こんなモデルでも律儀にサリーガード付いてるのな

>こんなモデルでも律儀にサリーガード付いてるのな
そりゃインドのメーカーだし

スポークホイールもやめたらマジでオフ投げ捨てたんだな

>スポークホイールもやめたらマジでオフ投げ捨てたんだな
他モデルと同じようにスポークモデルも併売か450の方を買えってことかも？

止めるも何も750は完全新規車種でしょ？

>止めるも何も750は完全新規車種でしょ？
ヒマラヤずっとシリーズじゃなかった

さっきスレ画みたいなアドベンチャータイプ軍団がツーリングしてる場面に遭遇したわ
信号で止まった時にみんな足ピンしてて面白かった

>こんなモデルでも律儀にサリーガード付いてるのな
必須だもの

普通のバイクスレでいいのかな？
昨日落ちる寸前にETCの相談したものだけどありがとう
新しいので検討するわ

>さっきスレ画みたいなアドベンチャータイプ軍団がツーリングしてる場面に遭遇したわ
>信号で止まった時にみんな足ピンしてて面白かった
なぜこうしないのだろうか

>なぜこうしないのだろうか
パンツとシートの摩擦次第ですごいやり辛い上にパンツの消耗がすごいから

今週はレッドバロンでオイル交換だわ

タイヤ太くして自立できるバイクつくれば売れるのでは？

片足が着けば十分

>タイヤ太くして自立できるバイクつくれば売れるのでは？
なぜないと思う？

>なぜないと思う？
売れないから⋱

>売れないから⋱
ちがうよ
曲がれないからだよ？

こいつらはカートのタイヤみたいの履いててパッセンジャーがいないと全然曲がらないのは
遠心力に対して抵抗する方法がバンクだからやねん…

トリシティはあんななりして自立できないんだっけ

>タイヤ太くして自立できるバイクつくれば売れるのでは？

>トリシティはあんななりして自立できないんだっけ
あれは出来るロック機構オンにすれば
ただそのロック機構がリコールなって直しようがなくて使用を控えていただくって話で終わった記憶

>トリシティはあんななりして自立できないんだっけ
フロントのサスロック出来ないからか？

>フロントのサスロック出来ないからか？
フロントサスじゃなくてその上のリンク機構のロックの問題

バイクは重心移動で曲がる乗物

重心移動できない大型バイクライダー

>タイヤ太くして自立できるバイクつくれば売れるのでは？

空荷なら自立してたらしい

足付き気にする人って身長180以上ないの？

自認は140の女の子

>足付き気にする人って身長180以上ないの？
はい

それはごめん

>足付き気にする人って身長180以上ないの？
そら180㎝以上ある人間は日本じゃ５％くらいしかいない

>バイクは重心移動で曲がる乗物
バリバリマシンの投稿コーナーを思い出したよ

バイクは体重移動（ボディアクション）で操る乗物

オフ車もオンロードもそうだがシートにどっかり座って乗っているようじゃ速くならんと言われた
あとホールドは足でも太ももでも股でもその時に使えるものを使い決まった場所は存在しないとも

>片足が着けば十分
R100GSPD乗ってるけど足着くわ両脚

>オフ車もオンロードもそうだがシートにどっかり座って乗っているようじゃ速くならんと言われた
>あとホールドは足でも太ももでも股でもその時に使えるものを使い決まった場所は存在しないとも
そもそも公道でそんな重心移動が必要な乗り方しないでしょ？
直線でも腰浮かさないと前が上がっちゃうみたいな乗り方することある？

>バイクは体重移動（ボディアクション）で操る乗物

ハングオンしないの

>そもそも公道でそんな重心移動が必要な乗り方しないでしょ？
まぁ揚げ足取りに近いけど重心移動せずにバイクは乗れないよ
普通に流れに乗る程度ならハングオフなんて極端なことは必要ないけど

スキーで曲げる程度の荷重移動はしてる

午前中に志賀島反時計回りからの潮見公園〜って走ってきたけど
海沿い涼し… ん？涼しい？？(視界がミストで白く… 濡れた路面…)
これ帰ったら即洗車だってなった

白バイとかは極端にリーンインしてるけど公道ではぶっちゃけ危ないから俺はこのスタイルはやらないな

サーキットならともかく
公道でハングオフみたいな乗り方はちょっと…

バイクは馬

>そもそも公道でそんな重心移動が必要な乗り方しないでしょ？
二車線から合流で三車線になるとことか
無理に第一車線から第二車線にそのまま突っ込んできた車を
避けたりするときにやるよ

ターンパイク登りとかは割と身体動かす
大トルクの楽しい道だし

>白バイとかは極端にリーンインしてるけど
白バイは装備で横にデブだからあんまり倒しすぎると
装備が接地して路面からタイヤが浮いてしまう

>まぁ揚げ足取りに近いけど重心移動せずにバイクは乗れないよ
>普通に流れに乗る程度ならハングオフなんて極端なことは必要ないけど
公道走行するくらいならバイクのシートに座って腰動かさずに乗るだろ？

>白バイとかは極端にリーンインしてるけど公道ではぶっちゃけ危ないから俺はこのスタイルはやらないな
まぁそれもサイドバーがあって地面に擦っちゃうから体を内側に入れてるだけなんよ
ただジムカーナだったらもっと寝かす

>二車線から合流で三車線になるとことか
>無理に第一車線から第二車線にそのまま突っ込んできた車を
>避けたりするときにやるよ
とっさに腰浮かすだけの時間あるなら減速した方が操作としては速そう

