行き来する人がどんだけ...
新幹線になったら冬の日本海をゆっくり眺めるという観光需要も死にのでは

もし出来たらあいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道は並行在来線扱いで廃線かな

在来線脱線してるし冬の日本海の強風に耐えられるのか？

新潟に必要なのか？

日本海側を高速で走破する路線は急いで欲しい
南海トラフ起きると太平洋のライン壊滅するし

山陰線沿線と羽越線沿線ってどっちがマシなんだろうな

>新潟に必要なのか？
上越や柏崎から県庁所在地に行くには

こうなったら鶴岡酒田は新潟になった方がいい

>上越や柏崎から県庁所在地に行くには
まずしらゆきを６両で満席も当たり前ぐらいじゃないと

>山陰線沿線と羽越線沿線ってどっちがマシなんだろうな
北陸は油田やらガス田があるし原発もあるしもともと工業もわりと盛んなので
人の行き来はちょっとはマシなのでは

>羽越新幹線
日本海フェリー「死ぬぅ」

>>羽越新幹線
>日本海フェリー「死ぬぅ」
新幹線はトラックやトレーラーシャーシ積めないから問題ない

フェリーは関係ないわな

>1789677299983.jpg
弘前「ハブられてる…」

>>上越や柏崎から県庁所在地に行くには
>まずしらゆきを６両で満席も当たり前ぐらいじゃないと
新幹線だと4両編成でも過剰ではなかろうか

>もし出来たらあいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道は並行在来線扱いで廃線かな
廃線にしてもその頃には転換先のバス会社が無さそう…
既に北海道だと転換先のバス会社が先に撤退してる事態が起きてる

>廃線にしてもその頃には転換先のバス会社が無さそう…
>既に北海道だと転換先のバス会社が先に撤退してる事態が起きてる
転換してもいずれ既存の路線バス網に組み込まれていくのが普通だな
経由地として（旧）駅近くに立ち寄るのがせいぜい

本当に需要がある程度ちゃんとある地域ならバスにしたら余計に高くつくのが普通
そう群馬の私鉄のようにな！

>>廃線にしてもその頃には転換先のバス会社が無さそう…
>>既に北海道だと転換先のバス会社が先に撤退してる事態が起きてる
>転換してもいずれ既存の路線バス網に組み込まれていくのが普通だな
>経由地として（旧）駅近くに立ち寄るのがせいぜい
バス転換しても鉄道時代の客数が維持出来たところはほとんどないから
最後には自治体が運営するデマンドバスとかになるかもね

それにしても地方はどうして高度成長期でもないのに新幹線路線に発展の幻想を抱くのか…
沿線都市の勝ち組と負け組が固定されて格差が広がるだけなのにな

>>>羽越新幹線
>>日本海フェリー「死ぬぅ」
>新幹線はトラックやトレーラーシャーシ積めないから問題ない
貨物需要がある限りフェリーは無くならないだろうな…
貨物ならトレーラーやトラックだけを載せて客扱いをしないRORO船でもいいし

風が強くなるとすぐ止めるんだから新幹線とかいらんだろ

>風が強くなるとすぐ止めるんだから新幹線とかいらんだろ
高架を走るから尚更だな

日本海側はねえ…
山陰新幹線もサンライズが走ってる区間新幹線にすれば事足りる

>それにしても地方はどうして高度成長期でもないのに新幹線路線に発展の幻想を抱くのか…
>沿線都市の勝ち組と負け組が固定されて格差が広がるだけなのにな
>風が強くなるとすぐ止めるんだから新幹線とかいらんだろ
>高架を走るから尚更だな
過去の新プロジェクトX(北陸新幹線の回)でも言われていた様な地元への帰郷が半日掛かる上に
豪雪などで止まって何日も掛かるとか過去のトラブルがトラウマになってるんやろうなぁ
それにしても北陸新幹線含めもう繋ぐのをいい加減諦めろよ過ぎるのはあるが

ただでさえ死者だしたいなほの脱線事故がトラウマになってるJRが乗り気になるとは思えない

>>羽越新幹線
>日本海フェリー「死ぬぅ」
そもそもフェリーのメインの客はトラックだからな
旅客はオマケ

>風が強くなるとすぐ止めるんだから新幹線とかいらんだろ
強風で新幹線が止まったとか聞いたこと無いんだけど
そもそも現行の北陸新幹線の延伸区間の約5割はトンネルですし
北海道新幹線に至っては9割がトンネル

風で止まるのは特急しらさぎとかサンダーバードのイメージかな？

>それにしても地方はどうして高度成長期でもないのに新幹線路線に発展の幻想を抱くのか…
>沿線都市の勝ち組と負け組が固定されて格差が広がるだけなのにな
鉄道はすでに高校生の通学と県庁や都会への移動手段に二極化してるんで
在来線改良の高速化だと新幹線とたいして費用がかわらないのもある

仮にこれを建設したとしても結局各々の地点から新幹線で東京を経由して行った方が大概早いってなりそうなんだよな
今の仙台新潟間みたいに
直通だと当然そっちのが早いけど本数少なすぎて東京経由と変わらんというか

>No.1435604730
酒田とか鶴岡とか途中の都市も新幹線が必要かと言えば
都市間の移動はバスがあれば十分だよなあ

また赤字垂れ流す新幹線ができそうな予感しかしない…
人だけじゃそこまで需要なさそうだし貨物新幹線も導入したら

特急でよくない？

元をただせば昭和40年代にたてたフル規格の新幹線計画を今引っ張り出してくるとは

在来線でも線路容量余裕なのに新しい幹線いらんだろ
あと県境跨ぎの需要ない

在来線特急すらないところに新幹線通してもまじで意味ねえだろ

羽越線を全線複線化＆高規格にした方が安くなるとは思うが…
貨物もそこそこ速くなるし

山形新幹線を余目まで伸ばしてくれれば良い
酒田や鶴岡まで伸ばすと新潟からの特急が分断されてしまうし

日頃から日本中飛び回るもんとしては全都道府県を通して走る大動脈を切望しますよ