>EV

機械は得意だったけどITが世界最低の能力だったからな
EVが登場して車が機械の商品からITの商品に変わったらそらもう終わりよ

わりとガチでEVの良さがわからない
あんなゴミを買う奴頭おかしいと思う最大の理由がそこ

ゴミだろ
誰が買うんだあんな産廃

実際EVメインの中華にシェア迫られてるんだからそんなこと言ってもなあ

>実際EVメインの中華にシェア迫られてるんだからそんなこと言ってもなあ
ゴミのシェアを取られたところで何か問題あるか？

>ゴミのシェアを取られたところで何か問題あるか？
問題ないなら枕を高くして寝てればいいのでは?

>問題ないなら枕を高くして寝てればいいのでは?
寝てますけど
むしろ気持ち肩のあたりまで枕敷いて寝てますけど

テスラとかはたまーに見かけるけど中国の車なんて見たことないぞ
誰が買ってんだ？

性能差なんか頭打ちだからあとは付加価値で勝負するしかないし

EVは充電ってどこでやんの
自宅？

EVに勝者は存在するのか？
テスラも裁判が相次ぎかなり厳しい

>ネトウヨが必死に泣きわめいてるってことはもう取り返しがつかないってこと🤣
涙拭けよ

田舎の過疎地とかガソスタどんどん減ってるからEV中心で行く方がいいのでは

EVは耐用年数低いんじゃねえの問題が出始めてるんだよね
そもそも日本の国土にあってない物を世界と比べて云々で導入する方がおかしい

ガソリン車全廃！→やっぱやめますは最高にダサかったな

これ中国国内の販売数盛りまくってるだけじゃない？

外でなんか充電できないでしょ
時間かかりすぎるし

>ガソリン車全廃！→やっぱやめますは最高にダサかったな
お、自民党批判か？
スパイ防止法で消されるのによくやるね

>EVは充電ってどこでやんの
>自宅？
そういう問題もあるわな
うちビルトインガレージで屋内に200V設置してあるからメインの遊び車を外に出さなきゃ充電できねえよ
バカじゃねえのこんな炎天下に外に出したら塗装が焼けるわ

>日本がEVで負けた理由
なまじガソリン車が日本の主力産業だったからでは
EV社会にしてグッバイ、トヨタ日産ホンダマツダ
とかはできないでしょ

>日本がEVで負けた理由
まずしっかりとした国内需要と政府サポートが無い
一番肝心のバッテリーで潤沢なレアアースもってて環境度外視できる絶対に中国に勝てない
そもそもの海外のＥＶシフトは日本メーカー対策でもあり大規模投資しても制度面で不利

そもそも日本でEVなんか売れないわけでして
そんなものにシフトしたら車屋潰れます

EVがそんなに売れてて優秀ならEUもガソリン車廃止撤回とかしないんじゃないの

エンジン屋の時代から電機屋が車作る時代にって言っても無理だったわけで

バッテリーとモーター技術以外の足回りとかは大した技術要らない
だからテスラとかBYDとか新興企業が簡単に参入できる
ただバッテリーをいかに効率よく安全により軽くできるかは簡単じゃないし、自前でリチウム生産できる中国が圧倒的に有利

自転車なんかは電チャリが普及してるんだからやり方次第なんじゃねえかな

充電規格とか日本の策定した仕様が世界レベルのはるか下だった
100Vベースの社会で寒冷地を含む国ですら普及できないものが
世界に通用するわけがない

>EVがそんなに売れてて優秀ならEUもガソリン車廃止撤回とかしないんじゃないの
延期や一時撤回してるだけで最終的には廃止するよ

>自転車なんかは電チャリが普及してるんだからやり方次第なんじゃねえかな
電動アシスト自転車だしハイブリッド車の方が近いんじゃないか

中国EVの平均車齢1.8年、ガソリン車の4分の1未満
https://news.yahoo.co.jp/articles/de50c1ee16f98762c13c6bbdf38bb4b2ef5a3058

>日本で通用するわけがない

煤煙対策のフィルタがしっかりしてりゃ問題無いんだけどよ
日本でだけ作って消費する形にしかできないんだよな

なぜかEVスレは左翼が元気になるから
EVは日本にとって害なんだろうなって確信できる

大学研究予算どんどん削ってる国が予算どんどん出してバッテリー技術に関わらずあらゆる研究どんどんやらせてる国に勝てるわけがない

>延期や一時撤回してるだけで最終的には廃止するよ
その最終的な局面は生きてるうちに来ます？

>なぜかEVスレは左翼が元気になるから
>EVは日本にとって害なんだろうなって確信できる
やはりパヨクが喜ぶような世の中にしちゃあいけないわな

>>日本がEVで負けた理由
>まずしっかりとした国内需要と政府サポートが無い
>一番肝心のバッテリーで潤沢なレアアースもってて環境度外視できる絶対に中国に勝てない
>そもそもの海外のＥＶシフトは日本メーカー対策でもあり大規模投資しても制度面で不利
面白いよな
エコな移動手段のはずなのに環境度外視してる中国を礼賛してるんだから

廃バッテリー問題や車重で従来の路面じゃ持たない問題とか夏は高温多湿で冬は零下まで行く日本でEV車普及は難しい
緊縮財政で民間に金無いのにEVスタンド設置させるのも大変だし

>緊縮財政で民間に金無いのにEVスタンド設置させるのも大変だし
あれの維持費結構掛かるみたいだな
コンビニとか軒並み撤去されてて察する

エネルギー産出国でもないものが汎用エネルギーの電気で動くものを作ったとて
ただでさえ高い電気がさらに上がるだけと言う判断
寒冷地におけるバッテリーの特性
水没時の大容量バッテリーの危険性
正規の処分コスト

これらに対する社会が背負う負担は今の日本にはデカすぎる
水素が全く動かないのも同じ理由
人口が減る国にインフラ投資する利点はない

シェアの数値を上げるなんて空き地に並べるだけの簡単なお仕事ですよ

そもそもEVで勝つってどうなの？
EV自体がエンジン車やハイブリットに及ばず使えない場合が多いって
バレてるのに

マジでいらん
タダでもいらない

昔日本のマスコミが礼讃していたシェアサイクルはどうなりましたか？

EVの方が良いのは電力資源が豊富な国だからそうそう無いんだよね
主に水力発電で自国の需要賄えるような国
産油国だとそのままガソリン車の方が良いから

グラフで見ると米国も欧州もあんだけEV推しといて日本より数年早く切り捨ててたの明確になるな…

給電規格が変わったらどうすんのとずっと思ってる
今の給電速度考えたら何十年も進化しないって事もないだろうし

アメリカ人がエンジン音しない車なんか乗っていられるわけないでしょ

>アメリカ人がエンジン音しない車なんか乗っていられるわけないでしょ
車検ないおかげでボロ車が延々走ってる国だからな
EVに乗り換える理由なんかない
そもそも州を跨いで移動とか出来なそうだし

