電費が旧型リーフの２倍だとか
そんな伸びるんかいな

レクサスのBEVなりPHEVなりを買ってディーラーに充電しに行くってやっぱさもしいかな？

>レクサスのBEVなりPHEVなりを買ってディーラーに充電しに行くってやっぱさもしいかな？
毎回毎回行ってたらなんだこいつってなりそう

>レクサスのBEVなりPHEVなりを買ってディーラーに充電しに行くってやっぱさもしいかな？
そんなことするくらいなら買わないほうがいい
というか乗ってほしくない

さもしいというかBEV買うなら自宅の駐車場に充電設備設置したほうがいい
自治体によって補助もあるし

>レクサスのBEVなりPHEVなりを買ってディーラーに充電しに行くってやっぱさもしいかな？
予約とって行くのは全然あり
RZなんかはあんまり売れてないみたいでそれを新車で買った勤務先の社長はむしろどしどし充電にいらっしゃって下さいと言われたみたい

>さもしいというかBEV買うなら自宅の駐車場に充電設備設置したほうがいい
>自治体によって補助もあるし
家で充電したくねぇっていう貧乏人根性だよ

よく充電インフラがとかいう奴おるけど
EVは自宅充電が前提だろって

>RZなんかはあんまり売れてないみたいでそれを新車で買った勤務先の社長はむしろどしどし充電にいらっしゃって下さいと言われたみたい
言葉通りに受け取って充電しに行くなら本物のアホだよ

>>レクサスのBEVなりPHEVなりを買ってディーラーに充電しに行くってやっぱさもしいかな？
>予約とって行くのは全然あり
>RZなんかはあんまり売れてないみたいでそれを新車で買った勤務先の社長はむしろどしどし充電にいらっしゃって下さいと言われたみたい
そりゃセールストークだろ⋯
レクサス日本展開間もない頃は洗車サービス車預かりサービスなど至れり尽くせりだったけどもうそんなもん無いし

ご家庭に急速充電器設置するのにおいくら億円くらいするんですかね

さもしいのはイオンの駐車場で日曜の朝毎回充電しに来てる奴
俺だ

>予約とって行くのは全然あり
>RZなんかはあんまり売れてないみたいでそれを新車で買った勤務先の社長はむしろどしどし充電にいらっしゃって下さいと言われたみたい
社交辞令に思えるんだが
自宅充電なんて10〜20万でつけれるからレクサス買うような層は付けるんでは

>さもしいというかBEV買うなら自宅の駐車場に充電設備設置したほうがいい
>自治体によって補助もあるし
マンションの設備で議題に上がったけど否決されちった

>マンションの設備で議題に上がったけど否決されちった
まあEV買う家庭はまだ少ないだろうしね

集合住宅だと色々大変だなあ

>集合住宅だと色々大変だなあ
都会以外は自宅充電はまあ要るかと

eSKYの欠点はスズキが馬鹿正直に軽自動車枠で作ったこと
補助金じゃぶじゃぶ時代は枠ちょびっと超えて普通車で作った方が圧倒的にお得
ホンダを見習うべきだった

RZのスポーティグレードかっこいい
ほしい

EVは進化が早いな
燃料エンジン車はしばらく燃費向上出来てないのに…

NX買いに行った時にRZは営業マンに異様に推されたけど
やっぱ売れてないのか...ヘッドライトが単眼なのが良くないと思う

普通車のサイズってそれだけで損だもんな

ベンツは機械式駐車場でテールゲートが勝手に開いて、大惨事になったという投稿を見て怖くなった

>ヘッドライトが単眼なのが良くないと思う
3眼4眼LEDの設定無かったんか

なんか話題になってるけど
コレってキーの電波が届く範囲内でボタン誤操作しただけなんじゃ...

