昔は、声かけて相手様のボンネット開けてやったものよ

いや5年くらいがんばってもうらう

2年でバッテリー殺すのは普通は無理
短距離走行距離ばっかりしてたのかな

>いや5年くらいがんばってもうらう
と言うか5年は余裕で持つわ
アイドリングストップ車だが初回の交換が15万キロの頃

今はドラレコやらモニターやらで常時電気を大量に使ってるからね

>2年でバッテリー殺すのは普通は無理
一度完全に空っぽにしちゃうと
ダメージが入るんじゃなかったっけ

繋げたまま充電して良かったっけ？

>>2年でバッテリー殺すのは普通は無理
>一度完全に空っぽにしちゃうと
>ダメージが入るんじゃなかったっけ
それは空にした時点で交換すべきだな

安モノ買ったら1年でへばったわ
2年はもって欲しかった

>繋げたまま充電して良かったっけ？
繋げないでどう充電するんだ？

短期距離運転ばかりなんだろ
ブースター積んどけば

取り替えてもすぐバッテリーがダメになるのは車両側に何か問題を抱えてると思う

>今はドラレコやらモニターやらで常時電気を大量に使ってるからね
というかサイバーセキュリティ規制で常に喑電流とってるから

ディーラーで1年半の時の点検で2年になったら交換した方がいいって勧められた
交換する気さらさらないけど

>交換した方がいい
曖昧なことを言わせていないで
数字で詰めてもらいなよ

>ディーラーで1年半の時の点検で2年になったら交換した方がいいって勧められた
>交換する気さらさらないけど
普通そんなことにはならんけど使用状況によっちゃあり得なくはないから心当たりがあるなら

逝くまで放置で止まったら保険のロードサービス呼べば済むし

地元のイエローハットは廃バッテリーの無料回収を数年前に始めて客が店の前の決められた場所に勝手に置いていくスタイルだったんだがなんとその廃バッテリー置き場から丸ごと全部盗んでいく奴が現れて店員に声かける方式に変わった

今時の車はコネクテッド機能なんかで常時接続してるからバッテリー上がりやすいんだとか

ガソスタのエンジンオイル営業みたいに交換したばっかなのに
点検とかでバッテリーがかなり弱ってますよってよく言われる

>一度完全に空っぽにしちゃうと
>ダメージが入るんじゃなかったっけ
空っぽにした直後充電すりゃなんともなさげ
空っぽの放置がまずいんだろう
３年つかえてるし

三年毎かなあ
四年は持たない感じ

>ディーラーで1年半の時の点検で2年になったら交換した方がいいって勧められた
使用状況によるけど
次の車検までは保たないって意味だろう
10分そこらの近所でも車で行ってない？

乗り方によるんだろうが
平気で8年くらい持ったりもするからなあ…

HVなら動力バッテリー使って常に最適な状態にしてくれてるんかな

軽バンは2年半で容量がヤバくなったから替えた
乗用車は4年半で替えた
容量にもよるけどこんなもんだろう

5年目の車検前に前兆もなく突然死んだ
弱ってますって態度で示して欲しい

>5年目の車検前に前兆もなく突然死んだ
>弱ってますって態度で示して欲しい
電圧計とかで予兆って分からないものなんだろうか？

>電圧計とかで予兆って分からないものなんだろうか？
わかるよ
CCA計る機械もあるし

バッテリーだけ買ってきてJAFに交換して貰う

＋−逆につないで
自走できなくなりレッカー読んだ苦い思い出

二昔前のバッテリーはクランキングが弱くなるのを実感できたけど最近のは突然死するよね
寿命は伸びてるんだろうけど

>電圧計とかで予兆って分からないものなんだろうか？
CCAテスターとかあるよ

3年で交換かな

アイストしなくなったなーと思ってOBD経由でSoC見てたら露骨に貯まりにくくなってたから交換したわ

前の車は14年乗ったけど一度も交換しなかった

4年持ったらまあ良いかって感じ

そういや前に楽天でカオス買ったのいつだっけ…？
と思って履歴見たら2020年6月だった
まだ元気なのだろう多分

週1くらいでしか乗らないうえ買い物で使う程度なので
冬だと結構よく上がってる

軽の普通のバッテリーならやるけれど外車の糞デカいAGMバッテリーは流石にキツイ
ヤナセだと工賃含めて6万…

ディーラーで替えた方がいいぞ5万ですと言われたのでショップ行ったら
パナの高い方で3万くらいだったのでそれ買ったら廃車まで6年もったな

>軽の普通のバッテリーならやるけれど外車の糞デカいAGMバッテリーは流石にキツイ
>ヤナセだと工賃含めて6万…
置き場があるならエンジンクレーンとか使ったらいいんだろうけどねえ…

>>2年でバッテリー殺すのは普通は無理
>一度完全に空っぽにしちゃうと
>ダメージが入るんじゃなかったっけ
新し目なら無問題
なんか一回上がったら変えなきゃって来る人多いけど診断すると普通に100％良好が出る
手持ちのスマホをバッテリー上がるまで使ったら新品バッテリーに変えなきゃってはならんだろうに車は古い考えが蔓延っている