>こいつらは
サイドカーで車体左側に側車だと
急加速で左折のブレーキで右折だから
日本の道路との相性が悪くなるやつ

そもそもレーシングニーラーは公道ではしれねーよ！

>とっさに腰浮かすだけの時間あるなら減速した方が操作としては速そう
アクセルとブレーキと体重移動にシフトチェンジも同時操作しない？

>アクセルとブレーキと体重移動にシフトチェンジも同時操作しない？
しないなぁ
荷重移動してるときに駆動切れてトラクション失うの嫌だから

違いがわからがチョークグレーは欲しかったから買うぜ

俺は腰ずらす派

>そもそもレーシングニーラーは公道ではしれねーよ！
キカイダーに変身するんだよ

体勢変えるな速度落とせ

>キカイダーに変身するんだよ
頭頂部だけな…

ライテク話はレベル差がありすぎると噛み合わんのよね
リアルでの会話ですらそうなんだからネットでは尚更

バイクが曲がるには荷重移動がある程度必要だからタイヤは湾曲してる
↓
シートにドカ座りしてる奴は速くなれない
↓
公道でシートから腰を落としたり浮かせたりするような運転しないでしょ？
↓
バイクは荷重移動ないと曲がれないよ

どうしてこうなった

とりあえず自分のライテクがどのくらいのレベルかはわかりませんが
一度も事故は起こしたことないです！
立ちゴケ？さぁなんの事だか…

>ライテク話はレベル差がありすぎると噛み合わんのよね
>リアルでの会話ですらそうなんだからネットでは尚更
この前のリアブレーキいらないおじさんとかもそうだけどレベル差ではなくて宗教の違いもあるのでなんとも

前輪がパンクしたとき
Aさん:2時間バイク押し歩いてバイク屋まで行った
Bさん:電話でレッカー呼んだ
Cさん:フロントリフトで車停めたところまで下山した
くらいに話噛み合わないのはよくある

公道でシートから腰落として膝出してる＝うまいって思ってる人おるよね…

乗ってるバイクも走る道も速度すらもバラバラだから絶対噛み合わないんだよね

こんなところでイキらないでサーキットでやればいいのに

>公道でシートから腰落として膝出してる＝うまいって思ってる人おるよね…
曲芸レベルの無理膝でリーンウィズのツーリングライダーが後ろについてるの気づかないとか稀によくいるよね…

>曲芸レベルの無理膝でリーンウィズのツーリングライダーが後ろについてるの気づかないとか稀によくいるよね…
あれ全然速くない人いるよね

速い遅いは結局アクセルをどれだけ開けられるかなんで
フォームだの何だのは全く関係ないんですね

速くなくても本人が満足ならいいんじゃないの

>速くなくても本人が満足ならいいんじゃないの
ただ危ないだけなのでやめてほしい

通勤でタイヤの真ん中しか減らないの嫌だから大袈裟にリーンアウトしててごめん

>>速くなくても本人が満足ならいいんじゃないの
>ただ危ないだけなのでやめてほしい
速いつもりの下手くそって一般車両煽るしね

タイヤ潰して接地圧あげるって分かる人はバイクスレには居る
車スレでタイヤ太くしても寿命が伸びるだけって理屈は叩かれる

休みの日はいつも昼前とかに起きるのに珍しく朝から出かけちゃった
夕方から雨が降るというのでちょうどいい

>一度も事故は起こしたことないです！
これが一番よ

>1786426475809.jpg
長距離ツーリング用にカスタムしてるのか

膝出してセンサー代わりにしないとシリンダー擦るから

>休みの日はいつも昼前とかに起きるのに珍しく朝から出かけちゃった
>夕方から雨が降るというのでちょうどいい
錆くらい落としなよ

初めての外車バイク買ったけど、半年ちょいでチェーンが錆々になってる・・・
バイクショップでチェーン交換依頼したら割とグリスが付いた状態で組まれてたけど、あんまりショップでグリス清掃はしないものなのかな？

>そもそも公道でそんな重心移動が必要な乗り方しないでしょ？
>直線でも腰浮かさないと前が上がっちゃうみたいな乗り方することある？
どっかり座るだけで言えば
コーナリング中にどっかり座りから片側のケツ浮かせると
反対側に切れ込むので
狭い道でコーナー予測失敗した時のリカバリーが
アクセルブレーキ触らず
ケツ操作で済む

>初めての外車バイク買ったけど、半年ちょいでチェーンが錆々になってる・・・
>バイクショップでチェーン交換依頼したら割とグリスが付いた状態で組まれてたけど、あんまりショップでグリス清掃はしないものなのかな？
往年の壺のスレ思い出した

メッキされてないチェーンなんて錆びてフツーなんだけどな

>初めての外車バイク買ったけど、半年ちょいでチェーンが錆々になってる・・・
>バイクショップでチェーン交換依頼したら割とグリスが付いた状態で組まれてたけど、あんまりショップでグリス清掃はしないものなのかな？
基本的にグリスついててこまらんし

>メッキされてないチェーンなんて錆びてフツーなんだけどな
タイヤの端よりチェーンの状態で見極める

スポークは見た目や乗り心地はいいけどチューブはなぁ

>スポークは見た目や乗り心地はいいけどチューブはなぁ
BMWならチューブレス

チェーンとかホイールの内側がドロドロだと
あ、こいつロクにメンテしてないなと思っちゃう

ぼくもチェーンをシコシコしないと・・・

ノーマルスーパーカブみたく最初からチェーンケース？付いてるのが最強ってこと？

メンテしないひと多いからベルトにしますね

>ノーマルスーパーカブみたく最初からチェーンケース？付いてるのが最強ってこと？
シャフトかな

>メンテしないひと多いからベルトにしますね
部品出ないとおわるやつ！