ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

フィットと比べたら圧倒的にライズ

安いから、自己肯定で貧乏人が良い車と連呼してるだけ

SUV……？

>ライズは車好きからも評判が良い大衆車
ロッキーは？

スレ画の顔で四駆のハイブリッドはあるんだっけ？

>ロッキーは？
特には…

近所でめっちゃ見かける
時々あのライトブルーの塗料いいなぁと思う

ダイハツ的には上等な車種でいかつい名前なロッキー
トヨタ的には普通車のガワの軽みたいなチャチなエントリーモデルで新人って感じの名前でライズ
好対照ですな

なんかヤリクロばっかでライズ見なくなったなあ

お買い物カーなら最低限AV4かな

現代の若者的にはハイトワゴンのルーミーかイケてるSUVのライズ、
ちょっと頑張って残クレアルファード
これ以外はアウトオブ眼中だろ

>スレ画の顔で四駆のハイブリッドはあるんだっけ？
無いよ

クロスビーの方がいいな

>ダイハツ的には上等な車種でいかつい名前なロッキー
初代はいかつい車だった

忘れないで・・・

下道大好きなのでライズでも良いんだよなぁ

>1777971946781.jpg
二駆設定しかない軟弱者

>二駆設定しかない軟弱者
半年前に4駆追加されたよ

>1777969075171.mp4
全然車出てこない

強度偽装で真っ先に販売停止になったクソ車

スレ画のフロントデザインが口ぱっかーってなってる方めっちゃだせえなと思ったけど昔あったスピンドルグリルの成れの果てか

貧民カー

プアマンズカローラクロス

ライズはまだいい
ヤリスクロスはガチで不細工

SUVが買えない人のためのもどきカー

この手の車は最近、ベージュ色をよく見るわ

なんか既に半分消滅した企業だしイメージ薄かったけどダイハツ車も特有のデザインある気がするわ
トヨタとは全くテイスト違ってスバル寄りな気がする

ウインカー以外は大体満足してる

>プアマンズカローラクロス
フィッシャーマンズワーフっぽいんやな

コンパクトSUVならこれだわな

やつぱトヨタって強いわ
まず最上位クラスの車があって
その下の車もあって
さらにその下の車もあって
一番下の車もある
これなら買えんだろ？つーのが全部そろってる

>貧民カー
当然ドライバーの質は悪い

>これなら買えんだろ？つーのが全部そろってる
物理的に買えなーじゃねーか大衆車メーカー大手が生産絞ってんじゃねえ

オートビームはいいんだけど
オートハイビームだけは勘弁してほしい

>やつぱトヨタって強いわ
>まず最上位クラスの車があって
>その下の車もあって
>さらにその下の車もあって
>一番下の車もある
>これなら買えんだろ？つーのが全部そろってる
ホンダがWRVとかいう意味不明な車出してるせいで自爆してるけど一応同じことしてるんだけどな

>オートビームはいいんだけど
>オートハイビームだけは勘弁してほしい
このクラスでも今はアダプティブハイビームじゃないの？

お前らが何言おうがライズとルーミーとアルファードとランクル
あとNボックス
これ以外は現代の若者から全く必要とされていない

>このクラスでも今はアダプティブハイビームじゃないの？
ZグレードならそうGグレード以下には設定ない

ヤリクロよりはこっちのガソリンターボが好み

>お前らが何言おうがライズとルーミーとアルファードとランクル
>あとNボックス
>これ以外は現代の若者から全く必要とされていない
ヤリクロだろ………………………………………0…0

リアゲートの軽さはいい

ヤリスクロスとライズでどう考えてもライズの方が居住性上なんだけど
ヤリスクロスも売れてるのよね

圧倒的技術力でリアゲートをプラスチックで作った

縦読み？斜め読み？

>圧倒的技術力でリアゲートをプラスチックで作った
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

住宅地なんで軽とロッキー
車は足以外に考えてないし200km以上乗ることないからちょうど良い

>ヤリスクロスとライズでどう考えてもライズの方が居住性上なんだけど
>ヤリスクロスも売れてるのよね
あっちの方が車格は上だしヤリスクロスは今は亡きCH-Rのデザイン優先居住性二の次枠だな

