節約できたらなんなんだよ

その人の運転環境による

エンジン規格の縛りプレイからしか得られない栄養がある

ミライースとアトレー乗ったらみんな軽自動車ファンになっちゃうんだよ❤️
タツユキです❤️

>No.1415338657
最後の一行でいらんこと言うからお前は頭悪いって言われんだよ

まあ足車は軽でいいよね

軽自動車の哀れな黄色ナンバー隠し

燃費はプリウスに及ばないやろ

スレ画は日本一売れてる車かな
ここ数年で普通車が弱くなったな

>燃費はプリウスに及ばないやろ
軽自動車で燃費いいのは鈴木だけだ

大昔ワゴンRが売れてた頃は軽が別ランクだった

高速を使うなら軽自動車のコスパは今現在最適かも知れん

>日常使いに十分な広さ
そうかな…そうかも…

としあきは高速かっ飛ばす設定だから軽だと辛いんだ

>高速を使うなら軽自動車のコスパは今現在最適かも知れん
高速を使うならコスパ的にはよくないと思います…

>そうかな…そうかも…

長距離は勘弁

高速の利用料金も考慮すると、普通車はどうしてこんなにコスパが悪くなったのだろうか…

「軽は長距離でも楽ちん！1000キロ乗ったら腰が死んだけどな！」

軽で高速は怖くない？

軽自動車は目的に特化したすばらしい乗り物なのだが

安いからとか手軽だからといって乗る輩が多いから
おかしなことになる

クルマは悪くない、乗ってるやつにおかしな奴が混じってるってだけ

ぶっちゃけ軽トラで良い
六本木に軽トラで行くわ

軽トラエアプは軽トラ神格化しすぎ

>軽で高速は怖くない？
キャンピングカーで高速のが怖いよ

それでも安全性と快適さを買うよ

軽は長持ちしない

ニーズが変わったのだ
結婚する人が減ったし
普通車の5人乗れる規格も無駄に思えるのかも

>>燃費はプリウスに及ばないやろ
>軽自動車で燃費いいのは鈴木だけだ
プリウスは燃費が良くてもやっぱり税金の差があるんだよな

>維持費が安い、燃費がいい、小回りが効く、日常使いに十分な広さ
………

畑してるんでデッキバン欲しいわ

>>軽で高速は怖くない？
>キャンピングカーで高速のが怖いよ
そらそうだけど軽で高速が怖いのは怖い

プリウスなんて3ナンバーで無駄にタイヤもデカいし
好んで乗るのなんて初老のじじいくらいだよ
一般人はヤリスかヤリスクロス乗ってる

高速で100km以上出さなけりゃいいんだよ

あーバッテリー替えなきゃタイヤもそろそろかブッシュやブーツも要交換だし…ああああ…

>>維持費が安い、燃費がいい、小回りが効く、日常使いに十分な広さ
>………

街乗りは十分だろうが
地方行くと山がしんどい
しかも最近のは車重が重くて燃費良くない

もっと日常使いで語れよ
軽ってそういうもんだろ

>しかも最近のは車重が重くて燃費良くない
CVTが解決しちゃった

俺の夢の車
いつかは欲しい

昔の軽って音とか振動その他いろいろの感覚として
めっちゃスピード出てる！って感じたもんだけど今時のはそこまで感じないからスゴいわ
上り坂になるとまあうん

まぁ田舎じゃ移動の手段としては十分だよなぁ

軽セブンはちょっと極端すぎる
普通車でもセブンは選ばないのに

NAだと坂が多い街や山だとちときついがターボで解決はできるからまあ

節約してプリウス乗るんだよ

>俺の夢の車
>いつかは欲しい
割と買えない値段ではないんだな

>畑してるんでデッキバン欲しいわ
荷台足りなくね？
耕運機とか乗らないじゃん

狭い生活道路で離合も難しい場所に突っ込んできて、全然寄せ切れずに迷惑かけまくってる一人乗りのオバサンとか見たらワゴンRでえぇやろ…って毎回なる

