死あるのみ

死あるのみ

としあきは後部座席に人を乗せることなんてないだろ

当たらなければどうということはない

>軽自動車のリアシートって安全なの？
>追突されても危なくない？
でもキミ、子供どころか彼女すらいないじゃん

リニアシートと勘違いした

>いつもの無免エアプが立てた軽自動車憎しスレ
お前のおかげで普通の軽自動車スレも立てづらくなってるんだわ
del

じゃあヤリスとかのリアシートが安全なのかというと

無いとシートベルトが危険なんだよ

>レス乞食丸出し
ってことは答えは出てるってことね

危険度はミニバンの三列目も変わらんだろ

安全なリアシートってあるの？

>じゃあヤリスとかのリアシートが安全なのかというと
ヤリスは日本のより格段に合格基準が厳しいユーロNCAPもクリアしてるグローバルモデルだから
日本の軽自動車とは比べ物にならないくらい堅牢だよ

バスの一番後ろに座ってても死ぬときはピンポイントで死ぬ

>走る棺桶
「走る棺桶」という言い方はかなり強い表現で、事実として断定はできません。
ただ、そう言われる理由はあります。
軽自動車は普通車より小さく軽いため、
大きな車との衝突では不利になりやすいです。
高速走行時の安定感も普通車に劣る場合があります。
一方で、最近の軽は安全性能が大きく進化しています。
衝突安全ボディや自動ブレーキ搭載車も増えました。
実際、多くの人が日常で安全に使っています。
事故の重さは車種だけで決まるわけではありません。
速度、シートベルト、運転習慣の影響も大きいです。
「絶対危険」でも「絶対安全」でもない、が現実です。
街乗り中心なら十分選択肢になります。
高速や長距離が多い人は普通車に安心感があります。
用途と安全装備を見て選ぶのが大事です。

>No.1410855598
さすがAI
日和ったことしか言わねえ

まずは後席もシートベルトしろよ
つぶされるより投げ出されて死んでるのがほとんどだぞ

軽に限らず2BOX車のリア周りはクラッシャブルゾーンだと考えて

>走る棺桶
これ削除しないの？

大して変わらないよ

事故ったら一方的にダメージ行くし
ゼニのない貧乏人の乗り物だからな
財力有る人は高級車買うよね
耐久性がダンチだし

お前らが自転車に乗れば問題ない

走る棺桶に随分反応してるな
刺さったの？

>>お前のおかげで普通の軽自動車スレも立てづらくなってるんだわ
>>del
>軽自動車アンチに文句言えよボケ
お前がやってることを例えると
この地域は治安が悪くて商店に泥棒や強盗が頻繁に入ります→だから店を潰します
っていうキチガイムーブだからな

>>走る棺桶
>これ削除しないの？
削除したよ

逆に言えば日本は軽自動車で走れるほど交通ルールが守られて安全な国って言えるよな
本当に危ないならとっくに規制されてるからな

>事故ったら一方的にダメージ行くし
>ゼニのない貧乏人の乗り物だからな
>財力有る人は高級車買うよね
>耐久性がダンチだし
おう高級車でトラックとぶつかってこい

軽自動車の割合増えても交通事故死は増えてないから棺桶ではありませんよ
昭和の車なんかよりよっぽど安全だよ

>No.1410856017
別に高級車は耐久性高いわけではないぞ
衝突した時に潰れるほうが乗ってる人への衝撃が伝わりにくくなって生存率高いのでそうなってるのは高級車も同じだし
高級か安いかではなく車体の大きさからくる重量と速度つまり運動エネルギーしか関与しない

>>事故ったら一方的にダメージ行くし
>>ゼニのない貧乏人の乗り物だからな
>>財力有る人は高級車買うよね
>>耐久性がダンチだし
>おう高級車でトラックとぶつかってこい
軽よりはまだ生存率上がるな（笑）
ミンチよりひでえや