>なんか話題になってるけど
>コレってキーの電波が届く範囲内でボタン誤操作しただけなんじゃ...
https://may.2chan.net/b/src/1787644587998.jpg
https://may.2chan.net/b/src/1787644607305.jpg
https://may.2chan.net/b/src/1787645244080.jpg
たまたま同じ操作をしただけ・・・・かもしれない？

次期実家カーをフィットに決めかけてたけどヴェゼルもマイチェンすると聞いてこれもわかんねぇな

3例だけだと何とも分からぬ

>3例だけだと何とも分からぬ
ちなみにこういうのってどれぐらいの件数が発生したら
メーカーの責任とか認定されるの？

>次期実家カーをフィットに決めかけてたけどヴェゼルもマイチェンすると聞いてこれもわかんねぇな
車格かなりちがうだろ
選定基準ブレブレすぎねぇか？

GLBだけじゃないのね

足を車の下に入れると開く機能の誤作動じゃない
駐車場が動くタイプの奴で動いたときの明暗とかで開いたとか
ただキーがないと普通はあかない設定だと思うけれど

キーの電波が届く範囲で猫でも通ったんじゃね

>>次期実家カーをフィットに決めかけてたけどヴェゼルもマイチェンすると聞いてこれもわかんねぇな
>車格かなりちがうだろ
>選定基準ブレブレすぎねぇか？
俺も車選ぶ時車格はあんま気にしないが

うっかり開ボタン押したらリアゲートが崩壊しました
それはそれで大問題

中古の型落ちNX納車して2週間
衝突センサーが過剰過ぎること以外は満足してるよ

>中古の型落ちNX納車して2週間
>衝突センサーが過剰過ぎること以外は満足してるよ
あらいいわね

>なんか話題になってるけど
>コレってキーの電波が届く範囲内でボタン誤操作しただけなんじゃ...
>GLBだけじゃないのね
勝手に開くだけならまだしも何でこんなバキバキに壊れるの？

>ベンツは機械式駐車場でテールゲートが勝手に開いて、大惨事になったという投稿を見て怖くなった
ウチのマンションも立体式で
足でトランクを開けるタイプはセンサーが誤作動しそう

雑草伸びてると衝突センサーで駐車できないことあったわ
踏み潰して解決した

機械式にメルツエデツがそんなに入ってるもんなんだな

ちょっと伸びた雑草とか枝にもいちいち反応するから無駄にビクッとさせられる

ハンズフリー機能だとキーが近くにあって猫が車の下横切っても開くからな

>eSKYの欠点はスズキが馬鹿正直に軽自動車枠で作ったこと
逆に軽規格をそのままEUに持ち込もうとしてるので大英断である

雑草相手にフルブレーキがﾌﾞｷﾞｰって作動するのなんか機械の無駄遣い

>コレってキーの電波が届く範囲内でボタン誤操作しただけなんじゃ...
電動パワーゲートのクルマ乗ってるけど
長押ししねえと開かねえぞ…

後方用のドラレコってやっぱ付けた方が良いんかな

>逆に軽規格をそのままEUに持ち込もうとしてるので大英断である
欧州は小さい車需要あるもんな昔から

>雑草相手にフルブレーキがﾌﾞｷﾞｰって作動するのなんか機械の無駄遣い
完全オフにするのに階層メニュー潜らなきゃあかんのが最高にムカつく
5型以降のジムニーどうしてんだろ

>後方用のドラレコってやっぱ付けた方が良いんかな
ミラー型にしようぜ

>後方用のドラレコってやっぱ付けた方が良いんかな
前方ついてて後方ないってあるのかな

>ご家庭に急速充電器設置するのにおいくら億円くらいするんですかね
補助金でできない？

雑草程度だとたまに警告が鳴る事はあるけどブレーキ作動までしたことないけどなうちの車の衝突予防装置…

スズキ車のはみだし禁止警報が思いのほかうるさい
最新のはマシになってんのかな

>雑草程度だとたまに警告が鳴る事はあるけどブレーキ作動までしたことないけどなうちの車の衝突予防装置…
トヨタはフルブレーキングだぞうぜえ

>スズキ車のはみだし禁止警報が思いのほかうるさい
>最新のはマシになってんのかな
スズキのはマジで音が不快

>>次期実家カーをフィットに決めかけてたけどヴェゼルもマイチェンすると聞いてこれもわかんねぇな
>車格かなりちがうだろ
>選定基準ブレブレすぎねぇか？
自分は今の車買う時ヴェゼルかシビックかで迷って
営業さんにその2台で迷う人はあんまりいないですわって言われた

