかな
特急でいいなら新宿〜塩尻をあずさで塩尻〜名古屋はしなの名古屋〜大阪までひのとりかね

>No.1405413469
横浜

>駅弁とロング缶2本とオツマミを買うんだ
いいよね常磐線の旅

>沼津浜松間は無理では
じゃあ中央線使えよ無能

いいもんだよ…中央本線で高尾から西へ行き旅情気分盛り上がり虹裏もはかどるってもんだ

最近は大垣〜米原も新型車ロングシート多いよ

>>沼津浜松間は無理では
>じゃあ中央線使えよ無能
そうか今は東京高尾間もグリーン車があるんだ

>そうか今は東京高尾間もグリーン車があるんだ
大月まで行けるぞ

>じゃあ中央線使えよ無能
中央線もあずさかいじじゃないとクロスシート無いのでは
時間帯によっては大月までグリーン車でイケるけど

>いいよね常磐線の旅
今はもう藤代手前で電気消えないんだよな

ホリデー快速ビューやまなし無くなっちゃったのか

>No.1405414577
大月の先ってセミクロスないの？

今現在旅行中だけど遅延で乗り継ぎ失敗して押せ押せだわ
グリーン車かいてきでござる
新幹線よりは安いし

>No.1405416734
遅延攻撃あるよね
西へ行くとき京都の手前の山科で止まって困ったわ

>東海道経由なら熱海まで普通列車のグリーン車で沼津から静岡はホームライナー豊橋からは新快速かね・・・？
禁じ手で豊橋から名鉄特急で名古屋から近鉄特急もありかな

>今現在旅行中だけど遅延で乗り継ぎ失敗して押せ押せだわ
今日やばいよ
台風みたいな暴風で電車あちこちで遅延してる

素材集め

>>No.1405414577
>大月の先ってセミクロスないの？
211系のセミクロスがあるがロングシートとランダムだから運次第

>素材集め
車止めクイズのとっしーかな？

ダイヤ改正で211が高尾と大月方向を行き来するだけになったんだよな

>No.1405417374
年末だったっけかに立ってた終点スレの人ですか？

>台風みたいな暴風で電車あちこちで遅延してる
それもあるが川崎あたりで人立ち入りでだいぶ遅延したのが痛い
そんな所で1時間待ち…？！ってなった

>禁じ手で豊橋から名鉄特急で名古屋から近鉄特急もありかな
別にJR縛りってわけでもなかろう

>車止めクイズのとっしーかな？
覚えててくれてありがとう
まさにその通り
計画ミスった今日中に帰宅できるか…

>年末だったっけかに立ってた終点スレの人ですか？
年始の連休最終日に立てたよ
というか年始GWお盆最後に立ててるんだ

>No.1405418562
じゃあ明後日だ

>じゃあ明後日だ
その予定だよ
良ければきてね
仕事あるから立てられるの遅くなるかもだけど…

青春18が最強だった頃とむーんライトがあった時は本当全盛期だったな
今も出来なくは無いけどせいぜい大阪兵庫辺りまでよ

>青春18が最強だった頃とむーんライトがあった時は本当全盛期だったな
俺が高校の頃はいっぱいあって18だけでかなり遠くへ行けたよね
今の若い子はそういうの出来ないんだな可哀そう

在来線旅なんて慣れみたいなモンで逆に新幹線を気まぐれで乗るとデッキどころか通路で目的地まで立ちっぱなしの方がキツく感じる

以前と違って夜行バスが値上げしてるから
ムーンライト復活させたら利用者ありそうな感じするけどなぁ…

>ダイヤ改正で211が高尾と大月方向を行き来するだけになったんだよな
ホームドアの設置でドア数と位置の都合上高尾以東に乗り入れが出来なくなった都合だよね

撮り鉄じゃないから作法とか分からんし車両も滅多に撮らないけどこいつはカッコイイと思った

>転クロじゃないと
>やだよ
最近は折り返し始発駅で進行方向逆向きのまま乗る地元民が増えた
逆向きのほうが隣に人が座らない確率が高まるから故意に座席の向きを変えないのだとさ

