ナトリウムイオンバッテリー買おうと思ってメーカーに聞いたらオプティメイト4そのまま使えると聞いて嬉しい

来月の連休に泊りがけでツーリング行くことにしたから
サイドバッグが載るかどうかテストしないと

>サイドバッグが載るかどうかテストしないと
単に取り付けできるかではなく走行中の接触･擦れを予測して対策しておかないと
バッグには穴があくしバイクも塗装剥げるし
擦れ方によってはそれが原因で最悪ネジが脱落もあるから
疑わしいところは全部疑って対策したほうが良いよ

かっこいいよなスラクストン400
この間お店に行って単気筒と聞いて驚いた
てっきり2気筒だと思ってた

スレ画の400シリーズはボンネビル400を待ってるぞ

バイクの日本での来年モデルの発表ってそろそろ出始めるだろうか
来年乗り換えようか悩んでる

ボンネビル400ベースで旧スラクストン再現するのも楽しそうだ

俺もお金があれば大型に行きたい

ねじ込み式のバーエンドミラー買ったんだが
自分のバイクはインナーウェイト式のやつだったから付かなそうだった

>No.1430472902
ヤフオクとかメルカリに放流だな

>自分のバイクはインナーウェイト式のやつだったから付かなそうだった
インナーウェイト外せない？
自分のバイクはハンドルバーに空いた穴に板ばねでハマってるだけで抜き出せたけど
あるいはネジの方を工夫してどうにか

>ねじ込み式のバーエンドミラー買ったんだが
>自分のバイクはインナーウェイト式のやつだったから付かなそうだった
じゃあハンドルバーも変えよう

バーウェイトとバーエンドミラーアダプターとクランプ式のミラーで
色々試行錯誤したことあるけど確り締めこんでてもミラーの重さと
走行中の振動でバーエンドを締めこんでるネジが緩んで…と
実用に耐えるまでにかなり手間と金がかかったと記憶

もういっそハンドルごと交換しちゃおうぜ

タンクの板金と足付完了した週末は塗装や

北海道ツーリング用に少し重めに締めた
ステムベアリングが悪さするので今から緩める
まだ29℃あるの何で

>インナーウェイト外せない？
>自分のバイクはハンドルバーに空いた穴に板ばねでハマってるだけで抜き出せたけど
>あるいはネジの方を工夫してどうにか
R3だけど頑張れば外せるっぽい
土日の明るい内の再作業時に構造確認しなきゃだけど
今回のバーエンド頑張って付けるならインナーウェイト外してねじ込みで外径拡張するタイプのアダプターとかを組み合わせて…って感じになるのかなと思ってる

R3って2気筒だしウェイトなんていらねーよ！

ドラレコつけてるぅ？

セパハンだから中々ハードル高いと思う…
おまけにバーエンドミラー自体も軽く様子見で付けて微妙だったら元に戻そうぐらいの軽い気持ちだったから
トライするにも結構な大事になりそうで既に震えてる

純正のウエイト外してまで付ける意味あるの
末端重量変わればハンドルの切れ込み結構変わるぞ

>ドラレコつけてるぅ？
基本やろ、ブラインドスポットモニターも付けてる

>俺もお金があれば大型に行きたい
先に大型取ってしまうか買うの決めてからサポート受けるか悩んでるわ

R3か
インナーウェイト外せたはず
俺はウルトラヘビーつけただだけで
インナーウェイトは外してないけど
それより…R3でバーエンミラーにするの？

>>俺もお金があれば大型に行きたい
>先に大型取ってしまうか買うの決めてからサポート受けるか悩んでるわ
まだ免許もってないならひとまず通い始めたほうがいい
教習所の空き具合とかもあるからな

ドラレコはミラーマウントでこういうのでいいか
後ろはしらん

>ドラレコつけてるぅ？
付けてる
自分への戒めにもなるし

>ドラレコつけてるぅ？
付けない

>ドラレコつけてるぅ？
もう付けて7年になるからそろそろ見た目もスッキリ収まるタイプに交換したい

例の踏切トラブルとか見てるとドラレコ付けとかんとなってなる

これ買ってみたけどメットの下の方しか付ける場所なかったので結構ナナメ装着

>例の踏切トラブルとか見てるとドラレコ付けとかんとなってなる
煽り運転とかされてもドラレコ画像でもネットで拡散させないと
警察もなかなかマジに捜査してくれないしな

