普通のノア乗ってるけどあまりにもつまらないのでスレ画みたいなのつけたら少しはかっこよくなりそうな気はする

ぶつけられて修理中

鉄チンっぽいデザインのアルミホイールって何かメリットがあるんです？

鍛造アルミホイル楽しいよね

>鉄チンっぽいデザインのアルミホイールって何かメリットがあるんです？
そもそもアルミホイールってなんか意味あるんです？

>そもそもアルミホイールってなんか意味あるんです？
デザインの自由度が高い
これに尽きる

>普通のノア乗ってるけどあまりにもつまらないのでスレ画みたいなのつけたら少しはかっこよくなりそうな気はする
やめとけ
ノアにそんなもんつけたって虚しくなるだけ
ミニバンにはミニバンの役割ってもんがある

>No.1434365888
サーキット行くような軽量ホイールは乗り心地が悪くなるんで
辞めておいた方が無難

>>No.1434365888
>サーキット行くような軽量ホイールは乗り心地が悪くなるんで
>辞めておいた方が無難
悪くなるんだ
軽くなったら良くなると勝手に思い込んでた

>ミニバンにはミニバンの役割ってもんがある
そうか
そんなもんかー

ミニバンは車重あるから純正かメーカーオプションのアルミの方がいいと思うぞ

普及車ってのはママチャリみたいなもんだしね
下手なパーツ付ける意味はほぼないよ

>>そもそもアルミホイールってなんか意味あるんです？
>デザインの自由度が高い
>これに尽きる
鋳造で作っても圧延の鉄っちんと同等くらいには重量が抑えられるからね

スポーク数と穴数が揃ってないホイールは不安…
なんで5穴6スポークとかなんだよ…

>スポーク数と穴数が揃ってないホイールは不安…
>なんで5穴6スポークとかなんだよ…
センターロックなら1スポークにしなきゃいけなくなるから・・・

鍛造BBSホイールを買うのが夢

>スポーク数と穴数が揃ってないホイールは不安…
>なんで5穴6スポークとかなんだよ…
6穴用と同じデザインで5穴用作ったんだろう

>6穴用と同じデザインで5穴用作ったんだろう
4穴と5穴しか無いのに6スポークのTE37…
角度とか色々考えてるんだろうけれどなんかモヤモヤする

しゃあないスッキリさせてやろう

自分の車なんだし気に入ったデザインのホイールに変えてもいいんじゃないかなとは思う

>4穴と5穴しか無いのに6スポークのTE37…
>角度とか色々考えてるんだろうけれどなんかモヤモヤする
変換アダプター経由のセンターロックだから1穴で144スポークのとんでもないホイールもあるぞ

サイズによってFACEが変わるのはわかるけど全部の見本写真を置いてほしい
君なんか写真と違わない？ってのが多すぎる

>センターロックなら1スポークにしなきゃいけなくなるから・・・
ステアリングは1本スポークあったけど流石にホイールは2本までだな…

>サイズによってFACEが変わるのはわかるけど全部の見本写真を置いてほしい
>君なんか写真と違わない？ってのが多すぎる
買う前に同じサイズの装着写真探すようにしてる

>4穴と5穴しか無いのに6スポークのTE37…
ハブと接する部分は面で固定なんだから関係ないだろう
それよりも360°をきれいに割り切れるスポーク数のほうが安心できるだろ

>ステアリングは1本スポークあったけど流石にホイールは2本までだな…
流石に奇抜すぎてすぐ絶版になったけど
海外製品で変則3スポークを塗り分けで1スポークに見せてるのがあったっけ