CHRとかいう本気のブサイク車あったなあ

俺はCHR嫌いじゃない

俺は嫌い

ヤリクロは後席居住性に難があるけど作りはライズより良いよ後ろに誰も載せないならこちらを選んでいたかも知れない

CHRもアレだけどZRVのブサイクさにはかなわねえ

あれ安いし低排気量で税金安いから会社の車にしてるわ

ヤリスとかアクアみたいな低い車だと舐められるからライズとかヤリクロの視座の高さは強いよな

>フィットと比べたら圧倒的にライズ
その比較はどうかな

フィットはデザインが悪すぎて論外
誰が好き好んで格好悪い車を買うね？

取り回しは良いし視界も良い
内装と高速での力不足に目を瞑れば十分

>>フィットと比べたら圧倒的にライズ
>その比較はどうかな
フィットクロスターの見た目は割りと好き

蓼食う虫も好き好きか

>ヤリスとかアクアみたいな低い車だと舐められるからライズとかヤリクロの視座の高さは強いよな
そのあたりの車なら別にどれも変わらん気が…

>フィットはデザインが悪すぎて論外
>誰が好き好んで格好悪い車を買うね？
うん…先代モデルより販売台数半分以下

カロクロGRスポーツのどちら様な顔

ライズよりラッシュのほうが周りが見易くてよかったな

>ヤリスとかアクアみたいな低い車だと舐められるからライズとかヤリクロの視座の高さは強いよな
ヤリスやアクアで舐められるならライズも舐められるのでは

それは民度が低いところにいるだけ

そもそも有名すぎて車格が低いのがみんな知ってるから舐められるわな

中身ヴィッツだしいい車かと言われたら

ライズのサイズはいいけどエンジンがイマイチ

>うん…先代モデルより販売台数半分以下
先代が見た目も中身もやらかしモデルだったからなぁ

>>うん…先代モデルより販売台数半分以下
>先代が見た目も中身もやらかしモデルだったからなぁ
見た目は先代の方がよかっただろ

>>先代が見た目も中身もやらかしモデルだったからなぁ
>見た目は先代の方がよかっただろ
後期はマシだけど前期はちょっとガチャガチャしすぎだと思う

フィットは3代目で他社に客流れたところはあったと思う

>忘れないで・・・
スバルがコンパクトSUV自社で出す話どこ行ったの

試乗してみたけどどうにもシリーズハイブリッドの挙動が受け付けなかった
慣れればワンペダルは合理的なのかもしれんが

まあ自慢はできないSUVだな
トヨタならRAV4くらいじゃないと

アイポイントの高さは運転のしやすさ
俺みたいな下手っぴには必要なんだ
四角いから見切り良いし

先代初期は確かにかなりブサイクだったなのっぺりしてて

後期型とシャトルいいと思う

>スバルがコンパクトSUV自社で出す話どこ行ったの
クロストレック？

C-HR日本販売終わっただけで欧州だと新モデルあるんだろ？
フロンクスのOEM展開してる国もあるしちょっとの差でSUVのラインナップ上から下まですごく多いよなトヨタ

>まあ自慢はできないSUVだな
>トヨタならRAV4くらいじゃないと
その自慢ってのがもう古臭いと気付いてないんだよな
1000万とか2000万の車じゃあるまいし
大衆車なんて誰もそこまで見てないし

数少ない5ナンバー車なんで長く乗りたい

>スバルがコンパクトSUV自社で出す話どこ行ったの
小さいエンジンがないだろ

>試乗してみたけどどうにもシリーズハイブリッドの挙動が受け付けなかった
>慣れればワンペダルは合理的なのかもしれんが
みんな便利って言うけど私も足疲れる
まあ慣れなんかね

>その自慢ってのがもう古臭いと気付いてないんだよな
今どき車で自慢されてもハァ？って感じだな

>フィットは3代目で他社に客流れたところはあったと思う
新規兄弟車のヴェゼルに流れただけ
フィット3とヴェゼルの合算販売台数がフィット2とほぼ同じ

C-HRは実質プリウスクロスだったからまあ売れはしたけどカップルカーであってファミリーカーにはなれないから続かないのは納得

ヴェゼルはフィットの兄弟車なのに30万以上高い上に人気が出たから
マイチェンや最新装備の展開も最優先だったな

>C-HR日本販売終わっただけで欧州だと新モデルあるんだろ？
>フロンクスのOEM展開してる国もあるしちょっとの差でSUVのラインナップ上から下まですごく多いよなトヨタ
フロンクス新車250万で売ってくれるって地元の業者がいたけど別のにしたわ
よかったのか悪かったのか

>>ヤリスとかアクアみたいな低い車だと舐められるからライズとかヤリクロの視座の高さは強いよな
>ヤリスやアクアで舐められるならライズも舐められるのでは
軽よりは舐められんだろ仮にも登録車だ

ダイハツ生産車てトヨタ生産の車と比べて耐久性に差が在る？プロボ ハイエースのような鬼耐久の商用以外の乗用車では

舐めるとか舐めたいとか願望なのか？

>>その自慢ってのがもう古臭いと気付いてないんだよな
>今どき車で自慢されてもハァ？って感じだな
底辺にとってはそんな感覚でも都内のエリートなら良いトヨタの高価格帯の車乗ってるのが基本スペックだろ