>手持ちのスマホをバッテリー上がるまで使ったら新品バッテリーに変えなきゃってはならんだろうに車は古い考えが蔓延っている
充放電制御されてるリチウムイオンバッテリーと鉛バッテリーは流石に別じゃないかな…

最近の外車はリチウムイオンになってる
日本メーカーでも海外版はリチウムイオンを採用してる
GR86の軽量化のひとつで鉛蓄電池下ろして北米仕様のバッテリーに積み替えるってのがあるぐらい
輸入車はわざわざ鉛蓄電池に変更してる

>手持ちのスマホをバッテリー上がるまで使ったら新品バッテリーに変えなきゃってはならんだろうに車は古い考えが蔓延っている
まあ車のバッテリーは未だに古臭い鉛バッテリーが蔓延ってるから…

>置き場があるならエンジンクレーンとか使ったらいいんだろうけどねえ…
エンジンクレーンが使える奴で6万
使えず電動シート外して内装を外さないといけないGLとかMLとかのSUVは10万位するらしい
メカの人も辛くてやりたくないって

バッテリーなんか自分で換えるもんじゃないのか…？
ハイブリッド車なんかは面倒だったりするのか？

>まあ車のバッテリーは未だに古臭い鉛バッテリーが蔓延ってるから…
なんだかんだで使い勝手良くて適当に扱ってもそんなに傷まないし

いうてそうそう駄目にはならんし車検2回ごとに交換を目安でいいと思う(4〜5年)
まあ俺は6〜7年くらい使うけど

>電動シート外して内装を外さないといけない
なんでそんなところに…HVの走行用バッテリーじゃなくて補機バッテリーだよね？

週末にしか乗らない様な人は付けた方が良いと思う

>バッテリーなんか自分で換えるもんじゃないのか…？
ボンネットの開け方すら知らない奥さまも大勢いますし

>ハイブリッド車なんかは面倒だったりするのか？
ハイブリッドに限らず最近の車はECUがリセットされたりセキュリティが働いて文鎮化する

まだ全然使えるけど予防整備で交換するってことはある
つっても２年じゃ余裕やな
自分は４〜５年くらいは使う

>ボンネットの開け方すら知らない奥さまも大勢いますし
運転席側の足元のレバーを引いたら
ロックが外れてボンネットがちょっと開くから
ここらへんに手を突っ込んで…レバーを…レバーを…レバーどこ…？

>使えず電動シート外して内装を外さないといけないGLとかMLとかのSUVは10万位するらしい
搭載位置非道いよねトランクの奥にあったり

>バッテリーなんか自分で換えるもんじゃないのか…？
>ハイブリッド車なんかは面倒だったりするのか？
上でも出てるけど外車はクソめんどいのがあったりする
国産なら大抵はDIYで出来るな
HVも駆動用バッテリーと電装品動かす補機バッテリーは別になってて補機用の方はガソリン車のバッテリーと変わらんから普通に交換出来る

>週末にしか乗らない様な人は付けた方が良いと思う
今の車は電気止めちゃダメよ

>搭載位置非道いよねトランクの奥にあったり
うっわ…

>なんでそんなところに…HVの走行用バッテリーじゃなくて補機バッテリーだよね？
メインバッテリー…
電子マニュアルだとシートを一番前にしたら取り出せるって書いてあるけれど無理
>搭載位置非道いよねトランクの奥にあったり
トランクの奥はまだマシ
ボンネットヒンジの真横にある車種だと腰が死ぬ
エンジンハンガーでやろうとしてもボンネットを90度に開けても引っかかる

通販で買ってたけどバッテリーも高くなり申した

アイストキャンセルしてるけどアイスト専用バッテリーなのが

>アイストキャンセルしてるけどアイスト専用バッテリーなのが
キャンセルしてるし本来より長く使えたりしないかなあ…

>通販で買ってたけどバッテリーも高くなり申した
まだ信用出来てお安い

>キャンセルしてるし本来より長く使えたりしないかなあ…
キャンセルしないよりは長寿命なのは間違い無い

ホムセンブランドのバッテリーで十分ですわ

>>アイストキャンセルしてるけどアイスト専用バッテリーなのが
>キャンセルしてるし本来より長く使えたりしないかなあ…
自己責任だけど同容量のアイスト非対応にすればかなり安く買えるはず
普通に使う分には何も問題ない

HVの補機バッテリーは弱った素振りを見せずに突然死するから注意しろ(体験談)

>普通に使う分には何も問題ない
充電の電流値違うでしょ
本当に問題無いの？

>搭載位置非道いよねトランクの奥にあったり
重いものは 車の中央に低く！ 搭載だな

>>搭載位置非道いよねトランクの奥にあったり
>重いものは 車の中央に低く！ 搭載だな
いっそ下から出し入れできるようにしてくれれば…

>>普通に使う分には何も問題ない
メーカーと車種によっては警告でるよ
エンジンはかかるけどその後は知らん

>>2年でバッテリー殺すのは普通は無理
>一度完全に空っぽにしちゃうと
>ダメージが入るんじゃなかったっけ
こういうの面白いね
普通はと言ってるのにイレギュラーパターンを言い出すの

