更にraccoは後輪ディスク

買った報告を一度も聞いたことがない車

ここまで分かりやすいやつSNSでもなかなか見ない

>買った報告を一度も聞いたことがない車
火災事件なら何度も聞くのにね

>超黒船
>BYDracco
そこまで褒めちぎるんならスレ豚は購入済だよね

中華ゴミ車

燃えるゴミ

>買った報告を一度も聞いたことがない車
まだ発売して３日目だし…

>見えない所にコストを掛ける中国流
>ちなみにraccoは全てのカラーを無料で選択可
そりゃ日本市場に切り込めるかの大一番なんだから大盤振る舞いに決まってるだろ
中国企業なんだから1台売るごとに赤字の可能性だって十分あり得る
目先の利益より日本で生き残れるかの命題を中国共産党から命令されてるレベルだよ

いや3日あれば買ったやつのSNS報告があってもおかしくないだろ

>いや3日あれば買ったやつのSNS報告があってもおかしくないだろ
サクラでも３日目で報告してたのYouTuberくらいじゃない？

爆死したくないからただでもいらん

BYDはテスラやコリアンカーよりレアな印象だけどちゃんと自分の金出して乗ってるやついるの？

本当はサクラをルークスベースで出すべきだったのに何をやってるんだって感じだしな

でもエラー品くんは車の免許証を取れないから一生乗れないんよね

たまにテスラかなと思ったらBYDなことはあるけど金払って買った車かどうかは知らん

金と命をドブに捨てたい人向け

>超泥船

売れる要素あるのかな？
田舎はガソスタがないからEVが売れてると聞くけど
こんなファミリー向けの車

テスラでも嫌なのに中華はないわ

また中国人が悪さしてる…

同じ値段でミライース買った方が絶対マシ
命の危険がないもん

愛知県春日井市牛山町のOPPO伊藤ちゃんがちゃんと買ってるか確かめに行こう

>中国人技術者「信じられない…日本車ってあんなに金掛けなくていいんだ…」
もうちょっと安全性と信頼性にお金かけてくれませんかね

>中国人技術者「信じられない…日本車ってあんなに金掛けなくていいんだ…」
金かけてもっとまともなバッテリー使えよ

問題は修理費用や車検費用
海外製は壊れても部品がなかなか届かない
車検の交換部品もなかなか届かない
修理代も高くなる

>愛知県春日井市牛山町のOPPO伊藤ちゃんがちゃんと買ってるか確かめに行こう
実家住まいで車も車庫の前のスペースにおけるから余裕だな！

>問題は修理費用や車検費用
>海外製は壊れても部品がなかなか届かない
>車検の交換部品もなかなか届かない
>修理代も高くなる
3年乗ったら使い捨てて新しいの買ってね！ってことだよ言わせんな恥ずかしい

バスではハンドルが効かない暴走事件起こしてる前科あったね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>3年乗ったら使い捨てて新しいの買ってね！ってことだよ言わせんな恥ずかしい
リセールバリューのいいトヨタ車でそれやるならまだしもねえ

>サクラでも３日目で報告してたのYouTuberくらいじゃない？
そういえば案件で乗ったやつっているのかな
知ってる範囲では聞いたことないけど

>超泥船

日本で売るのは無理だよ

>同じ値段でミライース買った方が絶対マシ
>命の危険がないもん
ミライース「や、靖国で会うﾆﾀﾞｧｰｰｰｰｰｰ！！」

よく燃えそうな偽タントだな

そもそもスレ画以外でもBYDの車自体ここで買った人間を見たことがない

>そもそもスレ画以外でもBYDの車自体ここで買った人間を見たことがない
田舎だけど3ヶ月に1度くらいの頻度で見かけるようにはなってきたよ
藤原とうふ店仕様のAE86の方が遭遇頻度高いけど

別に中国製造でもいいけど日本メーカー販売じゃなきゃ買う気しねえわ
ろくに検品もしないし問題起きたらさっさと逃げるんだろ？
こう思われるのは今までの行動のツケだよ

日本語まともに書けてないし中華製AIも大したことねーな

>焼死化民酷
なにこれ中国語?

>>焼死化民酷
>なにこれ中国語?
ヒント：知的障害者は造語が好き

相変わらず仕事できねえ五毛だな

どうせカタログスペックだけは超一流の詐欺仕様で
すぐ壊れるうえに売りっぱなしのアフターケアなしなんだろ

エアコンがサブスクなの中華カーだっけ？
どうせ200万切ってると言いつつ肝心なものは全部オプションサブスクなんだろうな

>すぐ壊れるうえに売りっぱなしのアフターケアなしなんだろ
車みたいな高い買い物でこれはゴミ過ぎる

中国は商品化した時に品質を担保できてない点で大きく選択肢から外れる
ただし日本メーカーが固定観念と儲けばかりで忘れてるブレインウォッシュなアイデアを出しまくってる点だけは評価する
商品に落とし込むだけの品質的技量がないから論外だが

今年の正月ごろに毎日毎日BYDの宣伝スレ立て続けてたけど
全く売れずバカにされて終わっただけなのもう忘れたのかな

>ちなみにraccoのCPD(幼児置き去り防止装置)は
>ミリ波レーダーで毛布等に隠れた子どもの動きも検知する優れもの
>警報と同時にエアコンを作動し命守る
>一方日本車は未だに後席の開閉を記憶する原始的なリアシートリマインダしか設定が無い焼死化民酷
3年前からの決め台詞

