暑さがぶり返してきた

サドルとバーテープにオイル塗った

紐105完成車が32万円！安い！

股にできものができてサドルに座れない

Brooksサドルのテンションピンがなぜか折れて代わりにJISのボルトとナット入れてるんだけどやっぱ純正がいいな
昔全然売ってるところ見かけなかった気がしたけど今検索したらたくさん出てくる…
いつの間にか六角穴付きも出てるのね

>紐105完成車が32万円！安い！
安いな

CUBEのリストにGRXDi2×13s

GRXってやつの立ち位置が未だによく分からない
競技向けのコンポなん？

>GRXってやつの立ち位置が未だによく分からない
>競技向けのコンポなん？
グラベルやオールロード向け

>CUBEのリストにGRXDi2×13s
レバーワイヤレスになったし12速と互換性あると嬉しいけどないだろうなあ

GRX13速紐も同時に出てほしい

フルワイヤレスでしょ

競技に使えば何だって競技向けさ
SORAでだってツールド沖縄入賞できるんだ

ファームアプデで済むものをわざわざ別売するんだからそんな互換性なんて持たす訳無いじゃない

>競技に使えば何だって競技向けさ
>SORAでだってツールド沖縄入賞できるんだ
それ一回しか例ないけどね

パリルーベで何人か後ろをGRXに換装してたな

2004年のツールドおきなわなんて今ほど機材差ねえだろうしな

>競技に使えば何だって競技向けさ
>SORAでだってツールド沖縄入賞できるんだ
そうだね（参考にならない意見ありがとぅ）

その頃は競技人口が今以上に壊滅的で競技レベル低そう

むしろ2004年以降エントリーグレードで入賞した人いないんか

>それ一回しか例ないけどね
一回は有る訳だ

2010年代くらいならソラで入賞！って言われておおーってなるけど
今だとリムブレーキの機械式とかだとあまりにも不利すぎて勝負にならんからな

スシエボみたいにミドルフレームでも電動専用が増えてくるんかなあ

以前リークされたのも10-48T

>一回は有る訳だ
そうそう
長い歴史の中でたった一回しかないのよ

0と1は大違いだぜ

リムブレーキ時代最高傑作のエモンダとヴェンジで40km巡行に30W弱差があるんじゃ流石にね

現実は高校生もエスワに乗る
それに絡むネストおじという地獄

先にゴールライン越えた方が正解

フロントシングルがSRAMに独走されてるからな

GRXのフロント48とか46が個人的にはホビーサイクリストにとってはベストだと思う

リアは51にしないのな

>ンゴ
特定されたらしいね

50でも下りで回しきるから48なんて…

52x30がいい

でも30はオフセットさせて無理やりだから104でやれないんだよなあ

なんかフロントの端数が小さいと掛かりが悪い気がするんだよな
52t以下の感覚嫌いなんで54tにしてる

まあ曲がりが抵抗になるからデカい方が良いよというのはある

フロントシングルって時速50kmで1Wの空力的優位はあるけど
それ以下だとチェーンラインが斜めになる駆動損失がデカくてプロの平坦TTみたいなクソデカギア使ってチェーンライン真っ直ぐになるような環境じゃないと現状良いとこなし

>GRXのフロント48とか46が個人的にはホビーサイクリストにとってはベストだと思う
>50でも下りで回しきるから48なんて…
ホビーで命かけるな
安全に下れ

命なんかかけてねえよ

ビッグギア流行ってるんだからシマノは昔出してたトップ側12tとかジュニアスプロケまた出してほしいわ13速で

問題になるのってたすき掛けのロスじゃなくてダブル→フロントのロスの変化でしょ

下りでは確かに回しきっちゃうけどフロント50Tになったら辛さがかなり解消されたしアウターを使う頻度も増えた
一般サイクリストにはフロント50Tがいいよ

>問題になるのってたすき掛けのロスじゃなくてダブル→フロントのロスの変化でしょ
フロントシングルだとアウタートップかローにした時のチェーンラインめっちゃ斜めだからね
フロントダブルだとそこが抑制される