600万浮くならそのカネでカスタムするね…

東京の古い住宅地でも軽が最良だぞ

>1781649794396.jpg
そこは軽セブンじゃないのか

高速では常に左車線
追い越し追い抜きなんてやらない
だから煽らないでね

アルヴェル乗ってる下手くそBBAはよく見るよね
ママ用にタントでも買ってやれよと思う

>そらそうだけど軽で高速が怖いのは怖い
トーインにすると安定して走れるぞ

>狭い生活道路で離合も難しい場所に突っ込んできて、全然寄せ切れずに迷惑かけまくってる一人乗りのオバサンとか見たらワゴンRでえぇやろ…って毎回なる
狭い道でハンドル切って斜めの状態で止まって避けたつもりでいられるの困るよね

>>>燃費はプリウスに及ばないやろ
>>軽自動車で燃費いいのは鈴木だけだ
>プリウスは燃費が良くてもやっぱり税金の差があるんだよな
高速道路を使うと利用料金の差で軽自動車にコスパで負けるかも？

10年かそれより前くらいに毎回新品に乗り換えれる可能性

>高速では常に左車線
>追い越し追い抜きなんてやらない
無理して追い越し車線走るクソ雑魚軽自動車に比べたらかなり常識ある

>狭い道でハンドル切って斜めの状態で止まって避けたつもりでいられるの困るよね
右折待ちで斜めに止まって邪魔なのもけっこういるよね

高速も隣県ぐらいの距離ならそれほど疲れないし
ドライブも目的地を楽しむつもりならできないこともない
乗ってて楽しいかどうかは人それぞれかなジムニーで林道とか楽しそう

>高速では常に左車線
>追い越し追い抜きなんてやらない
>だから煽らないでね
その走り方普通に危ないよ
トラックに挟まれたら終わりだからちゃんと意識して危ない位置は回避しないと

走る棺桶

>走る棺桶
走るだけ有能

なぜ事故ると4ぬ確率が非常に高く、走る棺桶とまで言われた軽自動車に乗る人が多いのでしょうか？

たしかに、
・維持費が安い

これにつきますが、事故ればタダでは済みません。
目先のお金を気にするより、安全を気にした方が良いのでは？

サイドのドアなんてペラペラすぎて、段ボールかと思いました。
後部座席の後ろはすぐに扉です。突っ込まれると終わるなーと思いました。

狭い道も軽なら問題なくすれ違える
これ以上のメリットはない

>No.1415344574
AI？

玉突きとかは軽だとマジ怖い
まあ普通の車もヤバいけど

交通事故で後方から追突されて死亡する確率を、ひとつの数字で正確に示すことは難しいです。事故の状況によって危険性が大きく変わるためです。

一般的には、追突事故は交通事故全体の中で非常に多い一方、死亡に至るケースは比較的少ないとされています。

日本の警察庁の統計では、追突事故は人身事故の中でも大きな割合を占めていますが、死亡事故では正面衝突や歩行者との事故のほうが多くなっています。そのため、警察に届け出られた追突事故全体で見ると、死亡に至る確率は0.1％未満（1,000件に1件未満）と考えられます。

>>No.1415344574
>AI？
事故らないと思っているからでしょう。
掛け捨ての生命保険と一緒で、掛け金の高い保障の大きな保険にするか、掛け金が安くて保障が小さい保険にするかを考えたとき、死なないと思っていれば高額の保険には入らないですね。

まあ、頑丈な車の方が事故ったときも生存確率は高いのはあたりまえですが、事故らないと思っている人には関係ないのです。
自分や搭乗者がとても低い確率で死ぬかもしれないことに、投資をしないのだと考えます。

