蒸気機関車なら他でも乗れるじゃん

10月に山口寄るんでスレ画見れそうだが乗れるかはわからない

>蒸気機関車なら他でも乗れるじゃん
動いてる蒸気機関車そのものに乗れるとこってあるの？

>動いてる蒸気機関車そのものに乗れるとこってあるの？
なんなら運転体験もあるぞ

>客車列車スレ
子どもの頃の列車はこういう色だったのを思い出した
チョコボール色って呼んでいた

なんで山口で運用されることになったんだ？

>子どもの頃の列車はこういう色だったのを思い出した
>チョコボール色って呼んでいた
恐らくはこんな編成

>なんで山口で運用されることになったんだ？
宮脇俊三の推測

>>なんで山口で運用されることになったんだ？
>宮脇俊三の推測
この推測で言えば実際にSLが走った釜石線もかなり条件に適ってるな

客車です通りますよ

再入荷したよ

>なんで山口で運用されることになったんだ？
新幹線使ってもらえる
地域振興
受け入れる設備が残ってる
動態保存的な意味合いがあるだろうが運用は急客機にとって結構シビアで容赦無いダイヤ

民主党スレかと

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

新型の旧型客車風客車というよく分からない車両

南海の客車

>No.1415473915
元はスロやオロだったやつの成れの果てかな

中央線と常磐線
どっちが最後まで普通客車が残ってたんだろうか？

1980年代まで走ってた２軸客車

>中央線と常磐線
>どっちが最後まで普通客車が残ってたんだろうか？
そこは82年まで上野〜仙台の普通があった常磐じゃね

50系の定期は東北本線で96年のダイヤ改正まで走ってた

>1781695398812.jpg
青系色よりも茶系色が多かったイメージだったな
写真の管理局管内では

>50系の定期は東北本線で96年のダイヤ改正まで走ってた
板谷峠も新幹線が通る前は赤い客車だった

草津線のは狙って乗ったなあ
時刻表記載は緑色

>板谷峠も新幹線が通る前は赤い客車だった
CTC導入前と無人駅になる前は旧客が運用されていた

>板谷峠も新幹線が通る前は赤い客車だった
あの時代の東北って色々凄かったよな

>>板谷峠も新幹線が通る前は赤い客車だった
>CTC導入前と無人駅になる前は旧客が運用されていた
客車でスイッチバックしていたんだから楽しいちゃ楽しい

>草津線のは狙って乗ったなあ
>時刻表記載は緑色
80年代から乗車した各地の普通の客レの中で記憶に残ってるのが草津線の夕方の便
緩く混んだ車内
クーラーや駆動系無いから静かな車内
特徴が無い至って普通の客レなんだけど忘れられない
あとその頃に貨物撮影の合間に乗った登場したばかりノスビユーは五能線の夕日は不意打ちだった
俺以外客がいないい車内で泣いたぜ

>>板谷峠も新幹線が通る前は赤い客車だった
>CTC導入前と無人駅になる前は旧客が運用されていた
峠越えの都合なのかスハ43やスハ32よりオハ35系が割と多かったかな奥羽線の旧型客車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

でんちゃ

>あの時代の東北って色々凄かったよな
長距離の客車列車には大抵荷物車が付いていて
大きな駅だと5〜10分位停車して荷下ろしやってた

パリピ塗装

これが日常だった

>パリピ塗装
樽見鉄道？

昔の一等車らしいがロングシートやね

>50系の定期は東北本線で96年のダイヤ改正まで走ってた
今ならAI画像を疑われそうな組み合わせも

>>50系の定期は東北本線で96年のダイヤ改正まで走ってた
>今ならAI画像を疑われそうな組み合わせも
盛岡の方かな

恵比寿

>昔の一等車らしいがロングシートやね
旧二等寝台車も寝台を畳んだ状態だと区画で仕切ったロングシート

山陰線も遠足で乗ったなあ
扉がないやつ

>これが日常だった
ブルートレインの出雲も廃止になって20年だけどそれでも山陰は客車のイメージあるかも

>盛岡の方かな
うｎ
東北で最後まで残ったやつやね

>山陰線も遠足で乗ったなあ
>扉がないやつ
よく見るとDD54まで扉が開いてる

>よく見るとDD54まで扉が開いてる
夏はかなり熱かったんだろうね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ブルートレインの出雲も廃止になって20年だけどそれでも山陰は客車のイメージあるかも
日本最長距離客車鈍行が山陰線だったし