EVに突っ走って中国にシェアを取られて今更燃料車に戻れなくなったEUって・・・

日本は化石だって言ってた奴ら今どうしてるかな

>テスラとかはたまーに見かけるけど中国の車なんて見たことないぞ
>誰が買ってんだ？
テスラよりBYDの方が見る気がする

欠点過多だわな
新規構築より既成ブツの維持の方がすでに成立していて合理化している分いくらか安いし
そもそも価格帯が高すぎる

同じ電気で動かすなら空飛ぶ車作れっての
そっち行くなら賛成する
道路保守費と言う自治体負担がいくらか減る上に災害に強いメリットがある

NEDOの予算18.5億
中国政府が全個体電池研究に出した予算1200億円

まだ基礎研究や研究の質では日本が上だけどいずれ中国に抜かれてもしかたない

>>テスラとかはたまーに見かけるけど中国の車なんて見たことないぞ
>>誰が買ってんだ？
>テスラよりBYDの方が見る気がする
日本のBYD販売台数2023年1月の参入から3年間で累計約7,400台
中国に住んでるならそりゃみるでしょうよ

今のところEVはリセールうんこだしな
資産価値が低い物って業界にも認識されてるってことじゃん

全個体電池化に成功しても問題はまだ山積みなんんだけどどうするんだろ

>今の給電速度考えたら何十年も進化しないって事もないだろうし
実験室の中のものがたちどころに普及出来た時代ならそういう発想もありだけどな
余剰資産を全部AIと無人兵器に投入して増税までしてるザマでは

欧米では中国車は関税かけられる程度に安いようだけど
日本ではそんなに高くないという、円安が原因？

中国は目下トランプのイラン攻撃によって国家崩壊レベルまで困窮してるんで
EVガーニホンガー高市ガーと喚いたところで
現実逃避でしかないんだよね

>シェアの数値を上げるなんて空き地に並べるだけの簡単なお仕事ですよ
日本の中古車は結構酷い状態でもバンバン海外に輸出されてパーツにしたり再組み立てにして売れるけど
中国のバッテリーいかれた車はマジでゴミだからな

結局色物なんだよ
特殊条件に強いってだけで一般化したら何これ状態

充電0の状態から3分で満充電まで行けるようになったら買い替えてもいい

>全個体電池化に成功しても問題はまだ山積みなんんだけどどうするんだろ
BEVに使うよりHVに使ってEVモードの走行距離伸ばした方が絶対有益だと思われる

>欧米では中国車は関税かけられる程度に安いようだけど
>日本ではそんなに高くないという、円安が原因？
ダンピング価格はもう通用しなくなるよ
自由貿易でやるのは御法度なんだし

EVはまだ発展途上だとは思う
まだ2，3回進化の余地を残してる

>EVに突っ走って中国にシェアを取られて今更燃料車に戻れなくなったEUって・・・
ハンガリーでスズキが頑張ってるから

>中国EVの平均車齢1.8年、ガソリン車の4分の1未満
>https://news.yahoo.co.jp/articles/de50c1ee16f98762c13c6bbdf38bb4b2ef5a3058
ゴミすぎる…

給電じゃなくてバッテリー交換にできれば良いんだろうけど
保管場所とか偽物つかまされるとか問題が山積みだよなぁ

>EVはまだ発展途上だとは思う
>まだ2，3回進化の余地を残してる
3分満充電&300km走行を達成できたらやっと購入を考えてもいいレベル

高温低温どっちにも弱いし車体重いからタイヤの寿命も短くなるんだっけ

>EVはまだ発展途上だとは思う
>まだ2，3回進化の余地を残してる
結局はバッテリーの問題だよ
そしてそんなブレイクスルーはまだ起きてないし起きない
まず電位差がデカい物質がリチウムなんだしそれ以外の媒体は難しいよ

>EVはまだ発展途上だとは思う
>まだ2，3回進化の余地を残してる
自動車の当初の動力源が電気だった時代が1回目
今が2回目だから
100年後だろ3回目
最低でも天元突破級のブレークスルーがたくさん来た上での話

そもそも中国の出す数字を間に受けるのがさぁ…

現状情弱の乗り物でしかないな

バッテリーレスにならないと危険物過ぎてダメだわ

>そもそも中国の出す数字を間に受けるのがさぁ…
スレ画はアメリカが出した数字だよ

>バッテリーレスにならないと危険物過ぎてダメだわ
やはりパンタグラフつけるか…

>現状情弱の乗り物でしかないな
現状日本の環境だと優位点は何点かある
ただ限定的過ぎて伸びないだろうな

>BEVに使うよりHVに使ってEVモードの走行距離伸ばした方が絶対有益だと思われる
それは分かってて
日本潰すためにやった
言い出しっぺがほろんび

>やはりパンタグラフつけるか…
どんどん後退していくな
そのうちドイツの戦車みたいになるんじゃね？

2台持ちか近隣の買い物しかしない給電設備のある住宅に住んでる人には良い車かもね

まあ日本人がやる仕事じゃねえな
CADがタダで素人でも使えるようになりますた級の奴はアメリカに任すしかない

誰も住んでないビル群を誇ってた頃からなにも成長していない…

昔なんかの漫画であったボディ全体が太陽光発電されるパネルで出来てるとかでない限り無理

>充電0の状態から3分で満充電まで行けるようになったら買い替えてもいい
今でも出来るよ
但し異常に寿命が短くなるのと爆発のリスクが高まる

テスラ3写真だとそうでも無いけど実物かなり安っぽいよね
デザインは嫌いじゃないんだけども

でも突然火柱あげて炎上するんでしょ

80年代までの輝かしい日本も若かった頃の僕らも今はもうないんだね

>誰も住んでないビル群を誇ってた頃からなにも成長していない…
不動産開発は手っ取り早くGDP上げるにはいいんだ
住んでるとか関係なくね

>昔なんかの漫画であったボディ全体が太陽光発電されるパネルで出来てるとかでない限り無理
もう屋根に太陽光パネル乗せた車はあるんですよ
プリウスって言うんですがこのオプションがまあ高いくせにゴミでして
あの惨状を見る限りボディ全体で発電したところでって話