これについてはいつものエアバッグキチガイさん特に騒がないんだな

また五毛が負けるのか…

>3年前からの決め台詞
ただのキチガイじゃん…

中国製www

>買った報告を一度も聞いたことがない車
在日中国人が買いまくるだろ

縁石乗り上げて物凄い勢いで燃えてそう

>今年の正月ごろに毎日毎日BYDの宣伝スレ立て続けてたけど
>全く売れずバカにされて終わっただけなのもう忘れたのかな
今日はこれくらいにしておいてやる！って捨て台詞を毎回ゆってたよ

>縁石乗り上げて物凄い勢いでバッテリーが射出されそう

売れもしない価値のないゴミの宣伝し続けるてるとかスレあきはなんでそんな苦行続けてるの？

>売れもしない価値のないゴミの宣伝し続けるてるとかスレあきはなんでそんな苦行続けてるの？
たぶん仕事だから

五毛はこれすら買えなさそう

9800円くらいの値付けなら売れるかもね
クズ鉄屋に

>ルーフはレーザー溶接
>高張力鋼採用率70% 最高2000MPa
外装は町工場でも修理できるようなのじゃないとダメなんだがなぁ

リセールバリューはどうなの？
売る前に燃えるからないか

>まだ発売して３日目だし…
普通は発売日に購入動画なり出て来る

ゴミ増やすな

このスレ豚思った通りの流れにならないと乱立始めるんだよな

これ買ったら定期点検や車検はどこで面倒見てくれるの

中国国内で批判したら捕まるんでしょ
だから批判的な評価は存在しないことになってる

>リセールバリューはどうなの？
>売る前に燃えるからないか
EVのリセールバリューはゴミです
テスラだろうがBYDだろうがサクラだろうがゴミです
バッテリーの劣化があるので

>田舎はガソスタがないからEVが売れてると聞くけど
>こんなファミリー向けの車
急速充電もねぇからEVなんか趣味車以上に見ねぇよ
田舎は距離を走らないとダメなんでEVと相性悪いんだ

EVはどこのメーカーも8年間のバッテリー劣化保障があるので
10年で乗り潰すなら良い選択肢かと
ガソリン車でも10年乗ればリセールなんてゴミになる

>これ買ったら定期点検や車検はどこで面倒見てくれるの

BYDは2年あればボディ錆びてくるぞ

>BYDは2年あればボディ錆びてくるぞ
２年ももつの？

法令一年点検も無理とかマジで燃えるゴミじゃん

10年落ちのガソリン車なんて下取り10万円くらいだろ
EVのリセール気にするだけ無駄

>見えない所にコストを掛ける中国流
むしろ見えるとこにしかコストかけてないように思えるけどなスレ画

バッテリーの劣化はもうベンチを公表され始めてる
ここを重要視されるとバッテリーマネージメントが下手くそな日本メーカーのEVは売れなくなる

いつもの中国人らしく見た目全振りなんだろうな

今日初めてBYD見たわ
買う奴いるのだな

>見えない所にコストを掛ける中国流
見えない足回りはボロクソに酷いと聞いたが

みんなそんなに買い替えてるん？
軽なんて足車だし動けば何でもいいで10年以上乗る人多いんじゃない？

近所にBYDのディーラーあるけど実際に走ってるの見たのは一度だな

>更にraccoは後輪ディスク
スポーツカーならともかく軽箱は後輪ドラムで十分
ていうか性能的にはディスクにする必要性が無い
まあアピール力としては大きいのだろうが

ドルフィンかなんか見たけどボディの社名ロゴが死ぬほどダサくてあれだけ購入拒否する理由になるよ

とりあえずアフターサポート網がしっかりしてないと
BYDが日本で普及するのは無理じゃないかなと
安いのは魅力だけど家電みたいに壊れてほいほい買い換える訳にも行かない高額商品だからね

横浜の関内付近にあったディーラーは撤退したな

数年後ラッコの墓場が出来てそう

>数年後ラッコの墓場が出来てそう
墓場が出来るほど売れないだろ

嘘でも購入報告出来ないのが五毛の限界

>バッテリーの劣化はもうベンチを公表され始めてる
>ここを重要視されるとバッテリーマネージメントが下手くそな日本メーカーのEVは売れなくなる
売れてるはずのBYDが1台もランキングに無いようだが