軽自動車は警視庁の統計だと普通車との死亡率比較0.1%高い超危険な乗り物

貧乏人は辛いよね・・・

>大して変わらないよ
すげぇ小型車忖度なデータだな…

>>>お前のおかげで普通の軽自動車スレも立てづらくなってるんだわ
>>>del
>>軽自動車アンチに文句言えよボケ
>お前がやってることを例えると
>この地域は治安が悪くて商店に泥棒や強盗が頻繁に入ります→だから店を潰します
>っていうキチガイムーブだからな
多分相手からするとこの店（スレ）は泥棒の立てた偽の店ですって認識だから
噛み合わないし説得は無駄かと…

軽自動車なんか危ないよ
2000ccクラスの大型バイクのリアシートは快適

普通に大きさと質量がデカいほうが有利

>No.1410856537
まったく生存率上がらないよ
高級車と軽自動車の車体重量差はトラックの車体重量からすると誤差程度

>貧乏人は辛いよね・・・
もう貧乏の基準が200万スタートだからなあ
インフレは怖いね

普通車の方が事故起こしてるよ

軽の後部座席はクラッシャブルゾーン

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>大して変わらないよ
>すげぇ小型車忖度なデータだな…
後部座席の採点はしてないのかよ

>普通車の方が事故起こしてるよ
ボクちゃん母数って言葉知ってる？

>軽自動車なんか危ないよ
>2000ccクラスの大型バイクのリアシートは快適
バイクはより死にやすいだろ

>車のリアシートって安全なの？
>追突されても危なくない？

>普通車の方が事故起こしてるよ

>軽自動車なんか危ないよ
>2000ccクラスの大型バイクのリアシートは快適

ほら、自動二輪のほうが安全

>>No.1410856537
>まったく生存率上がらないよ
>高級車と軽自動車の車体重量差はトラックの車体重量からすると誤差程度
大型トラックを想定して喋ってるんだろうけど
登録台数は2トントラックの方が倍以上多いんやで

>軽よりはまだ生存率上がるな（笑）
>ミンチよりひでえや
ミンチになるか乗用車でも後遺症やら半身不随やらになるかにしかならんぞ

>普通車の方が事故起こしてるよ
なんで人身事故が多いかっていうと車体長い分の巻き込みとあと視界の死角
大昔は軽自動車の方が死角多いとされて来たんだけど今はボックスワゴンタイプも増えて運転手の視界も高くなり窓も広いし死角が相対的に減ったからねえ
ただ「軽自動車が危険性減った」だけで普通車が高くなったわけじゃないのは留意

普通車ならトラックと衝突しても助かるの?

安全基準引き上げした方がよくね　そういう話はないの？

>>No.1410856537
>まったく生存率上がらないよ
>高級車と軽自動車の車体重量差はトラックの車体重量からすると誤差程度
ドデカい瓦礫が落ちてきたらヘルメットしててもしてなくても死ぬよね、って理屈でヘルメットしてなかった解体作業員の頭に
飛んできた木片が刺さって死んだ事故の衝撃動画を君に見せてあげたいよ

>>>No.1410856537
>>まったく生存率上がらないよ
>>高級車と軽自動車の車体重量差はトラックの車体重量からすると誤差程度
>大型トラックを想定して喋ってるんだろうけど
>登録台数は2トントラックの方が倍以上多いんやで
それだと今度は別に軽自動車と2トントラックの重量差はそこまで酷くならないぞ