>スズキ車のはみだし禁止警報が思いのほかうるさい
うちのはみ出してないのになるんだよなあ

>>レクサスのBEVなりPHEVなりを買ってディーラーに充電しに行くってやっぱさもしいかな？
>毎回毎回行ってたらなんだこいつってなりそう
大体ディーラーだと充電枠一つしかないだろ毎回開いてるとは限らないし連休時期は同じように長期連休になるぞトヨタ系のディーラーだと
その時どうするの？っと

>>逆に軽規格をそのままEUに持ち込もうとしてるので大英断である
>欧州は小さい車需要あるもんな昔から
ヨーロッパの大都市の路地とかアホみたいに狭いからなあ

>>ご家庭に急速充電器設置するのにおいくら億円くらいするんですかね
>補助金でできない？
急速充電器は変電所から建てないといけないって聞いたことあって

>足でトランクを開けるタイプはセンサーが誤作動しそう
キー持って傍にいないと反応しないから大丈夫じゃろ

>No.1430477634
どうゆうこと？

欧州車だって昔は小さい車いっぱいあったのに
安全ガーってどんどんでかく

>雑草程度だとたまに警告が鳴る事はあるけどブレーキ作動までしたことないけどなうちの車の衝突予防装置…
どこのメーカー？

>ヨーロッパの大都市の路地とかアホみたいに狭いからなあ
とりあえず英国イタリアスペインでは売る模様

>欧州車だって昔は小さい車いっぱいあったのに
>安全ガーってどんどんでかく
EV時代になってデカい重いは邪魔だわになって
軽規格参考にしようぜってなったのはえらい
速度規制も厳しくなったしなフランスとか

電動パワーゲートは開けない周りに干渉する場所で誤作動するの怖くてOFFってるわ

>自分は今の車買う時ヴェゼルかシビックかで迷って
>営業さんにその2台で迷う人はあんまりいないですわって言われた
ウチは後部座席の使い勝手でフィット系列に限定されてる

>トヨタはフルブレーキングだぞうぜえ
古い世代だと警告なるだけだけど今のはブレーキかかるのか

>どこのメーカー？
ダイハツ

NXのライトウォッシャーなんか目の下のイボみたいでちょっとカッコ悪いんだよな…
まず使わないし

SUBARUもフルブレーキよ

>勝手に開くだけならまだしも何でこんなバキバキに壊れるの？
欧州クオリティ

ギリ安全装備が最低限の軽を3年前に買っといて良かったわ

>eSKYの欠点はスズキが馬鹿正直に軽自動車枠で作ったこと
>補助金じゃぶじゃぶ時代は枠ちょびっと超えて普通車で作った方が圧倒的にお得
>ホンダを見習うべきだった
補助金前提の戦略は後々自分の首を絞めることになるからむしろスズキの英断

>NXのライトウォッシャーなんか目の下のイボみたいでちょっとカッコ悪いんだよな…
>まず使わないし
そんな目立たないと思うけどな

回生ブレーキの協調制御には欧州も難儀しているようである
なんか気持ち悪い

>>ヨーロッパの大都市の路地とかアホみたいに狭いからなあ
>とりあえず英国イタリアスペインでは売る模様
スズキの軽新型EV用新型プラットフォームなら左ハンドル車にも簡単に対応できるだろうしね
軽のガソリン車の場合は左ハンドルにする構造上の余裕が無いし

>EV時代になってデカい重いは邪魔だわになって
>軽規格参考にしようぜってなったのはえらい
俺が読んだ記事ではもう中国車に勝てないんで日本の軽規格みたいな非関税障壁作って欧州市場を守ろうって話だったが

