>ルーミー枠
なにこれ

鬼籍に入ってる世代のネタは辞めろよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>鬼籍に入ってる世代のネタは辞めろよ
おまえ1965年生まれてねーの？

お前ルーミーとヤリスクロスとアクアとライズはみんな立ち位置チゲえんだけど気づいてねえ感じ？

ムスタング

>おまえ1965年生まれてねーの？
俺ギザギザハートのガラスの十代なんで

>>鬼籍に入ってる世代のネタは辞めろよ
>おまえ1965年生まれてねーの？
計算すると61歳になるんだが

三角窓・・・

エレノア

コレをカッコよく仕上げたのがセリカLB

>ムスタング
マッハ1

>コレをカッコよく仕上げたのがセリカLB
この時代の車って給油口トランクの真ん中にあんのな

>>ムスタング
>マック1

>>コレをカッコよく仕上げたのがセリカLB
>この時代の車って給油口トランクの真ん中にあんのな
フォードピントで大問題になったが、確かマスタングもカマ掘られたら火災のリスク高いって指摘されてたはず

>コレをコンパクトに仕上げたのがセリカLB

マスタング2はそのまんまピントでしょう

>ムスタング

でかくなり過ぎたから原点回帰したのに評価されなかった可哀想な世代

アメ車て60年代でも立派に見えますん

知らなかったけど、昔のアメ車は、みんな馬の名前なんだってね

この頃のやつはマスタングというよりフォード車のひとつって感じ

>でかくなり過ぎたから原点回帰したのに評価されなかった可哀想な世代
ベースがピントだし、オイルショックやら排ガス規制やらで非力すぎた

>アメ車て60年代でも立派に見えますん
実際デケーんだよー

>知らなかったけど、昔のアメ車は、みんな馬の名前なんだってね
またとしあきがデマ広めてる・・・

>コレをカッコよく仕上げたのがセリカLB
ちな顔はどちらかというと初代ダッジチャレンジャー影響

マスタングみたいなモンスターマシン

>1785153001386.jpg
こいつで旧DTMに参戦してたんだぜ…

>知らなかったけど、昔のアメ車は、みんな馬の名前なんだってね
ニューヨーカー「そうだったのか」

>>知らなかったけど、昔のアメ車は、みんな馬の名前なんだってね
>ニューヨーカー「そうだったのか」
ファイアーバード「え？ぼく、馬だったんですか？」

キャデラックは聞いたことあっても具体的に車名言える日本人ほぼいなそう

ニューヨーカーってヤバいよな
日本で言うとレクサス 首都圏民 みたいなもんだろ

>こいつで旧DTMに参戦してたんだぜ…

>>>知らなかったけど、昔のアメ車は、みんな馬の名前なんだってね
>>ニューヨーカー「そうだったのか」
>ファイアーバード「え？ぼく、馬だったんですか？」
ロードランナー「Beep!Beep!」

>>>知らなかったけど、昔のアメ車は、みんな馬の名前なんだってね
>>ニューヨーカー「そうだったのか」
>ファイアーバード「え？ぼく、馬だったんですか？」
インペリアル「苦しゅうない」

>キャデラックは聞いたことあっても具体的に車名言える日本人ほぼいなそう
デビル？悪魔じゃねーか！

インペリアルは逆に馬の品種でありそう

アメ車は興味あんま無いけどマスタングはめっちゃカッコいいと思う

そのスレ画何度目よ

>アメ車は興味あんま無いけどマスタングはめっちゃカッコいいと思う
>1785153816201.jpg
カマロ…

>キャデラックは聞いたことあっても具体的に車名言える日本人ほぼいなそう
なんなら俺はGMのブランドすら全然分からんぞ(真顔)