>まだ免許もってないならひとまず通い始めたほうがいい
>教習所の空き具合とかもあるからな
会社の先輩にも同じようなこと言われた
持ってればレンタルもできるしなって
やっぱ先に取りに行っちゃうか〜

スマートモニターのオプションでドラレコカメラあるから買ってみるかなと
見てみたら売り切れだった

>やっぱ先に取りに行っちゃうか〜
俺も暇な時に通い続けてすぐ免許とったけど
実際バイク買ったのは2年後だったな
新車R1で納車1メートルで立ち転けかました

>警察もなかなかマジに捜査してくれないしな
無自覚に車間距離近くて運転荒いやつが多すぎて通報件数がな…

>No.1430480346
俺はレンタルとか試乗会に行こうと思ってるところや
第1候補は近所にレンタルしてるところがないんだよね…

メットにつけるヤツは車側にはねたらもぎ取って捨てろってのが周知されてるから役に立つか微妙

>新車R1で納車1メートルで立ち転けかました
ひぇ…

>メットにつけるヤツは車側にはねたらもぎ取って捨てろってのが周知されてるから役に立つか微妙
世も末すぎる…

行き帰り4時間乗ったけついたい

西日本なんでスズキワールド皆無でスズキの試乗車や展示車みつけるのなかなか厳しい

ちょんまげスタイルのほうが合理性高そうなんだけど流行らないな

煽られるってバイクならないしなぁ
逃げられるし譲るし

>ちょんまげスタイルのほうが合理性高そうなんだけど流行らないな
ダサい

>ちょんまげスタイルのほうが合理性高そうなんだけど流行らないな
なんか鬱陶しそうだし…

>行き帰り4時間乗ったけついたい

>逃げられるし譲るし
ホンモノはぶつけてくるぞ

毎日のことだからドラレコは電源連動してくれる車体が楽で良いよ
カメラ白内障で逝ってたからたまに録画チェック大事

>メットにつけるヤツは車側にはねたらもぎ取って捨てろってのが周知されてるから役に立つか微妙
そのシーンまで録画されてるのにようやるわ
事故の衝撃で外れたにしても一斉捜索されるのに

>>新車R1で納車1メートルで立ち転けかました
>ひぇ…
あれ片方の羽だけで22万円と聞きました…

>警察もなかなかマジに捜査してくれないしな
捜査以前にドラレコでデータ出しても煽られた方も違反してますねで検挙されたくなきゃ被害届け出すんじゃねーぞと脅す模様

>メットにつけるヤツは車側にはねたらもぎ取って捨てろってのが周知されてるから役に立つか微妙
車同士ですらドラレコ抜こうとするぐらいだから多少はね？

ドラレコだなんだのサイバーウェア化が待たれる…

まあ被害妄想もかなり多そうだしいちいち通報してくんなよ！ってなる気持ちもわからなくもない
いやよくないんだけどさ

もういっそライダーをサイボーグ化して…

>>やっぱ先に取りに行っちゃうか〜
>俺も暇な時に通い続けてすぐ免許とったけど
>実際バイク買ったのは2年後だったな
>新車R1で納車1メートルで立ち転けかました
初めてのバイクなんてそれで良いんだよ
格好良いぜとしあき…

まぁ警察のお仕事はことが起こった後だから煽り運転で死んでくれないとそりゃ動かない

>>メットにつけるヤツは車側にはねたらもぎ取って捨てろってのが周知されてるから役に立つか微妙
>車同士ですらドラレコ抜こうとするぐらいだから多少はね？
これ結局裁判でこの証拠隠滅行動特に問題になってないっぽいのが実に胸糞

>ホンモノはぶつけてくるぞ
どうやって？
すり抜けるし

>煽られるってバイクならないしなぁ
>逃げられるし譲るし
よっぽど腕が良いとか軽量で小回りが利く特性を
活かせる環境だったら分からんけど基本的には
四輪に追われたら逃げるのは難しいよ
先日の相模原の事件もそうだし以前も四輪に追われたバイクが
転倒させられてライダーが死亡する事件なんかも起きてる

全周がええな

でけぇバイク乗ってると絡まれることなんてほぼ無いが
二種スク乗ってるとホント頭おかしいのが絡んで来るな

先週普通二輪取って今週末から大型通う
買うのは400ccの予定だけど

>R3か
>インナーウェイト外せたはず
>俺はウルトラヘビーつけただだけで
>インナーウェイトは外してないけど
>それより…R3でバーエンミラーにするの？
バーエンドミラーにしたいってよりも
普通のポジションと伏せてる時の後方視界両立したくてミラー増設してみようかなぁと思ったのがそもそもの発端だね