>こいつはカッコイイと思った
オーダー式のカフェのあるソファみたいな座席の車両(いちばん浅草寄り)が快適
追加料金も500円くらい

>追加料金も500円くらい
マジか数千円するのかと思ってた

>転クロじゃないと
東の住人からするとオレンジと西のシートを押すだけで向きが変わる座席は羨ましく感じる

35年ほど前に大垣夜行に乗ったことがあるが二度と乗りたくないと思った夜行バスが天国に思えた

>>追加料金も500円くらい
>マジか数千円するのかと思ってた
「コックピットラウンジ」だな
通常指定席の500円増しくらい
お一人様向け運転台直後の展望席は至高

>東の住人からするとオレンジと西のシートを押すだけで向きが変わる座席は羨ましく感じる
大阪は東京ほど人多くないしね
転換クロス車でも朝ラッシュなんとか捌ける人数だし平和だよ

>逆向きのほうが隣に人が座らない確率が高まるから故意に座席の向きを変えないのだとさ
時代がそういうのどうでもいいからって雰囲気になったから
短距離利用者も増える都市近郊区間で順方向になるようにしたのが地元の鉄道会社だ…
到着便も出発便も逆方向なのが正規手順だぜ(途中で進行方向が逆向きになる

>>転クロじゃないと
>東の住人からするとオレンジと西のシートを押すだけで向きが変わる座席は羨ましく感じる
スレ違いだが京阪のクロスシートは今でも終着駅で車内清掃の時に自動で向きが変わるのだろうか長いこと乗ってない

青春18きっぷは事実上消滅してるのが悲しいな
連続だとろくに観光もできない

>東京⇔大阪を在来線でってのはやってみたい
>そのかわり有料席やグリーン車とか転換クロスとか縛りで
>快適に移動したい
静岡でアウトかな
浜松豊橋間をどうするか

>最近は折り返し始発駅で進行方向逆向きのまま乗る地元民が増えた
>逆向きのほうが隣に人が座らない確率が高まるから故意に座席の向きを変えないのだとさ
そうやって非効率な乗り方されるなら鉄道会社としてはロングでいいやになるよな

>東京⇔大阪を在来線でってのはやってみたい
新快速で米原まではスムーズだが
そこから名古屋の生き方は時刻表見ないと無理

>>東京⇔大阪を在来線でってのはやってみたい
>>そのかわり有料特急縛りで

>そうやって非効率な乗り方されるなら鉄道会社としてはロングでいいやになるよな
そもそもロングに替えなきゃいけないほどもうかってない路線だろ

>名古屋の生き方
お辛い…

>青春18きっぷは事実上消滅してるのが悲しいな
4人で利用して片道18きっぷで帰りはのぞみでええやん？

>撮り鉄じゃないから作法とか分からんし車両も滅多に撮らないけどこいつはカッコイイと思った
以前乗って実況していたの居たな...
ちょいちょい間隔空けて投降

>新快速で米原まではスムーズだが
>そこから名古屋の生き方は時刻表見ないと無理
敦賀を目指すのはどうだろう

>4人で利用して片道18きっぷで帰りはのぞみでええやん？
今の制度だと複数人使用無理なんですわ

>東京⇔大阪を在来線でってのはやってみたい
>そのかわり有料席やグリーン車とか転換クロスとか縛りで
普通列車とは書いてないから
東京→塩尻　あずさ
塩尻→名古屋　しなの
名古屋→岐阜　しらさぎ
岐阜→大阪　ひだ
でいけばいい

