いやそりゃかなり売れてるバイクではあるが

めちゃくちゃ見る
一時期欲しくて検討してたな

めちゃくちゃ売れてるって言うほど見かけない

Eクラッチとかいうのが便利らしいな

単気筒CBR見なくなったなと思ったらこいつに代わってた

欲しいデカい

えんとつ町の

むせる

>Eクラッチとかいうのが便利らしいな
軽くググってみたが作動中はカブみたいなもん？

>>Eクラッチとかいうのが便利らしいな
>軽くググってみたが作動中はカブみたいなもん？
自動遠心クラッチとは違うの？

>レブルスレ

エリミネーターと見分けがつかない

>めちゃくちゃ売れてるって言うほど見かけない
ハンターカブ　年間18300台（2023)
レブル250　　　年間12000台（2023

思ったより売れてる

>めちゃくちゃ売れてるって言うほど見かけない
そりゃレジャー用途だから街中で普段から走り回ってるわけでもあるまい

ハンターもかなり趣味性高いが結構売れてんだな…

>>めちゃくちゃ売れてるって言うほど見かけない
>そりゃレジャー用途だから街中で普段から走り回ってるわけでもあるまい
まあ俺が福井のど田舎住みってのもあるんだが…

>エリミネーターと見分けがつかない
結構違…興味無ければわからんな

>No.1420226101
爺いの俺はレブルと言ったらコッチだな

楽だけど楽しくはない

>自動遠心クラッチとは違うの？
ホンダの比較表

なんでこんな面倒なことに

>>自動遠心クラッチとは違うの？
>ホンダの比較表
なるほど
わからん

機械的には
クラッチシューとクラッチアウターがブレーキドラムのように作用して繋がる遠心クラッチと違って
クラッチディスクがプッシャーによってフライホイールに押し付けられて繋がるマニュアルクラッチで違う
操作的には
Eクラッチはマニュアルクラッチを電子制御しているだけで
半クラッチがあるので自動遠心クラッチよりシフトショックが遥かに小さい

>なるほど
>わからん
そんな難しいことあるか？

>1783555223579.jpg
アメリカでは長く愛されてた

>>>めちゃくちゃ売れてるって言うほど見かけない
>>そりゃレジャー用途だから街中で普段から走り回ってるわけでもあるまい
>まあ俺が福井のど田舎住みってのもあるんだが…
結構見るな
通勤にも使ってる奴も見る
まあ俺がツーリング道の多い長野の田舎住みってのもあるんだが
逆に売れてるっていうGBの方が見ない

>なるほど
>わからん
クラッチ操作もできるカブみたいなもん
ローターリー式ではないけど

>まあ俺がツーリング道の多い長野の田舎住みってのもあるんだが
雪国はバイク売れないイメージだけど
長野市行ってもバイク自体みないぞ

ギアチェンジでカックンしないだけで良いもんよ

>アメリカでは長く愛されてた
ビラーゴ250は現役だしサベージも2019年くらいまで販売されてたりで向こうのラインナップは見てるだけで楽しい

>雪国はバイク売れないイメージだけど
>長野市行ってもバイク自体みないぞ
俺の住んでいるところの近くに軽井沢やビーナスラインへの接続道路があるからな
渋峠や碓氷峠も近い

転んだら痛そう

>>アメリカでは長く愛されてた
>ビラーゴ250は現役だしサベージも2019年くらいまで販売されてたりで向こうのラインナップは見てるだけで楽しい
ジャメってあっちでもけっこう人気あるんだな

あっちでだいたいのビラーゴがカフェレーサーに改造されてるのおもろい

レンタルで乗ってみたけど相当楽
欲しくなっちゃったよ
エンストの心配しなくて良いって快適なんだな
最初は色々思う所あったけど人は低きに流れるんやなって

なんか低く評価されがちなバイクだよなこれ
別にそんな事ないと思うが

不倫先の旦那も乗ってる

>>自動遠心クラッチとは違うの？
>ホンダの比較表
わかりやすい表だな

>No.1420226101
エンジンはナイトホーク250と一緒
俺の元愛車

と言うか滅んで久しいカテゴリである250ビジネスバイクのCD250Uのエンジンよね

>あっちでだいたいのビラーゴがカフェレーサーに改造されてるのおもろい
エンジンはまったり走るより良く周るスポーツ向きだしなぁ

500は売れてないけど良いらしいね

>なんか低く評価されがちなバイクだよなこれ
むしろ売れすぎたバイクってイメージ

>雪国はバイク売れないイメージだけど
>長野市行ってもバイク自体みないぞ
ていうか田舎はあんまバイク見ない
駐車スペースもあるし車でいいんだろうね
雨でも雪でも寒くても暑くても関係ないし

