マズダ3セダンとか知名度低いマイナーバリエだろ

ファミリー化とか流行んないから

アコードとかセダン全般

珍車は見なくなったけどね

スズキのカローラとか

マイナーっていうかOEMじゃないか

>最近そんな車あったんだって地味マイナー車が減ってきて寂しい
昔はセダンもコンパクトもみんな派生車出しまくってたし販売店で名前変わったりしたし

イプサムは良い車だったんじゃよ

全く共感されなくて構わないけど
最終型のプリメーラワゴン好きだったんだ

フィット
フィットクロスオーバー
フィットセダン
フィットワゴン

多分インサイトは先代に続き今回のもそんな車ありました？って後世言われてるよ

D5以外のデリカ

>フィット
>フィットクロスオーバー
>フィットセダン
>フィットワゴン
グレイスとか売れなすぎてなあ

スレ画ってフリードに転生してね

>スレ画ってフリードに転生してね
フリードの方が先に出てなかったっけ

>スレ画ってフリードに転生してね
転生はしてないだろ解釈違い

>D5以外のデリカ
スターワゴンスペースギアはめっちゃ売れたやろ

>スレ画ってフリードに転生してね
シャトルじゃない？無くなったけど

>>D5以外のデリカ
>スターワゴンスペースギアはめっちゃ売れたやろ
D:5発売からそろそろ20年だからそれ以前を知らない人も多かろう

>フリードの方が先に出てなかったっけ
そう
2代目フィットの約半年後に初代フリード発売
スレ画のフィットシャトルは2代目フィット発売から4年後の発売

>1785239015553.jpg
カマ掘られてるのかと思った

>スターワゴンスペースギアはめっちゃ売れたやろ
>D:5発売からそろそろ20年だからそれ以前を知らない人も多かろう
D:5の先代までじゃなく現行デリカシリーズのD:5以外の事を言っているのかもしれない
D:2(ソリオOEM)は割と売れたしデリカミニも人気だからマイナーなのはD:3くらいな気がするけど

シャトルは年間3万くらい売ってたけどそれでも販売不振で打ち切られた
シビアじゃのう

D5以外全部OEMだろｌ

なおD5は販売台数記録更新

>D5以外全部OEMだろｌ
ミニは自社品だよ！
共同開発ではあるけど

外車と思われてそう

>なおD5は販売台数記録更新
何年売ってんだアレ

フィットシャトルなら実家で元気に走ってるよ
ちなシャトルは気に入らないらしく壊れたらレヴォーグ買うって言ってる

>外車と思われてそう
まぁ海外生産の輸入車ではある

>外車と思われてそう
英国生産のを限定販売だし実際外車みたいなもんでは

プレリュードは候補だな

5ナンバーのスレ画に真横で詰めたゴルフバッグが遥かに車格が上なはずのアテンザとかインプレッサに詰めなくて愕然とした思い出

カロクロもmazda6ワゴンも上回るラゲッジスペース
ついでに5人乗りジェイドの存在意義も粉砕

>5ナンバーのスレ画に真横で詰めたゴルフバッグが遥かに車格が上なはずのアテンザとかインプレッサに詰めなくて愕然とした思い出
車格は積載量を示すもんじゃないですし…

>5ナンバーのスレ画に真横で詰めたゴルフバッグが遥かに車格が上なはずのアテンザとかインプレッサに詰めなくて愕然とした思い出
積載重視の車と走行性能重視の車だと後者は内装狭くなりがち