東雲の
東雲のSABんとこにショールームあるけどどうなんだろうな

>10年落ちのガソリン車なんて下取り10万円くらいだろ
>EVのリセール気にするだけ無駄
BYDじゃ10年どころか2.3年乗れるかも怪しい

30万円なら一考するが…

>30万円なら一考するが…
中古のミラ辺りでも買ったほうがよっぽどマシだろう

国産車ならある程度壊れる所は共通してるしノウハウはあるけどチャイナカーだしなあ

>30万円なら一考するが…
無敵の馬鹿がいた

軽ユーザーのほうがリセールバリューに厳しい気がする

>軽ユーザーのほうがリセールバリューに厳しい気がする
中古だと軽自動車の方がフィットより高く売買されるからな

ハイテン多用って衝突時のことどこまで考慮してんだ？

またいつもの軽自動車アンチか…

中華くせにたけぇんだよ
買ってほしかったら100万以下にせぇ

発売されて中身ウンコなのがバレてボロクソに叩かれる前の
今しかシナEVを持ち上げれねえもんな
そら必死にスレ立てるよな

誰も乗ってないのにCMだけはやたらやってる

土日になると走ってるの見るけどそういうマーケティングなんだろうな
宣伝に金使いすぎて赤字広げるだけだろう

今年の冬越せますか？

スレ画価格200万かよ
軽で人気のジムニーと殆ど同じじゃん…

外車はアフターサービス評価が低くて補助金が満額で受けられないんで
結果として日本車よりも割高になるわね

マトモなメーカーがない国なら選択肢になるだろうけど
マトモなメーカーが多い国なのでBYDなんざ論外ですね

中古価格がゴミの時点で話にならねえわ

自動車機能付き個人情報収集機

支那製ってだけで購入リストから外すっての

敵国認定されてる国の車とか誰が買うねん

価格が安いのは魅力なんだがトラブった時のサポートが心配でね
将来的にディーラーが日本撤退という可能性もあるわけで

こんな動く時限発火装置を日本に入れるなよ
日本中が火災に見舞われるわ

カタログの写真に炎とかミントの風とかエフェクト付いてるの？令和最新版とか書いてる？

夏内装溶けてても驚かない

日本メーカーならずっとアフターサービス受けられるという安心感はあるし
自動車は命を運ぶものでもあるんでそこら辺は信頼性で日本車を選んでしまうな
趣味で外車乗る人もいるだろうけどさすがにBYDに所有ステータスは感じないし

エレベーターの中で急に電動バイクが発火した動画見たことあるけど
あれとどう違うの

いざ有事となったら日本国内のBYD車両は自動で爆発して破壊工作に一役買いそう
その前にひとりでに燃えるだろうけど

メイドインチャイナが200万ってボッタクリかよ

バッテリーとか品質面ではまず問題無いよ
それより問題なのはディーラーが日本から撤退する可能性も十分にあるという事
EVはハードだけじゃなくソフトウェアの更新もあるんでそうなったら鉄の塊になっちゃう

こんなの買うのはディーラーのヒラ社員だけだろ
トップ連中はベンツに乗ってるよ

>それより問題なのはディーラーが日本から撤退する可能性も十分にあるという事
ヒュンダイ…
サターン…
皆いなくなってしもうた…

>自動車機能付き個人情報収集機
個人情報どころか下手すると重要施設の
内部情報とかセンサーやカメラで
収集してるとか疑念持たれてるのよなBYD

BYDというメーカー自身が日本の土壌でそこまでの信頼を得ていないという点が厳しい
さらに今は中国と日本はとても良好な関係とは言い難い状況で
ちょっと日本で展開するのは厳しいんじゃないか

