>VW「これからはEVの時代だ！俺達に都合のいいルールを改定して海外企業を締め出すぞ！世界は我々欧州企業の天下や！」
↓
VW社長、リストラ「ドイツ国内が半分」　10万人削減めぐり労使協議
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR256DT0V20C26A8000000/
【ベルリン=杜師康佑】独フォルクスワーゲン（VW）は25日、10万人規模の人員削減を含むリストラ策を巡り、従業員と協議を始めた。オリバー・ブルーメ社長は「追加削減の半分はドイツ国内で実施する必要がある」との認識を示した。

ボロクソワーゲンスレです

>VW「これからはEVの時代だ！俺達に都合のいいルールを改定して海外企業を締め出すぞ！世界は我々欧州企業の天下や！」
だけどそれはロシアから安価に天然ガスを安く入手することが前提だった
だからロシアは強気に出てウクライナを統合しても文句は出ないだろうと進行した

でもってEUの排出ガス削減を世界基準にするという企みは崩壊した
※石炭や原子力はダメだけど天然ガス発電は環境にいいからセーフね

君、排ガスで不正してたよね…その後EVの流れになったよね…

わざわざ車業界の優位を中国に明け渡し自らリストラの原因を作ったのは恐れ入る

「全部トヨタが悪いHVに対抗するにはこれしかなかった」

盛大なフラグおっ立てては組織構造を揺るがすレベルで立てたフラグ回収するのは流石ドイツと言える

ベンツも中国資本に乗っ取られつつあるし

工場をラインメタル社にうっぱらったんだっけ？

ちうごく「ほなこの市場もらってくで🤭」

ドイチュを見習え

>工場をラインメタル社にうっぱらったんだっけ？
それはもうやった

日産＆ホンダと合併すればエエやん〜〜〜

それでも販売数はTOYOTAに次規模売ってるの？

炎上するVW id.3
VW・GM・現代自「駆動用バッテリーに韓国LGを選んだのが間違いだった」

偉そうに言ってるけど社名の意味は「大衆車」
しかも数々のやらかしで日本人からはボロクソバーゲンと呼ばれ乗ってて恥ずかしい車にまで堕ちた
まぁヒュンダイやBYDよりは百倍マシだが

ドイツ人って中国人によく嵌められてるイメージがある

>VW・GM・現代自「駆動用バッテリーに韓国LGを選んだのが間違いだった」
BYDのリン酸鉄バッテリーのほうが燃えにくくて安全なんだっけ
重いけど

ドイツ人はブライドと自称意識高いで自分の首を絞めるのが好きだから

×　バイオマス燃料車
×　ダウンサイジングターボ車
×　クリーン（）ディーゼル車
×　EV←今ココ
2000年以降害悪な事しかやってないイメージの会社

>VW「これからはEVの時代だ！俺達に都合のいいルールを改定して海外企業を締め出すぞ！世界は我々欧州企業の天下や！」
真面目にクリーンディーゼル作ってたところも割食ったのほんまクソ

これに関しては当時2位じゃダメなんですかって言いたい

>真面目にクリーンディーゼル作ってたところも割食ったのほんまクソ
マツダさんかわいそう

>「全部トヨタが悪いHVに対抗するにはこれしかなかった」
そもそも日米のタッグで欧州経済危機になったからEUが生まれたわけで
その前からずっとやな

ナビの操作がわからないってのゴルフだったか

>>「全部トヨタが悪いHVに対抗するにはこれしかなかった」
>そもそも日米のタッグで欧州経済危機になったからEUが生まれたわけで
>その前からずっとやな
どうせ大した国がないのだから、もう投票権はEUで1票でいいと思うの・・・
そうすれば害悪でしかない糞ユーロ規制も無くなるはずだし・・・
触媒や浄化装置を作る時のCO2排出量を踏まえた排ガス規制なら理解できるが

ゴルフはいい大衆車のお手本だったよ
>初代 ゴルフI 17型 （1974年
半世紀前かぁ

>>工場をラインメタル社にうっぱらったんだっけ？
>それはもうやった
下請けの工場はウクライナ向けドローンの部品工場に転換して生き残りを図ってる
ドイツがウクライナ支援に前のめりになったのはそうしないと国内製造業がヤバいから

>ドイツ人って中国人によく嵌められてるイメージがある
元々ドイツは親中反日国家
ナチスの時に少しだけ同盟組んでた時が異例中の異例でそれ以外はずっと反日で日本の敵

金持ってない見栄っ張りが車はよく分からないけど
外車だからって理由だけで選ぶメーカー
金持ってる人はアウディーBM
という印象

「天才的機構過ぎてかえって面倒な機械」
だったのももう随分昔か・・・

>「天才的機構過ぎてかえって面倒な機械」
>だったのももう随分昔か・・・
俺的偏見は東西ドイツが統一してから品質も技術も思考も落ちた気がする

>元々ドイツは親中反日国家
一次大戦の時に日本が攻撃したのはチンタオにあるドイツ軍施設だったしな
これでドイツの東アジア植民地は全て日本が奪った事になって
今でもかなり根に持っているって聞いた