>二種スク乗ってるとホント頭おかしいのが絡んで来るな
原付よりはマシでしょ？

>よっぽど腕が良いとか軽量で小回りが利く特性を
>活かせる環境だったら分からんけど基本的には
>四輪に追われたら逃げるのは難しいよ
>先日の相模原の事件もそうだし以前も四輪に追われたバイクが
>転倒させられてライダーが死亡する事件なんかも起きてる
いやすり抜けるか間車入れればいいだろ

>ドラレコだなんだのサイバーウェア化が待たれる…
これを保険会社がやるようになるだろうし…
何時何処を何キロで走行して停車して
ブレーキの強さなんかも全部ログ残して
車内車外全部録画されてるって人権が存在しないヤベェシステムがな

パニアバッグは2本ショック時代には取り敢えず固定できれば良かったけど
モノショックになってからは取り付けた時は問題なく見えても
加減速や速度が上がった時の風圧でタイヤに擦れる事があるから面倒よな
最悪巻き込むことだってあるかも知れないし
3ヶ月ロングライドしたときはトラック用の厚いタイヤチューブで作ったあんまり伸びないゴムバンドで
ある程度の振動吸収性を持たせつつ中にも外にも寄らないように押さえてた

>先週普通二輪取って今週末から大型通う
>買うのは400ccの予定だけど
どうして最初から大型にしなかったので？

>でけぇバイク乗ってると絡まれることなんてほぼ無いが
>二種スク乗ってるとホント頭おかしいのが絡んで来るな
いや車側から見たらニーハンだろうがリッターだろうが大して変わらんよ

ワンボックスタイプの車って視点的に前走車との距離感掴みやすいはずなのに
何故か世のワンボックス系の大半は前走者べた付けなんだよな…
わざとだったらまだしも無意識でアレと考えると普通に怖い

バイク乗らない人にはバイクは全部同じに見えてる

>どうして最初から大型にしなかったので？
俺の所も最初から大型禁止だったな
1年後には取ったけど

>いや車側から見たら原チャだろうがリッターだろうが大して変わらんよ

キチゲェ四輪って輩が乗ってるシグナスくらい
すり抜け走行してくるからね、あれ経験した上で
そういう事言えるなら

>ワンボックスタイプの車って視点的に前走車との距離感掴みやすいはずなのに
>何故か世のワンボックス系の大半は前走者べた付けなんだよな…
>わざとだったらまだしも無意識でアレと考えると普通に怖い
なら先行かせりゃいいじゃん

>どうして最初から大型にしなかったので？
俺は免許証の枠を埋めたくて
原付→四輪→中型→大型にしたぞ

>二種スク乗ってるとホント頭おかしいのが絡んで来るな
被害妄想かわいそう

>わざとだったらまだしも無意識でアレと考えると普通に怖い
カルガモ機能でかなり距離詰められる車種もあるから無意識と言えるかもしれない

>キチゲェ四輪って輩が乗ってるシグナスくらい
>すり抜け走行してくるからね、あれ経験した上で
>そういう事言えるなら
なら先行かせりゃいいじゃん
リッターオーバーだからキチガイいてもスルーして先行くけど

大型いきなり取れるかどうかも分からんし
最初から余程バイクに熱意がない限りは普通免許からのパターンが多いんじゃない？
自分の行ってた教習所はそもそもいきなり大型申し込むこと自体が不可だったけど

>原付→四輪→中型→大型にしたぞ
全く同じ枠は気にしてないけど

>ワンボックスタイプの車って視点的に前走車との距離感掴みやすいはずなのに
だからこそじゃね？
まだ詰められるわーて前進してくる
される側のプレッシャーまでは頭回らない

なんかこれ系の話題になると妙に口悪いとし出てくるよね…

経験則上、二種スクだとボロい軽乗ってる
いかにも金持ってなさそうなおっさんがマジで絡んで来るよ

>これを保険会社がやるようになるだろうし…
>何時何処を何キロで走行して停車して
>ブレーキの強さなんかも全部ログ残して
>車内車外全部録画されてるって人権が存在しないヤベェシステムがな
まぁだいぶディストピア感する気はするな
ポリの新しいシノギになるとだいぶヤバそう

