86のデザインはアメ車的って言われることもあるけど
こうして並べるとなるほどとなる

こう言うの似合うからな…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

バイパーカッコいいな

>こう言うの似合うからな…
びっくりするほど違和感ないな

>1780439120676.jpg
昔の日産なら86が売れた時点で対抗でシルビア出してただろうに
こんなCM流すようじゃな…

としあきはWRXのMT予約してくれたよね

>>1780439120676.jpg
>昔の日産なら86が売れた時点で対抗でシルビア出してただろうに
>こんなCM流すようじゃな…
自虐ネタかな

>昔の日産なら86が売れた時点で対抗でシルビア出してただろうに
スバル製だしライバル意識ないんじゃ

GRMNカローラずいぶんえぐいフェンダーで出てきた
いくらするのかわからんが

日産はもうシルビアクラスのスポ車作れる体力がないから無理でしょ
一度やめてしまうともう一度一から作ろうとするコストを回収するのが難しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1780439914283.jpg
ビラビラ（？）なんていくらついててもいいですからね

>No.1412175476
あんだけメーカーもファンも力説してたCVTなのに
MT出すとかいいよね…

>No.1412175972
2シーターだぞカローラなのに

ZのPFに4気筒積んでシルビアの出来上がり！
なんて思っていた時期がありました

>GRMNカローラずいぶんえぐいフェンダーで出てきた
もうカローラである意味ないじゃないっ

各社排ガス規制で出したくても出せないスポーツカーをトヨタが変わりに出してる説いいよね…

>No.1412176737
MTなら350馬力くらい出してほしいね

メーカー的にはスポーツカー枠(らしい)