ライズとルーミーずっと販売トップ10に入ってるのを見ると
この程度が一番求められてるモノなんだよなあ

>新規兄弟車のヴェゼルに流れただけ
そこに流れた数よりアクアとかNBOXに流れた数のほうが多そう

ライズ（ロッキー/レックス） （フロンクス） ヤリスクロス （C-HR） カローラクロス ハリアー RAV4
あとクラウンとランクルとレクサスが別枠かな
充実してると思うけどだいぶカニバってない？とも思う

Nボックスなんてフィット3の頃から爆売れしてたから今更
フィット4の失点が大きい

>>>その自慢ってのがもう古臭いと気付いてないんだよな
>>今どき車で自慢されてもハァ？って感じだな
>底辺にとってはそんな感覚でも都内のエリートなら良いトヨタの高価格帯の車乗ってるのが基本スペックだろ
トヨタの高価格帯ってところが笑えるな

>ライズとルーミーずっと販売トップ10に入ってるのを見ると
>この程度が一番求められてるモノなんだよなあ
この価格帯はローン使わず気軽に買えるからな
車知らない人には普通の車に見えるだろうしちょうど良い

>充実してると思うけどだいぶカニバってない？とも思う
トヨタは機能とか装備で絶妙に被らんようになってるとかは聞いたことある

>>>>その自慢ってのがもう古臭いと気付いてないんだよな
>>>今どき車で自慢されてもハァ？って感じだな
>>底辺にとってはそんな感覚でも都内のエリートなら良いトヨタの高価格帯の車乗ってるのが基本スペックだろ
>トヨタの高価格帯ってところが笑えるな
ホンダはゴミだしまあ

ついでにEVのSUVもあったか

>舐めるとか舐めたいとか願望なのか？
マイルドヤンキーのDQNは未だ車選びの第一条件が如何に舐められないか？だよ
アルヴェルが人気なのも周りから舐められない為

トヨタSUV最高峰　レクサスLX700h
V6・3.5Lターボハイブリッド　
システム出力460ps　トルク80kgm
金持ちに大人気だ

>この価格帯はローン使わず気軽に買えるからな
>車知らない人には普通の車に見えるだろうしちょうど良い
その価格帯すら今は残クレだのローンじゃないと乗れない程日本人は貧困化しとるぞ

MTでフルタイム4WDでデフロック機能付きでオプションでLSD付けられた先代

300までなら一括でしょ
ローンだとしても1年

>300までなら一括でしょ
>ローンだとしても1年
今や金持ちの部類だぜ

>ローンだとしても1年
１年程度借金してどうすんだよ
そんなら貯めろ

ヤリスクロスの高級版レクサスLBX大ヒット中
ライズもレクサス入りしたら？

中古のハリアー買います

>>この価格帯はローン使わず気軽に買えるからな
>>車知らない人には普通の車に見えるだろうしちょうど良い
>その価格帯すら今は残クレだのローンじゃないと乗れない程日本人は貧困化しとるぞ
流石にそれはないだろ
残クレってネットで誇張されてるだけで殆ど使ってないだろ
2000万とかの経営者の買い方以外で
車ローンで買う人って頭おかしそう

>流石にそれはないだろ
>残クレってネットで誇張されてるだけで殆ど使ってないだろ
>2000万とかの経営者の買い方以外で
>車ローンで買う人って頭おかしそう
無免許お疲れ

残クレ超過料金でいいじゃん
あんなの新車が最初だけ安くなるだけで
減価償却維持費で見たら変わらんて

>2000万とかの経営者の買い方以外で

1.0ターボとHVは日産のe-powerの劣化版の1.2シリーズHVとかゴミやん

GWに入る前の週に遠方ナンバーのライブのHVの見たな

>ヤリスクロスの高級版レクサスLBX大ヒット中
>ライズもレクサス入りしたら？
あれよく見るとベースのヤリクロよりフェンダーかなり膨らませてるんだな

ダメハツ車はダイハツ車

>圧倒的技術力でリアゲートをプラスチックで作った
リアゲートプラ板なんかw

RAIZEでライズって読めねえ
ライゼかレイズだろ

>>舐めるとか舐めたいとか願望なのか？
>マイルドヤンキーのDQNは未だ車選びの第一条件が如何に舐められないか？だよ
>アルヴェルが人気なのも周りから舐められない為
都内の金持ちも同じ定期
お前らみたいな貧乏な無キャだけだぞ酸っぱいブドウしてるの

>1.0ターボとHVは日産のe-powerの劣化版の1.2シリーズHVとかゴミやん
そのゴミより売れてないキックスが悲しすぎるというかキックス空気過ぎるのよな
このクラスはまず価格か

LBX小さくて良いね
次の車LBXにするかも