海岸沿いの道路法定速度+20弱くらいで走ってたら
めっちゃ詰められるので急いでるのかなと思って
ウィンカー出して徐行したら中々抜かさない
めっちゃ見通しいい所で譲ってるのにマジで何なん

2輪どうしても敵対するし…

レブル買いましたとかエリミネーター買いましたからの一年足らずですお別れしましたはSNSだと鉄板

>大型いきなり取れるかどうかも分からんし
>最初から余程バイクに熱意がない限りは普通免許からのパターンが多いんじゃない？
>自分の行ってた教習所はそもそもいきなり大型申し込むこと自体が不可だったけど
熱意が無いのに免許とるか？普通
中免から大型まで一気に取れるだろ20年前から

>普通のポジションと伏せてる時の後方視界両立したくてミラー増設してみようかなぁと思ったのがそもそもの発端だね
こういう好きなところに付けられる補助ミラー付けるのは？

結論：好きなの買え

>1787658508303.jpg
これ老夫婦二人ブチ殺してたった懲役たった12年だっけ

>キチゲェ四輪って輩が乗ってるシグナスくらい
>すり抜け走行してくるからね、あれ経験した上で
>そういう事言えるなら
本人的には「俺の空間認識能力は神」とか思ってるんだろうけど
ああいうのは周りが入れてくれてるだけなんだよな
なんなら自分の車のケツがこっちの鼻先より後ろにある段階で車線変更してきたりするぐらい車両感覚がない

>レブル買いましたとかエリミネーター買いましたからの一年足らずですお別れしましたはSNSだと鉄板
この世からお別れしましたじゃないから良いんじゃね？

>こういう好きなところに付けられる補助ミラー付けるのは？
めっちゃブレそう…

>いやすり抜けるか間車入れればいいだろ
そういうどうしても車はついてこられないシチュだったら幸運だが
深夜の郊外の道路とかではね
タイヤが4つあるやつには敵わないよ正直

>>ワンボックスタイプの車って視点的に前走車との距離感掴みやすいはずなのに
>だからこそじゃね？
>まだ詰められるわーて前進してくる
>される側のプレッシャーまでは頭回らない
そもそも車間距離とかの概念がないパターンか
ちょっとそれは予想外だった

べつに大型免許取ってハンターカブ買ったっていいんだ

>レブル買いましたとかエリミネーター買いましたからの一年足らずですお別れしましたはSNSだと鉄板
いろんなバイクに乗れて幸せじゃん

現代のキチゲェ4輪は30プリウスの圧勝

>熱意が無いのに免許とるか？普通
>中免から大型まで一気に取れるだろ20年前から
全くないパターンはないだろうけど
取り敢えず興味はあるけど実際そんなに乗るかわからないって層は多いんじゃない？

今のバイクは意外と長続きしてるな
納車されて四年ちょっと経ってる
四年の間に追加で2台買ったけど

>こういう好きなところに付けられる補助ミラー付けるのは？
こう言ってはなんだけど素人修理で変にデコられたヤバい年寄りのママチャリみたいになるんじゃないかなこんなの

>この世からお別れしましたじゃないから良いんじゃね？
まぁ大体所詮250〜400程度じゃダメだから大型行きましたってことだから喜ばしいことだよ

後ろが内部ミラーで見えるヘルメットってあったな
REEVUヘルメットとかいうやつ

新車乗ってこれじゃなと思う人は何でレンタル乗らないんだろうね

>>こういう好きなところに付けられる補助ミラー付けるのは？
>めっちゃブレそう…
万が一で走行中に落下したら嫌だし
流石に見た目がちょっと…

>新車乗ってこれじゃなと思う人は何でレンタル乗らないんだろうね
レンタルやってる店舗って案外少ないのよ

>現代のキチゲェ4輪は30プリウスの圧勝
シエンタの方が警戒するな
タイムズのシールが貼ってあれば完璧

>この世からお別れしましたじゃないから良いんじゃね？
そんな報告いらんわ
ってかあったら怖いわ

>熱意が無いのに免許とるか？普通
推薦で大学決まった高校生や
時間を持て余した大学生なんかは
「とりあえずとっておくか」だぞ

>新車乗ってこれじゃなと思う人は何でレンタル乗らないんだろうね
マスツーで周りについてけないからってパターンはレンタルじゃわからんだろ

個人的にはヤリスクロスとCH-Rが結構キチゲェ運転率高い
特に純正オプションなのか分からんけど妙にイキり散らしたフロントカスタムしてるやつ

>そんな報告いらんわ
>ってかあったら怖いわ
ここでも成仏して…ってレスがあるし

>>新車乗ってこれじゃなと思う人は何でレンタル乗らないんだろうね
>マスツーで周りについてけないからってパターンはレンタルじゃわからんだろ
ついて行けない速度でマスツーリングする集団からは離れたほうがいいと思うわ…

