二気筒だっけ？

お洒落な商用車

モトコンポもあると良いかも

この顔のまま続けなかった謎

>この顔のまま続けなかった謎
80代だとちょっと古臭いデザインだという声もあった

塗装がクソだった

2気筒ってまじ？
ロマン機構じゃん

トダイ

初代は最終までドアまわりは一緒

>モトコンポもあると良いかも
必要ねぇ

この面子に張り合ってるのは素直にスゴイ

>塗装がクソだった
ホンダの塗装は今も…

重量はスレ画が一番軽いらしいね
鉄板がペラペラともいう

>重量はスレ画が一番軽いらしいね
>鉄板がペラペラともいう
でも馬力ない

行くぜスターレンジ

ここだったかのりもの板だったか忘れたけど
昔レストアしてるとしがいた記憶
まだ乗ってんのかな

>>重量はスレ画が一番軽いらしいね
>>鉄板がペラペラともいう
>でも馬力ない
28馬力だったっけ
4速ミッションだと泣ける

物品税回避

しまいにゃ原付スクーターのペットネームと化したトゥデイ

復刻しないかなと思ってる
デザインがすごく好き

シティを潰すとトゥデイになる

>>>重量はスレ画が一番軽いらしいね
>>>鉄板がペラペラともいう
>>でも馬力ない
>28馬力だったっけ
>4速ミッションだと泣ける
前に学校の先生が生徒3人乗せて坂道走ったら登れなかったの思い出した
550ccの方だったかな

トゥディもシティもなんでシビック顔にしたんや

>トゥディもシティもなんでシビック顔にしたんや
当時は人気だったからなぁシビック

やっぱり丸目がいいね

>復刻しないかなと思ってる
>デザインがすごく好き
心にシティとトゥデイを宿した車

>やっぱり丸目がいいね
後ろはこっちの方が好き

スレ画社用車で乗ってたなあ
今の軽とちがって着座位置も低いから速度感もあるし、よく回るエンジンをミッションで乗るのがすごくおもしろかった
たしか４速だったな

乗ってみたい

JW2以降のトゥデイのドアトリム剥がすとJW1の名残感じる

なんで4MTが主力だったのか、アクティは5MTなのに

>なんで4MTが主力だったのか、アクティは5MTなのに
アクティトラックも4速だった記憶がある

以前話していたナックルの件だけど
結局ナックルのネジ部はバカになってトルク掛からないからS54Cの14mmナットで締め込んでその上からバイク量販店で売ってるUナットを固定しダブルナットで安定させた、そのまま締めるのも心配だからM8ワッシャーをM10に入る様に削った

>なんで4MTが主力だったのか
街乗りしかしないなら4速で充分だった
さすがに高速は伸びないが

そのまま入れても半ネジが途中で余るからM10の厚みあるワッシャーを一枚入れてオフセット、むしろワッシャー入れた事で接地面増えてより安定したと思う
これでサスペンション触る時はナメる心配をしなくて済む、ナックルの予備は用意するけどな

無茶しよる

改めてこの方法ならビートやアクティでも有効な可能性あるからナックル側のネジ部がナメて直らないなら真似てみて

以前ナメて外した方でテストしてネジ部はこの様になる

て訳でこれで一件落着
つーかナックルの設計もたち悪いが加え本来のボルトの出っ張りが2mm程度しかないからより酷い

なつかしい
スカスカで軽かったなこれ

今の今までトゥデイかと思ってたが違うな…？

>今の今までトゥデイかと思ってたが違うな…？
スターレットの様なカルタスの様な

>この面子に張り合ってるのは素直にスゴイ
凄いというかもう中身殆ど別物だし

代車で乗ったとき本当にエンジンがあるのかボンネット空けて確認したマジMM

牧瀬里穂おもいだす

>No.1416889629
これで安心してラルグス車高調買える

>>今の今までトゥデイかと思ってたが違うな…？
>スターレットの様なカルタスの様な
こんなトラックみたいなフロントドアはないわ

>この面子に張り合ってるのは素直にスゴイ
拭えない違和感
もっとやれ

>凄いというかもう中身殆ど別物だし
その時は660ccで200ps超え
現在はボアアップ700ccで250ps

>こんなトラックみたいなフロントドアはないわ
デフォルメされてるけど最終スターレットはそんな窓ライン

>デフォルメされてるけど最終スターレットはそんな窓ライン
３ドア貼っちまったスマン

車買うならこれ欲しい

そんな極端なハイブーストでしょっちゅうブローしてるようなのを例に出されてもね

550ccで28馬力…
出力特性違うとはいえ250のバイクでも今日日もうちっとある…

>車買うならこれ欲しい
どうしたいきなり場違い

>2気筒ってまじ？
>ロマン機構じゃん
550ccしかないなら気筒あたり容積を確保するために二気筒を選択するというのは特に不思議でもない

むかしの550は大人が数人乗るとマジで坂登らなかったな

>>なんで4MTが主力だったのか
>街乗りしかしないなら4速で充分だった
>さすがに高速は伸びないが
つーかさらに高速向けのギアがあってもエンジンが非力で回せないから伸びない
じゃあレシオを細かく刻めば？となるがそんなコストは掛けたくないという時代