ドイツの物作り番組CSで観てたけど
アメリカ人と同じような雑な作業環境でドイツらしさってなんだって思ってしまった

中国市場が好きで日本は商売敵そりゃまぁね

いつのもキチガイ

ほんとスズキはVWに喰われなくて良かったわ・・・修さんの危機管理能力は異常（もちろん誉め言葉）

>ドイツ人って中国人によく嵌められてるイメージがある
それはブロッケンシニアがラーメンマンに徹底的にやられたシーンが日本人の記憶に残ってるせいでは

>アメリカ人と同じような雑な作業環境でドイツらしさってなんだって思ってしまった
本当にいいものはツアイスの双眼鏡みたいな家内製手工業しか残ってないね
ちなみにコレ45万円ね

毒ガス製造機
またの名を走るアウシュビッツ

何となくだけどVWグループとベンツは中国依存が酷くて衰退してる聞いたが
BMWだけは中国の魔の手から逃れたのか？何となくBMWはトヨタと技術提携してた
記憶だけどそれほど目立った動きはスープラぐらいしか知らないが

>ベンツも中国資本に乗っ取られつつあるし
そのおかげでドイツ本国製のベンツをアメリカに輸出できなくなるかもしれないという状況に…

>ほんとスズキはVWに喰われなくて良かったわ
ディーゼルエンジンとインド市場をバーター取引きするつもりだったけど
そりゃエンジンと制御ソフトを渡したらやっていた不正がばれるから
いくら経ってもVWが出すわけねーよな

>>ベンツも中国資本に乗っ取られつつあるし
>そのおかげでドイツ本国製のベンツをアメリカに輸出できなくなるかもしれないという状況に…
どうせW140以降はセルシオ（レクサス）の後追いに成り下がったしな
ブランド力以外はもう大した事ない抜け殻メーカーだった

>下請けの工場はウクライナ向けドローンの部品工場に転換して生き残りを図ってる
>ドイツがウクライナ支援に前のめりになったのはそうしないと国内製造業がヤバいから
本当にバカだねぇ…
戦争終わったらたとえ朝鮮半島型の緊張を伴う停戦であってもドローン製造なんて激減するのに

BMWも中国産が進んでると聞いたぜ

>どうせW140以降はセルシオ（レクサス）の後追いに成り下がったしな
>ブランド力以外はもう大した事ない抜け殻メーカーだった
小田オートでもセンサーのケーブル伝ってオイルが基盤の中まで浸透して故障するのを
何とかしろって何年も前から言っているしな

>>ドイツ人って中国人によく嵌められてるイメージがある
>元々ドイツは親中反日国家
>ナチスの時に少しだけ同盟組んでた時が異例中の異例でそれ以外はずっと反日で日本の敵
日中戦争の時も中国に支援してたからな…

欧州も酷暑でエアコンの効きは大丈夫ですか？

ヨーロッパって自分たちに有利なルール変更大好きなのに
時たま思いがけない自爆をするよねEURO7とか

パーツの6割以上が中国生産でもはやドイツ車と言っていいのか
不明なレベルまでアウトソーシングしたからな

>欧州も酷暑でエアコンの効きは大丈夫ですか？
イタリアじゃ車のエアコン付けると罰金刑だからな
EUはやはりどこかおかしい

ゴルフRやGTIが高くなりすぎてGRヤリスやカローラがバーゲンプライスに見える

>>真面目にクリーンディーゼル作ってたところも割食ったのほんまクソ
>マツダさんかわいそう
あれも煤が外に出ないようにしてるだけで結果としてエンジン内に堆積してエンジン開けて清掃するしかなくなってるけど

>ヨーロッパって自分たちに有利なルール変更大好きなのに
>時たま思いがけない自爆をするよねEURO7とか
パリ市内には2000年以前に生産されたバイクは侵入禁止とかもあったりする

>ヨーロッパって自分たちに有利なルール変更大好きなのに
>時たま思いがけない自爆をするよねEURO7とか
自分たちの技術と違う数段上の技術まで上り詰めた相手には
それぐらいのハードルでないと勢いが停められないかららしい
そして身内は贔屓して規制を通すいつものパターンになると思う

クリーンディーゼル→EV
次はなに持ち出してくるんだろ

>クリーンディーゼル→EV
>次はなに持ち出してくるんだろ
軽自動車に参入

>あれも煤が外に出ないようにしてるだけで結果としてエンジン内に堆積してエンジン開けて清掃するしかなくなってるけど
本当なら発電専用にするのならディーゼルは環境にいいんだけどね
アクセルワークとか要らずにただ一定回転していれば煤も溜まらずかなりエコなんだし

