エルグランドいいよね
試乗までだが付き合うぜ

15年売ると考えたら飽きられなくていいデザインだと思う

>エルグランドいいよね
>試乗までだが付き合うぜ
客でもなんでもねぇ…

普通にGグレードで乗り出し800万円強くらいか
オラに現金を分けてくれ！

乗ってる奴にロクなのがいない鉄板カテゴリー

ウィンドウ下端のラインがグネってないで一直線なの好き

スレ画でシエンタ3つくらい買えちゃうじゃん

どうせ残クレだし支払うのは5年で400万円くらいと考えよう

個人的にLサイズミニバンは幅が広すぎて運転するの怖い

最近の残クレは月に500㎞しか走行できないみたいだぜ？
金だけ払わされて乗る事できないじゃん

>最近の残クレは月に500㎞しか走行できないみたいだぜ？
>金だけ払わされて乗る事できないじゃん
クルマ代稼ぐのに忙しくてそんな出かけられないし…

>最近の残クレは月に500㎞しか走行できないみたいだぜ？
一回の旅行で楽に超えるな俺の場合

エルグランド(2026)　車両本体価格
G e-4ORCE（757.9万円）
X e-4ORCE（689.7万円）

>最近の残クレは月に500㎞しか走行できないみたいだぜ？
>金だけ払わされて乗る事できないじゃん
年間1.5万キロの俺脂肪

>エルグランド(2026)　車両本体価格
>G e-4ORCE（757.9万円）
>X e-4ORCE（689.7万円）
税金安いから何年かでアルファードに勝てるな！

>エルグランド(2026)　車両本体価格
>G e-4ORCE（757.9万円）
>X e-4ORCE（689.7万円）
低グレードのアルファードよりは高いのか…

プロパイロット2.0などのメーカーオプションパッケージをつけるとプラス73万円だと

現実解としてはセレナがあるから
上位モデルはどれだけ高くてもいいのよ

フリード欲しいけどそろそろマイナーチェンジだよな…

>個人的にLサイズミニバンは幅が広すぎて運転するの怖い
キャラバンかハイエースしかないな

写真だけ見ると割とシンプルだから高い車に見えない

利幅をデカく取りたいのはわかるけど
欲張りすぎだろ…

エルグランドの福祉車両さっさと発表してくれ仕様見てアルファードと比較したい

>利幅をデカく取りたいのはわかるけど
>欲張りすぎだろ…
バカは買うから

アルファードと違って部品盗難されなさそうなのが最大のメリット

>利幅をデカく取りたいのはわかるけど
>欲張りすぎだろ…
価格も見ずに買う人向けの車なんだし
下手にアルファードより安いと逆に見向きもしないでしょ

デリカに次いで車齢の長いミニバンとなったオデッセイの明日はどっちだ

ホンダはミニバンに注力しないのか

>デリカに次いで車齢の長いミニバンとなったオデッセイの明日はどっちだ
ステップワゴンでいいんじゃないかな…

昨年度、ステップワゴンけっこう売れたしな

オデッセイを800万円級のミニバンとしてモデルチェンジってのも違うよな

>ホンダはミニバンに注力しないのか
もともとミニバン屋だったのに今はN-BOX屋に

>オデッセイを800万円級のミニバンとしてモデルチェンジってのも違うよな
エリシオン復活

>オデッセイを800万円級のミニバンとしてモデルチェンジってのも違うよな
ならエリシオンを復活させよう

エリシオンんもー

シンプル過ぎて箱が動いてるようににしか見えない

ちょうど北米向けにラージサイズ車向けe:HEVが開発完了したとこだし
それ使ってエリシオン作ろうぜ

アルヴェルみたいなごてっとしたのしかないLクラスミニバンの違う選択肢とするなら
こういうクリーンなデザインも悪くない選ばれるかどうかは知らない

EV戦略見直しで現行オデッセイは2030年頃まで延命されるらしい
先代エルグランド超えちゃうな

投入しても売れるんかね

生活車を作らせたら随一だと思うけど
ホンダに高級車を作らせるのは無理だとホンダゼロ見てて思った

>こういうクリーンなデザインも悪くない
クリーンか？

今のオデッセイはエリシオンと統合された存在だからお隣の国だとエリシオンの名前ついてるし

>投入しても売れるんかね
買う人だけ買うタイプの商品だよね

>投入しても売れるんかね
この手の車は法人需要が大きいみたいよ

なんだかんだで日産て高めの車売るのはホンダみたいに下手ではないし
ディーラー網もしっかりしてるからなぁ

>今のオデッセイはエリシオンと統合された存在だからお隣の国だとエリシオンの名前ついてるし
こんなダサいグリルよりはエルグランドの方がマシに見える

狭い道に入り込んで来るのはちょっと

>狭い道に入り込んで来るのはちょっと
端に寄せられないのはちょっと

>>投入しても売れるんかね
>この手の車は法人需要が大きいみたいよ
先代とかは最大のユーザーが警察で用途は護送車じゃねーか…
入札制でそれってことはつまり

大のオデッセイファンの土屋圭市さん
いろんなしがらみを感じてしまうな

よく芸能人が不祥事で湾岸署にドナドナされる時に乗せられるのはエルグランド
オデッセイもたまにあるけどこっちで移送される奴は小者のほう

むしろオデッセイは反社っぽい人が釈放後のお迎えで使うイメージが

アルファード嫌いなのは別に構わんけど
スレ画のデザインageるのにアルファード出汁にするのは流石に草

顔はアルヴェルの方が好き
サイドとリアはエルグラの方が好き

>むしろオデッセイは反社っぽい人が釈放後のお迎えで使うイメージが
アキュラエンブレムのエリシオンだろう

>むしろオデッセイは反社っぽい人が釈放後のお迎えで使うイメージが
アキュラエンブレムのエリシオンもあった

エリシオン安くて広いから買おうとしたけど燃費極悪でシエンタにしたおもひで

んもー

んもー

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>アキュラエンブレムのエリシオン
ホンダエンブレムの収まる部分にそのまま貼り付けてるだけなのな