数年で車買い替えるような人たちのエコ遊びだよな

>今でも出来るよ
>但し異常に寿命が短くなるのと爆発のリスクが高まる
日本ではそういうのは出来るとは言わないんだよ

パヨクは何回現実にぶん殴られたら目を覚ますのか

>でも突然火柱あげて炎上するんでしょ
短絡したらそう
まぁ高馬力高級外車も日本の道路事情だと燃えるけどね

太陽光発電も何かブレイクスルーでも起きたのかと思ったら
単に業界のゴリ押しで無理やり普及しただけだった

高いだけのセコい規格で半端もん作ってる日本がやるよりは普及したし成功したけどな
実際中国から燃料車が消えた恩恵は日本も受けているだろ
酸性雨とかなくなったし
中国が使う分には成功したと言っていいわ
原発山ほど回して海がお湯になったけどな

太陽光発電なんてせいぜい車庫の屋根の上みたいな何も役に立たない箇所に設置してその電力で防犯システム動かすくらいしか価値がない
ワンチャン停電時用の非常用電源動かすための蓄電池にチョロチョロ貯めるくらいか

車体もタイヤも寿命が短くなってたらむしろ環境に悪くなってないか？

>中国が使う分には成功したと言っていいわ
まあ中国とインドはEVだけ乗ってて
わりとマジで世界のためだから

儲からないから突っ込まないだけよ

>車体もタイヤも寿命が短くなってたらむしろ環境に悪くなってないか？
既に中国ではEV用のタイヤが出てる
ただ摩耗に強いだけのゴミタイヤだが
当然曲がらないし止まらない

>チャイナが必死に他国の掲示板でスレ立てしてるってことはもう取り返しがつかないってこと🤣

「中国に太刀打ちできない、このままでは市場から淘汰される、2030年に生き残る為の選択」
HONDAとNISSANの合併話の際のHONDA社長の言葉

EVは一度乗ってみたほうがいい
充電とか確かに弱点はあるけど
それ込みでも端的にいうとEVがスマホで日本の車がガラケーという印象になる
というか日本がソフトが弱すぎる
自動運転とかで勝負する際に間違いなくアキレス腱になるよそれは

>EVに突っ走って中国にシェアを取られて今更燃料車に戻れなくなったEUって・・・
馬鹿です

>車体もタイヤも寿命が短くなってたらむしろ環境に悪くなってないか？
どう考えても総環境負荷はEVのが高いと思うんだけどね…

>>中国が使う分には成功したと言っていいわ
>まあ中国とインドはEVだけ乗ってて
>わりとマジで世界のためだから
廃ガス面でってこと？
ただその電力のために化石燃料を燃やすのか…

>パヨクは何回現実にぶん殴られたら目を覚ますのか
日の丸液晶パネルとか
日の丸二足歩行ロボットとか
日の丸ロケットとか
日の丸レアアースとか
日の丸AIとか
もう殴られ過ぎてパヨクはズタボロよ

日本はEVじゃなく独自規格の水素エンジンに全振りしたから

んまーたとえ別に将来的に日本が滅ぼうが
その頃には俺もう死んでるのでどうでもいい

>80年代までの輝かしい日本も若かった頃の僕らも今はもうないんだね
おじいさん…

EVも水素エンジンも目指す未来は同じ

>廃ガス面でってこと？
>ただその電力のために化石燃料を燃やすのか…
棺桶と火葬代が助かるだろう

日本には空飛ぶクルマが有るから

>どう考えても総環境負荷はEVのが高いと思うんだけどね…
街乗りのエネルギー効率30％以下でCO2撒き散らしながらしかも初動時に有害な排ガス撒き散らしながら走る車に乗りながら言うセリフじゃないすぎる

>日本はEVじゃなく独自規格の水素エンジンに全振りしたから
正直水素の方が興味はある
俺の好きなカリスマバンドマンが乗ってるってのもある

EVだろうとガソリンだろうと公共交通機関が充実した都市部で個人が車に乗ること自体が非効率だよ

>EVだろうとガソリンだろうと公共交通機関が充実した都市部で個人が車に乗ること自体が非効率だよ
余計なお世話過ぎる

>車体もタイヤも寿命が短くなってたらむしろ環境に悪くなってないか？
環境問題の最たるものはリチウム電池そのものだけどな

>パヨクは何回現実にぶん殴られたら目を覚ますのか
醒めることないのでここまできてる

まず原発稼働からだよ

>EVだろうとガソリンだろうと公共交通機関が充実した都市部で個人が車に乗ること自体が非効率だよ
だから都市部では車売れてないし免許取得率も低いから特に問題なくない？

>まず原発稼働からだよ
なんか夢みてえな核融合発電システムが開発されてるらしいから2040年頃には電力の問題は概ね解決するってよ
日本はついにプラズマを利用した擬似太陽を作り出すことに成功したらしい

>醒めることないのでここまできてる
中国経済崩壊真っ只中だもんな

さすがトヨタ
あとは円安300円にして3倍売れば圧勝

新しい発電もEVも大いに結構だけど
それを成立させるためにまず原発動かそうぜとしかならない

>それを成立させるためにまず原発作ろうぜとしかならない

原発動かすためにもまずはいい加減数値偽装を止めようぜとしかならない
数値偽装発覚して数値偽装続けるって
もう一度完全に東電関電解体するのが最短の道じゃね

あの頃はルノー系だったけどゴーンの指揮の下で日産はリーフを頑張っていたし
EV専用設計ではないが三菱にはi-MiEVがあったんだけどね
i-MiEVのM型のSCiB（チタン酸リチウム）バッテリーのようにサイクル回数や温度の耐性を考えてコスパの良いリン酸鉄に投資すれば良かったのかな？
でもそれは結果論で日産系は全樹脂電池に投資してたりしたしな

>>日本がEVで負けた理由
>まずしっかりとした国内需要と政府サポートが無い
>一番肝心のバッテリーで潤沢なレアアースもってて環境度外視できる絶対に中国に勝てない
>そもそもの海外のＥＶシフトは日本メーカー対策でもあり大規模投資しても制度面で不利
ナトリウム電池開発に投資すべきだったと？

>今のところEVはリセールうんこだしな
>資産価値が低い物って業界にも認識されてるってことじゃん
だから売り方をガソリン車と変えてバッテリー交換とかになるじゃん

>日本には空飛ぶクルマが有るから
安全対策施したら既存のヘリでいいよねってなるやつ

原発はもう諦めてもらっていいっすかね
あのアベちゃんが世界中にセールス行ってそれでも総スカンくらうレベルだったんだよ日本の原発って
いくら一流のセールスマンでもモノがアレだと売れないわなと
それが日本の原発のレベルだった
日本もわざわざ低レベルのそれにしがみつく理由がない

トランジスタのセールスマンが上手くいったのはソニーのラジオだったからかよ

>>今のところEVはリセールうんこだしな
>>資産価値が低い物って業界にも認識されてるってことじゃん
>だから売り方をガソリン車と変えてバッテリー交換とかになるじゃん
バッテリー交換のコスト分リセールうんこになるって話では

