ヤリスって名前にしないか

GRMN86は出ないのか…

GRMNヤリスも出してください

GRMNカローラに乗って

フェンダーの穴って意味あんの？

GRハンドルないのか…

凶暴なカローラだな

GRMNって何て読むの？
グロむん？

カローラにのって〜♪て感じじゃないな
攻めの姿勢に満ちている

これも3気筒なの？

速そうなラリーカーという印象

GRとGRMN違いはなんなの

>GRとGRMN違いはなんなの
GAZOO Racing tuned by Meister of Nürburgringだってよ

ガズーレーシングとは
モータースポーツ活動を通じて
「もっといいクルマづくり」と「人材育成」を行う
トヨタのレーシングチームおよびスポーツカーブランドです

>カローラにのって〜♪て感じじゃないな
>攻めの姿勢に満ちている
財布無いのに気付いて　そののままデジャヴ♪

このステアリングとサイドブレーキもオプションで設定して…

GRMNアルファード出して

嘘みたいな話だがこの間信号待ちしてたら隣にこいつの個人タクシーがいた

基本2シーターで乗れってことか

>これも3気筒なの？
はい

>このステアリングとサイドブレーキもオプションで設定して…
ステアリングはそれに変わるだろうけど
縦引きはどうだろうね
>基本2シーターで乗れってことか
最初の限定車もそうだったけどリアはシートなし

>嘘みたいな話だがこの間信号待ちしてたら隣にこいつの個人タクシーがいた
後席ドアの開口サイズ的にタクシー登録できるのだろうか

>ステアリングはそれに変わるだろうけど
かわりません
>縦引きはどうだろうね
今のところ用意はないね
まぁ頑張ればつけられるんだが

25年式のGRカローラ乗ってるけどノーマルでもパワー持て余してるわ
GRMNはモリゾーエディションみたいなもんなのかね

>基本2シーターで乗れってことか
車検証上も乗車定員２人で登録になってるはず

メーカー純正ピラーバーか
たまげたなぁ

三気筒か
低速トルクが太そうだね

>基本2シーターで乗れってことか
基本も何も2シーターだ
後はドアがあるだけの荷室

思いきってリアドア溶接すればいいのに

>思いきってリアドア溶接すればいいのに
後席ドアはタイヤ４本積むのに必要なんですよ

>思いきってリアドア溶接すればいいのに
溶接する意味がない

タイプRと比較してる英国人のようつべチャンネルあったけど
加速だけはRを圧倒してて驚いた

>タイプRと比較してる英国人のようつべチャンネルあったけど
>加速だけはRを圧倒してて驚いた
そもそも目指してるところが違うからな
タイプRはサーキットマシンだがGRカローラはラリーマシンに近い

オートマにかっこよさそうな名称付けてるのがかっこ悪い

最近はF1もオートマだけどな

>オートマにかっこよさそうな名称付けてるのがかっこ悪い
GR-DATだぞ
トヨタだったらトヨタ-DATと言ってるようなもんで単にブランド名が頭についてるだけ

DATってのが…

ダイレクトATって非ダイレクトATと何が違うの？

うちのはGRヤリスだが中々良いぞAT
ギヤ落とすのがまだまだだが同じような速度域でも落としたいときと落としたくない時があるからそのあたりは難しいだろうな

>ダイレクトATって非ダイレクトATと何が違うの？
エンジンの回転数や速度やアクセルペダルの踏み込みに応じて変速するのがAT
DATはブレーキや挙動の変化までを計算に入れて先読みした上で変速する

また買えない車

>DATはブレーキや挙動の変化までを計算に入れて先読みした上で変速する
普通のATでも制御系変えればDATにできるってことか
夢が広がるな

>また買えない車
無職はかわいそう

F型86の新色はソリッドグレー

謎なおっさんはともかく良い色だな

>最近はF1もオートマだけどな
こいついつもF1しか引き合いに出さないの面白い

>普通のATでも制御系変えればDATにできるってことか
>夢が広がるな
不可能ではないってとこだな
GR-DATは8速だから細かい制御が可能で強度もモータースポーツ用に上げてあるから物理的にも別物だが

>加速だけはRを圧倒してて驚いた
むしろ四駆で勝てないほうがおかしい

トヨタはATの変速速度SPDSの頃からずっと頑張ってるでしょ

>>最近はF1もオートマだけどな
>こいついつもF1しか引き合いに出さないの面白い
フォーミュラカーもスタートはクラッチ操作が必要

>>最近はF1もオートマだけどな
>こいついつもF1しか引き合いに出さないの面白い
スーパーGTもセミオートマだよ

スーパーフォーミュラのクラッチ操作の話はすげー面白かったな

GRカローラツーリングとか出してくれないかな
こんな感じで

>>最近はF1もオートマだけどな
>こいついつもF1しか引き合いに出さないの面白い
オートマがダサいっていうのは昭和のおっさんの価値観だろ
バックする時ドア開けて後方確認してそうｗ