>回生ブレーキの協調制御には欧州も難儀しているようである
>なんか気持ち悪い
トヨタ「それはうちが三十年近く前に通った道だ」

ライトウォッシャーな欧州車とレクサスの乗ってた時付いてたけど使ったことなかったな

>俺が読んだ記事ではもう中国車に勝てないんで日本の軽規格みたいな非関税障壁作って欧州市場を守ろうって話だったが
ラッコを少し変更して売りまくられるオチが見える

>補助金じゃぶじゃぶ時代は枠ちょびっと超えて普通車で作った方が圧倒的にお得
>ホンダを見習うべきだった
今後出てくるホンダのEVは補助金制度がどうなろうとスーパーワン並みに安くないと割高扱いされるわけで長い目で見ると失策になりかねないのよアレも

>No.1430485137
450は良いけどちょっと古い300とかは結構際立つ

ライトウオッシャーどう作動させるのかわからん
この前作動してたけど

スーパーワンがあんなに安いのは東京だけ？

で
このスレでEV乗ってる人どれぐらいいるの
何に乗ってるの？

軽でライトウォッシャー付いてるの見たことない
普通車もカローラ辺りなら見たことない装備でザ高級車の証って感じ

>スーパーワンがあんなに安いのは東京だけ？
EVは東京が圧倒的に安い

>軽でライトウォッシャー付いてるの見たことない
そのへんに現行ジムニーがおるじゃろ？

デイライト黄ばむから最近のカロクロとかレクサスとかはヘッドライトフィルム貼った方がいいよ

チャデモでスマホ充電した猛者は居ないのか？

>そのへんに現行ジムニーがおるじゃろ？
軽であるのかよw

EV乗ってもお金が浮くわけじゃ無いので
補助金込みでも元なんて取れないからリセールとか気にしないお金持ち向けだよ

>>NXのライトウォッシャーなんか目の下のイボみたいでちょっとカッコ悪いんだよな…
>>まず使わないし
>そんな目立たないと思うけどな
型落ちの方では

月極駐車場にコンセント付ける補助金がガッツリ出ないとEVなんて買えないよォ！

>ライトウオッシャーどう作動させるのかわからん
>この前作動してたけど
ウチのはワイパーで水を出すともれなく動作するわ
3回目は勝手に強いモードになるらしく5l以上あるタンクの水が結構な勢いで減ってランプついてる

>デイライト黄ばむから最近のカロクロとかレクサスとかはヘッドライトフィルム貼った方がいいよ
カロクロはやばい
現行NXやRXもちらほら黄ばんでるの見かける

>カロクロはやばい
黄変早くない…？

この前オロチ見かけたけど実物見ると思ったより「うわ…」ってなるデザインだった
でもインパクトは凄いわあれ

>カロクロはやばい
>現行NXやRXもちらほら黄ばんでるの見かける
黄色のフィルム貼ってるとかでなくマジで黄ばんでるのこれ

デイライト黄ばむのはフランスクオリティーじゃなかったのか

とし、bz4xってどう思う？ダサい？

>>デイライト黄ばむから最近のカロクロとかレクサスとかはヘッドライトフィルム貼った方がいいよ
>カロクロはやばい
>現行NXやRXもちらほら黄ばんでるの見かける
これ内部部品の問題でしょ？
ヘッドライトレンズのポリカーボネイトは材質の特性でほぼ100%紫外線カットするから少なくとも紫外線が原因の黄変ではない

>とし、bz4xってどう思う？ダサい？
今のやつは悪くないと思う
可もなく不可もなく

>とし、bz4xってどう思う？ダサい？
ソルテラの方が好き

足回りいじってあるのはソルテラだったっけ？

マイチェン後のソルテラのっぺり顔で微妙じゃない？

ダイハツの灯火類はクソうんこって話が巷で話題だけど
クロスビーはよきであった
まぶしくないし視認性が抜群にいい
自動車ヒョーロン家はこういうとこ見ないね

>とし、bz4xってどう思う？ダサい？
前期型買った人は泣いていい

>ダイハツの灯火類はクソうんこって話が巷で話題だけど
>クロスビーはよきであった
>まぶしくないし視認性が抜群にいい
>自動車ヒョーロン家はこういうとこ見ないね
ライト眩しいって感じるのダイハツ車とN-BOXくらいだし大半の車は普通だからなぁ