>キャデラックは聞いたことあっても具体的に車名言える日本人ほぼいなそう
馴染みのある車名全部捨ててただの文字列にするあたりが、マツダっぽいことしてるなぁと

スレ画は高くなり過ぎた

>なんなら俺はGMのブランドすら全然分からんぞ(真顔)
オールズモビルとポンティアックだけ覚えておけばよろしい
あとサターン

>なんなら俺はGMのブランドすら全然分からんぞ(真顔)
自動車ショー歌を覚えよう

>>1785153816201.jpg
>カマロ…
いやシェベルだろこれ

キャデラックはコマンドーで名前聞くくらいだったけど高級ブランドだったのな

わかるよ
俺も80年代の国産セダンとクーペは見分け付かない

>オールズモビルとポンティアックだけ覚えておけばよろしい
>あとサターン
みんな死んでるじゃねーかよ！？

>>なんなら俺はGMのブランドすら全然分からんぞ(真顔)
オペル
ホールデン
ヴォクソール

GMっていまGMとシボレーしかないもんだとばかり…

>>キャデラックは聞いたことあっても具体的に車名言える日本人ほぼいなそう
>デビル？悪魔じゃねーか！
悪魔よりもフランス語で都会を指すデ・ヴィルから来てるんじゃね？

>自動車ショー歌を覚えよう
ジャガジャガ飲むのもフォドフォドに
↑の部分好き

デ・ビルなんて意味わからん名前を改名せずに売り出すなんてハナからやる気無かったんだろうな
日本人の感覚ではダセー名前

>悪魔よりもフランス語で都会を指すデ・ヴィルから来てるんじゃね？
ステーツマン・デ・ヴィル
全国のいすゞ店で

プリムスなんかはワイルド・スピードを観てなかったら知ることが無かったかも
ダッジはたまに見ることがある

>>アメ車て60年代でも立派に見えますん
>実際デケーんだよー
なんらかの制約がないとやっぱ駄目だよね
アメ車はなんの制約もないからああなった
ある意味恐竜の様な進化の仕方だ

>>デビル？悪魔じゃねーか！
>悪魔よりもフランス語で都会を指すデ・ヴィルから来てるんじゃね？
それはそうなんだけど、当時の日本人には悪魔と発音の違いとかわからないからフリートウッドだけ販売したり、コンコースに名前変えて販売してた時期がある

地方都市在住だけど結構仲間を見かける程度には走ってる

60年代のアメリカに持っていけばセンチュリーすらコンパクトセグメントだからなマジで

>デ・ビルなんて意味わからん名前を改名せずに売り出すなんてハナからやる気無かったんだろうな
>日本人の感覚ではダセー名前
コンコースに改名して売ってたんですが

>なんらかの制約がないとやっぱ駄目だよね
>アメ車はなんの制約もないからああなった
>ある意味恐竜の様な進化の仕方だ
「狭い」
「じゃあ大きくしよう」
「重くなった」
「じゃあ排気量上げよう」
※以下繰り返し

>「狭い」
>「じゃあ大きくしよう」
>「重くなった」
>「じゃあ排気量上げよう」
>※以下繰り返し
ガソリンが安いならまぁ……

>>「狭い」
>>「じゃあ大きくしよう」
>>「重くなった」
>>「じゃあ排気量上げよう」
>>※以下繰り返し
>ガソリンが安いならまぁ……
軽自動車が向かおうとしてる終焉

>>「狭い」
>>「じゃあ大きくしよう」
>>「重くなった」
>>「じゃあ排気量上げよう」
>>※以下繰り返し
>ガソリンが安いならまぁ……
はいオイルショック

>アメ車て60年代でも立派に見えますん
こういう古いピックアップに乗って、汚いネルシャツとジーンズでライフル持ち歩いてるおっさんが俺の中でのアメリカ人のイメージ

>こういう古いピックアップに乗って、汚いネルシャツとジーンズでライフル持ち歩いてるおっさんが俺の中でのアメリカ人のイメージ
「お前なんぞに娘はやらん！！（ｽﾞﾄﾞﾝ）」

>この頃のやつはマスタングというよりフォード車のひとつって感じ
歴代で一番人気がなかったそいつも随分値上がりした

>>この頃のやつはマスタングというよりフォード車のひとつって感じ
>歴代で一番人気がなかったそいつも随分値上がりした
不人気扱いされながら10年以上生産してたから車としての基礎はよく出来てたんだろうな