>500は売れてないけど良いらしいね
400でEクラッチ付いてりゃ各自に買ってた
250はエンジン周りの隙間がやっぱ気になっちゃう

>No.1420226101
ハーレーに乗りたいけど乗れないおじさんが乗る
俺の彼女アイドルの◯◯にちょっと似てるんだぜー的な

ツーリング先で有名な県だからといって
その県の連中がバイク所有が多いとは限らんのよのう

>ツーリング先で有名な県だからといって
>その県の連中がバイク所有が多いとは限らんのよのう
北海道か

>ハーレーに乗りたいけど乗れないおじさんが乗る
そういう人はスティードやビラーゴ
レブルはもうっとこう…こんなんでいいよ、とか、安いのがいいな、とかそういう人が…

あれほどウジャウジャ居た90年代ジャメリカンもまったく見なくなったのう…
ドラッグスターやマグナをたまーに見かけるぐらい

スティードってそもそも現物が残ってないんじゃないの

>500は売れてないけど良いらしいね
出来は悪くないみたいだけど日本で500は中途半端過ぎるんだろうな

>あれほどウジャウジャ居た90年代ジャメリカンもまったく見なくなったのう…
もう30年経つんだから当たり前だろう
もうパーツもろくに出ないし

>出来は悪くないみたいだけど日本で500は中途半端過ぎるんだろうな
せっかく大型の免許取ったのに500ccかってなる排気量ではあるよね

中免とったバイク女子の入門バイクみたいな立ち位置の時期があったので
その時にガキや女子でも扱えるバイク
みたいな感じで下に見る人が出てきたのもある

台車で乗ったけどポジションさあ慣れてしまえば乗りやすかった
エンジンもよく練ってエンスト知らず
散歩バイクとしてよいと思う

>中免とったバイク女子の入門バイクみたいな立ち位置の時期があったので
>その時にガキや女子でも扱えるバイク
>みたいな感じで下に見る人が出てきたのもある
現行も女性ライダー多いらしいけど最適解ではある

>硬派！埼玉レブルス

>>ツーリング先で有名な県だからといって
>>その県の連中がバイク所有が多いとは限らんのよのう
>北海道か
バイクは他県ナンバーばかりみたいね
北海道のバイク王ってサイト見てると走行距離少な目の状態が良い中古が多い気がするが
アレはツーリングの為だけに買った金持ちがツーリング終わったら売って飛行機で帰ってくるとかやった個体なのかな？
とか思ってしまう

殆ど見かけない1100の方

>>あれほどウジャウジャ居た90年代ジャメリカンもまったく見なくなったのう…
う、うちにはマグナがあるぜ

膝の曲がりがキツそうなので
シートをもっと高くすればなあ
レブルじゃなくなっちゃうが

>>エリミネーターと見分けがつかない
>結構違…興味無ければわからんな
ぶっちゃけクルーザータイプはカスタムされて外装変わってると
通り過ぎたのを見かけただけでは区別がつかない

>めちゃくちゃ売れてるって言うほど見かけない
500か250か知らんけど結構見るけどなぁ
レブル、Vスト250（SXも）、ハンターカブはすげぇ見る
あとR1250GSとか1300GSとか高価な割に多い

>エリミネーターと見分けがつかない
まぁ興味無いジャンルだとそんなもんだと思う

>>1783555223579.jpg
>アメリカでは長く愛されてた
アメリカでは旧レブル人気に引っ張られてハーレー人気が盛り返して倒産を免れたとか聞いたな
都市伝説かもしれんけど

>エリミネーターと見分けがつかない
250となら分かるかも
エリミの方がミチっとしてる

胴長すぎて駐輪場に収まりません

欲しくはないけど売れてるってことはいいバイクなんだろう

レブルとかエリミネーターは国産クルーザーとして完成しててアメリカンとはもう違うジャンルに思える

欲しいけど近所で3件くらい乗ってる人いるから踏ん切りがつかない