さすがにそろそろ日本もEVを本格化させないと完全に世界に置いてかれるぞ
それこそガラケーに固執してスマホに乗り遅れた愚行を繰り返す事になる
まぁ政府と違ってトヨタはアホじゃないから既に対策進めてはいるだろうけど国民の意識が低すぎるのが気になる

追いつく必要がないからどこもやってないんですわ

技術の発展にはトライ＆エラーが必須でその蓄積で技術は発展していく
高度経済成長期の日本も他国にバカにされながらトライ＆エラーを繰り返して技術は発展させてきた
どの国よりもトライ＆エラーの重要性を知ってたハズなのに今、中国が行ってるトライ＆エラーを見てバカにしてんだもんなぁ

商品として成り立たないから市場に出してないだけで研究自体は続けてると思うんですが

>さすがにそろそろ日本もEVを本格化させないと完全に世界に置いてかれるぞ
中国はGDPスコアをクリアするために大赤字で輸出してるんで
中国人を皆殺しにしない限り解決しないよ
イーロン・マスクも「EV車事業で黒字化した会社は世界に存在しない」と証言してる通りで
EVはビジネスとして成立してないし関わったら全員が不幸になる

>さすがにそろそろ日本もEVを本格化させないと完全に中国に置いてかれるぞ

仮にバッテリー技術が進んだとしよう
電気は十分に供給できるの？
全てがEV車になったとして必要な電力量は？季節ごとの冷暖房の電力ピークの時に
それがカバー出来るの？

日本が行うトライ＆エラーをバカにしてた韓国人を無能と蔑んできた日本人が
中国の行うトライ＆エラーをバカにしてるってのは日本人が韓国人並に劣化したって事なんだろうね
中国を見て脅威と思えない連中は韓国人レベルかそれ以下だって自覚持った方がいいよ

日本はトライ＆エラーをバカにしたことはないよ
恐らくバカにしてるのはマスゴミの偏った報道だろう
日本がトライ＆エラーできなくなったのは全く別の理由

バカにしてるのは後先考えずに大量に廃棄車を出したり爆発したりさせてる部分なのですが

>中国の行うトライ＆エラーをバカにしてるってのは日本人が韓国人並に劣化したって事なんだろうね
日本は15年も前にEVを実用レベルで運用してたのよ
現状伸び代がないと判断してHVに移行したの
言ってる意味は理科できるかい？

>中国を見て脅威と思えない連中は韓国人レベルかそれ以下だって自覚持った方がいいよ
だから公正公平な国際競争なんかしてないんだって
中国人を殺さないと是正されない
EV問題の本質はそこにある

>日本はトライ＆エラーをバカにしたことはないよ
>恐らくバカにしてるのはマスゴミの偏った報道だろう
>日本がトライ＆エラーできなくなったのは全く別の理由
日本のトライ&エラーをバカにしてるのって左翼とマスゴミじゃん
失敗したら叩きまくるし失敗しなくても失敗したことにして叩きまくるし

GSがまだまだ沢山残ってるし
日本のスタンド事情からするとHVのが良いよねーってシンプルな理屈だよ

プリウスがEVモードで普通に街中走ってるのが日本の実態よ
EVなんざいつだって作れる
そんなゴミを作っても売れないとわかってるからメーカーは作らない

Hvを退化させたのがEVで中国はそれすらまともに作れなくて燃えまくり
なんか勝負するとこあるのこれ

エンジン作れないところがEVやってるだけなので

EVは世情が安定してる社会じゃないと安心して使えない気がするよな

ガソリン突っ込めば充電できる方がどう考えても便利だからな…

日本みたいな土地気候でEVとかメリットが…

>ネトウヨ

日本も欧州も米国も下降トレンドなのに中国だけ上げてるってことはそろそろ市場がクラッシュするって事

常時エアコン使用がデフォの日本でリッター30キロも走るHVがイカれてるんだよ
そわな化け物にBEVなんざでマウント取りにくるからフルボッコにあう

>常時エアコン使用がデフォの日本でリッター30キロも走るHVがイカれてるんだよ
日本の過酷な環境でも壊れにくい車はたしかに異常だな
他国のメーカーから見れば…

日本は全然過酷じゃないよアブダビ（UAE）とかヨテボリ（スウェーデン）とかと比べたらな

せめて充電時間が給油時間と同じくらいにならなきゃ話にならない

>日本は全然過酷じゃないよアブダビ（UAE）とかヨテボリ（スウェーデン）とかと比べたらな
日本の方がアブダビやヨーテボリより過酷だよ
間違いなく
日本より過酷というのは割とレア

だいたいEVが環境にやさしいってのが欺瞞すぎるその場でガソリンやディーゼル燃やして走るか
発電所で燃料燃やしてできた電気で走るかの違いしかないし

EUがごめんEV化無理だわできないわ
ってなってるのがね
ユーザーに我慢を強いる場面があまりに多すぎる

中国製品が爆発炎上しても「馬鹿じゃねぇの?」で済んでた時代もあったけどEV車についてはマジで死ぬから買わないわ…

webm便v

>さすがトヨタ
>あとは円安300円にして3倍売れば圧勝
ドヤ顔で５年も前のデータ貼るのやめてくれない？

使い終わったEV車の処理方法
リセール関連
電池技術の発達
この辺もうちょっとどうにかせんとダメだろ

未熟で未完成で新しいだけっぽいのを押し売りするのが如何にも文革 リベラルって感じ

電池処分までちゃんと考えてる？

考えてるわけないじゃん

>日本がEVで負けた理由
シェア10パーセント割れが視野に入る
日本メーカーの試練

>EVは耐用年数低いんじゃねえの問題が出始めてるんだよね
>そもそも日本の国土にあってない物を世界と比べて云々で導入する方がおかしい
自家用車に地域が依存すること自体が日本の国土に向いてない

俺も割と本気でＥＶの良さが分からん
電気は別のところで発電してる訳だし
現状の石油に対して核融合レベルの発電が可能になれば都市部では住み分け可能レベルだろうな程度に考えてた
いやしかし各国国産で車作れるならそれはＥＶ流行もりもするか

>俺も割と本気でＥＶの良さが分からん
>電気は別のところで発電してる訳だし
>現状の石油に対して核融合レベルの発電が可能になれば都市部では住み分け可能レベルだろうな程度に考えてた
>いやしかし各国国産で車作れるならそれはＥＶ流行もりもするか
ガソリン石油はもっと偏在してます