>キャデラックは聞いたことあっても具体的に車名言える日本人ほぼいなそう
キャデラックが車名だと思ってる人が大半かなと

>こういう古いピックアップに乗って、汚いネルシャツとジーンズでライフル持ち歩いてるおっさんが俺の中でのアメリカ人のイメージ

マスタングは日本で言うとスカイラインみたいな立ち位置？

>マスタングは日本で言うとスカイラインみたいな立ち位置？
セリカとかシルビアとか

>マスタングは日本で言うとスカイラインみたいな立ち位置？
シルビアやプレリュードが近いかも

>60年代のアメリカに持っていけばセンチュリーすらコンパクトセグメントだからなマジで
5リッターエンジンの「コンパクトカー」を造っていたんだから根本的なサイズ感が違うんだよな

アメ車の聖域はコルベットだから神格化度合いで言うとマスタングは一段下

マスタングはカッチョいいスポーツカーの外観と平凡な量販セダンの中身を組み合わせたスペシャルティカーの始祖だからセリカもシルビアもプレリュードもマスタングの末裔みたいなもの

無理矢理例えるならサンダーバードがソアラ
コルベットはスープラかフェアレディZ
スカイラインはなんだろねぇ

>アメ車の聖域はコルベットだから神格化度合いで言うとマスタングは一段下
そりゃマスタングのライバルはカマロだったりしたんだから最初からコルベットと並び立つような車じゃないし

>アメ車の聖域はコルベットだから神格化度合いで言うとマスタングは一段下
ポニーカーだから仔馬なんだよな

スタリオンとかサラブレッドもいるんか？

>スカイラインはなんだろねぇ
ポンティアックGTOとかはどうだろう

これダサすぎてかえってだいすき

>スタリオン
三菱に

>>スタリオン
>三菱に
ダッジやプリマスで売られるときはコンクエストに名前を変えられていた

>スカイラインはなんだろねぇ
トランザムとかカマロ辺りかな？

>>スカイラインはなんだろねぇ
>ポンティアックGTOとかはどうだろう
立ち位置は近いっちゃ近いが短命車なんだよなぁ

日本メーカーが堂々と馬のお名前の車売るだけで喧嘩売ってるようなもの

>ポニーカーだから仔馬なんだよな
とりあえずV8を積んでとりあえず排気量を増やしていくからクラス分けがどんどんわかりにくくなっていく

スカイラインってちっこい車だけど一応日本人的にはアッパーミドルセダンでしょ
それのスポーティモデルってかんじか

>>>なんなら俺はGMのブランドすら全然分からんぞ(真顔)
>オペル
>ホールデン
>ヴォクソール
元欧州じゃないか

>日本メーカーが堂々と馬のお名前の車売るだけで喧嘩売ってるようなもの
コルト…
スタリオン…

馬かな

>スカイラインってちっこい車だけど一応日本人的にはアッパーミドルセダンでしょ
>それのスポーティモデルってかんじか
なのでポンティアックGTOは成り立ちとしてはかなり似ている

>元欧州じゃないか
西独フォード
英国フォード
ヨーロッパクライスラー

>>オペル
>>ホールデン
>>ヴォクソール
>元欧州じゃないか
サーブ「あのっ」

コルベットはアメリカにあってヨーロピアンな作法のスポーツカーを造ったという点が画期的な存在だった
ボディを薄らでかくしない高性能車という概念はアメ車らしくない
サスペンションアームにアルミ合金を使ったスポーツカーはコルベットが世界初だったりもする

ワイルドスピードで日本車が活躍してたから勘違いしてたかも俺

>日本メーカーが堂々と馬のお名前の車売るだけで喧嘩売ってるようなもの
日産ステージアになんの脈絡もなくいきなり馬のマークが描かれていたのはなんだったんだろうと今でもたまに思い出す