普通車でもトラックにぶつかったらミンチだから安心してほしい

>普通車ならトラックと衝突しても助かるの?
「普通車」のランクによる
レクサスならバスと正面衝突しても軽症

ボディ硬そうなインプでも死んじゃうし

だいたい大型車と小型車ならそりゃ小型車はあかんになるに決まってるやろ

>>普通車ならトラックと衝突しても助かるの?
>「普通車」のランクによる
>レクサスならバスと正面衝突しても軽症
路線バスなんて大したスピード出さないじゃん

毎回思うんだけど「軽自動車は棺桶」って統計データを数字で示してみんなを納得させたらどうなんだろうか
としあきはそういう数字に弱いだろ

>>>No.1410856537
>>まったく生存率上がらないよ
>>高級車と軽自動車の車体重量差はトラックの車体重量からすると誤差程度
>ドデカい瓦礫が落ちてきたらヘルメットしててもしてなくても死ぬよね、って理屈でヘルメットしてなかった解体作業員の頭に
>飛んできた木片が刺さって死んだ事故の衝撃動画を君に見せてあげたいよ
その例えで言うと普通車に乗ってようと軽自動車が時速120キロで暴走して来たのに衝突されたら普通車もぐしゃぐしゃになるってほうがまだ状況的に近いぞ
何言ってんだ？

死あるのみ

>>普通車の方が事故起こしてるよ
>ボクちゃん母数って言葉知ってる？
母数で言ったら軽自動車が多いことになるのでは…？

>それだと今度は別に軽自動車と2トントラックの重量差はそこまで酷くならないぞ
2トン車（空荷）の重量は2.5トン〜3トン
軽自動車の重量は0.8トン〜1.1トン
空荷で質量3倍の差
MAX荷物積まれてたら5倍の差
充分死ねるね

車って危ないんだな
徒歩が最強

>>>普通車の方が事故起こしてるよ
>>ボクちゃん母数って言葉知ってる？
>母数で言ったら軽自動車が多いことになるのでは…？
君の脳内世界では普通車より軽自動車の方が登録台数が多いのか…

>軽自動車は警視庁の統計だと普通車との死亡率比較0.1%高い超危険な乗り物
0.1%差で高い扱いなら普通車の時点で超危険な乗り物になるじゃないですか

>車って危ないんだな
>徒歩が最強
徒歩でも車が突っ込んでくるじゃん

>>ドデカい瓦礫が落ちてきたらヘルメットしててもしてなくても死ぬよね、って理屈でヘルメットしてなかった解体作業員の頭に
>>飛んできた木片が刺さって死んだ事故の衝撃動画を君に見せてあげたいよ
>その例えで言うと普通車に乗ってようと軽自動車が時速120キロで暴走して来たのに衝突されたら普通車もぐしゃぐしゃになるってほうがまだ状況的に近いぞ
>何言ってんだ？
まったく見当違いの解釈してて笑った

>軽自動車は警視庁の統計だと普通車との死亡率比較0.1%高い超危険な乗り物
ガチャなら大差だな

>徒歩でも車が突っ込んでくるじゃん
歩道や地下道は車道みたいな量を車が走ってないよ

>>軽自動車は警視庁の統計だと普通車との死亡率比較0.1%高い超危険な乗り物
>0.1%差で高い扱いなら普通車の時点で超危険な乗り物になるじゃないですか
しかし院内死亡率を見ると軽自動車は普通車の1.5倍死んでるというマスクデータ

>>>軽自動車は警視庁の統計だと普通車との死亡率比較0.1%高い超危険な乗り物
>>0.1%差で高い扱いなら普通車の時点で超危険な乗り物になるじゃないですか
>しかし院内死亡率を見ると軽自動車は普通車の1.5倍死んでるというマスクデータ
そのデータこの前AIで論破されて顔真っ赤にしてレス消してたよね

>>それだと今度は別に軽自動車と2トントラックの重量差はそこまで酷くならないぞ
>2トン車（空荷）の重量は2.5トン〜3トン
>軽自動車の重量は0.8トン〜1.1トン
>空荷で質量3倍の差
>MAX荷物積まれてたら5倍の差
>充分死ねるね
普通車の重量1〜1.5トン
大型SUVでやっと1.5〜2.5トン
そもそも普通車でも荷物積んだ2トントラックにぶつかって無事な重量差ではありませんね
はなから間違えてんだよお前たち