グラベルでフロントシングルはまあ分かる
スピード追求するよりやることがあるし

トップ側多用するならアウター側につけりゃ良いし
ロー側多用するならインナー側につけりゃ良いし
シングル専クランクなら間に来るから斜め具合は減るし

52から50にして劇的に楽になる状況が分からんかったから結局52に戻した
その範囲ならリア変速の範疇だしな....
インナーローで登れないとかならまあ

速さより乗り心地ぶっといタイヤ履きたい

>トップ側多用するならアウター側につけりゃ良いし
>ロー側多用するならインナー側につけりゃ良いし
>シングル専クランクなら間に来るから斜め具合は減るし
シングルってめんどくさいんだな

平坦で回しきりたいです
どうしたらいいですか

>シングル専クランクなら間に来るから斜め具合は減るし
間に来るからダブルより効率悪化しちゃうんだなぁ

>平坦で回しきりたいです
>どうしたらいいですか
追い風補正とか楽しめないから追及するの止めとけ

AIに投げたら画像補正してもらえるよ知らんけど

>AIに投げたら画像捏造してもらえるよ知らんけど

>速さより乗り心地
スペシャのルーベ良いぞぉ

>平坦で回しきりたいです
>どうしたらいいですか
回すんだヨ

時代は新型ドマーネ

チェーン斜め具合が0.9ｍｍ程まして抵抗増
変わりにフロント変速不要とエアロ向上で抵抗減
これを天秤にかけての話でしょ

TTならありだな
50km/維持できるなら

>これを天秤にかけての話でしょ
フロントチェーンリングの径が大きいほど効率が良いも足してね

>フロントチェーンリングの径が大きいほど効率が良いも足してね
しゃあっ

六本木エクスプレスさんとおきなわチャンプがSL9をフロントシングルで組んで少しした後ダブルとシングルの効率の差を記事にしたITさん鬼畜すぎる

スラムのXPLRのカセット10万超えてて笑う
消耗品だぞ？

直接二人で勝負して証明すりゃ良いじゃん

>時代は新型ドマーネ
ドマーネじゃなくてよくね？ってなった
35Cオンロードタイヤをセットでデビューさせた
だが35Cでエアロ最適化ロードホイールがないので片手落ち感が強い

>スラムのXPLRのカセット10万超えてて笑う
>消耗品だぞ？
でもパワメは安いから…

REDクランク7万って安いよなあ…

理屈で速くなれたら苦労はしねぇ
結局最後は苦しくてもアウタートップ回す根性よ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>スラムのXPLRのカセット10万超えてて笑う
>>消耗品だぞ？
>でもパワメは安いから…
XPLRはチェーンリング一体とかいうトチ狂った仕様じゃないんだっけ

