>いやいやなんで？
>百害あって一利ないだろ
どうなってんのこれ

スレあきの事かな

>いやいやなんで？
>百害あって一利ないだろ
ラッピングカー作るときに手間が減るくらい

キーを持ってたり生体認証だったりで有資格者が触れたり近づくとハンドルがポップアップする仕様ってことか
故障時に出てこないとかそもそも故障のリスクファクターが増えるだけとかのデメリットしかないな
空気抵抗とか気にすんならもっと別のとこ削るべきだし

>スレッドを立てた人によって削除されました
>ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

事故の時に困りそうだ

>事故の時に困りそうだ
一応機械式アンロックも付いてはいるが大体分かりにくいとこにあったりしてパニック時にうまく使えるのか不安
まあドアひん曲がってたらどっちにしろ開かないけど

なんかの不具合で一度でで来なくなったりしたら毎日乗るときのストレスヤバそう
急いでる時に限ってなかなか出てこなかったりしてな

>事故の時に困りそうだ
実際外からドアを開けての救出ができず乗員が焼死したりしてる

雪国では凍って出てこなくなる
リトラクタブルヘッドライトと同じ

スレ画は確実に無駄機能だね
安全面で言うと無駄よりマイナス

デザイナー的にはドアノブとかミラーは邪魔でなくしたいらしいから

>デザイナー的にはドアノブとかミラーは邪魔でなくしたいらしいから
デザインもあるが空力は航続距離に直結するからなあ
EVとかちょっとでもCd値下げたいし

ドアノブ収納したいならこの辺りに配置するとかしたらどうなんだろう

>いやいやなんで？
>百害あって一利ないだろ
(ｷﾞｬｷｨｯ!!!

>実際外からドアを開けての救出ができず乗員が焼死したりしてる
これの後でもなお全廃しないのは中々狂ってると思う

事故で救助隊がドアを開けられずに死亡ってのが普通に起きてるから

ミラーをドアノブ兼用にして前側から開くようにすりゃいいじゃね

窓ガラスを割るのも簡単じゃないだろうし

>>実際外からドアを開けての救出ができず乗員が焼死したりしてる
>これの後でもなお全廃しないのは中々狂ってると思う
さすがに中国でも問題視してるらしくて格納式ドアハンドルは27年以降禁止するって
あと半年で何人死ぬのかな

電源が死んだらノブが出る設計じゃ無いとアホでしょ

27年から禁止したところで今まで販売された分はそのまんまですし……

そうはいうけどドアノブって邪魔だからな
汚れるし掃除しにくいし

アルシオーネを見習えよ

レンジローバーとかの高級車の上級グレードでよくあるな格納式ドアノブ

流石に想定はしてるだろうけど
無駄なモーションは本当いらんよ

>事故で救助隊がドアを開けられずに死亡ってのが普通に起きてるから
ガラス割ったり油圧ジャッキ差し込んでドア開放させずいつまでも馬鹿の一つ覚えみたいにドアノブガチャガチャやるの？
相当マヌケなんだなその救助隊ってやつは

生体認証するならジャッカルみたいに
他人が触ったら電流流して欲しい

空気抵抗気にするならこういう方式でいいわな

10害3利くらいだと思うわ

ロシアで困ってなかったっけ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

デザイン重視も考えもの
やっぱり実用性重視だろ

デザインよりCd値と風切り音対策だろ

煽りトラブル防止用として優秀じゃん
前から出てきた悪い人もドアハンドルの開け方がわからないからドアを開けられない！！
これはオートライトと同じく必須化すべき！！

ドアノブの風切り音って気になるくらい聞こえるのか

中国車がよく燃えて車中で丸焼きになるんで禁止された

>ロシアで困ってなかったっけ
凍って出ないんだっけ

>キーを持ってたり生体認証だったりで有資格者が触れたり近づくとハンドルがポップアップする仕様ってことか
もう自動解錠自動オープンにしろよ

>ロシアで困ってなかったっけ
あれは中国EVで非常時でもないのにドアが開かなくなったり運転中にハンドルロックしたりするシステムの欠陥

乗員の安全よりもデザイン優先したら終わりだよな

中国なら買う方が悪いと言いそう

この形式が禁止になるとテスラ方式（特許）しか厳しくなる

ドアロックも電子制御まみれじゃ緊急時のリスクばかり上がってしまうよ
窓も手動ハンドルがあれば電源喪失しても開けられるから安全なのに

昔の多かったフラップタイプからハンドルタイプが主流になった時
安全面で有利だからとも聞いた覚えある
でもまぁカッコよい方が金持ち受け良いんだろうな

電子ロックとドアノブ収納を同じで考えちゃいかん
閉じ込められて死ぬ事例は電子ロックや内ドアの構造がおかしいからってのと
大体火災による原因が大きいので外ドアノブの構造は関係ない
てか普通に緊急事態だったら割るしな