火災とモーター脱落がもれなく標準装備なメーカーのは遠慮したい

軽自動車を利用することがとても多い年齢層に子供達が含まれている
保育園や学校の送り迎え
そんな子供達からパンダを奪った中国という国の自動車メーカーです

BYDの社長さんに今日本にはパンダが居ないんだけどどう考えるかを問うてみたい
どういうアンサーが返ってくるだろう

そこまで悪い商品だと決めつける気はないけど
車はアフターケアこそが重要な商品なのでディーラーが近くにない自動車なんか選択肢に入らないよ

スレハゲは契約してからハゲろよな

>横浜の関内付近にあったディーラーは撤退したな
長者町一丁目交差点の所か

ホンダやトヨタであれば田舎でもちょっと歩けば面倒見てくれる整備工場やディーラーあるけど
BYDはそこそこ大きな街じゃないと無いわね

サイレンとかいう中国メーカーのタイヤ履いてるけど
軽なのにカローラツーリングと同じサイズらしいな

スレ豚構ってほしくて雑な対立煽りしてんのか？

BYDグループの自動車部門担当社長は群馬で期間工してたらしいな
スバルか？

毎日宣伝スレ立ててるけど五毛の業務なんか？

>まだ発売して３日目だし…
宣伝おじさんは発売日に契約しないとだめだろ
レビューもなる早だろ役目でしょ

BYDの車よりトヨタのビジーフォーだかのほうが見かける率高くなってきた
性能は微妙らしいがやっぱ日本ってこういう国だよ

テスラなら故障しても自宅まで来て故障診断したりレッカーしに来てくれるけど
BYDはそういうの無いんやろな…

>毎日宣伝スレ立ててるけど五毛の業務なんか？
スレ豚の構って構ってだよ…
del入れとけばいい

日本専用車まで投入してダメだったらいよいよ撤退だろうから
華僑の皆さんはがんばってほしい

まぁEV買うなら日本メーカーかなぁって感はある
日本人だしね

>ヒュンダイ…
>サターン…
>皆いなくなってしもうた…
ヒュンダイは最近再上陸したんじゃないの
また帰ってった？

エンジンルームのスカスカぶりに戦慄

軽自動車じゃないけどホンダのSuper-ONEは少し欲しくなってしまった
補助金使ったら乗り出し140万円とか笑ってしまった

中国仕込みの自動運転で日本の歩行者をバッタバッタと轢き倒す

中国では事故った時に被害者が生きてると賠償が大変らしいからわざと引いて殺すらしいな
それを学習してるから事故の際は要救護者を念入りに轢き殺すだろう

こんなヤバそうな車はどういう層のやつが買うんだ？

中国政府の遠隔操作で動かなくなる様な車はいらない
あと車内の会話とか中国に送信されてそう

>あと車内の会話とか中国に送信されてそう
怖っ

>ヒュンダイは最近再上陸したんじゃないの
>また帰ってった？
店舗置きません販売はネットのみっていうナメた商売してる

台湾有事になったら自動運転で基地や省庁に突っ込んで爆発するんでしょ？

>ヒュンダイは最近再上陸したんじゃないの
>また帰ってった？
まだ帰ってないね
ショールームもあるのとXのアカウントも生きてるみたい

>中国政府の遠隔操作で動かなくなる様な車はいらない
>あと車内の会話とか中国に送信されてそう
こう言う事があるから在日中国人は中国車には乗らないんだと思う

中国メーカーが走行データを監視してるって事だよね
こんな自動車が日本で売れるワケがない

アフターケア気にしてるの日本人だけなんじゃないかね

中国の国内におけるBYDディーラー数は4700店舗とAI先生が教えてくれた

>どうせカタログスペックだけは超一流の詐欺仕様で
>すぐ壊れるうえに売りっぱなしのアフターケアなしなんだろ
実際無駄に豪華にしたシステムまわりの信頼性が低いってレポートがでてるからなあ…テスラ以外だってさ

>中国産高張力鋼採用率70% 最高2000MPa

>アフターケア気にしてるの日本人だけなんじゃないかね
欧州の人は気にしてるぞ
っていうかドイツ車がサードパーティーのパーツを全く使えない使わせない方向になってきていて
整備士とかが「日本車買う方がいいぞ」とか言ってる道が出してるくらい
維持費が高くつきすぎるそうでな

まだ諦めてなかったんだね

>>中国政府の遠隔操作で動かなくなる様な車はいらない
>>あと車内の会話とか中国に送信されてそう
>こう言う事があるから在日中国人は中国車には乗らないんだと思う
怖っ！こんなストーカーじみたキショい車誰が買うんだよ…

>アフターケア気にしてるの日本人だけなんじゃないかね
そんなことも考えられない無能ってことかよ…大丈夫かBYD

なんで日本で売れると思ってるんだろう
BYD日本販売店が潰れていってるのが答えだと思うんだが
シナチクには違うように見えるんだろうか

習近平が1万台買って支那奴隷に配ればいいんじゃね？

今の中国製品はいいものはいいので偏見なく買っているが
車はその範疇に入っていない

>両側パワースライドドア全車標準装備
>(NBOXは上級のみ)
ここがちょっと気になる
他はいいんだけどね
何故かっていうと日本の軽自動車でも何故標準にならないかというと
「コストがかかる」というのと「壊れやすい」があるから
だからBYD大丈夫かなってのはある　好意的に見てもそうなる

冠水道路走った時感電しないかとっても興味ある

paypayなんかもそうだったけど最初は赤字出してでも安く売って
その後にサービス低下ってのが目に見えてるんで
まぁ正直怖くて手が出せないってのが本音

欧州が気にするなら日本車減って中国車増える理由がわからん
もう欧州は日本車より中国車が売れる市場になっている

>>中国政府の遠隔操作で動かなくなる様な車はいらない
>>あと車内の会話とか中国に送信されてそう
>こう言う事があるから在日中国人は中国車には乗らないんだと思う
ひき逃げしたチャンコロもディフェンダーだったな

>欧州が気にするなら日本車減って中国車増える理由がわからん
>もう欧州は日本車より中国車が売れる市場になっている
欧州におけるBYDディーラー数は1,000店舗以上
ちゃんと気にしてるんだよ

いやアフターサポートがまともに受けられないメーカーなんて買うわけ無いだろ…
だからＢＹＤも海外店舗を拡充しているわけで

一応日本ではBYD以外もヤナセがディーラーになっている

なお日本におけるBYDディーラー数は約56店舗
やる気の無さが伺える

トヨタが約4700店舗
ホンダが約2300店舗
日産が2000店舗
BYDが開業準備を含めて計78店舗

宣伝してるやつが買ってやれよ…🙄

IEAがEVやばいってコメント出してたな

>一応日本ではBYD以外もヤナセがディーラーになっている
ヤナセは整備費が高いんだよね…

長く乗り続けると色々不具合が出てきそうで
安物買いの銭失いになりそう

実際安全性どうなの？

安物買いって安くもないだろう

近くの金属スクラップ業者のビルに
シーライオン6が駐めてあるけどなんでこの車を…？ってぐらい周囲と浮いてる

電動スライドドア！ってどこでもやってるしなぁ…

>安物買いって安くもないだろう
補助金活用すると結構なお手頃価格になるかと

地震をお祝いするような国の車なんかまともな奴は買わないよ
シナ猿は奴隷として中国共産党に飼い慣らされてるからそんな感覚理解できないか…

>補助金活用すると結構なお手頃価格になるかと
ならんのだ！

沖縄にはシナの犬がたくさん居るみたいだから
そこで売ればいいんじゃね

>>補助金活用すると結構なお手頃価格になるかと
>ならんのだ！
調べてみたらマジだった

そのうちN-BOX e:が出てくると思うけど
たぶん補助金入れるとホンダの方がお安く買えるからそっち選んじゃうわね

ベンツのまぁまぁなスペックがこの値段ってのが恐ろしい
先行して値段がこなれてる

アフターサービス網が弱いと国の補助金が減額されるんで
BYDはそこら辺で不利という事ですな

>>>補助金活用すると結構なお手頃価格になるかと
>>ならんのだ！
>調べてみたらマジだった
東京だとN-ONE:eとかサクラの方が圧倒的に安いんだな
スーパーワンも売れるわけだ