ボルト穴と空気穴数が同じでディッシュのこのホイール好き
使えるのがベンツとワーゲンとアウディだけだけど…

R32のホイールは逸材だったシンプル＆マッシブ
あと個人的にはZ30ソアラの7本スポークも好きだった

スレ画は１０年ほど使ったが軽くていいホイールだったな
乗り換える際に手放したけど流用出来るのならしたかった

114.3と言ってみる

>114.3-4Hと言ってみる

今はインチダウンが熱い

>>114.3-4Hと言ってみる
うあぁっぁあっぁぁっぁやめろぉぉぉぉ

>海外製品で変則3スポークを塗り分けで1スポークに見せてるのがあったっけ
フォージアートはクソ高いけどトンチキなデザイン多くて面白い

>うあぁっぁあっぁぁっぁやめろぉぉぉぉ
スッ

>サイズによってFACEが変わるのはわかるけど全部の見本写真を置いてほしい
大体適度な深リムが写真見本だもんな
インセットがプラスに45とかの奴は見ずに買うとうん？ってなる

>>100-5Hと言ってみる

降雪地帯は冬用にもう1セット要るんだ…

>今はインチダウンが熱い
スタッドレスはいつもインチダウン

>スタッドレスはいつもインチダウン
キャリパー大きく赤いのでダウン不可...

>スタッドレスはいつもインチダウン
夏18冬16だわ
最近はタイヤ高いし…

同じ車で後期型に乗換えたので
純正前期型と後期型のアルミを所有

軽四だしそない変わらんやろと思ってたらハンドルがめっちゃ軽くなってビビった

>そもそもアルミホイールってなんか意味あるんです？
錆びにくい・錆が目立たない

この車カッコいいホイールに変えてるなって思ってもだいたいローダウンとセットなので
車高いじらないでホイールだけ真似してもナンカチガウ

雪国で使うならスポーツ系の軽量アルミよりも安物のセットホイールの方が耐久性高かったりする

雪国だとポリッシュホイールとか数年で駄目になるしな…

誰も興味なさそうなしょうもない質問ですみません
激安で買ったトヨタの大衆車（スペイド）にこの2種類のトヨタ大衆車用の純正ホイールのどちらかを履かせようと思っているのですが、どっちのほうがカッコイイと思いますか？

左の方が車のデザインとの相性は良いんじゃね

そんなもん自分の好みで決めろ

というか左がスペイドの純正アルミじゃない？

箱型の安車は下手にアルミにするよりも艶消し鉄チンとかの方が雰囲気出る気がする

鉄チンかっこいいのにね
標準アルミより乗り心地いいし

>そんなもん自分の好みで決めろ
自分でも興味の範疇外の車だとかっこいいかどうかの判断が付かない

>>そんなもん自分の好みで決めろ
>自分でも興味の範疇外の車だとかっこいいかどうかの判断が付かない
そういう時は下手に弄らず標準のままにしとくんだ

>変換アダプター経由のセンターロックだから1穴で144スポークのとんでもないホイールもあるぞ
洗うの大変そうだな

出たら回したい

>そういう時は下手に弄らず標準のままにしとくんだ
買った車にはちょっと好みじゃないダサい社外ホイールが付いてるので
すぐに手に入りそうな2種類から選んで変えたいという状況です
後出しみたいで済みません

>買った車にはちょっと好みじゃないダサい社外ホイールが付いてるので
>すぐに手に入りそうな2種類から選んで変えたいという状況です
>後出しみたいで済みません
だったら上でも出てる通り純正のほうでいいんじゃない？

>買った車にはちょっと好みじゃないダサい社外ホイールが付いてるので
>すぐに手に入りそうな2種類から選んで変えたいという状況です
>後出しみたいで済みません
好みの問題でしか無いから自分で決めな

好みがわからないのでみんなはどっちがかっこいいと思うかな？と
左がスペイド純正なことも知りませんでした…

>好みがわからないのでみんなはどっちがかっこいいと思うかな？と
>左がスペイド純正なことも知りませんでした…
まじどっちでもいいぐらいにはどっちもダサいんだよな
としと一緒だよ

純正デザインであと0.5J太いホイールが欲しい

>まじどっちでもいいぐらいにはどっちもダサいんだよな
ダサいのかもわからないけどどっちでもいいやって感じですね
ありがとうお邪魔しました

>出たら回したい
RC用のやつも結構こってるよ

>出たら回したい
ホイールが回ったか…