>カロクロもmazda6ワゴンも上回るラゲッジスペース
>ついでに5人乗りジェイドの存在意義も粉砕
なおその中で売上はシャトル惨敗という

なんでカロクロ…？

流石に2代目フィット共々公道からは絶滅したけど言うほどマイナーだったか？

スレ画こんだけ安っぽくてぶっさいくで積載量も負けてたらマジで価値無しじゃん

>流石に2代目フィット共々公道からは絶滅したけど言うほどマイナーだったか？
当時は普通に見かけたな
後継のシャトルも

こういうのはライトバンだろ
ステーションワゴン呼ばないで欲しい

まあカローラツーリングとシャトル比べたら100人中100人はカローラツーリング選ぶだろうな

カムリなのにダイハツ印…妙だな…って調べらたら激レアだった

>こういうのはライトバンだろ
>ステーションワゴン呼ばないで欲しい
商用車としてフィットシャトル使ってるところあったんだろうか

>カムリなのにダイハツ印…妙だな…って調べらたら激レアだった
うちの社用車だわ
メビウスもいるぞ

軽メーカーでわざわざデカいの買うやつは居ないわな
逆でスバルマツダユーザーでダウンサイジングしようって年寄り居るから逆は普通にアリだが

シビックタイプＲ一族からハブられてる子

5ナンバーコンパクトハッチバック車って今も軽に客を奪われずに存続してるのが不思議

>流石に2代目フィット共々公道からは絶滅したけど言うほどマイナーだったか？
いや2代目フィットはまだまだ走ってるぞ…

>カムリなのにダイハツ印…妙だな…って調べらたら激レアだった
こないだ路上で見かけて
実在したんだ…ってなった

>5ナンバーコンパクトハッチバック車って今も軽に客を奪われずに存続してるのが不思議
軽だと5人乗れないし

>まあカローラツーリングとシャトル比べたら100人中100人はカローラツーリング選ぶだろうな
カロツーはカロツーで積載性劣ってるからな

>5ナンバーコンパクトハッチバック車って今も軽に客を奪われずに存続してるのが不思議
実際乗り比べると車格の違いを感じるもの

リッターカーがうんこなのは思うがテンゴーのハッチバックは良く走るし悪くない

先日高速でシボレースイフトが走ってるの初めて見た

>リッターカーがうんこなのは思うがテンゴーのハッチバックは良く走るし悪くない
でもゴーミーは乗せてもらってる分には車内広くていいよ

セレナOEMからノアOEMにスイッチしたけど相変わらず激レア車のスズキランディ

スズキ社員しかかわないだろアレ

ライズロッキーと比べて影が薄い

>ライズロッキーと比べて影が薄い
こっちもなかなか

>スズキ社員しかかわないだろアレ
トヨタがどれも受注停止状態でOEMなら在庫がある場合があるからそういう需要もある

OEMがマイナー車になりがちなのは仕方ない

>こっちもなかなか
同じじゃないですか

>スズキのカローラとか
カルタスのこと？

>>こっちもなかなか
>同じじゃないですか
タンクだけクリアテール＆メッキ加飾なのは差別化なのかな

プリウスαくらいの車買うのにダイハツのエンブレム付いてるのは正直嫌だな

>タンクだけクリアテール＆メッキ加飾なのは差別化なのかな
他車種であるカスタム相当なのかね

>プリウスαくらいの車買うのにダイハツのエンブレム付いてるのは正直嫌だな
まあロッキートールがあんま売れてないのはトヨタエンブレムバージョン買えるからだろうな

>>フリードの方が先に出てなかったっけ
>そう
>2代目フィットの約半年後に初代フリード発売
>スレ画のフィットシャトルは2代目フィット発売から4年後の発売
そもそもフリードはモビリオのFMC後継車だよ

>セレナOEMからノアOEMにスイッチしたけど相変わらず激レア車のスズキランディ
事実上の先代なエブリィランディという更にマイナーなやつ
ダイハツのアトレー7同様軽バンにでかいエンジン乗せた7人乗り車

知る人ぞ知る

マイナー車種と思いきや初代フィット系の末期では
かなりの台数を稼いでたとか

>>カロクロもmazda6ワゴンも上回るラゲッジスペース
>>ついでに5人乗りジェイドの存在意義も粉砕
>なおその中で売上はシャトル惨敗という
？

>>カロクロもmazda6ワゴンも上回るラゲッジスペース
>>ついでに5人乗りジェイドの存在意義も粉砕
>なおその中で売上はシャトル惨敗という
カローラはともかくマツダ6売れてたっけ