>86のデザインはアメ車的って言われることもあるけど
>こうして並べるとなるほどとなる
後期のデザインで買った自分はアメ車好きだった？

>No.1412177343
開発コンセプトはSUV版ロードスターだったらしいが
スポーツカーじゃないな

>メーカー的にはスポーツカー枠(らしい)
マツダさんそれは無理が無いですか？

スポーツ（ユーティリティヴィーグル）

GRMNだと後部座席すらないんだよなカローラ
ドアは残ってるけども！

こういうのでいいんだよ
こういうので

>2シーターだぞカローラなのに
5ドアの2シーターという頭の悪さいいよね…

ピュアスポーツがあるんだからただのスポーツがあってもいいと思う
走りに振ってるところがあるならスポーツでいいよ

eスポーツがあるし定義はもうどうでもいいね

タイヤの積み下ろしにドアが多い方がやりやすいやろエアプかよ

先輩の初期型のレヴォーグ乗せてもらったけどありゃスポーツだなって思うハンドリングの良さと硬いサスに驚いた

群馬県民が立てたスレ

群馬県民ってみんなドリルでパソコン壊すの？

これからの時代スポーツカーなんて売れるんかね

売れてるだろ現に・・・・・

>これからの時代スポーツカーなんて売れるんかね
SUVにはかなわないだけで2位で常に売れ続けてるジャンルだよ

>売れてるだろ現に・・・・・
スポーツユーティリティビークルがいっぱい売れてる

>GRMNだと後部座席すらないんだよなカローラ
>ドアは残ってるけども！
前にもあったと思ったら前のはモリゾーだったか

>No.1412179928
スイスポのキャッチコピーが「通勤はスポーツだ」

>スポーツ（ユーティリティヴィーグル）
としあき、スポーツユーティリティってSUVの荷台に乗っけた箱のことやで

>1780438909246.jpg
>こう言うの似合うからな…
アパートの駐車場か

>としあき、スポーツユーティリティってSUVの荷台に乗っけた箱のことやで
まずスポーツの定義から説明してほしいな

>まずスポーツの定義から説明してほしいな
戦争の比喩だって御曹司が言ってた気がする

>まずスポーツの定義から説明してほしいな
スポーツユーティリティで「趣味のための空間」や
ピックアップに遊びの道具積んで出かけるための荷物入れってことや

>戦争の比喩だって御曹司が言ってた気がする
スポーツて特定のレギュレーションに基づく競技のことよ
なので麻雀や将棋もスポーツよ

>5ドアの2シーターという頭の悪さいいよね…
後ろにスペースあるからそこにエンジン載せようぜ

>>5ドアの2シーターという頭の悪さいいよね…
>後ろにスペースあるからそこにもエンジン載せようぜ

カローラってファミリーカーって刷り込みがあるからスポーツカーだって言われても違和感しかない

スポーツに関して勘違いしてる者が多いが
スポーツというのは速さ強さ勝てることとか
決してそういうことではなくてその本質は
解放的で自由な活動による精神の涵養にある
アクティビティの中にあってE＆Eしていれば
それは確実にスポーツということになる

虹裏はスポーツ

>虹裏はスポーツ
まあ俺もASSリートではあるが...

スポーツカーは肩がこるからスポーティーカーがいい

俺はGTがいいな

>カローラってファミリーカーって刷り込みがあるからスポーツカーだって言われても違和感しかない
実際に出ちゃってるんだからその認識は変えていかないと

>>スポーツ（ユーティリティヴィーグル）
>としあき、スポーツユーティリティってSUVの荷台に乗っけた箱のことやで
つまりスポーツユーティリティビークルの荷台にスポーツユーティリティが乗っかってるの

>スポーツカーは肩がこるからスポーティーカーがいい
俺はファションスーパーカーでいい

>カローラってファミリーカーって刷り込みがあるからスポーツカーだって言われても違和感しかない
ちゃんとスポーツしてるからトレーラーヘッドもスポーツカー

ふたばでスポーツをする

こういう感じの車が最もスポーツ感を感じる

1300cc３気筒のエンジンでもいいから格好だけのなんちゃってスポーツカーどっか作ってくれないかなぁ

eスポーツもスポーツ！

ようはぺったんこな車しか認めないんだろ？

>昔の日産なら86が売れた時点で対抗でシルビア出してただろうに
>こんなCM流すようじゃな…
北米日産の社長が86が出た当時にウチはあんなもん作らんよって言った直後にショーに出してきたのがコレ
しかも売りゃしねえ

としあきはすぐ極端なまとめかたしようとする

当時の86ってそんな大人気だったかなぁ
イニD人気で持ち上げられただけじゃないの

>1300cc３気筒のエンジンでもいいから格好だけのなんちゃってスポーツカーどっか作ってくれないかなぁ
半分の排気量でよけりゃ
なおターボで軽いから思ったほどなんちゃってでもない

次期型コペンのトヨタ版を1300にしたりしねーかなぁ

>当時の86ってそんな大人気だったかなぁ
>イニD人気で持ち上げられただけじゃないの
TOYOTAだからって理由で売れてた感じよ
本気で走りたかったらシビックがあったし
そしてシルビアが出て完全に死んだ

>としあき、スポーツユーティリティってSUVの荷台に乗っけた箱のことやで
つまりこれは原点通りのSUVってことですね！

章男が次期型コペンのテストカー乗りに来るのは間違いなくトヨタ版も出すからだしな

今度こそは期待していいんだろうか？

としあき的にはスポーツカーは軽しか手が出せない感じ？

>としあき的にはスポーツカーは軽しか手が出せない感じ？
86乗ってるぞ

趣味車スレにはポルシェやウニモグ乗りまでいるよな

ベストカーだったか
スバルの次期STIスポーツに2.4リッターBOXER6のモンスターマシンとか妄想垂れ流してたの

>としあき的にはスポーツカーは軽しか手が出せない感じ？
家族がいるとどうしてもな
あと別にもうゴリゴリのスポーツカー欲しいとも思えなくなってきた
2.4ターボハイブリッド四駆でいい……

>としあき的にはスポーツカーは軽しか手が出せない感じ？
SW20やFD3Sに乗ってたのももう昔の話

>昔の日産なら86が売れた時点で対抗でシルビア出してただろうに
>こんなCM流すようじゃな…
日産にはZあるから・・・

>>昔の日産なら86が売れた時点で対抗でシルビア出してただろうに
>>こんなCM流すようじゃな…
>日産にはZあるから・・・
なんだかんだで次期GT-R(R36?)も出るんじゃなかったっけ

