今見たらただのステーションワゴン

>今見たらただのステーションワゴン
ステーションワゴンにしては厚みがあり過ぎる

オデッセイもそうだけど
ちょっと厚みがあってボンネットが短いのが低ルーフミニバン

塊感がないし高級感に乏しいね
余裕でアルファードが上

軽自動車より運転席の目線が低いのでは…？

>軽自動車より運転席の目線が低いのでは…？
ハイルーフの軽は頭上が高いばっかりで視点は低くね

アルファードは普通に貨物車って感じだしな

>塊感がないし高級感に乏しいね
>余裕でアルファードが上
そりゃスレ画とは価格帯が違うしな

>アルファードは普通に貨物車って感じだしな
現行の国産のほぼ最高級車なんですが

残クレ

信号待ちで隣に並んだ軽自動車に見下ろされる感じ…いいよね

>現行の国産のほぼ最高級車なんですが
タバコ酒と不摂生しないだけで10歳は差がつく

5人乗りミニバンとワゴンの違いは？

低さは正義と思っているからコンセプトは受け入れたい

>5人乗りミニバンとワゴンの違いは？
こいつは5人乗りはステーションワゴンで6人乗りはミニバン

ステーションワゴンはルーツがセダンなので大概はセダンモデルが存在する

昔は何とも思わなかったけど今見るとRBオデッセイって背が低いなあ
全長長めだから余計思うわ

こいつもワゴンっていうより昔のミニバンっぽい

>こいつもワゴンっていうより昔のミニバンっぽい
ストリームの後継も兼ねてたのかな

スレ画みたいなのは無くなったけど
こういうデカいワゴンみあるSUVはいいと思う

>昔は何とも思わなかったけど今見るとRBオデッセイって背が低いなあ
>全長長めだから余計思うわ
いやあステーションワゴン流行ってた時代の車だからパチモン感は凄かったよ

>>こいつもワゴンっていうより昔のミニバンっぽい
>ストリームの後継も兼ねてたのかな
ストリーム後継はジェイドがそうだったけど
最終的にはシャトルに統一されちゃった

>ストリーム後継はジェイドがそうだったけど
>最終的にはシャトルに統一されちゃった
そしてシャトルも消滅
ジャンルの終焉やね

シャトルとジェイドに出来る事は全部フリードクロスターで出来るっていう
走行性能も上だろ

エクシーガはとくべつワゴンっぽくみえるわ

>エクシーガ
クロスオーバー7に改称して延命するとは…

トヨタも真似して出したけどまあ売れなかったな

最後の砦ジェイドも死んだ！

>トヨタも真似して出したけどまあ売れなかったな
なぜマークXの名前を与えてしまったのか

>トヨタも真似して出したけどまあ売れなかったな
もっと前からイプサムとかウィッシュ売ってたやん

古い外車だがプジョー307SWもステーションワゴンベースに
無茶なサードシート付けてたな。取外しもできるよ

>>トヨタも真似して出したけどまあ売れなかったな
>もっと前からイプサムとかウィッシュ売ってたやん
真似してというかこれ名前だけ変えたイプサム後継だから元からあった奴だよな