>>いやしかし各国国産で車作れるならそれはＥＶ流行もりもするか
>ガソリン石油はもっと偏在してます
いやそうじゃなくて
資源的エネルギー効率的には俺もガソリン車が続くと思っていた
一方でどこの国も国産車は作ってみたいって潜在的な経済的動機があると言う意味合いでＥＶの潮流が生まれるとは読み切れんかったんや

中国みたいに大量に廃棄できるEV墓場が無いから？

>俺も割と本気でＥＶの良さが分からん
ガスや石炭が産出する国なら石油に頼らないってメリットが有るのは分かるんだが
燃料を輸入してるならガソリンのコスパに勝てないんだよな

>日本は化石だって言ってた奴ら今どうしてるかな
出羽守って何時もそのパターンじゃないの

自動運転への適性がないのがもうHVはキツイわ

>自動運転への適性がないのがもうHVはキツイわ
世界の新車販売の４分の一が既にEVだしな
ガソリンエンジンの時代はもうすぐ完全に終わる

>未熟で未完成で新しいだけっぽいのを押し売りするのが如何にも文革 リベラルって感じ
日本市場は矮小だのガラパゴスだと揶揄する癖に
やたらその矮小な日本市場に参入しようとするのは何故なのだろうな？

EVのほうがずっと静かなのがトラックの騒音被害受ける身からするとさっさと切り替わってくれた方が有難い

重いからタイヤの摩耗も凄い

>自動運転への適性がないのがもうHVはキツイわ
自動運転なんてATならガソリン車でも普通に出来るんだが

EVが勝ってるって言うか安い中国車が市場を独占し始めてる
PCとか家電が通った道と同じだよ

>世界の新車販売の４分の一が既にEVだしな
>ガソリンエンジンの時代はもうすぐ完全に終わる
現状日本のガソリン中古車に頼ってる様なアフリカや中東の国は何に乘ればいいの？

>>自動運転への適性がないのがもうHVはキツイわ
>自動運転なんてATならガソリン車でも普通に出来るんだが
出来るわけねーじゃん

>世界の新車販売の４分の一が既にEVだしな
なおその1/4の販売先はほぼ中国である

カッペが潰した田畑をイスラム教徒土葬地にされるぐらいなら
メガソーラーにして中東依存も減らせるに越したことはない

>EVのほうがずっと静かなのが
じゃあ電車のほうが効果あるな

>>世界の新車販売の４分の一が既にEVだしな
>>ガソリンエンジンの時代はもうすぐ完全に終わる
>現状日本のガソリン中古車に頼ってる様なアフリカや中東の国は何に乘ればいいの？
中国人が漢方薬として爆買いしてるロバにでも乗れよ

どこまで行っても車なんて移動手段だ
安くて安全で便利なほうを選ぶだけ
メリットが明らかにどちらかに偏るなら皆一気にそっちに流れるだろう

>出来るわけねーじゃん
もう10年も前からガソリン車でもドライブバイワイヤだぞ

そこまで推すのになんでEV買わねえの？

環境ヤクザがゴリ押しして補助金詐欺で安くしてただけだろ
現実見たらガソリン車のコスパに経済合理性で勝てない

>>出来るわけねーじゃん
>もう10年も前からガソリン車でもドライブバイワイヤだぞ
出来てないからEVに負けてるんです

>そこまで推すのになんでEV買わねえの？
そりゃ免許がないからだろう
自動運転に夢見てるのもその辺がトラウマになってると思われる

>重いからタイヤの摩耗も凄い
田舎の酷道はガソリンスタンド自体が無いし
草ボーボーで勝手に朽ちていく

化石燃料車は日本が強すぎる
ならガソリンは環境に悪いからってインネン付けてEVに切り替える流れにして一旦リセットしてシェア奪えば
またヨーロッパ車の時代の到来じゃん！ってゴリ押しでEVに舵を切ったEU
そこへすかさず中国が横から入ってきてEU圏しのぐ生産能力でEVのシェアを掻っ攫っていった
化石燃料でもEVでもどっちでもシェア奪われてさらにもうEVの時代だからと多くの技術者をクビにしたからノウハウも失って
結局何も得られなかったEU圏の自動車メーカー涙目

>そこまで推すのになんでEV買わねえの？
日本メーカー産の選択肢がなく高いのがまず最大の問題だろう

>環境ヤクザがゴリ押しして補助金詐欺で安くしてただけだろ
>現実見たらガソリン車のコスパに経済合理性で勝てない
外部不経済さ加減が酷いガソリン車から脱却したいのが
国や世界レベルから見た収支だ

>出来てないからEVに負けてるんです
ガソリン車がEVに負ける？どこの世界線の話？

>田舎の酷道はガソリンスタンド自体が無いし
>草ボーボーで勝手に朽ちていく
そんな中国の農村じゃあるまいし

>中国人が漢方薬として爆買いしてるロバにでも乗れよ
自動車市場のパイを自ら縮小して自動車メーカーにメリットがあるのか？

>No.1421470852
ヨーロッパでも最底辺のイタリアやギリシャ以下だろ？
日本でクルマ依存社会で開き直ってるダメ自治体は

>>田舎の酷道はガソリンスタンド自体が無いし
>>草ボーボーで勝手に朽ちていく
>そんな中国の農村じゃあるまいし
首都圏の電車通勤通学者の税金で整備維持しようと思うなよ
てめえらの自己財源で何とかしろよ無能

>ヨーロッパでも最底辺のイタリアやギリシャ以下だろ？
>日本でクルマ依存社会で開き直ってるダメ自治体は
いきなり関係ない話始めて草

>外部不経済さ加減が酷いガソリン車から脱却したいのが
>国や世界レベルから見た収支だ
ロシアのガスありきでEVシフトしようとしてウクライナ戦争でコケただけだろ
オバマとEVシフトが中露を調子に乗らせてしまったのかもしれんが

>自動運転への適性がないのがもうHVはキツイわ
今の日本のHVって多くがHEVと言ってエンジン回して発電した電力で動いてるからEVみたいなもんだぞ？

>>中国人が漢方薬として爆買いしてるロバにでも乗れよ
>自動車市場のパイを自ら縮小して自動車メーカーにメリットがあるのか？
自動車メーカーにこれ以上増長されると
日本の国家社会のゆがみが甚だしくなる

>>そこまで推すのになんでEV買わねえの？
>日本メーカー産の選択肢がなく高いのがまず最大の問題だろう
日本産買おうとするからじゃねえか

>首都圏の電車通勤通学者の税金で整備維持しようと思うなよ
>てめえらの自己財源で何とかしろよ無能
無免は知らないと思うが道路財源は主に自動車税と重量税だ

自動運転が完成されて安くなってきたら取って代わられるのは時間の問題だと思うぞ
安全で楽な方がいいに決まってる

>>ヨーロッパでも最底辺のイタリアやギリシャ以下だろ？
>>日本でクルマ依存社会で開き直ってるダメ自治体は
>いきなり関係ない話始めて草
ロバに草喰わせてるほうがお似合いなんだよ
ガソリンスタンド廃業地域は