>新車乗ってこれじゃなと思う人は何でレンタル乗らないんだろうね
見た目

>後ろが内部ミラーで見えるヘルメットってあったな
>REEVUヘルメットとかいうやつ
すごいけどなにかを犠牲にしてそうだ

直立時と伏せた時のミラーの視界問題は難しい…
こういうの流用するのも手だけど凸ミラーだし見づらそうだね

>個人的にはヤリスクロスとCH-Rが結構キチゲェ運転率高い
いやハイエースとプロボに勝てなくない！？

初心者ほどレンタルなんか乗れんよ
不慣れでこかして賠償金支払う事が頭を過るしそんなムダ金払いたくないのは当然

おおむかし千葉のショップのマスツーに参加したけどすり抜け全開マスツーだったので途中で帰ったよ

単にたくさん走ってる車になるやつでしょこれ

プロボとタクシーは敵

スレ画にメットホルダー付けようとスピード400用の買うてみたが…微妙に合わなかったよ……

当てられたら死ぬ可能性がある
これわかってたら4輪と張り合う馬鹿いないべ

よく言われるアルファードは実はわりと常識的で
真にヤバいのはヴォクシーとノア
安い車程オラオラ率が高くなる

>ついて行けない速度でマスツーリングする集団からは離れたほうがいいと思うわ…
そうなんだけど周り大型で劣等感から速攻大型ってよく見るからなぁ

レンタル乗れってのは熟練者の意見だわな…

>新車乗ってこれじゃなと思う人は何でレンタル乗らないんだろうね
候補車種のレンタルは数百キロ先とかばっかだったのでディーラーで試乗しまくった
最終的に買ったから許してくれるでしょう

>なんかこれ系の話題になると妙に口悪いとし出てくるよね…
育ちが知れる

俺は自分の好きな400のバイクに乗ってるから大型にちぎられようが125や250に置いていかれようが気にしない

>初心者ほどレンタルなんか乗れんよ
>不慣れでこかして賠償金支払う事が頭を過るしそんなムダ金払いたくないのは当然
たちごけした時の保険もあるけど
警察呼んで事故証明取らないといけないしね
免許取り立ての人には敷居高すぎる

レンタル屋で借りたことあるけど
普段乗ってる人はあまりいないと言われたな
タイヤカチカチな上ワックスかかってて
チェーン張りすぎワイヤー硬い
みたいなのによくあたる

>直立時と伏せた時のミラーの視界問題は難しい…
>こういうの流用するのも手だけど凸ミラーだし見づらそうだね
これも考えたけど
そもそもポジションが大きく変わる時点で多分見えないだろうなぁと思ってた
一応一時的にミラー4つ状態になった人が写真上げてくれてたけどこんな感じになるっぽい
バーエンドの方はもうちょい飛び出しが小さくてグリップ側に寄せれればまだマシな見た目になるか…？と思ってる

試乗会ならともかくレンタルに最新モデルなんか来ない
そんな界隈

>>ついて行けない速度でマスツーリングする集団からは離れたほうがいいと思うわ…
>そうなんだけど周り大型で劣等感から速攻大型ってよく見るからなぁ
そこで無理して地獄行きのチケット手にしてる子は多そう

>当てられたら死ぬ可能性がある
>これわかってたら4輪と張り合う馬鹿いないべ
コーナーでちょっと無理してもまず転ぶことないもんね四輪…

個人的にカウルミラーは見えづらいなと思ってハンドル側へ移設する人
ミラーない方がハンドル軽くて良いけど

初心者を置き去りにするような速度で走るマスツーなんてろくでもないからさっさと抜けろ

丁度バロンが大型試乗会やるってよ
クローズドサーキットなので普通免許で参加可
https://x.com/redbaron_BIKE/status/2089603657625198666

>よく言われるアルファードは実はわりと常識的で
>真にヤバいのはヴォクシーとノア
>安い車程オラオラ率が高くなる
残クレ系車種は車壊したときのリスク高すぎてヤバイ運転できない
なので運転が丁寧になる