自転車はリアシートがないから
リアシートで死ぬ人がいない

>普通車ならトラックと衝突しても助かるの?
はい

>>>普通車ならトラックと衝突しても助かるの?
>>「普通車」のランクによる
>>レクサスならバスと正面衝突しても軽症
>路線バスなんて大したスピード出さないじゃん
憶測でスピード云々言うより
その写真の損傷具合を見て判断した方が頭良く見えるよ

>そのデータこの前AIで論破されて顔真っ赤にしてレス消してたよね
AIなんてだいたい嘘なのにそんなので顔真っ赤にするのはダサすぎる…

俺は運転下手自認してるからデカい車乗れない

>>>ドデカい瓦礫が落ちてきたらヘルメットしててもしてなくても死ぬよね、って理屈でヘルメットしてなかった解体作業員の頭に
>>>飛んできた木片が刺さって死んだ事故の衝撃動画を君に見せてあげたいよ
>>その例えで言うと普通車に乗ってようと軽自動車が時速120キロで暴走して来たのに衝突されたら普通車もぐしゃぐしゃになるってほうがまだ状況的に近いぞ
>>何言ってんだ？
>まったく見当違いの解釈してて笑った
飛んできた木片が刺さるのにどのくらいの速度が必要なのかは分からない脳みそで笑った
お前の頭ヘルメットで守る価値なさそう

まぁ容積が大きいほど安全だよね
ガードレールが貫通したらしらんけど

ワゴン車だと6人死んじゃったり軽どころの騒ぎじゃない

>>>それだと今度は別に軽自動車と2トントラックの重量差はそこまで酷くならないぞ
>>2トン車（空荷）の重量は2.5トン〜3トン
>>軽自動車の重量は0.8トン〜1.1トン
>>空荷で質量3倍の差
>>MAX荷物積まれてたら5倍の差
>>充分死ねるね
>普通車の重量1〜1.5トン
>大型SUVでやっと1.5〜2.5トン
>そもそも普通車でも荷物積んだ2トントラックにぶつかって無事な重量差ではありませんね
>はなから間違えてんだよお前たち
2倍と5倍じゃ大違いだわ
義務教育受けたのか

>>>>軽自動車は警視庁の統計だと普通車との死亡率比較0.1%高い超危険な乗り物
>>>0.1%差で高い扱いなら普通車の時点で超危険な乗り物になるじゃないですか
>>しかし院内死亡率を見ると軽自動車は普通車の1.5倍死んでるというマスクデータ
>そのデータこの前AIで論破されて顔真っ赤にしてレス消してたよね
データを論破って
ちょっと意味わからないんだけど

>>軽自動車の重量は0.8トン〜1.1トン
>普通車の重量1〜1.5トン
たぶん殆どの人はこれ知らなくて
イメージだけで軽自動車は普通車より遥かに軽いと思ってる

>>>>それだと今度は別に軽自動車と2トントラックの重量差はそこまで酷くならないぞ
>>>2トン車（空荷）の重量は2.5トン〜3トン
>>>軽自動車の重量は0.8トン〜1.1トン
>>>空荷で質量3倍の差
>>>MAX荷物積まれてたら5倍の差
>>>充分死ねるね
>>普通車の重量1〜1.5トン
>>大型SUVでやっと1.5〜2.5トン
>>そもそも普通車でも荷物積んだ2トントラックにぶつかって無事な重量差ではありませんね
>>はなから間違えてんだよお前たち
>2倍と5倍じゃ大違いだわ
>義務教育受けたのか
2倍でも普通に死ぬんだぞ
教習所で何習ったんだ

この軽自動車に対する憎しみは何なんだろう…

俺が乗れば+0.1トン

>飛んできた木片が刺さるのにどのくらいの速度が必要なのかは分からない脳みそで笑った
>お前の頭ヘルメットで守る価値なさそう
解体工事って重機や電動工具使うんですよ
初速数百km/hで破片が飛んでくるなんて普通に有り得るよ