別スレに貼られてた臨時大雪の写真は中々濃ゆい編成だな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1781701636550.jpg
廃止時の尼崎と今は見違える変貌を遂げたな

>別スレに貼られてた臨時大雪の写真は中々濃ゆい編成だな
時に妙な増結車？が挟まってるのは昔の客車編成の特徴かな

大阪駅でよく見た東海道線が電車で福知山線が旧客というパターン

>大阪駅でよく見た東海道線が電車で福知山線が旧客というパターン
自分も小学校上がるぐらいまでは見ましたね
前にどなたかが貼った拾い物ですが

>1781701865492.jpg
ハネ＋ロネ＋ロネ＋ハネ＋シ＋珍しい窓割りの？

>峠越えの都合なのかスハ43やスハ32よりオハ35系が割と多かったかな奥羽線の旧型客車
スハは滅多にみなかったかな
オハ35系と60系がメインでスハとナハが連結されてたらラッキーだった
折り返し線の長さと機関車牽引能力で
客車4両郵便・荷物車3両がリミットに近かった

>大阪駅でよく見た東海道線が電車で福知山線が旧客というパターン
記憶の中の川西池田の駅が現在と違い過ぎてあらビックリ状態

>ハネ＋ロネ＋ロネ＋ハネ＋シ＋珍しい窓割りの？
何故かオシ17（5号車）に続いてオシ16を繋いだ急行安芸
回送にしても変だし食堂営業で何かあったのか

>>大阪駅でよく見た東海道線が電車で福知山線が旧客というパターン
>記憶の中の川西池田の駅が現在と違い過ぎてあらビックリ状態
福知山線って新三田まで軒並み変わってません？

>>ハネ＋ロネ＋ロネ＋ハネ＋シ＋珍しい窓割りの？
>何故かオシ17（5号車）に続いてオシ16を繋いだ急行安芸
>回送にしても変だし食堂営業で何かあったのか
サロンカー扱いじゃないの

電車でGOでしか福知山線知らなかったんで今見ると都会すぎん…？ってなった

「ことぶき号」は、1960年代に国鉄が新婚旅行客向けに運行した臨時急行列車です。京都と宮崎を結び、全車Ａ寝台やグリーン車を連結した豪華な編成が特徴でした。上り列車の寝台料金が半額になるなどの新婚カップル向け特典もありました

>サロンカー扱いじゃないの
本来は瀬戸に使ってるはずのオシ16が安芸にいる（予備車も1両）ってのが何よりの謎かな

>動いてる蒸気機関車そのものに乗れるとこってあるの？
京都の鉄道博物館でも乗れるよな
まあ客車から機関車は見えんのでアレだけど

>「ことぶき号」は、1960年代に国鉄が新婚旅行客向けに運行した臨時急行列車です。京都と宮崎を結び、全車Ａ寝台やグリーン車を連結した豪華な編成が特徴でした。上り列車の寝台料金が半額になるなどの新婚カップル向け特典もありました
確かこれの元写真はことぶき号を写したものだったかな

>大阪駅でよく見た東海道線が電車で福知山線が旧客というパターン
リアタイでは知らないんだけど自分が生まれた頃まで福知山線は非電化だったし
山陰本線も福知山線も旧線だったのかと思うと不思議な感じがする

この写真ではグリーン車はないけど
Ａ寝台Ｂ寝台グリーン車自由席とあらゆる乗客の層に対応してた夜行急行

>>>50系の定期は東北本線で96年のダイヤ改正まで走ってた
>>今ならAI画像を疑われそうな組み合わせも
>盛岡の方かな
北斗星間合いで青森から盛岡を1往復してた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>リアタイでは知らないんだけど自分が生まれた頃まで福知山線は非電化だったし
>山陰本線も福知山線も旧線だったのかと思うと不思議な感じがする
自分が出雲に初めて乗った当時（80年代）はまだ保津峡沿いの旧線だったはずだが夜中なので当然わからない…

>>ハネ＋ロネ＋ロネ＋ハネ＋シ＋珍しい窓割りの？
>何故かオシ17（5号車）に続いてオシ16を繋いだ急行安芸
>回送にしても変だし食堂営業で何かあったのか
冷房か厨房機器か何か壊れたのか？