毎日社畜電車通勤で草喰ってるサイタマ県民のポケットから税金くすねてる犯罪者の財力に合わせて

>田舎の酷道はガソリンスタンド自体が無いし
>草ボーボーで勝手に朽ちていく
じゃあやっぱ自宅で充電できるEVの一人勝ちだな

>自動車メーカーにこれ以上増長されると
>日本の国家社会のゆがみが甚だしくなる
そうは言うけど雇用を生み出すのは自動車工場や造船工場ってのが定番なんだぞ
道路整備も強いんだが財政がーとか言って渋滞する二車線道路で我慢してるのが日本
4車線にするだけでITなんかより遥かに効率アップするだろうに

EVはどうでもいいけど全固体電池頑張れそこは応援する

>>首都圏の電車通勤通学者の税金で整備維持しようと思うなよ
>>てめえらの自己財源で何とかしろよ無能
>無免は知らないと思うが道路財源は主に自動車税と重量税だ
全部ケータイ料金みたいに道路自体自己採算にしろよ
うすノロが乗ってる図体がデカいだけの粗大ごみに課金できないわけないだろ
それで明白になる

何の役にも立たない日本車なんて潰しちまえばいいんだよ
で中国車の工場を誘致すればいい

>EVはどうでもいいけど全固体電池頑張れそこは応援する
これはある
通常のバッテリーに使ってもいいしプリウスのメインバッテリーを全固体電池化して増量したっていい

>>自動車メーカーにこれ以上増長されると
>>日本の国家社会のゆがみが甚だしくなる
>そうは言うけど雇用を生み出すのは自動車工場や造船工場ってのが定番なんだぞ
>道路整備も強いんだが財政がーとか言って渋滞する二車線道路で我慢してるのが日本
>4車線にするだけでITなんかより遥かに効率アップするだろうに
渋滞で止まってるクルマは全部違法駐車扱いで罰金をとって
それで多車線化すればいい

>自動運転が完成されて安くなってきたら取って代わられるのは時間の問題だと思うぞ
>安全で楽な方がいいに決まってる
今の車は走るスマホだからな
家電・PC・ドローン・スマホ・ロボット産業で覇権を握っている国が自動車産業も支配するようになる、というだけの話

>通常のバッテリーに使ってもいいしプリウスのメインバッテリーを全固体電池化して増量したっていい
住宅にも全固体電池欲しいよね
災害への備えにもなる

>>>そこまで推すのになんでEV買わねえの？
>>日本メーカー産の選択肢がなく高いのがまず最大の問題だろう
>日本産買おうとするからじゃねえか
サポート考えたら国産一択だろ？
何かあった時修理できません出来ても数カ月かかります台車もありませんじゃ話にならん

>住宅にも全固体電池欲しいよね
>災害への備えにもなる
スマホの電池に使ったっていい

>>>首都圏の電車通勤通学者の税金で整備維持しようと思うなよ
>>>てめえらの自己財源で何とかしろよ無能
>>無免は知らないと思うが道路財源は主に自動車税と重量税だ
>全部ケータイ料金みたいに道路自体自己採算にしろよ
>うすノロが乗ってる図体がデカいだけの粗大ごみに課金できないわけないだろ
>それで明白になる

EVなんてクソだ！トヨタは正しかった！みたいな取り巻きのゴミがノイズだが実際ちゃんと考えてるとは思うぞデカいとこは

日本でEVが負けた理由

だろ？

ホンダ、中国産EVを日本で輸入販売　軽以外の車種展開強化

ホンダは中国で生産する電気自動車（EV）を日本に輸入して、今春にも販売を始める。
日本車メーカーが中国生産のEVを輸入販売するのは初めて。
日本でEVの車種展開を増やすほか、苦戦する中国で工場の稼働率を高める狙いがある。

苦戦する中国で現地の工場稼働率を高める狙いもある。
中国大手の比亜迪（BYD）や浙江吉利控股集団などとの価格競争に押され、中国販売は苦戦している。
ホンダの25年の中国新車販売台数は前年比24%減の64万5345台で、5年連続の減少となった。

捨てる時は日本でもHV礼賛してたことなんか忘れて一瞬で捨てて切り替えるだろうよ

なんか急に伸びたかと思うと日本語も怪しいの
中韓パが荒らしてんのかね？

>サポート考えたら国産一択だろ？
>何かあった時修理できません出来ても数カ月かかります台車もありませんじゃ話にならん
中国車はそういうサポートも充実してるからシェアトップなんだよね

>なんか急に伸びたかと思うと日本語も怪しいの
>中韓パが荒らしてんのかね？
どうせいつものエラー品よ

>>サポート考えたら国産一択だろ？
>>何かあった時修理できません出来ても数カ月かかります台車もありませんじゃ話にならん
>中国車はそういうサポートも充実してるからシェアトップなんだよね
世界は知らんが国内においては日本車の方がはるかに充実してるだろ

>テスラとかはたまーに見かけるけど中国の車なんて見たことないぞ
埼玉県川口市には何台か見たな
シナチクのチンピラみたいなヤツが乗ってる

>トヨタは正しかった！
「もはや中国車に見える」ホンダもトヨタも中国製部品に頼り始めた現実

日経はまた、トヨタ自動車が3月に中国で発売した電気自動車「bZ7」の外観が、中国・広州汽車の「A800」と類似していると指摘し、
両モデルの前後輪の間の長さなどがミリメートル単位で一致していると述べた。
さらに、トヨタが中国のファーウェイの技術を採用している点も挙げたほか、上海市に100％出資の会社を設立し、
来年からレクサスの電気自動車を現地生産する予定だとも伝えている。

日経は「中国が日本を追い越すはずがない」としていた2010年代の日本車業界幹部の「豪語」が今や昔話になったとし、
自動車をデジタル製品と見なす中国は、部品間の精密な調整と仕上げの質を重視する日本とは全く異なる自動車製造の道を歩んでいると指摘した。

日本でのEVそのもののシェアの開拓に中国が大失敗したって言えないスレあき
つまりエラー品

>日経はまた、トヨタ自動車が3月に中国で発売した電気自動車「bZ7」の外観が、中国・広州汽車の「A800」と類似していると指摘し、
>両モデルの前後輪の間の長さなどがミリメートル単位で一致していると述べた。
あーあ
トヨタ車＝中国車の時代かあ
もうトヨタも中国企業になっちゃえばいいのに