泊まりでグラベル1台持ってってロードツーリングとグラベルツーリング両方やるからフロントダブルじゃないとヤダヤダ
はやく2×でリア42T対応の12速コンポ出して

50x12ｰ42ならツーリングでも行けるやろ

Di2てデュラのスイッチでXTR動かせないの

>Di2てデュラのスイッチでXTR動かせないの
動かせるぞ

>理屈で速くなれたら苦労はしねぇ
理屈で速くなるけど苦労はするよ
理屈抜きならなおの事

> 50x12ｰ42ならツーリングでも行けるやろ
グラベルツーリングの方がいけないでしょ

>No.1429144199
気持ちよく走るなら自分もダブルだな
グラベルメインならシングルでもいいけど

磯スピードとか無くなったし未来衝撃も無くなるのかな

フロントシングルはソロで延々走っているとき退屈で死にそう

ワシは人生シングルや！

今のってるMTBはフロント変速対応してないから1×にしてるけど
オフロードだろうが普通に2×の方が楽だけどなぁ

>未来衝撃も無くなるのかな
使っている側としては命を救われるレベルの働きをしているのでなくなってほしくはない

>動かせるぞ
じゃそれで良いじゃんロー42t

>グラベルツーリングの方がいけないでしょ
1.3切ってればじゅーぶん

>ワシは人生シングルや！
上り坂の人生に選べるギア比が少ない！

>1.3切ってればじゅーぶん
そう！いざとなったら担ぐ

こないだコメット50試乗したら23cリムに28cタイヤ付いてて思ったけど
太いタイヤで乗り心地良くしようとすると無駄にモチャモチャして接地感薄くて気持ち悪いなって

> 1.3切ってればじゅーぶん
0.1tだとギア比1で80rpmくらいでも350w越えるぞ
無理に決まってる

コメット最低だな

>太いタイヤで乗り心地良くしようとすると無駄にモチャモチャして接地感薄くて気持ち悪いなって
慣れはすべてを解決する

たまに25Cのホイール使うと不安定で発狂しそうになる
した

6年ぶりくらいのクリンチャーだけどインストールが手だけでいけて助かったTLRだと大変だし
まあ最近は便利な道具あるから楽にはなってるけど

> じゃそれで良いじゃんロー42t
ロー42tでフロント変速に対応してるXTR Di2は11速しかねぇ

>アウタートップ（39-13）

M9100はメカニカルしかないしM9200はワンバイしかないんだよなぁ

>0.1tだとギア比1で80rpmくらいでも350w越えるぞ
デブって大変だな…

>たまに25Cのホイール使うと不安定で発狂しそうになる
>した
えー19でも両手放してまっすぐ走れるけど

フロントはデュラ使えば良いじゃん
RDだけXTRて出来ないの？9s時代ですら出来たのに？

今カデックスの28cタイヤ使ってるけど22cフックレスリムに付けて実寸28mmになるようになってるから実質25cくらいしかなくて好き

>>たまに25Cのホイール使うと不安定で発狂しそうになる
>>した
>えー19でも両手放してまっすぐ走れるけど
そういうことじゃないんだ

28Cがベスト

今のFDこのワイヤーの取り回しが
どうにもモヤモヤする

>>たまに25Cのホイール使うと不安定で発狂しそうになる
>>した
>えー19でも両手放してまっすぐ走れるけど
バイクのジオメトリー次第なので優劣の判断は見送る

> RDだけXTRて出来ないの？9s時代ですら出来たのに？
Di2は混ぜて使うと一番段数少ないパーツに合わせて段数決まる

静岡ってちゃんと東海扱いなの？
長野に非は無いけど関東での商品が残念過ぎる松坂牛食べたい
箱根越えて良い？
https://www.lawson.co.jp/company/news/detail/1530894_2504.html

>えー19でも両手放してまっすぐ走れるけど
逆にどうなるとまっすぐ走れなくなる？
空気圧を下げるとかそういうの

>Di2は混ぜて使うと一番段数少ないパーツに合わせて段数決まる
ゴミだな

>>たまに25Cのホイール使うと不安定で発狂しそうになる
>>した
>えー19でも両手放してまっすぐ走れるけど
そういう小技は自転車さえちゃんと組んであれば細いタイヤでも余裕だし慣れた人なら誰でもできるの
23Cやら20Cとかに７気圧とか８気圧だのタイヤによっちゃそれ以上の高圧入れて
カッチカチの細タイヤに命預けて走るのはもう嫌ってことなの