>俺が乗れば+0.1トン
でーぶでーぶ

>>じゃあヤリスとかのリアシートが安全なのかというと
>ヤリスは日本のより格段に合格基準が厳しいユーロNCAPもクリアしてるグローバルモデルだから
>日本の軽自動車とは比べ物にならないくらい堅牢だよ
国土交省の公明党が天下りを受け入れないトヨタに嫌がらせして出荷停止を継続した話だよね

>No.1410858601
うん？
なんか大型SUVの方で計算してない？
普通車の重量の方だと軽自動車と同じく4〜5倍差になるぞ

>データを論破って
>ちょっと意味わからないんだけど
多分本人も意味分かって喋ってないよそれ

>>>軽自動車は警視庁の統計だと普通車との死亡率比較0.1%高い超危険な乗り物
>>0.1%差で高い扱いなら普通車の時点で超危険な乗り物になるじゃないですか
>しかし院内死亡率を見ると軽自動車は普通車の1.5倍死んでるというマスクデータ
それは重症患者だけが運ばれる病院で、しかも古い車を含む20年間の統計だって指摘されてたよね

いいからオメーラ軽自動車のリアシートが安全なのか否かを答えろよ

>この軽自動車に対する憎しみは何なんだろう…
中古の乗用車に乗ってて新車の軽自動車は買えないような人

>>データを論破って
>>ちょっと意味わからないんだけど
>多分本人も意味分かって喋ってないよそれ
マスクデータの意味わかってなさそう

>いいからオメーラ軽自動車のリアシートが安全なのか否かを答えろよ
とにかくシートベルトしろ、な

>>飛んできた木片が刺さるのにどのくらいの速度が必要なのかは分からない脳みそで笑った
>>お前の頭ヘルメットで守る価値なさそう
>解体工事って重機や電動工具使うんですよ
>初速数百km/hで破片が飛んでくるなんて普通に有り得るよ
ヘルメットの話じゃなくなってて笑う
どんどん話がそれて行くな
次は研磨機の粉塵から守るマスクの話でもするの？

20年前の軽が基準なら棺桶でもまあ納得

>>>>軽自動車は警視庁の統計だと普通車との死亡率比較0.1%高い超危険な乗り物
>>>0.1%差で高い扱いなら普通車の時点で超危険な乗り物になるじゃないですか
>>しかし院内死亡率を見ると軽自動車は普通車の1.5倍死んでるというマスクデータ
>それは重症患者だけが運ばれる病院で、しかも古い車を含む20年間の統計だって指摘されてたよね
重大事故になれば重症患者受け入れてる病院に担ぎ込まれるに決まってるでしょ

あと新しい車だけ集計しろって言うのなら
近年どんどん大型化してる普通車有利にならない？
アコードとかあれもう旧セルシオよりデカいぞ

なにが気に入らんのか免許も持ってないのになんか軽自動車を腐したい奴いるよね

割合で語るときはだいたい母数が少ないんだよな

>ヘルメットの話じゃなくなってて笑う
>どんどん話がそれて行くな
>次は研磨機の粉塵から守るマスクの話でもするの？
あ…
君は例え話に出てくるヘルメットというワードに反応してたのか…

>近年どんどん大型化してる普通車有利にならない？
>アコードとかあれもう旧セルシオよりデカいぞ
軽自動車の車格も大型化してるんです
ていうか軽自動車が普通車よりずっと軽いという認識は改めなさい
貴方が思ってるほどの重量差があるわけじゃない

もし後部座席だけの追突事故死亡率を算出したら
軽が普通車にトリプルスコア付けるくらい死んでそう

>>ヘルメットの話じゃなくなってて笑う
>>どんどん話がそれて行くな
>>次は研磨機の粉塵から守るマスクの話でもするの？
>あ…
>君は例え話に出てくるヘルメットというワードに反応してたのか…
自動車の話にヘルメット持ち出したアホはお前だろ
最初から例えが適切ではありませんでしたで謝ることもできないあとか無様