>ダイハツの灯火類はクソうんこって話が巷で話題だけど
>クロスビーはよきであった
スズキ現行車のオートハイビームがすごく優秀だと思う
手動で切り替えるより判断早い
先行車に対してはちょっと鈍いけど

うちのはヘッドライトに食い込んでる
ヘッドライトウォッシャー

国産じゃ考えられないことあるんだな

>ライト眩しいって感じるのダイハツ車とN-BOXくらいだし大半の車は普通だからなぁ
N-BOXは一時期（2017〜2021年頃）ダイハツと同じオートレベライザーユニット使ってたからそのせい

>これ内部部品の問題でしょ？
>ヘッドライトレンズのポリカーボネイトは材質の特性でほぼ100%紫外線カットするから少なくとも紫外線が原因の黄変ではない
どこかの動画で分解したら光ってるリングが黄ばんでるってなってたな
それはミニだったけど

ekクロスEV早々に手放したが航続距離の短いEVは二度と買わねぇ
コレより短い時代はホント地獄だな

>ekクロスEV早々に手放したが航続距離の短いEVは二度と買わねぇ
サクラと中身同じならカタログ180�qか
せめて200〜250�qくらいは欲しいわな

>>とし、bz4xってどう思う？ダサい？
>前期型買った人は泣いていい
なんか前期型は爪隠してたというかもったいないよね

>回生ブレーキの協調制御には欧州も難儀しているようである
プリウスも5代目でようやくこれなら…ってレベルになったくらいだし
かなり難しいみたいね

>bz4x
こないだPHEVのプリプリの点検にディーラーいったら1年急速充電無料やってたなbz4x

充電し忘れた！ってなったらもうおしまいなのがEV
燃料車なら途中で入れていくか〜で済むからな

>サクラと中身同じならカタログ180㎞か
>せめて200〜250㎞くらいは欲しいわな
1年とちょっとで売ったが補助金返納含めたら手元に残ったの2割くらい
リセールも相当悪かった
逆に中古で買うなら安いのでまああり

EVで遠出はリソース管理で疲れそうだから嫌だ

>EVで遠出はリソース管理で疲れそうだから嫌だ
充電時間を加味して計画しないとだから怠いよな

遠出こそプラグインだな

>>EVで遠出はリソース管理で疲れそうだから嫌だ
>充電時間を加味して計画しないとだから怠いよな
あと坂道でめっちゃ電費悪くなるので峠越えが怪しい
でもってそんな場所ほど充電器もない

急用ができたら充電中で出掛けるのが不安になるって言ってたな

BEVはスズキ店で面倒見れるのかな…って心配になる
三菱では三菱か…仕方ねえってみんな諦めてたから大丈夫だったけども！

買わない理由を考えるのも大変だなっ

マツダ2のガソリンモデルを代車で借りたけど6ATがむずむずする…
燃費のためにすぐ変速してエンジンのいいところが出てこない気が…マニュアルモードで化けたから決して悪くないクルマなのは感じる
ディーゼル6MTなら楽しい車なんだろうな
ディーゼルはもう…生産終わったけど…

>買わない理由を考えるのも大変だなっ
ガソリン車が優秀すぎる以上の理由ある？

BEVはメインカー１台で持つにはまだ辛いよ

>マツダ2のガソリンモデルを代車で借りたけど6ATがむずむずする…
>燃費のためにすぐ変速してエンジンのいいところが出てこない気が…マニュアルモードで化けたから決して悪くないクルマなのは感じる
>ディーゼル6MTなら楽しい車なんだろうな
>ディーゼルはもう…生産終わったけど…
2代目デミオ乗ってたけど内製ATのプログラムは本当クソだった
なのでずっとアクティブマチック使ってたわ