愛国おじさんの誇りトヨタもチャイナメーカーと商売してるよね
セーフなの？

>捨てる時は日本でもHV礼賛してたことなんか忘れて一瞬で捨てて切り替えるだろうよ
そりゃ乗り換えるべき時が来たら乗り換えるよ
現状時期尚早なだけ

中国が自動車で覇権取る頃には免許返納してそう

>日本でのEVそのもののシェアの開拓に中国が大失敗したって言えないスレあき
>つまりエラー品
ブーブー大ちゅきはエラー品

>愛国おじさんの誇りトヨタもチャイナメーカーと商売してるよね
完全なEVにやる気がないのはずっとだからな
プラグインハイブリッドが主力商品だろうししゃーない

>日経は「中国が日本を追い越すはずがない」としていた2010年代の日本車業界幹部の「豪語」が今や昔話になったとし、
なんか慢心して敗戦したいつもの日本企業だなって

>愛国おじさんの誇りトヨタもチャイナメーカーと商売してるよね
愛国昭和老人の大好きなトヨタとBYDは提携していて共同で開発やってたりするからね
まあ向こうからすると品質管理ノウハウやブランディングが欲しいだけかもしれんけど
日本車なんて中国の技術に及ばないんだから

愛国老人は中国sageするだけで日本の技術発展に何の貢献もしないから

>愛国老人は中国sageするだけで日本の技術発展に何の貢献もしないから
日本があかん感じになった原因の一部が現実みれない愛国層だよ

>日本がEVで負けた理由
でも現実はトヨタの一人勝ち

日本沈没とか好きそうな奴が延々と夜泣きしてる変なスレだな……

スマホと同じようなことになるとは最初期から言われ続けてるが
まあ既定路線だよな

>日本沈没とか好きそうな奴が延々と夜泣きしてる変なスレだな……
中国経済崩壊まだですか？

>スマホと同じようなことになるとは最初期から言われ続けてるが
>まあ既定路線だよな
iPhoneもトヨタも最強なのは変わってないけどな
それ以外の雑魚が中華に滅ぼされる

>スマホと同じようなことになるとは最初期から言われ続けてるが
>まあ既定路線だよな
白物家電が死にスマホが死に次は自動車ってだけだよな

中華EV買うと習近平のチンポしゃぶれる権利が貰えるんですか？

EVなんてEU辺りがマウント取りたいために騒いだだけでしょ

>日本があかん感じになった原因の一部が現実みれない愛国層だよ
逆説的に駄目な国になったからそういう連中の声がより大きくなったんじゃないかなぁ
戦前よろしく落ち目の国になると偽りを述べる者が跋扈しだす

>中華EV買うと習近平のチンポしゃぶれる権利が貰えるんですか？
アキオはとっくに習主席の尺犬だけど？

>中国経済崩壊まだですか？
崩壊はしてるだろ
日本で同じ状況になったら普通に暴動起きてる
独裁軍事政権だから北朝鮮みたいに統制取れてるだけ

>>日本沈没とか好きそうな奴が延々と夜泣きしてる変なスレだな……
>中国経済崩壊まだですか？
隣国が崩壊されると余波が来るから活かさず殺さずみたいな感じで腑抜けになって欲しい

>>中国経済崩壊まだですか？
>崩壊はしてるだろ
>日本で同じ状況になったら普通に暴動起きてる
>独裁軍事政権だから北朝鮮みたいに統制取れてるだけ
崩壊はしてる
なるほど
突然消えてなくなるわけではないもんな

>白物家電が死にスマホが死に次は自動車ってだけだよな
ドローン、ロボット、スマホ、液晶、造船でも完全敗北してるんだけど
日本は何なら勝てるんだよ？
戦艦大和を造った技術があるんじゃ無かったの？

新興国のシェアを奪われていってるけどな

選ばれてるのは中国なんだな

>ドローン、ロボット、スマホ、液晶、造船でも完全敗北してるんだけど
中国みたいに国民の貯金や年金を横領して補助金で産業育てるなら勝てるかもしれんけどさ
その結果建たないマンション用地や年金ゼロの老人を抱えても切り捨てられるんかっていう

中国すげーじゃん！
移住して見たら？

>戦艦大和を造った技術があるんじゃ無かったの？
負けてない…中国と韓国には負けたけど負けてない…
日本には―――今治造船がある

>新興国のシェアを奪われていってるけどな
今からガソリンインフラ敷設なんて誰もやらんからな

>日本は何なら勝てるんだよ？
物売って大手になったら発明オタク切って金融に鞍替えしてしまう印象
イギリスの後追いしてるような

中国発のCFMOTOは設立36年を迎えるメーカーで、多くの中国メーカーとは一線を画す高水準な技術力で知られている。
KTMやヤマハといった大手メーカーと共に開発力を高めつつ、欧州車のデザインで知られるキスカデザインとも提携し、
性能も外見も世界水準のマシンを次々と投入。
近年ではMotoGPにも参戦し、Moto3クラスでは年間チャンピオンも獲得するなど、その実力は着々と裏付けられてきた。

>>ドローン、ロボット、スマホ、液晶、造船でも完全敗北してるんだけど
>中国みたいに国民の貯金や年金を横領して補助金で産業育てるなら勝てるかもしれんけどさ
>その結果建たないマンション用地や年金ゼロの老人を抱えても切り捨てられるんかっていう
維新みたいに首都圏の貯金や年金を横領して補助金で技能実習生奴隷輸入覇権業育てるなら滅びるかもしれんけどさ

トヨタの全固体は来年一般販売だけど本当に出すのかな
続報が全然無いな

>>戦艦大和を造った技術があるんじゃ無かったの？
>負けてない…中国と韓国には負けたけど負けてない…
日中からツッコミが入るほどに補助金ぶっこんでる韓国造船さん

最近またEVネタ多いね
指示出たんだろうな

>1784045622421.jpg
このグラフから何をどう読み取ればいいかわかんないんだけど

乗り物のハイテク化が進むほど、デジタルに弱い我が国の製品が進化についていけなくなっていく
内燃機関と金属ワイヤーの時代から進化出来なかったとも言える

>>日本は何なら勝てるんだよ？
>物売って大手になったら発明オタク切って金融に鞍替えしてしまう印象
>イギリスの後追いしてるような
ITソフトウェア人材を冷遇してモノ作りとか抜かすミリオタメカフェチしか喜ばんオモチャつくりまくって挙句健全な信用システム軽視の間違いやろ？

>乗り物のハイテク化が進むほど、デジタルに弱い我が国の製品が進化についていけなくなっていく
中国ってデジタル弱いの？あんだけ豪語してるのに

まー支那はまともなエンジン作れんもんな

>中国ってデジタル弱いの？あんだけ豪語してるのに
はい？デジタル弱いのは日本ですよ
としあきでも知ってるこの配膳ロボットも中国製品だし
言っとくがデジタルマッピングとAI制御のカタマリだから日本には作れません