低すぎるとシューティングブレークという括りになってね

>低すぎるとシューティングブレークという括りになってね
高さ関係なくね

>こいつもワゴンっていうより昔のミニバンっぽい
元のフィットですら欧州だと下手するとMPV扱いだった

>シャトルとジェイドに出来る事は全部フリードクロスターで出来るっていう
座面チップアップ(シャトル)や2列目シートのスライド(6人乗りジェイド)が出来ない…

>トヨタも真似して出したけどまあ売れなかったな
その割今も走ってるの見かけるのは、台数自体は結構出たんだろうかこれ

今のプリウスかっこいいから
同じ顔で新型プリウスα作って欲しい

ジェイドはミニバンてよりワゴン枠な気がする、シャトルも

シャトルは2列しかないからワゴンだけどジェイドは3列版あってミニバン謳ってたからミニバンでいいよ

>ジェイドはミニバンてよりワゴン枠な気がする、シャトルも
シャトルは初めからワゴン枠だろ

>今のプリウスかっこいいから
>同じ顔で新型プリウスα作って欲しい
わかる
けっこうイケてる欧州車みたいな雰囲気になりそう

>低すぎるとシューティングブレークという括りになってね
この形は確かにシューティングブレークって感じ
リアがファストバックみたいになっとる

想像図
めちゃ全高低い！

>シャトルとジェイドに出来る事は全部フリードクロスターで出来るっていう
>走行性能も上だろ
それはねえよ…

>想像図
>めちゃ全高低い！
そりゃまあ今のプリウスのトランク部分持ち上げただけのデザインならな

そのままにはいかんだろうな
プリウスαも30プリウスから数十ミリ全高高いし

>想像図
>めちゃ全高低い！
さすがにもう少し高さを上げてきそう

あげてみて

プリウスαって全盛期は年間5万台とか売れてたし
未だにマイカーもタクシーも山ほど走ってるし打ち切ったのはかなり疑問符

トヨタの最初 スプリンターカリブ
ホンダの最初　シビックシャトル
三菱の最初　シャリオ
日産の最初　プレーリー
マツダの最初　初代MPV

>あげてみて

>プリウスαって全盛期は年間5万台とか売れてたし
>未だにマイカーもタクシーも山ほど走ってるし打ち切ったのはかなり疑問符
HVも車種増えたしワゴンもプリウスである必要は無いって考えとか？
まあ今はSUVばかり増えてワゴンがカロツーくらいしか選べないけど

サイズが丁度良くて便利なのはプリウスαだろうな
だから今になって中古車が大量に業務車等で流通してる
ちゃんと荷室も広いし

EVだったらもう少しデザインに自由度が増すのではないか？

>低すぎるとシューティングブレークという括りになってね
セダンの派生がステーションワゴンのように
クーペの派生がシューティングブレークなんだ
詭弁と言われるかも知れんがCLAにしろCLSにしろ元が4ドア「クーペ」を名乗ってるので
ソイツはシューティングブレークを名乗ってる

αはエスティマＨＶやアルファードＨＶの後に出されたから中途半端なんだよ

以前勤めてたところの社長がストリームだったけど
長さ2mの模型積めて便利だった

>>あげてみて
なかなかいいね

車内の天井低いのは今の時代駄目なんだろうな

セダンが売れなくて
街中走ってる車はこぞってチョロQみたいなフォルムでカッコよく無い

>現行の国産のほぼ最高級車なんですが
そういわれても

>セダンが売れなくて
>街中走ってる車はこぞってチョロQみたいなフォルムでカッコよく無い
マルチバースから書き込まれたレス

>アルファードは普通に貨物車って感じだしな
それ言い出したらスレ画はライトバン（商用車）になるけど頭大丈夫？

エクシーガ今のスバルならもうちょっとフロントガラス寝かせられたかな…

>車内の天井低いのは今の時代駄目なんだろうな
でも実際はSUVってだいたいクソみたいに天井低いから
流行りモノなら何でも良いんだろ

>No.1416089502
そうだけど？何が頭大丈夫なん？

キレてるアピだけど言葉が拙いんだよ

>それ言い出したらスレ画はライトバン（商用車）になるけど頭大丈夫？
スレ画はエクシーガだよね？
3ナンバーの乗用車だけど商用車ってどこからもってきたの？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