>ディーゼル6MTなら楽しい車なんだろうな
エクストレイルのディーゼルも最初「ディーゼルに最適なのはMT
MTだ」ってMTオンリーで出して爆死したしな
言ってる事は正しいが日本人のクラッチ踏みたくない勢を甘く見ていた

>マツダ2のガソリンモデルを代車で借りたけど6ATがむずむずする…
>燃費のためにすぐ変速してエンジンのいいところが出てこない気が…マニュアルモードで化けたから決して悪くないクルマなのは感じる
>ディーゼル6MTなら楽しい車なんだろうな
>ディーゼルはもう…生産終わったけど…
ディーゼルはっていうかマツダ2自体が今月で生産終了するよ

>BEVはメインカー１台で持つにはまだ辛いよ
それはライフスタイル次第だよ

>BEVはメインカー１台で持つにはまだ辛いよ
1台持つならクロカンだよなあ
豪雨があると内水で地上高低い車は終わるし

価格調べようとしたら...ガソリン車本当に無くしていくのかな

EVの欠点を挙げないと内燃機関をよく見せられなくなってる時点でだいぶヤバいな

全個体電池が出来れば...

通勤買い物にESKYは良さそうだと思ったが
シフトがダサい

>価格調べようとしたら...ガソリン車本当に無くしていくのかな
滑り込みで買う人が多買ったけど地震の影響で納期遅れるらしい
買取価格上がるとか？

>シフトがダサい
先進的なのにすれば叩くじゃない

>>価格調べようとしたら...ガソリン車本当に無くしていくのかな
>滑り込みで買う人が多買ったけど地震の影響で納期遅れるらしい
>買取価格上がるとか？
次の奴がハイブリッド/PHEV専売で価格も更に上がるから買う人多かっただけ

>シフトがダサい
従来車と同じように扱えるので私はいいと思う

>とし、bz4xってどう思う？ダサい？
>今のやつは悪くないと思う
>可もなく不可もなく
次の車はハリアーにしようと思ってたんだけどbz4xも値段同じくらいだからこっちもいいかな思ってる。でもガソリンじゃないから給電？が面倒くさいのかな

>>シフトがダサい
>従来車と同じように扱えるので私はいいと思う
シフトは昔ながらのストレート式なのにエアコン操作はタッチパネルなんだな

自宅に200Vコンセント付けれるなら良いぞ
100Vでも充電出来るけど

うちは5万かからないでコンセント工事終わったけど
ケーブル付きの充電器はいいお値段する

EVは中古でも良いと思うけどな

>EVの欠点を挙げないと内燃機関をよく見せられなくなってる時点でだいぶヤバいな
どこのなにを見てそう言ってるの？

>言ってる事は正しいが日本人のクラッチ踏みたくない勢を甘く見ていた
クラッチ踏みたくないどころか運転したくない人の方がマジョリティで自動運転は破壊的イノベーションになる

日曜は日帰りロングドライブしてきた
往復850くらい
一応帰る前にガソリン入れたけどEVだと充電タイミングとか一抹の不安がなー
5年後の次もHVかな

>次の奴がハイブリッド/PHEV専売で価格も更に上がるから買う人多かっただけ
その場合は販売店に問い合わせくださいってなるんやで
レクサスは装備も標準化してラインナップ整理してるのが最近の流れ

この辺りのPHEVとかで良いんじゃない
BEVも出るっしょ

PHEVは値段が跳ね上がるからねぇ

BEVの技術は好きだけどテスラ乗りの人間性が嫌い

>PHEVは値段が跳ね上がるからねぇ
都民なら補助金めっちゃもらえるからHVとの差は少ないじゃん

>クラッチ踏みたくないどころか運転したくない人の方がマジョリティで自動運転は破壊的イノベーションになる
街中で見かけるカップルや夫婦だと運転席側が女性のことが多い
運転離れは起こってない印象はある