うｎ
これはたぶん無理だね
唯一のセールスである乗り出し価格が国産メーカーに負けてる

そもそも価格比較するのに東京でしか適用されない補助金まで含むなと

>そもそも価格比較するのに東京でしか適用されない補助金まで含むなと
いや
BYDも東京都基準で出してるから条件は同じだよ

新規参入で日本車よりも価格が高い
もう負け確定じゃないですか

車体価格150万円とかなら勝ち目も見えてくる…かもしれない

>いや
>BYDも東京都基準で出してるから条件は同じだよ
日本語苦手か？

>日本語苦手か？
日本人じゃない人に言われたくない…

とりあえず乗り出し価格が割高になるという時点でこのスレは解散
お話にならないんだ

>>日本語苦手か？
>日本人じゃない人に言われたくない…
文意を理解できていないからそう返すしかないのか…

めっちゃ宣伝してるから国産車よりも安いんだろうなと思ってたのに
ナニコレってなってしまった

>>>日本語苦手か？
>>日本人じゃない人に言われたくない…
>文意を理解できていないからそう返すしかないのか…
理解は出来るけど意図が分からないって感じやろね
で、何が言いたかったの？

>とりあえず乗り出し価格が割高になるという時点でこのスレは解散
>お話にならないんだ
ならないが？
EVで装備充実してて199万は割安だよ

いもげで宣伝してくれば？先日価格発表されてないのに200万切るからとかそれより高くなる可能性を指摘したら発狂してた馬鹿がいたなぁ

>めっちゃ宣伝してるから国産車よりも安いんだろうなと思ってたのに
>ナニコレってなってしまった
ハッキリ言えば安い
ガソリン車と比べる物ではないが同クラスの装備の車なら2割位は安い

>ならないが？
>EVで装備充実してて199万は割安だよ
40万円近く割高になるようだが

>40万円近く割高になるようだが
何と比べて？

さすがに40万円近い差額は埋められん感じやね
BYD売れないと思う

BYDは国のCEV補助金が43万円ほど減額されてしまうので
もう勝負にならん感じ

>で、何が言いたかったの？
>>そもそも価格比較するのに東京でしか適用されない補助金まで含むなと
このレスに対して
>BYDも東京都基準で出してるから条件は同じだよ
この返しだから文意を理解できていないねってことだわな

>この返しだから文意を理解できていないねってことだわな
だからね…結局何を訴えかけたかったのか簡単に説明してくれる？

というかN-ONE e:やサクラと比べる車じゃないよ
ラッコはスーパーハイトワゴンで家族持ちが買う車だからね

>というかN-ONE e:やサクラと比べる車じゃないよ
>ラッコはスーパーハイトワゴンで家族持ちが買う車だからね
BYDの車両は補助金が43万円ほど減額される

100万以下なら高いおもちゃ買う感覚でリスク犯してもいいけど
ほかの車と並べてちょっとだけスペック良くて値段は大して変わらないなら選ばないなぁ
そのスペックすら本当か分からんし

どれだけ車体価格を下げても補助金が少ないのだから意味がないって事だ

本当に難癖付けてるのが家族も居ない独身おじさんばかりなのがよく判る
車ってまず用途で種類を絞ってそこから取捨選択して最終的に決めるんでN-ONE e:やサクラは
ラッコとは比較される事すら無いんだ

>>この返しだから文意を理解できていないねってことだわな
>だからね…結局何を訴えかけたかったのか簡単に説明してくれる？
これで分からないなら残念だけど国語の勉強をやり直した方がいいかもよ…別に煽りではない

HVだったらそれなりに売れたろうになぁ…EVは無理だろう

>本当に難癖付けてるのが家族も居ない独身おじさんばかりなのがよく判る
>車ってまず用途で種類を絞ってそこから取捨選択して最終的に決めるんでN-ONE e:やサクラは
>ラッコとは比較される事すら無いんだ
そういう話ではなくてね
BYDのEVは国から出る補助金が43万円ほど減額されてしまうので
どうやっても勝ち目は無いよってお話

>本当に難癖付けてるのが家族も居ない独身おじさんばかりなのがよく判る
経験者は語る

>これで分からないなら残念だけど国語の勉強をやり直した方がいいかもよ…別に煽りではない
自分も煽りでは無く興味から聞いてみただけだから
正直何を言いたいのか全く理解出来なかったのでね

ヤナセが代理店に入ってるとパーツの調達とかは案外早いのかな？
輸入車がネックになるのはまずそこなんだよな

補助金が減らされる理由はサービスネットワーク網の弱さでスコアが下がるからだそうで
ここら辺は日本メーカーの強みなんだろうね

>ヤナセが代理店に入ってるとパーツの調達とかは案外早いのかな？
>輸入車がネックになるのはまずそこなんだよな
ヤナセだと整備費用が割高になっちゃうのよね
純正部品しか使わないから

仮に安くても家族乗せる車に中国製は選ばない

そして安くは無いという結論に

>そういう話ではなくてね
>BYDのEVは国から出る補助金が43万円ほど減額されてしまうので
>どうやっても勝ち目は無いよってお話
ああ…何も理解して無いんだね
そういう問題ではないんだ

>ヤナセだと整備費用が割高になっちゃうのよね
>純正部品しか使わないから
暫くはラッコに社外品なんてないでしょ

>ああ…何も理解して無いんだね
>そういう問題ではないんだ
日本語理解出来てる？
自分は最初から補助金の話をしていたんだが…

>>ヤナセだと整備費用が割高になっちゃうのよね
>>純正部品しか使わないから
>暫くはラッコに社外品なんてないでしょ
まぁ売れないしね

スーパーヘイトワゴンに見えた

タダでもいらんわ
志那の作った自動車なんて
これに尽きる

>日本語理解出来てる？
>自分は最初から補助金の話をしていたんだが…
補助金の多い/少ないはあまり意味が無いんだ
欲しがる層ってのはスーパーハイトワゴン型である事が最重要でその次に値段やメーカーや装備で
選んでいくのであって補助金が○○万円だから
という理由では選ばないんだよ

