次スレありがてえ
という訳でお気に入りを貼る

パジェロだからじぇじぇじぇ！

前スレあったのか・・・

次スレ乙

パジェロはそのままEZシャーシ乗るんだっけ？
パリダカのは乗らなかった

ミニ四駆復帰マシンはエアロアバンテだった

一次世代に圧倒的人気な初代と現役から大人気な3に挟まれてイマイチ影の薄い2
個人的には好きだからレースはずっとこいつだけど

エアロアバンテもやたらめったらバリエキット出てるな…

青いアバンテX！

改造元用に2011年頃からスピンアックス探してたけど全然見かけなくて
まあ人気マシンだしそのうち再販されるやろ！って考えてたらこのザマだよ…

>エアロアバンテもやたらめったらバリエキット出てるな…
メッキだけで4種類くらい発売されたような気が

素のスピンアックスいつが最後の生産だろうか…あれ素じゃS2載らないんだよな

>エアロアバンテもやたらめったらバリエキット出てるな…
一時期はレインボーどころじゃないレベルで色違い出してたからねぇ

次スレェ！？
なお拙者アバンテはMk3ネロも好き
単に昔復帰した時なんとなく使ったというだけだが

ミニ四駆は通常生産のはずが再生産されないまましれっと絶版化は本当によくあるから
欲しいマシンがあったら買い時とか考えずにすぐ買ったほうがいい
最近もこいつがひっそりカタログ落ちしたし

アバンテもミニ四駆オリジナルを入れたら結構出てるもんね
アバンテjr.
ア前テ
スーパーアバンテ
アバンテMk-Ⅱ
アバンテMk-Ⅲ
アバンテMk-Ⅲアズール
アバンテMk-Ⅲネロ
エアロアバンテ
これだけだったか

全然知らなかったんだが今FM系のシャーシが復権してるんだな
前はヘリカルギア周りがイマイチって言われてたのに

ミニ四駆のランチボックス好きだったなあ

>No.1428330013
しかもスーパーアバンテは2種類あるというね

スピンアックスに限らないけどプレミアム化待望されているマシン多いよな

>No.1428330013
新デザインの方のスーパーアバンテもあるぞ

>素のスピンアックスいつが最後の生産だろうか…あれ素じゃS2載らないんだよな
当時品だとS1に載せてもタイヤに干渉するとかあったな…

>最近もこいつがひっそりカタログ落ちしたし
つい最近再販された気がしたけどカタログ落ちしたんか…

再販アバンテJr作ったけどダンパー塗るのが面倒だった

ミニ四駆のダンパー塗装
俺は好きだぜ…筆だけども

今はパーツポン付けレースのストッククラスでSFMが良いんじゃ無いかと言われてはいる

あの！
アニメ出たんですけお！

今見てもめちゃくちゃかっこいい

おれの知らないほうのスーパーアバンテ

スーパーアバンテJrいいよね…
ブラックスペシャル普通に売ってくれ…！

>最近もこいつがひっそりカタログ落ちしたし
そやつそもそも限定扱い→通常カタログ扱いに出世→カタログ落ち？で落ち着きがないから…
コンデレというか非走行模型としてちょっと欲しい気もする

>最近もこいつがひっそりカタログ落ちしたし
何でヴァネッサちゃんが居るんですか

>ミニ四駆のダンパー塗装
>俺は好きだぜ…筆だけども
うちも筆だけどスプレーだとマスキング大掛かりになるし面倒じゃない？

通常ラインナップ唯一の強化ボディ採用機
意味？特にないよ

>今はパーツポン付けレースのストッククラスでSFMが良いんじゃ無いかと言われてはいる
ええ…むしろ無改造だと駆動系が干渉するって一番色々言われてたイメージだったんだが…

SFMは駆動系修正出来る人じゃないと速く出来ない時点で
ポン付けレースにはかなりのハードルやし…

>>今はパーツポン付けレースのストッククラスでSFMが良いんじゃ無いかと言われてはいる
>ええ…むしろ無改造だと駆動系が干渉するって一番色々言われてたイメージだったんだが…
クソ速いモーターがいっぱい使えるようになったのと
限界速度が求められるようなコースがほとんど無くなって駆動のハンデが消滅したのと
無加工だから現代のシャーシに適度なしなりを持たせるのが難しくなって
FMで適度にしなるSFM最強説が浮上するまで出世したのよ

>今はパーツポン付けレースのストッククラスでSFMが良いんじゃ無いかと言われてはいる
どう考えてもFM-Aと間違えてるだろと思うが何か本当にSFM有利要素が見つかったのか…？

