スバルREX買うわな

前の車がライズだったけど決して悪い車じゃなかったな
荷物も大量に詰めることができて日常生活でも重宝した

ヘッドライトの光軸が上向き気味で眩しいやつが多い印象
あとオートハイビームの切り替え制御もクソ

タイヤ代はちょっと高そう

実にちょうどいいサイズ
もう3ナンバー乗るのは面倒だし軽じゃ小さすぎる

>77割
>23割
>79割

なんか安全性能詐称してなかったっけ？

次の乗り換えでこれの後継考えてるけどトヨタ製になるのかダイハツ製になるのか

>次の乗り換えでこれの後継考えてるけどトヨタ製になるのかダイハツ製になるのか
ダメハツ製よ

スレ画とかヤリクロとか中古でも高いからS-CROSSにした

トヨタ扱いで最低地上高高めの5ナンバーってなるとこれかなあ

>スバルREX買うわな
太田市にはいっぱい走っていた

タイヤが高そう

>ライズ:1位
>ロッキー:12位
どっちも同じよ

今乗ってるカロゴンをそろそろ買い替えたい

>タイヤが高そう
>トヨタ・ライズ（RAIZE）の純正タイヤサイズは、グレードにより17インチ（195/60R17）または16インチ（195/65R16）が採用されています
さほど高価でもないがもっと安いサイズのタイヤを履いた車もあるな

スレ画ダイハツ製じゃん
トヨタ車ですらない

ソニポンより速い車最高
でソニポンて何？

トヨタは3ナンバーに専念して
5ナンバーはダイハツに任せればいいと思う

>5ナンバーはダイハツに任せればいいと思う
不正試験やらかしたので小型車開発は取り上げられました
しばらく軽自動車しか設計できない

トールが余りにも走らないんでロッキーにして
今はロッキーHV、ダイハツ営業のいいカモになってんな

スレ画やルーミーやパッソのユーザーって
元がダイハツ製であるのをわかってる人どれだけいるんだろう

今年フルモデルチェンジなんでしょ

THSにしてよ

>スレ画やルーミーやパッソのユーザーって
>元がダイハツ製であるのをわかってる人どれだけいるんだろう
たぶん0だと思う
この手の車は車オンチが買うので乗ってる奴は
アテクシの車はダイハツ車みたいな貧乏人の車とは違うの！
って思っているだろうな

>スバルREX買うわな
嘘だろ
ライズのしょぼいグレードだけのやつだろ

>スレ画やルーミーやパッソのユーザーって
>元がダイハツ製であるのをわかってる人どれだけいるんだろう
プロボックスがダイハツ製だと知っている人よりは多いだろう

ダイハツのバッジはイヤだけどトヨタならいいか
って思ってるのが大半だと思う

>ダイハツのバッジはイヤだけどトヨタならいいか
>って思ってるのが大半だと思う
ロッキーの方がデザインはいい気がするのに売れてないのはそういうことなんだろうな

そりゃ面倒見てもらうならダイハツの営業よりトヨタの方がいいに決まってるからな

>ロッキーの方がデザインはいい気がするのに売れてないのはそういうことなんだろうな
単純に販売力の差だよ
トヨタとダイハツじゃ販売店の数が全然違うから

トヨタのがいくらか安くなかったか

>>スバルREX買うわな
>嘘だろ
>ライズのしょぼいグレードだけのやつだろ
スバルの客は金があればスバル製のスバル車を買うからOEM車に高いグレードはいらないのでは
まあボディが小さいから買うって人もいることはいるだろうけど

商売をするなら見栄っ張りの貧乏人を幸せにしてやるのは大切なことなんだとわかるスレ

>>ロッキーの方がデザインはいい気がするのに売れてないのはそういうことなんだろうな
>単純に販売力の差だよ
>トヨタとダイハツじゃ販売店の数が全然違うから
ダイハツディーラーは意外と多い
でもみんな軽自動車を買いに行くからだろう

>プロボックスがダイハツ製だと知っている人よりは多いだろう
プロボックスだけ出来が良いのなんか不思議

リアゲートの軽さがいい

>>プロボックスがダイハツ製だと知っている人よりは多いだろう
>プロボックスだけ出来が良いのなんか不思議
ポルテとかいい車だったけどね

>リアゲートの軽さがいい
リアゲートの重量って鉄板と樹脂製でどのくらい差があるんだろうね
軽量化に積極的なスズキが意外と保守的でドアやフェンダーの類は鉄板使い続けてるし
鉄板の方が安いからって理由ならまあ納得だが

ラクティスとかスペイドエンジン型式がトヨタじゃなかったなあ

顔はロッキーが一番好きだな

ポルテはいい車と言われるがスペイドが言われることは無い…かわいそう

>ポルテはいい車と言われるがスペイドが言われることは無い…かわいそう
ポルテスペイドなんだが

スレ豚
del