危険だと思うならそれ相応の車に乗ればいい
必要なコストは自分で選択し支払うモノだよ

全く同じ状況で比較しねーと普通車だとどう無事で軽自動車だとどう危ういのかデータ出さなきゃ話にならねえ
いつも時と場合が違うケースの話持ってくるから全く参考にならねえし

>軽自動車の車格も大型化してるんです
>ていうか軽自動車が普通車よりずっと軽いという認識は改めなさい
>貴方が思ってるほどの重量差があるわけじゃない
20年前の軽と今の軽はサイズ制限同じだぞ

>もし後部座席だけの追突事故死亡率を算出したら
>軽が普通車にトリプルスコア付けるくらい死んでそう
だからそれは投げ出されて死んでるのがほとんどだって

>自動車の話にヘルメット持ち出したアホはお前だろ
理解出来ない事を他人のせいしてるからいつまでたってもアホなままなんだよ

>>軽自動車の車格も大型化してるんです
>>ていうか軽自動車が普通車よりずっと軽いという認識は改めなさい
>>貴方が思ってるほどの重量差があるわけじゃない
>20年前の軽と今の軽はサイズ制限同じだぞ
1996年のサイズ拡大以前の認識で居る人がおるって話では…？

>>自動車の話にヘルメット持ち出したアホはお前だろ
>理解出来ない事を他人のせいしてるからいつまでたってもアホなままなんだよ
まったく関係ない話持ち出して他人のせいにしてるからお前がいつまでもアホなんすよ

普通車とくに高級車は傍若無人で超乱暴な運転する傾向が強い

>普通車とくに高級車は傍若無人で超乱暴な運転する傾向が強い
高級車というかスポーツカーとかスーパーカーとかそう言うのは
運転がとても難しいしレーシング仕様みたいなスペックを一般販売してるのもあって
乗りこなせるか考えずに購入するやつも多いので…
あとリムジンみたいな車体長やたらあるやつも運転はしにくいああいうのはバスと同じと思わなきゃ

>>>軽自動車の車格も大型化してるんです
>>>ていうか軽自動車が普通車よりずっと軽いという認識は改めなさい
>>>貴方が思ってるほどの重量差があるわけじゃない
>>20年前の軽と今の軽はサイズ制限同じだぞ
>1996年のサイズ拡大以前の認識で居る人がおるって話では…？
これ多分お互いの想定する「相手の古い認識」がズレてるやつ

できるだけ前に出しとくべき
可動式は固定式より脆いと思う

安全性を軽視するとつまらない事で死ぬだけの話

>>>自動車の話にヘルメット持ち出したアホはお前だろ
>>理解出来ない事を他人のせいしてるからいつまでたってもアホなままなんだよ
>まったく関係ない話持ち出して他人のせいにしてるからお前がいつまでもアホなんすよ
取り敢えず交通事故と工場作業は絶対同列にはならないのは確かかもな
自分の運転のせいで破片がどこからともなく飛んできてフロントガラス貫通して体に刺さったりはしないんだもの
そんな不可抗力シチュエーション想定するだけ無駄

>安全性を軽視するとつまらない事で死ぬだけの話
そしてそれは車の大きさ関係ない話

トレーラーにサンドイッチされたら助からんだろってのはどの車も同じ話
ちょっとぶつかった時にどの程度死傷するかが重要

大型トラックが後ろから突っ込んでこないようにどう気を付けたらいい？

>大型トラックが後ろから突っ込んでこないようにどう気を付けたらいい？
車の乗らない

>トレーラーにサンドイッチされたら助からんだろってのはどの車も同じ話
>ちょっとぶつかった時にどの程度死傷するかが重要
そもそもぶつからんように運転しろ車道走る全員がだ