我が家に今あるキット
レイホークガンマはお気に入りボディ

>通常ラインナップ唯一の強化ボディ採用機
>意味？特にないよ
スーパーアバンテの正統後継車っぽいカラーリングで好き

>クソ速いモーターがいっぱい使えるようになったのと
>限界速度が求められるようなコースがほとんど無くなって駆動のハンデが消滅したのと
>無加工だから現代のシャーシに適度なしなりを持たせるのが難しくなって
>FMで適度にしなるSFM最強説が浮上するまで出世したのよ
隔世の感があるな
一昔前はシャーシがちょっとでもしなるとペラシャが干渉するって忌避されてたイメージだったのに

もう少し精度を上げて作れるようにしたいモノだ

どんだけSFMがブームかというと
来月まさかの蛍光色セットが新発売されるくらいの人気なんだ
しかも海外限定であと2色くらい出る

>>今はパーツポン付けレースのストッククラスでSFMが良いんじゃ無いかと言われてはいる
>ええ…むしろ無改造だと駆動系が干渉するって一番色々言われてたイメージだったんだが…
素直にFM-A使おうや…

>クソ速いモーターがいっぱい使えるようになったのと
>限界速度が求められるようなコースがほとんど無くなって駆動のハンデが消滅したのと
>無加工だから現代のシャーシに適度なしなりを持たせるのが難しくなって
>FMで適度にしなるSFM最強説が浮上するまで出世したのよ
速くなりすぎて飛ぶから遅いレブチューンで行くみたいな理屈だ…

剛性第一！から適度にしなり無いとダメだわ…ってなる流れはRCでもあったな

ちょっと昔にカーボンSFM再販時にまとめて買いこんで全く使ってないことを思い出す…

SFM用長足ギヤとか調整必要じゃなかったか…そこはレギュ的にセーフか知らんが

元のSFMの評価はそれが正しい

>どんだけSFMがブームかというと
>来月まさかの蛍光色セットが新発売されるくらいの人気なんだ
>しかも海外限定であと2色くらい出る
オレンジいいな
新太陽載せたい

ホビーオフで売ってしまったが高額だった
イプサムとウニモグとリバティーエンペラーとコンカラー

今SFM用の超速ギヤのギヤカバーとか手に入る気がしないんだが普通に市場にあるのだろうか？

>剛性第一！から適度にしなり無いとダメだわ…ってなる流れはRCでもあったな
カーボンダブルデッキ消えたねえ

あの絶対折れるだろっていうサイドローラーマウントも健在なんか

蛍光オレンジSFMシャーシはペラシャ周りの滑りが良いと言う話があったな

散々クソ扱いされたSFMがレギュ一つで最強候補にまでのし上がるの本当に面白い
カードゲームでよく見た光景がミニ四駆で見れるとは

クルクルー！

>今SFM用の超速ギヤのギヤカバーとか手に入る気がしないんだが普通に市場にあるのだろうか？
カーボン強化SFM再販時に見かけたからまだ探せばあるんじゃないかな

今見たらホビサに軽量超速ギヤーセット売ってるな…

昔SFM茹でるとかなかった？

>昔SFM茹でるとかなかった？
なに？そんなガレキみたいな

スモークSFMがクソ速いとかなんとか
それに比例して非常に脆い…

>クルクルー！
こういう系はスポンサーシールを上手く貼れる気がしなくてかっこいいけど躊躇する

今ならSFMの駆動系の調整適切にできるだろうか…

>昔SFM茹でるとかなかった？
昔のシャーシは歪んでるの多かったから茹でて柔らかくして矯正するテクはあった
今は品質も上がってそんなことしなくても良くなったのかな

>昔SFM茹でるとかなかった？
強度アップとか歪みとりであったな

ってかもしかして無改造でSFMに大径付くストラトベクターが一番速いんか・・・？

だが待ってほしい
いつのシャーシだと思ってるんだ…VSも大概だが

>ってかもしかして無改造でSFMに大径付くストラトベクターが一番速いんか・・・？
ボディの加工は認められてるのとストラトベクターあんまり手に入らないので…

>スモークSFMがクソ速いとかなんとか
>それに比例して非常に脆い…
当時使ってみたけどチューン系でも走行回数を重ねるとバンパーのプレート穴の付け根とか力がかかる所が白化してたな

>ってかもしかして無改造でSFMに大径付くストラトベクターが一番速いんか・・・？
今は普通に速度出すぎて大径履かせるとすぐにコースアウトするんで
セッティング幅が出るのは確かだがあまり意味は無いので……

今は亡きTPF新橋でストラトベクターのボディ単品買ったが移転先は今売ってないのか…

>No.1428331763
>No.1428331742
おっと5秒差だった
にわかには信じられないが今年の超速ガイドに書いてあったりするのかな…
MSフレキが嫌だったり使えない場合はどうするのか？という意味では確かにあり得るのか
ただ駆動系の悪さは(速度はギアとモーターとタイヤでなんとかするもんやろという意味で)特に擁護要素にはならない気もして謎い

>今は亡きTPF新橋でストラトベクターのボディ単品買ったが移転先は今売ってないのか…
まあ移転した後でもレイホークなんかのカタログ落ちしたマシンのボディが売ってる事はあったから…