いつもの軽自動車憎いマンが起きてきたか

死ぬと思ってるなら高額な保険に入ればいいだけなのでは？🤔

そういう人は公共交通機関を利用したらええねん

こういう人って自分は絶対に加害者事故起こさないと思ってるよね

>死ぬと思ってるなら高額な保険に入ればいいだけなのでは？🤔
沖縄県は、自動車の任意保険の加入率が全国で圧倒的に低く（約53%〜70%台）、全国平均（80%〜90%台）に比べ著しく低いワースト1位となっています。

事故が怖いぐらい運転に自信無けりや引きこもっとけよとしか…

>狭い生活道路で離合も難しい場所に突っ込んできて、全然寄せ切れずに迷惑かけまくってる一人乗りのオバサンとか見たらワゴンRでえぇやろ…って毎回なる
日常使いするセカンドカーくらい持てばいいのにな

>こういう人って自分は絶対に加害者事故起こさないと思ってるよね
だって免許持ってないんだもん

むしろ第三次な事故って相当なスピード絡みだろうから普通のでもあれなんじゃないの
それこそ2tトラック並みとかそれ以上のやつに乗らないと

なに寝ぼけたこと言ってるんだ普通車でも心配だろ
米軍払い下げの軍用車両に乗ればいいと思います

>そういう人は公共交通機関を利用したらええねん
久々にバス乗ったらシートベルトないのに不安を感じるようになった

2人以内で半径10km圏内で高速道路を使わない下駄使用なら軽自動車は最適だな
中長距離の移動とかファミリーユースだと疲れるしちょっと無理

名古屋や大阪みたいに空襲で全部焼けて道路が広くなった都市なら
軽自動車に乗る必要がないけど
ちょっと港町とか行くと滅茶苦茶狭い道が網の目のようにあるからな

標識のポールとかガードレール並みの耐久力が乗用車にあるのか

負けない！

最近の軽自動車は全高が高いのが増えたねぇ

軽バンをどのカテゴリーに入れるかでだいぶ話変わると思う
商業用多いし

>負けない！
明日へ！

>最近の軽自動車は全高が高いのが増えたねぇ
だから風が強い日に高速はしると振られる

排気量が小さいから燃費が良いと思われがちだが660ccの燃費はリッターカーに負ける
効率の問題だ

金が無いから買うもんなか？
それは軽自動車に乗っている人への差別なんじゃないのか？

低速電動のフルハイブリッドには勝てんわなそりゃ

燃費disってるとしあきさんの乗ってる車の燃費一桁定期

別のことにこだわってるから軽自動車でいいって人はいっぱいいると思います

エンジンが頑張ってる音を聞くのが辛いので軽は乗らない

>最近の軽自動車は全高が高いのが増えたねぇ
うちの車庫が175cmくらいしかないから
買い換えの度に試乗車で入るかどうか確認するのほんと手間
ハスラーのバランス感覚って奇跡だと思うわ

>軽トラエアプは軽トラ神格化しすぎ
メインで軽トラ一台だけってのはちょっと不便
二台持ちのサブとしてならいいけど

俺も軽に乗ってるが頼むから頭悪そうな挑発スレ立てないでくれ

スライドドアで背の低いタントみたいになったMOVEってそういう需要あるんだな

事故発生率も死亡者率も実は軽のほうが普通車より低いんだよね

>エンジンが頑張ってる音を聞くのが辛いので軽は乗らない
CVTが解決しました

中国の軽EVに駆逐されるらしいよ

>中国の軽EVに駆逐されるらしいよ
してから言え

>スライドドアで背の低いタントみたいになったMOVEってそういう需要あるんだな
背の低いスライドドアはキャンバスがあったのにムーヴまでスライドドアにする必要があったのかと