マイナー車というかマイナーグレードかなこいつは

>>なおその中で売上はシャトル惨敗という
>？
あたおかの中ではジェイドがシャトルより売れてたということになってるらしい

そもそもフィットシャトルって社用車で使ってるとこ結構あったし
マイナーと言い張るには売れてる方だったと思う

ジェイドって月販売台数300台とかの真正不人気車だぞ
当時の国産車で下から数えたほうが早い

販売台数的にはマイナー車なのに名前だけ一人歩きしてメジャーになってしまった例

>販売台数的にはマイナー車なのに名前だけ一人歩きしてメジャーになってしまった例
デカく見えないし貧相にデザインする才能に溢れてると思った

>販売台数的にはマイナー車なのに名前だけ一人歩きしてメジャーになってしまった例
メジャーつってもネット限定ネタ枠の話では

マジで理解し難いんだけどなんでカッコよさを追求しないんだろいな
フラッグシップにするべく作った車なんだけどなんでカッコよさ妥協したんだろう

かっこいいつもりで作ったのでは

俺はフィット2のマスクを今でもかっこいいって思ってるが？

申し訳ないがスズキマークはマジで安っぽく見えるからミドルサイズセダン無理だ…

>俺はフィット2のマスクを今でもかっこいいって思ってるが？
が？って言われても困る

>俺はフィット2のマスクを今でもかっこいいって思ってるが？
フィット2の話ではない

先代クラウンってそこそこよく出来たデザインだったんだなって

コンセプトは二転三転してるけどフロントマスクの意匠は共通なんだよねキザシ
最初はステーションワゴン

キザシ2はSUV

キザシ3でようやくセダンに

このU字にsってデザイン
お偉いさんがこれが良い！って言ったんだろうな

かわいーコンパクトならともかくゴツいセダンの角を丸っこくしたらダメよー

スズキは軽自動車中心に作ってるから普通車のデザインに慣れてないんだ
初代クロスビーとかハスラーと比べて野暮ったい見た目になっちゃったし

余り売れないとマジでメーカーごとお亡くなりになる懸念

お偉いは証明したかったのさ
スズキデザインの勝利ってやつを

覆面に採用されたので有名だし煽ったりしにくい車種ではあるなキザシって

2007年あたりで新しくセダン出す時点で間違ってるだろ

>スズキは軽自動車中心に作ってるから普通車のデザインに慣れてないんだ
>初代クロスビーとかハスラーと比べて野暮ったい見た目になっちゃったし
よくminiのパチモンとか言われるけど丸っこくて好きだぜ？初期クロスビーのデザイン
サイズに制約のあるハスラーは似たようなデザインだけどカクカクだし

ジェイドは中国の若年層戦略車で
現地ではそこそこ好評だった
グレイスは新興国戦略車で年間20万台くらい売れてた
そういうのを日本に持ち込んでも売れないのよね…
トヨタのカムリとかも

国産車はminiのバッタモンいっぱいあるからセール

ギャ…

>多分インサイトは先代に続き今回のもそんな車ありました？って後世言われてるよ
インサイトは2代目以外知る人ぞ知る車になってるな
OEMとか姉妹車なんかじゃない真のマイナー車かもしれん