調べたら60年代末のスカイラインGTRは全長4400mmしかないんだな

>日産ステージアになんの脈絡もなくいきなり馬のマークが描かれていたのはなんだったんだろうと今でもたまに思い出す
スカイラインのSマークをベースにしたのだとばかり

最近だとこの型が好き
最近っていってももう20年前なんだな…

>こういう古いピックアップに乗って、汚いネルシャツとジーンズでライフル持ち歩いてるおっさんが俺の中でのアメリカ人のイメージ
93年舞台のゾンビゲーでまさにそれやってる
アメリカの田舎はピックアップバン大正義よ

>スカイラインのSマークをベースにしたのだとばかり
それこそSTAGEAのSでは

コルベットはクラシックなC3までと吹っ切れた感じのC8が好き

ムスタングです通してください

マスタングって違和感あるなあ
ムスタングでしょ

とりあえず手元にあったファルコンをちょっと改造しましたが初代マスタングだったので
そこだけ抜き出すとなんなら"カローラ"レビンぐらいとまで言える(無理)(強弁)

マスタングは量販セダンのファルコンのボディ換えでしかないような車としてデビューしたけどマニアが煮詰まっていくとファルコンの方を偏愛したりするようになる
マスタング用の社外部品で直せるし

>マスタングって違和感あるなあ
>ムスタングでしょ
アメリカ人の発音はマスタングに近い

>コルベットはクラシックなC3までと吹っ切れた感じのC8が好き
FRスポーツカーとして完成形のC7が好き

>調べたら60年代末のスカイラインGTRは全長4400mmしかないんだな
幅なんか1610mm

逆にムスタングとかP51くらいしか言わんでしょ

>とりあえず手元にあったファルコンをちょっと改造しましたが初代マスタングだったので
>そこだけ抜き出すとなんなら"カローラ"レビンぐらいとまで言える(無理)(強弁)
マスタングのまねと言われるセリカはカリーナと比べてかなりの変更部位があるので床はファルコンそのままみたいなマスタングほど開き直ってはいなかった

昔の国産車は巾狭すぎてヤバい
クラウンですら1650くらいとか
貧相と思わなかったのか

>マスタングは量販セダンのファルコンのボディ換えでしかないような車としてデビューしたけどマニアが煮詰まっていくとファルコンの方を偏愛したりするようになる
いいよね…

>昔の国産車は巾狭すぎてヤバい
>クラウンですら1650くらいとか
>貧相と思わなかったのか
昔のクラウンやセドグロの実物を見ると明らかに小さいはずなのにやたらデカく見えたりして騙し絵みたいで面白いよ

不人気フォックス好きよ

>>マスタングって違和感あるなあ
>>ムスタングでしょ
>アメリカ人の発音はマスタングに近い
今ほど海外が身近でなかった時代にアメリカ物に触れた人は当時の発音や表記に思い入れを持ったりする

>昔の国産車は巾狭すぎてヤバい
>クラウンですら1650くらいとか
>貧相と思わなかったのか
道路が今とは比較にならないくらい狭かったんだよ、国道レベルでも

>>アメ車は興味あんま無いけどマスタングはめっちゃカッコいいと思う
>>1785153816201.jpg
>カマロ…
これカマロじゃないぞ

>昔の国産車は巾狭すぎてヤバい
>クラウンですら1650くらいとか
>貧相と思わなかったのか
スタイリングはアメ車のマネをしてもパワートレインは欧州の真似だったんだからサイズを欧州に合わせなきゃ走りゃしねえ車になってしまう

>とりあえずV8を積んでとりあえず排気量を増やしていくからクラス分けがどんどんわかりにくくなっていく
日本車のカテゴリーが通用しないのがアメ車
フルサイズだけど安車でエンジンはマッスルなみたいな車もあるしビスケインとか