>逆にどうなるとまっすぐ走れなくなる？
疲れると

>カッチカチの細タイヤに命預けて走るのはもう嫌ってことなの
老いたなーとしあき

パナのロデオとかは結構真っ直ぐ走るの大変だった
手は離した方がむしろ安定するかもしれない

>静岡ってちゃんと東海扱いなの？
東海地方だが東海三県ではない
東海三県の俗称として東海地方と呼ぶことがある

そもそも12速でロー42tなんていうスプロケが存在しないんだよなぁ

>そもそも12速でロー42tなんていうスプロケが存在しないんだよなぁ
無責任なサードパーティー製なら結構あるな…

>東海地方だが東海三県ではない
>東海三県の俗称として東海地方と呼ぶことがある
つまり静岡で松坂牛は食べれるのかい？
食べられないのかい？
どっちなんだい！？

>>カッチカチの細タイヤに命預けて走るのはもう嫌ってことなの
>老いたなーとしあき
SPD-Rや7700系デュラエースも遥か昔になりましたわ

>たまに25Cのホイール使うと不安定で発狂しそうになる
>した
23C→25C or 28C→25C ?

無責任ではない
すべての責任は俺にある
人間が愚かなのも俺のせい

2×のM9120に短パン噛ませてRX820で引けないか試してみたけど11sSTIと12sSTIはレバー比違うみたいでダメだった
変換比を変えれば動かせるかもしらんけど流石にシフトコンバーター自作するのはめどい

大工の息子のレス

目覚めよ！

ワイも28Cになりすぎちゃった
次は30C試すか

>つまり静岡で松坂牛は食べれるのかい？
>食べられないのかい？
>どっちなんだい！？
東海北陸＝中部 のようだ
松阪牛が三重県の一部地域で売っていない場合があることに衝撃を覚える…
https://www.lawson.co.jp/area/area.html

>東海北陸＝中部 のようだ
ありがとうとしくん
では静岡のみなさんお邪魔します

50c履けよ

ちょっと相談なんだけど空気入れが大変すぎて乗り出す気持ちがなくなっちゃう
パナレーサーのワンタッチで固定ってやつ使ってるんだけど
角度が悪いと空気入らないか逆流して抜けてくしたまに圧力で固定ごとポンって抜けちゃう
手で押さえたらいい感じには入るんだけどこれだけで汗だくになっちゃう
昨日無理にやってたらバルブコアが曲がってしまった
どうしたらいいかなぁ？

通勤チャリはお気に入りの安物タイヤがあるから25cから変えられない

>ワンタッチで固定ってやつ使ってる
じゃあ
ワンタッチで固定ってやつやめたら？

結構山で文化圏が別れるからまあ

クリックバルブのステマ自演かなんか？

三重県は伊勢神宮だけの一発屋

>どうしたらいいかなぁ？
正しい使い方を店員さんに教えてもらいましょう

津ァ！

パナのポンプ今こういうのなんだなあ
パナのこれは使ったことないけど仏式はポンプヘッドを結構ちゃんと押し込まないとうまくいかないぞ

>三重県は伊勢神宮だけの一発屋
誰も越えられない最強の一発やな
十分だ

エア圧で閉じてるのを押し開けないといけないからどのヘッドでもちゃんと押し込んで

>正しい使い方を店員さんに教えてもらいましょう
そうします
ワイズ東大和店撤退しちゃったし遠いなぁ〜

さっき赤福(のパチモン)食った

>パナのポンプ今こういうのなんだなあ
どういうの？

>そうします
>ワイズ東大和店撤退しちゃったし遠いなぁ〜
どこ住みか分からんけど多摩湖近くなら個人ショップあるよ

こーいうの
押し込む色は合ってるか？
プレスタの方だぞ色は知らんけど

>さっき赤福(のパチモン)食った
本家もパチも同じチョンボしててワロタな

熱中症って癖になるんだなと思い知らされたことし

使い方は簡単です
https://blog.worldcycle.co.jp/20170203/24665/

>ちょっと相談なんだけど空気入れが大変すぎて乗り出す気持ちがなくなっちゃう
>パナレーサーのワンタッチで固定ってやつ使ってるんだけど
>角度が悪いと空気入らないか逆流して抜けてくしたまに圧力で固定ごとポンって抜けちゃう
>手で押さえたらいい感じには入るんだけどこれだけで汗だくになっちゃう
>昨日無理にやってたらバルブコアが曲がってしまった
>どうしたらいいかなぁ？
クリックバルブ化する
マジで楽
あとこういう電動空気入れも買うとカチッブーンスポッx2でもう走り出せる