EVシフトしたら低賃金大量生産の中国勢に逆侵攻されて
死に体なのはウケる

いやぁもう是が非でもEVで行くでしょうかけた金が勿体ない…ってどっかで聞いたな…

もう自転車でも作ればとそんなにエコが大事なら

原発無くして電気枯渇してる国が・・・

HVは繋ぎのゴミ技術ってスタンスで強がってたから今更HV作る技術もない
割と詰んでる
会社規模は大きいけど強みがない日産みたいな状態

>クリーンディーゼル→EV
>次はなに持ち出してくるんだろ
パンタグラフとかつけた路上給電自動車

>※石炭や原子力はダメだけど天然ガス発電は環境にいいからセーフね
まずそっから泣くまで問い詰めたい

>「全部トヨタが悪いHVに対抗するにはこれしかなかった」
「ええっ特許公開してるのに作れないんですかあ？」

マツダみたいにクリーンディーゼル真面目にブラッシュアップする方向じゃ駄目だったんですか？

>マツダみたいにクリーンディーゼル真面目にブラッシュアップする方向じゃ駄目だったんですか？
それだけだと罰金漬けになるし…

>いやぁもう是が非でもEVで行くでしょうかけた金が勿体ない…ってどっかで聞いたな…
そのEVが中国にダンピングを仕掛けられたんで欧州メーカーが採算化不可能に追い込まれたんで今大ピンチなんすよ
欧州の人件費だと造れば造るほど赤字

言うてEVも中国がダントツだしな
なんかEVブーム自体裏で中国が糸引いてるんじゃ

>マツダみたいにクリーンディーゼル真面目にブラッシュアップする方向じゃ駄目だったんですか？
あれだけ資金力と開発力のあるトヨタがどうやってもダメだから諦めるってやったのに
それを続ける意味があるかと言えば無理なので
そもそも日産UDの尿素還元と三菱の直噴を安価に手にできたから
これで勝つるってディーゼルを推し進めたのがきっかけだったので

>そのEVが中国にダンピングを仕掛けられたんで欧州メーカーが採算化不可能に追い込まれたんで今大ピンチなんすよ
中国も作りすぎて売り先なくなってEUに赤字覚悟で処分したという話
中国国内では乗り換え補助金まで出して新車買えってやってる

>中国も作りすぎて売り先なくなってEUに赤字覚悟で処分したという話
ヒュンダイが台湾に売り抜けた話思い出すな

ちうごくさんもEVから人型ロボットに移行してるじゃん

ウクライナ侵攻で光熱費値上がりで苦しいとか言ってるなかでEVブーム起こったからおかしいなと思った

まぁでも世界での新車の需要って一定台数あって、それを日本車とアメ車
だけで補うのは生産設備的に無理で、支那チョン車買うよりは
欧州車買う方がマシって世界も気付いてるから欧州車も生き残る
気はする

ヨーロッパで日本車は絶対に売らせない！関税も難癖も屁理屈も全部付けてだ！

>>クリーンディーゼル→EV
>>次はなに持ち出してくるんだろ
>パンタグラフとかつけた路上給電自動車
それは2024年末で死んだ

>ヨーロッパで日本車は絶対に売らせない！関税も難癖も屁理屈も全部付けてだ！
アメリカや中国に文句言えないから代わりに日本をサンドバッグにしてる感

欧州は過去最高のEV比率になってしまってる

>ヨーロッパで日本車は絶対に売らせない！関税も難癖も屁理屈も全部付けてだ！
フランスがそういうスタンスだったな
日本車の輸入台数分だけフランス車を日本が買わないと制裁金とか言っていた

>ヨーロッパで日本車は絶対に売らせない！関税も難癖も屁理屈も全部付けてだ！
むしろ関税は撤廃方向だが
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/7388/
日本と欧州連合（ＥＵ）の経済連携協定（ＥＰＡ）が２月１日の午前０時に発効する。ＥＵが日本から乗用車を輸入する際に課される１０％の関税が２０２６年までに撤廃されるなど、将来的には品目数ベースで日本側が約９４％、ＥＵ側で約９９％の関税が撤廃となる。

>欧州は過去最高のEV比率になってしまってる
バッテリー問題とか大丈夫なんかね

もうボディだけ作って日本車に被せてうれよ・・・。
NASCARみたいにさ

フランスって今日本と中国にエアコン売ってくれと土下座してる最中でしょ
そして案の定中国製エアコン爆発

>フランスって今日本と中国にエアコン売ってくれと土下座してる最中でしょ
>そして案の定中国製エアコン爆発
そもそも中国製で爆発しないものなんて爆弾かミサイルしかねぇだろ！