（日本人的）フルサイズ5ナンバーセダンってそんな小さいもんでもないよ
コンフォートのタクシーて別に小さく見えないでしょ
中も狭ないし

マスタングの語源はスペイン語のmestengo
飼い主のいない迷い馬ひいては野生馬のこと
これがデレゲンベウル的に英語でマスタング発音に

>日本車のカテゴリーが通用しないのがアメ車
>フルサイズだけど安車でエンジンはマッスルなみたいな車もあるしビスケインとか
カタログにとりあえず自社のエンジンは片っ端から載せとくみたいな時代だと同じクルマにいろんなエンジンが載るから安車にハイエンドなエンジン押し込んだやつだって買おうと思えば買えたりした
そんな馬鹿は滅多にいないからたまにオリジナルのままの中古車が見つかるとお値段すごい

それこそ渾身のセンチュリーすらどっからどう見てもアメリカンミドルセダンそっくりっていうね

>日本車のカテゴリーが通用しないのがアメ車
>フルサイズだけど安車でエンジンはマッスルなみたいな車もあるしビスケインとか
クラウンセダンのスタンダードとかデラックスみたいな立ち位置かな
ビスケインみたいにオプションでデカいエンジン積めないけど

しかしなんだかんだ言ってアメリカ人も時々は
「色々グレードあるけど…やっぱ余計なもの積まずに廉価軽量でエンジンだけ凄いのが最高だぜ！！」
とかマジで日本のオタクと同レベルのこと言ってメーカーを悩ませたりもする
(例：それで本当に売れてしまい上位モデルを虐待する結果になったプリマスさん家のロードランナー君)

>それこそ渾身のセンチュリーすらどっからどう見てもアメリカンミドルセダンそっくりっていうね
センチュリーは似てるアメ車無いような
普通に欧州車風じゃね

>それこそ渾身のセンチュリーすらどっからどう見てもアメリカンミドルセダンそっくりっていうね
初代の日産プレジデントはとあるアメ車を上から見て四つ切りにしてから断面を切り詰めて繋ぎ直すようなイメージで雑にダウンサイジングして急造したとか聞いた

デボネア「渾身のデザインです」

>デボネア「渾身のデザインです」
ハンス・ブレッツナーはGMの仕事もしていたデザイナーだからアメ車みたいなセダンをデザインしたのはまあ当然と言える
ボディカラーに日本では多分初だったパールホワイトが採用されたとき日本らしくて素晴らしいと喜んだ逸話が残っている

ウチの近所に停まってるなあこいつ

ちっさいアメ車のバッタモン買うなら普通にフォードファルコンとか買えばいいやん

>最近だとこの型が好き
>最近っていってももう20年前なんだな…

2007年型乗ってるけどまだまだいける
昨日エアコン死んだけど

>マスタングの語源はスペイン語のmestengo
>飼い主のいない迷い馬ひいては野生馬のこと
野生化した馬と野生馬は違うよなーって
後者はもう存在しないらしいな
あと全然関係ないけど中学の時に合唱曲で野生の馬ってのがあったのを思い出した

日産

>>>スタリオン
>>三菱に
>ダッジやプリマスで売られるときはコンクエストに名前を変えられていた
「お前のスタリオンなんかへんじゃね？」でおなじみのダッジ・デイトナ
三菱製のダッジ・チャレンジャー(ギャランΛ)とダッジ・コンクエスト(スタリオン)の隙間のセグメントを埋めるために企画されたからアメリカ製なのに三菱風のスタイリングにされた

>ちっさいアメ車のバッタモン買うなら普通にフォードファルコンとか買えばいいやん
バッタモンだから愛しいってこともあるんです

80年式フォードLTDとそっくりっていう

ラムダってチャレンジャー名乗ってたんだ…
プリマスサッポロのイメージが強すぎて

>1785158397333.jpg
タコノマクラみたいなエンブレムしやがって…

>80年式フォードLTDとそっくりっていう
んじゃLTDが後追いになるだろ

>プリマスサッポロのイメージが強すぎて
サッポロとかスキヤキとかアメリカ人には語感がいいのかね?

排気量が増えただけでアホほど税金が高くなる税制がなかったらまたアメ車に乗りたい

>80年式フォードLTDとそっくりっていう
え〜?