>こーいうの
>押し込む色は合ってるか？
>プレスタの方だぞ色は知らんけど
それですね
https://www.amazon.co.jp/dp/B07MBZ36SN

PRESTAの方使ってるけどカチって音がしてもグニャグニャしてなかなか角度が決まらないです
あと空気があまり入ってないと柄の部分がタイヤの中に埋没していって固定もできないという…
レバーのやつは使ったことないので店員に聞いて試してみます
ありがとうございました

>熱中症って癖になるんだなと思い知らされたことし
一度やると心臓のポンプ機能に障害が残ってる可能性もあるので
何回も患うのなら精密検査受けようね

>熱中症って癖になるんだなと思い知らされたことし
癖になるというかダメージ受けて回復しても以前の100%まで回復しないから弱くなる感じ

大和朝廷の元祖が伊勢にあるのおかしいだろ…西側なら納得するけど

ステマではなくダイレクトマーケティングだぞ
クリックバルブはそれくらいマジでいい
サイクルウォークおじさんのレビューを見るのだ
https://youtu.be/zxStYayOBCo

通勤用のクロスバイク5万円くらいで買えないものか

フツーは熱中症になったら二の徹は踏まないでしょ

>>熱中症って癖になるんだなと思い知らされたことし
>一度やると心臓のポンプ機能に障害が残ってる可能性もあるので
>何回も患うのなら精密検査受けようね
どういう検査するの？

チューブ買うときにバルブコア外れるか気にするのダルいからいいや
全車チューブレス化したらそん時ね

>ステマではなくダイレクトマーケティングだぞ
>クリックバルブはそれくらいマジでいい
>サイクルウォークおじさんのレビューを見るのだ
>https://youtu.be/zxStYayOBCo
ステマじゃねぇか！

>通勤用のクロスバイク5万円くらいで買えないものか
ワイズとかカンザキのネットで買えばいいんでね

忖度なしの案件動画

>フツーは熱中症になったら二の徹は踏まないでしょ
一度なるとなりやすさの閾値が下がるからね…前回と同じレベルの対策だと熱中症になっちゃう

>通勤用のクロスバイク5万円くらいで買えないものか
アサヒにあるやろ
プレスポはいいぞ

>No.1429158497
バルブにねじ切りはあるかい？

>あと空気があまり入ってないと柄の部分がタイヤの中に埋没していって固定もできないという…
そんなのバルブの裏っていうかタイヤの上から押さえてやりゃあ済むでしょお！
バルブのボディにネジ切られてるやつならナットで固定もできるんだよお！

>一度なるとなりやすさの閾値が下がるからね…前回と同じレベルの対策だと熱中症になっちゃう
熱中症になった前回と同じ対策では閾値関係なく熱中症になります
大丈夫？脳味噌やられた？

今ナット使う方が一般的でしょ
てゅるんとしたの好きだったけど
TPUはゴムだっけ

>ステマじゃねぇか！
プロモーションならPRと付けなきゃいけないけど付いてないからガチ布教動画ってわけ
リスナーのリクエストで検証したらとっても良かったという動画だよ

>ステマじゃねぇか！
ダイマだよ
何度も言わせるなよ

お盆休みに出雲大蛇行ったけどババ混みで途中で帰った

>どういう検査するの？
心臓エコー検査
↓
血管造影検査
↓
24時間心電図
↓
心臓カテーテル検査
↓
放射性物質を注射してエアロバイク乗る運動負荷心筋シンチグラフィ検査
こんな感じ