クラウン4種みたいにプリウスα出すってなったらエステート位の高さにしてSUVっぽく調整してきそう

>こいつもワゴンっていうより昔のミニバンっぽい
これはステーションワゴンだ
荷室が広くていい車だった

>トヨタも真似して出したけどまあ売れなかったな
バカ売れしたほうを無視しないであげて

>エクシーガ今のスバルならもうちょっとフロントガラス寝かせられたかな…
ボンネットの分厚さで多分不格好というか厚ぼったい印象変わらんと思う

>トヨタも真似して出したけどまあ売れなかったな
トヨタのオデッセイ潰し刺客だけどこれをマークⅡとして売るのは無理過ぎた

>トヨタのオデッセイ潰し刺客だけどこれをマークⅡとして売るのは無理過ぎた
エスティマで既に潰せてない？

エスティマでオデッセイは潰せて無いだろ
っていうかどっちもアルヴェルに潰された

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ってか当時のオデッセイは全高1550mmで立体駐車場にも入れるってコンセプトだったから
エスティマはそもそものコンセプトが違うわけでな

友達がオデッセイ諦めてジェイド乗ってたな
俺はストリームの方が好きだったが

続かなかったあたり、ホンダもそのニーズは薄いと踏んだのかね

>シャトルとジェイドに出来る事は全部フリードクロスターで出来るっていう
>走行性能も上だろ
では将軍様…立体駐車場に入れてください

エスティマなんて国産3ナンバーミニバンのほぼ最初だよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>真似してというかこれ名前だけ変えたイプサム後継だから元からあった奴だよな
1年くらいは平行して売ってた

同時期にアヴェンシスも売ってたよな

ミニバンが好ましいけど箱型は嫌という層にはウケると思うがおそらくその層はファミリー層が中心で奥さんがそれを許してくれるかというと...

>クラウン4種みたいにプリウスα出すってなったらエステート位の高さにしてSUVっぽく調整してきそう
立駐に入らないのはスポーツだけか…そもそも幅で駄目そうだけそ

そういやまたオデッセイが死んだようだね
ホンダマジ大丈夫か？

今は少しでも高く広くの時代だからな
「ルーフが低いですよ」「ステーションワゴンのような操縦性ですよ」
とか言ってもミニバン買う人はそんなの誰も興味ないんだろうナ

>そういやまたオデッセイが死んだようだね
>ホンダマジ大丈夫か？
これに関しては原因はよくわかるやん

そりゃあ（ミニバンの割には）良いって話だからなぁ

また先走ってない？大丈夫？ってなる

屋根が低い 生産ラインでミニバン無理に作ったから…

発売しなかったけど1975年の時点でこのミニバン作ってたの凄いよ

>トヨタも真似して出したけどまあ売れなかったな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そういやまたオデッセイが死んだようだね
>ホンダマジ大丈夫か？
国産オデッセイ廃止して中国産オデッセイ導入は正気か？って思ってたからよく持った方だと思う

>No.1416120866
これ未だに見かけるんだけど長持ちしすぎやろ
気に入って乗ってるのなら別にいいけどさ

魂動デザインのMPVは見てみたかったな

>ホンダマジ大丈夫か？
パスポートを輸入するそうだけど何かダメそう

>国産オデッセイ廃止して中国産オデッセイ導入は正気か？って思ってたからよく持った方だと思う
現行モデルは13年前からだしね

スバルはミニバンないから社員の家族のためだよ

>パスポートを輸入するそうだけど何かダメそう
それはトランプが面倒な事言い出したから仕方なく輸入するだけで
メーカーは売れるとも売りたいとも思ってないしな
トヨタのタンドラやハイランダーも同様だけど

>>ホンダマジ大丈夫か？
>パスポートを輸入するそうだけど何かダメそう
北米仕様のオデッセイ入れればいいのに

>塊感がないし高級感に乏しいね
>余裕でアルファードが上
どうしても霊柩車っぽくなってしまうからね
高さは大事

>>No.1416089502
>そうだけど？何が頭大丈夫なん？
自覚がないレベルの重症のくせして
なんでこんなとこに居られるのよ
病院脱走してきたのか？？

>パスポートを輸入するそうだけど何かダメそう
ZRやCR-Vも売れてないから思い切ってリッジライン持って来いよと思った…

>どうしても霊柩車っぽくなってしまうからね
リ―――――――――フ