>>エンジンが頑張ってる音を聞くのが辛いので軽は乗らない
>CVTが解決しました
パワーが必要な時はむしろCVTの方がレッドゾーンギリギリまでブチ回すけどな

スライドドア便利なんすよ
全車付けて欲しい

>高速で100km以上出さなけりゃいいんだよ
走行車線でいっさい追い抜きしないんならいいけどさ

遅い車追い抜くために追い越し車線入るときは
一気に加速してくれよ流れ乱さないでくれよ
軽にそれ出来てる？

EV車が最適解
ジープアベンジャー買って来ます

>エンジンが頑張ってる音を聞くのが辛いので軽は乗らない
スポーツカーだって疑似エンジン音の時代
高架になりつつある軽にもそのうち

https://may.2chan.net/b/res/1415341129.htm

HVコンパクトカーが燃費がいいね

>No.1415348918
としあきさんは基準がスポーツカー想定してるのかなんかズレてる気がするンよ

農道のスーパーカー

>農道のスーパーカー
通勤にもオラ仕事行くだべオーラを出せる
軽トラからガラの悪いあんちゃん降りて来たりする
下手するとレクサスやアルファードよりタチ悪い

>>スライドドアで背の低いタントみたいになったMOVEってそういう需要あるんだな
>背の低いスライドドアはキャンバスがあったのにムーヴまでスライドドアにする必要があったのかと
ワゴンRスマイルちゃんが話に入りたそうにこっちを見ている様ですが…

維持費で言ったら中古の軽乗り潰してまた中古の軽が最強過ぎるからな

としあきってワゴンR乗ってそう

>>No.1415348918
>としあきさんは基準がスポーツカー想定してるのかなんかズレてる気がするンよ
事故だとそういうの関係なく飛ばしてくるもんなんじゃねーの

>としあきってワゴンR乗ってそう
前乗ってたけど荷物たくさん積めるしいい車だったな
欠点はアイドリングストップがウザイくらいだった

安月給で大型バイクも持ってるんで車に金掛けられません
リッター4気筒のバイクは良いぞ〜

>維持費で言ったら中古の軽乗り潰してまた中古の軽が最強過ぎるからな
それやる人が増えてきたのか最近中古相場めっちゃ高くない？

半導体不足の影響では？

軽だったら新車で買って乗り潰すのが正解なのでは
MTバモス 乗ってた時は13年くらい乗ってた気がする

現行スーパーキャリイX買ったけど
どの車も乗り慣れれば良い車だよな
欠点は軽トラの値段じゃ無い加減しろばか

オレもワゴンR乗ってたぜ

他人を乗せるならスーパーハイトカスタム系は良い

>としあきってワゴンR乗ってそう
この型のワゴンＲに乗ってたよ
長年勤めた会社辞めた後にコイツで
日本一周した頼もしい相棒だったよ

普通車（セダン）と軽（ハイトワゴン）の2台持ちだけど街乗りなら圧倒的に軽だな
田舎に行くほど車が生活必需品になるから軽の利便性が光る

乗用車感覚でカーブ曲がるの怖いけどカスタム系なら行けるのかなオレのスペーシア

初代アルトワークスのカラーリングにしたら
ちょっとかっこいい

一つ前のnboxカスタム買ったわ最新のと迷ったけど内装が前の方が良かった大満足してる

>一つ前のnboxカスタム買ったわ最新のと迷ったけど内装が前の方が良かった大満足してる
目のつくところ触れるところに合皮とかを使って素材以上によく見えるようになってるし先代の内装は上手くまとめてあるよな

30年も乗ると部品代が普通車より高いのおおいぞ
国内仕様が多いからだから数も無いし

>一つ前のnboxカスタム買ったわ最新のと迷ったけど内装が前の方が良かった大満足してる
左手のいい塩梅のところにカップホルダがあるのが

>30年も乗ると部品代が普通車より高いのおおいぞ
>国内仕様が多いからだから数も無いし
としあきにとっては30年は最近の感覚だろうけど
普通の人はそうでも無いんです

代車で乗ったNボカスタムは意外に良く走るので驚いた
普段使いの足車としては十分だよね

>としあきってワゴンR乗ってそう
そう言えば現行ワゴンRやアルトって絶滅危惧種かって位見ないな
スペーシア系に完全に食われたか

ドミンゴ、ソリオ（ワゴンRワイド）、スイフト、ジムニー1000
軽に普通車のエンジンぶち込みましたぁ（笑）みたいな車が好きなのに
消えてなくなるか普通車設計になってなくなる😢

パワー不足を補足…できるのか?