どのメーカーが値段と性能のバランス良いの？

>普通はと言ってるのにイレギュラーパターンを言い出すの
普段乗りしない趣味車なんか結構放電しちゃわない？
月一でしか乗らない車あるとしあきも結構居るでしょ

日本製はメチャ持つしバッテリーあがる前兆がある
海外メーカーは寿命やっぱり短いしいきなりあがる

>どのメーカーが値段と性能のバランス良いの？
ユアサの緑はいいぞ

>アイスト非対応にすればかなり安く買えるはず
前世紀の軽トラだけど
アイスト対応のバッテリーだ
そっちしか店頭にない

>日本製はメチャ持つしバッテリーあがる前兆がある
>海外メーカーは寿命やっぱり短いしいきなりあがる
設計思想的にチョイ乗りに耐える性能とかある程度の時間走るの前提で安くとかあるのかな

>5年目の車検前に前兆もなく突然死んだ
>弱ってますって態度で示して欲しい
エンジンがすぐかからなかったりしたなあ

古河の一番グレードいいヤツが気になるけど
製品の特徴がパナっぽい

死ぬ時は本当に突然死ぬ
朝何事もなくて夕方帰りに死んだ時はめっちゃ焦った

バッテリーが古くなったまま走ってたら青い粉吹いてた
怪しくなったらたまにはボンネット開けよう

オルタネータが弱ってるパターンもありや

>自己責任だけど同容量のアイスト非対応にすればかなり安く買えるはず
>普通に使う分には何も問題ない
アイストキャンセルしてても充電は専用バッテリー向けの一気に叩き込む制御だから通常バッテリーだと負担がデカすぎて1年位で痛むよ

初期型ミライースだけど10年持ったな

バッテリーはカオス一択

カオスはいいバッテリーだけど
充電制御が他社より劣るので大容量で誤魔化していると言う話を聞いた事がある

こないだバッテリーが上がってエンジンかからなくなったので交換した
値引きとポイントで３万５千くらいなのはいいとしてディーラーで設定リセットする必要があってそれで５０００ほど飛んだ
おのれマツダ

パナにしたけど充電性能いいですよと言われたが何か変わってるんだろうか

いつバッテリーが死ぬかわからんからブースターケーブルとジャンプスターターは常備よ

夜勤してた時は２年半から３年でダメに成ったメーターの明かりが暗く感じたら
一週間もしないで掛からくなるよ

JAF呼んでエンジン始動して一時間アイドリングしてとりあえずなんとかした
というかバナのバッテリーのブランドがカオスでいいのね

前の車は仕事帰りに本屋行ったらかからなくなったけど
駐車場で押し掛けして帰った
今のはできないからどうしようもない

そろそろ替え時かとも思うけど６万以上かかると思うとね

>死ぬ時は本当に突然死ぬ
>朝何事もなくて夕方帰りに死んだ時はめっちゃ焦った
早く成仏して

駐車場で隣のおじさんかヒョロヒョロヒョロって全然エンジン掛からなくて
完全に駄目じゃん、助けるか？って思っていたら
手慣れた様子でジャンプスターター取り出して始動して去っていった

こういうインジケーターって弱くなると色変わる？

中古車のバッテリーを無理矢理使うために毎週充電してる

>こういうインジケーターって弱くなると色変わる？
比重や液量で見てるから参考程度にはなる

エンジン始動しないでちょっとスマホ充電しようとうっかり時間が経つとやばいくらいに電圧下がってることある

割と電動リアゲートとかドアとかでとどめ刺す場合がある

物によるけどうちのは3年だな
まだ使えそうでも3年で交換しちゃう

ロードスターはエンジンルームにバッテリーあるので長持ちしてる
ただ分かってない整備士が排気チューブを潰して組んでた

そいや自分でボンネット開けた覚えがない

CCAチェック機能ありの電圧計を買えばいいんだけど中国製のは精度が悪いしちゃんとしたのは高いしダメだこりゃ

>そいや自分でボンネット開けた覚えがない
メルセデスオーナーなら正解

いやレクサスや

>いやレクサスや
純レクサスオーナーなら正解

言うてボンネットあけたところで心得なーんもない素人には何も出来ないやろ

球切れした電球ぐらい替えるし…

水くらいはたまに見といた方が…

>球切れした電球ぐらい替えるし…
LED切れたら基板ごとだぜ

>言うてボンネットあけたところで心得なーんもない素人には何も出来ないやろ
ボンネット開ける
エンジン眺める
満足してボンネット閉じる

>言うてボンネットあけたところで心得なーんもない素人には何も出来ないやろ
ウォッシャーくらい補充するし！！

>言うてボンネットあけたところで心得なーんもない素人には何も出来ないやろ
>ボンネット開ける
>エンジン眺める
>エンジン始動
>エンジン眺める
>満足してボンネット閉じる