例えばなんだが今後N-BOX e:みたいのが出て来ると
補助金も満額なんでBYDと乗り出し価格はほぼ同額になるだろう
ホンダの企画チームもそういう価格設定にしてくるだろうから
まぁBYDに勝ち目はねーなってなるわね

外車で軽自動車って意味わかんね
しかもクソ弱いディラーがクソ
ヤナセに軽自動車買いに行くとか馬鹿っぽい
日本メーカーが日本市場を軽視し過ぎて海外標準が日本のフルオプションみたいになってるから日本メーカーぶっ壊して欲しいけど無理だろこれ

>例えばなんだが今後N-BOX e:みたいのが出て来ると
>補助金も満額なんでBYDと乗り出し価格はほぼ同額になるだろう
>ホンダの企画チームもそういう価格設定にしてくるだろうから
>まぁBYDに勝ち目はねーなってなるわね
量産したらラッコの値段も下がるでしょ
専用シャシだし

>補助金の多い/少ないはあまり意味が無いんだ
価格面から選択肢から外れるって点でとても意味のある話なんだよ

>自分も煽りでは無く興味から聞いてみただけだから
>正直何を言いたいのか全く理解出来なかったのでね
価格比較するのに東京でしか適用されない補助金まで含むなと言ってるんだからそれを含まない価格比較表を出せってことじゃないの？実質金額欄は東京都価格になってるから他の都道府県あきには意味のないものになるだろ…

>>例えばなんだが今後N-BOX e:みたいのが出て来ると
>>補助金も満額なんでBYDと乗り出し価格はほぼ同額になるだろう
>>ホンダの企画チームもそういう価格設定にしてくるだろうから
>>まぁBYDに勝ち目はねーなってなるわね
>量産したらラッコの値段も下がるでしょ
>専用シャシだし
国内生産すりゃな

>量産したらラッコの値段も下がるでしょ
>専用シャシだし
その前に日本撤退やろな

やる気の無さがサターンうり二つなんだよ…

>価格比較するのに東京でしか適用されない補助金まで含むなと言ってるんだからそれを含まない価格比較表を出せってことじゃないの？実質金額欄は東京都価格になってるから他の都道府県あきには意味のないものになるだろ…
わりと何を言ってるか全く分からんのだが
別に地方と比較するための表では無いぞ

東京都基準で現在市販されている国産EVとBYDの比較表を出しただけなんだが
なんか地方の人は参考にならんとか謎の呪文を唱え始めているBYDあき

>わりと何を言ってるか全く分からんのだが
>別に地方と比較するための表では無いぞ
大元のレスは俺じゃないから知らんわそんなん…

>大元のレスは俺じゃないから知らんわそんなん…
そりゃすまんかった

ダンピング失敗で厳しそうだな

>東京都基準で現在市販されている国産EVとBYDの比較表を出しただけなんだが
>なんか地方の人は参考にならんとか謎の呪文を唱え始めているBYDあき
実際意味無いでしょ
ファミリーカーが欲しい人にそうじゃない車の値段並べてどういう意味があるの？

国の補助金がアホ見たいに減額されるってのは周知しておいた方がええかもな
それ知らないでBYDを検討してしまう人がいるかもしれない

>実際意味無いでしょ
>ファミリーカーが欲しい人にそうじゃない車の値段並べてどういう意味があるの？
BEVが欲しいという層には十分に意味があるかと

>BEVが欲しいという層には十分に意味があるかと
誰なんだよ…

次はHVやガソリン車じゃなくてEV欲しいなってご家庭には参考になるかもしれないね

>BEVが欲しいという層には十分に意味があるかと
単に安いBEVが欲しいって人はそもそもラッコを選ばないし選ぶ理由がない
そしてBYDもそういう人を狙ってはいない

EVを選ぶ時点で距離は走らないだろうし
サクラやN-ONE e:で十分事足りるってのはあるな
そこそこ距離走るならガソリン車のＮボでええやんってなる

ラッコが売れたらそれ叩き棒にしてスレ立て
ラッコが撤退したらそれネタにしてスレ立て
話題が尽きないね…

今回衝撃だったのはBYDの車両には国の補助金が満額出ないって点だな
個人的に全く知らなかったので

去年の全EV乗用車の販売台数が5万台とかだよね？
目標はどの程度なんだろ…

>次はHVやガソリン車じゃなくてEV欲しいなってご家庭には参考になるかもしれないね
構って欲しくてわざとそんなレスしてんの？

ぶっちゃけココまで（ディーラー多数開設、専用規格設計etc）やっても売れないならもはや中国製には生理的嫌悪感を抱かれてると言っても良いレベル
EX30みたいに国籍カモフラージュする必要があると思う
他のジャンルでも日本に中国製は沢山あるが中国企業が直売ってのはあんまり見ないでしょ

>去年の全EV乗用車の販売台数が5万台とかだよね？
>目標はどの程度なんだろ…
年1万台だってさ
https://motor-fan.jp/article/1581610/
>BYDが日本専用設計の軽EV「ラッコ」を発表「目標は年間販売台数1万台」