>当てられたら死ぬ可能性がある
>これわかってたら4輪と張り合う馬鹿いないべ
左右の脇道から車が頭出してたり
右折待ちの車がいると基本スロットル抜き気味でブレーキに指置いてる

>一応一時的にミラー4つ状態になった人が写真上げてくれてたけどこんな感じになるっぽい
>バーエンドの方はもうちょい飛び出しが小さくてグリップ側に寄せれればまだマシな見た目になるか…？と思ってる
バーエンドの方は補助と割り切って車検非対応の小型なものを1本とかでもいいんじゃない？
あるいは純正ミラーで左右でポジション別にするとかその上で補助ミラー張るとか

>バーエンドの方は補助と割り切って車検非対応の小型なものを1本とかでもいいんじゃない？
>あるいは純正ミラーで左右でポジション別にするとかその上で補助ミラー張るとか
左右ポジション別は盲点だった
明日ちょっと試してみるよ

>>よく言われるアルファードは実はわりと常識的で
>>真にヤバいのはヴォクシーとノア
>>安い車程オラオラ率が高くなる
>残クレ系車種は車壊したときのリスク高すぎてヤバイ運転できない
>なので運転が丁寧になる
残クレ多そうな現行トヨタ見るに
あんまりそこまで考えてる人いなさそう…

車対バイクだとどう見てもぶつかるだろってタイミングで曲がったり入ったりしてきて軽く手を上げて終わりまでがデフォよ

>そういうどうしても車はついてこられないシチュだったら幸運だが
>深夜の郊外の道路とかではね
>タイヤが4つあるやつには敵わないよ正直
なら先行かせりゃで終わるだろ

つまり125一台、250一台、400一台、600〜1台あれば充実したバイクライフが送れるって事か…

>全くないパターンはないだろうけど
>取り敢えず興味はあるけど実際そんなに乗るかわからないって層は多いんじゃない？
いやーいないだろ

>初心者を置き去りにするような速度で走るマスツーなんてろくでもないからさっさと抜けろ
初心者を絶対に見捨てないマスツー

>>全くないパターンはないだろうけど
>>取り敢えず興味はあるけど実際そんなに乗るかわからないって層は多いんじゃない？
>いやーいないだろ
俺がそのパターンだぞ俺

興味はあるけど仕事が忙しかったり
タイミングが悪くて乗れない人はまあ多いと思う
そうなりそうって杞憂してる人もまあまあ多いだろう

>つまり125一台、250一台、400一台、600〜1台あれば充実したバイクライフが送れるって事か…
排気量よりもナンバーの有無・車重・カテゴリが重要

>初心者を絶対に見捨てないマスツー
そもそも初心者をそんな場所に連れて行くな！

大型二輪はなんとなく取った
乗りたいバイクないの珍しいと周りから言われたわ

マスツーはマジ苦痛
集合地点決めてそれぞれのペースが正解

初心者(自称)

買ったのカエディアのこれのM6タイプだったんだけど
インナーウェイト引き抜いた上でパイプ内径が合うなら
こっちの汎用の拡張タイプなら使えそうね

普段の足用125かスクーター
ツーリング用のオン車
林道用のオフ車

>>初心者を置き去りにするような速度で走るマスツーなんてろくでもないからさっさと抜けろ
>初心者を絶対に見捨てないマスツー
これ人間の体凄いことになってない…？

マメに休憩とりつつゆっくり走るマスツーはいいなと思う
次の日疲れが残らない

ツーリングは3台が個人限界

>残クレ多そうな現行トヨタ見るに
>あんまりそこまで考えてる人いなさそう…
後先考えられるなら残クレしてねーと

バーエンドミラーは下向きに付けた方が見易い派

マスツーというか2人くらいで走るのは好き

>ツーリングは3台が個人限界
まあ3台くらいがいいとこよね

>これ人間の体凄いことになってない…？
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ

面子次第としか言えない
気心の知れた友達なら多くてもいい
不特定多数集めた集団で人数多いと知らないヤツの知らない待ち時間に付き合うのが苦痛

>マスツーはマジ苦痛
>集合地点決めてそれぞれのペースが正解
1回会社で20人ぐらいのマスツー行ったけど色々と周囲の目が気になって禿げそうだった
高速で追い越し掛ける時とか集団で追い越し掛けようとするから
追い越し車線に居座るサンデードライバーみたいな状態に結構なってたのよね
自分一人が通常車線戻っても意味ないし…
マスツーはやっぱやるにしても5人前後とかが良さそうだなって思った