エリシオンんもー

スズキは6月1日、3列シートミニバン「ランディ」を一部仕様変更して発売した。価格は2WD（FF）が384万5600円、4WD（E-Four）が412万8300円。

今回の一部仕様変更では、ハイブリッド車に統一するとともに、8人乗り仕様を新たに設定。また、全車にエアロ仕様のデザインを採用することで、上質で洗練されたイメージへと進化させている。

スズキの車に400万円は出せん

>普通にGグレードで乗り出し800万円強くらいか
逆にもうこれｅーパワーとか要らんから
使い古しのコンポーネント使い回しでエンジンは適当な２リッターターボと３．５リッターＮＡとかで
「アルファードと同じサイズで400万円」くらいで売り出した方が良かったんじゃないかなって気がしてるわ

>スズキの車に400万円は出せん

>「アルファードと同じサイズで400万円」くらいで売り出した方が良かったんじゃないかなって気がしてるわ
こういうの買う層は貧乏くさいの敬遠するよ

>スズキの車に400万円は出せん
それ逆にスズキも買って欲しくないやつよ
いすゞアスカみたいなもん

>「アルファードと同じサイズで400万円」くらいで売り出した方が良かったんじゃないかなって気がしてるわ
ダブルスコアで値段が負けるのは日産のプライドが許さんだろう
そのせいで会社がまた傾いてるけど

ランディはスズキ関係者向け車両だもんな

>いすゞアスカみたいなもん
分からん例え

>>「アルファードと同じサイズで400万円」くらいで売り出した方が良かったんじゃないかなって気がしてるわ
>こういうの買う層は貧乏くさいの敬遠するよ
んだから外装とか内装だけメッキとブラックでギトギトでコテコテのデザインにして
パワートレーンは信頼性ある使い回しで
でも無駄にエンジンパワーだけはあって加速だけは良いって車にしたらどうなのかなーってちょっと思ったのよ

>>スズキの車に400万円は出せん
>それ逆にスズキも買って欲しくないやつよ
>いすゞアスカみたいなもん
セレナ→セレナ→セレナ→ノア（New!)

>>いすゞアスカみたいなもん
>分からん例え
昭和は遠くなりにけり

>んだから外装とか内装だけメッキとブラックでギトギトでコテコテのデザインにして
>パワートレーンは信頼性ある使い回しで
>でも無駄にエンジンパワーだけはあって加速だけは良いって車にしたらどうなのかなーってちょっと思ったのよ
アルファードの半額（）と笑われたらそういったのが好きな人も買わんて

>>>いすゞアスカみたいなもん
>>分からん例え
>昭和は遠くなりにけり
平成になってもアコードで売ってたよアスカ

>でも無駄にエンジンパワーだけはあって加速だけは良いって車にしたらどうなのかなーってちょっと思ったのよ
誰得なんだそれ

>アルファードの半額（）と笑われたらそういったのが好きな人も買わんて
まあそういうのは確かにある
知り合い（友達じゃない）が
「ベンツでバッテリー交換したら10万円かかった」って意味不明な自慢してたしな・・・

>>でも無駄にエンジンパワーだけはあって加速だけは良いって車にしたらどうなのかなーってちょっと思ったのよ
>誰得なんだそれ
だって日産ユーザー（笑）ってそういうの好きじゃん
なお死亡事故は多発するが

本当の日産ユーザーは高い車が中古車になったらやっと買うような連中だろ！

>こういうの買う層は貧乏くさいの敬遠するよ
そうでもない
アルファードがエルグランドを駆逐したのは2.4リッターの安グレードが有ったからだし

アルファードV

OEM車はネタの宝庫だからな
画像はスバルディーラーでも触れるメカがいなかった車

>OEM車はネタの宝庫だからな
>画像はスバルディーラーでも触れるメカがいなかった車
トラヴィックヨーロッパでも売ってたの初めて知った…

>トラヴィックヨーロッパでも売ってたの初めて知った…
そらオペルだし

>>トラヴィックヨーロッパでも売ってたの初めて知った…
>そらオペルだし
スバル版をって事でしょ

リセールやばそうだけど残クレなんか組んじゃって大丈夫なのかな

600万近くはらって自分の個室が手に入るなら
そりゃおとーさんも欲しくなる

>>>トラヴィックヨーロッパでも売ってたの初めて知った…
>>そらオペルだし
>スバル版をって事でしょ
カタログ用のなんちゃってユーロナンバーじゃねーの？

税制制度が改悪されて軽ばかり売れるようになったら
自動車メーカーは利益確保の為に全体的に値上げしたござる
今では軽自動車が昔の普通乗用車の価格

>>スバル版をって事でしょ
>カタログ用のなんちゃってユーロナンバーじゃねーの？
どちらも右ハンドルだしな…

>デリカに次いで車齢の長いミニバンとなったオデッセイの明日はどっちだ
いったん歴史途切れたうえにいま売ってるのは中華産だからなあ…