軽で死ぬような事故は普通車でもたいがい死ぬよ

まあまず軽自動車だろうが普通車だろうが高速走るのは控えろ
生存率がどうこうより事故を起こすリスクを減らせ

どんなに対策をしても死ぬ時は死ぬあきらメロン

一人用の電気自動車ほしい

>>安全性を軽視するとつまらない事で死ぬだけの話
>そしてそれは車の大きさ関係ない話
全部の車がそうだし自転車や歩行者もそうという基本中の基本よね…
車の種類ごときで安全どうこうは馬鹿の言う事

ロールバー付ければいい

>まあまず軽自動車だろうが普通車だろうが高速走るのは控えろ
>生存率がどうこうより事故を起こすリスクを減らせ
一般道の交通量増えて事故率高くなるだけで変化無いような…

>大型トラックが後ろから突っ込んでこないようにどう気を付けたらいい？
減速や停車の時は後ろに他の車がつくまでバックミラーに注意してハザードも利用する
万が一の時は隣車線や路肩に逃げられるよう心構えしておく

>>もし後部座席だけの追突事故死亡率を算出したら
>>軽が普通車にトリプルスコア付けるくらい死んでそう
>だからそれは投げ出されて死んでるのがほとんどだって
後部座席も車外放出が多いってデータあるの？

>>>ヘルメットの話じゃなくなってて笑う
>>>どんどん話がそれて行くな
>>>次は研磨機の粉塵から守るマスクの話でもするの？
>>あ…
>>君は例え話に出てくるヘルメットというワードに反応してたのか…
>自動車の話にヘルメット持ち出したアホはお前だろ
>最初から例えが適切ではありませんでしたで謝ることもできないあとか無様
自分の頭の悪さを転嫁しないでお願い
キミが例え話を理解できる知能が無いだけだよ

>一人用の電気自動車ほしい
あるよ

気を付ければ回避できるとかないから

>軽で死ぬような事故は普通車でもたいがい死ぬよ
君の言う「普通車」ってどんな車種を想定してるの？
ヤリス？アクア？フィット？
俺が「普通車」と聞いてひとまず頭に浮かぶのはノアヴォクセレナステップワゴンとかその辺りなんだけど

お前が何思い浮かべてもいいけど死ぬときは死ぬっす

>後部座席も車外放出が多いってデータあるの？
警察庁のデータによると、後席シートベルト非着用で死亡した人の約4人に1人（25.5%）が車外に放出されています。

この手のスレで軽自動車乗りあきが滅茶苦茶必死になって「軽自動車も普通車も安全性は大差ない！」ってゴネまくるのってさ
もうそういう風に自分に言い聞かせてハンドル握ってるんだろうな、って辺りが垣間見えるんだよね
「これは安全な乗り物だ」って自己暗示掛けなきゃ怖くて乗れないよね客観的に考えたら

昔に比べて今の軽の安全性は上がってると思って運転してるけど

全員殺したくない死にたくないっておもって運転してくれるのが一番だからな

>>後部座席も車外放出が多いってデータあるの？
>警察庁のデータによると、後席シートベルト非着用で死亡した人の約4人に1人（25.5%）が車外に放出されています。
つまり4人に3人が内蔵圧迫とか全身挫滅で死んでるんだな…

免許持ってる人でも勘違いしてる人が多いけど
後部座席のシートベルト着用は一般道でも義務なんだよ
単に反則金や点数が設定されてないので警察が注意で済ませるだけ

あー言えばこー言うとにかく誰かを批判したいだけだな

>この手のスレで軽自動車乗りあきが滅茶苦茶必死になって「軽自動車も普通車も安全性は大差ない！」ってゴネまくるのってさ
>もうそういう風に自分に言い聞かせてハンドル握ってるんだろうな、って辺りが垣間見えるんだよね
>「これは安全な乗り物だ」って自己暗示掛けなきゃ怖くて乗れないよね客観的に考えたら
でも軽自動車は棺桶って言いながら持ってくる画像は相手が大型車ばかりなのは謎
普通車ならどう問題無かったのか毎回説明が無い

後部がつぶれてるのはビジュアル的にわかりやすいからねえ
死因が車外放出なのはグロ画像になっちゃうし