やっぱ一人で走るのが楽で好き

どんなときもソロツー

>スレ画にメットホルダー付けようとスピード400用の買うてみたが…微妙に合わなかったよ……
どうしてギャンブルを…
車種専用のはなかったの？

このミラーが気になってる
車用の視野が広いバックミラー仮付けしたけど想像以上に後方確認が楽になる

>いや車側から見たらニーハンだろうがリッターだろうが大して変わらんよ
CBR1100XX新車で売ってる時代に乗ってたら下道でカローラに煽られたな
片道1車線で飛ばせない道だったから気にせずに走ってたけど
後ろで蛇行されてうざかった
2車線になった時に突き放したけど

>スレ画にメットホルダー付けようとスピード400用の買うてみたが…微妙に合わなかったよ……
ナンバーと共締めするホルダーは付かないのかね？

本来マスツーは初心者や一番遅いバイクのペースに合わせるもので
間違っても仲間振り切って走るものじゃないよ
そういう不自由さも踏まえて楽しむものだ

>このミラーが気になってる
>車用の視野が広いバックミラー仮付けしたけど想像以上に後方確認が楽になる
さすがにその位置に障害物があるのはちょっと抵抗あるな…
あと夜はただの真っ黒な板になりそう

オフ車はマスツーというより
1人だと事故った時身動き取れなくて最悪死ぬからだろ…

友人とならくだらない話題とかで盛り上がりながら走れるから楽だなぁ

早朝CBR400RRで峠越えしてたら一気に捲られたのは有った
捲って行ったのはAE92FX
とてもじゃないがついていける速度じゃなくて
只々驚いただけだった

お前が遅いだけだろう？
それは否定しない

>本来マスツーは初心者や一番遅いバイクのペースに合わせるもので
そんな色々ご配慮してもらって当然だみたいなお客様気分で参加されても困るのだ

>>本来マスツーは初心者や一番遅いバイクのペースに合わせるもので
>そんな色々ご配慮してもらって当然だみたいなお客様気分で参加されても困るのだ
君はマスツー向いてないね

俺も初心者は常にこんな心境でもてなしてた
何故かみんなすぐ離れていったけど

>お前が遅いだけだろう？
>それは否定しない
バイクなんてむき身で接触すら命取りなんだから無理しないのが一番

>俺も初心者は常にこんな心境でもてなしてた
>何故かみんなすぐ離れていったけど
沼を見せたから離れたのでは？

速いか遅いかより
イケるかイケないかが重要

>>このミラーが気になってる
>>車用の視野が広いバックミラー仮付けしたけど想像以上に後方確認が楽になる
>さすがにその位置に障害物があるのはちょっと抵抗あるな…
>あと夜はただの真っ黒な板になりそう
それ走行中に両面テープが剥がれて落ちるから
穴開けてステーかスクリーンにボルト止めとかにしないと
実用に耐えないのよな…

マスツーはSAのマナー的な意味であんまりいい印象ないな
そこ停めるんかいみたいのがちょくちょくある

>1787662043951.jpg
質問とかは全然回答するけど
正直走りにしても整備にしてもカスタムにしてもある程度自分でトライしなきゃわからん部分あるからなぁ
いきなり無茶やられると困るけど

>俺も初心者は常にこんな心境でもてなしてた
>何故かみんなすぐ離れていったけど
バイクは乗ればデメリットがわかるしそのデメリットを解消するのは本人以外出来ないからなぁ
助言は出来るけどかなり限度がある

>俺も初心者は常にこんな心境でもてなしてた
>何故かみんなすぐ離れていったけど
としあきは優しくしてるつもりでも
そこかしこから闇がにじみ出てるタイプだと思う

遅いのに合わせるにせよ速度差お構いなしにせよ事前にそのことを共有できていればさほど問題にはならないんだけどな
人数が増える程それが難しくなるのはそう

>そんな色々ご配慮してもらって当然だみたいなお客様気分で参加されても困るのだ
どちらかというとネットミームのバンデット・キースな思想で初心者に接するんだよ

Vスト250買っちゃった

初心者をいきなり往復500㎞以上のロングツーリングに誘うのは止めておこうね

>とてもじゃないがついていける速度じゃなくて
>只々驚いただけだった
峠道でガチ勢の走り屋相手だとバイクじゃなかなか同じペースじゃ走れまいて
昔GC8に乗ってたけど普通に流した状態で自分の腕じゃリッターSSでもこんな速く走れねえよって感じだった