>550ccしかないなら気筒あたり容積を確保するために二気筒を選択するというのは特に不思議でもない
当時のスバル・レックスも二気筒だった
スーチャとインタークーラーで55馬力を絞りだしたのはいいが
初期のCYVはどうにもこうにも

今だとsv650のエンジン使ったら結構楽しいエンジンになりそう

>550ccで28馬力…
>出力特性違うとはいえ250のバイクでも今日日もうちっとある…
軽い二輪の車体を転がすだけなら下のトルク要らんしムービングパーツが軽い小排気量のほうが回るしで比較対象がおかしい

>当時のスバル・レックスも二気筒だった
>スーチャとインタークーラーで55馬力を絞りだしたのはいいが
>初期のCYVはどうにもこうにも
二気筒に散々ケチをつけられたから四気筒にしましたよ！と胸を張って新型エンジン出してきたのは笑う
たしかにいいエンジンではあるがクレバーな二気筒から進化するなら三気筒にしとけよ…

昔のターボついてない4気筒って低速トルクってどうだったの？
流石に信号発進の度にベタ踏みとかじゃないよね？

550cc時代ってキャブ？

>昔のターボついてない4気筒って低速トルクってどうだったの？
>流石に信号発進の度にベタ踏みとかじゃないよね？
車が軽かったから割と普通の遅さ
真夏にエアコンつけると上り坂が嫌いになる

>車が軽かったから割と普通の遅さ
>真夏にエアコンつけると上り坂が嫌いになる
近年のパジェロミニみたいな感じ？

外に置いたら凄い勢いで錆びそう

>心にシティとトゥデイを宿した車
ロゴ昔乗ってたけど初期のCVTはクリープ無かったな…とかアクセルの踏み方間違えるとホイルスピン起こしたなとか

今見るとちょっとおしゃれに感じる不思議

>昔のターボついてない4気筒って低速トルクってどうだったの？
>流石に信号発進の度にベタ踏みとかじゃないよね？
プレオバンはいい加減でアクセル踏んで1速に入れないと即エンストだった

>550cc時代ってキャブ？
キャブ
切り替わる頃には電子制御が出始めた

>真夏にエアコンつけると上り坂が嫌いになる
真夏にエアコン掛けると力足りなくなるからエアコンの方が弱くなって車内が暑くなったっけ…
なぁミラターボTR-XXEFI

>550cc時代ってキャブ？
チョークレバーというかノブ懐かしい

>二気筒だっけ？
しかも真横向いてる

>しかも真横向いてる
ヘッド左のやつ？

>>しかも真横向いてる
>ヘッド左のやつ？
1番手前のやつだね

>しかも真横向いてる
大型バイク用フラット4の片バンクの設計を流用したので有名
部品がどれくらい共通なのかはしらんけど

>>復刻しないかなと思ってる
>>デザインがすごく好き
>心にシティとトゥデイを宿した車
昔某峠でEK9を追い回してたのが居た

1アームのワイパーの勢いが強すぎて歩道の人に雨がかかってたな
あの辺りのポンコツ加減がなんとなくイタ車を思い出させて好きだった
雨ぶっかけられた人の気持ちは知らん

>>二気筒だっけ？
>しかも真横向いてる
なるべく重心を下げたかったのかな…

>1アームのワイパーの勢いが強すぎて歩道の人に雨がかかってたな
>あの辺りのポンコツ加減がなんとなくイタ車を思い出させて好きだった
>雨ぶっかけられた人の気持ちは知らん
リンクが付いてるから垂直に立てられないのとかもちょいと外車風味
所有するクルマは一本ワイパーばかりだけど一本ワイパーってどんなに速くしても大雨の時は追いつかないから普通の車に採用するようなもんじゃないんだよな…

ワイパーの間欠が変な方式だからやたら早く動くんだよな…

国道の盛り上がったとこでジャンブしちゃったらかなり露骨に横っ飛びした思い出
ハーフシャフトが不等長だったりしたのだろうか

さっきから誰一人褒めて無い…

>さっきから誰一人褒めて無い…
駄目な子ほどかわいい…

ワイパーといえばやはり勢いが強すぎての話になるんだけど
ウィンドウの端で止まりきれずに縁のモールを乗り越えてたりしてたな…
そういうセットのトゥデイはワイパーゴムがぶつかる先端が剥離してきたり
ぶつかる相手側のモールはそこが削れてたりしてたな
当時社用車で複数のトゥデイのメンテしてたという先輩が調整が面倒で本当に嫌だったと言ってた

ホンダはワイパーのリンクが弱くてよくオーバーランするイメージある
シビックEKでもオーバーランしてたし
最近NONE買ったんだけどリンクのプラッチックのカラー割れて
プラプラになったし伝統なのかもしれない

ウチの婆さんが乗ってたが老人の足車としては良かったな