オートマ限定免許で乗れないハイパフォーマンスカーなんて
シビックRくらいだろ

オートマおじさんが乗るための快適装備に力を入れてるのが
今のホットモデル界隈

タイプＲもいい加減ATグレード追加すればいいのにな

>オートマ限定免許で乗れないハイパフォーマンスカーなんて
>シビックRくらいだろ
残念ながらスレ画はMTのみだ

このシートGRヤリスに入らないかな…

トルクアップしただけなのにGRカローラのATでは耐えられなくなったのか

>GRカローラツーリングとか出してくれないかな
>こんな感じで
それも珍車レベルで売れなかったし
出しても誰も買わないだろ

>トルクアップしただけなのにGRカローラのATでは耐えられなくなったのか
ではなくGRMNだからだぞ
こっちはGRヤリスと同じくATも設定されるかも

人殺しみたいな顔してるな

GRMNだとマークＸでもMTだ

GRMNはそういうクルマだからな
ちなみにヤリスも2シーターだった
初代からも間が空いたし26式GRMN出して…

>それも珍車レベルで売れなかったし
>出しても誰も買わないだろ
うちの近所に3台生息しててたまに認識がおかしくなる

GR86F型最終じゃないってさ

カローラのスポーツカーなんておかしいと未だに言う奴がいるがお前らはトヨタをなんだと思ってるんだ？と問いたい

>GR86F型最終じゃないってさ
ただFA24は最後になるかもしれないって話はあるな

フロントフェンダーのダクトがいかついな

>最近はF1もオートマだけどな
F1でオートマが認められたのは歴史上存在しないが

>F1でオートマが認められたのは歴史上存在しないが
まぁセミオートマはオートマじゃない！と言うならそうだが

>フロントフェンダーのダクトがいかついな
メーカー純正で穴だらけなのいいよね…

>>GR86F型最終じゃないってさ
>ただFA24は最後になるかもしれないって話はあるな
直4積むなら来年まで待つわ

>まぁセミオートマはオートマじゃない！と言うならそうだが
ギアチェンジの時はクラッチ操作は不要だけど手動での変速操作は必要だし
停止状態から発信する時はクラッチ操作が必要
そう言う意味でATには含まれない

>>>GR86F型最終じゃないってさ
>>ただFA24は最後になるかもしれないって話はあるな
>直4積むなら来年まで待つわ
M20A積んで欲しい
レギュラー仕様のくせに結構走る

>>フロントフェンダーのダクトがいかついな
>メーカー純正で穴だらけなのいいよね…
ゾイドみたい

>M20A積んで欲しい
さすがに無理じゃね？（高さ的に）

今世代の内はFA24のままだと思うよ

>ゾイドみたい
コレがなきゃゾイドとは言えないね！（ホイールのセンターキャップのかわりにつけられるものを作れば…）

>今世代の内はFA24のままだと思うよ
このご時世排気量落としてターボもありだとは思うんだがNAなのは良いところだしターボやスーチャーチューンの楽しみも減るからなぁ

>このご時世排気量落としてターボもありだとは思うんだがNAなのは良いところだしターボやスーチャーチューンの楽しみも減るからなぁ
そもそもノーマルでターボやスーチャー載せるのは違うってのがZN6からのトヨタの考えですので

ツーリングとセダンGRは海外とボディが違うから出ない
スポーツは海外仕様と同じだから日本と北米で売れるのがデカい

ツーリングは代わりにアクティブスポーツがあるから…

>ツーリングとセダンGRは海外とボディが違うから出ない
だから仮に出るとすれば海外版ボディになる
まぁ出ないのは確実だが

ちなみにトミカのGRカローラは今月末でサヨナラだから欲しいとしあきは買っておくんだぞ

こういうのでいいんだよ

今後も86はモデル続いていくけどターボは本当に諦めてくれ
開発者が何回も何回も載せないって言ってるんだって

そもそも86が物足りないならスープラ乗ってくれよそう作ってんだからって言ってるし...まあまたスープラなくなったけど

86はちょっとキャラクターがよく分からない
あの車格で2LNAオンリーのFRが今まで無かったから

>あの車格で2LNAオンリーのFRが今まで無かったから
今は2.4リッターだぞ

>GRMNカローラに乗って
〽そのままモザイク〜

webm

>>フロントフェンダーのダクトがいかついな
>メーカー純正で穴だらけなのいいよね…
GTカーすぎる

ここはガチでGRプロボックスを

>ここはガチでGRプロボックスを
知ってる？ダイハツで作っているんだよ