>ドミンゴ、ソリオ（ワゴンRワイド）、スイフト、ジムニー1000
>軽に普通車のエンジンぶち込みましたぁ（笑）みたいな車が好きなのに
>消えてなくなるか普通車設計になってなくなる😢
危ないからね

>そう言えば現行ワゴンRやアルトって絶滅危惧種かって位見ないな
>スペーシア系に完全に食われたか
ワゴンＲの後はハスラー乗ってます

>No.1415355832
ジムニーとスーパー1あるじゃん

>パワー不足を補足…できるのか?
軽快感はあるのにあまり丈夫なイメージが無いスズキのR06A…
アクセルの感触が時折気になるからスロコンは付けた

>ドミンゴ、ソリオ（ワゴンRワイド）、スイフト、ジムニー1000
>軽に普通車のエンジンぶち込みましたぁ（笑）みたいな車が好きなのに
>消えてなくなるか普通車設計になってなくなる😢
衝突安全基準通らない危険な車など国交省が認めるわけ無かろう

>代車で乗ったNボカスタムは意外に良く走るので驚いた
>普段使いの足車としては十分だよね
東京-大阪間を何往復もしてますが…

走れる
と
余裕をもって快適に走れる
は
別物

>アクセルの感触が時折気になるからスロコンは付けた
スロコンどうだった？

過ぎたるは及ばざるごとし

スズキはレーンキープがピンポン球なのが
高速移動時に気になってな
きちんとセンターキープしろよと

身体（車体）と一体になって運命（風）を感じる事の出来ない緩いじどうちゃなんか乗りたくないのさ

ロードスター乗れよ

>ドミンゴ、ソリオ（ワゴンRワイド）、スイフト、ジムニー1000
>軽に普通車のエンジンぶち込みましたぁ（笑）みたいな車が好きなのに
>消えてなくなるか普通車設計になってなくなる😢
国外生産販売に合わせて規格が大きく刷新されたんだよな
快適性や安全性装備の充実は作りの余裕から後から生えてきたようなものだから危ないからとかのたまう某軽憎いおじさんは黙ってろ

コントローラーで急にトルクが立ちあがるような設定にすれば
気分だけは速くなった気がするんだろうか

タントってこんなに乗り心地悪いものなの？

>こういう人って自分は絶対に加害者事故起こさないと思ってるよね
被害者のはずが加害者になってたりな
交差点直進通過中に右折車線で停車していたやつが急に左に車線変更発進して右横擦られまくったんだが
保健で揉めてなんでか聞いたら俺が加害者になってたらしい
警察の調書もいい加減なんだなと思ったわ

みつび〜しのデリカミニ

>>アクセルの感触が時折気になるからスロコンは付けた
>スロコンどうだった？
一気に踏んだ瞬間の電スロのワンテンポ遅れ改善とかパーシャルでの走行中に足の操作に対して補正されてしまうアクセル開度の誤差感が埋まってくれるのが嬉しい
以前のK6Aとか経験してきた人達が痛感する応答性のモヤモヤ感は減るといって良いかも

>みつび〜しのデリカミニ
正直、歴代デリカの中でダントツに好きな顔

タイヤ交換しようと見積もりしたら１０万超えてる

>スズキはレーンキープがピンポン球なのが
>高速移動時に気になってな
>きちんとセンターキープしろよと
最新のスズキセンシングでそれなの？