既にMOTO2クラスではホンダやヤマハを撃破して中国のQJやCFMOTOが優勝していますが

>>白物家電が死にスマホが死に次は自動車ってだけだよな
>ドローン、ロボット、スマホ、液晶、造船でも完全敗北してるんだけど
>日本は何なら勝てるんだよ？
>戦艦大和を造った技術があるんじゃ無かったの？
愛国レアアース

Openrouter のランキングが今やほぼチャイナ産モデル一色だからなあ
愛国戦士はopenrouter が何か知らないと思うけど

>愛国レアアース
世界のレアアースの埋蔵量の4割、産出量の5割が中国にあるけどそれだけならどうにかなるかも知れない
でも精錬の9割が中国なのがマジで振り切れ過ぎててどうにもならない

>日本がEVで負けた理由
https://may.2chan.net/b/res/1421474583.htm

>でも精錬の9割が中国なのがマジで振り切れ過ぎててどうにもならない
それについて当時指摘すると反日工作員扱いされたよ

>>中国ってデジタル弱いの？あんだけ豪語してるのに
>はい？デジタル弱いのは日本ですよ
>としあきでも知ってるこの配膳ロボットも中国製品だし
>言っとくがデジタルマッピングとAI制御のカタマリだから日本には作れません
これ邪魔なんだよね

>でも精錬の9割が中国なのがマジで振り切れ過ぎててどうにもならない
その理由語ってみ？

>世界のレアアースの埋蔵量の4割、産出量の5割が中国にあるけどそれだけならどうにかなるかも知れない
>でも精錬の9割が中国なのがマジで振り切れ過ぎててどうにもならない
一番重要な重レアは埋蔵も中国に多いから精製よりそっちのがきつい

日本に糞支那車なんて持ち込むな支那ゴキブリ

自由主義としては中国で掘って精錬してパーツ生産して自国で組み上げるのが一番無難だからな
中国製品を直に買い付けるのは国防意識低すぎだと思うが

>言っとくがデジタルマッピングとAI制御のカタマリだから日本には作れません
AIでもいうほどのデジタルマッピングでもないです…

>日本に糞支那車なんて持ち込むな支那ゴキブリ
日本車、中身は中国車の現実　
トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり

>日本車、中身は中国車の現実　
画像部分の記事すら読んでないな

OEMの未来。中国製を選ぶ日本メーカー

トヨタほどの品質至上主義企業が、なぜ中国製EVを自社ブランドで販売する判断に踏み切ったのか？

この問いに対する答えはただ一つ。中国製EVの品質が、すでにトヨタの基準を満たしているからだ。
開発スピード、設計の緻密さ、UXの完成度。かつては安かろう悪かろうの代名詞だった中国製自動車は、
今や技術とデザインの両面で日本車に迫り、あるいは部分的に追い越しつつある。

事実、トヨタはbZシリーズでもAion と組み、bZ3Xを生み出している。Aionが供給するバッテリーとモーターは、すでに世界的にも高い評価を受けており、
コスト面だけでなく信頼性の点でも十分な水準に達している。日本国内ではまず出回らないが、アジア市場ではこのような実質中国車であるトヨタ車が、堂々と走り出している。

>日本に糞支那車なんて持ち込むな支那ゴキブリ
おっと文句はトヨタとホンダに言えよ

>最近またEVネタ多いね
>指示出たんだろうな
何か変な軽EV投入と併せてとか馬鹿丸出しですな

中国が安いからそこから仕入れるってのは仕方ないけど
日鉄の電磁鋼板中国に流して安く作らせるってのは一線超えてるとは思うぞトヨタ

こんなに工作頑張ってるのに支那車は一向に見ない
誰か買ってやったら？

中国が憎くても日本の土地的にうまく付き合っていくしかねンだわ

新型ホンダ・インサイトのベースは中国製『e:NS2』　
開発責任者らが語る「中国任せではない」日本仕様

なおインサイトのスペックなどの詳細は未発表だが、小池氏は「e:NS2と基本的に変わらない」と語っており、
違いはステアリング位置や車名エンブレム、そして日本の保安基準に合わせた小変更といったところだろう。

>こんなに工作頑張ってるのに支那車は一向に見ない
>誰か買ってやったら？
トヨタやホンダのエンブレムが付いていても中身中国車だからさ
そういう意味では既にいっぱい中国車走ってるってことだよ

>まー支那はまともなエンジン作れんもんな
BYDからして嘘つきだしそれでも興味ある奴は自己責任で好きにすればとしか

>トヨタやホンダのエンブレムが付いていても中身中国車だからさ
>そういう意味では既にいっぱい中国車走ってるってことだよ
鮮人みてーなこと言うなこいつ

>中国が憎くても日本の土地的にうまく付き合っていくしかねンだわ
お前独りで付き合ってればいいじゃん
俺らに構わなくていいよ

>BYDからして嘘つきだしそれでも興味ある奴は自己責任で好きにすればとしか
既に国内のEVバスのシェアは6割以上がBYDだぞ
都内はもちろん京都や沖縄の地方でも走ってる

日本はこのままEVがあんまり普及せずそのせいで国内企業もEV生産に本腰入れられずガラパゴス化していくだろう
まあそれも時代遅れ感限界でEV輸入が本格化して終わるだろうが
まんま携帯電話の流れだろう

>お前独りで付き合ってればいいじゃん
>俺らに構わなくていいよ
だからそれトヨタに行って言って来いよ
小汚いネトウヨは追い返されるだろうけど

>>お前独りで付き合ってればいいじゃん
>>俺らに構わなくていいよ
>だからそれトヨタに行って言って来いよ
>小汚いネトウヨは追い返されるだろうけど
いや俺トヨタと何も関係ないけど…
何言えばいいの？

まず中華のごみ要らんって話になんで日本の会社が出て来んのって話だわな

>まず中華のごみ要らんって話になんで日本の会社が出て来んのって話だわな
日本の会社が積極的に中国車や中国製品を採用してるんだって話だわな
もしゴミならそんなことしないだろっと

中国人が自国メーカーEVを買うな動画上げてるが
買おう動画ってほぼ見ないのであります

日本のトップ企業が中国と手を組んでるのに目を背けて支離滅裂

教育が悪いんじゃねーの？
ぜんぜん戦力を育てられてないじゃん

日本企業は人材を安く使い潰す事しかできず、技術者を育てようという気持ち自体が無い
いまだに即戦力・即戦力とほざいてるし（自分の企業で育成する気ゼロ）