検査しても直らないんでしょ？

>バルブにねじ切りはあるかい？
>バルブのボディにネジ切られてるやつならナットで固定もできるんだよお！
写真とってきました
確かに他の方の画像みたいにネジ切りはないですね
タイヤごと交換…？

検査代で焼肉食って寝る方が直りそう

>確かに他の方の画像みたいにネジ切りはないですね
じゃあ押し込むときに裏から押してやって

>バルブのボディにネジ切られてないならワンタッチバルブ固定できないんだよ！

松坂牛はいいぞ
パワーが沸いて来る

>検査しても直らないんでしょ？
自制はできる様になるよ

言い訳が一つ手に入るってワケ

>1787144367678.jpg
あ〜パナのワンタッチバルブ無理なバルブだ…

>松坂牛はいいぞ
>パワーが沸いて来る
買うお金くだしゃい

>>バルブにねじ切りはあるかい？
>>バルブのボディにネジ切られてるやつならナットで固定もできるんだよお！
>写真とってきました
>確かに他の方の画像みたいにネジ切りはないですね
>タイヤごと交換…？
「LELLI P7」の文字列の、IとPの間辺りの接地面を片手で押さえつけながらポンプヘッドををバルブにセットするんだよ

>「LELLI P7」の文字列の、IとPの間辺りの接地面を片手で押さえつけながらポンプヘッドををバルブにセットするんだよ
このアドバイスは無意味です

限界なんてぇー無い！

>検査しても直らないんでしょ？
時間が解決する

夏帆は寝て待て
開国してくださーいよー

>写真とってきました
バルブコアが外せるならクリックバルブに出来るぜ

>>「LELLI P7」の文字列の、IとPの間辺りの接地面を片手で押さえつけながらポンプヘッドををバルブにセットするんだよ
>このアドバイスは無意味です
そうみたいだね…

>限界なんてぇー無い！
限界突破×サバイバー

一方ロシアは鉛筆をつかった
みたいな解決方法は使いたくないとしあき

>検査代で焼肉食って寝る方が直りそう
全部やっても6,7万だから焼肉1回分だよ

>バルブのボディにネジ切られてないならワンタッチバルブ固定できないんだよ！

>バルブのボディにネジ切られてないならワンタッチバルブ固定できないんだよ！>「LELLI P7」の文字列の、IとPの間辺りの接地面を片手で押さえつけながらポンプヘッドををバルブにセットするんだよ
おお、、
ポンプは悪くなくてバルブとの相性が悪かったんですね

>バルブコアが外せるならクリックバルブに出来るぜ
これも検討します
長々とありがとうございました

>全部やっても6,7万だから焼肉1回分だよ
10回分じゃね！？

>一方ロシアは鉛筆をつかった
グラファイトでショートするからね…

タン嫌いなんでロースとハラミだけ持ってきてください

>>全部やっても6,7万だから焼肉1回分だよ
>10回分じゃね！？
普通焼き肉屋行けば1皿6000円前後じゃね？

>長々とありがとうございました
説明書なんかには載ってこない細かいノウハウは自分で考えて工夫して積み重ねるんだぜ
皆何かしらうまくやるための独自の手段を持ってるもんだ
楽しんでやりな！

ノーパンしゃぶしゃぶかよ…

和田金でも行くのか…？

>和田金でも行くのか…？
それほど有名じゃない所でも赤坂とか銀座はこのぐらい普通に取られるよ

奢れよとしあき
管理職多いんだろ！？

>奢れよとしあき
>管理職多いんだろ！？
としあきと食っても経費で落とせないじゃん！

ショバ代は肉代に回したい

経費で落とせようが使わなくて良いはずの金を使うんだからマイナスだよ

出来ることなら経費なんて0がいい

不正な会計指導してそう

>としあきと食っても経費で落とせないじゃん！
としは兄貴なんだから奢ってくれてもバチ当たらないよ

債務無しに！