大径めっちゃ格好いいし速いんだけどサーキットじゃ手狭よね

中径ローハイト素直に使おっか…

小径ビートやバスターにするとカウルがだらしなくなっちゃうんだよな…

昔SFMで優勝したド変態がいたはずだが
SFMが速いわけではなく選手の技術力が凄まじかっただけだから…

>>今は亡きTPF新橋でストラトベクターのボディ単品買ったが移転先は今売ってないのか…
>まあ移転した後でもレイホークなんかのカタログ落ちしたマシンのボディが売ってる事はあったから…
移転後分店は総合平均的には弱体化した気がする&それでもちゃんと色々売ってるけどちょっと確率ガチャ度上がった気がする
まあ移転後本店で親子連れが楽しそうにミニ四駆してるのを見るとそっちの方が正解ではあるんだよな…と少し寂しい

ニート！

あれだけ精度が悪いだ遅いだと言われていたSFMが主役に躍り出るとは思わなんだ

そういやガンブラも限定キットでポリカ出てたな…ワンチャンあるで！

>大径めっちゃ格好いいし速いんだけどサーキットじゃ手狭よね
アバンテなんかのMS大径マシンをドノーマルで走らせると安定感の無さが凄くてビックリする

>ニート！
呼んだ？

SFM用中空プロペラシャフトって今再販してるのかは知らない…

久々に上京してTPF?行きたいな…

>SFM用中空プロペラシャフトって今再販してるのかは知らない…
今でも普通に見かけるよ

え…じゃあ今フルカウルでも普通に対抗できてるの？
前はスーパーかレーサーの方がレースによく出てるイメージだったけど

>あれだけ精度が悪いだ遅いだと言われていたSFMが主役に躍り出るとは思わなんだ
駆動の良さだとFMでも良いけどその辺は入手難易度かなり悪いからな

赤いFM強化シャーシ再販したの何年前だったかな…

>SFM用中空プロペラシャフトって今再販してるのかは知らない…
結構頻繁に再販されてたから探せば見つかる気もする

あれ？
もしかしてマゾしかいない？

そこでこのタイプ５シャーシ！

>あれだけ精度が悪いだ遅いだと言われていたSFMが主役に躍り出るとは思わなんだ
まあ誕生経緯からして割と微妙な奴だからなSFM…スーパー１終わりかけにタイプ５ベースて…

SFM魔改造するよりは普通にFMA弄った方が楽よ

>SFM魔改造するよりは普通にFMA弄った方が楽よ
速度出さないならモーターなりギヤ比なり変えればいいからね…

>赤いFM強化シャーシ再販したの何年前だったかな…
これ案外今でも買えるよね

海外ストッククラスでSFMが席巻しているとはいえSFMじゃなきゃ勝てないわけじゃないしね

タイプ３エンペラー再販されたりどうなってんだよ…

>昔SFMで優勝したド変態がいたはずだが
>SFMが速いわけではなく選手の技術力が凄まじかっただけだから…
アレはヤバかった
電池の位置が高い問題解決するためにニコイチしてスイッチを下げるとか
説明されても本当に意味がわからないことやってた

>SFM魔改造するよりは普通にFMA弄った方が楽よ
やってる人は多分FMAよりはるかに柔らかいのが欲しい！ってことなんだろうけど
あくまで中〜上級者のこだわりだよなあ多分

SFMがここまで再評価されたならTZも…と思ったけど
ピンククラウンのリヤモーターにはVZという高すぎる壁が

俺はカッコいいから！というだけでアンダーパネル付けたいタイプだから
柔らかい方がいいと言われても戸惑うね

次スレとかなんかあったの？

>SFMがここまで再評価されたならTZも…と思ったけど
そもそもSFMみたいに特別企画で生産されてないから手に入らねえ…

>次スレとかなんかあったの？
盛り上がった

先月開かれたホビーで遊ぼう会のミニ四駆部門の様子
素組み部門の優勝マシンはMSのトライダガーXXだった
冬にやったときはサバンナレオだったしMSはこういうとき強い

>先月開かれたホビーで遊ぼう会のミニ四駆部門の様子
>素組み部門の優勝マシンはMSのトライダガーXXだった
>冬にやったときはサバンナレオだったしMSは​こういうとき強い
マイティ率っていうかバリアトロン

正直吊るしドノーマル〜B-MAX範疇だと
VS以降は良い意味でみんなどっこいな気もするんだよな
FMA最強説も速すぎコースアウト可能性と裏腹になることもあるという

>マイティ率っていうかバリアトロン
有志が未組み立てキットを提供して
「現役レーサーはバリアトロンかシンクロマスター、飛び入り参加者は好きなの選んでいいよ」って決まりでやったので

海賊版とかから進化して日本で売ってないのを見つけるとちょっと羨ましいと思ってしまう
ベルクカイザーL型欲しい