>>青春18きっぷは事実上消滅してるのが悲しいな
>4人で利用して片道18きっぷで帰りはのぞみでええやん？
複数人利用もNGになってるぞ今

313系とか225系使って大阪-東京をムーンライトで走ってほしい

>青春18きっぷは事実上消滅してるのが悲しいな
ばらして使えなくなったのが悲しいな
まあ俺と一緒に旅行に行く酔狂な友人なんて居ないんですけどね

>敦賀を目指すのはどうだろう
長浜までは新快速あるけどそこからが不便そう

>No.1405426677
北陸本線経由だとどんな感じ？

自動改札機に対応言ったって自動改札機も撤去してカードリーダーだけの簡易改札に切り替えてたりする所も出てきてるのを見てると本当に便宜上そうしたってだけ感

クロスシートで車窓を眺めながら乗れるなら在来線で旅するんだけどな

えらく改悪したなぁ
昼特きっぷも消えたし
まあでも大阪は阪急で行くし

>>名古屋の生き方
>お辛い…
東京や大阪にも近い
最強じゃないか

>北陸本線経由だとどんな感じ？
北陸新幹線使わないで行くのは無理だぞ

>自動改札機に対応
改札越しに手渡しして無限に通り抜けされるのを塞ぐためだそうな

>普通列車とは書いてないから
>東京→塩尻　あずさ
>塩尻→名古屋　しなの
>名古屋→岐阜　しらさぎ
>岐阜→大阪　ひだ
>でいけばいい
特急列車の旅
いいなこれ

>ばらして使えなくなったのが悲しいな
>まあ俺と一緒に旅行に行く酔狂な友人なんて居ないんですけどね
1日券を3700円ぐらいで販売したらいいのにと思った

>>ばらして使えなくなったのが悲しいな
>>まあ俺と一緒に旅行に行く酔狂な友人なんて居ないんですけどね
>1日券を3700円ぐらいで販売したらいいのにと思った
１−２枚は使わずじまいで終わるというロスも見越しての販売じゃね

>名古屋→岐阜　しらさぎ
>岐阜→大阪　ひだ
名古屋→新宮　南紀
新宮→大阪　くろしお
1日では着かないな…

>>ばらして使えなくなったのが悲しいな
>>まあ俺と一緒に旅行に行く酔狂な友人なんて居ないんですけどね
>1日券を3700円ぐらいで販売したらいいのにと思った
もう儲からないことはやらないんです

名古屋から大阪行くのに近鉄を使ってみたけど、新幹線に飽きたら結構おすすめできるわ

>>普通列車とは書いてないから
>>東京→塩尻　あずさ
>>塩尻→名古屋　しなの
都内最寄駅から中央〜(名古屋)〜東海道(幹)〜中央と片道切符で一回りした
意外と塩尻でのあずさ⇒しなのの乗り換えにちょうどいい接続する列車ってなくて
塩尻でむだに時間余ったな

ロングシートの通勤用車両で食う駅弁は美味いか？

>在来線で旅ってどう？
東の在来線車両はクッションが薄過ぎて2時間座り続けると尻が割れる程痛くなるからグリーン車必須

>名古屋から大阪行くのに近鉄を使ってみたけど、新幹線に飽きたら結構おすすめできるわ
高校の京都大阪修学旅行がそれだったな
名古屋まで高速道路をリムジンバスで行ってそこから近鉄
旅行会社が新幹線取れなかったんだろうか？

そのうち宇都宮まで東武勢も増えるのかな

>普通列車とは書いてないから
>東京→塩尻　あずさ
>塩尻→名古屋　しなの
>名古屋→岐阜　しらさぎ
>岐阜→大阪　ひだ
>でいけばいい
新宿までは我慢して名古屋からは近鉄という手もある

>名古屋から大阪行くのに近鉄を使ってみたけど、新幹線に飽きたら結構おすすめできるわ
新幹線だと飽きたとか思う前に着くけどな
早いヤツだと47分だし

>新宿までは我慢して名古屋からは近鉄という手もある
いや在来線って書いてんだからJR路線縛りはあるんじゃないか？

>新幹線だと飽きたとか思う前に着くけどな
>早いヤツだと47分だし
京都名古屋間だと名古屋市営地下鉄の終点行くより早く着くし
運行ダイヤも新幹線のほうが多いとか