好きなドアノブ貼る

>てか普通に緊急事態だったら割るしな
緊急の度合いが人によってまちまちなので破壊してまでやるか？の判断が難しいのだ
だから余計に収納式とかは困る

1番リアルなのは価格が高くなる

>>実際外からドアを開けての救出ができず乗員が焼死したりしてる
>これの後でもなお全廃しないのは中々狂ってると思う
車速オートロックのせいで救助が間に合わず何人も死んでるけど未だに法律で禁止されないしそんなもんでしょ

>空気抵抗とか気にすんならもっと別のとこ削るべきだし
否定派でも肯定派でもないが削れる所がもう残ってねえのよ
サイドミラーなんか一番カメラにしたいがどうしても人間の反応と相性がいまいち悪い

>好きなドアノブ貼る
そこガソリン入れるとこだろ

ドアの取っ手なんて大したことないんだから収納式と左下辺りにでも取って代わりのカバー付き取っ手でも2ヵ所つけたらいいだろこんなもん

>否定派でも肯定派でもないが削れる所がもう残ってねえのよ
>サイドミラーなんか一番カメラにしたいがどうしても人間の反応と相性がいまいち悪い
デジタルミラーは距離感狂うんでサイドミラーには向かないんだよね
デジタルインナーミラーとかは距離感狂ってもまあ何とかなるんだが

>ミラーをドアノブ兼用にして前側から開くようにすりゃいいじゃね
誰でも思いつくけど普及してないってことは駄目だってこと
前側から開くドアはうっかり半ドアで発進したら風圧でドア閉じなくなる
実際そういう事例があった

下から羽根が生えてくるほうがいいなぁ

>そこガソリン入れるとこだろ
Life〜

中国が中国が言いたくて堪らないのがいるのは判る

フェイクマフラーも意味不明

付加価値の為に粉飾して結局ドライバーに負担が掛かるというね
温故知新
昔の車のいいところをもっと大事にしようや

さっさと百害の内容を全部言えよ
100個だぞ

>デザインよりCd値と風切り音対策だろ
全然意味ねえわってなっちゃった
ほんと小さな数値しか変わらない

電源断でドア開かなくなるのは
大本の原因はサッシュレスドア
昔のやつと違って少し窓開けてからじゃないと開かない
その制御するためにドア開も電子制御になっちゃった

まあ正直車という形式で衝突で電子的にドア開かなくなるのは設計ミスに近いよな

>>てか普通に緊急事態だったら割るしな
>緊急の度合いが人によってまちまちなので破壊してまでやるか？の判断が難しいのだ
>だから余計に収納式とかは困る
そうか割るという判断するまでの間のロスで助からない事があるのか…
いざとなったら割ればいいも現場の千差万別を見てない机上論の側面あるな確かに

>ドアノブの風切り音って気になるくらい聞こえるのか
天下のヨタさまのコレバカにすんのか？

トヨタってそういう素人騙しや子供騙しで無知な客釣るの上手いよな　
アルミテープとか御大層な屁理屈付けてさも効果があるように喧伝してるし

高速ならともかく街乗りで空力とか気にするもんじゃないわ

>ドアノブの風切り音って気になるくらい聞こえるのか
気にしない人は屋根のルーフキャリアだって気にしないが気にする人はブレードアンテナの風切り音すらイライラする

>トヨタってそういう素人騙しや子供騙しで無知な客釣るの上手いよな　
>アルミテープとか御大層な屁理屈付けてさも効果があるように喧伝してるし
それのせいで除電系という新たなオカルトジャンルが勃興したからヨタの罪は重い
アルミホイールにアルミテープ貼ってこうかはばつぐんだ！とか自慢げにいうマジモンのガイキチがわんさかと居るジャンル

テスラで事故った時電源落ちてドアが内側からも開けられなくなって生きたまま焼け死んだとかあった気がする

>それのせいで除電系という新たなオカルトジャンルが勃興したからヨタの罪は重い
>アルミホイールにアルミテープ貼ってこうかはばつぐんだ！とか自慢げにいうマジモンのガイキチがわんさかと居るジャンル
F1のリアウイングは効果あるけどそれを真似たトランクポン付けウイングはただの抵抗+デッドウェイトだしヘタクソが理由も知らずに真似て効果ない！っていうのまでメーカーのせいにされても…ってやつ

EVは静かだから普通のエンジン車と比較にならないぐらいちょっとの音が耳につく

>それのせいで除電系という新たなオカルトジャンルが勃興したからヨタの罪は重い
一応だがアルミが一部の電波遮断するのは本当
だか効果は微々たるものという全く非科学的な嘘じゃないが実用性は無いという加減が厄介なんだ
ちなみにもっと実用的に電波遮断したいなら金網というか金属格子の方が効果ある
これは電子レンジのガラス窓なんかにも使われてる