>Vスト250買っちゃった
おめでとう！！

沼(物理)

>それ走行中に両面テープが剥がれて落ちるから
>穴開けてステーかスクリーンにボルト止めとかにしないと
>実用に耐えないのよな…
これ系はやっぱその辺が怖いよね
そこそこ重量のあるやつだからスリーエムとかの結構シッカリしたテープですら怖い

バイクは滑ったら終わりな乗り物に対して
車は多少滑った程度なら立て直せるからそこが峠では違う

どこか遠くに行きたい
フェリーで四国巡りってどうかな？

>人数が増える程それが難しくなるのはそう
速い奴をノビノビ遊ばせつつ中間集合地点をちゃんと決めてくれる幹事
逸れた時に先導やってくれる中間と初心者の不安をフォローしてくれる殿
この数名居てくれると大規模ツーリング楽しそう

>マスツーはSAのマナー的な意味であんまりいい印象ないな
>そこ停めるんかいみたいのがちょくちょくある
バイク乗るようになって高速のSAのバイクスペースって随分小さいんだなって理解出来た
でも少なくとも車のスペースに停めるにしろ固まってそこそこ密集させないとダメよね

>バイクは滑ったら終わりな乗り物に対して
>車は多少滑った程度なら立て直せるからそこが峠では違う
オマケにコーナー曲がった先に何落ちてるか分からんもんな
車ですらヒヤッとする時あるんだからバイクだと尚のこと

コーナー途中にある橋の繋目こわい

>>とてもじゃないがついていける速度じゃなくて
>>只々驚いただけだった
>峠道でガチ勢の走り屋相手だとバイクじゃなかなか同じペースじゃ走れまいて
>昔GC8に乗ってたけど普通に流した状態で自分の腕じゃリッターSSでもこんな速く走れねえよって感じだった
当時四輪って街中のイメージが有って速いってあんまり思っていなかったんだよね
ましてやカローラのハッチバックなんて…
峠道の四輪は速いと実感した出来事でした

コケたら終わりなんで
バイク乗りは無意識に安全マージンを結構取っているのだ…

今までで峠でした一番怖い思い出は
コーナー曲がった先で対向車線から曲がり切れなかったバイクとライダーが滑り込んできた時だなぁ
その時自分は車だったけど
丁度向こうのライダーの頭が自分の車の右前輪に吸い込まれるような軌跡で滑ってきたから本当肝を冷やした

何も考えす飛ばせるのは
直線の高速道路で目の前に車がいないときだけだぞ

>コケたら終わりなんで
>バイク乗りは無意識に安全マージンを結構取っているのだ…
アマリングどうこうでキャッキャしてる子達見ると
本当余計なお世話ながら心配になる

イン側の後輪浮いてる…とかなんに付いていくのもハード

4輪なんてカーブでアンダー出たら丁度車線割らずに走れるくらいで
最初から計算してライン取りしてたりするくらいだし…

>オフ車はマスツーというより
>1人だと事故った時身動き取れなくて最悪死ぬからだろ…
地元近くでもあったなー
行方不明者が旧道脇の谷底からバイクの残骸と一緒に発見されたやつ

>>初心者を置き去りにするような速度で走るマスツーなんてろくでもないからさっさと抜けろ
>初心者を絶対に見捨てないマスツー
不法侵入だろ？

>沼(物理)
体だけでかくなった男子の集団かよ
とても良い

>初心者をいきなり往復500㎞以上のロングツーリングに誘うのは止めておこうね
誘われてはいないが400を初めて買った一か月後に
川崎から熊本まで一気に走ったことがある
無知って力だよね、今なら絶対やらないし
フェリーを使うかどこかで一泊する

早く走るのは厳しいけど遅く走るならちょっとは自信ある

>Vスト250買っちゃった
おめでとう！ロンツーにオススメの旅バイクだ
良いぞ

一本橋屋さんかな？

Vスト250って間近で見ると思ってたよりもかなりデカくて驚いた

>Vスト250買っちゃった

皆シートのケツ痛はどう対策してる？
見た目我慢してゲルザブ導入するか検討中

>Vスト250って間近で見ると思ってたよりもかなりデカくて驚いた
あいつ車重190kg以上あるからな…マニュアル250の中じゃぶっちぎりで重いでかい