家電とかは中国製でもウェルカムなんだけど
万が一壊れても買い換えればいいやってレベルの価格なんで許されてる
でも自動車となると価格が価格なんで家電みたいには行かないだろうね

>中国企業が直売ってのはあんまり見ないでしょ
安家電なんかは中メーカーそのまま少なくないけどね

昭和の時代から中身は中国で生産ってのが普通だったからね
中国のお安い人件費のおかげで日本の高度経済成長期が支えられていた
足を向けて寝られない

>昭和の時代から中身は中国で生産ってのが普通だったからね
>中国のお安い人件費のおかげで日本の高度経済成長期が支えられていた
>足を向けて寝られない
だから？
全く会話噛み合ってないよ

>昭和の時代から中身は中国で生産ってのが普通だったからね
>中国のお安い人件費のおかげで日本の高度経済成長期が支えられていた
>足を向けて寝られない
ラッコのスレでなんの関係が…？

キックスなんか中国製どころかタイ製だしライズとロッキーは殆ど同じ車なのに売上全然違うし車はバッジの問題大きいよな

以前は生産拠点として中国にはお世話になっていたけど
今はベトナム、メキシコ、オーストラリアあたりにシフトし始めているとか
脱中国ってヤツやな

>ぶっちゃけココまで（ディーラー多数開設、専用規格設計etc）やっても売れないならもはや中国製には生理的嫌悪感を抱かれてると言っても良いレベル
>EX30みたいに国籍カモフラージュする必要があると思う
>他のジャンルでも日本に中国製は沢山あるが中国企業が直売ってのはあんまり見ないでしょ
5000台受注が入ってるってさ
とはいえ不確かなソースなんて公式発表があるまで待った方がいいと思う

家電と車は違うって事だ
今使ってるキーボードやマウスは中国製だけど
バイクや車は中国メーカー製は選ばないと思う

たぶんBYDが本格的に日本で売れるのはトヨタバッジ付けたOEMじゃないか？
向こうじゃ提携関係だし利ザヤの薄い中小型は一からPF起こすより輸入した方が得と判断するかも
今だってダイハツOEM使ってるでしょ

トヨタは中国でレクサスBEVベースの自動運転タクシーが1000台ほど運用中とか
BYDとも合弁会社作ってるしトヨタが品質を担保してくれるなら・・・ってのはあるな

>家電と車は違うって事だ
>今使ってるキーボードやマウスは中国製だけど
>バイクや車は中国メーカー製は選ばないと思う
それがわからん奴がいるみたい

>5000台受注が入ってるってさ
25年の軽EV登録台数は2万だから結構なもんだな

>マトモなメーカーがない国なら選択肢になるだろうけど
>マトモなメーカーが多い国なのでBYDなんざ論外ですね
そもそも中国って矮小だと馬鹿にしてる日本市場に何で固執しようとするのだろうな？

>BYDとも合弁会社作ってるしトヨタが品質を担保してくれるなら・・・ってのはあるな
寺があるか寺があっても撤退しないかが一番の懸念だからな
航続距離云々はPHEVをどうぞの話だし

>むしろ見えるとこにしかコストかけてないように思えるけどなスレ画
チャイナ製にしては見える所にコスト掛けようとしてるだけまだ有情な方では？

今まで海外自動車メーカーが日本に参入しては撤退してきた歴史があるので
そこら辺で慎重になってしまうのはあるのよね

>沖縄にはシナの犬がたくさん居るみたいだから
>そこで売ればいいんじゃね
その連中って沖縄に定住と言うより選挙のたびに各地を転々としてるのでは？

昔中国本国仕様の軽自動車みたいのが日本円換算100万円切ってるとやってたがその値段を日本でもやらないと駄目だよな
ぽっきり100万円
覇権取るならこんくらいの覚悟見せて欲しかった

>BYDというメーカー自身が日本の土壌でそこまでの信頼を得ていないという点が厳しい
>さらに今は中国と日本はとても良好な関係とは言い難い状況で
>ちょっと日本で展開するのは厳しいんじゃないか
中国の友好国のロシアや北朝鮮で売ればいいんじゃないの

>以前は生産拠点として中国にはお世話になっていたけど
>今はベトナム、メキシコ、オーストラリアあたりにシフトし始めているとか
>脱中国ってヤツやな
正体隠そうともせず周囲に喧嘩売りまくる国なんか相手にしたくない

>ヒュンダイは最近再上陸したんじゃないの
ヒョンデに社名ロンダリングして懲りずに意気揚々と日本に乗り込んできたけど
やっぱ日本から撤退してなかったっけ？

>まぁEV買うなら日本メーカーかなぁって感はある
>日本人だしね
中国自慢の13億人市場とやらで中国人が中国車メーカーを買い支えてあげればいいだろうにな

>昔中国本国仕様の軽自動車みたいのが日本円換算100万円切ってるとやってたがその値段を日本でもやらないと駄目だよな
>ぽっきり100万円
>覇権取るならこんくらいの覚悟見せて欲しかった
5ナンバー FR 200馬力 MT 100万円以下なら買ってたおじさんのレス

>そもそもスレ画以外でもBYDの車自体ここで買った人間を見たことがない
連中の口上がAIIBバスに乗り遅れるなの頃と大差無いのがねえ…

>こう言う事があるから在日中国人は中国車には乗らないんだと思う
そう言う中国人を国家反逆罪等の理由で粛清しないから中国政府は自国民から舐められてるんじゃないの

>本当に難癖付けてるのが家族も居ない独身おじさんばかりなのがよく判る
だったらそんな独身オジサンだらけのスレで下手糞な中国車のごり押しセールスなんてやらなければいいだろうに…