86に関しては車雑誌共は今年次期型発表だから！！って連呼してたのにF型発表された時点で何も知らないの確定してる
それはさておきF型の新色かなり良い

>スポーツカーは肩がこるからスポーティーカーがいい
むしろいまスペシャリティカーが全然無いんだよな…

>>スポーツカーは肩がこるからスポーティーカーがいい
>むしろいまスペシャリティカーが全然無いんだよな…
ホンダのプレリュードそうじゃねえの？

>>スポーツカーは肩がこるからスポーティーカーがいい
>むしろいまスペシャリティカーが全然無いんだよな…
プレリュード

>むしろいまスペシャリティカーが全然無いんだよな…
一応プレリュードはそうなんじゃない？
スポーツと言うにはちょっとアレだし

プレリュードくんは意外とGTウイングが似合う

>SW20やFD3Sに乗ってたのももう昔の話
やっとその世代を「昔」といえるようになったなとしあき君

スペシャリティカーって気軽に買える値段じゃないと意味なくない…？

4気筒FRのプレリュード出せ

>プレリュードくんは意外とGTウイングが似合う
意外というか本来はウイング付ける前提のデザインじゃねえかなあ

>スペシャリティカーって気軽に買える値段じゃないと意味なくない…？
その役割（安い、デートカー）はもうSUVの物だと思う

一年前くらいはマツダと共同開発だから！！って言ってたのにね…
すっかりと言わなくなっちゃったね…

>4気筒MR-AWDの昔ながらのドッカンVTECプレリュード出せ

>4気筒FRのプレリュード出せ
ホンダである必要無くね

>4気筒FRのプレリュード出せ
5ナンバーで200万円以内が抜けてるぜ兄貴

削れば800kg代に行く軽さ
ヨレの少ないガッチリボディ
最高にスポーツだろ

>4気筒FRのプレリュード出せ
そんなもん出すんならS2000復活してくれ

GT500で後輪駆動作ってるくせに一般車に落とさなきゃやってる意味ないよホンダ

背の低い車をデートに持っていったら普通に引かれるらしいな今
スポーツカー持ってくぐらいならカロクロヴェゼルのほうがマシらしい

>GT500で後輪駆動作ってるくせに一般車に落とさなきゃやってる意味ないよホンダ
まあ市販するつもりもないような車で戦ってたくらいだし

毎日乗るのに他人の目や評価気にして楽しくないクルマなんぞに乗りたくないわ

>背の低い車をデートに持っていったら普通に引かれるらしいな今
>スポーツカー持ってくぐらいならカロクロヴェゼルのほうがマシらしい
カロクロって略すのか
勝手にラクロス呼ばわりしてた

カロクロをラクロスとか初めて聞いたわ

スポーツカー持ってて（サーキット行くわけでもないのに）何に使うの？
この問いかけは国際法上禁じされているのでしてはいけない

>背の低い車をデートに持っていったら普通に引かれるらしいな今
乗り降りし辛いし中せまいし
もうエヌボで育った世代にはあの広さがマストなのよ

あえて言おう通勤に使うと！

いや普通にサーキット行くけど

高速の合流で速やかに本選の流れに乗れる加速力が欲しいだけなんだ

高速合流で内蔵にダメージを与える必要はないんだよなぁ

>日産はもうシルビアクラスのスポ車作れる体力がないから無理でしょ
>一度やめてしまうともう一度一から作ろうとするコストを回収するのが難しい
Zですら20年前のプラットフォームの使い回しだからな