三菱の工場が隣にあるからマイナー車は以外と見るんだよな

スレ画は荷室広くて結構良かったのになぁ

キープコンセプト

>マイナー車というかマイナーグレードかなこいつは
デリカミニの先祖じゃん

>スレ画は荷室広くて結構良かったのになぁ
ベニヤ板入らないじゃん
入れる人あんまりいないと思うけど

ホンダの高価格帯はタイプR以外はそんなのあったんだと言われる素質に溢れてる

ホンダはフルフラットになる車多いのがいいね

デザインまでよく知らんからホンダのセダンでアコードかな？とエンブレム見たらインサイトでまだあったんだと思ったね

>ホンダの高価格帯はタイプR以外はそんなのあったんだと言われる素質に溢れてる
伝説の名を冠する車とか…

>ホンダの高価格帯はタイプR以外はそんなのあったんだと言われる素質に溢れてる
繰り出しては爆死してるからな

>>スレ画は荷室広くて結構良かったのになぁ
>ベニヤ板入らないじゃん
>入れる人あんまりいないと思うけど
そもそもベニヤ板入る車がそんなないだろ

ホンダの高額車はだいたいが海外生産でホンダ自身が売る気ないからな

グレード単位でもいいなら最近の車だとハリアーのPHEVの生産終了のニュース見かけてPHEVなんかあったの！？ってなった

>>スレ画は荷室広くて結構良かったのになぁ
>ベニヤ板入らないじゃん
>入れる人あんまりいないと思うけど
サブロクなら入るんじゃない？

>ホンダの高額車はだいたいが海外生産でホンダ自身が売る気ないからな
アコードとか嘗てのデボネアとかフローリアンと同レベルのホンダ関係者以外誰が乗ってんの状態だもんな

ノリと勢いで出したと思われるフィットネス
未だに遭遇したことない
MAZDA2のカスタムカラーの方がまだ見る

>>ベニヤ板入らないじゃん
>>入れる人あんまりいないと思うけど
>サブロクなら入るんじゃない？
サブロクが910×1820だから
1cmぐらいならどうでもなるけどな

Forza Horizon 6に収録されてるホンダeなんかはこんな車あったんだって声をよく聞く

>ノリと勢いで出したと思われるフィットネス
>未だに遭遇したことない
>MAZDA2のカスタムカラーの方がまだ見る
大々的に展開して全コケしたからな
デザインの失敗

>Forza Horizon 6に収録されてるホンダeなんかはこんな車あったんだって声をよく聞く
時々見るけどな

マイナーな水素カーの中でもさらにマイナーな方

安いセダンはサイズゆえにボテッとした見た目になるから
ハッチバックのほうがまだ見られるデザインになる

>マイナー車というかマイナーグレードかなこいつは
ブレーキが大きい

ホンダeは写真見ると軽自動車みたいなのに実物はデカくて驚く

>>Forza Horizon 6に収録されてるホンダeなんかはこんな車あったんだって声をよく聞く
>時々見るけどな
日本で登録されたのが累計で1000台ちょっとだからかなりレアよ

SX4セダン

キザシはまあまあデカいよな？
まあ中型のSAIとかもクソダセエからな〜

ホンダeもディーラーで展示されてたり試乗で走ってるの結構いたから見たことある人は多いと思う

>ホンダeは写真見ると軽自動車みたいなのに実物はデカくて驚く
フィアット500よりでかいらしいからなあれ

>キザシ3でようやくセダンに
丸っこいけどクラシック風でも無いっていうなんともなデザイン

>日本で登録されたのが累計で1000台ちょっとだからかなりレアよ
実物は見ないけど存在そのものは大きく喧伝されてたから知ってる人が多いやつ
なんか妙にデカいらしいな

>ホンダeは写真見ると軽自動車みたいなのに実物はデカくて驚く
コンパクトカーよりは小さいけど横幅がでかいんだよな

爆死したし悪名系だろう

>>ホンダeは写真見ると軽自動車みたいなのに実物はデカくて驚く
>フィアット500よりでかいらしいからなあれ
というか500が小さい
フィットに比べて縦横同じぐらいで全長が40cmぐらい短い

>ホンダeもディーラーで展示されてたり試乗で走ってるの結構いたから見たことある人は多いと思う
ともすると登録された1000台ってのもほとんどが展示車や試乗車だったのかもしれんね

>>ホンダeは写真見ると軽自動車みたいなのに実物はデカくて驚く
>コンパクトカーよりは小さいけど横幅がでかいんだよな
同じBEVのリーフと並べるとこう

>グレード単位でもいいなら最近の車だとハリアーのPHEVの生産終了のニュース見かけてPHEVなんかあったの！？ってなった
プリウスのPHEVもけっこうあの車なに？て思ってる人少なくないと思う

ホンダのディーラーって置いてる車種偏ってるから近場だと展示も試乗も無いパターン多い