携帯みたいに4年レンタルして返す
リース月1円とかならニーズある

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

仕事で乗るならともかく自分ちの車庫には置きたくないなぁ

これシナあきが立てたんだろう

田舎でもBYD見るから少しは売れるんじゃね？
まぁ日本の軽自動車のような形した外車が売れると思えないけど

ディーラー以外で面倒みてくれないだろうし
手放すとき買取拒否されるの分かりきってるのにまともなユーザーが買う訳ないし

まあ街の買取業者が高値で買ってくれるかというとな
日本車なら中古買取屋も海外に売る前提でやってるわけだし

ソシャゲみたいに中国あきや中国「」で乗り回して賑わってるように見せかけないと売れないよ

この宣伝スレは前に見たけど同じ中国人が立ててるんだろうな

空登録して中古市場へドカ卸しかな？

虹裏にスレを立てたところで宣伝になるとは思えんのだが

ネトウヨ爺どうすんのこれ?

>虹裏にスレを立てたところで宣伝になるとは思えんのだが
効果よりも実績作りなんでしょ

安全に対する信頼を勝ち取るにはあと10年は必要ではないかな

大阪がやらかしたEVバスで懲りてないのか

今回は企業に破格のリースで大量に流すとか裏ワザやらないの？

>ネトウヨ爺どうすんのこれ?
ネトウヨ爺だらけのスレで中国車ごり押しするアンタが間抜けなだけじゃね

街の整備工場で修理依頼できないのがね
BYDのディーラーでしか修理できないの?

ダンピング価格で100万円なら日本の軽自動車市場乗っ取れるよ
共産党様の一声で出るでしょ？

>ネトウヨ爺どうすんのこれ?
黙れ工作員

中国車とか車検お断りされそう

専用ディーラーでしか受け付けません
他のディーラーで修理したら保証は切りますとかになったら誰も買わないだろうね

>専用ディーラーでしか受け付けません
>他のディーラーで修理したら保証は切りますとかになったら誰も買わないだろうね
他社ディーラー「持ち込まれても困る」

確かテスラもディーラーしかダメなんだよな

>確かテスラもディーラーしかダメなんだよな
完全なEVになると検査機も独自のものだろうしなぁ

>街の整備工場で修理依頼できないのがね
>BYDのディーラーでしか修理できないの?
昔みたいにコンピューター制御されてる部分が少なければ誰でも整備できるけど最近の車は専用の診断機や整備機器がないと触れないしそもそも部品とか一般流通するのかって問題もある

ヒートポンプ無いから冬は走行距離半分いかが確定してるし
一番軽自動車保有率が高い四国にはディーラーがなく
軽自動車保有率の低い東京には8箇所もある歪さ
なにより各SNSであからさまな日本車叩きとステマがきつすぎる
そんなにいいなら買えよ

電気自動車を扱うには講習を受けていないと対応できない
下手に触ったら感電するし電池に衝撃与えたら爆発するし

つうか日産から引っこ抜かれた社長は発表会でまともに応答できずただのお飾りってバレてるし
ヒートポンプ省いた時点で中国本土チームの言いなりでアホだろ
AAA基準だと冬季のエアコン利用で41%切るぞ？
あげくEV補助金最大対象から外れてボロボロ
バッテリーも出先では急速30分規制があるから使い勝手悪い報告もでてるぞ
日本攻略するなら軽ハイブリッド持ってくるべきだった

>中国政府の遠隔操作で動かなくなる様な車はいらない
経済制裁中のロシアに100万台超えののゼロ走行中古車がなだれ込んで大人気だけど
通信エラーで起動しなくなったりメーカーが倒産したら
アプリサービス終了で課金してた色んな機能が動かなくなって地獄だってさ

中国欧州勢は半期で前年対比プラスってのが多いけど日本メーカーはトヨタさえも前年割れしてるってところに何が売れて何が削られてるって傾向がみてとれると思う

>つうか日産から引っこ抜かれた社長は発表会でまともに応答できずただのお飾りってバレてるし
社長でなくデイズなどの企画に関わってた人だな
まぁお飾りというかラッコの開発には直接関わってないって言ってた
やってるのは中国で作った物に対するフィードバックというか日本ならこうですみたいな意見を言う仕事かな
https://www.webcg.net/articles/-/52970

安いからって中国製の車に命を預けられるのかって話

初年度は商業用に安く卸して本営の公式売上数字くらい盛るだろ？
まさか盛らずに売るとかはないだろ？

>安いからって中国製の車に命を預けられるのかって話
ついでに中国に情報抜かれそう

構ってもらうのが目的のキチガイハゲニート爺のIDチェックスレなのでdelして放置で

>ソシャゲみたいに中国あきや中国「」で乗り回して賑わってるように見せかけないと売れないよ
巣へ帰れソシャゲ粘着対立煽り

>安いからって中国製の車に命を預けられるのかって話
既にご飯は食べちゃってるから今さら感

>つうか日産から引っこ抜かれた社長は発表会でまともに応答できずただのお飾りってバレてるし
>ヒートポンプ省いた時点で中国本土チームの言いなりでアホだろ
>AAA基準だと冬季のエアコン利用で41%切るぞ？
>あげくEV補助金最大対象から外れてボロボロ
>バッテリーも出先では急速30分規制があるから使い勝手悪い報告もでてるぞ
>日本攻略するなら軽ハイブリッド持ってくるべきだった
舐めてんだよ要するに