最新型のＺはカッコイイと思う

>高速合流で内蔵にダメージを与える必要はないんだよなぁ
どんなマシンよ・・・

>としあき的にはスポーツカーは軽しか手が出せない感じ？
GRヤリスです
ボンネットとかに穴開いてて羽根生えてます

リクライニングできないツーシーターを乗り回す体力はないのでスポーティーカーでいいです
ロードスター試乗したけどあれを普段使いするのは無理すぎる

GRヤリス高すぎるだろ
高すぎるスポーツカーとか誰が乗るねんとは常々
一種のステータスになるんだろうか

>なんだかんだで次期GT-R(R36?)も出るんじゃなかったっけ
出来不出来はともかく（いやちゃんとしたもの出してくれないと困るけど）
出すだけでイメージが上がるしな

まだニッサンは負けておりません

>あんだけメーカーもファンも力説してたCVTなのに
悪いとは思わんけどやっぱMTが欲しいってのもわかる

>GRヤリス高すぎるだろ
>高すぎるスポーツカーとか誰が乗るねんとは常々
>一種のステータスになるんだろうか
RZのMTで450万ていまどきだいぶ安くない？

>>GRヤリス高すぎるだろ
>>高すぎるスポーツカーとか誰が乗るねんとは常々
>>一種のステータスになるんだろうか
>RZのMTで450万ていまどきだいぶ安くない？
込み込み200万以下280ps車重1t切りのFRとかを求めている層なのかもしれない

>こういう感じの車が最もスポーツ感を感じる
待って
そもそもなんで横から来たの！？

俺もリクライニングできない2シーター乗ってるけど睡魔に襲われた時に十分に寝れないのはキツイ
もう一台4ドア車買ってこれなら疲れても後ろでも寝れると思ったけど新しい車なのでそんなに疲れないっていう結果に…

GR86の雑誌共の予想ことごとく外すの見てて面白すぎるわ
今年次期型発表って言ってたのに現実はF型発表とか笑える

>1780445119098.jpg
GRまでいかなくていいから
手頃なスポーツグレードでっち上げるだけでもまあまあ売れると思う

>プレリュードくんは意外とGTウイングが似合う
形は一応スポーツカーだからね
なんかもっさりしてるけど

>>1780445119098.jpg
>GRまでいかなくていいから
>手頃なスポーツグレードでっち上げるだけでもまあまあ売れると思う
アクアGRスポーツ通常ラインナップにしてくれませんかね

>No.1412186204
SUVかボックスカーじゃなけりゃ初手で警戒される

>削れば800kg代に行く軽さ
純正OPエアロ着けるとなかなかカッコイイしな

>プレリュードくんは意外とGTウイングが似合う
大理石製のようなフロント出っ歯

>>1780445119098.jpg
>GRまでいかなくていいから
>手頃なスポーツグレードでっち上げるだけでもまあまあ売れると思う
それがGRスポーツでは？

>アクアGRスポーツ通常ラインナップにしてくれませんかね
それカタログモデルじゃないの？
って顔変わってから無くなってたわ

S660乗ってるけど
荷物はまったく乗らないダッシュボードの小物入れには車検証のファイルくらいしか入らないとか日常の使い勝手が悪すぎるがそのデメリットを帳消しにするくらい乗っていて楽しい

最近３代目のハッチバックWRX買った
前オーナーが着けたバカでかいウイングが頭悪くてカッコいい

まあヤリスの場合はGRとGRスポーツ別にやられてもモヤモヤするが

ソリッドグレーとても良いな

このおっさん誰だよ！？

スバルが暴走してBRZを四駆にみたいな話聞いた覚えがあるんだあ
結局はどっかの飛ばし記事かな

直6FRこそが至高

おっさんなし見つけて来た

GRヤリスは乗ったら高いという感想は出ない

セカンドカーにGRカローラが欲しいと思うこの頃
リアシート無しとかぶっ飛んだのが出るそうな

>こう言うの似合うからな…
いいなコレ

>ソリッドグレーとても良いな
コレはナンバーを左右どっちかにずらしたくなるカッコ良さ

86にソリッドグレーはなんか定期的に出すよねトヨタ

キモオタブルーメタリックに頭の悪いデカいウイングのクルマとか外聞気にしてたら乗れないよね

GRの欠点、納車して半年以内に型落ちになる

そもそもE型で終了って言ってたのになんでF型出てるんですか？